F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Maar Alonso is 0.15 weggezakt met een Renault Motor.quote:Op zaterdag 1 december 2018 23:12 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
0.02 verschil in het voordeel van Renault.
STR maar 0.02
Dat klopt.quote:Op zaterdag 1 december 2018 23:14 schreef Sjemmert het volgende:
[..]
Maar Alonso is 0.15 weggezakt met een Renault Motor.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Omdat jij altijd beweerd dat McLaren het zoveel beter doet met die Renault. Kwa pure snelheid lijken ze erop achteruit gegaan.quote:
Ze scoren veel meer punten in ieder geval. Waar dat dan precies aan ligt is moeilijk te zeggen.quote:
[..]
Omdat jij altijd beweerd dat McLaren het zoveel beter doet met die Renault.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Gasly van 3,6% naar 2,9%. Hartley van 3,6% naar 3,2%.quote:
[..]
0.02 verschil in het voordeel van Renault
Je moet vergelijken met Sainz en Kvyat.quote:Op zondag 2 december 2018 00:04 schreef Wombcat het volgende:
[..]
Gasly van 3,6% naar 2,9%. Hartley van 3,6% naar 3,2%.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ja jij hebt makkelijk praten natuurlijkquote:Op zaterdag 1 december 2018 21:15 schreef motorbloempje het volgende:
[..]
Neuh. Sowieso niet echt interessant hoe iemand eruit ziet, en in een sport al helemaal niet.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Gebrek aan concurrentie, duh. STR was een rijdende testbank voor RBR, Force India zat heel lang in de penarie, Williams heeft 1 van zijn slechtste auto's ooit gebouwd. Enige echte concurrenten van de f1 1.5, Haas en Sauber en Renault. Renault ligt te ver voor, dus eigenlijk alleen Haas en Sauber dit jaar.quote:
[..]
Ze scoren veel meer punten in ieder geval. Waar dat dan precies aan ligt is moeilijk te zeggen.
Ik schaal die 2 hoger in dan Gasly en Hartley.quote:
[..]
Je moet vergelijken met Sainz en Kvyat.
Ik schat Gasly wel wat hoger in dan Kyvat.quote:
[..]
Ik schaal die 2 hoger in dan Gasly en Hartley.
Qualifying is verbeterd en hebben ze na Canada niet meer gridstraffen gepakt?quote:
Snelle analyse wat betreft Toro Rosso en Honda's zogenaamde geweldige upgrade in Canada:
[ afbeelding ]
Kleine geheimen dienen beschermd te worden.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Grote geheimen worden beschermd door publiek ongeloof.
Voor beide vergelijkingen is wat te zeggen. Sainz en Kvyat schat ik hoger in dan Gasly en Hartley. Dat betekent dat de vergelijking Sainz+Kvyat 2018 met Gasly+Hartley 2019 de progressie niet goed weergeeft.quote:
[..]
Je moet vergelijken met Sainz en Kvyat.
Je kunt echter ook verwachten dat Gasly en Hartley in 2019 zelf progressie hebben gemaakt. De waarheid zal dus ergens in het midden liggen.
Sainz hoger dan Gasly, Kvyat hoger dan Hartleyquote:
[..]
Ik schat Gasly wel wat hoger in dan Kyvat.
Ik vind zowel Sainz als (vooral) Kvyat ongeleide projectielen met een totaal verkeerde mentaliteit.quote:
[..]
Sainz hoger dan Gasly, Kvyat hoger dan Hartley
Gasly en Hartley komen mij stukken stabieler over.
Het interesseert me geen zier hoe een coureur er uit ziet. Het gaat me om hoe hij rijdt. Karakter speelt ook mee. Een leuk koppie is hooguit een bonus.quote:
Even kijkend naar de OP (no hommo) vraag ik me af of de dames hier het met me eens zijn, dat het wel een ongelooflijk lelijk coureursjaar wordt... Viel me gewoon op he, nada mįs...
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Ik denk dat Sainz, Gasly en Kvyat (eerste twee jaar) ongeveer gelijk zijn. Hartley komt niet tot zijn recht in de F1 en is duidelijk minder.
Please sir. When moon? When Mustang?
Als sainz hoger was dan gasly had hij in de RB geredenquote:
[..]
Sainz hoger dan Gasly, Kvyat hoger dan Hartley
STR is kennelijk voornamelijk ontwikkelteam geworden ipv voornamelijk opleidingsteam:
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
Dat dus. Sainz is minder dan Gasly. En hij heeft zichzelf gewoon in zn vingers gesneden dat eerste jaar met Max door een beetje te lopen steuken en alles in de hoop om Max een hak te zetten. Goddank prikte de heren die er wat te vertellen hebben direct doorheen.quote:
[..]
Als sainz hoger was dan gasly had hij in de RB gereden
Met dat soort flauwekul heeft ie samen met zn pa eigenlijk eigenhandig al zijn F1 carričre de nek om gedraaid. Die gaat nooit meer in een topteam rijden.
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
Alleen kijkend naar de snelste van beide teams, heeft STR minder verloren ten opzichte van de pole dan Renault in 2018. 0,02% tegen 0,28%. Dus relatief gezien is Toro Rosso dichter bij gekomen.quote:
[..]
0.02 verschil in het voordeel van Renault
Ik wil nog wel een keer kijken naar de uitsplitsing voor de kwalificatie in 2018 tussen de eerste zes races, de races na Canada en de laatste zes races, want die uitsplitsing voor de punten zegt me niets door alle gridstraffen die STR heeft gekregen.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Welke talenten hebben ze nog om op te leiden? Talenten van het niveau vettel/ricciardo/max hebben ze bij TR en daaronder voorlopig niet dus ze kunnen bij RB er nu beter alles op zetten om het Max zo makkelijk mogelijk te maken. Als de auto straks niet goed genoeg is is max zo weg en hebben ze helemaal niks meer.quote:
STR is kennelijk voornamelijk ontwikkelteam geworden ipv voornamelijk opleidingsteam:
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
Zitten nog een hoop in lagere klassen.quote:
[..]
Welke talenten hebben ze nog om op te leiden? Talenten van het niveau vettel/ricciardo/max hebben ze bij TR en daaronder voorlopig niet dus ze kunnen bij RB er nu beter alles op zetten om het Max zo makkelijk mogelijk te maken. Als de auto straks niet goed genoeg is is max zo weg en hebben ze helemaal niks meer.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Dat stoken zou er niet toe doen. Bij RB kijken ze voornamelijk maar data en als er iemand sneller is/meer potentie toont gaan ze daarmee verder.quote:Op zondag 2 december 2018 12:36 schreef vosss het volgende:
[..]
Dat dus. Sainz is minder dan Gasly. En hij heeft zichzelf gewoon in zn vingers gesneden dat eerste jaar met Max door een beetje te lopen steuken en alles in de hoop om Max een hak te zetten. Goddank prikte de heren die er wat te vertellen hebben direct doorheen.
Met dat soort flauwekul heeft ie samen met zn pa eigenlijk eigenhandig al zijn F1 carričre de nek om gedraaid. Die gaat nooit meer in een topteam rijden.
Dat hij nooit meer voor een topteam gaat rijden lijkt me eerder een consequentie van bij RB 3 jaar te rijden en zich niet genoeg kunnen profileren voor een topzitje daar. Vervolgens door Hulk verslagen worden/door renault afgewezen te worden. Hij heeft de mazzel dat mclaren in magere jaren zit en Alonso daarom daar weg is gegaan anders had hij komend jaar best eens zonder zitje kunnen zitten
Zijn er naast de aerodynamische aanpassingen ( en dan met name de vleugels) nog regelement wijzigingen voor 2019?
Naast de aero is gewicht een opvallende.quote:
Zijn er naast de aerodynamische aanpassingen ( en dan met name de vleugels) nog regelement wijzigingen voor 2019?
Het gewicht van de coureur telt niet meer mee in het gewicht wat de auto moet wegen. De auto moet nu (zonder coureur) 660kg gaan wegen. En bij coureurs lichter dan 80kg moet er balast rondom de stoel geplaatst worden ter compensatie. Vooral een voordeeltje dus voor de zwaardere coureurs, omdat de lichtere nu niet meer kunnen profiteren van strategisch geplaatste balast.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 02-12-2018 18:14:47 (Correcte gewicht) ]
Dan Ticktum (F3)quote:
[..]
Welke talenten hebben ze nog om op te leiden? Talenten van het niveau vettel/ricciardo/max hebben ze bij TR en daaronder voorlopig niet dus ze kunnen bij RB er nu beter alles op zetten om het Max zo makkelijk mogelijk te maken. Als de auto straks niet goed genoeg is is max zo weg en hebben ze helemaal niks meer.
Juri Vips (F3)
Neil Verhagen (FR 2.0)
Jack Doohan (F4)
Dennis Hauger (F4)
Harry Thompson (kart)
Jonny Edgar (kart)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
zijn er eigenlijk coureurs die de 80 kilo halen?quote:Op zondag 2 december 2018 18:00 schreef CrashO het volgende:
[..]
Naast de aero is gewicht een opvallende.
Het gewicht van de coureur telt niet meer mee in het gewicht wat de auto moet wegen. De auto moet nu (zonder coureur) 780kg gaan wegen. En bij coureurs lichter dan 80kg moet er balast rondom de stoel geplaatst worden ter compensatie. Vooral een voordeeltje dus voor de zwaardere coureurs, omdat de lichtere nu niet meer kunnen profiteren van strategisch geplaatste balast.
In de hele aanloop naar F1 heb je er namelijk wel een nadeel van.
Dat lijkt me wel erg veel. Nu is het gewicht inclusief coureur 734. Dus ik denk dat het nieuwe gewicht ca 660 kg voor de auto zal zijn. Dat wordt 740 kg totaal inclusief coureur.quote:
[..]
Naast de aero is gewicht een opvallende.
Het gewicht van de coureur telt niet meer mee in het gewicht wat de auto moet wegen. De auto moet nu (zonder coureur) 780kg gaan wegen. En bij coureurs lichter dan 80kg moet er balast rondom de stoel geplaatst worden ter compensatie. Vooral een voordeeltje dus voor de zwaardere coureurs, omdat de lichtere nu niet meer kunnen profiteren van strategisch geplaatste balast.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En wat heeft Honda nog rond rijden aan talent? ik las dat door de motordeal dat ook de samenwerking op dat vlak geintensiveerd wordt. Honda heeft ook een talentenprogramma. Dus wellicht een Japanner in de toekomst in de F1?quote:
[..]
Welke talenten hebben ze nog om op te leiden? Talenten van het niveau vettel/ricciardo/max hebben ze bij TR en daaronder voorlopig niet dus ze kunnen bij RB er nu beter alles op zetten om het Max zo makkelijk mogelijk te maken. Als de auto straks niet goed genoeg is is max zo weg en hebben ze helemaal niks meer.
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Je hebt gelijk. Ik ging uit van de cijfers op de site van gpfans... moet ik ook niet doenquote:
[..]
Dat lijkt me wel erg veel. Nu is het gewicht inclusief coureur 734. Dus ik denk dat het nieuwe gewicht ca 660 kg voor de auto zal zijn. Dat wordt 740 kg totaal inclusief coureur.
De site van de FIA meld de correcte cijfers.
Edit. Alhoewel. Ik vind het behoorlijk vaag of die 740kg inclusief of exclusief coureur is.
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 02-12-2018 18:22:23 (Volledige gewichtsregelement) ]
Fukuzumi (F2, naar Super Formula )quote:
[..]
En wat heeft Honda nog rond rijden aan talent? ik las dat door de motordeal dat ook de samenwerking op dat vlak geintensiveerd wordt. Honda heeft ook een talentenprogramma. Dus wellicht een Japanner in de toekomst in de F1?
Makino (F2, naar Super Formula)
Matsushita (Super Formula, gaat weer F2 doen)
Yamamoto (Super Formula)
Sato (F3)
Tsunoda (F4, gaat F3 doen)
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Franz Tost die verklaard dat STR een test team was dit jaar en dat blijft voor Honda en RBR. Ook iets wat jij altijd zo stellig ontkendequote:
[..]
Ze scoren veel meer punten in ieder geval. Waar dat dan precies aan ligt is moeilijk te zeggen.
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
jij bent gewoon niet slim genoeg om door de pr heen te prikken.quote:
[..]
Franz Tost die verklaard dat STR een test team was dit jaar en dat blijft voor Honda en RBR. Ook iets wat jij altijd zo stellig ontkende
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
Of juist slim genoeg om niet in die complottheorieėn te trappen.quote:Op zondag 2 december 2018 19:40 schreef potjecreme het volgende:
[..]
jij bent gewoon niet slim genoeg om door de pr heen te prikken.
Mensen die nog met droge ogen durven te beweren dat TR geen testteam was na afgelopen seizoen gooien echt al hun geloofwaardigheid weg
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Ah ja nee dat kan het ook zijn natuurlijkquote:
[..]
jij bent gewoon niet slim genoeg om door de pr heen te prikken.
Nee, maar er zijn wel coureurs die een aardig eindje in de 70-ers lopen. Wat je niet wilt is dat rijders, naast hun sponsorgeld, gekozen gaan worden omdat ze klein en licht zijn. Dan hou je sub-par coureurs over die 'snel' zijn puur omdat ze minder wegen.quote:
[..]
zijn er eigenlijk coureurs die de 80 kilo halen?
In de hele aanloop naar F1 heb je er namelijk wel een nadeel van.
En ik gok dat ze ook niet willen dat rijders met te weinig kracht en stamina in de auto stappen. F1 is qua G-krachten zwaarder dan ooit en je hebt gewoon flinke spieren nodig om dat op te vangen. Spieren 'kosten' gewicht. De FIA wil geen blammage slaan met een rijder die de bocht uit vliegt omdat hij bezwijkt onder de krachten omdat hij niet genoeg trainde om maar gewicht te sparen.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
quote:
[..]
Je hebt gelijk. Ik ging uit van de cijfers op de site van gpfans... moet ik ook niet doen
De site van de FIA meld de correcte cijfers.
Edit. Alhoewel. Ik vind het behoorlijk vaag of die 740kg inclusief of exclusief coureur is.
[ afbeelding ]
ik bedoel enkel dat je nu toch geen coureur meer tegen komt die 80 kilo weegt, omdat die waarschijnlijk al eerder zijn afgevallen. die kunnen namelijk ook niet mee in veel andere raceklasses.quote:
[..]
Nee, maar er zijn wel coureurs die een aardig eindje in de 70-ers lopen. Wat je niet wilt is dat rijders, naast hun sponsorgeld, gekozen gaan worden omdat ze klein en licht zijn. Dan hou je sub-par coureurs over die 'snel' zijn puur omdat ze minder wegen.
En ik gok dat ze ook niet willen dat rijders met te weinig kracht en stamina in de auto stappen. F1 is qua G-krachten zwaarder dan ooit en je hebt gewoon flinke spieren nodig om dat op te vangen. Spieren 'kosten' gewicht. De FIA wil geen blammage slaan met een rijder die de bocht uit vliegt omdat hij bezwijkt onder de krachten omdat hij niet genoeg trainde om maar gewicht te sparen.
verder wel eens met dit idee, las vandaag nog een artikel over rosberg. die is in de zomer voordat die kampioen werd gestopt met fietsen, zodat hij een kilo minder spiermassa in zijn benen overhield.
dat lijkt me ook niet helemaal de bedoeling.
Ergens denk ik juist dat dat niet zo is en dat de spreiding in talent veel groter is. M.a.w. dat als je echt goed bent je wel boven de rest uitstijgt, dikzak of niet. Maar echt onderbouwende gegevens heb ik daar ook niet voor.quote:
[..]
ik bedoel enkel dat je nu toch geen coureur meer tegen komt die 80 kilo weegt, omdat die waarschijnlijk al eerder zijn afgevallen. die kunnen namelijk ook niet mee in veel andere raceklasses.
Je ziet overigens in bepaalde andere klasses wel eens dikzakken meerijden, maar ik zou er zelf even geen weten die ook een topper in die klasse is.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Dat staat in de tabel die ik al eerder heb gepost.quote:
[..]
Ik wil nog wel een keer kijken naar de uitsplitsing voor de kwalificatie in 2018 tussen de eerste zes races, de races na Canada en de laatste zes races, want die uitsplitsing voor de punten zegt me niets door alle gridstraffen die STR heeft gekregen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ik niet, dat deden ze zelf.quote:
[..]
Franz Tost die verklaard dat STR een test team was dit jaar en dat blijft voor Honda en RBR. Ook iets wat jij altijd zo stellig ontkende
https://www.f1today.net/n(...)o-blijft-proefkonijn
http://www.thedrive.com/s(...)-f1s-top-3-next-year
http://f1i.com/news/295417-toro-rosso-stays-honda-works.htmlquote:"It is our goal to overcome this tough challenge and get back to fighting with the frontrunners of the sport. Our spirit is going to come back and next year our goal is to fight for the top three at the top of the grid."
https://www.reuters.com/a(...)-honda-idUSKCN1GA19Squote:However Key insisted that his team hadn't been a 'sacrificial lamb', testing the ground for Red Bull. He revealed that the Honda deal had been very much their idea from the start.
"We've been keeping up with Honda for several years. We've very much wanted to work with them," he said. "It was a hope that we could do that. When the possibility arose, it was actually very possible for us.
https://www.autosport.com(...)toro-rosso-for-hondaquote:Toro Rosso were seventh overall in 2017. But with a manufacturer fully devoted to them for the first time, they hope to move higher in a 21-race championship that starts in Australia on March 25.
“The target for Toro Rosso has to be in the front part of the midfield, around fifth place,” Tost said.
quote:Red Bull insists it won't make Toro Rosso sacrifice its season through grid penalties to help Honda progress in Formula 1 this season.
[..]
Speaking about pushing Honda to experiment with new engines at the cost of Toro Rosso's campaign, Horner told Autosport: "I don't think we'll be pushing them to sacrifice Toro Rosso.
Enzovoort enzovoortquote:Red Bull principal Christian Horner has made it clear that the Toro Rosso junior squad isn't expected to play the part of test team for the rest of the 2018 season.
Je mag helemaal zelf weten wat je gelooft en wat niet, maar je moet niet net doen alsof men ook maar enigszins consistent is geweest over dit onderwerp.
[ Bericht 2% gewijzigd door Fir3fly op 03-12-2018 00:21:24 ]
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Gasly en Hartley reden maar een paar races in 2017 en zijn dus niet vergelijkbaar. Je kunt alleen vergelijken met genoeg materiaal.quote:
[..]
Voor beide vergelijkingen is wat te zeggen. Sainz en Kvyat schat ik hoger in dan Gasly en Hartley. Dat betekent dat de vergelijking Sainz+Kvyat 2018 met Gasly+Hartley 2019 de progressie niet goed weergeeft.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Ten opzichte van Renault. Maar dat zegt niets, ze zijn niet dichterbij de pole gekomen. Cherry picking dus door jou zoals gewoonlijk.quote:
[..]
Dus relatief gezien is Toro Rosso dichter bij gekomen.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Dan maak je geen kans bij het karten, waar wel elke kg telt. Dus dan is je start al kut.quote:
[..]
Ergens denk ik juist dat dat niet zo is en dat de spreiding in talent veel groter is. M.a.w. dat als je echt goed bent je wel boven de rest uitstijgt, dikzak of niet. Maar echt onderbouwende gegevens heb ik daar ook niet voor.
Je ziet overigens in bepaalde andere klasses wel eens dikzakken meerijden, maar ik zou er zelf even geen weten die ook een topper in die klasse is.
quote:Op vrijdag 30 november 2018 23:49 schreef NaturalScience het volgende:
https://www.f1maximaal.nl(...)atie-braziliaanse-gp
Braziliė krijgt ook een grand prix
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Bij het karten zeker waar, maar er zijn meer wegen naar rome he. Nog los van dat je sowieso kan schommelen met gewicht.quote:
[..]
Dan maak je geen kans bij het karten, waar wel elke kg telt. Dus dan is je start al kut.
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Alleen als ze dan de oude layout doen. Die korte rondjes zijn niks. Gewoon lekker 7+ km knallen met die hokken.quote:
[..]
Konden ze niet beter Interlagos nabouwen?
Mooie PR praat allemaal, veel van voor het seizoen ook nog wanneer iedereen altijd zo hoopvol is en mooie beloftes doet, dat je daar niet doorheen priktquote:
[..]
Ik niet, dat deden ze zelf.
http://www.thedrive.com/s(...)-f1s-top-3-next-year
[..]
http://f1i.com/news/295417-toro-rosso-stays-honda-works.html
[..]
https://www.reuters.com/a(...)-honda-idUSKCN1GA19S
[..]
https://www.autosport.com(...)toro-rosso-for-honda
[..]
[..]
Enzovoort enzovoort
Je mag helemaal zelf weten wat je gelooft en wat niet, maar je moet niet net doen alsof men ook maar enigszins consistent is geweest over dit onderwerp.
Overigens uit die zelfde bronnen maar minder in jou straatje.
quote:Speaking about pushing Honda to experiment with new engines at the cost of Toro Rosso's campaign, Horner told Autosport: "I don't think we'll be pushing them to sacrifice Toro Rosso.
"But obviously there are opportunities to learn for the benefit of the group, which ultimately Toro Rosso will benefit from as well.
"That's obviously something that remains open, but of course Toro Rosso have got their own fight with the constructors they're competing with, that obviously has significant value to them."
quote:But Key conceded that the decision to move to Honda power in 2018 had needed to fit in with Red Bull's overall strategy.
"It was a decision made jointly in some way, I suppose," he conceded. "The teams are owned by the same company and that was a company decision in that respect.
"What Red Bull Racing do is ultimately their decision in the end," he said. "But if we can share an engine supplier it would be very good.
[ Bericht 0% gewijzigd door Sjemmert op 03-12-2018 14:06:08 ]
