PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is nou juist wat ontbreekt bij veel mensenquote:Op dinsdag 13 november 2018 21:03 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
gevoel in je rechtervoet en 2 pollepels van dat grijze spul in je hoofd should be just fine.
Ik loop nu ook te glibberen met minder dan 2 mm op m'n achterwielen... gelukkig sneeuwt het nog niet. Duurt 2 weken voor ik m'n banden binnen heb bij autobandenmarkt 
zo'n rare maat is 245/45/19 toch niet?
Facts don't care about your feelings
kweenie, tegenwoordig is 19 inch niet heel raar meer, maar ik heb ook 245, en het is echt lastig om in die maten winterbanden te verkrijgen. Het is denk ik ook handiger om effe terug te gaan naar 205 of 215 ofzo ivbm de bodemdruk. Helaas heb ik alleen 2 breedsets ter beschikking.quote:Op dinsdag 13 november 2018 21:33 schreef YoshiBignose het volgende:
[..]
Dat is nou juist wat ontbreekt bij veel mensen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het zijn geen winterbandenquote:Op dinsdag 13 november 2018 23:21 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
kweenie, tegenwoordig is 19 inch niet heel raar meer, maar ik heb ook 245, en het is echt lastig om in die maten winterbanden te verkrijgen. Het is denk ik ook handiger om effe terug te gaan naar 205 of 215 ofzo ivbm de bodemdruk. Helaas heb ik alleen 2 breedsets ter beschikking.
Facts don't care about your feelings
Ja, die hebben de bedoeling van winterbanden niet begrepen. De bedoeling is dat je veiligheidsmarges wat groter worden, niet dat je sneller op de plek van bestemming bent.quote:
[..]
Dat gebeurt toch wel. Het is net als SD al aangaf, de winterbandrijders gaan op hun max zitten en verwachten van iedereen hetzelfde, ongeacht het type banden waarop ze rijden.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
En omdat veel winterbandenrijders dat denken, zijn ze dus vaker bij aanrijdingen betrokken. Veiligheid zit namelijk tussen je oren.quote:
Kansberekenen. Verschil bij winterse omstandigheden is dat je op zomerbanden passagier kunt worden ipv bestuurder. Omgekeerd raak je in de zomer niet zoveel controle kwijt als je nog met winterbanden rijdt.
Want als ik in de zomer, op mijn zomerbandjes, bij 130km/h het anker uitgooi, kom jij met je winterbanden achterin zeilen. Toevallig net even die 10 meter die jij extra nodig hebt, waar jij klaarblijkelijk geen rekening mee houdt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Da's waar. En dan heb je ook nog mensen die te lang wachten met banden bestellen.quote:
Dat is nou juist wat ontbreekt bij veel mensen
Bij de kwikfit zou je ze er dinsdag onder hebben zitten.quote:Ik loop nu ook te glibberen met minder dan 2 mm op m'n achterwielen... gelukkig sneeuwt het nog niet. Duurt 2 weken voor ik m'n banden binnen heb bij autobandenmarkt
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Kan me niet heugen dat ik in een situatie terecht ben gekomen waar mijn ABS ingreep (behalve bij het spelen, dan). Dus niet echt een reden om winterbanden te nemen.quote:
Dat geldt gelukkig niet voor alle winterbandrijders. De auto van ondergetekende heeft geen ABS of andere snufjes en krijgt daarom winterbandjes, om zo veilig mogelijk de weg op te gaan.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Je hebt gelijk.quote:
[..]
En omdat veel winterbandenrijders dat denken, zijn ze dus vaker bij aanrijdingen betrokken. Veiligheid zit namelijk tussen je oren.
Want als ik in de zomer, op mijn zomerbandjes, bij 130km/h het anker uitgooi, kom jij met je winterbanden achterin zeilen. Toevallig net even die 10 meter die jij extra nodig hebt, waar jij klaarblijkelijk geen rekening mee houdt.
crap in = crap out
I know.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Tja, toch een extra setje scoren voor in de winter dan? Smallere banden zijn vooral voor in de sneeuw of op ijs voordelig idd vanwege de bodemdruk en wat minder snel last van aquaplaning. Op nat kun je beter breed hebben, maarja helaas wissel je niet elke dag even van wielenquote:
[..]
kweenie, tegenwoordig is 19 inch niet heel raar meer, maar ik heb ook 245, en het is echt lastig om in die maten winterbanden te verkrijgen. Het is denk ik ook handiger om effe terug te gaan naar 205 of 215 ofzo ivbm de bodemdruk. Helaas heb ik alleen 2 breedsets ter beschikking.
Mijne gaan er morgen onder, precies op tijdquote:
voor volgende week ben ik blij dat ik Winterbanden heb
Life's like music, get the rhythm..
kennie, ik zit vast aan 17 inch.. Of ik moet naar 18, en dan heb ik nog steeds 215 rondom.quote:
[..]
Tja, toch een extra setje scoren voor in de winter dan? Smallere banden zijn vooral voor in de sneeuw of op ijs voordelig idd vanwege de bodemdruk en wat minder snel last van aquaplaning. Op nat kun je beter breed hebben, maarja helaas wissel je niet elke dag even van wielen
[..]
Mijne gaan er morgen onder, precies op tijd
Steelies gaan tot 16 inch; was het maar zo'n feest.
En ik kan wielen wisselen whenever ik daar zin in heb.. Op de krik is het een half uurtje werk, op een brug... Ehm.. 10 minuten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Voor volgende week ben ik blij dat ik stoelverwarming heb.quote:
voor volgende week ben ik blij dat ik Winterbanden heb
crap in = crap out
die gebruik ik al een tijdjequote:
[..]
Voor volgende week ben ik blij dat ik stoelverwarming heb.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op zachte sneeuw heb je juist bij bredere banden meer grip en bij aquaplaning moet je bij een bredere band meer water afvoeren om grip te krijgen. Inmiddels is het al ontkracht dat de smallere band bij winterse omstandigheden beter presteert. Er zijn te veel factoren en omstandigheden die andere breedte van de band eisen voor meer grip. Denk aan de elektronica in de auto zoals, ABS en ESP en de verwachte omstandigheden, witte sneeuw, zwarte sneeuw, ijzel, ijs, zijn de wegen gestrooid, etc. Tegenwoordig wordt zelfs vaak aangeraden om de standaard maat te gebruiken als winterband, dus niet extra smal.quote:
[..]
Tja, toch een extra setje scoren voor in de winter dan? Smallere banden zijn vooral voor in de sneeuw of op ijs voordelig idd vanwege de bodemdruk en wat minder snel last van aquaplaning. Op nat kun je beter breed hebben, maarja helaas wissel je niet elke dag even van wielen
[..]
Mijne gaan er morgen onder, precies op tijd
Ik had stoelverwarming in m'n laatste Actros. Iedere keer bij het uitstappen ging 'ie aan. En in de zomer is dat gewoon kut.quote:
Overigens was het of je op een tostigrill zat, geen succes dus. Stekkertje losgemaakt, geen probleem meer...
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Had je geen twee standen op dat ding?quote:
[..]
Ik had stoelverwarming in m'n laatste Actros. Iedere keer bij het uitstappen ging 'ie aan. En in de zomer is dat gewoon kut.
Overigens was het of je op een tostigrill zat, geen succes dus. Stekkertje losgemaakt, geen probleem meer...
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
je kunt ook de schakelaar (laten) verkassen.quote:
[..]
Ik had stoelverwarming in m'n laatste Actros. Iedere keer bij het uitstappen ging 'ie aan. En in de zomer is dat gewoon kut.
Overigens was het of je op een tostigrill zat, geen succes dus. Stekkertje losgemaakt, geen probleem meer...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ja, maar veel verschil merkte ik niet. Beide standen waren niet prettig. Standje lava zat trouwens bovenaan (die dus ingedrukt wordt door het van de stoel glijden bij het uitstappen).quote:
[..]
Had je geen twee standen op dat ding?
Daar heb ik de moeite niet voor genomen. Omdat ik die stoelverwarming miste als kiespijn was een los stekkertje voldoende.quote:
[..]
je kunt ook de schakelaar (laten) verkassen.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
ok, gaan we het nu weer over verwarmde winterbanden hebbenquote:Op zondag 18 november 2018 06:26 schreef Ridocar het volgende:
[..]
Ja, maar veel verschil merkte ik niet. Beide standen waren niet prettig. Standje lava zat trouwens bovenaan (die dus ingedrukt wordt door het van de stoel glijden bij het uitstappen).
[..]
Daar heb ik de moeite niet voor genomen. Omdat ik die stoelverwarming miste als kiespijn was een los stekkertje voldoende.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Goed idee, net als in de F1. Bandenwarmers, met een bepaalde snelheid gaan rijden om ze op temperatuur te houden.quote:
[..]
ok, gaan we het nu weer over verwarmde winterbanden hebben
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Want voor 1mm lichte neerslag heb je winterbanden nodig?quote:
voor volgende week ben ik blij dat ik Winterbanden heb
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik heb (nu nog) winterbanden. Na dit seizoen ga ik over op all-seasons. Scheelt me weer gedoe met wisselen en is, onderaan de streep, denk ik beter.
Ik heb de laatste jaren al een paar keer gehad dat t ineens koud werd / lichte sneeuw ergens ver in maart, toen de zomerbanden er al op lagen, of vroeg in het seizoen.
En andersom: paar jaar geleden: Kerst: 18 graden ofzo, naar Tsjechie gereden op winterbanden. De pasen erop: Lichte (mot)sneeuw en ik had de zomerbanden er net onder......
Met all-seasons zit ik dan denk ik gemiddeld beter. Ik verlies wel iets bij de echte sneeuw, maar dat is, tov van regen enz, zeldzaam in Nederland. En als er eenmaal gestrooid is en goed doorgereden, dan ook bij sneeuw is het meer een nat wegdek... En op ijzel.. tja dan helpt een winterband ook niet
Voor nu zit ik te twijfelen tussen een paar kandidaten:
De Michelin CrossClimate+ en de Continental Allseasoncontact. Zie dat de Michelin wel aardig in prijs gestegen is...
Nu zag ik dat er sinds dit jaar ook een nieuwkomer is van Bridgestone: De Weather Control A005. Die lijkt, op papier, voor het (natte) weer in NL een betere keus te zijn dan de Michelin of de Continental. Alleen zijn er weinig reviews nog van te vinden.
Toevallig al mensen ervaring daarmee?
Ik heb de laatste jaren al een paar keer gehad dat t ineens koud werd / lichte sneeuw ergens ver in maart, toen de zomerbanden er al op lagen, of vroeg in het seizoen.
En andersom: paar jaar geleden: Kerst: 18 graden ofzo, naar Tsjechie gereden op winterbanden. De pasen erop: Lichte (mot)sneeuw en ik had de zomerbanden er net onder......
Met all-seasons zit ik dan denk ik gemiddeld beter. Ik verlies wel iets bij de echte sneeuw, maar dat is, tov van regen enz, zeldzaam in Nederland. En als er eenmaal gestrooid is en goed doorgereden, dan ook bij sneeuw is het meer een nat wegdek... En op ijzel.. tja dan helpt een winterband ook niet
Voor nu zit ik te twijfelen tussen een paar kandidaten:
De Michelin CrossClimate+ en de Continental Allseasoncontact. Zie dat de Michelin wel aardig in prijs gestegen is...
Nu zag ik dat er sinds dit jaar ook een nieuwkomer is van Bridgestone: De Weather Control A005. Die lijkt, op papier, voor het (natte) weer in NL een betere keus te zijn dan de Michelin of de Continental. Alleen zijn er weinig reviews nog van te vinden.
Toevallig al mensen ervaring daarmee?
Vorig jaar is de auto(maat) van m'n ouders voorzien van de Michelins. Weet niet meer wat er daarvoor onder lag (geen B-merk, wel een jaar of 6 oud), met de Michelins was meteen verbetering te merken. Heb ze met sneeuw nog niet kunnen testen, maar ik heb ze indertijd wel uitgekozen omdat ze de beste eigenschappen hadden (bij natheid en sneeuw).
crap in = crap out
dat was sarcastisch bedoeld...quote:
[..]
Want voor 1mm lichte neerslag heb je winterbanden nodig?
ik heb zelf all seasons
Ik ben zelf heel blij met de Goodyear Vector4Seasons gen.2 Die kwamen vorig jaar heel goed uit de test die ik las. En ze hebben het sneeuwvloksymbool dus ik mag er ook mee naar winters Duitsland.quote:
Ik heb (nu nog) winterbanden. Na dit seizoen ga ik over op all-seasons. Scheelt me weer gedoe met wisselen en is, onderaan de streep, denk ik beter.
Ik heb de laatste jaren al een paar keer gehad dat t ineens koud werd / lichte sneeuw ergens ver in maart, toen de zomerbanden er al op lagen, of vroeg in het seizoen.
En andersom: paar jaar geleden: Kerst: 18 graden ofzo, naar Tsjechie gereden op winterbanden. De pasen erop: Lichte (mot)sneeuw en ik had de zomerbanden er net onder......
Met all-seasons zit ik dan denk ik gemiddeld beter. Ik verlies wel iets bij de echte sneeuw, maar dat is, tov van regen enz, zeldzaam in Nederland. En als er eenmaal gestrooid is en goed doorgereden, dan ook bij sneeuw is het meer een nat wegdek... En op ijzel.. tja dan helpt een winterband ook niet
Voor nu zit ik te twijfelen tussen een paar kandidaten:
De Michelin CrossClimate+ en de Continental Allseasoncontact. Zie dat de Michelin wel aardig in prijs gestegen is...
Nu zag ik dat er sinds dit jaar ook een nieuwkomer is van Bridgestone: De Weather Control A005. Die lijkt, op papier, voor het (natte) weer in NL een betere keus te zijn dan de Michelin of de Continental. Alleen zijn er weinig reviews nog van te vinden.
Toevallig al mensen ervaring daarmee?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Winterbanden voor mij: altijd
Zoveel duurder is t niet, en je banden zijn van cruciaal belang voor de veiligheid. Is t enige contact tussen auto en weg. Dus voor mij Conti TS860 in de winter en Conti Premiumcontact 5 in de zomer.
Zoveel duurder is t niet, en je banden zijn van cruciaal belang voor de veiligheid. Is t enige contact tussen auto en weg. Dus voor mij Conti TS860 in de winter en Conti Premiumcontact 5 in de zomer.
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
Ik heb een vraagje over winterbanden. Hopelijk kan iemand er iets zinnigs over zeggen.
Onlangs haalde ik voor een kennis een auto bij de garage op. Die was gewisseld van zomer- naar winterbanden. Ik heb wel eens vaker met de auto gereden, altijd prima. Dit was echter de eerste keer met winterbanden.
En ik merkte onderweg dat de auto veel sneller slipte, zeker als je een bocht maakt en een beetje gas geeft. Een klein stapje is zo gemaakt.
Waar kan dat aan liggen, winterbanden moeten met dit soort weer, regen en kou toch juist meer grip bieden.
Onlangs haalde ik voor een kennis een auto bij de garage op. Die was gewisseld van zomer- naar winterbanden. Ik heb wel eens vaker met de auto gereden, altijd prima. Dit was echter de eerste keer met winterbanden.
En ik merkte onderweg dat de auto veel sneller slipte, zeker als je een bocht maakt en een beetje gas geeft. Een klein stapje is zo gemaakt.
Waar kan dat aan liggen, winterbanden moeten met dit soort weer, regen en kou toch juist meer grip bieden.
UI Made bij VanilleKwark.
Fukitoekie banden?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Goede vraag, ik kan met mij niet voorstellen. Ik gok dat het een standaardmerk als Michelin of Pirelli is.quote:
UI Made bij VanilleKwark.
Gejank van de patat generatie over winterbanden 
Die waren er jaren niet en dat ging ook goed.
Verder remmen zomerbanden veel beter bij nat wegdek ook in de winter..en wat is het altijd in NL ...juist ja.
PS ik heb winterbanden met het resultaat dat ik hard doorijdt bij sneeuwval
Die waren er jaren niet en dat ging ook goed.
Verder remmen zomerbanden veel beter bij nat wegdek ook in de winter..en wat is het altijd in NL ...juist ja.
PS ik heb winterbanden met het resultaat dat ik hard doorijdt bij sneeuwval
Vakman pur sang
Maar misschien ook niet.quote:Op maandag 26 november 2018 15:30 schreef RingBewoner het volgende:
Waar kan dat aan liggen, winterbanden moeten met dit soort weer, regen en kou toch juist meer grip bieden.
Zie je trouwens dat de winterbandenfanatici gelijk allemaal redenen gaan verzinnen over het waarom, terwijl de conclusie eigenlijk heel simpel is? Winterbanden zijn helemaal niet zo 'goed' als sommigen beweren.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Sowieso meer grip en met een strenge winter wat mij betreft een must als je vaak de weg opgaat. In Duitsland zelfs verplicht.
Sowieso meer grip klopt niet met de feiten hoorquote:
Sowieso meer grip en met een strenge winter wat mij betreft een must als je vaak de weg opgaat. In Duitsland zelfs verplicht.
https://www.ad.nl/auto/wi(...)nat-wegdek~aa4afa2c/
Vakman pur sang
Oke, Ja dat verbaast mij enigszins. Al haal ik de winterbanden er voor andere omstandigheden natuurlijk weer af
Mijn ervaring is dat ik meer grip heb bij sneeuwval en winterweer (absoluut).
Mijn ervaring is dat ik meer grip heb bij sneeuwval en winterweer (absoluut).
Waarom moeilijk om aan de droge feiten te houden?
Winterbanden hebben grover profiel, meer ruimte tussen de “noppen” en dus minder contactoppervlak met het wegdek. In bijna alle omstandigheden iets minder grip dan zomerbanden.
Echter
1. Rubber is zachter, dus onder zeer koude omstandigheden (onder 0 en nat wegdek) is het winterrubber soepeler en heeft het meer grip.
2. In het grovere profiel, blijft geen sneeuw plakken. Dus als het sneeuwt, heb je ook voordeel.
Winterbanden hebben grover profiel, meer ruimte tussen de “noppen” en dus minder contactoppervlak met het wegdek. In bijna alle omstandigheden iets minder grip dan zomerbanden.
Echter
1. Rubber is zachter, dus onder zeer koude omstandigheden (onder 0 en nat wegdek) is het winterrubber soepeler en heeft het meer grip.
2. In het grovere profiel, blijft geen sneeuw plakken. Dus als het sneeuwt, heb je ook voordeel.
.
Dit is geen feit, dit is een wens.quote:
Waarom moeilijk om aan de droge feiten te houden?
1. Rubber is zachter, dus onder zeer koude omstandigheden (onder 0 en nat wegdek) is het winterrubber soepeler en heeft het meer grip.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Jammer dat deze 1,5 cm niet op een maandagochtend gevallen is. Filerecords!!!
Die Scheiße bleibt gleich, nur die Fliegen ändern sich| Kurt Cobain sagte mir, Ich soll kommen wie ich bin
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
en de kikker zei: "Je moet me nog kussen!" en ik stak de kikker terug in mijn binnenzak en zei: "Nee, ik heb veel liever een babbelende kikker!"
Oh sorry hij was niet compleet. Meer grip per vierkante cm contactoppervlak tussen rubber en wegdekquote:
[..]
Dit is geen feit, dit is een wens.
.
dat staat nergens in jouw artikel hoor, er wordt geen vergelijk gemaakt tussen zomer en winterbanden, alleen tussen winterbanden onderling, en tussen winterbanden en allseasonbanden.quote:
[..]
Sowieso meer grip klopt niet met de feiten hoor
https://www.ad.nl/auto/wi(...)nat-wegdek~aa4afa2c/
Hier incoming from Noorwegen. Hier heb ik "piggdekk" als toevoeging op de winterbanden. Dus een soort spikes. Die heb je wel nodig omdat de platgestampte sneeuw opvriest en je dan dus eigenlijk over ijs rijdt. Is niet verplicht, maar als je in een gebied woont waar niet gestrooid wordt dan heeft bijna iedereen van die spikes eronder.
Minimaal gewone winterbanden is verplicht vanaf november tot maart.
De setup is: 4*4 aandrijving, met van die spikes in de winter en zomerbanden in de zomer.
Minimaal gewone winterbanden is verplicht vanaf november tot maart.
De setup is: 4*4 aandrijving, met van die spikes in de winter en zomerbanden in de zomer.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
Als je met spikes rijdt, moeten ze dan op alle 4 of is het net als met sneeuwkettingen goed als je ze alleen op de aangedreven wielen zet?
crap in = crap out
Nee hoor, voor mijn banden is dat een keihard feit. De zomerbanden zijn zo hard bij deze temperaturen dat je de indrukken van het grind er vijf minuten na parkeren nog in ziet staan. De winterbanden blijven soepel en klein grind kleeft er letterlijk op vast.quote:
[..]
Dit is geen feit, dit is een wens.
Aangezien de meeste wegen een ruwe toplaag hebben zullen deze winterbanden dat beter kunnen volgen en dat zorgt voor meer contact en dus grip. En comfort ook, trouwens.
Er zullen best zachtblijvende zomerbanden zijn, of banden die het redelijk blijven doen bij kou. Maar mijn banden zijn dat echt niet, en ik wissel dus braaf twee keer per jaar zodat ik zeker weet dat ik er alles aan heb gedaan om mijn auto zo veilig mogelijk door de winter te krijgen.
in Siberie gebruiken we ze op alle 4 de wielen.quote:
Als je met spikes rijdt, moeten ze dan op alle 4 of is het net als met sneeuwkettingen goed als je ze alleen op de aangedreven wielen zet?
De 4x4 aandrijving helpt ook wel mee in die condities.quote:
Hier incoming from Noorwegen. Hier heb ik "piggdekk" als toevoeging op de winterbanden. Dus een soort spikes. Die heb je wel nodig omdat de platgestampte sneeuw opvriest en je dan dus eigenlijk over ijs rijdt. Is niet verplicht, maar als je in een gebied woont waar niet gestrooid wordt dan heeft bijna iedereen van die spikes eronder.
Minimaal gewone winterbanden is verplicht vanaf november tot maart.
De setup is: 4*4 aandrijving, met van die spikes in de winter en zomerbanden in de zomer.
[ [url=https://cdn.shortpixel.ai/client/q_glossy,ret_img,w_721,h_340/https://radioh.no/wp-cont(...)46950.jpg]afbeelding[/url] ]
Alle 4, anders heeft het geen zin.quote:
Als je met spikes rijdt, moeten ze dan op alle 4 of is het net als met sneeuwkettingen goed als je ze alleen op de aangedreven wielen zet?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Komt omdat je in de winter .quote:
Gejank van de patat generatie over winterbanden
Die waren er jaren niet en dat ging ook goed.
Verder remmen zomerbanden veel beter bij nat wegdek ook in de winter..en wat is het altijd in NL ...juist ja.
PS ik heb winterbanden met het resultaat dat ik hard doorijdt bij sneeuwval
Je zomer banden wat minder banden spanning moet geven.
Op die manier kan de band iets meer vervormen .
Op die manier heb je meer grip.
Een ouwe techniek wat werkt .
Zelf gebruik ik 4x4 banden onder me bus.
Lekker grof profiel met slappe banden spanning.
Nergens geen last van.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
Tot de eerste bocht.quote:
...
Zelf gebruik ik 4x4 banden onder me bus.
Lekker grof profiel met slappe banden spanning.
Nergens geen last van.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Lol.quote:
Rij al jaren auto .
Rij al jaren op deze techniek van me opa.
Nee ik heb 21jaar in de autoschade wereld gewerkt.
Weet je welke banden er onder zitten in de winter .
De auto die ik maakte na dat schade hebben gereden?
Winterbanden .
Ja je lees het goed winterbanden.
De meeste wagens hadden winterbanden.
Winterbanden doen niks als jij als bestuurder als een eikel door het verkeer rijd.
De meeste veilige deelnamen in het verkeer is je zelf.
Pas je aan het verkeer en weer omstandigheden .
Winterbanden zijn beter dan zomerbanden .
Maar ijs werk de winterbanden net zo slecht als zomerbanden.
Bijde hebben geen grip namelijk.
Veel mensen met winterbanden denken dat ze op de zelfde manier kunnen blijven rijden als in de zomer.
Nee zelf rij ik gewoon rustige en blijf ik van me remmen af .
Winter rijden is totaal anders dan in de zomer.
Kan alleen zeggen rij gewoon voorzichtige en blijf opletten.
Ijs onder de sneeuw is meestal de boosdoener van ongelukken.
Wil je mijn boot zien PTA / Mijn boot en de aanpassing die worden gedaan.
4 keer 4 is zwaar onderschat. ik kwam in nederland met de subaru prima weg op schuine hellingen zonder winterbanden. De buurman(nen) hadden de grootste moeite met en zonder winterbanden (bij ons was er zo een vies schuin oplopend weggetje de gezamenlijke parkeerplaats af.
proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
een cafe zonder Hazes, is geen kroeg
