PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Te veel lucht juist. De vacuümpomp deed het niet... Nu ipv met historisch materieel maar met de Himmelstreppe onderweg naar Mariazell.quote:Op zaterdag 18 augustus 2018 11:36 schreef MTL het volgende:
Ik mag hopen dat er lucht op staat, anders kan je niet weg
Te weinig lucht kan uiteraard wel
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dennis hoe is het eingenlijk met die ouwe loc in de Rijn? Zijn er alweer nieuwe filmpjes? 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In september zijn er weer de nodige uitzendingen: https://www.swr.de/jaeger(...)2/1pxwqh4/index.htmlquote:Op zaterdag 18 augustus 2018 19:46 schreef Dr_Flash het volgende:
Dennis hoe is het eingenlijk met die ouwe loc in de Rijn? Zijn er alweer nieuwe filmpjes?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
je kan toch gewoon lopen van den helder station naar de pond?
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
Half uurtje misschien, 2 km oidquote:Op zondag 19 augustus 2018 10:01 schreef cherrycoke het volgende:
je kan toch gewoon lopen van den helder station naar de pond?
Vanwege de extreme droogte is er ook waternood op de rivieren. Dit resulteert erin dat er minder vrachtschepen kunnen varen, want anders lopen ze vast. Hierdoor rijden er overal extra goederentreinen in plaats van schepen.
Van- en naar Rotterdam is dit goed te merken qua kolentreinen: Er rijden 6 extra kolentreinen heen- en weer tussen Rotterdam en de Ruhr. Drie stuks per dag vanaf de EECV in Europoort West naar Oberhausen en 3 per dag vanaf de Maasvlakte naar Moers.
De extra treinen van- en naar Europoort West zijn wel het meest interessant: Die rijden tussen emplacement Europoort en Europoort West met een solo G2000 of dubbel G2000, afhankelijk van het gewicht van de trein (leeg of vol en bij vol is het de 17 wagens tellende sleep of de 30 tot 40 wagens tellende sleep).
Tussen Europoort en Oberhausen rijdt RailForceOne(RFO) 2 treinen per dag naar Oberhausen, IRP rijdt met G2000 de derde trein.
IRP 2101 heeft hier net de korte sleep kolenwagens type Fals uitgehaald, die een afwijkend profiel hebben. Na uithalen ging IRP gelijk door naar Oberhausen, omdat DB Cargo met hun reguliere kolentrein naar binnen zou gaan.
Rijweg was ingesteld en de trein kon vertrekken
Omdat er maar één spoor bij de EECV ligt, moet men op elkaar wachten. Normaal staat DB Cargo hier 's ochtends rond 5u en vertrekt rond 10u weer, maar om de extra kolentreinen te kunnen verwerken bij EECV zijn de schema's van DB Cargo ook aangepast.
Hier plaatst DB Cargo 44 lege kolenwagens bij EECV.
Van- en naar Rotterdam is dit goed te merken qua kolentreinen: Er rijden 6 extra kolentreinen heen- en weer tussen Rotterdam en de Ruhr. Drie stuks per dag vanaf de EECV in Europoort West naar Oberhausen en 3 per dag vanaf de Maasvlakte naar Moers.
De extra treinen van- en naar Europoort West zijn wel het meest interessant: Die rijden tussen emplacement Europoort en Europoort West met een solo G2000 of dubbel G2000, afhankelijk van het gewicht van de trein (leeg of vol en bij vol is het de 17 wagens tellende sleep of de 30 tot 40 wagens tellende sleep).
Tussen Europoort en Oberhausen rijdt RailForceOne(RFO) 2 treinen per dag naar Oberhausen, IRP rijdt met G2000 de derde trein.
IRP 2101 heeft hier net de korte sleep kolenwagens type Fals uitgehaald, die een afwijkend profiel hebben. Na uithalen ging IRP gelijk door naar Oberhausen, omdat DB Cargo met hun reguliere kolentrein naar binnen zou gaan.
Rijweg was ingesteld en de trein kon vertrekken
Omdat er maar één spoor bij de EECV ligt, moet men op elkaar wachten. Normaal staat DB Cargo hier 's ochtends rond 5u en vertrekt rond 10u weer, maar om de extra kolentreinen te kunnen verwerken bij EECV zijn de schema's van DB Cargo ook aangepast.
Hier plaatst DB Cargo 44 lege kolenwagens bij EECV.
Ah okee, ben benieuwdquote:Op zondag 19 augustus 2018 08:00 schreef dennistd het volgende:
[..]
In september zijn er weer de nodige uitzendingen: https://www.swr.de/jaeger(...)2/1pxwqh4/index.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Inderdaad. Bomen, struiken, verder niets, dat moet Leeuwarden zijn 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
20 minuten via willemsoord.quote:
[..]
Half uurtje misschien, 2 km oid
speak only if it improves the silence.
jep, de ICM was door een foutje van de trdl naar een bovenleidingloos spoor gestuurd ...quote:Op zondag 19 augustus 2018 12:16 schreef Peterselieman het volgende:
niet alledaags zo
[ afbeelding ]
Op het emplacement van Leeuwarden zo te zien
Vrijdag stond er in Zwolle op spoor 15 ook al een paar gekoppelde ICM treinstellen voor een Arriva trein. Was ook een foutje van de treindienstleiding verkeerde instelling van en wissel. En dat paste ook niet helemaal dus dat stond weer lekker in de weg.
26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+
twitter:ProRail twitterde op zondag 19-08-2018 om 16:41:59 Foto van de beschadigde bovenleiding en stroomafnemer tussen Zwolle en Meppel. Aannemer en collega’s werken hard aan herstel treinverkeer @ProRail @NS_online https://t.co/ilDFuZLBgB reageer retweet
Foto van de beschadigde bovenleiding en stroomafnemer tussen Zwolle en Meppel. Aannemer en collega’s werken hard aan herstel treinverkeer @
Mooi. Dan hebben we voorlopig nog wel werk aan Donna.quote:
Het wordt erg druk in onze treinen jong0ns
"If you are depressed you shouldn't be in C major!" - Rick Beato
L.quote:
[..]
Mooi. Dan hebben we voorlopig nog wel werk aan Donna.
Doe B. de groetjes van mij
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Van 17 t/m 19 augustus 2018 trad het theatergezelschap van Royal de Luxe met drie Reuzen op in Leeuwarden, ten behoeve van Leeuwarden LF2018: culturele hoofdstad. Ivm de verwachte toestroom van de vele reizigers zijn vier GTW 2/8 stellen vanuit Limburg overgekomen naar Friesland. Hierdoor kon Arriva meer en langere treinen inzetten. Deze stellen werden de hele vrijdag en zaterdag ingezet in de pendeldienst tussen Leeuwarden en Sneek v.v.
Nadat de zon rond het middaguur snel doordraait kon het duo 10382 en 10386 nogmaals worden vastgelegd, nu bij het verlaten van de culturele hoofdstad Leeuwarden op weg naar Sneek als trein 37037.
Direct rechts van de trein is de rooms-katholieke St. Dominicuskerk uit 1937 in de Vosseparkwijk van Leeuwarden te zien. Rechts daarvan zijn de geel/groene silo's van betoncentrale Mebin duidelijk herkenbaar. Wie goed kijkt ziet daarnaast de Oldehove, een scheve vrijstaande kerktoren, een van de meest bezochte bezienswaardigheden van Leeuwarden. Geheel rechts op de foto is niet te missen de inmiddels wereldberoemde Achmea-toren. Gezichtsbepalend voor Leeuwarden en in de verre omtrek van de Friese hoofdstad te zien.
Omdat vanaf 20 augustus de scholen in Limburg weer beginnen is het materieel daar weer nodig voor de altijd enorm drukke spitsen. Gezien er rond Groningen op zondag veelal een uurdienst wordt gereden is het overbodige materieel zaterdagavond vanuit Groningen naar Leeuwarden overgebracht en waardoor de Limburgse stellen niet meer nodig waren. Daarop vertrokken de vier Limburgse GTW-stellen op zondagochtend 19 augustus 2018 weer uit Leeuwarden terug naar Nijmegen.
Net buiten Leeuwarden ter hoogte van Wirdum, konden de 10382, 10386, 10387 en 10384 worden vastgelegd als trein 82521 richting Zwolle. Op de achtergrond zal over enkele jaren het nieuwe station Leeuwarden Werpsterhoek gebouwd worden.
Nadat de zon rond het middaguur snel doordraait kon het duo 10382 en 10386 nogmaals worden vastgelegd, nu bij het verlaten van de culturele hoofdstad Leeuwarden op weg naar Sneek als trein 37037.
Direct rechts van de trein is de rooms-katholieke St. Dominicuskerk uit 1937 in de Vosseparkwijk van Leeuwarden te zien. Rechts daarvan zijn de geel/groene silo's van betoncentrale Mebin duidelijk herkenbaar. Wie goed kijkt ziet daarnaast de Oldehove, een scheve vrijstaande kerktoren, een van de meest bezochte bezienswaardigheden van Leeuwarden. Geheel rechts op de foto is niet te missen de inmiddels wereldberoemde Achmea-toren. Gezichtsbepalend voor Leeuwarden en in de verre omtrek van de Friese hoofdstad te zien.
Omdat vanaf 20 augustus de scholen in Limburg weer beginnen is het materieel daar weer nodig voor de altijd enorm drukke spitsen. Gezien er rond Groningen op zondag veelal een uurdienst wordt gereden is het overbodige materieel zaterdagavond vanuit Groningen naar Leeuwarden overgebracht en waardoor de Limburgse stellen niet meer nodig waren. Daarop vertrokken de vier Limburgse GTW-stellen op zondagochtend 19 augustus 2018 weer uit Leeuwarden terug naar Nijmegen.
Net buiten Leeuwarden ter hoogte van Wirdum, konden de 10382, 10386, 10387 en 10384 worden vastgelegd als trein 82521 richting Zwolle. Op de achtergrond zal over enkele jaren het nieuwe station Leeuwarden Werpsterhoek gebouwd worden.
Nou... dit was op NCBG. Daar leggen machinisten zelf hun wissels om.quote:
[..]
jep, de ICM was door een foutje van de trdl naar een bovenleidingloos spoor gestuurd ...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Zal zoiets wel geweest zijn: ICM moet naar putspoor en machinist gooit per ongeluk het wissel naar het tankspoor om ipv eentje verderopquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Kunnen ze veel doen in zo'n putspoor? Of is het puur voor inspectie? Iets zwaars vervangen lijkt me een gemartel in een put.quote:
[..]
Zal zoiets wel geweest zijn: ICM moet naar putspoor en machinist gooit per ongeluk het wissel naar het tankspoor om ipv eentje verderop
Kranplätze müssen verdichtet sein
inspectie en vervangen kleine onderdelen, zodat een trein niet direct langs de werkplaats in Onnen hoeft. Gebeurt op veel plaatsen in het land.quote:
[..]
Kunnen ze veel doen in zo'n putspoor? Of is het puur voor inspectie? Iets zwaars vervangen lijkt me een gemartel in een put.
Altijd onderweg naar het avontuur
je weet wel die automatisch gegenereerde certificaatjes die nog lange tijd ondertekend werden door nanouke van 't rietquote:
NSR pipoos die op de watergraafsmeer komen weten alleen de weg op de eerste 300 meter perronspoor, dan komen ze een S-bord tegen en zijn ze het spoor bijster 
Ja joh, verder wil je echt niet gaan. Dan moet ik namelijk dat hele pokkeeind weer terug lopen. Dat laat ik graag aan anderen over
Niet zoiets. Precies dat.quote:
[..]
Zal zoiets wel geweest zijn: ICM moet naar putspoor en machinist gooit per ongeluk het wissel naar het tankspoor om ipv eentje verderop
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Dan vast ook in Zwolle. Is me nooit opgevallenquote:
[..]
inspectie en vervangen kleine onderdelen, zodat een trein niet direct langs de werkplaats in Onnen hoeft. Gebeurt op veel plaatsen in het land.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vanochtend was de eerste dag dat er een 9-rijtuigstam gepland in de ICd rondreed, specifiek voor de vroege spitstrein van 7:15 uit Breda.
De rest van de dag ging goed, tot er een andere trein in de spanningssluis terecht kwam en daar een paar uur heeft gestaan.
Nu klopt uiteraard de omloop voor geen meter meer en loopt die 9-rijtuigstam in Amsterdam uit. Ik ben benieuwd of ze het doorhebben (ik heb ze nog gewaarschuwd) en vannacht de reservemachinist op pad gaan sturen voor een overbrengingsrit
De rest van de dag ging goed, tot er een andere trein in de spanningssluis terecht kwam en daar een paar uur heeft gestaan.
Nu klopt uiteraard de omloop voor geen meter meer en loopt die 9-rijtuigstam in Amsterdam uit. Ik ben benieuwd of ze het doorhebben (ik heb ze nog gewaarschuwd) en vannacht de reservemachinist op pad gaan sturen voor een overbrengingsrit
