PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Lekker duidelijk artikel ook, dan is het weer compost en dan weer kunstmestquote:Op zaterdag 28 juli 2018 23:00 schreef James1988 het volgende:
In India is een goederenwagon met compost met 4 jaar vertraging aangekomen op z'n bestemming. De compost is inmiddels vergaan en dus onbruikbaar.
https://www.thenewsminute(...)ion-super-late-85582
Die wagons waren ook niet bepaald waterdicht dan trouwens. Als kunstmest onbruikbaar is. Meestal zit dat spul in plastic zakken dus was de wagon goed lek
Kranplätze müssen verdichtet sein
Leuk. Het is en blijft een gewone loc. In Haarlem driehoeken ze ook wel eens motorwagens van het DDZquote:Op zondag 29 juli 2018 21:41 schreef dennistd het volgende:
Iemand toevallig ergens een paar wagens van de ICE gevonden?
[ afbeelding ]
Altijd onderweg naar het avontuur
Zo zag "de trein, of wat er van over was" er in Celle ook uitquote:
Iemand toevallig ergens een paar wagens van de ICE gevonden?
[ afbeelding ]
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
quote:Op zondag 29 juli 2018 23:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zo zag "de trein, of wat er van over was" er in Celle ook uit
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tering jantje. Vreemd dat niet direct de noodrem er op ging. Morgen de Duitse wiki maar es lezen, die is vast uitgebreider.quote:Op zondag 29 juli 2018 23:06 schreef Dr_Flash het volgende:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Treinramp_bij_Eschede
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:Op zondag 29 juli 2018 23:16 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Tering jantje. Vreemd dat niet direct de noodrem er op ging. Morgen de Duitse wiki maar es lezen, die is vast uitgebreider.
Ofwel: de reiziger zocht een conducteur op, vertelde een warrig verhaal, en de conducteur wilde eerst met eigen ogen zien wat er was gebeurd. Maar voordat ze ter plekke waren, gebeurde de ramp.quote:Nach dem Unfall kam auch die Frage auf, ob oder inwieweit menschliches Versagen zum Verlauf beigetragen hat. Ein Fahrgast aus Wagen 1, in dem der abgesprungene Radreifen durch den Boden geschossen war, meldete den Vorfall zwar einem Zugbegleiter in Wagen 3, gab aber nur eine sehr ungenaue Schilderung ab. Sowohl der Zugbegleiter als auch der Fahrgast hätten den Unfall durch eine sofortige Betätigung der Notbremse verhindern können. Aus diesem Grund erstatteten Hinterbliebene gegen den Zugbegleiter Anzeige. Sein Handeln war aber vorschriftsgemäß, da er sich zuerst selbst vom Schaden überzeugen musste.
Ja, die reiziger had natuurlijk meteen aan de noodrem moeten gaan hangen. Maar om die reiziger nou de schuld te gaan geven gaat veel te ver 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Staat ook op de Nederlandsequote:
[..]
[..]
Ofwel: de reiziger zocht een conducteur op, vertelde een warrig verhaal, en de conducteur wilde eerst met eigen ogen zien wat er was gebeurd. Maar voordat ze ter plekke waren, gebeurde de ramp.
Waar principe van luchtremmen is: drukverlies=remmen.
Als een aantal bakken losbreekt zou je toch een leidingbreuk moeten hebben.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat is ook niet mijn bedoeling. Die reiziger heeft naar eer en geweten gehandeld - dat Duitsland nog altijd een sterk hiërarchische maatschappij is zal ongetwijfeld een rol hebben gespeeld in zijn beslissing om eerst treinpersoneel op te zoeken.quote:
Ja, die reiziger had natuurlijk meteen aan de noodrem moeten gaan hangen. Maar om die reiziger nou de schuld te gaan geven gaat veel te ver
Dat gebeurde ook, maar de machinist dacht aan een technisch defect:quote:
[..]
Staat ook op de Nederlandse
Waar principe van luchtremmen is: drukverlies=remmen.
Als een aantal bakken losbreekt zou je toch een leidingbreuk moeten hebben.
quote:Der vordere Triebkopf stoppte durch automatische Bremsung zwei Kilometer hinter dem Bahnhofsgebäude von Eschede. Der Triebfahrzeugführer, der bei dem Unfall leicht verletzt wurde, gab später vor Gericht an, dass er vor Eschede nur einen plötzlichen Ruck verspürt und einen Leistungsabfall bemerkt habe. Nach dem Stillstand ging er daher zunächst von einem technischen Defekt aus und versuchte aus dem Führerstand heraus vergeblich, die ausgefallene Stromversorgung wiederherzustellen. Von dem Unfall erfuhr er erst durch den Fahrdienstleiter des Bahnhofs Eschede, der ihn per Zugbahnfunk darüber informierte, dass der Triebkopf ohne Wagen vorbeigefahren war.
Er liggen nog dwarsliggers langs de baan uitgeest-zaandam. Zo te zien zijn dat nieuwe.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nog goedkoper door Duitsland met de trein 
twitter:EuropeByRail twitterde op woensdag 01-08-2018 om 12:47:54 Deutsche Bahn launch their Super Sparpreis (or Supersaver) fares today. Travel across Germany from as little as E 19.90 in standard or 23.90 in 1st class. Can be used with a BahnCard to get a further discount. Book up to 6 months ahead. https://t.co/oNZyv9jn5J @DB_Presse https://t.co/i2DDQm96bp reageer retweet
Deutsche Bahn launch their Super Sparpreis (or Supersaver) fares today. Travel across Germany from as little as E 19.90 in standard or 23.90 in 1st class. Can be used with a BahnCard to get a further discount. Book up to 6 months ahead. 
Klopt alleen niet helemaal. Die ¤23,90 is de Sparpreis 2e klas, de Super Sparpreis 1e klas kost ¤29,90.
https://www.zugreiseblog.de/bahn-super-sparpreis/
https://www.zugreiseblog.de/bahn-super-sparpreis/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En er ligt ook nog een boel spul bij de voormalige locatie van Krommenie-Assendelft, zouden ze het spoor daar nog recht gaan leggen?quote:
Er liggen nog dwarsliggers langs de baan uitgeest-zaandam. Zo te zien zijn dat nieuwe.
Het heeft er alle schijn van dat het werk nog niet is afgerond. Nieuwe dwarsliggers langs het hele traject, bij zaandam slechts een klein bergje oude dwarsliggers.quote:
[..]
En er ligt ook nog een boel spul bij de voormalige locatie van Krommenie-Assendelft, zouden ze het spoor daar nog recht gaan leggen?
het omleggen van Krommenie-assendelft staat niet in de planning.
https://nieuws.ns.nl/21--(...)treinen-maar-bussen/
Station Zaandam schiet al wel op, het bovenoppervlak is nu zowat verdubbeld in grootte.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Zucht... Nee, RTV Oost...
https://www.rtvoost.nl/ni(...)e-woningen-nijverdal
ProRail doet dit standaard als een gemeente nieuwe huizen langs het spoor wil bouwen. Niets aan de hand, gewoon doorlopen mensen.
https://www.rtvoost.nl/ni(...)e-woningen-nijverdal
ProRail doet dit standaard als een gemeente nieuwe huizen langs het spoor wil bouwen. Niets aan de hand, gewoon doorlopen mensen.
Ze beginnen al aardig op de Tubantia/Stentor te lijken
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Voor de treinspotters is er in het weekend van 17,18 en 19 augustus weer wat te beleven. Vanwege een evenement in Leeuwarden gaan er 4 stellen D-GTW uit Limburg in het noorden rijden en ook 4 stellen D-GTW uit de Achterhoek.
Dat laatste is niet helemaal uniek, want stel 10262 heeft in de Ellen ten Damme uitmonstering al eens gependeld tussen Groningen en Delfzijl.
https://www.somda.nl/foru(...)B18%2B19+augustus++/
Dat laatste is niet helemaal uniek, want stel 10262 heeft in de Ellen ten Damme uitmonstering al eens gependeld tussen Groningen en Delfzijl.
https://www.somda.nl/foru(...)B18%2B19+augustus++/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ugh, dagjesmensen. In de trein heb ik er geen last van maar moet het nou echt ruim 7 minuten duren om twee koffie en een koekje aan te schaffen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Observatie: De WC, die tijdens een forenzendag nooit gebruikt wordt, wordt aan de lopende band gebruikt.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Met Italo gereisd, 11 euro per ticket in comfort en 1,5 uur reizen. Waarom is NS zo duur 😭quote:
Ugh, dagjesmensen. In de trein heb ik er geen last van maar moet het nou echt ruim 7 minuten duren om twee koffie en een koekje aan te schaffen?
Huh? Wat zou er aan de hand zijn dan? Dat is toch precies wat er in het artikel staat?quote:
Zucht... Nee, RTV Oost...
https://www.rtvoost.nl/ni(...)e-woningen-nijverdal
ProRail doet dit standaard als een gemeente nieuwe huizen langs het spoor wil bouwen. Niets aan de hand, gewoon doorlopen mensen.
De wissels hebben het zo warm in Hoofddorp dat ze alleen nog maar stil in de zon willen liggen.
So we just called him Fred
Doe jij het even voor ze, en betaal het ook. Kujjelachequote:
Ugh, dagjesmensen. In de trein heb ik er geen last van maar moet het nou echt ruim 7 minuten duren om twee koffie en een koekje aan te schaffen?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Wat hier aan de hand is, is dat er helemaal niets aan de hand is. Waarom dan toch een nieuwsbericht hierover? Dat doe je als omroep alleen als je iets wil suggereren (zie verwijzing naar problemen in Laag Zuthem) en daarmee de publieke opinie wil beïnvloeden. Dat is hier aan de handquote:Op donderdag 2 augustus 2018 11:22 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Huh? Wat zou er aan de hand zijn dan? Dat is toch precies wat er in het artikel staat?
Misschien moet je het woord ‘komkommertijd’ eens opzoekenquote:
[..]
Wat hier aan de hand is, is dat er helemaal niets aan de hand is. Waarom dan toch een nieuwsbericht hierover? Dat doe je als omroep alleen als je iets wil suggereren (zie verwijzing naar problemen in Laag Zuthem) en daarmee de publieke opinie wil beïnvloeden. Dat is hier aan de hand
Dus? Het feit dat er zoiets bestaat als komkommertijd betekent dat ik me er niet over druk mag maken?
Het probleem is dat ze steeds weer iets brengen als sensatieverhaal, terwijl het allemaal veel genuanceerder ligt. Oorzaak is dat met name regionale media alleen nog willen scoren op aantal lezers van het artikel en de journalistieke hoor en wederhoor uit het oog verliezen.
Ik kan me goed voorstellen dat deze Zwitserse spoorvervoerder daar aardig moe van wordt....
Ik kan me goed voorstellen dat deze Zwitserse spoorvervoerder daar aardig moe van wordt....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De regionale media bestaan effectief niet meer. Het is allemaal van De Persgroep. Ik vind dit een ontzettend ondemocratisch en gevaarlijk iets maar ik ben geloof ik een roepende in de woestijn wat dit betreft. Je kan van de insteek van De Groene Amsterdammer vinden wat je wilt, maar ze zijn wel daadwerkelijk journalistiek onafhankelijk én doen aan goede onderzoeksjournalistiek. Zelfs Elsevier, waarvan de inhoud mij totaal niet aanspreekt, is tegenwoordig onderdeel van een grotere groep en ik kan nergens vinden wie de aandeelhouders zijn.quote:
Het probleem is dat ze steeds weer iets brengen als sensatieverhaal, terwijl het allemaal veel genuanceerder ligt. Oorzaak is dat met name regionale media alleen nog willen scoren op aantal lezers van het artikel en de journalistieke hoor en wederhoor uit het oog verliezen.
Ik kan me goed voorstellen dat deze Zwitserse spoorvervoerder daar aardig moe van wordt....
Ik vond GeenStijl ooit een prettig shockblog, tegenwoordig is het een TMG-uitlaatklep waarin men geen kritiek meer mag leveren op andere TMG-media. Want bedrijfsbeleid.
Maar das een zijspoor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik dacht wel eens op de site van het AD te zitten als ik op de site van de Stentor zat, maar dat kan dus ook kloppen.quote:
[..]
De regionale media bestaan effectief niet meer. Het is allemaal van De Persgroep. Ik vind dit een ontzettend ondemocratisch en gevaarlijk iets maar ik ben geloof ik een roepende in de woestijn wat dit betreft.
LeeuwarderCourant en DvhN zijn opzich ook nog zelfstandig volgens mij (NDC, waaronder ook veel lokale media vallen overigens)
Kranplätze müssen verdichtet sein
