PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Sjarjah International Airport en Dubai International Airport liggen trouwens ook dichter bij elkaar dan Deventer en Apeldoorn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar die rijdt er niet.quote:Op dinsdag 30 oktober 2018 22:50 schreef BLS het volgende:
[..]
Daar kun je gewoon met een trein over als je dat zou willen.
Ja, Nijmegen - Kleve ook. Emmen - Musselkanaal misschien ook wel. Roermond - Dalheim? ookquote:
[..]
Daar kun je gewoon met een trein over als je dat zou willen.
Definities, definities 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De twee vliegvelden op Sint Maarten liggen nog dichter bij elkaar denk ik, alleen ligt daar nog een grens tussen.quote:Op dinsdag 30 oktober 2018 22:50 schreef Dr_Flash het volgende:
Sjarjah International Airport en Dubai International Airport liggen trouwens ook dichter bij elkaar dan Deventer en Apeldoorn
Die twee emiratische vliegvelden zullen wel de uitkomst zijn van een wedstrijdje verpissen tussen twee Arabische sjeiks met een vliegtuigentic, niet?
Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)
Ik weet nog dat we voor het vaststellen van het regelement van Rondje Nederland in 2006 eindeloze discussies hadden: moet je de Gooiboog, de Hemboog en de Utrechtboog berijden om te kunnen claimen dat je het hele spoornet gehad hebt?
Tsja, definieer een boog, hmm hmm. "stuk spoor tussen twee buurstations met elk minstens drie buurstations, waaronder elkaar"
Nee hoor 
Zwolle - Meppel is geen boog te noemen.
Uiteindelijk kwamen we wel tot een geldige definitie Alleen volgde daaruit dat de betreffende bogen dus wel bereden moesten worden (wat weer extra tijd kostte etc).
Tsja, definieer een boog, hmm hmm. "stuk spoor tussen twee buurstations met elk minstens drie buurstations, waaronder elkaar"
Nee hoor Zwolle - Meppel is geen boog te noemen. Uiteindelijk kwamen we wel tot een geldige definitie
Alleen volgde daaruit dat de betreffende bogen dus wel bereden moesten worden (wat weer extra tijd kostte etc). SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, en of ze dat hebbenquote:
[..]
Hadden ze daar niet ergens een fietspad in/op/naast de rails gebouwd?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat, en her en der bij overwegen is het spoor weggehaald en de aansluitingen op het hoofspoor aan beide kanten zijn er niet meer.quote:
[..]
Hadden ze daar niet ergens een fietspad in/op/naast de rails gebouwd?
Om maar te zwijgen over Emmen - Musselkanaal. Ik zou niet weten hoe je daar een trein overheen krijgt behalve over de omweg via Zwolle/Haren. Die spoorlijn ligt er tot Stadskanaal gewoon niet meer. Sinds afgelopen weekend is het trouwens ook einde verhaal voor treinen van Nieuw-Buinen naar Musselkanaal.
Weert - Hamont is daarentegen gewoon in gebruik. Er gaat volgens mij zelfs regelmatig een goederentrein overheen rijden (of dat gebeurt al).
Tot zover mijn bijdehante bijdrage van deze avond.
Noemen ze dat tegenwoordig al L3? Het enige dat ik in die video zie is L2 met hele korte blokken rondom de stopplaatsen.quote:
Op 
Je zou het wellicht een soort van L2 / L3 hybrid kunnen noemen omdat er geen gebruik wordt gemaakt van baangebonden treindetectie, maar echt L3 vind ik het niet. De blokken zijn (voor zover ik in de video kan zien) niet dynamisch.
[ Bericht 9% gewijzigd door MTL op 31-10-2018 03:58:54 ]
Hoe een vraag naar een gunstig traject-abo traject kan leiden tot deze serie posts 
Mooi.
Maar Harlingen dus maar.
Mooi.
Maar Harlingen dus maar.
Sliedrecht - Hardinxveld Blauwe Zoom is volgens mij het goedkoopste trajectabonnement. Dat werd een paar jaar geleden in ieder geval steeds genoemd als antwoord op dezelfde vraag.quote:
Hoe een vraag naar een gunstig traject-abo traject kan leiden tot deze serie posts
Mooi.
Maar Harlingen dus maar.
Kijk ook even naar NS Flex: Dal Voordeel kost ¤ 5 per maand en is maandelijks opzegbaar. Dat is goedkoper dan een trajectabonnement.quote:
Hoe een vraag naar een gunstig traject-abo traject kan leiden tot deze serie posts
Mooi.
Maar Harlingen dus maar.
Het verschil tussen level 2 en level 3 is de aanwezigheid versus de afwezigheid van baangebonden treindetectie. Dus dan is het level 3. Dynamische/verplaatsende blokken kan je eerder zien als een verkoopverhaal: Het is veel makkelijker om korte goed gedefinieerde blokken aantoonbaar veilig in de software op te nemen dan daadwerkelijke dynamische blokken. Dat lijkt dan vervolgens op dynamische blokken.quote:Op woensdag 31 oktober 2018 03:11 schreef MTL het volgende:
[..]
Noemen ze dat tegenwoordig al L3? Het enige dat ik in die video zie is L2 met hele korte blokken rondom de stopplaatsen.
Je zou het wellicht een soort van L2 / L3 hybrid kunnen noemen omdat er geen gebruik wordt gemaakt van baangebonden treindetectie, maar echt L3 vind ik het niet. De blokken zijn (voor zover ik in de video kan zien) niet dynamisch.
De performancewinst van dynamische blokken t.o.v. korte vaste blokken zijn alleen aanwezig bij perronopvolgingen waarbij je een flinke bak hinder (langzamer rijden dan optimaal) accepteert. Dan komt op een gegeven moment het punt dat een trein zo langzaam rijdt dat blokken korter 50 meter een meetbare winst opleveren. Maar dan moet je wel blokgrenzen langs een perron accepteren. Dat is iets wat in Nederland vooralsnog niet lijkt te mogen. Mag dat wel en wil je die winst graag gebruiken? Dan programmeer je gewoon blokken van 20 meter lang in de RBC (Radio Block Centre). Bij 20 km/h (5,5 m/s) rij je dan iedere 4 seconden een blok vrij voor de volgende trein.
Bij hogere snelheden is al snel het omgooien van een wissel (bijvoorbeeld bij het binnenrijden van een station) maatgevend voor de opvolging als je blokken korter dan 200 meter toepast. Dynamische blokken leveren daar helemaal niets op.
Ja, net zoals alle andere hier genoemde voorbeelden "het goedkoopste trajectabonnement" zijn. Een heleboel langere trajecten trouwens ook. Alles van maximaal 8 tariefeenheden is immers even duur in het NS-systeem.quote:
[..]
Sliedrecht - Hardinxveld Blauwe Zoom is volgens mij het goedkoopste trajectabonnement.
Daarom noemde ik ook een Arriva-traject, die zijn bij korte afstanden goedkoper.quote:
[..]
Ja, net zoals alle andere hier genoemde voorbeelden "het goedkoopste trajectabonnement" zijn. Een heleboel langere trajecten trouwens ook. Alles van maximaal 8 tariefeenheden is immers even duur in het NS-systeem.
Weet iemand hoe spoorlijn 55 is beveiligd? Atb of krokodillen op het nederlandse gedeelte???
Ik lees dat de max snelheid daar tegenwoordig 90 is.
[ Bericht 27% gewijzigd door TjjWester op 31-10-2018 12:37:38 ]
Ik lees dat de max snelheid daar tegenwoordig 90 is.
[ Bericht 27% gewijzigd door TjjWester op 31-10-2018 12:37:38 ]
speak only if it improves the silence.
ProRail: "Welke wissel? Zijn we er een vergeten?"quote:
Bij hogere snelheden is al snel het omgooien van een wissel (bijvoorbeeld bij het binnenrijden van een station) maatgevend voor de opvolging als je blokken korter dan 200 meter toepast. Dynamische blokken leveren daar helemaal niets op.
Bier.
Krokodillen zijn geen beveiliging. Volgens mij dateert dat systeem uit 1920 of zo, en kun je na het acquitteren van de melding "ja ik heb dat rode sein gezien" er probleemloos met tempo 160 doorheen knoerten.quote:
Weet iemand hoe spoorlijn 55 is beveiligd? Atb of krokodillen op het nederlandse gedeelte???
Ik lees dat de max snelheid daar tegenwoordig 90 is.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, toch is het zover ik weet nog steeds niet volledig vervangen..quote:
[..]
Krokodillen zijn geen beveiliging. Volgens mij dateert dat systeem uit 1920 of zo, en kun je na het acquitteren van de melding "ja ik heb dat rode sein gezien" er probleemloos met tempo 160 doorheen knoerten.
speak only if it improves the silence.
Volgens het SpoorwegJournaal is vorig jaar december de operatie "Overal TBL1+" al afgerond.quote:
[..]
Klopt, toch is het zover ik weet nog steeds niet volledig vervangen..
Bier.
Weet je zeker dat het gedeelte moelingen-randwyck is vervangen?quote:
[..]
Volgens het SpoorwegJournaal is vorig jaar december de operatie "Overal TBL1+" al afgerond.
speak only if it improves the silence.
Infrabel heeft het in álle persreleases over "het volledige netwerk". De TRAXXen waren de laatste die nog niet voorzien waren van het systeem maar het netwerk was er in december 2015 al klaar voor. Tot 2022 wordt er dan gefaseerd overgestapt op ETCS.quote:
[..]
Weet je zeker dat het gedeelte moelingen-randwyck is vervangen?
Anders even vragen op Het Grote Blote Tieten Forum?
Bier.
Daar gaat het alleen over de treinen, niet over de baanquote:
https://www.vrt.be/vrtnws(...)henoodrem-1-2842552/ 2016 dus zelfs al.
De tering, https://www.hln.be/nieuws(...)s-afgerond~a237ac32/quote:
[..]
Daar gaat het alleen over de treinen, niet over de baan
Bier.
Bij een geel sein, bij rood gebeurt er niks.quote:
[..]
Krokodillen zijn geen beveiliging. Volgens mij dateert dat systeem uit 1920 of zo, en kun je na het acquitteren van de melding "ja ik heb dat rode sein gezien" er probleemloos met tempo 160 doorheen knoerten.
De ontwerpers van Crocodile dachten dat een machinist altijd naar rood zou handelen. Er is geen rekening gehouden met beoordelingsfouten, afleiding, en de gevaarlijkste: door rood sleutelen.
Uiteraard heb je gelijk dat het volgens de letter L3 is en ik snap de keuze voor korte blokken in plaats van dynamische blokken ook volkomen, maar het voelt als een soort van nep L3 met die korte blokken: we gebruiken maar korte blokken omdat we die dynamische blokken niet voor elkaar konden krijgen.quote:
[..]
Het verschil tussen level 2 en level 3 is de aanwezigheid versus de afwezigheid van baangebonden treindetectie. Dus dan is het level 3. Dynamische/verplaatsende blokken kan je eerder zien als een verkoopverhaal: Het is veel makkelijker om korte goed gedefinieerde blokken aantoonbaar veilig in de software op te nemen dan daadwerkelijke dynamische blokken.
[..]
Iedereen heeft de mond vol over die dynamische blokken, maar ik heb daar nog altijd geen daadwerkelijke praktische toepassing van gezien
Tja. Vind ik een beetje hetzelfde als zeggen dat L1 Limited Supervision geen echte L1 is. In de praktijk is er geen verschil dus boeiend.quote:
[..]
Uiteraard heb je gelijk dat het volgens de letter L3 is en ik snap de keuze voor korte blokken in plaats van dynamische blokken ook volkomen, maar het voelt als een soort van nep L3 met die korte blokken: we gebruiken maar korte blokken omdat we die dynamische blokken niet voor elkaar konden krijgen.
Iedereen heeft de mond vol over die dynamische blokken, maar ik heb daar nog altijd geen daadwerkelijke praktische toepassing van gezien
Bier.
Nog iemand die beroemd wil worden met zijn bloknootje en linnen tasje?
quote:Hallo treinliefhebbers!
Wij zijn van Dare Creative in amsterdam. Een creatief film bedrijf en we maken verhaaltjes over treinspotters. waarom zijn ze liefhebber? Hoe ontstaat deze hobby? Dit zal geplaatst worden op het youtube kanaal van de NS. Hierin willen wij de verschillende kanten van het treinspotten en alles daar omheen laten zien. We kijken elke keer naar de mensen met wie we gaan filmen wat hun verhaal is, wat zij met de hobby doen en waar ze mee bezig zijn en daaromheen kijken wij dan wat een leuke invalshoek is om te laten zien.
Voor de opnamedagen zouden we dan 1 dag met jou gaan filmen. Het leukst is dan om te kijken of we ergens naartoe kunnen, wat je misschien al gepland hebt of wat we kunnen afspreken.
Is dit iets waar jij interesse in hebt? Zo ja? Horen wij het graag zodat we contact met je op kunnen nemen. Je mag bij interesse ook een email sturen naar deborah@darecreative.nl
Ik kijk uit naar je reactie!
Voor de opnamedagen zouden we dan 1 dag met jou gaan filmen. Het leukst is dan om te kijken of we ergens naartoe kunnen, wat je misschien al gepland hebt of wat we kunnen afspreken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jezus wat origineelquote:
Nog iemand die beroemd wil worden met zijn bloknootje en linnen tasje?
[..]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Na drie filmpjes geen kandidaten meer?quote:
Nog iemand die beroemd wil worden met zijn bloknootje en linnen tasje?
[..]
Ik heb een vraagje over NS Flex. Ik heb zojuist dat aangeschaft en nu storten ze mijn saldo terug...
Maar wat als ik nu let metro en bus wil reizen...
Maar wat als ik nu let metro en bus wil reizen...
Dat gaat ook op rekening. Let er wel op dat eventuele regionale kortingsproducten of abonnementen niet geldig zijn!
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Reizen met metro en bus gaat ook op rekening.
Als je daar een abonnement op had, zou ik die op als een razende op een andere OV chipkaart zetten, want die gaat niet meer werken i.c.m. flex
Als je daar een abonnement op had, zou ik die op als een razende op een andere OV chipkaart zetten, want die gaat niet meer werken i.c.m. flex
dus dan moet je met TWEE chipkaarten gaan rondlopen? HANDIG 
voor de reiziger 
Wel handig voor de vervoerder: twee keer ¤ 7,50 harken voor een stukje plastic van een kwart cent
voor de reiziger Wel handig voor de vervoerder: twee keer ¤ 7,50 harken voor een stukje plastic van een kwart cent
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als je bij het aanvragen van NS Flex ook meteen een nieuwe OV-chipkaart aanvraagt, betaalt NS die kosten toch? Of zijn ze daarmee gestopt?quote:Op woensdag 31 oktober 2018 17:41 schreef Dr_Flash het volgende:
Wel handig voor de vervoerder: twee keer ¤ 7,50 harken voor een stukje plastic van een kwart cent
Bij je regionale abonnement is het inderdaad wel zo dat je zelf voor een OV-Chipkaart moet zorgen.
Musselkanaal komen geen treinen meer. Ondergrond is niet meer stabiel genoeg en bielzen begonnen wat te rotten.quote:
Coevorden-Neuenhaus is voor passagiers nu ook een mooi stukje.
Kranplätze müssen verdichtet sein
wacht wat?quote:
Reizen met metro en bus gaat ook op rekening.
Als je daar een abonnement op had, zou ik die op als een razende op een andere OV chipkaart zetten, want die gaat niet meer werken i.c.m. flex
Nou, dat.quote:
Als je kiest voor NS Flex betaal je alle reizen achteraf (via NS), maar voor bus/tram/metro kan/mag NS niet weten dat jij een abonnement hebt. Dus betaal je de volle mep voor die reizen.
Ik heb het ook niet bedacht.
Maar dat stond nergens, ik heb een RET -40 abboquote:
[..]
Nou, dat.
Als je kiest voor NS Flex betaal je alle reizen achteraf (via NS), maar voor bus/tram/metro kan/mag NS niet weten dat jij een abonnement hebt. Dus betaal je de volle mep voor die reizen.
Ik heb het ook niet bedacht.
Het schijnt tegenwoordig wel te kunnen, met als addertje:
Toen NS Flex werd geïntroduceerd was het mantra nog "nee, kan niet" dus dit is al een vooruitgang.quote:NS Flex kan gezet worden op een kaart waar ook een regionaal abonnement op staat. Echter bij het ophalen van NS Flex is het positief saldo van je kaart gehaald. Dit saldo wordt verrekend op de NS Flex factuur. Ook de automatisch opladen functionaliteit is bij het ophalen van NS Flex van je kaart gehaald (mocht je dat hebben ingeschakeld). Het kan dus voorkomen dat bij inchecken op het regionaal abonnement je de melding ‘geen saldo’ krijgt. De oplossing is dan om bij een oplaadpunt van een andere vervoerder (géén NS kaartautomaat) weer opnieuw saldo te laden op de kaart. Je kan dan met het (kortings)abonnement van de andere vervoerder op saldo blijven reizen en met NS Flex op rekening voor treinreizen en bus, tram en metroreizen bij de vervoerders waar je geen abonnement voor hebt.
Het komt door roeren in productie. Als hier voor de introductie over nagedacht wordt dan kan het eenvoudig geímplementeerd worden. Moet het nadien veranderd worden, dan ga je lopen roeren in productiecode waardoor zoiets tot in lengte van dagen kan lijken te duren of waardoor het soms helemaal nooit meer goedkomt.quote:
Bier.
Een zakelijk abonnement is na een maand elke dag opzegbaar. Ik zou dus Traject Vrij opzeggen en desnoods even een Dal-abonnement nemen, en dat na vijf weken weer opzeggen en dan weer Traject Vrij nemen. Dat scheelt enkele tientjes vergeleken met het houden van een Traject Vrij-abonnement alleen voor de korting in de daluren. Houd er wel rekening mee dat het Dal-abonnement alleen geldig is bij NS, niet bij andere vervoerders.quote:
traject-abbo op business card vraagje
Ik ga 5 weken niet reizen binnenkort, dan is het meen ik slim om mijn traject te wijzigen van Almere - Bijlmer Arena naar iets van 100 meter. Want dat scheelt abbo-kosten, toch?
Advies voor een traject?
Ik kan mijn traject-abbo natuurlijk ook helemaal eraf gooien, maar dan heb ik ook geen daluren korting meer. Toch?
Maar als ik nu bv met connexion ga en ik heb saldo? en geen kortingsprodukt ? spreekt ie dan het saldo aan?quote:
Het schijnt tegenwoordig wel te kunnen, met als addertje:
[..]
Toen NS Flex werd geïntroduceerd was het mantra nog "nee, kan niet" dus dit is al een vooruitgang.
Ik denk dat je dan ook op rekening reist. Dat staat er in ieder geval wel:quote:
[..]
Maar als ik nu bv met connexion ga en ik heb saldo? en geen kortingsprodukt ? spreekt ie dan het saldo aan?
"met NS Flex op rekening voor treinreizen en bus, tram en metroreizen bij de vervoerders waar je geen abonnement voor hebt."
Wat is dat nou weer voor ruksysteem, ik wil gewoon de metro vooruit betalenquote:
[..]
Ik denk dat je dan ook op rekening reist. Dat staat er in ieder geval wel:
"met NS Flex op rekening voor treinreizen en bus, tram en metroreizen bij de vervoerders waar je geen abonnement voor hebt."
Nee je moet niet zelf iets willen. Je moet willen wat NS wil. Of je moet in je kont geneukt willen worden. Dat is effectively hetzelfde trouwensquote:
[..]
Wat is dat nou weer voor ruksysteem, ik wil gewoon de metro vooruit betalen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat zijn er precies twee te veel.quote:
Dan heb je twee OV-chipkaarten nodig.
Beter dan 3 apps, een speciale simkaart, en je eerstgeboren kind.quote:
[..]
Dat zijn er precies twee te veel.
Wat krijg je voor een rib?quote:
[..]
Beter dan 3 apps, een speciale simkaart, en je eerstgeboren kind.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
Oh jammer zegquote:
[..]
Een medium sized, geel-blauwe, geribbelde buttplug.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dank voor je reactie. Ik ga het zien.quote:
[..]
U checkt gewoon in Alkmaar in en in Utrecht uit. Vervolgens worden de kosten voor het traject Amsterdam - Utrecht aan het eind van de maand van uw rekening afgeschreven, tegelijk met de abonnementskosten als u per maand betaalt. Met Traject Vrij wordt bij treinreizen buiten het afgekochte traject namelijk op rekening gereisd. Saldo laden is niet nodig en niet zinvol voor deze treinreis; dat wordt alleen gebruikt bij reizen met bus, tram en metro.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Ik heb nog even met de klantenservice gebeld, t is dus zoals James zegt. Verder heb ik wel, geheel tegen verwachting in mn Franse Iban Nummer kunnen afgeven. dat zijn ze volgens mij wettelijk verplicht. Maar 'automatisch opladen' kan bijvoorbeeld alleen met BeNeLux + Duitsland IBAN's overweg.
Voor mij is dit eigenlijk wel een goede oplossing zo. Hoewel ik er nog een 2e kaart naast hou om dingetjes op voorhand te betalen.
Fijn is dat ik niet meer 'bang' hoef te zijn dat ik ergens in het land kom te staan zonder saldo en dat de oplaadautomaten aldaar geen buitenlandse bankkaart lust . Maar het allerbelangrijkste is dat ik zonder gekloot een kroketje uit de muur kan trekken op rotterdam CS 
Voor mij is dit eigenlijk wel een goede oplossing zo. Hoewel ik er nog een 2e kaart naast hou om dingetjes op voorhand te betalen.
Fijn is dat ik niet meer 'bang' hoef te zijn dat ik ergens in het land kom te staan zonder saldo en dat de oplaadautomaten aldaar geen buitenlandse bankkaart lust
. Maar het allerbelangrijkste is dat ik zonder gekloot een kroketje uit de muur kan trekken op rotterdam CS
ProRail heeft bij onbewaakte spoorwegovergang in Lunteren betonblokken geplaatst.
Detail is dat deze overgang toch al weg zou gaan omdat er kort verderop al een bewaakte overgang is. Ze wilden ook een tweede onbewaakte overgang gaan blokkeren maar dat lukt niet vanwege een kort geding.
Detail is dat deze overgang toch al weg zou gaan omdat er kort verderop al een bewaakte overgang is. Ze wilden ook een tweede onbewaakte overgang gaan blokkeren maar dat lukt niet vanwege een kort geding.
Deze volgens mij.quote:
ja, ik kan hem alleen niet vinden op Maps
https://goo.gl/maps/oo6Htxbaga22
Edit : dat is de andere.
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
omgeving matcht totaal niet met de foto op nos.nl
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op de sateliet fotos zie je wel wat overgangen. Maar geen weg?
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Satellietfoto's zijn van 2018 dus die zijn wel actueler. Op straatniveau van 2014 dus omgeving kan veranderd zijn
Zou aan de Mijllerweg zijn. Nou, wijs maar aan dan. Bij die drie schuren iets? https://www.google.nl/map(...)34!4d5.6126103?hl=en
De Mijllerweg kruist het spoor nergens. En ook bij dat overpad bij die boerenschuren is niks te zien van een weg. Laat staan iets bewaakts binnen 100 meter
De Mijllerweg kruist het spoor nergens. En ook bij dat overpad bij die boerenschuren is niks te zien van een weg. Laat staan iets bewaakts binnen 100 meter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is hier, net ten zuidoosten van de Meulunterense beek: https://www.google.nl/map(...)2,414m/data=!3m1!1e3
Bij die drie schuren heb je NABO's met een Mebela.
Bij die drie schuren heb je NABO's met een Mebela.
trouwens als dat hem inderdaad is, dan is dat verhaal van "binnen 100 meter een bewaakte overweg" kletskoek. Er ligt niks binnen 500 meter.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh trouwens, die blokken halen geen reet uit want die schoolkinderen klimmen er zo om- of overheen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Niet Actief Beveiligde Overweg met een mechanisch bedienbaar landhek.
Deze Britse overweg vind ik creatief bedacht:
Al staat er een stoplicht bij, dus beveiliging is er wel enigszins. Dan hadden er ook wel een paar overwegbomen kunnen staan lijkt me?
Deze Britse overweg vind ik creatief bedacht:
Al staat er een stoplicht bij, dus beveiliging is er wel enigszins. Dan hadden er ook wel een paar overwegbomen kunnen staan lijkt me?
Ze zijn gesloopt en vervangen door die nieuwe stationsverlichting, wat een fucking achterlijk iets om die overkapping te slopenquote:
[..]
Ik denk dat die monumentaal zijn en dus alleen gerenoveerd worden.
Voor de rest klopt het wel wat hier gezegd wordt over Hoogkerk-Vierverlaten.
Kijk maar uit, als het virus van de Participatiemaatschappij (lees: overheid die zegt: "burger, zoek het maar uit") Prorail bereikt, gaan we dat ook in Nederland krijgenquote:
Niet Actief Beveiligde Overweg met een mechanisch bedienbaar landhek.
Deze Britse overweg vind ik creatief bedacht:
Al staat er een stoplicht bij, dus beveiliging is er wel enigszins. Dan hadden er ook wel een paar overwegbomen kunnen staan lijkt me?
Of dat je moet betalen om de bomen open te laten gaan of zo
Rekening-kruisen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou, prima oplossing voor die onbeveiligde overwegen toch? Je moet stoppen en dat ding omhoog doen voor je kunt doorrijden, dus "ik had niet door dat hier een overweg is" is uitgesloten.quote:Op donderdag 1 november 2018 20:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kijk maar uit, als het virus van de Participatiemaatschappij (lees: overheid die zegt: "burger, zoek het maar uit") Prorail bereikt, gaan we dat ook in Nederland krijgen
Je hebt toch ook van die overwegen in Engeland met van die hekken die OF de spoorlijn OF de autoweg afsluiten Dat is ook wel creatief.
https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Dat is ook wel creatief.https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is nog een relikwie uit de steentijd, met een overwegwachter enzo.
Eerder dit jaar was ik met een paar vrienden in Brundall, waar ook nog zo'n overweg is. We stonden wat te praten terwijl die overwegwachter de hekken aan het sluiten was, tot we ineens hoorden: "Hey, Nederlands?"
De beste man bleek jaren in Nederland te hebben gewoond en was de taal nog enigszins machtig. We hebben een tijdje met hem staan praten, hij vertelde dat hij eind dit jaar met pensioen zou gaan wanneer de hele spoorlijn gemoderniseerd zou worden.
Eerder dit jaar was ik met een paar vrienden in Brundall, waar ook nog zo'n overweg is. We stonden wat te praten terwijl die overwegwachter de hekken aan het sluiten was, tot we ineens hoorden: "Hey, Nederlands?"
De beste man bleek jaren in Nederland te hebben gewoond en was de taal nog enigszins machtig. We hebben een tijdje met hem staan praten, hij vertelde dat hij eind dit jaar met pensioen zou gaan wanneer de hele spoorlijn gemoderniseerd zou worden.
In Hoogeveen wordt het volgende week ingericht.quote:
Je hebt toch ook van die overwegen in Engeland met van die hekken die OF de spoorlijn OF de autoweg afsluiten
https://www.google.nl/map(...)7i13312!8i6656?hl=en
Bier.
In Hoogeveen zullen ze vandaag wel jaloers zijn op Nieuwerkerk ad IJssel: die plaats heeft nu elk half uur een directe IC verbinding met Rotterdam. Toegeven, het is een SLT en hij stopt op alle tussengelegen stations, maar het is een IC volgens de planner
So we just called him Fred
Ja, dat socializet toch lekkerder dan een TBL1+ baken of whateverquote:
Dat is nog een relikwie uit de steentijd, met een overwegwachter enzo.
Eerder dit jaar was ik met een paar vrienden in Brundall, waar ook nog zo'n overweg is. We stonden wat te praten terwijl die overwegwachter de hekken aan het sluiten was, tot we ineens hoorden: "Hey, Nederlands?"
De beste man bleek jaren in Nederland te hebben gewoond en was de taal nog enigszins machtig. We hebben een tijdje met hem staan praten, hij vertelde dat hij eind dit jaar met pensioen zou gaan wanneer de hele spoorlijn gemoderniseerd zou worden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ben je daar dan met de auto eigenlijk James? Ik zit het eens te streetviewen, maar het ziet er ook zonder treinerij machtig interessant uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Is toch genot man dit https://goo.gl/maps/YRxva4TGsKP2quote:
Yes sir, daar was ik met de auto.
Best een leuk gebied om in rond te rijden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat is leuk!
Moet je voor de gein eens een beetje rondkijken in Snowdonia National Park, dat is helemaal genieten
Moet je voor de gein eens een beetje rondkijken in Snowdonia National Park, dat is helemaal genieten
ja daar ben ik ook geweest lekker landweggetjes rijden bwoah 
lekker landweggetjes rijden bwoah
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En geweldige uitzichten
Ik rij daar overigens gewoon met m'n Nederlandse auto rond. Links rijden met het stuur links gaat prima.
Ik rij daar overigens gewoon met m'n Nederlandse auto rond. Links rijden met het stuur links gaat prima.
Ik heb nog uuuuuuren aan GoPro cabineritten liggen van Welshe landweggetjes 
nooit wat mee gedaan
nooit wat mee gedaan
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is zo leuk om daar rond te rijden. 
Dat er eigenlijk helemaal geen echte snelwegen zijn (behalve de M4 van Bristol naar Swansea) heeft zo z'n charme. Je bent lang onderweg, maar je ziet wel véél meer dan wanneer je alleen maar miles knalt over de Mhuppeldepup.
Dat er eigenlijk helemaal geen echte snelwegen zijn (behalve de M4 van Bristol naar Swansea) heeft zo z'n charme. Je bent lang onderweg, maar je ziet wel véél meer dan wanneer je alleen maar miles knalt over de Mhuppeldepup.
het was een hele vervelende storing hoor. Al mijn rangeerklussen waren vervallenquote:
In Hoogeveen zullen ze vandaag wel jaloers zijn op Nieuwerkerk ad IJssel: die plaats heeft nu elk half uur een directe IC verbinding met Rotterdam. Toegeven, het is een SLT en hij stopt op alle tussengelegen stations, maar het is een IC volgens de planner
Vast welquote:
[..]
het was een hele vervelende storing hoor. Al mijn rangeerklussen waren vervallen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Åh gud! Hvor er vævskassen?quote:
Was het nieuwe Deense snelheidsrecord al voorbijgekomen? Kopenhagen-Køge-Ringsted:
*fäp*fåp*fæp*
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
I min mor.quote:Op zaterdag 3 november 2018 15:13 schreef Duvel het volgende:
[..]
Åh gud! Hvor er vævskassen?
*fäp*fåp*fæp*
Bier.
Ziet er helemaal niet heel snel uit eigenlijk
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De koeien gaan er toch echt zure melk van geven!quote:
Ziet er helemaal niet heel snel uit eigenlijk
Bier.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |