PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op dit moment maakt British Airways haar allerlaatste commerciële Boeing 767 vlucht; BAW663 van Larnaca naar London Heathrow: https://www.flightradar24.com/BAW663/1eaafbbe
Morgen gaan beide overgebleven 767's (deze G-BZHA en zusterschip G-BZHB) achter elkaar aan naar MOD St Athan voor ontmanteling en sloop.
(Foto's gemaakt in Larnaca)
Morgen gaan beide overgebleven 767's (deze G-BZHA en zusterschip G-BZHB) achter elkaar aan naar MOD St Athan voor ontmanteling en sloop.
(Foto's gemaakt in Larnaca)
Airbus heeft vandaag de allereerste A330neo afgeleverd. CS-TUB voor TAP Air Portugal.
En over ongeveer een half uur zullen Johnny Lutton en Adam Aston de laatste British Airways 767 vlucht uitvoeren; G-BZHB als vlucht BAW767A naar MOD St Athan.
Voor Adam Aston was G-BZHB ook de allereerste 767 die hij vloog.
En wat welk vaker gebeurd bij deze laatste vluchten zijn ook deze keer bij BA een aantal BA crew met pensioen gegaan tijdens deze laatste 767 vluchten.
Live-feed op YouTube:
EDIT: dat commentaar op autoalarm.
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 26-11-2018 15:02:17 ]
En over ongeveer een half uur zullen Johnny Lutton en Adam Aston de laatste British Airways 767 vlucht uitvoeren; G-BZHB als vlucht BAW767A naar MOD St Athan.
Voor Adam Aston was G-BZHB ook de allereerste 767 die hij vloog.
En wat welk vaker gebeurd bij deze laatste vluchten zijn ook deze keer bij BA een aantal BA crew met pensioen gegaan tijdens deze laatste 767 vluchten.
Live-feed op YouTube:
EDIT: dat commentaar op autoalarm.
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 26-11-2018 15:02:17 ]
Iemand van de specialisten hier een idee waarom KL791 morgen naar Sao Paulo is geannuleerd 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Technische redenen.quote:Op dinsdag 27 november 2018 15:43 schreef flipsen het volgende:
Iemand van de specialisten hier een idee waarom KL791 morgen naar Sao Paulo is geannuleerd
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Klote techniekquote:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Unicum voor Schiphol morgen. Etihad Airways zet een 787-10 (A6-BMB) in op een vlucht naar Amsterdam.
Vlucht EY77 uit Abu Dhabi komt morgen om 14:00 uur aan in Amsterdam en vlucht EY78 terug vertrekt om 20:25 uur.
Een unicum dus want er is nog nooit een 787-10 op Schiphol geweest en er zijn zelfs nog nooit commerciële 787-10 vluchten van/naar Europa uitgevoerd. (sterker nog; nog nooit commerciële vluchten buiten Azië en Oceanië en enkele Etihad vluchten tussen Abu Dhabi en Jeddah)
Er zijn binnen Europa slechts een kleine handvol vluchten geweest door testvliegtuigen van Boeing zelf.
De kist is een van de 2 787-10's die Etihad momenteel in de vloot heeft en is gloednieuw; toestel is 15 november afgeleverd en heeft nog maar 6 commerciële vluchten gemaakt.
Wereldwijd zijn er ook nog maar 10 787-10's afgeleverd; 7 aan Singapore Airlines, 2 aan Etihad en 1 aan United Airlines.
In other news; vanavond is KLM's 777-300ER PH-BVF weer binnengekomen vanuit Manchester waar deze kist ook de Dolphin Livery heeft gekregen.
(18 november werd de kist naar Manchester gevlogen)
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 27-11-2018 23:32:35 ]
Vlucht EY77 uit Abu Dhabi komt morgen om 14:00 uur aan in Amsterdam en vlucht EY78 terug vertrekt om 20:25 uur.
Een unicum dus want er is nog nooit een 787-10 op Schiphol geweest en er zijn zelfs nog nooit commerciële 787-10 vluchten van/naar Europa uitgevoerd. (sterker nog; nog nooit commerciële vluchten buiten Azië en Oceanië en enkele Etihad vluchten tussen Abu Dhabi en Jeddah)
Er zijn binnen Europa slechts een kleine handvol vluchten geweest door testvliegtuigen van Boeing zelf.
De kist is een van de 2 787-10's die Etihad momenteel in de vloot heeft en is gloednieuw; toestel is 15 november afgeleverd en heeft nog maar 6 commerciële vluchten gemaakt.
Wereldwijd zijn er ook nog maar 10 787-10's afgeleverd; 7 aan Singapore Airlines, 2 aan Etihad en 1 aan United Airlines.
In other news; vanavond is KLM's 777-300ER PH-BVF weer binnengekomen vanuit Manchester waar deze kist ook de Dolphin Livery heeft gekregen.
(18 november werd de kist naar Manchester gevlogen)
[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 27-11-2018 23:32:35 ]
Een Air India 787 (VT-ANE) heeft zich vanavond op de luchthaven van Stockholm-Arlanda met haar linkervleugel in een gebouw geboord:
Lijkt mij dat de piloten voorzichtig moeten zijn met opstijgen en landen, gevaar dat de staart de grond raakt lijkt mij groot.quote:
Unicum voor Schiphol morgen. Etihad Airways zet een 787-10 (A6-BMB) in op een vlucht naar Amsterdam.
Vlucht EY77 uit Abu Dhabi komt morgen om 14:00 uur aan in Amsterdam en vlucht EY78 terug vertrekt om 20:25 uur.
Een unicum dus want er is nog nooit een 787-10 op Schiphol geweest en er zijn zelfs nog nooit commerciële 787-10 vluchten van/naar Europa uitgevoerd. (sterker nog; nog nooit commerciële vluchten buiten Azië en Oceanië en enkele Etihad vluchten tussen Abu Dhabi en Jeddah)
Er zijn binnen Europa slechts een kleine handvol vluchten geweest door testvliegtuigen van Boeing zelf.
De kist is een van de 2 787-10's die Etihad momenteel in de vloot heeft en is gloednieuw; toestel is 15 november afgeleverd en heeft nog maar 6 commerciële vluchten gemaakt.
Wereldwijd zijn er ook nog maar 10 787-10's afgeleverd; 7 aan Singapore Airlines, 2 aan Etihad en 1 aan United Airlines.
[ afbeelding ]
In other news; vanavond is KLM's 777-300ER PH-BVF weer binnengekomen vanuit Manchester waar deze kist ook de Dolphin Livery heeft gekregen.
(18 november werd de kist naar Manchester gevlogen)
[ afbeelding ]
Daarom roteert de 787-10 over de achterste as van het landingsgestel bij takeoff. En lang leve de fly-by-wire (Tail Strike Protection).quote:Op woensdag 28 november 2018 22:37 schreef Klepper272 het volgende:
[..]
Lijkt mij dat de piloten voorzichtig moeten zijn met opstijgen en landen, gevaar dat de staart de grond raakt lijkt mij groot.
Jep. Er zal geen commercieel verkeersvliegtuig van deze orde worden uitgebracht waarbij piloten extra voorzichtig moeten zijn voor tailstrikes tijdens start en landing.quote:
[..]
Daarom roteert de 787-10 over de achterste as van het landingsgestel bij takeoff. En lang leve de fly-by-wire (Tail Strike Protection).
(Even afhankelijk van je definitie van 'voorzichtig').
Juist tijdens start en landing moet er een redelijke bandbreedte zijn om in te werken.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Ik ben maar een leek en vind dit een leuk topic waar je soms ook nog wat leert.quote:
[..]
Jep. Er zal geen commercieel verkeersvliegtuig van deze orde worden uitgebracht waarbij piloten extra voorzichtig moeten zijn voor tailstrikes tijdens start en landing.
(Even afhankelijk van je definitie van 'voorzichtig').
Juist tijdens start en landing moet er een redelijke bandbreedte zijn om in te werken.
Ik vebaasde mij erover, omdat er weinig speelruimte lijkt.
Ik heb wel eens filmpjes gezien van landingen bij sterke zijwind en dan lijkt mij er weinig marge te zijn.
Een vliegtuig lijkt dan behoorlijk onstabiel en onvoorspelbaar te zijn.
De marges zijn vrij groot, juist zodat in extreme situaties (of bij minder vaardige vliegers) het tot een goed einde komt.quote:
[..]
Ik ben maar een leek en vind dit een leuk topic waar je soms ook nog wat leert.
Ik vebaasde mij erover, omdat er weinig speelruimte lijkt.
Ik heb wel eens filmpjes gezien van landingen bij sterke zijwind en dan lijkt mij er weinig marge te zijn.
Een vliegtuig lijkt dan behoorlijk onstabiel en onvoorspelbaar te zijn.
Maar je ontkomt er niet aan dat in die extremere situaties de marges dus kleiner worden (en dat zijn direct de interessante filmpjes die je te zien krijgt, maar niet altijd representatief zijn).
(Overigens komen tailstrikes nog steeds relatief vaak voor hoor, maar ik vermoed niet dat het bij dit type er een inherent groter risico is. Daar zijn zoals OEM al aangaf (kunstmatige) oplossingen voor).
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Vraagje! laatst vloog ik door het missen van een aansluiting van Kenya Airways met een 747 van KLM terug vanuit Nairobi. Tijdens de instructies voor het opstijgen werd er gemeld dat er aan stroomaansluiting aanwezig was. Ik moet zeggen dat ik net enorm goed gezocht heb maar ik kon hem niet vinden. Over 2 maanden vlieg ik weer met de 747 van KLM. Nu zou ik het toch wel handig zijn als mijn iPad tijdens de reis kan laden. Iemand een idee waar deze laadpunten zitten?
Alleen de businessclass voor zover ik weet. Misschien ook comfort. Kun je opzoeken op seatguru.comquote:
Vraagje! laatst vloog ik door het missen van een aansluiting van Kenya Airways met een 747 van KLM terug vanuit Nairobi. Tijdens de instructies voor het opstijgen werd er gemeld dat er aan stroomaansluiting aanwezig was. Ik moet zeggen dat ik net enorm goed gezocht heb maar ik kon hem niet vinden. Over 2 maanden vlieg ik weer met de 747 van KLM. Nu zou ik het toch wel handig zijn als mijn iPad tijdens de reis kan laden. Iemand een idee waar deze laadpunten zitten?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Thnxquote:
[..]
Alleen de businessclass voor zover ik weet. Misschien ook comfort. Kun je opzoeken op seatguru.com
Quelle surprise...quote:
Joon stopt er na een jaar alweer mee.
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Wow, die is bijna ouder dan ikquote:
Bij Transavia begonnen in 1975 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ben benieuwd wat Ben Smith voor AF/KLM (op de langere termijn) gaat betekenen.quote:
Joon stopt er na een jaar alweer mee.
In other news: Trump Force One heeft ook een klein ongelukje gehad; een Bombardier Global Express heeft 'm op LaGuardia Airport aangetikt:
Dat vliegveld is aardig veranderd in de laatste jaren 😳quote:
[ Bericht 5% gewijzigd door Shivo op 30-11-2018 04:17:05 ]
Jesus saves but death prevails.
jesus haha dat gaat ook echt maar net denk. Alleen al op dat filmpje lijkt mij het een aardig smalle en kleine landingsbaan. Zou op zich niet graag in dat vliegtuig zitten. Maargoed je vertrouwd maar op de piloten natuurlijk.quote:
Do what you love, love what you do!
~~~ Boekel/Venhorst 29.11.18
~~~ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~
(B-2542) Mi-2 Preserved, as OK-FIU, smashed windows
1x Piper Cub Preserved
(725) TS-11 Preserved, serial from spottingmode.com
HA-ANF An-2M Preserved, civil meuk
Not seen:
2513 Su-22M-4K Preserved, ex 641/NVA, ex Baarlo
Piper Cub reported as:
R-177 L-21B Preserved, ex KLu, (c) W&R 2018
(18-1607) L-18C Preserved, ex ALAT, (c) spottingmode.com
Plus a civil a/c registered F-BT.. (white/blue fuselage).
~~~ Volkel 29.11.18
~~~ ~~~~~~~~~~~
M.M.7314/36-37 F-2000A 936°GEA/36°St./10°Gr, arr.
M.M.7325/36-44 F-2000A 936°GEA/36°St./10°Gr, arr.
M.M.7331/36-47 F-2000A 936°GEA/36°St./10°Gr, arr.
M.M.7352/36-55 F-2000A 936°GEA/36°St./10°Gr, arr.
4325 PA.200GS TLG 51, arr.
(D-664) ? CH-47D 298 Sqn, overhead, "Ghost2 flt" )
(D-666) ? CH-47D 298 Sqn, overhead, "Ghost2 flt" )
J-005 F-16AM 312 Sqn, training with fire dept.
J-136 F-16AM No badge
... Roundabout:
J-246 F-16A Preserved, on pole
Italianen en Duitser vertrekken maandag.
Niet normaal he? 44 jaar oud dat ding.quote:
[..]
Wow, die is bijna ouder dan ik
Ook niet echt iets wat je wil zien:
https://www.flightradar24.com/data/flights/f9260#1eb7b0c3
twitter:DanPonceTV twitterde op vrijdag 30-11-2018 om 17:19:03 WHOA! My aunt snapped this pic of a shredded engine on Frontier flight 260 from Vegas to Tampa. The plane was able to turn around and land. She says all passengers got a free breakfast voucher. https://t.co/vc4t4uxMmh reageer retweet
WHOA! My aunt snapped this pic of a shredded engine on Frontier flight 260 from Vegas to Tampa. The plane was able to turn around and land. She says all passengers got a free breakfast voucher. 
https://www.flightradar24.com/data/flights/f9260#1eb7b0c3
Op de één of andere absurdistische manier doet het me denken aan die sketch in Monty Python, in search for the Holy grail... "It´s just a flesh wound"quote:
Ook niet echt iets wat je wil zien:[ afbeelding ]twitter:DanPonceTV twitterde op vrijdag 30-11-2018 om 17:19:03 WHOA! My aunt snapped this pic of a shredded engine on Frontier flight 260 from Vegas to Tampa. The plane was able to turn around and land. She says all passengers got a free breakfast voucher. https://t.co/vc4t4uxMmh reageer retweet
https://www.flightradar24.com/data/flights/f9260#1eb7b0c3
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Vandaag vloog Cathay Pacific voorlopig voor het laatst met de Boeing 777-300ER naar Amsterdam.
Vanaf morgen komt de maatschappij met de Airbus A350 en ze beginnen met de A350-1000. (B-LXF):
https://www.flightradar24.com/CPA271/1eb900de
Elke dinsdag en zondag komt de A350-900, de overige dagen komt de langste A350.
Vanaf 31 december komt de -1000 elke dag naar Amsterdam.
Dat betekent ook dat morgen voor het eerst de A350-1000 op Schiphol komt.
Momenteel zijn er wereldwijd 12 A350-1000's actief; 7 bij Cathay en 5 bij Qatar Airways.
De A350 landt morgenvroeg om 06:10 en vertrekt om 12:45 uur weer naar Hong Kong.
Delivery Flight msn233 B-LXF 21/11/2018 by A380_TLS_A350, on Flickr
(https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ahxe#1eb8173f)
Morgen volgt D-AHXF.
Vanaf morgen komt de maatschappij met de Airbus A350 en ze beginnen met de A350-1000. (B-LXF):
https://www.flightradar24.com/CPA271/1eb900de
Elke dinsdag en zondag komt de A350-900, de overige dagen komt de langste A350.
Vanaf 31 december komt de -1000 elke dag naar Amsterdam.
Dat betekent ook dat morgen voor het eerst de A350-1000 op Schiphol komt.
Momenteel zijn er wereldwijd 12 A350-1000's actief; 7 bij Cathay en 5 bij Qatar Airways.
De A350 landt morgenvroeg om 06:10 en vertrekt om 12:45 uur weer naar Hong Kong.
Delivery Flight msn233 B-LXF 21/11/2018 by A380_TLS_A350, on Flickr
De eerste kwam vandaag al; D-AHXE van TUIfly:quote:
Op scramble staat dat er begin december 2 737-700's van 11 jaar oud in Twente gesloopt gaan worden.... (D-AHXE and D-AHXF)
Blijkbaar niet echt populair die 700's
(https://www.flightradar24.com/data/aircraft/d-ahxe#1eb8173f)
Morgen volgt D-AHXF.
(oude foto)
Naast het feit dat Cathay Pacific vandaag als eerste de A350-1000 naar Amsterdam vloog; begon Emirates vandaag met hun 3e dagelijkse vlucht naar Amsterdam.
Op maandag, woensdag, vrijdag en zaterdag vliegen ze nu ook (weer) met de 777-300ER deze kant op.
Vanaf 6 januari 2019 volgt er ook nog een 3e vlucht op zondag bij.
Vanaf dan vliegt Emirates 19 keer per week naar Amsterdam; 14x met de A380 en 5x met de 777.
Afhankelijk van welke dag landt EK145 hier tussen rond 08:00 uur en vertrekt EK146 rond 10:40 uur.
Gisteren ontving Emirates overigens hun 190e Boeing 777 en hun laatste 777-300ER (A6-EQP).
A6-EQP vloog naar Dubai als EK7777.
Hun totaal aan 777 order's is:
- 3 777-200
- 6 777-200ER
- 10 777-200LR
- 13 777F
- 12 777-300
- 146 777-300ER
Hiervan vliegen er momenteel nog 163 rond; 10 777-200LR, 13 777F, 1 777-300 en 139 777-300ER.
Met deze laatste 777-300ER houdt het echter niet op; ze hebben ook een order staan voor 150 777x; 115 777-0 en 35 777-8's waarvan de eerste in 2020 verwacht wordt.
VASAviationquote:
Ook niet echt iets wat je wil zien:[ afbeelding ]twitter:DanPonceTV twitterde op vrijdag 30-11-2018 om 17:19:03 WHOA! My aunt snapped this pic of a shredded engine on Frontier flight 260 from Vegas to Tampa. The plane was able to turn around and land. She says all passengers got a free breakfast voucher. https://t.co/vc4t4uxMmh reageer retweet
https://www.flightradar24.com/data/flights/f9260#1eb7b0c3
heeft het ook opgemerkt:
Over ongeveer een half uur vertrokt rond 14:00 PH-BFB "City of Bangkok" voor haar laatste vlucht in KLM kleuren naar Rome. Ze komt terug met een Corendon livery.
181126 PH-BFB B744 KLM by mzunguwamap, on Flickr
(Na aankomst op 26 november vanuit Los Angeles)
181126 PH-BFB B744 KLM by mzunguwamap, on Flickr
(Na aankomst op 26 november vanuit Los Angeles)
Is dat Schiphol?
Ligt er bij als een Russisch vliegveld.
Ligt er bij als een Russisch vliegveld.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Privéterrein van KLM op Schiphol idd.quote:
Is dat Schiphol?
Ligt er bij als een Russisch vliegveld.
So we just called him Fred
Zo danquote:
Een sneeuwstorm trok over het Chinese Urumqi en nam ook zand mee:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Ik vlieg binnenkort met de A330-200 van KLM. Nu zie ik dat er blijkbaar 2 versies zijn qua inrichting. Iemand en idee welke registraties type 1 en 2 zijn?
https://www.flyertalk.com(...)330-200-300-a-9.htmlquote:
Ik vlieg binnenkort met de A330-200 van KLM. Nu zie ik dat er blijkbaar 2 versies zijn qua inrichting. Iemand en idee welke registraties type 1 en 2 zijn?
quote:A330-200 fleet ( 6 of 8 )
PH-AOA done
PH-AOB done
PH-AOC done
PH-AOD done
PH-AOE
PH-AOF
PH-AOM done
PH-AON done
Kabinet wil vliegtaks van 7 euro voor alle bestemmingen
7 euro doet heul geen pijn, en maakt daarmee (korte) vluchten alsnog niet duurder dan treinreizen.
Gaat wel zoden aan de dijk zetten ja.quote:De vliegtaks die het kabinet wil invoeren, wordt zo'n 7 euro per ticket. Haagse bronnen bevestigen een bericht daarover van RTL Nieuws.
Eerder lag nog een variant op tafel met een bedrag van 3,80 euro voor vluchten binnen Europa en van 22 euro bij intercontinentale vluchten. Maar om het systeem niet te ingewikkeld te maken, kiest het kabinet nu voor één tarief, ongeacht de bestemming.
Staatssecretaris Snel noemde het eerder vreemd dat vliegen in tegenstelling tot vervoer met de auto, bus of trein op geen enkele manier wordt belast. Met de vliegtaks wil het kabinet reizigers stimuleren om bij de keus van een vervoermiddel meer rekening te houden met het milieu. Naast de belasting op een ticket komt er ook een heffing voor vervuilende en lawaaiige vrachtvliegtuigen.
Europa
Het kabinet heeft steeds gezegd het liefst in Europees verband maatregelen te nemen. Die voorkeur geldt nog steeds: als er internationale afspraken komen, gaat de Nederlandse vliegtaks niet door.
De voorstellen gaan nu eerst naar de Raad van State. Als het aan Snel ligt, wordt de taks in 2021 ingevoerd. Het kabinet gaat ervan uit dat de belasting de schatkist het eerste jaar na invoering zo'n 200 miljoen euro oplevert.
7 euro doet heul geen pijn, en maakt daarmee (korte) vluchten alsnog niet duurder dan treinreizen.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Alsof deze maatregel gaat om het milieu.quote:
Kabinet wil vliegtaks van 7 euro voor alle bestemmingen
[..]
Gaat wel zoden aan de dijk zetten ja.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Neen, zeker niet. Melkkoetje!quote:
[..]
Alsof deze maatregel gaat om het milieu.
Nederlander in München, met voorliefde voor Taiwan en auti's gonna aut.
Als je die koe toch al steeds op jouw kosten te vreten moet geven dan kun je net zo goed ook wat van de melk gebruiken.quote:
Wie dit leest is gek
Voor als je Cessna net wat te weinig vliegbereik heeft; Boeing komt met de BBJ versies van de 777-8 en 777-9 met een vliegbereik van respectievelijk 21.570 en 20.370 kilometer.
Dit geven beide types het theoretisch bereik om elke 2 steden in de wereld met elkaar te verbinden.
Boeing Launches Longest-Range Business Jet Ever with BBJ 777X
Enne, heel wat anders:
VOGELBLOEDBAD OP PRECISION AIR-VLUCHT
Dit geven beide types het theoretisch bereik om elke 2 steden in de wereld met elkaar te verbinden.
Boeing Launches Longest-Range Business Jet Ever with BBJ 777X
quote:DUBAI, United Arab Emirates, Dec. 10, 2018 /PRNewswire/ -- Boeing Business Jets (NYSE: BA) today announced it is launching the BBJ 777X, a new Boeing Business Jet model that can fly more than half way around the world without stopping, farther than any business jet ever built.
"Our most exclusive customers want to travel with the best space and comfort and fly directly to their destination. The new BBJ 777X will be able to do this like no other airplane before it, redefining ultra-long range VIP travel," said Greg Laxton, head of Boeing Business Jets, at the bi-annual Middle East Business Aviation Association Show (MEBAA).
Customers can choose between two models: the BBJ 777-8 and BBJ 777-9. The BBJ 777-8 offers the longest range of 11,645 nautical miles (21,570 km) and a spacious 3,256 sq. ft. (302.5 sq m) cabin.
The BBJ 777-9 provides an even larger cabin measuring 3,689 sq. ft. (342.7 sq m), while still offering ultra-long range of 11,000 nautical miles (20,370 km). This model opens up almost unlimited interior design options to ensure ultimate comfort for long distance travel.
To demonstrate the versatility of the airplane's spacious cabin, BBJ unveiled interior concepts from three leading design firms: Greenpoint Technologies, Jet Aviation, and Unique Aircraft Design. Each concept shows how the BBJ 777X can be transformed to suit the tastes of any VIP customer.
Enne, heel wat anders:
VOGELBLOEDBAD OP PRECISION AIR-VLUCHT
quote:MWANZA - Birdstrikes komen regelmatig voor in de commerciële luchtvaart, maar in Tanzania vond dit weekend een extreem geval plaats. Een ATR72-500 van Precision Air landde zondag besmeurd met grote hoeveelheden bloed en veren op de luchthaven van Mwanza.
Het turboproptoestel, met de registratie 5H-PWD, vloog kort voor de landing door een zwerm vogels. Daardoor kwam er zoveel bloed op de cockpitramen dat de piloten verminderd zicht hadden. Zij konden het vliegtuig echter veilig aan de grond zetten.
Zoals m'n moeder altijd zei 'eet je bordje leeg! Er zijn mensen in Afrika die er alles voor over zouden hebben!'
Mmm, kliekjes.
Mmm, kliekjes.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Morgen wordt FC Bayern München ingevlogen met de Lufthansa A350-900 D-AIXJ voor de wedstrijd woensdagavond.
De A350 komt morgen om 12:10 uur aan vanuit München op Schiphol en gaat om 13:10 uur weer terug.
Donderdag komt er weer een A350 om hen weer op te halen.
De A350 komt morgen om 12:10 uur aan vanuit München op Schiphol en gaat om 13:10 uur weer terug.
Donderdag komt er weer een A350 om hen weer op te halen.
Is dat een reguliere vlucht of zit alleen FC Bayern in dat vliegtuig?quote:
Morgen wordt FC Bayern München ingevlogen met de Lufthansa A350-900 D-AIXJ voor de wedstrijd woensdagavond.
De A350 komt morgen om 12:10 uur aan vanuit München op Schiphol en gaat om 13:10 uur weer terug.
Donderdag komt er weer een A350 om hen weer op te halen.
[ afbeelding ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Geen reguliere vlucht.quote:
Is dat een reguliere vlucht of zit alleen FC Bayern in dat vliegtuig?
Naast het team zal er nog wel genoeg aanhang e.d. bij in zitten.
In Rome zijn ze ondertussen hard bezig met de nieuwe livery van de PH-BFB.
Zoals het er nu uitziet gaat ze komende vrijdag haar allerlaatste vlucht maken van Rome terug naar Amsterdam. Begin februari begint de operatie om het toestel bij het Corendon Hotel te krijgen.
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 11-12-2018 13:09:57 ]
Zoals het er nu uitziet gaat ze komende vrijdag haar allerlaatste vlucht maken van Rome terug naar Amsterdam. Begin februari begint de operatie om het toestel bij het Corendon Hotel te krijgen.
[ Bericht 9% gewijzigd door Iemand91 op 11-12-2018 13:09:57 ]
Is die foto nou zo vertekend of hangt die motor echt zo vreemd hoog aan de vleugelquote:
De eerste Nederlands geregistreerde 737 MAX is gespot:
[ afbeelding ]
Of komt het door max flaps
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
De eerste Japans geregistreerde Airbus A380 heeft in Hamburg haar paintjob gekregen; JA381A voor All Nippon Airways:
quote:
Ik kon alleen maar aan deze smiley denken: 
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Leuk beeld alleen die cockpit sectie is wat verwarrend voor het oog.
Is dit trouwens een nieuwe A380?
Is dit trouwens een nieuwe A380?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Ja. In het begin leek het erop dat ze reeds gebouwde toestellen voor Skymark zouden overnemen; maar uiteindelijk worden het 3 nieuwe toestellen.quote:Op donderdag 13 december 2018 19:54 schreef Karstman het volgende:
Leuk beeld alleen die cockpit sectie is wat verwarrend voor het oog.
Is dit trouwens een nieuwe A380?
De 2 Skymark toestellen zijn naar Emirates gegaan.
Hier was nog wat commotie over gezien het feit dat die 737 maar 15 jaar jong was.quote:
Vanmiddag is deze 737-700 PH-XRZ van Transavia naar St. Athan gevlogen voor demontage en sloop:
[ afbeelding ]
Toestel werd in februari 2003 nieuw aan Transavia geleverd en vloog vorige week woensdag haar laatste commerciële vlucht.
Dan heb ik nog een - recente - overtreffende trap; gisteren werd A6-LRA van Teruel naar San Bernardino gevlogen
voor - naar verluidt - sloop.
A6-LRA is een Boeing 777-200LR van begin 2007 die dat jaar aan Air India werd geleverd.
Er zouden daarna nog 4 volgen; alleen gebouwd in 2007 en 1 in 2008. En in 2009 nog eens 3 toestellen.
Maar na 7 jaar gingen deze eerste 5 toestellen in 2014 naar Etihad Airways.
Deze heeft ze begin dit jaar allemaal in Teruel opgeslagen.
Nu is dus -LRA naar San Bernardino gevlogen en het verhaal gaat dat de overige 4 zullen volgen.
Air India vliegt overigens nog wel met die laatste 3 -200LR's rond.
Dit zijn dus 11 jaar oude 777's die dus nu al gesloopt worden.
Dit zullen ook de eerste -200LR's zijn die gesloopt worden; alle overige vliegen nog rond; in totaal zijn er 59 gebouwd en onlangs is er voor het eerst in 5 jaar weer een order geplaatst voor welgeteld 1 toestel;
Gezien het type en hun voorgeschiedenis niet zo heel erg opvallend dat ze nu gesloopt worden maar toch...
Overigens zijn uitfaseringen en sloop van 777's de afgelopen paar jaar in een stroomversnelling gekomen.
(Zusterschip A6-LRD in Teruel)
Overigens heeft Etihad naast deze 777's ook nog een hele vloot A340-500 en A340-600's in Teruel opgeslagen met bouwjaren tussen 2006 en 2009. En ook nog wat A330's.
Dure hobby...quote:
[..]
Overigens heeft Etihad naast deze 777's ook nog een hele vloot A340-500 en A340-600's in Teruel opgeslagen met bouwjaren tussen 2006 en 2009. En ook nog wat A330's.
Moeilijk voor te stellen dat opslaan de meest economische optie is.
The secret to happiness is freedom...
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
And the secret to freedom is courage.
Thucydides
De -200LR is wel een beetje een ongelukkig toestel, gezien de weinige orders geeft het wel aan dat het voor veel airlines niet een logische keuze was.
Capaciteit van een 787-8 of A332 en veel meer kosten, met als enige voordeel de range. Maar de ULR routes zijn gewoon moeilijk rendabel te houden, AKL-DOH heeft zelfs nog wel eens payload restrictions met een -200LR, dus dan zitten er nog minder pax in...
EY zijn bezig met een meer uniforme vloot, wat op zich te prijzen valt, want die hadden een van elk type... Maar het is wel zuur om zulke jonge toestellen af te schrijven.
Capaciteit van een 787-8 of A332 en veel meer kosten, met als enige voordeel de range. Maar de ULR routes zijn gewoon moeilijk rendabel te houden, AKL-DOH heeft zelfs nog wel eens payload restrictions met een -200LR, dus dan zitten er nog minder pax in...
EY zijn bezig met een meer uniforme vloot, wat op zich te prijzen valt, want die hadden een van elk type... Maar het is wel zuur om zulke jonge toestellen af te schrijven.
Jack does it in real time...
De laatste vlucht voor PH-BFB is begonnen: https://www.flightradar24.com/KLM9872/1eddf1ad
[ Bericht 41% gewijzigd door Iemand91 op 14-12-2018 13:34:12 ]
[ Bericht 41% gewijzigd door Iemand91 op 14-12-2018 13:34:12 ]
Zou toch hilarisch zijn als ze daar alsnog nog een paar tripjes naar de zon mee zouden doen. Zal wel niet kunnen maar zou wel geinig zijn voor de promotie.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Letterlijk met Corendon (op het toestel gespoten) naar Sint Maarten:quote:
Zou toch hilarisch zijn als ze daar alsnog nog een paar tripjes naar de zon mee zouden doen. Zal wel niet kunnen maar zou wel geinig zijn voor de promotie.
AMS - CUR met de PH-BFB
CUR - SXM met de PH-CDH
Zal wel niet verder komen dan fantasie
So we just called him Fred
En 3 uur geleden is 's werelds eerste commerciële Airbus A330neo vlucht vertrokken; TP89 van Lissabon naar Sao Paolo.quote:
Airbus heeft vandaag de allereerste A330neo afgeleverd. CS-TUB voor TAP Air Portugal.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
CS-TUP is momenteel ook de enige geleverde A330neo ter wereld.
De motor op de MAX heeft een grotere diameter dan die op de NG. Probleem is dat die al erg laag hingen. De enige oplossing was de motor verder naar voren te plaatsen. De bovenkant kan daardoor omhoog (voor de vleugel).quote:Is die foto nou zo vertekend of hangt die motor echt zo vreemd hoog aan de vleugel
--
Die ANA A380 lijkt door die paintjob helemaal geen A380. Je moet eigenlijk goed kijken wil je er een A380 in zien. Ik dan iig.
Ook interessant; Air Lingus krijgt volgend zomer hun eerste A321LR's binnen en die gaan ze ook inzetten op een aantal Europese bestemmingen waarbij Amsterdam ook is genoemd.
En die toestellen krijgen échte business class met lie-flat stoelen.
Best uniek; want momenteel biedt de maatschappij binnen Europa in z'n geheel geen business class aan.
En weer het wel/niet A350 voor KLM verhaal;
GROTE VRAAGTEKENS ROND KOMST AIRBUS A350 BIJ KLM
Ik vernam dit enkele weken geleden al ergens, maar dit wel/niet verhaal gaat al zo lang mee; ik geloof het pas als het officieel wel of niet is.
En die toestellen krijgen échte business class met lie-flat stoelen.
Best uniek; want momenteel biedt de maatschappij binnen Europa in z'n geheel geen business class aan.
En weer het wel/niet A350 voor KLM verhaal;
GROTE VRAAGTEKENS ROND KOMST AIRBUS A350 BIJ KLM
Ik vernam dit enkele weken geleden al ergens, maar dit wel/niet verhaal gaat al zo lang mee; ik geloof het pas als het officieel wel of niet is.
Wat moet je binnen europa met lie-flat businessclass stoelen? Dat je iets meer wil dan de middenstoel vrij zoals bij KLMCityhopper gebruikelijk snap ik maar lie-flat is toch onzinnig ruimtegebruik?quote:
Ook interessant; Air Lingus krijgt volgend zomer hun eerste A321LR's binnen en die gaan ze ook inzetten op een aantal Europese bestemmingen waarbij Amsterdam ook is genoemd.
En die toestellen krijgen échte business class met lie-flat stoelen.
Best uniek; want momenteel biedt de maatschappij binnen Europa in z'n geheel geen business class aan.
En weer het wel/niet A350 voor KLM verhaal;
GROTE VRAAGTEKENS ROND KOMST AIRBUS A350 BIJ KLM
Ik vernam dit enkele weken geleden al ergens, maar dit wel/niet verhaal gaat al zo lang mee; ik geloof het pas als het officieel wel of niet is.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Air Lingus gaat ze voornamelijk inzetten op trans-Atlantische routes maar kan ze tussen die vluchten door ook prima op (korte) Europese routes inzetten.quote:
Wat moet je binnen europa met lie-flat businessclass stoelen? Dat je iets meer wil dan de middenstoel vrij zoals bij KLMCityhopper gebruikelijk snap ik maar lie-flat is toch onzinnig ruimtegebruik?
Daar zou ik grof voor betalen.quote:
[..]
Wat moet je binnen europa met lie-flat businessclass stoelen? Dat je iets meer wil dan de middenstoel vrij zoals bij KLMCityhopper gebruikelijk snap ik maar lie-flat is toch onzinnig ruimtegebruik?
Chaos momenteel op London Gatwick. Sinds gisteravond ligt zo goed als al het vliegverkeer stil; toestellen die wilden vertrekken moesten aan de grond blijven en een enorm aantal vluchten zijn uitgeweken onder andere een aantal naar Amsterdam waaronder een British Airways 777-200ER uit Bermuda.
(grafiek hieronder is uiteraard ondertussen al verouderd)
Dit lijkt niet het werk van 1 idioot die in de buurt aan het vliegen is...
(grafiek hieronder is uiteraard ondertussen al verouderd)
Dit lijkt niet het werk van 1 idioot die in de buurt aan het vliegen is...
UItwijken naar, Liverpool, Schiphol en Frankrijk? De diverse luchthavens in London moeten toch wel de capaciteit hebben om een 20 tal vluchten op te vangen?
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Kan natuurlijk ook gewoon de thuisbasis zijn.quote:
UItwijken naar, Liverpool, Schiphol en Frankrijk? De diverse luchthavens in London moeten toch wel de capaciteit hebben om een 20 tal vluchten op te vangen?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
....een 20-tal? Volgens mij wel ietsje meer dan dat.quote:
UItwijken naar, Liverpool, Schiphol en Frankrijk? De diverse luchthavens in London moeten toch wel de capaciteit hebben om een 20 tal vluchten op te vangen?
Tics van je petten.
Ok 28 stuks dat niet naar londense luchthavens is gedivert volgens dat lijstje in de post boven mij. Vind ik nog raar dat die zover noordelijk als Liverpool en zuidelijk Brest toe moeten.quote:Op donderdag 20 december 2018 14:06 schreef nattermann het volgende:
[..]
....een 20-tal? Volgens mij wel ietsje meer dan dat.
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Naja, vroeger deden die Britten dat natuurlijk ook met hun balonnen, om de Duitsers te dwarsbomen
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
quote:
UItwijken naar, Liverpool, Schiphol en Frankrijk? De diverse luchthavens in London moeten toch wel de capaciteit hebben om een 20 tal vluchten op te vangen?
Namelijk:quote:
(grafiek hieronder is uiteraard ondertussen al verouderd)
Ofwel ondertussen zijn er al veel meer vluchten aangekomen die moesten uitwijken.twitter:flightradar24 twitterde op donderdag 20-12-2018 om 05:52:27 Diversions from the earlier closure of @Gatwick_Airport due to drone sightings at the airfield. Airport is closed again and additional flights are diverting. https://t.co/4Q4itkUh45 reageer retweet
Diversions from the earlier closure of @Daarnaast zitten veel luchthavens daar al veelal aan hun maximale capaciteit en luchthavens kunnen sowieso niet even in een klap een vracht extra vluchten verwerken.
De luchthaven zit nu al 24 uur dicht, meer dan 100 vluchten zijn uitgeweken en meer dan 550 vluchten zijn geannuleerd.
Men heeft ondertussen ook al het leger ingezet.
Geplande opening staat nu voor 6 uur morgenvroeg; maar ik gok dat dit nog wel uitgesteld word.
Men heeft ondertussen ook al het leger ingezet.
Geplande opening staat nu voor 6 uur morgenvroeg; maar ik gok dat dit nog wel uitgesteld word.
Je moet je passagiers er ook weer weg zien te krijgen. Misschien heeft dat er ook nog mee te maken. Schiphol heeft toch flink wat meer connecties dan Southend of Lutonquote:
[..]
Ok 28 stuks dat niet naar londense luchthavens is gedivert volgens dat lijstje in de post boven mij. Vind ik nog raar dat die zover noordelijk als Liverpool en zuidelijk Brest toe moeten.
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Is ook wel een bende amateurs volgens mij. Schiet dat klote ding gewoon uit de lucht. Daarna proberen te traceren wie/wat/waar er iets mee te maken heeft. Industrieel ding, kan vanaf ver worden bestuurd. Staat echt geen lul net naast het hek van het vliegveld met een afstandsbediening in zijn hand.
Dat zijn allemaal factoren die meespelen inderdaad.quote:
[..]
Je moet je passagiers er ook weer weg zien te krijgen. Misschien heeft dat er ook nog mee te maken. Schiphol heeft toch flink wat meer connecties dan Southend of Luton
Je kan ervanuitgaan dat dit doordachte beslissingen zijn, gemaakt door mensen met heel veel meer inzicht in de spelende processen dan de gemiddelde forumbezoeker die denkt: Pak gewoon een random ander veldje in Londen!
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
https://www.flightradar24.com/data/flights/mt1033#1eef01f7
Dit is ook wel een fijne, sta je ineens op Gran Canaria
Dit is ook wel een fijne, sta je ineens op Gran Canaria
Tuurlijk maar ik bekijk het vanuit de reiziger, denk je naar Londen te gaan sta je ineens in fucking Bordeaux, nee dank u!quote:
[..]
Dat zijn allemaal factoren die meespelen inderdaad.
Je kan ervanuitgaan dat dit doordachte beslissingen zijn, gemaakt door mensen met heel veel meer inzicht in de spelende processen dan de gemiddelde forumbezoeker die denkt: Pak gewoon een random ander veldje in Londen!
Of dit ja! Dan misschien nog liever Bordeauxquote:
https://www.flightradar24.com/data/flights/mt1033#1eef01f7
Dit is ook wel een fijne, sta je ineens op Gran Canaria
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Absoluut, leuk is anders..quote:
[..]
Tuurlijk maar ik bekijk het vanuit de reiziger, denk je naar Londen te gaan sta je ineens in fucking Bordeaux, nee dank u!
[..]
Of dit ja! Dan misschien nog liever Bordeaux
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dat is niet tof, maar vastzitten op Luton omdat je gekozen luchtvaartmaatschappij daar nooit op vliegt en voor alles een noodoplossing moet vinden is het ook niet. Bijvoorbeeld BA vliegt tig keer per dag van Schiphol naar Londen. Via Schiphol kunnen ze je overzetten op een vlucht naar Heathrow of desnoods City. Als ze je snel op een volgende vlucht kunnen krijgen kan het zo dat je er alsnog eerder bent dan wanneer ze landen in Luton en dan nog personeel en bussen moeten regelen.quote:
[..]
Tuurlijk maar ik bekijk het vanuit de reiziger, denk je naar Londen te gaan sta je ineens in fucking Bordeaux, nee dank u!
[..]
Of dit ja! Dan misschien nog liever Bordeaux
Ik ben de kleur MAGENTA
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Je bent openminded, tenzij iets niet in je straatje past. Je houdt van discussiëren, maar hebt natuurlijk altijd gelijk. Als echte dierenliefhebber voer je graag kleine eendjes aan grote honden.
Dit is ook gebeurd; BA vloog gisteren een Boeing 777-300ER naar Amsterdam om gestrande passagiers naar Londen te krijgen.quote:
Bijvoorbeeld BA vliegt tig keer per dag van Schiphol naar Londen. Via Schiphol kunnen ze je overzetten op een vlucht naar Heathrow of desnoods City. Als ze je snel op een volgende vlucht kunnen krijgen kan het zo dat je er alsnog eerder bent dan wanneer ze landen in Luton en dan nog personeel en bussen moeten regelen.
En de uitgeweken 777-200ER vanuit Bermuda is vanmorgen ook doorgevlogen naar Gatwick.
Momenteel komt de luchthaven weer op gang; vluchten komen weer binnen en vertrekken weer; maar dit gaat natuurlijk nog dagenlang effect hebben...
Vliegtuigen zijn cool. Ik wil ook weer eens een keer met het vliegtuig gaan. Alleen is het zo duur. 
Maar niet heus.....Daaaag.
Vandaag 30 jaar geleden; 21 december 1988 vloog de Antonov An-225 Mriya haar eerste vlucht:
Echter kennen we deze datum hier niet van.
Dezelfde dag ontplofte om 19:02 uur en 50 seconden Pan Am vlucht 103 boven de Schotse plaats Lockerbie.
Op moment van posten van dit bericht dus exact 30 jaar geleden.
Alle 259 inzittenden overleefden - uiteindelijk - de ramp niet, evenals 11 inwoners allen wonend aan Sherwood Cresent, Lockerbie.
De restanten van het toestel, inclusief cockpit, liggen opgeslagen op een sloperij even buiten Tattershall, Lincolnshire,
EDIT: aanvulling op hierboven.
De restanten mogen niet vernietigd worden omdat er nog steeds onderzoeken lopen. Hier liggen overigens niet de meest onderzochte delen; hier liggen zaken als motoren, staart en ook de cockpit ligt daar; heel surrealistisch gezicht om die cockpit te zien met de meters, throttles e.d. er nog allemaal in...
Het meest onderzochte deel (deel vlak voor de vleugels waar de bom zat) is gereconstrueerd en heeft jarenlang in een hangar op Farnborough gestaan maar is in 2013 naar een onbekende plaats in Dumfries gebracht; vlakbij Lockerbie. Dit deel dus; hier nog in Farnborough:
[ Bericht 21% gewijzigd door Iemand91 op 22-12-2018 21:59:44 ]
Echter kennen we deze datum hier niet van.
Dezelfde dag ontplofte om 19:02 uur en 50 seconden Pan Am vlucht 103 boven de Schotse plaats Lockerbie.
Op moment van posten van dit bericht dus exact 30 jaar geleden.
Alle 259 inzittenden overleefden - uiteindelijk - de ramp niet, evenals 11 inwoners allen wonend aan Sherwood Cresent, Lockerbie.
De restanten van het toestel, inclusief cockpit, liggen opgeslagen op een sloperij even buiten Tattershall, Lincolnshire,
EDIT: aanvulling op hierboven.
De restanten mogen niet vernietigd worden omdat er nog steeds onderzoeken lopen. Hier liggen overigens niet de meest onderzochte delen; hier liggen zaken als motoren, staart en ook de cockpit ligt daar; heel surrealistisch gezicht om die cockpit te zien met de meters, throttles e.d. er nog allemaal in...
Het meest onderzochte deel (deel vlak voor de vleugels waar de bom zat) is gereconstrueerd en heeft jarenlang in een hangar op Farnborough gestaan maar is in 2013 naar een onbekende plaats in Dumfries gebracht; vlakbij Lockerbie. Dit deel dus; hier nog in Farnborough:
[ Bericht 21% gewijzigd door Iemand91 op 22-12-2018 21:59:44 ]
Voor wie het nog niet eerder heeft gezien, interessante aflevering over de A380:
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Ook in de luchtvaart beginnen de feestdagen.
De kerstman vliegt weer rond: https://www.flightradar24.com/R3DN053/abcde1
Op dit moment zijn er nog maar 2 Ryanair toestellen in de lucht; van Catania naar Milaan en een van Catania naar Luqa; beiden met vertraging)
Planning was dat vandaag de laatste Ryanair vlucht om 17:55 uur zou landen.
1e kerstdag zijn er geen Ryanair vluchten; 2e kerstdag beginnen ze weer.
Ter vergelijking; vorige maandag waren er op dit moment zo'n 206 Ryanair toestellen onderweg.
En Lufthansa is momenteel met een enorme operatie bezig om 44 long-haul en 90 short-haul toestellen op de luchthaven van Frankfurt te parkeren. Ze hebben zo'n 40.000m2 meer parkeerruimte nodig dan normaal waardoor de tarmac vol komt te staan.
Met nieuwjaarsnacht zullen tijdens de “tractor ballet” weer alle toestellen gereed gemaakt worden om op 1 januari weer te kunnen vertrekken.
Dit leverde in het verleden dergelijke situaties op:
De kerstman vliegt weer rond: https://www.flightradar24.com/R3DN053/abcde1
Op dit moment zijn er nog maar 2 Ryanair toestellen in de lucht; van Catania naar Milaan en een van Catania naar Luqa; beiden met vertraging)
Planning was dat vandaag de laatste Ryanair vlucht om 17:55 uur zou landen.
1e kerstdag zijn er geen Ryanair vluchten; 2e kerstdag beginnen ze weer.
Ter vergelijking; vorige maandag waren er op dit moment zo'n 206 Ryanair toestellen onderweg.
En Lufthansa is momenteel met een enorme operatie bezig om 44 long-haul en 90 short-haul toestellen op de luchthaven van Frankfurt te parkeren. Ze hebben zo'n 40.000m2 meer parkeerruimte nodig dan normaal waardoor de tarmac vol komt te staan.
Met nieuwjaarsnacht zullen tijdens de “tractor ballet” weer alle toestellen gereed gemaakt worden om op 1 januari weer te kunnen vertrekken.
Dit leverde in het verleden dergelijke situaties op:
Mooie foto's, maar vanwaar het verzamelen van de vliegtuigen? Zijn die niet nodig op de reguliere vluchten? Worden ze omgezet naar andere trajecten?
Mensen vliegen minder deze dagen.quote:
Mooie foto's, maar vanwaar het verzamelen van de vliegtuigen? Zijn die niet nodig op de reguliere vluchten? Worden ze omgezet naar andere trajecten?
Ook een logische verklaringquote:
[..]
Mensen vliegen minder deze dagen.
Hogere personeelskosten zal ook wel meewegen, anders zouden de cargo's wel doorvliegen.quote:
[..]
Mensen vliegen minder deze dagen.
So we just called him Fred
Motoren vliegtuig Brussels Airlines vallen allebei uit tijdens vlucht
26 december 2018 00u00
Een Airbus A330-200 van Brussels Airlines staat al twee weken aan de grond op Zaventem, nadat op 11 december de beide motoren in volle vlucht waren uitgevallen. Het vliegtuig was onderweg van Kinshasa naar Brussel toen het zowel tijdens de vlucht als tijdens de landing mis liep.
bron https://www.hln.be/de-kra(...)ens-vlucht~a20a624c/
Wat meer informatie hierover bekend?
26 december 2018 00u00
Een Airbus A330-200 van Brussels Airlines staat al twee weken aan de grond op Zaventem, nadat op 11 december de beide motoren in volle vlucht waren uitgevallen. Het vliegtuig was onderweg van Kinshasa naar Brussel toen het zowel tijdens de vlucht als tijdens de landing mis liep.
bron https://www.hln.be/de-kra(...)ens-vlucht~a20a624c/
Wat meer informatie hierover bekend?
