PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 17-09-2018 22:12:07 ]PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevende eerste keer lezend dacht ik dat Maegrim hem een half uur sneller gewassen hadquote:Op maandag 17 september 2018 08:15 schreef Dr_Flash het volgende:
Geen idee ook, kan maar zohoe is hij een half uur sneller geworden trouwens?
ook goeiemorgen
Op het moment niet, maar in december komen er twee bij. Dan rijden er vanuit Mons en Charleroi weer een paar keer per dag treinen tot Franse stations net over de grens.quote:Op maandag 17 september 2018 00:12 schreef James1988 het volgende:
Hoeveel grensovergangen voor personenverkeer zijn er eigenlijk nog in dienst tussen België en Frankrijk? Ik ken:
- Lille - Moeskroen
- Lille - Tournai
- HSL 1
Zijn er meer?Er waren er ooit 23 (zij het niet allemaal tegelijk). Weinig meer van over dus.quote:
[..]
Op het moment niet, maar in december komen er twee bij. Dan rijden er vanuit Mons en Charleroi weer een paar keer per dag treinen tot Franse stations net over de grens.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)aaarg. kies je voor e-tickets op de ns site, krijg je een link naar een site waar je je ticket kan printen. ticket op scherm is niet mogelijk
zucht. dan wil je dus echt niet vooruit.proberen is de eerste stap naar falen
een cafe zonder Hazes, is geen kroegblij dat ik geen conducteur meer ben. het niveau van de mensen waar je mee te maken krijgt lijkt met de week te dalenNou ja, het feit dat je een e-ticket uit moet printen is natuurlijk wel vrij achterhaald. Zolang de QR-code (is het niet maar lijkt ie wel op) maar scanbaar is moet het goed zijn vind ik.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Maegrim de Grote Pimpelwasserquote:
[..]
de eerste keer lezend dacht ik dat Maegrim hem een half uur sneller gewassen had
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleengrappig, nog nooit zo'n hok gewassenvannacht was iemand anders, en normaal staan ze op de Zaanstraat maar die was dicht dit weekend. daar is geen wasstraat meer
De paaltjesloc!quote:Op maandag 17 september 2018 20:33 schreef Maegrim het volgende:
in dit topic had het e-loc 1111 moeten zijnNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDOE HETquote:
in dit topic had het e-loc 1111 moeten zijnOuwe Pimpelwasser
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk weet dat ik ergens een dia van dat ding heb. Ergens.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeDienstregeling 2019 is al bekend in Hafas: http://hafas.bene-system.com/bin/query.exe/nn?L=profiPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJeeeejquote:
Dienstregeling 2019 is al bekend in Hafas: http://hafas.bene-system.com/bin/query.exe/nn?L=profiSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo, eerste instructiedag voor mij voor de SNG zit er ook weer op. Eerste indruk: mooie, lekker eenvoudige treintjes
Alles is lekker voor het hand liggend, dus wat mij betreft goedgekeurd
Morgen op en neer pendelen tussen Amersfoort en Apeldoorn voor wat rij-ervaring.Tot een stationslijst. Vrije invoer heeft mijn collega (die ook die tekst er in heeft gezet) niet kunnen vinden
Waarom Hindeloopen er in staat weet ik dan weer niet. Er staan wel meer plaatsen in die vrij, erm, apart zijn.Zou mij niets verbazen. Of die mensen van CAF hebben 'm van Wikipedia geplukt
Inderdaad alle stations (ook op de diesellijnen) staan er volgens mij in. Ben alleen vergeten te kijken of de stations van de ZLSM er in staan, net als bij de VIRMSimpelveld staat ee ook inquote:
Tot een stationslijst. Vrije invoer heeft mijn collega (die ook die tekst er in heeft gezet) niet kunnen vinden
Waarom Hindeloopen er in staat weet ik dan weer niet. Er staan wel meer plaatsen in die vrij, erm, apart zijn.
Lijkt op een mix tussen een TGV en een AGVquote:
Avelia Horizon, ofwel: de nieuwe generatie TGVs.Altijd onderweg naar het avontuurHeeft Flirt ook, alle stations van Nederland plus nog een hele rits van die daarbuiten, tot in Frankrijk aan toe. Het gekke is echter dat je het wel op de boordcomputer kan instellen, maar de OBIS het toch niet oppakt. De bijsturing moet het voor je instellen, anders rij je dus zonder bestemmingsaanduidingquote:
Tot een stationslijst. Vrije invoer heeft mijn collega (die ook die tekst er in heeft gezet) niet kunnen vinden
Waarom Hindeloopen er in staat weet ik dan weer niet. Er staan wel meer plaatsen in die vrij, erm, apart zijn.En op het moment dat de internetverbinding eruit klapt heb je dus geen bestemming erop?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk heb al vaak zat in FLIRTs gezeten waar geen bestemming op stond, of waarin de reisinformatie aan boord het niet doet. Sommige machinisten/conducteurs roepen dan zelf alles maar om, anderen lijkt het niet te kunnen deren.In de flirt kun je obis gewoon uitschakelen en handmatig een bestemming op het koersbord zetten. Je zult dan idd wel handmatig om moeten roepen en ik denk dat dat gewoon een vergeetje is omdat men dat gewoon niet meer gewend is ennde microfoon zo zit dat je wegkijkt van de plek waar de seinen staan4,5 jaar oud alquote:Op dinsdag 18 september 2018 19:44 schreef MTL het volgende:
Voor de IT nerds onder ons, de SNG draait trouwens op Ubuntu 14.04 LTS
En in april 2019 eindigt de support daarvanAch, beter dan de Windows 95 van de VIRM of de Linuxversie van de Traxx uit 2006.
Vooral stabiliteit is vereist. Het spul heeft zelf verder geen internetverbinding.Gaat zo'n trein regelmatig "helemaal" uit dan? Want Win95 kan niet langer dan 58uur draaien toch?quote:
Ach, beter dan de Windows 95 van de VIRM of de Linuxversie van de Traxx uit 2006.
Vooral stabiliteit is vereist. Het spul heeft zelf verder geen internetverbinding.Kranplätze müssen verdichtet seinik meen ook dat ze op 98 rijden.quote:
Kan ookwel Windows 98 zijn, één van die twee.
Dat diagnosesysteem is er destijds toch ten tijde van de verlenging ingebouwd?Altijd onderweg naar het avontuurJa, nou. Geen uitzicht en geen beenruimte.
Dat had een bagagerek moeten zijn. Of een koffiezetapparaat.Ach, een Italiaan past er misschien nog wel tussen ook. Voor een Nederlander lijkt het me inderdaad wat te krap.Dan zijn die enkele stoeltjes in een Lint (bij de verhoging voor de bakovergang) nog beterPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMijn lievelingsplekjequote:
Dan zijn die enkele stoeltjes in een Lint (bij de verhoging voor de bakovergang) nog beterTrots daw veur Twente bint!
We zijn gehaat en asociaal
We zijn de allermooiste club van allemaalDie Scania-bussen van Arriva hebben een stoel in de geleding zittenquote:
Dan zijn die enkele stoeltjes in een Lint (bij de verhoging voor de bakovergang) nog beterAltijd onderweg naar het avontuurLeg eens uit hoe, ben nog geen Flirt tegengekomen die dat pikt...quote:
In de flirt kun je obis gewoon uitschakelen en handmatig een bestemming op het koersbord zetten.quote:
[..]
Leg eens uit hoe, ben nog geen Flirt tegengekomen die dat pikt...geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staatquote:
stotz gelabeld 'obis' omgooien zeker) en na het uitschakelen kun je via scherm een bestemming invoeren wat dan buiten op de koersborden komt te staan...
Apart, heb dat best vaak geprobeerd maar een bestemming heb ik er nog niet op gekregen.quote:
[..]
[..]
[ afbeelding ]geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staat
Waar klik je op nadat je de bestemming hebt geselecteerd? Of laat je het scherm dan in het selectiemenu staan?
"enter"quote:Op woensdag 19 september 2018 09:29 schreef GlenSpey het volgende:
[..]
Waar klik je op nadat je de bestemming hebt geselecteerd?
morgen heb ik weer een flirt dan zal ik even een herinstructie filmpje voor je makenGraagquote:Op woensdag 19 september 2018 09:30 schreef Salatrel het volgende:
[..]
"enter"
morgen heb ik weer een flirt dan zal ik even een herinstructie filmpje voor je makenomdat iphonequote:
[..]
[..]
[ afbeelding ]geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staatGlanerbrug
Heb daar al eens een ICMm heb laten gaan (pre-obis)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat zit er veel SGMm in de Sprinter van Zwolle naar Utrecht/5600 de afgelopen weken. Is dat niet lastig om de dienstregeling te halen?Bier.ja dat ding heeft tegenwoordig standaard +5 bij aankomst in zwolle of amersfoortquote:
Wat zit er veel SGMm in de Sprinter van Zwolle naar Utrecht/5600 de afgelopen weken. Is dat niet lastig om de dienstregeling te halen?En De Oost en Marerijk? (Speciaal voor Flesquote:It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"Heel veel bomenquote:
[..]
25 sandite diensten per dag?Zo, vandaag de eerste echte ritten met de SNG gereden. Eerste indrukken:
Pro's voor de passagiers:
Een stille en stabiele trein. Zeer rustige loop.
Goede airco, wifi, stopcontacten en meer van dat soort dingen.
Stoelen vind ik persoonlijk ook best goed zitten, zeker voor een sprinter.
Cons voor de passagiers:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Kortom: ik denk dat er op zich een mooie trein wordt neergezet en ik ben erg benieuwd naar de eerste reacties van de reizigers
Ofwel, net als bij een auto... het valt of staat met de kunde van de chauffeurquote:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Jep, maar het luistert bij dit materieel wel erg nauwkeurig. De tractiehendel heeft in vergelijking met bijvoorbeeld SLT meer weerstand, waardoor je al snel geneigd bent om behoorlijk fors tegen de hendel aan te duwen of te trekken voor het remmen om die weerstand te overwinnen.
Echter bij de minste of geringste verandering komt er alweer een % aan kracht bij of af. Met een duwtje heb je al snel opeens 20 à 30% aan kracht er bij/af. Dus je moet heel nauwkeurig wezen in je bediening wil je het comfortabel houden.Lees: Jij doet gewoon normaal en dan is het een geweldig stuk treinquote:
Zo, vandaag de eerste echte ritten met de SNG gereden. Eerste indrukken:
Pro's voor de passagiers:
Een stille en stabiele trein. Zeer rustige loop.
Goede airco, wifi, stopcontacten en meer van dat soort dingen.
Stoelen vind ik persoonlijk ook best goed zitten, zeker voor een sprinter.
Cons voor de passagiers:
Het is erg afhankelijk van de machinist in hoeverre het optrekken en remmen comfortabel gaat.
Je kan met een behoorlijke schok stil komen te staan of juist optrekken, waardoor de reizigers om zouden kunnen vallen als ze er niet op bedacht zijn.
Aan de andere kant kan je de trein juist weer heel erg rustig en zonder schok stil zetten of laten optrekken als je je best er voor doet.
Kortom: ik denk dat er op zich een mooie trein wordt neergezet en ik ben erg benieuwd naar de eerste reacties van de reizigersSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenKwestie van gewenning dus. Als machinist voel je dat natuurlijk ook.quote:
Jep, maar het luistert bij dit materieel wel erg nauwkeurig. De tractiehendel heeft in vergelijking met bijvoorbeeld SLT meer weerstand, waardoor je al snel geneigd bent om behoorlijk fors tegen de hendel aan te duwen of te trekken voor het remmen om die weerstand te overwinnen.
Echter bij de minste of geringste verandering komt er alweer een % aan kracht bij of af. Met een duwtje heb je al snel opeens 20 à 30% aan kracht er bij/af. Dus je moet heel nauwkeurig wezen in je bediening wil je het comfortabel houden.Niet alleen gewenning, maar ook interesse in reizigerscomfort.
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinisten
ondertussen bij Salatrel in de cabine:quote:
Niet alleen gewenning, maar ook interesse in reizigerscomfort.
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinisten
Muller tours is weer begonnen met de toeristentrein uit Duitsland naar Alkmaar. Aankomst op vrijdag, retour op zondagmiddag. Afgelopen weekend met een enkele 1700 van Railexperts.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Die moeten maar lekker met badslippers gaan leurenquote:
Niet alleen gewenning, maar ook interesse in reizigerscomfort.
Dat wil soms nog wel eens achterwege blijven bij sommige machinistenVier kinderen omgekomen bij bakfietsongeluk op het spoor in Oss - https://nos.nl/l/2251242Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
<a href="https://regenrace.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >regenrace of niet?</a>Bah.... Lijkt me echt zo'n beetje het ergste wat je als machinist kan overkomen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wow
Alleen het lezen zorgt al voor rillingen, laat staan machinist, omatanders en hulpverleners. Bahwat een verschrikking
"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."
Eindtijd is inmiddels bijgesteld naar 15:30.quote:
Ik moet daar vanmiddag ook nog 2 keer langsIt's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"ja als ze het nog later bijstellen heb ik alle tijd om even naar jan de groot te lopenquote:Op donderdag 20 september 2018 12:13 schreef JDude het volgende:
[..]
Eindtijd is inmiddels bijgesteld naar 15:30.Nou het is gelukt, zo was er ergens in den lande vanmiddag een Flirtje met als eindbestemming het zuid Franse Aix-en-Provence. Spijtig genoeg is het bewijsmateriaal misluktPrognose is nu 16:45.quote:
[..]
ja als ze het nog later bijstellen heb ik alle tijd om even naar jan de groot te lopenPics or it didn't happenquote:
Nou het is gelukt, zo was er ergens in den lande vanmiddag een Flirtje met als eindbestemming het zuid Franse Aix-en-Provence. Spijtig genoeg is het bewijsmateriaal mislukt
[ Bericht 3% gewijzigd door James1988 op 20-09-2018 15:15:49 ]ben al bijgestuurd. Helaas geen tijd voor een Bossche bol want ik mort gelijk terug naar Utrecht passagierenquote:
Zeg Fles, herinner je je de Powernapexpress nog? Het wordt werkelijkheid, een beetje dan.quote:Siemens is also working with Israeli company Silentium on an active noise cancelling system in the ‘power napping’ module. This creates a ‘silence bubble’ round a passenger's head when relaxing in the module.Machinisten Arriva woedend: 'Wij schamen ons diep'
https://www.1limburg.nl/m(...)diep?context=defaultEr lijken wat problemen op de Maaslijn te zijnquote:Een groep machinisten van Arriva heeft in een pittige brief zijn ongenoegen geuit over de gang van zaken binnen het bedrijf.
Machinisten die op de Maaslijn tussen Venlo en Nijmegen rijden, zijn woedend over de manier waarop de vervoerder met het personeel en de reiziger omgaat, zo schrijven ze in de brief die in handen is van L1.
Kat in de zak
'De reiziger staat in zijn hemd en betaalt grof geld voor een kaartje. Voor wat? Een kat in de zak', is slechts een van de vele rake opmerkingen in de brief. Volgens de machinisten doet het bedrijf al lange tijd niks met de vele klachten van treinreizigers en het eigen personeel.Heeft die domme oude "stevige stukjes"-schrijvende persoon al een mild en genuanceerd stuk communicatie hierover de wereld in gezonden?Bier.Of gewoon aan Abellioquote:
Ik zeg afpakken van Arriva en aan Deutsche Bahn geven.
Dat zal ze leren!quote:
Ik zeg afpakken van Arriva en aan Deutsche Bahn geven.Zul je altijd zien! De obis van deze flirt doet het niet
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
geen idee waarom die hem op zijn kant zet maar die "onderste" knop obis met kruis erdoorheen daarmee schakel je het uit (of in alstie uit staat 
