SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Ik ben ook niet kapot vd kwaliteit van novatec naven. Ze zijn wel goedkoop, en dat J bend spaken argument is nvt met full carbon velgen want dan heb je toch nooit zo'n idioot hoge spaakspanning.quote:
Oké thnx. Jij hebt ze wel gebruik met koerieren?quote:Op woensdag 21 maart 2018 06:58 schreef kaasplankje het volgende:
[..]
Ik ben ook niet kapot vd kwaliteit van novatec naven. Ze zijn wel goedkoop, en dat J bend spaken argument is nvt met full carbon velgen want dan heb je toch nooit zo'n idioot hoge spaakspanning.
Maar ik kan 't mis hebben...
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
Aldus kaas met een nieuwe fiets uit taiwan en een groep uit japan 
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Mijn fiets komt uit Dld en om die groep heb ik nooit gevraagd ja.quote:
Aldus kaas met een nieuwe fiets uit taiwan en een groep uit japan
canyon produceert de frames niet in DLD en je kan ook losse frames kopenquote:
[..]
Mijn fiets komt uit Dld en om die groep heb ik nooit gevraagd ja.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Daar bemoei ik mij niet mee en de losse frames zijn maar in 2 couleuren verkrijgbaar.quote:Op woensdag 21 maart 2018 07:43 schreef kanovinnie het volgende:
[..]
canyon produceert de frames niet in DLD en je kan ook losse frames kopen
moet jij dan niet voor een nieuwe fiets naar Herman Braun fietsen in spijkenisse.quote:
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
[ Bericht 0% gewijzigd door dop op 21-03-2018 08:54:22 ]
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
quote:
[..]
Daar bemoei ik mij niet mee en de losse frames zijn maar in 2 couleuren verkrijgbaar.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Beetje struisvogelpolitiek hèquote:
[..]
Daar bemoei ik mij niet mee en de losse frames zijn maar in 2 couleuren verkrijgbaar.
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Laten we eerlijk zijn, dat carbon netjes neerleggen is nogal een priegelwerkje. Dat kunnen Taiwanese kinderhandjes toch gewoon veel beter?
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Een setje 9th wave is wel weer 1149 euro. Dan hebben we het over een hele andere prijsklasse. Hoe die chinezen DT naven van Zwitserland naar Asia en weer naar Friesland krijgen zou mij een worst wezen.quote:
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
Vind wel jammer dat die DTswiss niet een mooie ratel heeft.
Maar ik kan 't mis hebben...
Tja mooie ratel is natuurlijk waarmee je het vergelijkt.
Vanmorgen bijna windstil en toen hoorde ik de ratel wel toen ik benen stil hield.
Vanmorgen bijna windstil en toen hoorde ik de ratel wel toen ik benen stil hield.
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.quote:
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
100% van niet. Anders zetten ze er geen 'made by DT-swiss op' schat ik zo. Google search geeft een fietsdraadje uit 2011, mss dat ffwd eerder KT-gebruikte, maar nu dus DT-swiss Ik weet alleen dan niet zeker of het de 350's zijn als iedereen die stil noemt. Want dat zijn de mijne absoluut niet. Tijd terug bij de kaas-rotterdam-meet kreeg ik er nog commentaar opquote:
Exact deze hangen er in.
ter referentie;
Hoeveelheid tanden enzo geen benul van.
Enfin, maakt ook niet uit, je hoort het gauw genoeg. Of ga je toch voor de novatech?
[ Bericht 5% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 10:47:21 ]
We leven in Europa, niet meer in Nederland.quote:
[..]
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
Klopt daarom productie naar Oost Europa en niet naar Azië.quote:
[..]
We leven in Europa, niet meer in Nederland.
Maar wat jij doet is je naven vergelijken met DTswiss350 voor schijfremmen. DTswiss350 zijn namelijk straight pull en dat zijn die van FFWD niet.quote:
geen 'made by DT-swiss op' schat ik zo. Google search geeft een fietsdraadje uit 2011, mss dat ffwd eerder KT-gebruikte, maar nu dus DT-swiss Ik weet alleen dan niet zeker of het de 350's zijn als iedereen die stil noemt. Want dat zijn de mijne absoluut niet. Tijd terug bij de kaas-rotterdam-meet kreeg ik er nog commentaar op
Ik ben nog aan het overwegen. De DTswiss350 heeft geen goede geometrie, wist niet eens dat het kon, maar het schijnt het volgende te zijn:
quote:
Door de bank genomen kun je zeggen dat hoe verder de flensen uit elkaar staan des te beter dat is voor de stijfheid, maar met moderne 9/10/11 speed wielen lever je dan veel in bij de spaakspanning links achter. Dit komt omdat de speelruimte aan de kant van de cassette erg beperkt is. Als je daar 18mm of meer van midden flens tot midden naaf kunt realiseren ben je al erg goed bezig, en neem je op de koop toe dat je naaf niet meer met alle cassette combinaties in alle frames past (Alchemy heeft hier indertijd de grenzen opgezocht en opgerekt) Extra ruimte tussen de flensen moet dus van de linkerkant komen wat ten koste gaat van de spaakspanning links.
[ Bericht 8% gewijzigd door Patroon op 21-03-2018 10:58:01 ]
Maar ik kan 't mis hebben...
Daarom zitten die straight pull spaken meest alleen aan de aandrijfkant.quote:
[..]
Ik ben nog aan het overwegen. De DTswiss350 heeft geen goede geometrie, wist niet eens dat het kon, maar het schijnt het volgende te zijn:
[..]
Waar doe ik dat?quote:
Maar wat jij doet is je naven vergelijken met DTswiss350 voor schijfremmen. DTswiss350 zijn namelijk straight pull en dat zijn die van FFWD niet.
edit: onee, DTswiss350 was in het verleden ook wel met J-bend naven. Sorryquote:
Maar ik kan 't mis hebben...
Maar je ziet het plaatje erboven ook toch?quote:
[..]
Dat plaatje wat jij postte is een DTswiss 350 naaf voor disc. Die heeft geen straightpull. Naven voor velgremmen van DTswiss350 hebben standaard straightpull.
[ afbeelding ]
Ik zie op de site dat de huidige F6R straight pull heeft, maar ook geen huismerk-naaf meer..
Zal vanavond eens op de naaf kijken wat er op staat. Maar ik weet bijna zeker dat het 350 is. Kan me niet voorstellen dat DT-swiss voor FFWD apart een hele naaf gaat maken? Het is goedkoper voor hun om gewoon een ander stickertje op de 350 te plakken.
Het zijn ook alleen de 'budget'-modellen die een FFWD-naaf hadden. Heeft DT lager geklasseerde dan de 350?
Producten veranderen in de loop der tijd, mijn set komt uit 2016. Wellicht ligt daar het verschil? de huidige straight pull zijn mss stiller dan het vorig model? weet ik veel
Ja ook geen idee idd. Gaat sowieso weer een hele wereld voor mij open wat naven betreft. Als straks de garage van binnen klaar is, wil ik zelf ook wel wielsetjes gaan bouwen. Lijkt mij een leuke hobby.quote:
[..]
Maar je ziet het plaatje erboven ook toch?
Ik zie op de site dat de huidige F6R straight pull heeft, maar ook geen huismerk-naaf meer..
Zal vanavond eens op de naaf kijken wat er op staat. Maar ik weet bijna zeker dat het 350 is. Kan me niet voorstellen dat DT-swiss voor FFWD apart een hele naaf gaat maken? Het is goedkoper voor hun om gewoon een ander stickertje op de 350 te plakken.
Het zijn ook alleen de 'budget'-modellen die een FFWD-naaf hadden. Heeft DT lager geklasseerde dan de 350?
Producten veranderen in de loop der tijd, mijn set komt uit 2016. Wellicht ligt daar het verschil? de huidige straight pull zijn mss stiller dan het vorig model? weet ik veel
Maar ik kan 't mis hebben...
quote:
Goefterdoem, mijn postorderfiets moet vandaag al aankomen!
Maar ik kan 't mis hebben...
Ik heb een creatieve baanquote:
[..]
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Kan natuurlijk ook verschil in vet/olie zijn.quote:
Ik weet alleen dan niet zeker of het de 350's zijn als iedereen die stil noemt. Want dat zijn de mijne absoluut niet. Tijd terug bij de kaas-rotterdam-meet kreeg ik er nog commentaar op
Mijn Fulcrum wielen waren nieuw ook stil (maar dan ook echt stil), maar die hadden echt dikke laag vet van binnen.
Even eraf gehaald en wat minder op gedaan en nu hoor je ze wel. (beetje vergelijkbaar met dt swiss)
Vanavond opbouwen ?quote:
Goefterdoem, mijn postorderfiets moet vandaag al aankomen!
Ik denk dat ik dat mijn campa zonda ook even wat minder vet in moet doen, maar heb ze nog niet open gehad.quote:
[..]
Kan natuurlijk ook verschil in vet/olie zijn.
Mijn Fulcrum wielen waren nieuw ook stil (maar dan ook echt stil), maar die hadden echt dikke laag vet van binnen.
Even eraf gehaald en wat minder op gedaan en nu hoor je ze wel. (beetje vergelijkbaar met dt swiss)
Maar ik kan 't mis hebben...
Kijk ik nog ff aan. De cranks overzetten vd Gios laat ik aan de gespecialiseerde FM over. Ik heb zelf de tools ook niet daarvoor. De rest kan ik zelf en dat is met een paar uurtjes klaar. (zonder tegenslag)quote:
Op Ik heb zaterdag a.s. kampioenschap van Rotterdam op de club, maar ik zou dan ook ff wegbanden op de crossfiets kunnen zetten. Weet niet of ik voor zaterdag de job klaar krijg en anders moet ik dan de CX maar pakken.
Nu heb ik toevallig ook fulcrums, en dat herken ik idd wel. Heb nu net nieuwe quattro's en die zijn muisstil (want vet) terwijl ik bij de vorige daar was van weggehaald had en dan ratelen ze iets meer, maar inderdaad niet luidruchtig.quote:
[..]
Kan natuurlijk ook verschil in vet/olie zijn.
Mijn Fulcrum wielen waren nieuw ook stil (maar dan ook echt stil), maar die hadden echt dikke laag vet van binnen.
Even eraf gehaald en wat minder op gedaan en nu hoor je ze wel. (beetje vergelijkbaar met dt swiss)
Maar die ffwd's maken echt significant meer herrie. Als mensen mn bel niet horen hou ik mn poten stil. Zat ook veel minder/ander vet ook wel in de body.
Binnenkort een ratelmeet houden ofzo
Lijkt me heerlijk fietsen, met de benen stil.
Lijkt me eigenlijk best lastig, maar wel een handige vaardigheid om te hebben. Als is het maar dat je iets van spaakspanning e.t.c. weer zodat je zelf je wielen kan onderhouden.quote:
[..]
Ja ook geen idee idd. Gaat sowieso weer een hele wereld voor mij open wat naven betreft. Als straks de garage van binnen klaar is, wil ik zelf ook wel wielsetjes gaan bouwen. Lijkt mij een leuke hobby.
De logistiek klopt niet. De DTswiss350 worden in Taiwan gemaakt, terwijl de duurdere 240 in Zwiterserland worden gemaakt. Binnenwerk van beide naven is gelijk, alleen zijn de buitenkanten van de 240 lichter.quote:
Nee maar anderen wel. Veel gezeik mee gehad.
Ik zou die 9 wave wielen nemen want dan kan je ze uitwisselen met die je al hebt, hoog achter en laag voor.
Enne China wielen met DT naaf is logistiek onhandig, de naaf uit Zwitserland naar Asia, daar wiel bouwen en weer terug naar Friesland.
Beter koop je een EU wielset en houd het geld op het eigen eilandje. Wij moeten alleen exporteren naar Azië niet andersom natuurlijk.
Maar ik kan 't mis hebben...
toevallig een collega achter me die dat soort meuk opkoopt en opbouwd.quote:
Iemand interesse in een Gios frameset? Made in Taiwan.
Maat en foto?
dan zal ik eerst es vragen of ie interesse heeftedit: Oh laat maar hij heeft genoeg projecten zegt ie
Zonde. Mooie gios[ Bericht 8% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 12:15:10 ]
Het is een 58cm.quote:
[..]
toevallig een collega achter me die dat soort meuk opkoopt en opbouwd.
Maat en foto?
http://www.italiaanseracefietsen.com/2016/02/07/de-gios-van-erik/
de amerikaanse staalmarkt is een heel slecht voorbeeld.quote:
[..]
Helemaal niet, ik maak het beleid niet. In Amerika snappen ze dat gewoon beter met de importheffing die ze gaan invoeren. Zal niet voor alle producten kunnen maar ze kunnen in noodlijdende EU landen ook best werklui carbon in een malletje laten kloppen. Dan hoeven we tenminste ook niet 80 miljoen miljard steun aan die landen te dokken. Intussen kom ik hier in de haven bij bedrijven waar geen een chauffeur nog uit NL komt. Maakt mij ansich niks uit waar een chauffeur vandaan komt maar dan ook niet zeiken als je straks geen werk kan vinden.
En al die IT en administratief baantjes van jullie zijn straks ook verplaatst naar India en Pakistan want die mensen hebben inmiddels ook de middelen en de wetenschap in huis.
Die markt is eerder beschermt met import heffingen.
gevolg was dat er weinig werd geinvestreed in vernieuwing, want de eigen afzet markt was toch wel beschermt door de import heffingen.
De US staalindustrie is inmiddels hopeloos veroudert.
China, Europa, japan en india. gaan de US inmiddels ruim voor als het om technologie en hoogwaardig staal gaat.
Kun je importheffingen tegen aan gooien maar dat levert je nog geen hoogwaardig staal op.
En subsidie voor vernieuwing gaat ook alleen werken als het geld niet in de zakken van de beleggers word gestoken.
Je kunt je eigen markt dus ook gewoon slopen juist door importheffingen
de bal word makkelijk bij de consument gelegd maar vergis je niet het zijn de producenten die te gemakkelijk kennis en nowhow hebben verplaatst naar lage loon landen.
gevolg is dat ze soms worden ingehaald door hun eigen strategie
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Blijft een plaatjequote:
[..]
Het is een 58cm.
http://www.italiaanseracefietsen.com/2016/02/07/de-gios-van-erik/
Op
en dan zwartspuiten en met comic sans "DINGES" er op zeker?
edit: solly
[ Bericht 35% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 12:45:17 ]
edit: solly
[ Bericht 35% gewijzigd door muzas op 21-03-2018 12:45:17 ]
Ja, ik deed zo'n 4 maanden over m'n laatste setjequote:
Ik heb zelf ook wielen gevlochten en opgespannen. Het is een hoop werk en een hoop gepriegel. Ik vergelijk het met een trui breien. Je kan 2 maanden gaan zitten breien maar ook gewoon naar de winkel gaan en er eentje kopen.
quote:
en dan zwartspuiten en met comic sans "DINGES" er op zeker?
edit: solly
Lijkt me wel wat voor een chinees frame, maar dan met: "Chinese carbon bike in chinese"
in a crowd you lose humanity
Dit inderdaad, je ziet dat die Amerikanen hoogwaardig staal hier wegkopen.quote:
[..]
de amerikaanse staalmarkt is een heel slecht voorbeeld.
Die markt is eerder beschermt met import heffingen.
gevolg was dat er weinig werd geinvestreed in vernieuwing, want de eigen afzet markt was toch wel beschermt door de import heffingen.
De US staalindustrie is inmiddels hopeloos veroudert.
China, Europa, japan en india. gaan de US inmiddels ruim voor als het om technologie en hoogwaardig staal gaat.
Kun je importheffingen tegen aan gooien maar dat levert je nog geen hoogwaardig staal op.
En subsidie voor vernieuwing gaat ook alleen werken als het geld niet in de zakken van de beleggers word gestoken.
Je kunt je eigen markt dus ook gewoon slopen juist door importheffingen
de bal word makkelijk bij de consument gelegd maar vergis je niet het zijn de producenten die te gemakkelijk kennis en nowhow hebben verplaatst naar lage loon landen.
gevolg is dat ze soms worden ingehaald door hun eigen strategie
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Verdammt! Wat inefficiënt en onvolledig voor moffen.quote:Op woensdag 21 maart 2018 17:36 schreef kaasplankje het volgende:
Canyon heeft mijn adres onvolledig doorgegeven aan UPS. Fiets komt ws. pas morgen en dan ben ik net waarschijnlijk weer niet thuis.
[ afbeelding ]
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Die eerste is wat verwijfd, maar die tweede is puur genot.quote:
Canyon heeft mijn adres onvolledig doorgegeven aan UPS. Fiets komt ws. pas morgen en dan ben ik net waarschijnlijk weer niet thuis.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Stilaan weer op topniveau na z'n dikke jaren als fietsende hamburger
Zie edit.quote:
[..]
Die eerste is wat verwijfd, maar die tweede is puur genot.
