NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
ProRail
ProRail blijkt door een tweede grondblunder nog eens 15 miljoen euro te zijn kwijtgeraakt. De spoorbeheerder moest gronden overnemen, die de NS drie jaar eerder voor één euro had verkocht aan een ondernemer. Prorail kreeg die grond destijds als eerste aangeboden.
Het gaat om een pakket van 645 hectare grond, bestaande uit vele honderden percelen langs het spoor, overal in Nederland. De zakenman kocht de gronden in 2014 voor één euro van NS Vastgoed. Hij kreeg er zelfs 6,7 miljoen euro bij, omdat de grond onderhouden moest worden, en mogelijk gesaneerd.
https://www.ad.nl/binnenl(...)or-prorail~a4b686ef/
Leert men nog iets op die managementcursussen van tegenwoordig? Eerst Pathe, nu Prorail met blunders die een gemiddelde kleuter nog zou voorkomen.
ProRail blijkt door een tweede grondblunder nog eens 15 miljoen euro te zijn kwijtgeraakt. De spoorbeheerder moest gronden overnemen, die de NS drie jaar eerder voor één euro had verkocht aan een ondernemer. Prorail kreeg die grond destijds als eerste aangeboden.
Het gaat om een pakket van 645 hectare grond, bestaande uit vele honderden percelen langs het spoor, overal in Nederland. De zakenman kocht de gronden in 2014 voor één euro van NS Vastgoed. Hij kreeg er zelfs 6,7 miljoen euro bij, omdat de grond onderhouden moest worden, en mogelijk gesaneerd.
https://www.ad.nl/binnenl(...)or-prorail~a4b686ef/
Leert men nog iets op die managementcursussen van tegenwoordig? Eerst Pathe, nu Prorail met blunders die een gemiddelde kleuter nog zou voorkomen.
ProRail; the company zo nice, they named it twice.
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2018 13:27:28 ]
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 22-12-2018 13:27:28 ]
Ok...quote:Op zaterdag 22 december 2018 08:12 schreef Treinhomo het volgende:
ProRail; the compact zo nice, they named it twice.
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Dubbel: NWS / ProRail verliest 18 miljoen euro aan zakenman door grondblunder
Of toch niet?
[ Bericht 29% gewijzigd door Whiskers2009 op 22-12-2018 10:04:30 ]
Of toch niet?
[ Bericht 29% gewijzigd door Whiskers2009 op 22-12-2018 10:04:30 ]
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Waarom moet ProRail in godsnaam reclame maken?quote:Op zaterdag 22 december 2018 09:24 schreef kurk_droog het volgende:
Die reclame van prorail is ook zo dom. Verbinden, verbeteren, verduurzamen. Wat dan?
Volgens het artikel van het AD nietquote:
NWS / ProRail verliest 18 miljoen euro aan zakenman door grondblunder
Gaat dit niet over hetzelfde?
Dit was de tweede keer.
Volgens ProRail zullen niet meer van dit soort zaken naar buiten komen. ,,Herhaling gaat niet gebeuren, er zijn niet meer gronden’
https://www.ad.nl/binnenl(...)or-prorail~a4b686ef/
Volgens ProRail zullen niet meer van dit soort zaken naar buiten komen. ,,Herhaling gaat niet gebeuren, er zijn niet meer gronden’
https://www.ad.nl/binnenl(...)or-prorail~a4b686ef/
De reiziger betaalt die extreem dure kaartjes wel weer. Wanneer wordt de trein eens gesubsidieerd? Kan je mooi het geld voor gebruiken dat de auto-belastingen oplevert.
Dat wordt het al, anders zouden de prijzen namelijk nóg hoger zijn.quote:
De reiziger betaalt die extreem dure kaartjes wel weer. Wanneer wordt de trein eens gesubsidieerd? Kan je mooi het geld voor gebruiken dat de auto-belastingen oplevert.
ProRail heeft het toentertijd met een reden niet gekocht. Later zijn ze er achter gekomen dat dat toch niet zo slim is geweest. Maar makkelijk praten achteraf natuurlijk. Het was toen een prima beslissing.
Van wat ik van het vorige herhaal kan herinneren wilde ProRail het wel kopen maar stak de minister daar een stokje voor.quote:
ProRail heeft het toentertijd met een reden niet gekocht. Later zijn ze er achter gekomen dat dat toch niet zo slim is geweest. Maar makkelijk praten achteraf natuurlijk. Het was toen een prima beslissing.
En wie was die minister danquote:
Van wat ik van het vorige herhaal kan herinneren wilde ProRail het wel kopen maar stak de minister daar een stokje voor.
Dan gaan we die even ter verantwoording roepen en straffen en een bestuursverbod geven
Zo werkt het toch in nl
Nee, die wordt burgemeesterquote:Op zondag 23 december 2018 18:42 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
En wie was die minister dan
Dan gaan we die even ter verantwoording roepen en straffen en een bestuursverbod geven
Zo werkt het toch in nl
Lag iets anders, maar gezien de macht van de overheid op ProRail vraag ik me af hoe vrijwillig/dwingend dat 'advies' was.quote:e zaak draait rond vele honderden kleine percelen grond langs het spoor, overal in Nederland. Soms maar 30 centimeter breed. De grond was van NS Vastgoed, dat jarenlang van de percelen af wilde. NS Vastgoed bood het pakket in 2005 en in 2010 aan bij ProRail. Maar na een negatief advies van het ministerie van Verkeer en Waterstaat besloot de spoorbeheerder de percelen niet te kopen. https://www.ad.nl/binnenl(...)ondblunder~ab6d5863/
Mensen die zulke blunders maken, moeten op staande voet worden ontslagen; zonder enige aanspraak op bonussen of gouden handdrukken. Het is hoog tijd dat falen eens genoemd wordt wat het is: falen.
Maar dan is Halsema geen burgermeester van Amsterdam meerquote:
Mensen die zulke blunders maken, moeten op staande voet worden ontslagen; zonder enige aanspraak op bonussen of gouden handdrukken. Het is hoog tijd dat falen eens genoemd wordt wat het is: falen.
Dikke prima trouwens
Daarnaast heeft wielrennerdt het over ProRail, die hebben gewoon (tweemaal) een advies van het ministerie (in deze functionerend als eigenaar van ProRail) opgevolgd. Dat is ze imho lastig te verwijten.quote:
[..]
Ach, het is van achter ons toetsenbord vrij voor de hand liggend om dit af te doen als ambtelijk falen, maar de realiteit is dat we niet weten wat indertijd de afweging was om de grond niet aan te kopen. Misschien is het te wobben, maar zonder die achtergrond is maar moeilijk te beoordelen of hier iets fout is gegaan.
Aldus. Peanuts. Niet belangrijk.quote:
Tevens gaat het over een bedrag van 18 miljoen. Waar hebben we het over.
Het lijkt je wel hoog te zitten verder.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Uhm, jij bent hier degene die begint over mijn posts. Deze reactie is nog zwakker dan 'quote:
[..]
Het lijkt je wel hoog te zitten verder.
' reageren.
Ik reageerde in die zin inhoudelijk dat ik van jou wil horen waarom het "indertijd" een "prima beslissing" was. Dat kan je dan afdoen als "achteraf lullen" maar dat vind ik wat magertjes.quote:
[..]
Reageer nou eens inhoudelijk ipv hiermee aan te komen kakken chef
Jij voert een verdedigend beleid en beweert dat we niet moeten zeuren omdat het om "slechts" 18 miljoen gaat, immers een verwaarloos bedrag. Het zou netjes zijn om uit te leggen waarom dat goed was en waarom je het zo hoog zit om gelijk te krijgen in deze.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Chef, jij begint hier de discussie. Dan moet je niet zeggen dat ik graag gelijk wil krijgen, volgens mij wil jij dat namelijk gewoonquote:
[..]
Ik reageerde in die zin inhoudelijk dat ik van jou wil horen waarom het "indertijd" een "prima beslissing" was. Dat kan je dan afdoen als "achteraf lullen" maar dat vind ik wat magertjes.
Jij voert een verdedigend beleid en beweert dat we niet moeten zeuren omdat het om "slechts" 18 miljoen gaat, immers een verwaarloos bedrag. Het zou netjes zijn om uit te leggen waarom dat goed was en waarom je het zo hoog zit om gelijk te krijgen in deze.
. Wanneer een ministerie het ProRail afraadt om bepaalde aankopen te doen, is het toch logisch dat ProRail daar naar luistert? Wanneer het bedrijf dat niet zou doen, en de grond wél aankoopt ondanks negatief advies en dat naar buiten komt, gaan mensen zoals jij weer kankeren dat ProRail slecht met belastinggeld omgaat en dat de hardwerkende burger kan werken voor aankopen van ProRail waar de burger niets van merkt. Dan zijn mensen weer boos omdat het 18 miljoen heeft weggegooid 'aan een paar m2 grond' waar de reiziger niets van merkt.
Dus het is ook nooit goed. Daarom achteraf makkelijk lullen dat ProRail het wel had moeten kopen, terwijl er toentertijd meer reden was om het niet te kopen dan wel.
En uiteraard heb jij een glazen bol waarmee je allang kon voorspellen dat ProRail die grond wel nodig had op dat moment.
Ok. Viva Prorail dan maar. 
. En ook fijn dat je even uitgelegd hebt hoe het werkelijk zit. Ik zal ook niet meer vragen naar wat jouw belang precies is in deze. 
. En ook fijn dat je even uitgelegd hebt hoe het werkelijk zit. Ik zal ook niet meer vragen naar wat jouw belang precies is in deze.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Dit is pas een slappe reactie zeg.quote:
Ok. Viva Prorail dan maar.
En wat is het voor onzin dat ik een belang zou hebben? Ik relativeer gewoon wat dat is kennelijk nodig bij burgers zoals jij die over alles zeiken wanneer er 'slecht' met publieksgeld om wordt gegaan.
Alsof dit onbewust is gebeurd, over 10 jaar zal de verantwoordelijke wel iets toegeschoven krijgen.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Waarvan akte. Fijn dat er nog onafhankelijke entiteiten zoals jij zijn die dat doen. Wat zouden we zonder hen moeten? Bedankt voor dat inzicht.quote:
Ik relativeer gewoon wat dat is kennelijk nodig bij burgers zoals jij die over alles zeiken wanneer er 'slecht' met publieksgeld om wordt gegaan.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik kan het niet laten om metquote:
[..]
Waarvan akte. Fijn dat er nog onafhankelijke entiteiten zoals jou zijn die dat doen. Wat zouden we zonder hen moeten? Bedankt voor dat inzicht.
te reageren. Wanneer je zegt dat ik onzin reageer, weerleg dan op z'n minst mijn argumenten ipv op zo'n niveau te reageren.
_!
Verduurzamen: plastic pasjes ipv papieren kaartjes.quote:
Die reclame van prorail is ook zo dom. Verbinden, verbeteren, verduurzamen. Wat dan?
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Ik zie geen argumenten (met alle respect). Wat ik lees is dat het gezeur en gezeik is van de machteloze burger. Als je jouw argumenten netjes op een rijtje wilt zetten dan ga ik daar graag op in.quote:
[..]
Ik kan het niet laten om met
Wanneer je zegt dat ik onzin reageer, weerleg dan op z'n minst mijn argumenten ipv op zo'n niveau te reageren.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Verbinden: steden met elkaar verbinden doormiddel van spoor?quote:
Die reclame van prorail is ook zo dom. Verbinden, verbeteren, verduurzamen. Wat dan?
Verbeteren: minder uitval op lijnen zoals de HSL en de minimale vertragingen die er nu zijn nog verder minimaliseren.
Verduurzamen: Trein is duurzamer dan de auto en andere vervoersmiddelen zoals het vliegtuig. Spoor kan je prima verduurzamen door te innoveren met producten en technieken.
Je moet toch eens ophouden met die kutattitude met die kutsmileys. Als je tenminste serieus geworden wilt worden. En dat wil je.quote:
Verbinden: steden met elkaar verbinden doormiddel van spoor?
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Die smiley ging er meer om dat het prima te bedenken is wat prorail bedoelt met 'verbinden'. Dus dat slogan van het bedrijf is gewoon makkelijk te verklaren en niet 'dom' .quote:
[..]
Je moet toch eens ophouden met die kutattitude met die kutsmileys. Als je tenminste serieus geworden wilt worden. En dat wil je.
Ga jij eigenlijk nog eens wat nuttigs reageren, jij schijnt het namelijk beter te weten toch?quote:
[..]
Je moet toch eens ophouden met die kutattitude met die kutsmileys. Als je tenminste serieus geworden wilt worden. En dat wil je.
Wat heb jij eigenlijk precies met Prorail want het wordt wel akelig duidelijk zo. Kritiek is niet gewenst duidelijk maar je weet ook niet precies wat je daar aan kunt doen.quote:
[..]
Die smiley ging er meer om dat het prima te bedenken is wat prorail bedoelt met 'verbinden'. Dus dat slogan van het bedrijf is gewoon makkelijk te verklaren en niet 'dom' .
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Wat ik met ProRail heb? Niets. Hoezo denk je dat? Mag je niet positief zijn over een onderneming dat zo wat het beste spoor beheert van de wereld op gebied van punctualiteit en veiligheid?quote:
[..]
Wat heb jij eigenlijk precies met Prorail want het wordt wel akelig duidelijk zo. Kritiek is niet gewenst duidelijk maar je weet ook niet precies wat je daar aan kunt doen.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 23-12-2018 20:05:57 ]
Ik denk dat ze misschien een iets betere diplomaat moeten inhuren om hun belang hier te verdedigen. Want dit komt niet over en werkt averechts hoor.quote:
[..]
Wat ik met ProRail heb? Niets. Hoezo denk je dat? Mag je niet positief zijn over een onderneming?
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ben je niet gewoon aan het trollen eigenlijk?quote:
[..]
Ik denk dat ze misschien een iets betere diplomaat moeten inhuren om hun belang hier te verdedigen. Want dit komt niet over en werkt averechts hoor.
Nee. Je bent gewoon niet eerlijk waarom we deze firma zo super moeten vinden. Jij bent daar van overtuigd. Dat is prima maar jouw "argumenten" zijn:quote:
[..]
Ben je niet gewoon aan het trollen eigenlijk?
(dat vooral) en verder dat het "indertijd" een "prima beslissing" was. Ik vraag me af hoe je dat weet. Als het zo was dan verdient dat een betere verdediging en argumentatie. Dan weten en snappen we misschien beter waarom we ons niet druk moeten maken om "slechts" 18 miljoen euro door het putje gespoeld.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Lees nou eens een keer goed gap. Ik leg prima uit waarom het toentertijd een logisch te verklaren reden is geweest. Ga niet de smart-ass lopen uithangen met je 'je hebt een belang in prorail'quote:
[..]
Nee. Je bent gewoon niet eerlijk waarom we deze firma zo super moeten vinden. Jij bent daar van overtuigd. Dat is prima maar jouw "argumenten" zijn:
Tevens mag ik volgens jou dus niet gewoon positief en tevreden zijn over een bedrijf, maar moet ik zeiken en alleen maar boos en ontevreden zijn?? Volgens ben jij meer
-waardig[ Bericht 9% gewijzigd door #ANONIEM op 23-12-2018 20:13:47 ]
Waarschijnlijk destijds een vorm van onterechte zuunigheid in de hoop dat er meer zou overblijven voor het managementsalaris.
|
|
