NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Verzekeraars willen zwarte doos in elke auto
Verzekeraars pleiten ervoor auto's verplicht uit te rusten met een zwarte doos. Bij een ongeval kan dan veel sneller en beter worden vastgesteld wie er schuldig is. Dat leidt tot een snellere afwikkeling van de schade, aldus het Verbond van Verzekeraars.
De politie is na een ongeval nog vaak aangewezen op tijdrovende analyses en getuigenverklaringen. Een verplichte Event Data Recorder (EDR) kan veel duidelijk maken over het moment vlak voor en tijdens het ongeval, want de zwarte doos kan informatie geven over onder meer de afgelegde remweg en hoe hard er werd gereden.
Computers in auto's verzamelen ook nu al veel gegevens over bijvoorbeeld het rijgedrag van de bestuurder en de prestaties van de auto. Fabrikanten willen die data beheren en willen ze alleen tegen betaling beschikbaar stellen. Maar het Verbond van Verzekeraars vindt dat consumenten zelf de regie moeten hebben over hun data en zelf ook moeten kunnen bepalen welke instanties erover kunnen beschikken.
Volgens de verzekeraars moet een niet-commerciële instantie zoals bijvoorbeeld de RDW (de voormalige Rijksdienst voor het Wegverkeer) de data gaan beheren. Aan de hand van de data kunnen ook allerlei producten aan consumenten worden aangeboden zoals een verzekering op maat of onderhoud van de auto.
De Europese Commissie overweegt overigens al langer om een zwarte doos verplicht te stellen in elke nieuwe auto. Die verplichting zou in september 2020 in moeten gaan.
https://www.ad.nl/auto/ve(...)-elke-auto~a11bdfe9/
Verzekeraars pleiten ervoor auto's verplicht uit te rusten met een zwarte doos. Bij een ongeval kan dan veel sneller en beter worden vastgesteld wie er schuldig is. Dat leidt tot een snellere afwikkeling van de schade, aldus het Verbond van Verzekeraars.
De politie is na een ongeval nog vaak aangewezen op tijdrovende analyses en getuigenverklaringen. Een verplichte Event Data Recorder (EDR) kan veel duidelijk maken over het moment vlak voor en tijdens het ongeval, want de zwarte doos kan informatie geven over onder meer de afgelegde remweg en hoe hard er werd gereden.
Computers in auto's verzamelen ook nu al veel gegevens over bijvoorbeeld het rijgedrag van de bestuurder en de prestaties van de auto. Fabrikanten willen die data beheren en willen ze alleen tegen betaling beschikbaar stellen. Maar het Verbond van Verzekeraars vindt dat consumenten zelf de regie moeten hebben over hun data en zelf ook moeten kunnen bepalen welke instanties erover kunnen beschikken.
Volgens de verzekeraars moet een niet-commerciële instantie zoals bijvoorbeeld de RDW (de voormalige Rijksdienst voor het Wegverkeer) de data gaan beheren. Aan de hand van de data kunnen ook allerlei producten aan consumenten worden aangeboden zoals een verzekering op maat of onderhoud van de auto.
De Europese Commissie overweegt overigens al langer om een zwarte doos verplicht te stellen in elke nieuwe auto. Die verplichting zou in september 2020 in moeten gaan.
https://www.ad.nl/auto/ve(...)-elke-auto~a11bdfe9/
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Waarom moet die data worden gedeeld? Ik zou zeggen lokaal opslaan in de auto en dan alleen zichtbaar maken voor politie/justitie en de rdw.
speak only if it improves the silence.
Ja lijkt me toch de beste optie, al kunnen criminelen of whatever dan wel makkelijk die doos er uit slopen om wat voor reden dan ook.quote:Op donderdag 15 maart 2018 11:26 schreef TjjWester het volgende:
Waarom moet die data worden gedeeld? Ik zou zeggen lokaal opslaan in de auto en dan alleen zichtbaar maken voor politie/justitie en de rdw.
It's my life, it's now or never, I ain't gonna live forever.
-
Headstrong to take on anyone.
-
Headstrong to take on anyone.
Lees: Kunnen we veel vaker onder het uitkeren van schade uitkomen.quote:
Verzekeraars pleiten ervoor auto's verplicht uit te rusten met een zwarte doos. Bij een ongeval kan dan veel sneller en beter worden vastgesteld wie er schuldig is. Dat leidt tot een snellere afwikkeling van de schade, aldus het Verbond van Verzekeraars.
Ik geef wel eens een lift aan Maria, de wulpse Surinaamse secretaresse.
Telt dat ook?
Telt dat ook?
De moraal zit in een crisis, niemand weet meer wat van wie is.
Mijn broer Tinus zeker niet; de minkukel neemt steeds ongevraagd bezit van mijn FOK!account. Beste vent wel verder, overigens: http://fotoboek.fok.nl/Tinus_O..
Mijn broer Tinus zeker niet; de minkukel neemt steeds ongevraagd bezit van mijn FOK!account. Beste vent wel verder, overigens: http://fotoboek.fok.nl/Tinus_O..
Dan zouden de premie's omlaag moeten gaan, maar iets zegt me dat dat niet gaat gebeuren.quote:
[..]
Lees: Kunnen we veel vaker onder het uitkeren van schade uitkomen.
Dat denk ik niet. Dit is dan ook gewoon een cadeautje voor de verzekeraars.quote:
[..]
Dan zouden de premie's omlaag moeten gaan, maar iets zegt me dat dat niet gaat gebeuren.
Oftewel, de overheid mag lappen voor het beheer van de data en aan de hand van die data kan de verzekeraar iedereen op maat een poot uit trekken en ook nog eens heel veel fte besparen.quote:Volgens de verzekeraars moet een niet-commerciële instantie zoals bijvoorbeeld de Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) de data gaan beheren. Aan de hand van de data kunnen ook allerlei producten aan consumenten worden aangeboden zoals een verzekering op maat of onderhoud van de auto.
It's my life, it's now or never, I ain't gonna live forever.
-
Headstrong to take on anyone.
-
Headstrong to take on anyone.
Met andere woorden dan weet de verzekeraar dus altijd waar je rijdt.
Zet je je auto vaak in een achterbuurt neer? Dan wel even dubbele premie dokken.
Zet je je auto vaak in een achterbuurt neer? Dan wel even dubbele premie dokken.
"We zien dat u 125 reed waar 120 is toegestaan. Helaas keren we nu niks uit. Fijne dag nog he."quote:
[..]
Lees: Kunnen we veel vaker onder het uitkeren van schade uitkomen.
It's my life, it's now or never, I ain't gonna live forever.
-
Headstrong to take on anyone.
-
Headstrong to take on anyone.
Die doos zal zich toch in de auto moeten bevinden om alle data op te kunnen slaan. Waarschijnlijk kan je ze goed in de auto verstoppen zodat ze niet makkelijk vindbaar (te jatten dus) zijn. Goed voorbeeld is de tracker die in veel nieuwe auto's zit.quote:
[..]
Ja lijkt me toch de beste optie, al kunnen criminelen of whatever dan wel makkelijk die doos er uit slopen om wat voor reden dan ook.
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Precies dat dus iddquote:
[..]
"We zien dat u 125 reed waar 120 is toegestaan. Helaas keren we nu niks uit. Fijne dag nog he."
In een ander artikel las ik dat alleen de laatste 8 seconden worden opgeslagen voor een crash. Oudere data wordt gewist.quote:
Met andere woorden dan weet de verzekeraar dus altijd waar je rijdt.
Zet je je auto vaak in een achterbuurt neer? Dan wel even dubbele premie dokken.
Bij de bepaling van de omvang van de schadevergoeding mag ook best rekening worden gehouden met eigen schuld. Dat je 5 km/h te hard reed maakt natuurlijk nog niet dat je eigen schuld hebt maar dit kan dan wel nauwkeuriger worden vastgesteld.quote:
[..]
"We zien dat u 125 reed waar 120 is toegestaan. Helaas keren we nu niks uit. Fijne dag nog he."
Dit dus, plus de opstap naar rekeningrijden, want he, die black box heb je toch al.quote:
[..]
Lees: Kunnen we veel vaker onder het uitkeren van schade uitkomen.
Dat die verzekeraars dit willen snap ik, daar is het gewoon een centenkwestie.
Maar waarom wil de EU dit dan in september 2020 verplichten?
Maar waarom wil de EU dit dan in september 2020 verplichten?
Steun het Kiva Fok! team!
http://www.kiva.org/team/fok
http://www.kiva.org/team/fok
Sterke lobby denk ik.quote:
Dat die verzekeraars dit willen snap ik, daar is het gewoon een centenkwestie.
Maar waarom wil de EU dit dan in september 2020 verplichten?
Gewoon controle op van alles en nog wat.quote:
Dat die verzekeraars dit willen snap ik, daar is het gewoon een centenkwestie.
Maar waarom wil de EU dit dan in september 2020 verplichten?
Meer controle over de burgers.quote:
Dat die verzekeraars dit willen snap ik, daar is het gewoon een centenkwestie.
Maar waarom wil de EU dit dan in september 2020 verplichten?
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
quote:Op donderdag 15 maart 2018 11:54 schreef AchJa het volgende:
[..]
Dit dus, plus de opstap naar rekeningrijden, want he, die black box heb je toch al.
quote:
[..]
Precies dat dus idd
[..]
In een ander artikel las ik dat alleen de laatste 8 seconden worden opgeslagen voor een crash. Oudere data wordt gewist.
Nee de data word voor minimaal 1 week opgeslagen en in de europese concept plannen hiervoor is een gps functie niet toegestaan.quote:
Met andere woorden dan weet de verzekeraar dus altijd waar je rijdt.
Zet je je auto vaak in een achterbuurt neer? Dan wel even dubbele premie dokken.
speak only if it improves the silence.
GPS is per definitie nodig voor rekeningrijden? Als dat ding elke week de kilometerstand door "appt" dan ben je er al.quote:
Nee de data word voor minimaal 1 week opgeslagen en in de europese concept plannen hiervoor is een gps functie niet toegestaan.
In geen enkel plan is het de bedoeling om een blackbox te combineren met andere zaken, dat mag ook niet!quote:
[..]
GPS is per definitie nodig voor rekeningrijden? Als dat ding elke week de kilometerstand door "appt" dan ben je er al.
Net als in de vliegtuigindustrie is de blackbox alleen en uitsluitend bedoeld om feitelijke data te registeren.
speak only if it improves the silence.
Uhu...quote:
[..]
In geen enkel plan is het de bedoeling om een blackbox te combineren met andere zaken, dat mag ook niet!
Een kleine snelheidsovertreding is bij geen enkele verzekeraar reden om niet uit te keren. Vaak staat er wel iets in over een beperking van de uitkering als je de auto gebruikt voor illegale dingen, maar 5 km/uur te hard rijden valt daar niet onder.quote:
[..]
"We zien dat u 125 reed waar 120 is toegestaan. Helaas keren we nu niks uit. Fijne dag nog he."
Wel kunnen ze natuurlijk makkelijker kijken naar roekeloos rijgedrag, en dat is wel een uitsluiting. Als jij met 180 km/uur over de snelweg zeilt en iets raakt wordt dat met die black box uiteraard niet vergoedt, en dat kunnen ze dan makkelijker controleren inderdaad.
Hoeren neuken, nooit meer werken.
In de vliegtuigindustrie is dat verboden en ook in de concept plannen van de e.u is het gebruik van de blackbox voor andere zaken als het registeren van feitelijke data verboden.quote:
speak only if it improves the silence.
De totalitaire survelliance staat moet er hoe dan ook kopen, is het niet vanuit Brussel dan wel vanuit verzekeringsmaatschappijen en andere financiële instellingen.
Zoveel mogelijk datapunten verzamelen en daarna data-analytics erop los. Welkom in de digitale gevangenis.
Zo'n stasi kastje is in ieder voertuig is wel makkelijk, kunnen ze straks met de sleepwet terroristen opsporen én direct rekeningrijden invoeren.
Zoveel mogelijk datapunten verzamelen en daarna data-analytics erop los. Welkom in de digitale gevangenis.
Zo'n stasi kastje is in ieder voertuig is wel makkelijk, kunnen ze straks met de sleepwet terroristen opsporen én direct rekeningrijden invoeren.
|
|
