Wij doen aan Strava
Onze D1, die in de Hemel zijt,
Uw Hartslag worde geheiligd,
Uw Cadans kome,
Uw tempo geschiede, op aarde zoals in de Hemel.
Geef ons heden onze dagelijkse training
en vergeef ons onze luiheid,
zoals wij die vergeven aan onze medefokkers
en breng ons niet in beproeving
maar verlos ons van het bankhangen.
Amen.
Nuttige links:
Algemene info • Fok! fietsers op de kaart• Wielersportinfo
Toertochten • Toertochten (komende week) in NL • Toertochten in België (BBR-FBC), • Lotto Cycling Tour • Toertochten in Frankrijk • Toertochten in Dld • Toertochten in Engeland
Cyclo's • Cyclo's (deze maand) in Frankrijk • Jedermannrennen in Dld • Granfondo's in Italië • Cyclo's in Spanje
SPOILER: online shoppenDe fietsers van hier hebben onder andere goede ervaring met:
onderhoud
http://epbike.nl (omgeving Utrecht)
http://koers.cc/ (omgeving Rotterdam ook bikefit en reparatie)
https://parallelhandbuilt.com/ (wielspecalist Rotterdam ook onderhoud en reparatie)
verkoop
http://Salden.nl
http://Futurumshop.nl
http://mantel-tweewielers.nl
http://bike-discount.de
http://belga.nl
http://bike-palast.com
http://Bike-components.de
http://bikester.nl
http://sport77.nl
http://vanbon-sport.nl
http://Cyclewear.eu
http://rosebikes.nl
http://bikeparts4u.nl
http://wheel-tec.nl
http://12gobiking.nl
https://www.hopmansfietsgigant.nl/
SPOILER: Fiets cafe'sFausto schoonhoven
Coppi Koffie Rotterdam,
Lola Den Haag
Mechanieker Amersfoort & Zwolle (meer fietsen winkel die ook koffie schenkt)
De Proloog Amerongen
Kamu Breda
Velosoof eindhoven
Spaak Groningen
Heb je een kinderfiets gekocht?quote:Op donderdag 15 maart 2018 13:35 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Maar de nieuwe Canyon wordt ook wel een kaaswaardig fietsje hoor.
Heeft wel degelijk potentie.
Nee ik heb gewoon een M maar dit is wel een Italianenmaatje idd.quote:
Krijg je geen klote voor, paar meier hooguit, ding zit onder de 'gebruikssporen'
Of m als 11x1 opbouwen als woon-werk-ragbak. Heb alles behalve een groep liggen. Mjah ik herberg ook een zak sentiment voor die giant.... En al zou ik m wegdoen; daar krijg je echt geen geld meer voor die is zo gaar als wat.
En om nou 3 fietsen te houden, daar fiets ik niet genoeg voor.
Lastig moeilijk.
250/300.- is die nog wel waard toch? Of was jij al eigenaar 2?quote:
Ik loop nog steeds te twijfelen of ik die allez op MP zal gooien.
Krijg je geen klote voor, paar meier hooguit, ding zit onder de 'gebruikssporen'
Of m als 11x1 opbouwen als woon-werk-ragbak. Heb alles behalve een groep liggen. Mjah ik herberg ook een zak sentiment voor die giant.... En al zou ik m wegdoen; daar krijg je echt geen geld meer voor die is zo gaar als wat.
En om nou 3 fietsen te houden, daar fiets ik niet genoeg voor.
Lastig moeilijk.
Ik heb wel een groep voor je.
Mwah.. Ik ben eigenaar 2 idd... maakt dat uit? Voor die grijpstuivers vind ik het eigenlijk een te vet frame.quote:
[..]
250/300.- is die nog wel waard toch? Of was jij al eigenaar 2?
BB30 nodig. <- dat houdt me ook tegen de allez als pekelfiets te gebruiken. Giant loopt nog op zn eerste trapaslagers, de allez nietquote:Ik heb wel een groep voor je.
Ik zou de Gios ook liefst niet weg doen maar ik verkoop ze om de aanschaf vd nieuwe wat te verzachten.quote:
[..]
Mwah.. Ik ben eigenaar 2 idd... maakt dat uit? Voor die grijpstuivers vind ik het eigenlijk een te vet frame.
[..]
BB30 nodig. <- dat houdt me ook tegen de allez als pekelfiets te gebruiken. Giant loopt nog op zn eerste trapaslagers, de allez niet
Al die horrorverhalen over BB30, heb zelf 15.000 km gefietst door alle omstandigheden en de eerste lagers zitten er nog in en lopen soepel. Misschien heb ik gewoon gelukquote:
[..]
Mwah.. Ik ben eigenaar 2 idd... maakt dat uit? Voor die grijpstuivers vind ik het eigenlijk een te vet frame.
[..]
BB30 nodig. <- dat houdt me ook tegen de allez als pekelfiets te gebruiken. Giant loopt nog op zn eerste trapaslagers, de allez niet
bij jou komen ze er vanzelf uit toch?quote:Op donderdag 15 maart 2018 13:48 schreef Andyy het volgende:
[..]
Al die horrorverhalen over BB30, heb zelf 15.000 km gefietst door alle omstandigheden en de eerste lagers zitten er nog in en lopen soepel. Misschien heb ik gewoon geluk
Zelfs als ik er niet op zit en mijn achterwiel ronddraai in de lucht.
Ik heb ook altijd pech
Jullie moeten met de meet om de 20km ff kwartiertje pauzeren zodat Andyy zijn trapas kan hermonteren.quote:
[..]
bij jou komen ze er vanzelf uit toch?
Dat is m'n bb86 framequote:
[..]
bij jou komen ze er vanzelf uit toch?
Mag ik jullie pompjes lenen? Geen ruimte in m'n zakken, moet al een lagerpers meenemen.quote:
[..]
Jullie moeten met de meet om de 20km ff kwartiertje pauzeren zodat Andyy zijn trapas kan hermonteren.
Ik ga niet met -18 rijden half maart. Windkracht 9 erbij, dikke doei. Lekker frikandellen uit het vuistje op de bank.quote:
[..]
Jullie moeten met de meet om de 20km ff kwartiertje pauzeren zodat Andyy zijn trapas kan hermonteren.
Ik heb mijn frame (in die kleurstelling) nog nooit in het echt gezien en die is toch al sinds 2016 op de markt. Maar ja, ik woon ook in Friesland. Daar fietsen de meesten op een Kogaaa of Gazellequote:Op donderdag 15 maart 2018 13:44 schreef Sloggi het volgende:
Ik vind dat Canyon mooie fietsen maakt. Het enige nadeel is eigenlijk dat je ze zoveel ziet. Vorig weekend kwam ik voor het eerst een ander exemplaar van mijn fiets tegen in het wild, dat vind ik dan weer leuk.
Same here. Zelfs op m’n crosser werkt ‘t goed.quote:
[..]
Al die horrorverhalen over BB30, heb zelf 15.000 km gefietst door alle omstandigheden en de eerste lagers zitten er nog in en lopen soepel. Misschien heb ik gewoon geluk
@fromage: Gaat een hendig sjieke fiets worden
Ik rijd de hele week al duur ik ga ff naar de club wedstrijdje rijden.quote:
[..]
Ik ga niet met -18 rijden half maart. Windkracht 9 erbij, dikke doei. Lekker frikandellen uit het vuistje op de bank.
Ik zou je zakken goed volstoppen, voordat je wegvliegt.quote:
[..]
Mag ik jullie pompjes lenen? Geen ruimte in m'n zakken, moet al een lagerpers meenemen.
Spaak los?quote:Op donderdag 15 maart 2018 13:49 schreef Leonos het volgende:
Mijn achterwiel tikt opeens
Zelfs als ik er niet op zit en mijn achterwiel ronddraai in de lucht.
Ik heb ook altijd pech
Nee.quote:
Lagertje stuk? Of een snippertje alu in de velg?quote:
Weet niet hoe ik dat moet checkenquote:
[..]
Lagertje stuk? Of een snippertje alu in de velg?
Breng wel ff langs de fietsenmakert van het weekend.
Moet je met je vingertjes het asje ronddraaien. Als het voelt als een grindbak is het niet goed.quote:
[..]
Weet niet hoe ik dat moet checken
Breng wel ff langs de fietsenmakert van het weekend.
Lijkt me het beste ja. Ik herinner me nog een voorderrie bij jou.quote:
[..]
Weet niet hoe ik dat moet checken
Breng wel ff langs de fietsenmakert van het weekend.
Oké, zal vanavond eens checken.quote:
[..]
Moet je met je vingertjes het asje ronddraaien. Als het voelt als een grindbak is het niet goed.
https://www.canyon.com/nl(...)open=&brand=REYNOLDS
Ik twijfel nog of het wat voor mij is... 62mm lijkt me wel érg hoog.
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 15-03-2018 14:33:26 ]
Zwaar man, Bora's zijn lichter. FR4 carbon ook.quote:
Voor de liefhebber, Canyon heeft wieltjes van Reynolds in de aanbieding:
https://www.canyon.com/nl(...)open=&brand=REYNOLDS
Ik twijfel nog of het wat voor mij is...
En 1,5 keer zo duur. 62mm is wel erg hoog (ik denk te hoog), maar FR4 is weer wat laag. 50mm lijkt me het mooist in mijn framemaat.quote:
[..]
Zwaar man, Bora's zijn lichter. FR4 carbon ook.
https://www.mantel.com/fu(...)SmO4C7hoChwMQAvD_BwE
Neehoor, Bora one is 1350.- ofzo, net zo veel als die Reynolds in de aanbieding.quote:
[..]
En 1,5 keer zo duur. 62mm is wel erg hoog (ik denk te hoog), maar FR4 is weer wat laag. 50mm lijkt me het mooist in mijn framemaat.
Ik wil stiekem wel een Strike als achterwiel en m'n Assault voorwiel houden (40mm)quote:
Voor de liefhebber, Canyon heeft wieltjes van Reynolds in de aanbieding:
https://www.canyon.com/nl(...)open=&brand=REYNOLDS
Ik twijfel nog of het wat voor mij is... 62mm lijkt me wel érg hoog.
quote:
Ik vind ongelijke velghoogtes dus echt geen porum.
Da's 350 euro meer dan die Reynolds-wielen.quote:
[..]
Neehoor, Bora one is 1350.- ofzo, net zo veel als die Reynolds in de aanbieding.
Maar wel 800 euro mooier.
Huh? De hydraulische shifters op een fiets met velgremmen?quote:
Jep!quote:
Lokale fietsenmaker wilde voor deze dealtje maken van 850, uiteindelijk niet gedaan wegens te hoog voor mij.quote:
Voor de liefhebber, Canyon heeft wieltjes van Reynolds in de aanbieding:
https://www.canyon.com/nl(...)open=&brand=REYNOLDS
Ik twijfel nog of het wat voor mij is... 62mm lijkt me wel érg hoog.
Met logo.quote:
Ik ben aan het overwegen om een setje van 38mm van Farsports te bestellen. Je kan dan kiezen, met logo of zonder. Nu past het rode en grijze van het logo wel goed bij mijn frame, maar helemaal strak is ook wel mooi. Wat zouden jullie doen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Kun je er geen Campagnolo-decals bij bestellen?quote:
Ik ben aan het overwegen om een setje van 38mm van Farsports te bestellen. Je kan dan kiezen, met logo of zonder. Nu past het rode en grijze van het logo wel goed bij mijn frame, maar helemaal strak is ook wel mooi. Wat zouden jullie doen?
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Dit logo voegt volgens mij niet zoveel toe. Grote decals kunnen een redelijk ingetogen fiets opfleuren, maar dit doet niet zoveel. Ligt ook erg aan je fiets denk ik.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2018 09:05:21 ]
haha ja dat is wel een punt ja. Al schaam ik mij niet voor een setje van Farsports om te trainen. Ze zijn zelfs UCI approvedquote:
Ik heb destijds mat en zonder logos gedaan. Het hoeft nou ook weer niet persé dat iedereen kan zien dat het chinees spul is
Gaat om deze: https://www.wheelsfar.com(...)ovatec-wheelset.html
Hoe bevallen die dingen? Heb je er hier nog werk aan, bijv. als het gaat om spaken nastellen? Remmen ze een beetje en zou je er de bergen mee in durven?quote:
Ik heb destijds mat en zonder logos gedaan. Het hoeft nou ook weer niet persé dat iedereen kan zien dat het chinees spul is
quote:
[..]
haha ja dat is wel een punt ja. Al schaam ik mij niet voor een setje van Farsports om te trainen. Ze zijn zelfs UCI approved
Gaat om deze: https://www.wheelsfar.com(...)ovatec-wheelset.html
Zo'n logo is dan wel weer tof qua looks. Iets minder stoor dat er praktisch 'made in China' op staat, maar ach...
Wat zegt dat UCI approved eigenlijk?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2018 09:27:20 ]
Dat ze goedgekeurd zijn door UCI (iig aan de gestelde normen voldoen) en dus mogen worden gebruikt bij koersen die onder de vlag van de uci worden verreden.quote:
[..]
Zo'n logo is dan wel weer tof qua looks. Iets minder stoor dat er praktisch 'made in China' op staat, maar ach...
Wat zegt dat UCI approved eigenlijk?
Heb daar geen keuze in en vind dat ook te schreeuwerig.quote:
Kan allebei denk ik wel. Ik zou zelf de grote rode stickers nemen denk ik.
SPOILER
http://www.bikeradar.com/(...)-grail-review-51890/
Ik vind 't wel wat hebben eigenlijk.
Kijk ik voor een setje baanwielen:
Los voorwiel: $166
Los achterwiel: $194
Setprijs: $466
Doe ze dan maar apart van elkaar in 1 doos en verstuur het als 1 pakket, zou ik zeggen
Ik vind het echt oerlelijk.quote:Op vrijdag 16 maart 2018 12:33 schreef Sloggi het volgende:
Ik dacht dat dat stuur een 1 april-grap was, maar het lijkt toch echt serieus te zijn:
http://www.bikeradar.com/(...)-grail-review-51890/
Ik vind 't wel wat hebben eigenlijk.
En je mag m ook niet zo pakken anders breek je je poten bij vallen zeggen ze. Wat voegt het dan eigenlijk toe?
Hoe ging de waarderpolder?quote:
'Special Price' moeten die chinezen mij toch eens uitleggen.
Kijk ik voor een setje baanwielen:
Los voorwiel: $166
Los achterwiel: $194
Setprijs: $466
Doe ze dan maar apart van elkaar in 1 doos en verstuur het als 1 pakket, zou ik zeggen
Kut.quote:
In ronde 2 gingen twee knuppels voor me onderuit en die namen mij en nog een paar anderen ook mee in hun glijpartij tegen die geparkeerde bus (wie zet daar nou een auto neer tijdens een koers). Had zelf alleen wat schaafwonden en kapotte kleding maar de fiets was nog heel dus ben weer opgestapt voor een paar rondjes. Maar ja, waar rij je dan nog voor.
Ah vervelend. Die valpartij wel gezien idd, daar lag jij dus ook bij. Vond het parcours niet zo veilig ook, die hardhouten palen achterop het rondje hadden ze best een strobaaltje voor kunnen leggen.quote:
[..]
Kut.
In ronde 2 gingen twee knuppels voor me onderuit en die namen mij en nog een paar anderen ook mee in hun glijpartij tegen die geparkeerde bus (wie zet daar nou een auto neer tijdens een koers). Had zelf alleen wat schaafwonden en kapotte kleding maar de fiets was nog heel dus ben weer opgestapt voor een paar rondjes. Maar ja, waar rij je dan nog voor.
Ik kan me voorstellen dat het bovenop trillingen prima dempt. Perfect voor Parijs-Roubaix. Die foto is inderdaad lelijk, maar de manier waarop de bovenbuis doorloopt in het balhoofd vind ik best mooi.quote:
[..]
Ik vind het echt oerlelijk.
[ afbeelding ]
En je mag m ook niet zo pakken anders breek je je poten bij vallen zeggen ze. Wat voegt het dan eigenlijk toe?
Al vermoed ik nog steeds dat het een grap is.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 16-03-2018 13:40:49 ]
Hier hoef ik dus niet mee geassocieerd te worden.
Kan deze niet vinden in KNWU-kalender. Of is het een 'wilde' koers?quote:
Ingeschreven voor de ronde van Arnhem, komen er nog meer van hier?
Uhm, nee het is van Mantel, op 8 april.quote:
[..]
Kan deze niet vinden in KNWU-kalender. Of is het een 'wilde' koers?
Baal wel dat het altijd tijdens Parijs-Roubaix is
Ik heb me ook ingeschrevenquote:
Ingeschreven voor de ronde van Arnhem, komen er nog meer van hier?
High five! Welk startvak?quote:
Oei, geen idee. Zal ff checken als ik thuis ben. Jij?quote:
Ik begin met wat vrienden pas om 9:30quote:Op vrijdag 16 maart 2018 14:20 schreef Steven184 het volgende:
[..]
Oei, geen idee. Zal ff checken als ik thuis ben. Jij?
Ik had m'n wiel eerst naar
Aandewiel gebracht, maar die kon er niks mee. Te nieuwerwets. Wel een mythische zaak. De oudste van Amsterdam ook geloof ik. Ik heb stiekem een fotootje geschoten. Als je binnenkomt, komt 'moeder' uit de kamer, zoon staat in de kelder te sleutelen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Z op 17-03-2018 18:19:16 ]
Mooie timingquote:
Wat mis ik? Wat bedoel je hier mee?quote:
DDX, je hebt wat uitgespookt met het stukje over de Veloviewer tiles op Fiets. Ik zit nu al de halve dag m'n GPS archief op te schonen, te converteren en up te loaden naar Strava. 't schiet wel aardig op met de hoeveelheid tiles zo
Op zaterdag 17 maart 2018 17:39 schreef Z het volgende:Ik had m'n fiets helemaal lenteklaar gemaakt voor vandaag.
[ afbeelding ]
Mooie fiets
Sommige mensen zitten ook op andere fora, o.a. het forum van www.fiets.nlquote:
DDX had het daar over Veloviewer en m.n. een functie daarvan, de tiles. Die geven aan hoeveel je in je omgeving en ver daarbuiten gefietst hebt. Verslavend moet ik zeggen. Ik heb 3 jaar uit m'n archief op strava geupload en gelijk ziet het er leuker uit
.Tja Campagnolo he?quote:
Met dit wiel kwam Laporte over de finish. Dan nog 13e worden is best netjes
[ afbeelding ]
Goeie spaken manquote:
Die wave washer moet sowieso aan de drive side.quote:
Lagerproblemen zijn opgelost, wavy washer naar de drive side verplaatst. Lager is nu ook weer m'n frame ingelopen na het ritje van gister. Toch vreemd.
Ja met na valpartij 2 spaken eruit nog zo een uitslag. Moet wel een goed wiel wezen. Is ook nog helemaal rond.quote:
Bij BB30 weer juist niet. Had hiervoor alleen daarmee ervaring dus ging er vanuit dat het kloptequote:
[..]
Die wave washer moet sowieso aan de drive side.
Kijk, dit is dat rare ding op m’n crank.
Marktplaatsquote:
Als ik omgeving Alkmaar wil kijken voor een tweedehands, welke fietsenwinkel zouden jullie me dan adviseren?
Resultaat sluit wel aan bij m'n verwachting, kan voor geen meter sprinten. M'n 5 minuten effort was beter dan verwacht. Sowieso wel vreemd dat mijn 5m en 20m relatief goed gingen en ik daar het gevoel had nog wat over te hebben.
Over twee maanden nog maar eens kijken.
Ik hoef geen test te doen om te weten dat ik een sprinter ben.quote:
Net de Full Frontal test van The Sufferfest gedaan, helemaal naar z'n grootje. Doel is om een indicatie van je sterke en zwakke punten te krijgen op basis van twee 5s, een 5m, een 20m en vervolgens nog een 1m effort.
Resultaat sluit wel aan bij m'n verwachting, kan voor geen meter sprinten. M'n 5 minuten effort was beter dan verwacht. Sowieso wel vreemd dat mijn 5m en 20m relatief goed gingen en ik daar het gevoel had nog wat over te hebben.
Over twee maanden nog maar eens kijken.
Nou vooruit dan.quote:
5 seconden: 897
1 minuut: 496
5 minuten: 341
20 minuten: 277
Bij de 5 en 20 minuten effort had ik dus nog wel het gevoel wat over te hebben (versneld na de helft). Die 1 minuut kwam als laatst en daar liep ik wel compleet vol.
Weet je in ieder geval dat je het niet op sprinten moet laten aankomen.
Edit - Haalde bijna het dubbele althans. Ik ben nu al ruim 6 weken uit de running na een val.
ik haal makkelijk het vierdubbele man dit is echt niks. Heb alleen een beetje last van mijn knie en rug dus doe nu ff rustig aan.quote:Op zondag 18 maart 2018 20:16 schreef Dieter_Dengler het volgende:
5 seconden haal ik bijna het dubbele aan watts. Mijn vrouw doet op 5 seconden ruim 800 watt.
Weet je in ieder geval dat je het niet op sprinten moet laten aankomen.
Edit - Haalde bijna het dubbele althans. Ik ben nu al ruim 6 weken uit de running na een val.
Zou ik dat ding maar laten kalibreren. Als je 1600w trapt op 5sec ben je een protour waardige sprinterquote:
5 seconden haal ik bijna het dubbele aan watts. Mijn vrouw doet op 5 seconden ruim 800 watt.
Weet je in ieder geval dat je het niet op sprinten moet laten aankomen.
Edit - Haalde bijna het dubbele althans. Ik ben nu al ruim 6 weken uit de running na een val.
Pics van je vrouwquote:
5 seconden haal ik bijna het dubbele aan watts. Mijn vrouw doet op 5 seconden ruim 800 watt.
Weet je in ieder geval dat je het niet op sprinten moet laten aankomen.
Edit - Haalde bijna het dubbele althans. Ik ben nu al ruim 6 weken uit de running na een val.
Gossie. Welke digitale epo heb je gebruikt?quote:
5 seconden haal ik bijna het dubbele aan watts. Mijn vrouw doet op 5 seconden ruim 800 watt.
Weet je in ieder geval dat je het niet op sprinten moet laten aankomen.
Edit - Haalde bijna het dubbele althans. Ik ben nu al ruim 6 weken uit de running na een val.
20 minuten zit ik op 318. Dat is dan weer niet heel bijzonder bij 88 kg.
Zou kunnen. Ik haal alleen de eindsprint niet.quote:
[..]
Zou ik dat ding maar laten kalibreren. Als je 1600w trapt op 5sec ben je een protour waardige sprinter
Eerst volgende meet mag je het gaan showen.quote:
Trapte net geen 1700 watt. Op een wattbike. Op verschillende fietsen en over meerdere trainingen gehaald.
20 minuten zit ik op 318. Dat is dan weer niet heel bijzonder bij 88 kg.
Van de zomer geen probleem. Eerst weer mogen fietsen.quote:
[..]
Eerst volgende meet mag je het gaan showen.
No joke lig ik al ruim zes weken thuis op de bank (vooruit, eerst een week ziekenhuis gehad), omdat mijn elleboog en onderarm zijn ontstoken na een knullig valpartijtje.
Qua indekkers ben je iig een echte wielrenner!quote:
[..]
Van de zomer geen probleem. Eerst weer mogen fietsen.
No joke lig ik al ruim zes weken thuis op de bank (vooruit, eerst een week ziekenhuis gehad), omdat mijn elleboog en onderarm zijn ontstoken na een knullig valpartijtje.
Dan kun je zo de baan op. Groenewegen trapt als piekvermogen rond de 1650quote:
[..]
Zou ik dat ding maar laten kalibreren. Als je 1600w trapt op 5sec ben je een protour waardige sprinter
Opscheppen zonder lepel kan ik ook best goed. Arm is helaas waar.quote:
[..]
Qua indekkers ben je iig een echte wielrenner!
Zwakke magen kunnen de spoiler beter niet openen.
Dit is het 'mooie' resultaat na drie operaties. Het heeft er een stukje slechter uitgezien.
SPOILER
Komt me bekend voor. Zo'n arm heb ik ook.quote:
[..]
Opscheppen zonder lepel kan ik ook best goed. Arm is helaas waar.
Zwakke magen kunnen de spoiler beter niet openen.SPOILER[ afbeelding ]
Ook een poosje mee zoet geweest?quote:
[..]
Komt me bekend voor. Zo'n arm heb ik ook.
4 maanden, mag sinds afgelopen week weer voorzichtig gaan belasten.quote:
[..]
Ook een poosje mee zoet geweest?
Gaat nog wel even duren
Pfff. Dan kom ik beter weg hoop ik. Ik ben 1 februari gevallen en twee weken geleden voor het laatst geopereerd. Morgen gaan de hechtingen eruit.quote:
[..]
4 maanden, mag sinds afgelopen week weer voorzichtig gaan belasten.
Gaat nog wel even duren
Ik hoop snel weer te mogen belasten. Er werd gezegd drie weken na de operatie niet belasten. Dat zou nog maar een week zijn.
Dat valt mee inderdaad.quote:
[..]
Pfff. Dan kom ik beter weg hoop ik. Ik ben 1 februari gevallen en twee weken geleden voor het laatst geopereerd. Morgen gaan de hechtingen eruit.
Ik hoop snel weer te mogen belasten. Er werd gezegd drie weken na de operatie niet belasten. Dat zou nog maar een week zijn.
Bij mij was het een beetje een legpuzzel, waarbij ze uiteindelijk een stuk bot uit mijn been hebben moeten halen om de puzzel compleet te krijgen.
Dus ik heb twee van die ritssluitingen en twee gaten er tussen in.
quote:
[..]
Dan kun je zo de baan op. Groenewegen trapt als piekvermogen rond de 1650
Volgens mij heb je helemaal niets te zoeken met dat vermogen op de baan. Bos trapt 2300 wattjes maximaal.quote:
[..]
Dan kun je zo de baan op. Groenewegen trapt als piekvermogen rond de 1650
En de sprinters in een tour rijden rond de 1250 watt piekvermogen in een sprint. Echter zit hun vermogen voor 1 minuut gemiddeld op 500 en in de laatste 10 minuten op 300 watt. Als sprinter in een wedstrijd op de weg moet je het vermogen ook nog kunnen trappen na 4 uur koers, en dat is wat een sprinter een sprinter maakt.
Via: https://www.allesoverspor(...)-bij-het-wielrennen/
Daarnaast vind ik 1600 watt over 5 seconden nog steeds extreem hoog, en dat geloof ik dan ook niet steeds niet.
Gister nog een rondje gefietst. Wat een wind man. Je zou er maar 122 km in gefietst hebben.
Piekvermogen is idd heel wat anders dan 5sec avg.quote:
[..]
Volgens mij heb je helemaal niets te zoeken met dat vermogen op de baan. Bos trapt 2300 wattjes maximaal.
En de sprinters in een tour rijden rond de 1250 watt piekvermogen in een sprint. Echter zit hun vermogen voor 1 minuut gemiddeld op 500 en in de laatste 10 minuten op 300 watt. Als sprinter in een wedstrijd op de weg moet je het vermogen ook nog kunnen trappen na 4 uur koers, en dat is wat een sprinter een sprinter maakt.
Via: https://www.allesoverspor(...)-bij-het-wielrennen/
Daarnaast vind ik 1600 watt over 5 seconden nog steeds extreem hoog, en dat geloof ik dan ook niet steeds niet.
Ik heb bij beide 44quote:
Hoe groot vallen Giro ten opzichte van Sidi-schoenen? Ik heb mijn sidi's 1 maatje groter dan normaal.
Nou mijn piekvermogen is zeker 8 terawattquote:
[..]
Volgens mij heb je helemaal niets te zoeken met dat vermogen op de baan. Bos trapt 2300 wattjes maximaal.
En de sprinters in een tour rijden rond de 1250 watt piekvermogen in een sprint. Echter zit hun vermogen voor 1 minuut gemiddeld op 500 en in de laatste 10 minuten op 300 watt. Als sprinter in een wedstrijd op de weg moet je het vermogen ook nog kunnen trappen na 4 uur koers, en dat is wat een sprinter een sprinter maakt.
Via: https://www.allesoverspor(...)-bij-het-wielrennen/
Daarnaast vind ik 1600 watt over 5 seconden nog steeds extreem hoog, en dat geloof ik dan ook niet steeds niet.
Heb elke week eneco aan de telefoon willen mij onder contract hebben
https://www.bel-me-niet.nl/quote:
Heb elke week eneco aan de telefoon willen mij onder contract hebben
Edwin Groen in HHW?quote:
Als ik omgeving Alkmaar wil kijken voor een tweedehands, welke fietsenwinkel zouden jullie me dan adviseren?
Bateco in BoL?
Fietsenhal Middenmeer?
De vraag is eerder welke fietsenboer tegenwoordig nog plaats in zijn zaak inruimt voor 2ehands spul dat ie krijgt vanuit de inruil. Edwin Groen heeft achter de showroom een paar schuren vol 2ehands, maar ik kan me niet herinneren of daar ook racefietsen tussen staan. Je kunt ze ook eerst ff bellen.
Is je postorderfiets al geleverd?quote:
Bij fm's hier is het zo dat 2e hands fietsen erg snel verkocht zijn, en er dus weinig aanbod is. Dit denk ik omdat toch veel mensen niet de know how bezitten om een gebruikte fiets te beoordelen op staat van onderhoud en waarde.
De betaling (vorauskasse ivm de licentiekorting) is gehonoreerd. Het rijwiel is op voorraad dus ik verwacht 'm hopelijk dit weekeinde of anders volgende woche.quote:
Hoe voelt dat nou, om als Rotterdammert een Duitse fiets te kopen?quote:
[..]
De betaling (vorauskasse ivm de licentiekorting) is gehonoreerd. Het rijwiel is op voorraad dus ik verwacht 'm hopelijk dit weekeinde of anders volgende woche.
Ik voel me natuurlijk nu al bestolen, Canyon rekent extra 32 Euro voor bezorging en 17 euro voor de kartonnen doos waar die fiets in vervoerd wordt.quote:
[..]
Hoe voelt dat nou, om als Rotterdammert een Duitse fiets te kopen?
Waren er nog fietsen heel in Rotterdam?quote:
Ja beetje alsof je je eigen gestolen fiets mag terug kopen. Zo voelt het voor mij.
Zo zag ik eens voor een mooi prijsje een Storck in DE, alleen rekenden die dan 100 euro bezorgkosten buiten DE. In mijn LPG-bak rij ik voor 40 euro heen en weer, dus ben ik op een zaterdag naar Stuttgart gereden om die fiets op te halen en meteen een bezoek gebracht aan het Mercedes-museum.quote:
[..]
Ik voel me natuurlijk nu al bestolen, Canyon rekent extra 32 Euro voor bezorging en 17 euro voor de kartonnen doos waar die fiets in vervoerd wordt.
Ja hier pleurt niet na 20km de trapas eruit.quote:
[..]
Waren er nog fietsen heel in Rotterdam?
Dacht er zelf ook nog even aan naar Koblenz te rijden maar dat kost me een dag en ik heb eigenlijk wel iets beters te doen.quote:
[..]
Zo zag ik eens voor een mooi prijsje een Storck in DE, alleen rekenden die dan 100 euro bezorgkosten buiten DE. In mijn LPG-bak rij ik voor 40 euro heen en weer, dus ben ik op een zaterdag naar Stuttgart gereden om die fiets op te halen en meteen een bezoek gebracht aan het Mercedes-museum.
Internetheldquote:
[..]
Waren er nog fietsen heel in Rotterdam?
quote:
[..]
Ja hier pleurt niet na 20km de trapas eruit.
quote:
[..]
Ja hier pleurt niet na 20km de trapas eruit.
Ik heb de hele winter slechts 1x een lekke band gehad. Maar mijn commuter staat ook op 32mm schwalbe marathon rubber.quote:
Gvd weer lek vanochtend, elk ritje nu. Ook steeds op een andere plek in de band
Pleur heel die fiets in de sloot en koop een fatsoenlijke. Een canyon bvquote:
Gvd weer lek vanochtend, elk ritje nu. Ook steeds op een andere plek in de band
Heb deze net een jaarquote:
[..]
Pleur heel die fiets in de sloot en koop een fatsoenlijke. Een canyon bv
Ik 28... Moet goed zijn tochquote:
[..]
Ik heb de hele winter slechts 1x een lekke band gehad. Maar mijn commuter staat ook op 32mm schwalbe marathon rubber.
#teamcanyonquote:
[..]
Pleur heel die fiets in de sloot en koop een fatsoenlijke. Een canyon bv
Met m'n aluminium budgetbak
Leuk man. Een fiets die iedereen heeft.
Nee dan lekker 2x zoveel neerleggen voor een fiets die te lang gebouwd is.quote:
Canyon
Leuk man. Een fiets die iedereen heeft.
Daar stond die van mij ook op, maar dat is toch wel aardig hard rubber. Heb nu Vittoria Voyagers er onder, lijken iets soepeler. Rij ik bijna nooit mee lek, behalve als ik een staalspaan mee pak op de parkeerplaats van het werk.quote:
[..]
Ik heb de hele winter slechts 1x een lekke band gehad. Maar mijn commuter staat ook op 32mm schwalbe marathon rubber.
Ja klopt het is ook meer een stadfietsenband. Met de rolweerstand van een tractorband. Maar op de commuter maakt mij dat niet zoveel uit. Veel glas op straat altijd hier.quote:Op dinsdag 20 maart 2018 10:52 schreef BORRREETJEEE het volgende:
[..]
Daar stond die van mij ook op, maar dat is toch wel aardig hard rubber. Heb nu Vittoria Voyagers er onder, lijken iets soepeler. Rij ik bijna nooit mee lek, behalve als ik een staalspaan mee pak op de parkeerplaats van het werk.
https://www.planetx.co.uk(...)onneur-ii-wired-tyrequote:
[..]
Heb deze net een jaar
[..]
Ik 28... Moet goed zijn toch
Mooi gepanserd bandje voor weinig. Ook nog 28 breed.
Mijn fiets is niet te lang. Plus dat ik er veel minder voor heb betaald dan een gemiddelde postorderfiets.quote:
[..]
Nee dan lekker 2x zoveel neerleggen voor een fiets die te lang gebouwd is.
Wijs eens iemand aan die hetzelfde frame en kleurstelling als ik en Kaas heeft...quote:
Canyon
Leuk man. Een fiets die iedereen heeft.
Je bent gewoon in orde.quote:
[..]
Ik heb de hele winter slechts 1x een lekke band gehad. Maar mijn commuter staat ook op 32mm schwalbe marathon rubber.
Wijs iemand aan die een blauwe 2018 ultimate cf heeft met Campy record erop.quote:
[..]
Wijs eens iemand aan die hetzelfde frame en kleurstelling als ik en Kaas heeft...
Moraal van het verhaal: waarom is 90% van de modellen lang en laag, terwijl 99% van de fietsen wordt verkocht aan recreanten die meer gebaat zijn bij een wat kortere geometrie...
Geen idee, wel een probleem inderdaad. Ik zit vanwege een slechtere rug inderdaad op een endurance geometrie.quote:
Over lange frames gesproken: ik heb het idee dat veel frames heel erg lang en laag zijn. Voor mij althans, maar volgens mij heb ik een redelijk normale lichaamsbouw qua verhoudingen. Maar veel frames zijn simpelweg te lang en te laag (Trek, Ridley, Koga zijn vaak erg lang). Italiaanse frames zijn dan weer vaker relatief kort, waardoor je een grotere maat kan nemen om qua lengte uit te komen, waardoor je balhoofdbuis ook langer wordt en je dus minder spacers nodig hebt.
Moraal van het verhaal: waarom is 90% van de modellen lang en laag, terwijl 99% van de fietsen wordt verkocht aan recreanten die meer gebaat zijn bij een wat kortere geometrie...
Ja herkenbaar idd. De meesten op een Trek, Koga etc zie je ook met een 9-10 pennetje en een wereld spacers. Een Aeroad zou met 397 reach ook te lang voor mij zijn. Heb nu 391 reach met 11 pen en geen spacers. Op de Aeroad zou ik al 2.5cm spacers nodig hebben. Je ziet bij alle merken wel een verandering in de geometrie. Ze maken nu vaak een Aero bike die wat langer is en lager en voor mensen die niet zo kunnen zitten wordt er nog een 'normaal' model (comfort) gemaakt.quote:
Over lange frames gesproken: ik heb het idee dat veel frames heel erg lang en laag zijn. Voor mij althans, maar volgens mij heb ik een redelijk normale lichaamsbouw qua verhoudingen. Maar veel frames zijn simpelweg te lang en te laag (Trek, Ridley, Koga zijn vaak erg lang). Italiaanse frames zijn dan weer vaker relatief kort, waardoor je een grotere maat kan nemen om qua lengte uit te komen, waardoor je balhoofdbuis ook langer wordt en je dus minder spacers nodig hebt.
Moraal van het verhaal: waarom is 90% van de modellen lang en laag, terwijl 99% van de fietsen wordt verkocht aan recreanten die meer gebaat zijn bij een wat kortere geometrie...
Dan maar een 58 met 10cm pennetje. Normaal zat er een 11 op. Ik denk dat dat ook wel zou passen.
Die rug, zijn dat spieren of botten en (onderrug)?quote:
[..]
[...] Ik zit vanwege een slechtere rug inderdaad op een endurance geometrie.
hou maar opquote:
Fix ik mijn voorband, zet ik hem terug in de stalling, is achter ook opeens leeg
Jaquote:
Het zijn racefietsen, geen e-bikes voor bejaarden.quote:
Over lange frames gesproken: ik heb het idee dat veel frames heel erg lang en laag zijn. Voor mij althans, maar volgens mij heb ik een redelijk normale lichaamsbouw qua verhoudingen. Maar veel frames zijn simpelweg te lang en te laag (Trek, Ridley, Koga zijn vaak erg lang). Italiaanse frames zijn dan weer vaker relatief kort, waardoor je een grotere maat kan nemen om qua lengte uit te komen, waardoor je balhoofdbuis ook langer wordt en je dus minder spacers nodig hebt.
Moraal van het verhaal: waarom is 90% van de modellen lang en laag, terwijl 99% van de fietsen wordt verkocht aan recreanten die meer gebaat zijn bij een wat kortere geometrie...
Merendeel van Trek is er alleen in H2.quote:
Trek heeft natuurlijk wel die H1 en H2 geometrie, waardoor je een grotere range kan bieden. Die H2 komt nog wel in de buurt van m'n Canyon volgens mij.
Alleen top modellen zijn er in H1 (en vaak alleen als custom order)
Ik heb zelf een 54cm H2 frame icm 120mm stuurpen, maar zadelhoogte zit wel redelijk op max.
Heb op m'n 20ste een hernia gekregen wegens inflexibiliteit in de onderrug en een aan de laagste wervel vergroeid sacrum. Gaat nu op zich hartstikke goed, maar moet niet te diep gaan zitten.quote:
[..]
Die rug, zijn dat spieren of botten en (onderrug)?
sacralisatie?quote:
[..]
Heb op m'n 20ste een hernia gekregen wegens inflexibiliteit in de onderrug en een aan de laagste wervel vergroeid sacrum. Gaat nu op zich hartstikke goed, maar moet niet te diep gaan zitten.
*Googled evenquote:
Ja, lijkt het wel op. Maar volgens de arts erfelijk en ook aangeboren.
Ja ken niemand die zo gek is om een fiets met Campy af te monterenquote:
[..]
Wijs iemand aan die een blauwe 2018 ultimate cf heeft met Campy record erop.
Zij zegt geweldige fiets maar schakelt kut.
Team fiets dus geen keuze maar anders zeker geen campy
Nou duitsers met die jappen combineren anders ook niet...quote:
Dat Italiaans en Duits geen goede combi is hebben de jaren 40 ons wel geleerd
Vrouwen kunnen gewoon niet met hoogwaardige techniek omgaan.quote:
Heb een vriendinnetje met een ultimate CF slx met super record en bullit ultra.
Zij zegt geweldige fiets maar schakelt kut.
Team fiets dus geen keuze maar anders zeker geen campy
heb gelijk mijn groep op mp gezetquote:
Heb een vriendinnetje met een ultimate CF slx met super record en bullit ultra.
Zij zegt geweldige fiets maar schakelt kut.
Team fiets dus geen keuze maar anders zeker geen campy
bedankt voor de tip
Ah. Ik heb ook een matige rug, maar dat is een spierkwestie. Ik had vaak spit. Sinds ik (praktisch) elke ochtend m'n buikspieren train, heb ik er nagenoeg geen last meer van.quote:
[..]
Heb op m'n 20ste een hernia gekregen wegens inflexibiliteit in de onderrug en een aan de laagste wervel vergroeid sacrum. Gaat nu op zich hartstikke goed, maar moet niet te diep gaan zitten.
quote:
[..]
Nou duitsers met die jappen combineren anders ook niet...
Ah gelukkig, ik doe ook aardig wat core, bij mij zijn de onderrugspieren enorm van belang, gelukkig kan dat goed in de sportschool.quote:
[..]
Ah. Ik heb ook een matige rug, maar dat is een spierkwestie. Ik had vaak spit. Sinds ik (praktisch) elke ochtend m'n buikspieren train, heb ik er nagenoeg geen last meer van.
Daarom SRAMquote:
[..]
Nou duitsers met die jappen combineren anders ook niet...
Ik zit in een dubio, wil een setje Farsports 38mm 25U bestellen. Twijfel nog over de naven. Kan ze met DTswiss 350 naven doen, komt de set incl verzenden op 691 dollar. Weet dat die DT gewoon top naven zijn en ik geen onderhoud heb de komende jaren. Anderzijds zal ik mijn winterfiets met alu wielen gebruiken bij erg slecht weer in de winter.
Maar kan ook voor de Novatec naven gaan, daarmee komt de set op 606 dollar incl verzenden. Beetje goedkoop spul, maar lees er wel goede berichten over. Afdichting is wat minder dan DTswiss, maar industrielagers vervangen is simpel en kost niets. Nadeel van Novatec t.o.v. DTswiss is ook dat Novatec J-bend spaken heeft waardoor de kans op spaakbreuk iets groter is dan bij de Straightpull van DTswiss. Maar ik weeg ook niet zoveel, dus veel heeft het niet te houden.
Het gaat dus om 85 euro verschil op de wielset..
Novatec:
https://www.wheelsfar.com(...)ovatec-wheelset.html
DTswiss 350:
https://www.wheelsfar.com(...)incher-wheelset.html
Ene kant denk ik, is wel weer 85 euro en Novatec zal ook prima zijn, anderzijds denk ik "kan het direct goed doen" en kan de naven later altijd weer in een ander setje laten vlechten.
Maar als de wielset toch niet veel in de winter wordt gebruikt en ben al geen regenrijder, is novatec misschien ook wel voldoende.. Oja de DTswiss heeft geen ratel..
Help..
...en ik kan niet zeggen dat ze geen ratel hebben. Kanonne.
Mss zijn het toch andere dan?
Enfin ik zou voor die paar tientjes de dtswiss naven pakken
Voor duurzaamheid kiezen met Chinees prulquote:
Junguns even een vraagje..
Ik zit in een dubio, wil een setje Farsports 38mm 25U bestellen. Twijfel nog over de naven. Kan ze met DTswiss 350 naven doen, komt de set incl verzenden op 691 dollar. Weet dat die DT gewoon top naven zijn en ik geen onderhoud heb de komende jaren. Anderzijds zal ik mijn winterfiets met alu wielen gebruiken bij erg slecht weer in de winter.
Maar kan ook voor de Novatec naven gaan, daarmee komt de set op 606 dollar incl verzenden. Beetje goedkoop spul, maar lees er wel goede berichten over. Afdichting is wat minder dan DTswiss, maar industrielagers vervangen is simpel en kost niets. Nadeel van Novatec t.o.v. DTswiss is ook dat Novatec J-bend spaken heeft waardoor de kans op spaakbreuk iets groter is dan bij de Straightpull van DTswiss. Maar ik weeg ook niet zoveel, dus veel heeft het niet te houden.
Het gaat dus om 85 euro verschil op de wielset..
Novatec:
https://www.wheelsfar.com(...)ovatec-wheelset.html
DTswiss 350:
https://www.wheelsfar.com(...)incher-wheelset.html
Ene kant denk ik, is wel weer 85 euro en Novatec zal ook prima zijn, anderzijds denk ik "kan het direct goed doen" en kan de naven later altijd weer in een ander setje laten vlechten.
Maar als de wielset toch niet veel in de winter wordt gebruikt en ben al geen regenrijder, is novatec misschien ook wel voldoende.. Oja de DTswiss heeft geen ratel..
Help..
Maar ik zou voor DT Swiss gaan
Ik dacht ook dat DT Swiss een keiharde ratel had, voor mountainbike sowieso.quote:
In mijn ffwd's zitten naven van 'ffwd' Ik was altijd in de veronderstelling dat dit 350's zijn met een ffwd sticker... Ze zien er iig identiek uit.
...en ik kan niet zeggen dat ze geen ratel hebben. Kanonne.
Die sets van Farsports staan best goed aangeschreven.quote:
[..]
Voor duurzaamheid kiezen met Chinees prul
Maar ik zou voor DT Swiss gaan
Ja, ik weet dat lagers wisselen bij Novatec simpel is, maar ik weet ook dat ik er geen zin in heb om dit regelmatig te moeten doen. Al lees ik sommigen dat het maar 1x per jaar nodig is..
@Muzas
De DTswiss met 18 rachets is behoorlijk stil. Die met 36T of 52T maken wel veel meer herrie. De DTswiss 240s hebben standaard nu 36T, misschien zitten die in die FFWD.
Ik heb nu ook een set Zonda's die behoorlijk stil is en eigenlijk merk ik het al niet eens meer dat ze stil zijn.
Ook wat van te zeggen...quote:
Ja en met DTswiss 350 zijn ze na 4 jaar nog niet op...quote:
Hoe lang doe je met de set? Wat is 85 euro nou als je er vier jaar mee doet...
Dit klinkt vrij bekend. Ik heb geen bel nodig iig.
Oke vreemd. Iemand op het fietsforum noemt de wielen stil. Kan best zijn dat die in het filmpje ook 36T Rachets hebben. Maar goed, ik ga wel voor de DTswiss. Thnx!quote:
Nee vrij zeker dat t 350 is. Ffwds met 240 zijn stukkie duurder dan wat ik er voor betaald heb.
Dit klinkt vrij bekend. Ik heb geen bel nodig iig.
Net een brommer die Chris Kings.quote:
Nee vrij zeker dat t 350 is. Ffwds met 240 zijn stukkie duurder dan wat ik er voor betaald heb.
Dit klinkt vrij bekend. Ik heb geen bel nodig iig.
Plaats je wel een review? Ik overweeg ook een Far Sports-setje.quote:
[..]
Oke vreemd. Iemand op het fietsforum noemt de wielen stil. Kan best zijn dat die in het filmpje ook 36T Rachets hebben. Maar goed, ik ga wel voor de DTswiss. Thnx!
Ooit achter iemand gefietst met Chris King naven. Kneep elke keer in m'n rem als ze d'r benen stil hieldquote:
Klinkt best wel als een remgeluid buiten.Jazeker!quote:Op dinsdag 20 maart 2018 20:43 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Plaats je wel een review? Ik overweeg ook een Far Sports-setje.
Ik gebruik mijn setje met Novatec naven vooral om stof mee te vangen. Een paar regenritjes en je kan weer aan de slag...quote:
[..]
Die sets van Farsports staan best goed aangeschreven.
Ja, ik weet dat lagers wisselen bij Novatec simpel is, maar ik weet ook dat ik er geen zin in heb om dit regelmatig te moeten doen. Al lees ik sommigen dat het maar 1x per jaar nodig is..
@Muzas
De DTswiss met 18 rachets is behoorlijk stil. Die met 36T of 52T maken wel veel meer herrie. De DTswiss 240s hebben standaard nu 36T, misschien zitten die in die FFWD.
Ik heb nu ook een set Zonda's die behoorlijk stil is en eigenlijk merk ik het al niet eens meer dat ze stil zijn.
Ik heb de 350 ook bij mij gravelbike met 36, ze zijn niet stil maar met beetje windgeruis valt het al niet meer op.quote:
@Muzas
De DTswiss met 18 rachets is behoorlijk stil. Die met 36T of 52T maken wel veel meer herrie. De DTswiss 240s hebben standaard nu 36T, misschien zitten die in die FFWD.
Komt wel beetje overeen met filmpje, maar daar heb je geen omgevingsgeluid.
M'n mavics met id360 hoor je wel lekker
Ach we moeten ook de ketting op spanning houdenquote:
[..]
Ik heb de 350 ook bij mij gravelbike met 36, ze zijn niet stil maar met beetje windgeruis valt het al niet meer op.
Mijn 9th wave hebben ook een mooi geluid. Kan ook de 240s nemen, maar dan komt er weer 158 euro bij enkel voor de ratel
#teammooiweerfietserVeel gedoe mee?quote:
[..]
Ik gebruik mijn setje met Novatec naven vooral om stof mee te vangen. Een paar regenritjes en je kan weer aan de slag...
4e keus, en ik heb maar 1 fietsquote:
Hele kleine lagers in de voornaaf en water kan er zo in lopen. Als je ze alleen in droog weer gebruikt zijn ze vast prima. En ze hebben ook vast naven met wat grotere lagers en / of wat meer bescherming tegen water.
[ Bericht 16% gewijzigd door ratatat op 20-03-2018 22:35:50 ]
Weet je toevallig welk type het is van novatec ?quote:
[..]
4e keus, en ik heb maar 1 fiets
Hele kleine lagers in de voornaaf en water kan er zo in lopen. Als je ze alleen in droog weer gebruikt zijn ze vast prima. En ze hebben ook vast naven met wat grotere lagers en / of wat meer bescherming tegen water.
Die in de set zijn novatec 291/482
Ik heb dezelfde.quote:
[..]
Weet je toevallig welk type het is van novatec ?
Die in de set zijn novatec 291/482
Ook dit rijmt niet met mn ervaring met mijn ffwds. Misschien zijn die dan toch iets anders dan de 350...quote:
[..]
Ik heb de 350 ook bij mij gravelbike met 36, ze zijn niet stil maar met beetje windgeruis valt het al niet meer op.
Of mss helpt het dat ze aan klankkasten van 60mm zitten.
Het zijn KT naven.quote:
[..]
Ook dit rijmt niet met mn ervaring met mijn ffwds. Misschien zijn die dan toch iets anders dan de 350...
Of mss helpt het dat ze aan klankkasten van 60mm zitten.
Ik ben ook niet kapot vd kwaliteit van novatec naven. Ze zijn wel goedkoop, en dat J bend spaken argument is nvt met full carbon velgen want dan heb je toch nooit zo'n idioot hoge spaakspanning.quote:
Oké thnx. Jij hebt ze wel gebruik met koerieren?quote:
[..]
Ik ben ook niet kapot vd kwaliteit van novatec naven. Ze zijn wel goedkoop, en dat J bend spaken argument is nvt met full carbon velgen want dan heb je toch nooit zo'n idioot hoge spaakspanning.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
Mijn fiets komt uit Dld en om die groep heb ik nooit gevraagd ja.quote:
Aldus kaas met een nieuwe fiets uit taiwan en een groep uit japan
canyon produceert de frames niet in DLD en je kan ook losse frames kopenquote:
[..]
Mijn fiets komt uit Dld en om die groep heb ik nooit gevraagd ja.
Daar bemoei ik mij niet mee en de losse frames zijn maar in 2 couleuren verkrijgbaar.quote:
[..]
canyon produceert de frames niet in DLD en je kan ook losse frames kopen
moet jij dan niet voor een nieuwe fiets naar Herman Braun fietsen in spijkenisse.quote:
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 21-03-2018 08:54:22 ]
quote:
[..]
Daar bemoei ik mij niet mee en de losse frames zijn maar in 2 couleuren verkrijgbaar.
Beetje struisvogelpolitiek hèquote:
[..]
Daar bemoei ik mij niet mee en de losse frames zijn maar in 2 couleuren verkrijgbaar.
Een setje 9th wave is wel weer 1149 euro. Dan hebben we het over een hele andere prijsklasse. Hoe die chinezen DT naven van Zwitserland naar Asia en weer naar Friesland krijgen zou mij een worst wezen.quote:
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
Vind wel jammer dat die DTswiss niet een mooie ratel heeft.
Vanmorgen bijna windstil en toen hoorde ik de ratel wel toen ik benen stil hield.
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.quote:
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
100% van niet. Anders zetten ze er geen 'made by DT-swiss op' schat ik zo. Google search geeft een fietsdraadje uit 2011, mss dat ffwd eerder KT-gebruikte, maar nu dus DT-swiss Ik weet alleen dan niet zeker of het de 350's zijn als iedereen die stil noemt. Want dat zijn de mijne absoluut niet. Tijd terug bij de kaas-rotterdam-meet kreeg ik er nog commentaar opquote:
Exact deze hangen er in.
ter referentie;
Hoeveelheid tanden enzo geen benul van.
Enfin, maakt ook niet uit, je hoort het gauw genoeg. Of ga je toch voor de novatech?
[ Bericht 5% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 10:47:21 ]
We leven in Europa, niet meer in Nederland.quote:
[..]
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
Klopt daarom productie naar Oost Europa en niet naar Azië.quote:
[..]
We leven in Europa, niet meer in Nederland.
Maar wat jij doet is je naven vergelijken met DTswiss350 voor schijfremmen. DTswiss350 zijn namelijk straight pull en dat zijn die van FFWD niet.quote:
geen 'made by DT-swiss op' schat ik zo. Google search geeft een fietsdraadje uit 2011, mss dat ffwd eerder KT-gebruikte, maar nu dus DT-swiss Ik weet alleen dan niet zeker of het de 350's zijn als iedereen die stil noemt. Want dat zijn de mijne absoluut niet. Tijd terug bij de kaas-rotterdam-meet kreeg ik er nog commentaar op
Ik ben nog aan het overwegen. De DTswiss350 heeft geen goede geometrie, wist niet eens dat het kon, maar het schijnt het volgende te zijn:
quote:
Door de bank genomen kun je zeggen dat hoe verder de flensen uit elkaar staan des te beter dat is voor de stijfheid, maar met moderne 9/10/11 speed wielen lever je dan veel in bij de spaakspanning links achter. Dit komt omdat de speelruimte aan de kant van de cassette erg beperkt is. Als je daar 18mm of meer van midden flens tot midden naaf kunt realiseren ben je al erg goed bezig, en neem je op de koop toe dat je naaf niet meer met alle cassette combinaties in alle frames past (Alchemy heeft hier indertijd de grenzen opgezocht en opgerekt) Extra ruimte tussen de flensen moet dus van de linkerkant komen wat ten koste gaat van de spaakspanning links.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patroon op 21-03-2018 10:58:01 ]
Daarom zitten die straight pull spaken meest alleen aan de aandrijfkant.quote:
[..]
Ik ben nog aan het overwegen. De DTswiss350 heeft geen goede geometrie, wist niet eens dat het kon, maar het schijnt het volgende te zijn:
[..]
Waar doe ik dat?quote:
Maar wat jij doet is je naven vergelijken met DTswiss350 voor schijfremmen. DTswiss350 zijn namelijk straight pull en dat zijn die van FFWD niet.
edit: onee, DTswiss350 was in het verleden ook wel met J-bend naven. Sorryquote:
Maar je ziet het plaatje erboven ook toch?quote:
[..]
Dat plaatje wat jij postte is een DTswiss 350 naaf voor disc. Die heeft geen straightpull. Naven voor velgremmen van DTswiss350 hebben standaard straightpull.
[ afbeelding ]
Ik zie op de site dat de huidige F6R straight pull heeft, maar ook geen huismerk-naaf meer..
Zal vanavond eens op de naaf kijken wat er op staat. Maar ik weet bijna zeker dat het 350 is. Kan me niet voorstellen dat DT-swiss voor FFWD apart een hele naaf gaat maken? Het is goedkoper voor hun om gewoon een ander stickertje op de 350 te plakken.
Het zijn ook alleen de 'budget'-modellen die een FFWD-naaf hadden. Heeft DT lager geklasseerde dan de 350?
Producten veranderen in de loop der tijd, mijn set komt uit 2016. Wellicht ligt daar het verschil? de huidige straight pull zijn mss stiller dan het vorig model? weet ik veel
Ja ook geen idee idd. Gaat sowieso weer een hele wereld voor mij open wat naven betreft. Als straks de garage van binnen klaar is, wil ik zelf ook wel wielsetjes gaan bouwen. Lijkt mij een leuke hobby.quote:
[..]
Maar je ziet het plaatje erboven ook toch?
Ik zie op de site dat de huidige F6R straight pull heeft, maar ook geen huismerk-naaf meer..
Zal vanavond eens op de naaf kijken wat er op staat. Maar ik weet bijna zeker dat het 350 is. Kan me niet voorstellen dat DT-swiss voor FFWD apart een hele naaf gaat maken? Het is goedkoper voor hun om gewoon een ander stickertje op de 350 te plakken.
Het zijn ook alleen de 'budget'-modellen die een FFWD-naaf hadden. Heeft DT lager geklasseerde dan de 350?
Producten veranderen in de loop der tijd, mijn set komt uit 2016. Wellicht ligt daar het verschil? de huidige straight pull zijn mss stiller dan het vorig model? weet ik veel
quote:
Goefterdoem, mijn postorderfiets moet vandaag al aankomen!
Ik heb een creatieve baanquote:
[..]
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
Kan natuurlijk ook verschil in vet/olie zijn.quote:
Ik weet alleen dan niet zeker of het de 350's zijn als iedereen die stil noemt. Want dat zijn de mijne absoluut niet. Tijd terug bij de kaas-rotterdam-meet kreeg ik er nog commentaar op
Mijn Fulcrum wielen waren nieuw ook stil (maar dan ook echt stil), maar die hadden echt dikke laag vet van binnen.
Even eraf gehaald en wat minder op gedaan en nu hoor je ze wel. (beetje vergelijkbaar met dt swiss)
Vanavond opbouwen ?quote:
Goefterdoem, mijn postorderfiets moet vandaag al aankomen!
Ik denk dat ik dat mijn campa zonda ook even wat minder vet in moet doen, maar heb ze nog niet open gehad.quote:
[..]
Kan natuurlijk ook verschil in vet/olie zijn.
Mijn Fulcrum wielen waren nieuw ook stil (maar dan ook echt stil), maar die hadden echt dikke laag vet van binnen.
Even eraf gehaald en wat minder op gedaan en nu hoor je ze wel. (beetje vergelijkbaar met dt swiss)
Kijk ik nog ff aan. De cranks overzetten vd Gios laat ik aan de gespecialiseerde FM over. Ik heb zelf de tools ook niet daarvoor. De rest kan ik zelf en dat is met een paar uurtjes klaar. (zonder tegenslag)quote:
Op Ik heb zaterdag a.s. kampioenschap van Rotterdam op de club, maar ik zou dan ook ff wegbanden op de crossfiets kunnen zetten. Weet niet of ik voor zaterdag de job klaar krijg en anders moet ik dan de CX maar pakken.
Nu heb ik toevallig ook fulcrums, en dat herken ik idd wel. Heb nu net nieuwe quattro's en die zijn muisstil (want vet) terwijl ik bij de vorige daar was van weggehaald had en dan ratelen ze iets meer, maar inderdaad niet luidruchtig.quote:
[..]
Kan natuurlijk ook verschil in vet/olie zijn.
Mijn Fulcrum wielen waren nieuw ook stil (maar dan ook echt stil), maar die hadden echt dikke laag vet van binnen.
Even eraf gehaald en wat minder op gedaan en nu hoor je ze wel. (beetje vergelijkbaar met dt swiss)
Maar die ffwd's maken echt significant meer herrie. Als mensen mn bel niet horen hou ik mn poten stil. Zat ook veel minder/ander vet ook wel in de body.
Binnenkort een ratelmeet houden ofzo
Lijkt me heerlijk fietsen, met de benen stil.
Lijkt me eigenlijk best lastig, maar wel een handige vaardigheid om te hebben. Als is het maar dat je iets van spaakspanning e.t.c. weer zodat je zelf je wielen kan onderhouden.quote:
[..]
Ja ook geen idee idd. Gaat sowieso weer een hele wereld voor mij open wat naven betreft. Als straks de garage van binnen klaar is, wil ik zelf ook wel wielsetjes gaan bouwen. Lijkt mij een leuke hobby.
De logistiek klopt niet. De DTswiss350 worden in Taiwan gemaakt, terwijl de duurdere 240 in Zwiterserland worden gemaakt. Binnenwerk van beide naven is gelijk, alleen zijn de buitenkanten van de 240 lichter.quote:
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
toevallig een collega achter me die dat soort meuk opkoopt en opbouwd.quote:
Iemand interesse in een Gios frameset? Made in Taiwan.
Maat en foto?
dan zal ik eerst es vragen of ie interesse heeftedit: Oh laat maar hij heeft genoeg projecten zegt ie
Zonde. Mooie gios[ Bericht 8% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 12:15:10 ]
Het is een 58cm.quote:
[..]
toevallig een collega achter me die dat soort meuk opkoopt en opbouwd.
Maat en foto?
http://www.italiaanseracefietsen.com/2016/02/07/de-gios-van-erik/
de amerikaanse staalmarkt is een heel slecht voorbeeld.quote:
[..]
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
Die markt is eerder beschermt met import heffingen.
gevolg was dat er weinig werd geinvestreed in vernieuwing, want de eigen afzet markt was toch wel beschermt door de import heffingen.
De US staalindustrie is inmiddels hopeloos veroudert.
China, Europa, japan en india. gaan de US inmiddels ruim voor als het om technologie en hoogwaardig staal gaat.
Kun je importheffingen tegen aan gooien maar dat levert je nog geen hoogwaardig staal op.
En subsidie voor vernieuwing gaat ook alleen werken als het geld niet in de zakken van de beleggers word gestoken.
Je kunt je eigen markt dus ook gewoon slopen juist door importheffingen
de bal word makkelijk bij de consument gelegd maar vergis je niet het zijn de producenten die te gemakkelijk kennis en nowhow hebben verplaatst naar lage loon landen.
gevolg is dat ze soms worden ingehaald door hun eigen strategie
Blijft een plaatjequote:
[..]
Het is een 58cm.
http://www.italiaanseracefietsen.com/2016/02/07/de-gios-van-erik/
Als ik m niet verkopen kan voor wat ik ervoor hebben wil houd ik m lekker zelf.quote:
Op edit: solly
[ Bericht 35% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 12:45:17 ]
Ja, ik deed zo'n 4 maanden over m'n laatste setjequote:
Ik heb zelf ook wielen gevlochten en opgespannen. Het is een hoop werk en een hoop gepriegel. Ik vergelijk het met een trui breien. Je kan 2 maanden gaan zitten breien maar ook gewoon naar de winkel gaan en er eentje kopen.
quote:
en dan zwartspuiten en met comic sans "DINGES" er op zeker?
edit: solly
Lijkt me wel wat voor een chinees frame, maar dan met: "Chinese carbon bike in chinese"
Dit inderdaad, je ziet dat die Amerikanen hoogwaardig staal hier wegkopen.quote:
[..]
de amerikaanse staalmarkt is een heel slecht voorbeeld.
Die markt is eerder beschermt met import heffingen.
gevolg was dat er weinig werd geinvestreed in vernieuwing, want de eigen afzet markt was toch wel beschermt door de import heffingen.
De US staalindustrie is inmiddels hopeloos veroudert.
China, Europa, japan en india. gaan de US inmiddels ruim voor als het om technologie en hoogwaardig staal gaat.
Kun je importheffingen tegen aan gooien maar dat levert je nog geen hoogwaardig staal op.
En subsidie voor vernieuwing gaat ook alleen werken als het geld niet in de zakken van de beleggers word gestoken.
Je kunt je eigen markt dus ook gewoon slopen juist door importheffingen
de bal word makkelijk bij de consument gelegd maar vergis je niet het zijn de producenten die te gemakkelijk kennis en nowhow hebben verplaatst naar lage loon landen.
gevolg is dat ze soms worden ingehaald door hun eigen strategie
[ Bericht 6% gewijzigd door kaasplankje op 21-03-2018 17:42:58 ]
Verdammt! Wat inefficiënt en onvolledig voor moffen.quote:Op woensdag 21 maart 2018 17:36 schreef kaasplankje het volgende:
Canyon heeft mijn adres onvolledig doorgegeven aan UPS. Fiets komt ws. pas morgen en dan ben ik net waarschijnlijk weer niet thuis.
[ afbeelding ]
Die eerste is wat verwijfd, maar die tweede is puur genot.quote:
Canyon heeft mijn adres onvolledig doorgegeven aan UPS. Fiets komt ws. pas morgen en dan ben ik net waarschijnlijk weer niet thuis.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Zie edit.quote:
[..]
Die eerste is wat verwijfd, maar die tweede is puur genot.
Thanks, die laatste twee zijn me een potje lekker.quote:
Fijner dan onze vroegere vrijdagen met Kano en CapFab
"Usually, when you hear about a bike throw, it’s in the context of a final move made during a sprint finish, where a rider hurls his bike across the line in an attempt gain precious millimeters on his competitor. But at last week's Red Hook Crit in Milan, Italy, one rider took the bike throw idea a little more literally.
Cyclist Jeremy Santucci described his bike before the race in a video interview as a full carbon frameset borrowed "from my homie Sergio, who's like family, and he was nice enough to lend me this beautiful machine."
"It should be quite interesting, we'll see what happens," he added. And... it really, really was. Red Hook Criteriums feature a style of fixed-gear racing which began in Brooklyn among a few dozen friends. They're now a worldwide phenomenon, typically involving tight courses, massive fields and sketchy roads. Because brakes and freehubs aren't allowed, even finishing requires a rare mix of courage, finess, and at times, a slight disregard for safety.
Suffice to say, the race in Milan didn’t go well for Santucci on his borrowed bike. Furious about an early crash, Santucci crossed the finish line and hurled his bike onto the ground, snapping it in half. And since it was a fixed gear—no gear, no brake cables—the bike split into two completely separate pieces.
Santucci isn't without remorse, though... after some time to cool down, he tweeted: "I would like to publicly apologize for my unsportsmanlike conduct ... The bike was totaled." Yes, yes it was."
Gewoon dingen uittekenen die dan een paar dagen later door de draai- en freesbanken aan de andere kant van de muur gemaakt worden.quote:
[..]
Klopt daarom productie naar Oost Europa en niet naar Azië.
Hoewel ik soms wel zou willen dat ze wat verder weg stonden, takkeherrie.
Dat was dat jaar met die harde wind toch? Dat was echt een genot om naar te kijken.quote:
Ook wel mooi hoe die 'm gelijk er weer uithaalt
Dit was de beste race ooit.quote:
[..]
Gewoon dingen uittekenen die dan een paar dagen later door de draai- en freesbanken aan de andere kant van de muur gemaakt worden.
Hoewel ik soms wel zou willen dat ze wat verder weg stonden, takkeherrie.
[..]
Dat was dat jaar met die harde wind toch? Dat was echt een genot om naar te kijken.
Met lange slag derrie #teamgrannygear
Ik vind het wel vet, maar die brede stuurpennen vind ik echt niet mooi.quote:
De nieuwe R3 van Boasson Hagen
Met lange slag derrie #teamgrannygear
[ afbeelding ]
Wel mee eens, maar vind het wel een verschrikkelijk lekker frame.quote:
[..]
Ik vind het wel vet, maar die brede stuurpennen vind ik echt niet mooi.
[ afbeelding ]
Ja, maar is zonde dat ze er zo'n lompe stuurpen opzetten.quote:
[..]
Wel mee eens, maar vind het wel een verschrikkelijk lekker frame.
snap alleen niet dat ze niet nieuwe di2 junctionbox doen
en zadel staat wel erg naar voren gekanteld, of lijkt dat maar zo ?
Je hebt het over die van Boason? Zag laatst op CGN tech dat profs steeds vaker het zadel met de punt lichtelijk naar beneden monteren. Zodat ze makkelijker diep kunnen zitten ivm bekken kanteling.quote:
stuurpen is idd lelijk
snap alleen niet dat ze niet nieuwe di2 junctionbox doen
en zadel staat wel erg naar voren gekanteld, of lijkt dat maar zo ?
Wielrenners zijn net mensenquote:
Ja zag het wel vaker laatste tijd, iemand bedacht dat dat nuttig is en de rest volgt ofzo.
Je glijd de heel de tijd naar voren zo.quote:
Een beetje de Adam Hansen houding. Ik vraag me af of dat wel lekker stuurt.
Zie je wel vaker bij sprinters... Die koets is van Matthews toch?quote:
[..]
Ja, maar is zonde dat ze er zo'n lompe stuurpen opzetten.
Vind het juist wel mooi dat de 'ekte' renners gewoon pakken wat voor hun werkt... zoals die Hansen met zn eigen schoentjes... heerlijk.
Inb4 Bizkit die die groene Giant wil kopenquote:
Ik vind die groene Giant ook wel cool. Misschien wel omdat die sunweb decals ook niet erbij passen.
Ja Matthews idd.quote:
[..]
Zie je wel vaker bij sprinters... Die koets is van Matthews toch?
Vind het juist wel mooi dat de 'ekte' renners gewoon pakken wat voor hun werkt... zoals die Hansen met zn eigen schoentjes... heerlijk.
https://www.strava.com/athletes/29156391
Moet je hier ook niet zo opscheppen meneer Patroonquote:
Strava is ook al ontdekt door de sexmarkt. Krijg nu allemaal kudo's van fake profielen met schaars geklede dames.. Wel apart, want mijn strava staat verder op prive..
https://www.strava.com/athletes/29156391
quote:
Strava is ook al ontdekt door de sexmarkt. Krijg nu allemaal kudo's van fake profielen met schaars geklede dames.. Wel apart, want mijn strava staat verder op prive..
https://www.strava.com/athletes/29156391
En ze zijn inmiddels ook weer weg.
Ook mijn account prive, geen lid van clubjes. Ze trekken gewoon data in bulk van segmenten denk ik.
Ja denk ik ook, hier ook niet lid van clubjes...jammer dat zoiets als Strava zelfs al gevonden wordt door de parasieten van het interwebs.quote:
Ja ik had er ook een paar de laatste paar activities... En ik maar deknen dat ik goed in de markt lag
En ze zijn inmiddels ook weer weg.
Ook mijn account prive, geen lid van clubjes. Ze trekken gewoon data in bulk van segmenten denk ik.
quote:
Ik heb hier dan volgersverzoek van, en zo nog wel een aantal.
https://www.strava.com/athletes/3449956
https://www.strava.com/athletes/3683094
Zetten zelf niks op strava.
Ik heb ene Marco Pantani die mij volgtquote:
Gelukkig heb ik geen volgersverzoek van R. Haneveld.
Hallo, jij hebt een pittige tocht gereden. Je bent een kanjer en een toppertje. Houd vol en houd moed. Eet goed voor de juiste energie. Toytoytoy groetjes van je beste vriend Marco. . 👌👌👊👊🖒🖒😁😁🏁🏁😎😎😆😆💪💪👍👍quote:
[..]
Ik heb ene Marco Pantani die mij volgt
quote:
[..]
Hallo, jij hebt een pittige tocht gereden. Je bent een kanjer en een toppertje. Houd vol en houd moed. Eet goed voor de juiste energie. Toytoytoy groetjes van je beste vriend Marco. . 👌👌👊👊🖒🖒😁😁🏁🏁😎😎😆😆💪💪👍👍
Dat is die ene Rob toch ?quote:
[..]
Hallo, jij hebt een pittige tocht gereden. Je bent een kanjer en een toppertje. Houd vol en houd moed. Eet goed voor de juiste energie. Toytoytoy groetjes van je beste vriend Marco. . 👌👌👊👊🖒🖒😁😁🏁🏁😎😎😆😆💪💪👍👍
Bij Niki Terpstra ook zo vaak, wel mooi dat die dan ook reageert naar Rob
Goedendag .je bent lekker bezig. Veel plezier.je bent een toppertje. met fietsen. Concentreer op de volgende rit. Hou moed en hou vol. Beter dan je best kan je niet doen!! Toytoytoy. Toppie toppie.😆😆👍👍👌👌👊👊🖒🖒🏁🏁😎😎
Mensen missen z'n comments soms ook bij Niki z'n ritjes.
quote:
Op Heb je zijn foto's gezien? Die gast is niet 100%quote:
Vraag me af wat idee van die Rob is, niet echt direct spam bot maar iemand die aandacht nodig heeft en daardoor ook krijgt.
Mensen missen z'n comments soms ook bij Niki z'n ritjes.
Eigenlijk niks anders dan jij DDX, hij zit ook met zijn fietskloffie bij de chineesSPOILER
SPOILER
Beetje wat wij met andy doen.
quote:
Is toch leuk, zo'n enthousiaste kerel met een kleine mentale beperking die door de hele fiets-community in de armen gesloten wordt.
Beetje wat wij met andy doen.
Rob Haneveld Goeden dag. Kleed je goed aan. Want het is vrij koud. Je hebt goed gefietst. Hou moed en hou vol en hou vaart erin en hou je taai. Bij geen gehoor recht door. Toytoytoy. Tandje erbij en eraf veel plezier met fietsen. Groetjes je beste vriend Rob toytoytoy 🏁👍😎😃👊💪🕎🏁