PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
FredvZ Eeuwig chagrijnige forens
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door Goverman op 11-12-2017 16:04:09 ]Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Weinig spanning in Tweede Kamer bij Nota Overleg MIRT (het debat over de investeringsprojecten). Veel over wegen (minder over overwegen) en ook de klassiekers op het spoor ontbreken niet (de brug bij Ravenstein en de spoorlijn Utrecht-Breda).
De term van de dag tot nu toe: spitsmijdenmeidenAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.en een verzoek aan de mods: kan die mooie foto van de stoomtrein van DennisteD op de topicstart? Ik weet niet hoe dat moet en ik moet nu weer Kamervragen beantwoorden...Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
In de OP bedoel je?quote:Op maandag 11 december 2017 16:00 schreef Goverman het volgende:
en een verzoek aan de mods: kan die mooie foto van de stoomtrein van DennisteD op de topicstart? Ik weet niet hoe dat moet en ik moet nu weer Kamervragen beantwoorden...
So we just called him FredJa, en ik heb het toch zelf opgelost zo te zien...quote:
Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Ja, dat is ook wel een goed puntquote:Op maandag 11 december 2017 15:19 schreef FredvZ het volgende:
De treinen tussen Rotterdam en Utrecht rijdend verrassend goed volgens dienstregeling. Dat wil zeggen, die twee per uur die er over zijn gebleven na het schrappen van de overige treinen.
De bus gaat volgens mij over de N210 naar Rotterdam? Daar is het een gezellige polonaise volgens mij.
Ik moet alleen vanaf IJsselstein ook nog in Utrecht zien te komen bedenk ik net, wat ook met de 195 gaatAl is de tram nog wel aan te lopen op zich.
Zutphen gehaald en inmiddels weer op de terugweg. Ik moet zeggen dat de flirt het met winters weer beter doet dan in de Hollandse herfst
Zwitsers ontwerp hè!quote:
Zutphen gehaald en inmiddels weer op de terugweg. Ik moet zeggen dat de flirt het met winters weer beter doet dan in de Hollandse herfstNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeGodver, de HTM haalt het nog in hun hoofd om volle dienstregeling te rijden en vervolgens volle trams te schrappen halverwege de rit vanwege te ver opgelopen vertraging.
Als je dacht dat de NS erg was met hun focus op treintjes rijden....Krijg bij de HTM zelfs nu de indruk dat de trams weer rijden, maar alle bussen naar binnen zijnquote:
De HTM heeft toch al het busvervoer laten stoppen?Dat is ook precies wat er op de site van HTM staatquote:Op maandag 11 december 2017 18:29 schreef RokStarr het volgende:
[..]
Krijg bij de HTM zelfs nu de indruk dat de trams weer rijden, maar alle bussen naar binnen zijn
"Alle trams, behalve tram 12 rijden normale route. Bussen rijden rit af en gaan naar binnen."
Mijn ouders zijn een lang weekend naar het uiterst idyllische Rothenburg ob der Tauber geweest. Ik loop ze al sinds gistermiddag te waarschuwen dat ze beter in Duitsland kunnen blijven, maar nee hoor toch vertrokken vanochtendAlles ging best goed in de regen, om 16:00 waren ze in Iserlohn (zoek maar op) en wisten ze vrolijk te melden dat ze volgens de navi om 18:00 thuis zouden zijn.
Ze belden net, ze zijn gevorderd tot Recklinghausen (40 km verderop) en de navi verwacht dat ze om 20:30 thuis zijn. Ik heb nog net geen fles wijn gezet op dat ze 22:00 niet halenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenja klopt, maar de trams rijden. En dan schrappen omdat ze te ver vertraging hebben opgelopen. Hoe kom je erop? Gaan met die bakken.quote:
De HTM heeft toch al het busvervoer laten stoppen?
Ja, de twee grootste knooppunten van het land. Hopelijk hebben veel treinreizigers net als veel autoreizigers besloten om thuis te blijven. Voor de rest: Sterktequote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeide gemeenten hebben best wat veldbedjes bij het Rode Kruis staan meen ikquote:Op maandag 11 december 2017 19:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, de twee grootste knooppunten van het land. Hopelijk hebben veel treinreizigers net als veel autoreizigers besloten om thuis te blijven. Voor de rest: Sterkte
dagja, ergens zou dat best wel gaaf zijn om mee te makenquote:
[..]
Beide gemeenten hebben best wat veldbedjes bij het Rode Kruis staan meen ikMaar toch, alleen als het ECHT niet anders kan. Ik ben er weleens dicht bij geweest though.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenajoh, hoef je tenminste niet ver voor avontuur.quote:
[..]
Ja, de twee grootste knooppunten van het land. Hopelijk hebben veel treinreizigers net als veel autoreizigers besloten om thuis te blijven. Voor de rest: SterkteBijnaquote:
[..]
Spoorboekloos rijden noemen ze dat toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZojuist deze tweet,En daaronder in verwante berichten 20 Oktober.....twitter:ProRail twitterde op maandag 11-12-2017 om 19:41:48 #Coderood: pas uw treinreis aan > https://t.co/Qeo2nZpC30 https://t.co/Y9t7vEr9tC reageer retweet
Wisselverwarming testen bij 20 graden
De afgelopen dagen leek het wel zomer, maar ProRail is al bezig om het spoor zo goed mogelijk voor te bereiden op de winter. We testen deze maand namelijk de wisselverwarming.
Wisselverwarming in de sneeuw, 1,2,3, test
Het testen van de wisselverwarming gebeurt op verschillende manieren. Via warmtebeeldcamera's, door het uitlezen op afstand of door inspectie ter plaatse. Mocht de verwarming van de wissels problemen geven dan kunnen we deze nu al repareren. Zo zorgen we dat de wissels goed voorbereid zijn op winters wee
Groene wisselverwarming
Sneeuw en ijs kunnen problemen geven aan wissels. Ze kunnen bevriezen of blokkeren door ijs en sneeuw. Het verwarmen van de wissels kan dat voorkomen. Zodra het koud wordt, verwarmen we daarom 5500 van de ruim 7000 wissels met wisselverwarming. Ongeveer tweederde hiervan verwarmen we op (groen) gas. Het overige deel van de wissels wordt elektrisch verwarmd. We zorgen dat de verwarmingen werken door ze goed te onderhouden, op tijd te inspecteren en te laten ‘proefbranden’. Als er echt een pak sneeuw ligt dan graven we veel wissels uit. Sneeuw en ijs blijven dan niet op de wissel liggen, maar vallen erdoor heen.
Steeds slimmer
Vanaf november ‘plakt’ ProRail 1500 draadloze sensoren op wissels bij belangrijke spoorknooppunten. De sensoren kunnen op afstand aangeven of de wisselverwarming goed werkt. Te koud op het spoor? Dan stuurt de wissel een sms’je aan onze onderhoudsdienst. Die kunnen dan het spoor nog op voor herstelwerkzaamheden voordat er een storing plaatsvindt. De sensoren zijn een hulpmiddel om mogelijke vertraging van het treinverkeer in de winter te voorkomen en worden deze winter voor het eerst ingezetKwaak kwaak steeds geweldiger kwaak kwaak steeds fantastischer kwaak kwaakquote:
oh wacht het gaat echt sneeuwen. Nee dan kunnen we niks meer
JA WAT
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGVB ook.quote:
De HTM heeft toch al het busvervoer laten stoppen?quote:GVB rijdt waar het nog mogelijk is
Update 19.30 uur. De bussen rijden in ieder geval tot 21.00 uur niet, door drukte, gladheid en onbegaanbaarheid van wegen. Daarna doen we ons best om weer zo snel mogelijk te kunnen gaan rijden, maar of dat gaat lukken is nog niet zeker.
Tramlijnen 7, 10, 13, 14 en 24 hebben omleidingen, maar rijden wel. Tram 26 rijdt, maar met vertraging. Metro's rijden normale routes, de veren varen.
Houd onze reisinformatie in de gaten voor vertragingen en/of omleidingen. Klik op Home op je lijnnummer voor de actuele situatie.prachtige plaat in de post van Prorail, super.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32In Rotterdam rijdt het allemaal nog, met hooguit een incidentele storing her en der.So we just called him FredNog mooier als ze die aandacht in zouden zetten om het spoor te beheren ipv er foto's van te makenquote:
prachtige plaat in de post van Prorail, super.
[ afbeelding ]
So we just called him FredJankerdquote:
[..]
Nog mooier als ze die aandacht in zouden zetten om het spoor te beheren ipv er foto's van te makenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, is mij ook alles meegevallen. Had vanochtend een paar uur flirten op het menu staan, maar ze hebben zich goed gehouden.quote:
Zutphen gehaald en inmiddels weer op de terugweg. Ik moet zeggen dat de flirt het met winters weer beter doet dan in de Hollandse herfstWerkervaring opdoen in het veldquote:
Want het social media stagairtje gaat beter ff wat wissels schoonblazen
Nou ja, op deze foto rijdt de rekening trein en werkt de overweg. Precies zoals je het wil hebben...quote:
[..]
Nog mooier als ze die aandacht in zouden zetten om het spoor te beheren ipv er foto's van te makenAls alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.Inderdaad, geef hem/haar/het een bezem en een schop, net als andere kantoormedewerkers en verspreid ze over de stations om wissels ijsvrij te maken in opdracht van de treindienstleider.quote:
Want het social media stagairtje gaat beter ff wat wissels schoonblazenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNou, Hoorn Kersenboogerd heb ik vandaag niet gehaald, maar de rest keurig gewoon gereden
In plaats van Leiden - Hoorn Kersenboogerd werd het toen maar Leiden - Roosendaal, dus dat maar even gedaanik werd op de terugweg in ene opgeheven in den bosch... nog steeds geen idee waarom... de vorige spr den bosch dordt had ook niet gereden want ik zat met die machinist van die trein in de volgende spr te passagieren... 1 van ons had dus makkelijk kunnen sleutelenquote:
Nou, Hoorn Kersenboogerd heb ik vandaag niet gehaald, maar de rest keurig gewoon gereden
In plaats van Leiden - Hoorn Kersenboogerd werd het toen maar Leiden - Roosendaal, dus dat maar even gedaanKan je schrijven?quote:
Ik ben wel benieuwd of we morgen dan eindelijk de beloofde tienminutendienstregeling gaan krijgen.Kranplätze müssen verdichtet seinDie treindienstleider belt gewoon strukton op hoorquote:
[..]
Inderdaad, geef hem/haar/het een bezem en een schop, net als andere kantoormedewerkers en verspreid ze over de stations om wissels ijsvrij te maken in opdracht van de treindienstleider.
Wat mij betreft loop ik zelf naar buiten, maar ja... sommige van mijn wissels liggen 80 km verderop. En wij mogen sowieso niet meer het spoor in.quote:
[..]
Inderdaad, geef hem/haar/het een bezem en een schop, net als andere kantoormedewerkers en verspreid ze over de stations om wissels ijsvrij te maken in opdracht van de treindienstleider.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik begin je inmiddels te snappen. Zal wel een kwestie zijn van even eraan wennen, zodat je het net zo makkelijk negeert als "Dames en heren"quote:
Dat 'beste reizigers' begint me nu al de keel uit te hangen.
[ Bericht 12% gewijzigd door James1988 op 12-12-2017 08:28:04 ]volgens was is het "weer geen treinen". Vanochtend ging het wel van Gouda naar Woerden, vanmiddag de andere kant op wilde inderdaad niet.quote:Op dinsdag 12 december 2017 13:23 schreef Yreal het volgende:
gewoon nog steeds geen treinen tussen gouda en woerden. man man.Als alles op jou afkomt, zit jij op de verkeerde baan.
Alles leuk en aardig dat ze de helft van de intercity's schrappen, maar kort dan niet ook de intercity die nog wel rijdt in tot de helft"Light thinks it travels faster than anything. It doesn't. For wherever light travels it finds darkness has got there first and is waiting for it."Wel veel bussenquote:
gewoon nog steeds geen treinen tussen gouda en woerden. man man.
Goede focus op de druppels op het raam!quote:Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTussen Raalte en Enschede rijden er minder Intercity's door beperkingen in de materieelinzet.
De extra reistijd kan oplopen tot 30 minuten.
De treinen rijden weer normaal rond 19:00 uur.
Je veracht het niet, he....
Intercity's???
Vervangervan de DM90 boemeltje toch?Beter wordt de sneltrein Raalte-Emschede bij slecht weer of problemen op het spoor er gelijk uit gegooit. Zonder de sneltrein Raalte-Enschede zijn de stoptreinen wel lekker betrouwbaar, door de buffers op de tussenstations.quote:
Tussen Raalte en Enschede rijden er minder Intercity's door beperkingen in de materieelinzet.
De extra reistijd kan oplopen tot 30 minuten.
De treinen rijden weer normaal rond 19:00 uur.
Je veracht het niet, he....
Intercity's???
Vervangervan de DM90 boemeltje toch?Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!Ik las om half vier een berichtje op Twitter van Syntus dat de sneltreinen weer werden opgestart. Toch niet dus?quote:
Tussen Raalte en Enschede rijden er minder Intercity's door beperkingen in de materieelinzet.
De extra reistijd kan oplopen tot 30 minuten.
De treinen rijden weer normaal rond 19:00 uur.
Je veracht het niet, he....
Intercity's???
Vervangervan de DM90 boemeltje toch?ik stond op Zoetermeer oost om 10, toen begonnen er ics te keren aan het perron.quote:
[..]
volgens was is het "weer geen treinen". Vanochtend ging het wel van Gouda naar Woerden, vanmiddag de andere kant op wilde inderdaad niet.
Reisadvies Terug was ook wel hilarisch. Utrecht Alphen Gouda Zoetermeer. Jaaaa doeiii.Ach ik had aanvang dienst om 12:50 maar had eigenlijk moeten beginnen met Rotterdam - utrecht en dat ging al niet. Dus via Schiphol naar Deventer passagieren en om 15:45 eindelijk zelf eens een trein geredenOp een ander forum werd beweerd dat vrijwel geen enkel wissel een werkende wisselverwarming had tussen Muiderpoort en CS, gelukkig weet ik nu wel beterquote:
twitter:pipdunn twitterde op dinsdag 12-12-2017 om 09:33:14 It's 29 years since a fatal crash at Clapham Junction on the morning of 12/12/88 claimed 35 lives. The horrific collision brought about major changes to UK rail working practices. This Brian Morrison pic shows the clean up operations reageer retweet
Vandaag is het 29 jaar geleden dat nabij Clapham Junction drie treinen op elkaar botsten. De machinist van een trein zag een automatisch sein voor zijn neus van groen op rood springen, hij zette zijn trein stil om contact op te nemen met de treindienstleider.
Terwijl hij aan het bellen was, knalde een tweede trein achterop zijn trein. Een derde trein (die gelukkig leeg was) raakte vervolgens de brokstukken van de eerste twee treinen. De machinist van een vierde trein kon zijn voertuig op tijd stilzetten, hij zag dat het sein in kwestie geel toonde terwijl het baanvak bezet was door de twee ongevalstreinen.
Een paar weken voor de crash waren er werkzaamheden geweest, een seintechnicus had oude kabels niet geïsoleerd en niemand had zijn werk gecontroleerd. Als gevolg van werkzaamheden in het weekend voor het ongeval kon zwerfstroom van die kabel er uiteindelijk voor zorgen dat het seinsysteem ten onrechte dacht dat het spoor vrij was.
Bij het ongeval vielen 35 doden en 484 gewonden.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 12-12-2017 21:16:34 ]Mocht het je interesseren, het onderzoeksrapport is hier te downloaden:quote:
http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=36Dank je, had ik alquote:
[..]
Mocht het je interesseren, het onderzoeksrapport is hier te downloaden:
http://www.railwaysarchive.co.uk/docsummary.php?docID=36Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom wordt de trein ri. de Randstad vanuit Nijmegen in Arnhem gesplitst? Komt vrij omslachtig over en de trein tussen Arnhem en Nijmegen zit nooit vol.. Iemand een idee?Als ie nooit vol zit heeft dat stel geen nut. Nu heb je meer capaciteit tussen Arnhem en Utrecht/Amsterdamquote:
Waarom wordt de trein ri. de Randstad vanuit Nijmegen in Arnhem gesplitst? Komt vrij omslachtig over en de trein tussen Arnhem en Nijmegen zit nooit vol.. Iemand een idee?Kranplätze müssen verdichtet seinOmdat er in Nijmegen te weinig tijd en ruimte is om te splitsen wordt het meestal in Arnhem gedaan.quote:
Waarom wordt de trein ri. de Randstad vanuit Nijmegen in Arnhem gesplitst? Komt vrij omslachtig over en de trein tussen Arnhem en Nijmegen zit nooit vol.. Iemand een idee?
Daarnaast heeft het met de splitsing van de perrons te maken, intercity's uit het westen komen in Nijmegen vaak op spoor 4A binnen. Als het voorste treinstel daar gesplitst zou worden dan moeten de reizigers nog verder lopen richting de Waalbrug om bij de weer kerende trein uit te komen. In Arnhem bestaat dit probleem niet, daar worden de treinen vaak verder doorgetrokken zodat het kopmakende deel precies daar begint waar de grootste reizigersstroom de trap op komt lopen.
[ Bericht 26% gewijzigd door GlenSpey op 12-12-2017 22:56:36 ]Ik wil hier geen reclame komen maken voor het een of het ander, maar toen ik afgelopen week naar Train World ging in Schaarbeek (Brussel) zag ik op het dak van een huis in een zijstraat naast het museum tot mijn stomme verbazing een treinwagon staan. Dat blijkt dus een hostel te zijn.
(Foto is niet van mij)
Meer foto's van zowel het hostel als het museum heb ik hier gevonden: http://www.treinfoto2000.(...)d/25092015/index.htm
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 13-12-2017 10:55:06 ]quote:
Het kan zijn dat enkele dames dit topic gaan kapen voor hun seksuele lusten.Gewoon jaloersquote:
Het kan zijn dat enkele dames dit topic gaan kapen voor hun seksuele lusten.
awwwhquote:
[..]
Quelle surprise, huh?
Ben geen regelmatige poster, maar hij staat in m'n MyAT.
Blijkbaar welquote:
[..]
Ik maak me niet druk over ons.link maar dan wakker ik de boel wel aanquote:
[..]
Als je het modeltreinentopic kan vinden, dat kan ook wel een kick gebruiken.PTA / Modelspoor, deel Xquote:
[..]
link maar dan wakker ik de boel wel aan
Wel apart dat het in PTA staat maar oke.🐙Nu hij in PTA staat zou hij wel omgedoopt kunnen worden tot het kleine treinentopic als tegenhanger van hier. Puur om mijn matige humor te bevredigen.🐙goed topicquote:
[..]
PTA / Modelspoor, deel X
Wel apart dat het in PTA staat maar oke.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Op 
It's 29 years since a fatal crash at Clapham Junction on the morning of 12/12/88 claimed 35 lives. The horrific collision brought about major changes to UK rail working practices. This Brian Morrison pic shows the clean up operations 
Op 
