NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Wie niet?quote:Op dinsdag 20 november 2018 22:52 schreef Myrr het volgende:
En intussen verhoogt NS de prijzen weer.
https://www.ad.nl/nieuws/(...)f-gestegen~aa76aeae/quote:
En intussen verhoogt NS de prijzen weer.
De NS is inderdaad bezig zich uit de markt te prijzen voor de degenen die sowieso een auto nodig hebben.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
De tijd en de brandstof is voor de werknemer al reden voldoende om een alternatief te zoeken - als dat tenminste bestaat. Daar hoef je geen extra belasting overheen te gooien, dat is gewoon een extra straf op werken. Nota bene zelfs de SP ziet het op die manier.quote:Op dinsdag 20 november 2018 22:47 schreef KoosVogels het volgende:
[..]
Je beseft dat files ook klauwen met geld kosten? Transportsector loopt kapitalen mis en als werknemer kost het je zowel tijd als brandstof.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
De tegemoetkomingen voor elektrische auto's doen het wel aardig, maar stel je voor dat efficiënter vervoer dergelijke financiële prikkels krijgen, de horror.quote:
Studenten hebben ov en veel werkgevers vergoeden de kosten. Bovendien zal de prijs bij Arriva ook wel stijgen.quote:
[..]
https://www.ad.nl/nieuws/(...)f-gestegen~aa76aeae/
De NS is inderdaad bezig zich uit de markt te prijzen voor de degenen die sowieso een auto nodig hebben.
Even met zijn drieën heen en weer van Nijmegen naar Utrecht: 84 euro. Met de auto: ongeveer 25. Oplossing: we maken autorijden gewoon nog duurder.quote:
[..]
https://www.ad.nl/nieuws/(...)f-gestegen~aa76aeae/
De NS is inderdaad bezig zich uit de markt te prijzen voor de degenen die sowieso een auto nodig hebben.
Topidee. Ik had het niet kunnen verzinnen.
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Klopt wel, maar het helpt niet echt het fileprobleem op te lossen.quote:
[..]
Studenten hebben ov en veel werkgevers vergoeden de kosten. Bovendien zal de prijs bij Arriva ook wel stijgen.
De SP opperde ooit ov gratis te maken, maar wie moet het dan betalen? Men verwacht ook nog eens dat men als vervoerder winst moet maken.quote:
[..]
De tegemoetkomingen voor elektrische auto's doen het wel aardig, maar stel je voor dat efficiënter vervoer dergelijke financiële prikkels krijgen, de horror.
Daarom de toevoeging van "voor degenen die sowieso een auto nodig hebben".quote:
[..]
Studenten hebben ov en veel werkgevers vergoeden de kosten. Bovendien zal de prijs bij Arriva ook wel stijgen.
Met 3 personen is het vanuit bijvoorbeeld de regio Eindhoven goedkoper naar Schiphol te rijden en daar te parkeren dat gedrieën de trein te nemen.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
De SP wil alles gratis maken. In Maoïstisch China kon het immers ook.quote:
[..]
De SP opperde ooit ov gratis te maken, maar wie moet het dan betalen?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Je kan natuurlijk ook initiatieven die het OV ten bate komen financieren zodat zij de kosten voor de consument kunnen verlagen.quote:
[..]
De SP opperde ooit ov gratis te maken, maar wie moet het dan betalen? Men verwacht ook nog eens dat men als vervoerder winst moet maken.
Maar hoe denk jij een einde te maken aan de files? De verwachting is immers dat het alleen maar erger wordt.quote:
[..]
De tijd en de brandstof is voor de werknemer al reden voldoende om een alternatief te zoeken - als dat tenminste bestaat. Daar hoef je geen extra belasting overheen te gooien, dat is gewoon een extra straf op werken. Nota bene zelfs de SP ziet het op die manier.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Wat is volgens jou erger, de files of de lastenverzwaring voor middeninkomens?quote:
[..]
Maar hoe denk jij een einde te maken aan de files? De verwachting is immers dat het alleen maar erger wordt.
Zeker voor een familie is de trein inderdaad erg duur. De auto wordt gelang het aantal personen dat meegaat steeds goedkoper.quote:
[..]
Even met zijn drieën heen en weer van Nijmegen naar Utrecht: 84 euro. Met de auto: ongeveer 25. Oplossing: we maken autorijden gewoon nog duurder.
Topidee. Ik had het niet kunnen verzinnen.
Bijvoorbeeld:
Eindhoven - Rotterdam 36,40 per persoon (normaal tarief 2e klasse)
Auto 221,6km; verbruik 1/14 : 26,42
De auto heeft natuurlijk aanschafkosten, verzekeringskosten, wegenbelasting en onderhoud. Maar als je eenmaal een auto hebt....
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Voor mij persoonlijk de lastenverzwaring. Ik heb het geluk dat ik dagelijks op een file-vrij traject rij.quote:
[..]
Wat is volgens jou erger, de files of de lastenverzwaring voor middeninkomens?
Maar ik zie wel in dat er wat moet gedaan aan de files.
Op maandag 3 februari 2014 08:10 schreef Enchanter het volgende:[/b]
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
In discussie gaan met Koos Vogels :') , een grotere mongool is er niet :r
Rekeningrijden lost de files niet op want iedereen moet toch blijven werken. Het is alleen een plan voor de lange termijn om de wegvallende brandstofaccijnzen (elektrisch rijden) te compenseren.quote:
[..]
Voor mij persoonlijk de lastenverzwaring. Ik heb het geluk dat ik dagelijks op een file-vrij traject rij.
Maar ik zie wel in dat er wat moet gedaan aan de files.
Dit.quote:
[..]
Rekeningrijden lost de files niet op want iedereen moet toch blijven werken. Het is alleen een plan voor de lange termijn om de wegvallende brandstofaccijnzen (elektrisch rijden) te compenseren.
Zolang de bevolking blijft groeien is dat ook niet zo gek. Ik denk dat er nog veel winst is te behalen met bijvoorbeeld metro in de grote steden en verbetering van het wegennetwerk; met name waar er slechts 2 rijstroken per richting zijn.quote:
[..]
Maar hoe denk jij een einde te maken aan de files? De verwachting is immers dat het alleen maar erger wordt.
Thuiswerk is al een vlucht aan het nemen en daar bevindt zich ook een deel van de oplossing.
Ik zou niet direct een voorstander zijn van rekeningrijden persoonlijk.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Lokale belastingen zijn inderdaad behoorlijk, woon in Delft, hoge gemeentelijke belastingen en de hoogste waterschapsbelasting.
Tik gezamenlijk bijna 1400 euro af voor mijn gezin, woningwaarde 200k. Gaat echt nergens meer over.
Tik gezamenlijk bijna 1400 euro af voor mijn gezin, woningwaarde 200k. Gaat echt nergens meer over.
Ja.. Omdat iedereen gewoon gaat kappen met werken omdat het niets meer gaat opleveren.quote:
[..]
Deskundigen zijn het er wel aardig over eens dat rekening rijden de enige manier is om files effectief te bestrijden.
Mensen zitten in de auto omdat het ov gewoon kut geregeld is tov de vraag aan wat het moet voldoen. De stille getuige is dat ieder nieuw stuk asfalt zo weer vol zit. En dat in een dichtbevolkt land als NL.
Rekeningrijden is een gezwel en gaat voor economische krimp zorgen omdat het vooral de werkende middenklasse over de rand gaat duwen. En werken om de hoek zit er voor veel mensen ook niet in omdat het er gewoon niet is. De jaren '50 zijn over.
Rekeningrijden is gewoon een vieze belasting op vrijheid van bewegen en reizen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het zijn ook niet de volksmennende schreeuwers van de fnv. Het zijn de beschaafde en wat slimmere mensen van de unie.quote:Op dinsdag 20 november 2018 22:13 schreef Fir3fly het volgende:
Zinnige uitspraken van een vakbondsleider, lang niet gezien.
Verschilletje.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Niet eens zozeer om tweeverdieners zo te promoten, maar meer om werkelijk elke laatste cent uit de werkende alleenstaande te knijpen heb ik het idee.quote:
Alles word duurder zo ook de zorgkosten. Alles is gebaseerd op tweeverdieners.
|
|
