Het eenvoudige auto-onderhoudsvragen topic #15

Ik doe dat nog ja.
Voor-achter en/of link-rechts (igv een breedset). Ik kijk ook naar het loopvlak, waar is de slijtage het meest en op welke plek komt dat wiel dan (of waar komt die vandaan igv een probleem).

Beste banden achter klopt nog steeds, dat is veiliger voor het gros van de mensen. Maar bij de verkeerdwielaandrijvers slijten die juist het meest.

Weet iemand wat het kost om een midden en einddemper te vervangen van een mazda 323f uit 2000?Of wat zo iets max mag kosten?

quote:

Op woensdag 25 maart 2020 09:47 schreef Diqiu-Long het volgende:
Wie roteert er hier nog daadwerkelijk zijn banden? Ik heb mij dit vorige week overlegd, maar daar de voorbanden er 10.000km minder lang op zitten en het verschil in profiel niet heel groot is: dacht ik laat het voor wat het is.

De beste banden horen namelijk achterop gemonteerd te zijn en dat is nu het geval: daarna kost het enorm veel en geld, als ik nog een fatsoenlijke krik zou moeten kopen. Ik heb namelijk enkel de krik die met de auto meegeleverd is.

Ik heb ook begrepen dat het roteren bij moderne auto's niet meer gedaan wordt, omdat het problemen met de tmps sensoren kan geven.

Ik heb na 70.000km mijn banden laten wisselen van linksvoor naar rechtsachter en rechtsvoor naar linksachter. Alleen na 70dkm waren mijn achterbanden licht gaan cuppen. Hierdoor had ik veel meer banden geluid in de auto alsof je over de witte kantstreep aan het rijden was. Dit had ik vrij eenvoudig en snel kunnen laten herstellen door de banden te laten trimmen en toen was het weer goed

Midden en einddemper kost gemiddeld 450,- euro.Voorbeen Mazda 323 f.

quote:

Op woensdag 10 juni 2020 22:15 schreef pitboer het volgende:
Midden en einddemper kost gemiddeld 450,- euro.Voorbeen Mazda 323 f.

Dat is meer dan de waarde van de auto.

quote:

Op woensdag 10 juni 2020 22:25 schreef ColtZ40 het volgende:

[..]

Dat is meer dan de waarde van de auto.

Das de tragiek van de oudeautobezitter.

Jup.Shit happens.

quote:

Op woensdag 10 juni 2020 22:15 schreef pitboer het volgende:
Midden en einddemper kost gemiddeld 450,- euro.Voorbeen Mazda 323 f.

Soms kan je op de sloop nog iets tegenkomen een aanvraag op onderdelenlijn is nooit verkeerd

quote:

Op woensdag 25 maart 2020 09:47 schreef Diqiu-Long het volgende:
Wie roteert er hier nog daadwerkelijk zijn banden? Ik heb mij dit vorige week overlegd, maar daar de voorbanden er 10.000km minder lang op zitten en het verschil in profiel niet heel groot is: dacht ik laat het voor wat het is.

De beste banden horen namelijk achterop gemonteerd te zijn en dat is nu het geval: daarna kost het enorm veel en geld, als ik nog een fatsoenlijke krik zou moeten kopen. Ik heb namelijk enkel de krik die met de auto meegeleverd is.

Ik heb ook begrepen dat het roteren bij moderne auto's niet meer gedaan wordt, omdat het problemen met de tmps sensoren kan geven.

Want met je achterbanden stuur en rem jij?

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 08:17 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

Want met je achterbanden stuur en rem jij?

Je kan het ook gewoon vragen als je niet begrijpt waarom

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 10:35 schreef daNpy het volgende:

[..]


Je kan het ook gewoon vragen als je niet begrijpt waarom

https://www.taaltelefoon.(...)0dan%20bij%20ironie.

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 11:11 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

https://www.taaltelefoon.(...)0dan%20bij%20ironie.

Als je het onderwerp zou begrijpen zou je inzien dat ook deze post nergens op slaat

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 08:17 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

Want met je achterbanden stuur en rem jij?

Voor de gemiddelde bestuurder is grip achter beter dan voor. Maar jij bent natuurlijk een ervaren rally meester.

Maar ontopic, roteren is vaak niet nodig bij normale kilometer aantallen. Dan is achter als verdroogd, onrond of gecupt als voor 2x vervangen is wegens te weinig profiel.

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 12:15 schreef Fer het volgende:

[..]

Maar ontopic, roteren is vaak niet nodig bij normale kilometer aantallen. Dan is achter als verdroogd, onrond of gecupt als voor 2x vervangen is wegens te weinig profiel.

Dan is het toch juist wel handig te roteren. Ofja, kost natuurlijk teveel "moeite" want het is meer werk

quote:

Op zaterdag 6 juni 2020 20:14 schreef pitboer het volgende:
Weet iemand wat het kost om een midden en einddemper te vervangen van een mazda 323f uit 2000?Of wat zo iets max mag kosten?

Middendemper 35 Euro
Einddemper 40 Euro
Verzenden 15 Euro

Poolse uitlaat op Ebay.de

Niets mis mee, pakkingen zitten er vaak ook al bij.

Thanx.

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 18:01 schreef pvdplanet het volgende:

[..]

Middendemper 35 Euro
Einddemper 40 Euro
Verzenden 15 Euro

Poolse uitlaat op Ebay.de

Niets mis mee, pakkingen zitten er vaak ook al bij.

Heb ook een keer een Poolse uitlaat bestelde maar paste voor geen meter. Kreeg gelukkig deels m’n geld terug en heb het doorverkocht aan iemand die het wel wilde gebruiken voor z’n project.

Misschien niet zo eenvoudig maar anderzijds ook (nog) geen eigen topic waard wat nog niet klaar met zoeken

Mijn Lancia Y840 (ga maar uit van Fiat Panda 1.2 2002, zelfde basis) viel terug op de snelweg, zakt steeds in toeren tijdens het rijden. Ook wel in stationair, maar dan trekt ie net op tijd weer bij. De manier waarop echter verdient geen schoonheidsprijs

OBD scanner aan gehangen. Drie foutcodes:
P0500 (Speed sensor, is inderdaad wat wonky. Lijkt me voor de motorloop weinig relevant in zo'n houtje-touwtje auto)
P0170 (Fuel trim bank 1)
P0130 (O2 sensor circuit, bank 1 sensor 1)



Short-term fuel trim uitgelezen. Schommelt tussen -110 en 96 (!).

Nou sta ik eigenlijk al op het punt om een nieuwe lambdasensor te bestellen, maar dit gezeik begon enkele kilometers nadat ik bij een vrij shady pompje had getankt. Zou zoiets kunnen voorkomen door wat troep in de benzine?

Ik ga sowieso nog even wat connectoren schoonmaken, mogelijk even benzinesysteem flushen (heb geloof ik nog ergens zo'n flesje).

Codes gecleared overigens, komen niet direct terug maar probleem blijft wel. Vergeten te kijken wat LTFT doet..

[ Bericht 2% gewijzigd door BlackLining op 18-06-2020 20:31:51 ]

Begin met 98 te tanken ipv die E10 rommel. Injectiecleaner erbij en rijden maar. Dan verder kijken

Twee maanden geleden nieuwe banden onder mijn auto. Net onderweg, brand plotseling een waarschuwingslampje (banden). Doorgereden om de spanning te meten + pompen.
Allemaal op spanning, behalve 1 (1.9 bar ipv 3.0 bar). Goed gekeken en jahoor, er zit precies in het midden een schroef/spijker.

Morgen bellen met de bandenspecialist, maar ben benieuwd, is zoiets te repareren? Bijvoorbeeld door middel een prop, of zijn dat noodoplossingen?

quote:

Op woensdag 1 juli 2020 21:11 schreef xaban06 het volgende:
Twee maanden geleden nieuwe banden onder mijn auto. Net onderweg, brand plotseling een waarschuwingslampje (banden). Doorgereden om de spanning te meten + pompen.
Allemaal op spanning, behalve 1 (1.9 bar ipv 3.0 bar). Goed gekeken en jahoor, er zit precies in het midden een schroef/spijker.

Morgen bellen met de bandenspecialist, maar ben benieuwd, is zoiets te repareren? Bijvoorbeeld door middel een prop, of zijn dat noodoplossingen?

Een prop ja. En nee dat is geen noodoplossing. Kun je veilig mee verder.

120d e87 2004

Auto heeft een tijdje stilgestaan en stottert nu bij lichte load (cruise, 50/60/80vmax). Korte bonk af en toe tijdens het rijden, geen foutmeldingen. Ook merkbaar bij stationair. Geef ik goed gas dan merk ik niets, geen gestotter en geen vermogensverlies.

Nu heb ik voor het laatst op 10-12-20 getankt, en door een stommiteit de bumper er af gereden. Ik had geen zin om dit op de oprit te moeten fixen in de winter dus auto weggezet en geschorst. Vandaag alles hersteld en gaan rijden maar nu heb ik dus dit issue. Ik lees zo snel over bevroren diesel, vlokvorming en verstopte filters. Met die temperaturen van twee weken terug niet gek. Denken jullie dat ik in de goede richting zit hiermee? Kan 'm deze week niet wegbrengen om te na te kijken, maar ben wel benieuwd.

Nieuw dieselfilter en flesje injectiereiniger kan nooit kwaad en denk dat je het daarmee oplost

Geen idee of deze vraag hier thuis hoort, maar is een keyless entry systeem zelf uit te zetten? Of moet je daar echt voor naar de garage?

quote:

Op donderdag 11 juni 2020 08:17 schreef OxygeneFRL het volgende:

[..]

Want met je achterbanden stuur en rem jij?

Genoeg over te vinden op internet, beste banden achter voor het meest voorspelbare gedrag.
Als je optimaal rijgedrag belangrijk vind is de hele discussie waar de beste banden horen niet aan de orde want al je banden zijn dan gewoon goed en gelijk in slijtage.

En verdorie zie nu pas dat ik op oude post reageer...

[ Bericht 4% gewijzigd door JF_ op 22-02-2021 12:30:15 (Oud...) ]

quote:

Op maandag 22 februari 2021 12:28 schreef JF_ het volgende:

En verdorie zie nu pas dat ik op oude post reageer...

Ach, deze discussie is net als die over zomer- en winterbanden van alle tijden.
En ik ben het met je eens, áls er verschil in de banden zit dan de beste banden achter.

Mijn automaakt een tikkend geluid tijdens het rijden (snelheid van tikken is direct gerelateerd aan snelheid van rijden) . Het maakt niet uit of de auto in z'n versnelling staat. Wat wel uitmaakt is een sturen. Wanneer ik stuur is het tikkende geluid weg.. Wat kan het zijn?

Het tegenovergestelde is eigenlijk homokineten (tikken bij sturen), maar wellicht ook voor dit.
Anders vermoed ik iets in/aan je band wat onder zijdelingse belasting niet meer tikt oid.

quote:

Op maandag 22 februari 2021 16:19 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ach, deze discussie is net als die over zomer- en winterbanden van alle tijden.
En ik ben het met je eens, áls er verschil in de banden zit dan de beste banden achter.

Wil de discussie niet te lang rekken, maar toch even een eigen ervaring toevoegen:
Bij de auto van m'n zusje 4 C merk banden, had ze de voorbanden vervangen want dat ding gleed in de regen echt alle kanten op, achter leek nog redelijk OK dus niet meegenomen (oude megane van net 2000 euro oid)
Tot ik op de snelweg wilde invoegen op nat wegdek, zo'n lekker ruime bocht waar je best hard doorheen kan, en me de achterkant uitbrak Had dat nog niet eerder mee gemaakt met een voorwielaangedreven auto. Als je voor grip verliest schuif je eigenlijk een soort van rechtdoor, achter gleed de achterkant als het ware de auto voorbij. Best leuk om eens mee te maken als je op de juiste manier reageert en er geen ongeluk gebeurt

quote:

Op dinsdag 6 april 2021 00:01 schreef MrDrako het volgende:

[..]

Wil de discussie niet te lang rekken, maar toch even een eigen ervaring toevoegen:
Bij de auto van m'n zusje 4 C merk banden, had ze de voorbanden vervangen want dat ding gleed in de regen echt alle kanten op, achter leek nog redelijk OK dus niet meegenomen (oude megane van net 2000 euro oid)
Tot ik op de snelweg wilde invoegen op nat wegdek, zo'n lekker ruime bocht waar je best hard doorheen kan, en me de achterkant uitbrak Had dat nog niet eerder mee gemaakt met een voorwielaangedreven auto. Als je voor grip verliest schuif je eigenlijk een soort van rechtdoor, achter gleed de achterkant als het ware de auto voorbij. Best leuk om eens mee te maken als je op de juiste manier reageert en er geen ongeluk gebeurt

Dit is dus precies waarom de beste banden achter moeten. De meeste auto's zijn FWD en als die voor uitbreken is gas los voldoende om hem weer in het spoor te krijgen. Ook remmen is geen probleem.

Breekt hij achter uit, moet je de voorkant gaan versnellen om hem op te vangen; gas geven dus. En dat is heel onnatuurlijk. Laat je gas los of ga je remmen, wordt het alleen maar erger