PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
"Problemen met de achterste locomotief" waardoor we nog niet kunnen vertrekken. Wedden dat de trein wordt opgeheven?
Ik had al zo'n vermoeden toen ik instapte: de stroomafnemers waren neer en de rijtuigen staan in noodverlichting. Dat is meestal geen goed teken.
Ik had al zo'n vermoeden toen ik instapte: de stroomafnemers waren neer en de rijtuigen staan in noodverlichting. Dat is meestal geen goed teken.
Dat zuinig rijden is al zo oud als de weg naar Rome. Nu relatief nieuw is de roltijd app, die op basis van actuele positie/snelheid/vertraging een advies geeft over het kunnen laten uitrollen.quote:Op woensdag 18 oktober 2017 23:11 schreef PluggieOD het volgende:
Het viel me wel op hoe snel ze bij intercity's al de stroom eraf kunnen zetten bij het "nieuwe rijden" voor intercity's. Flink momentum heeft zo'n trein.
Ik had tot eind vorig jaar wel eens het nachtnet tussen Eindhoven en Rotterdam. Daar kon je tussen Eindhoven en Tilburg en tussen Tilburg en Breda zodanig de trein uit laten rollen, dat je bij vertrek uit Eindhoven even naar de 120 km/u op hoefde te trekken, dan reed je bij Boxtel keurig 80 voor de bocht. Daarna nog even naar de 110, en je reed precies 40 km/u voor het roestrijden bij Tilburg
Daarna even naar de 120, en je kwam keurig Breda op tijd binnen rollen
"Storing luchtrem". Tja, als je voor die fout al een batterijreset uitvoert...quote:
"Problemen met de achterste locomotief" waardoor we nog niet kunnen vertrekken. Wedden dat de trein wordt opgeheven?
Ik had al zo'n vermoeden toen ik instapte: de stroomafnemers waren neer en de rijtuigen staan in noodverlichting. Dat is meestal geen goed teken.
Laat me raden, die trein gaat niet meer rijden?quote:Op donderdag 19 oktober 2017 08:07 schreef MTL het volgende:
[..]
"Storing luchtrem". Tja, als je voor die fout al een batterijreset uitvoert...
edit: inderdaad, opgeheven. "Het defect is niet op te lossen." aldus de omroep.
Ik mag zo ook weer mijn slagen Den Haag - Breda gaan doen voor de derde dienst achtereen.
Eens kijken hoe het vandaag gaat, de afgelopen dagen heb ik iedereen keurig op tijd afgeleverd
Eens kijken hoe het vandaag gaat, de afgelopen dagen heb ik iedereen keurig op tijd afgeleverd
Mooie sprinter welquote:
NS gaat meer sprinters inzetten
http://nu.nl/binnenland/4(...)inters-inzetten.html
Sluitseinen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vroegah hadden ze toch zo'n grote hamer aan boord? Even een klap hier en een ros daar en alles deed het weerquote:
"Het defect is niet op te lossen." aldus de omroep.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Groningen en Zwolle gebeurt het wel eens, maar dan geen gekoppelde stellen natuurlijkquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
De NS heeft nu laten weten waar de nieuwe sprinter SNG in eerste instantie ingezet zal gaan worden.
Opvallend is dat de SNG ook ten noorden van Zwolle komt te rijden en dat de trein Zwolle-Utrecht gaat doen. Ook is deze gepland rond Hoorn, Amsterdam CS en Den Haag CS.
http://nieuws.ns.nl/download/465490/nssprinters2016-2020.pdf
Opvallend is dat de SNG ook ten noorden van Zwolle komt te rijden en dat de trein Zwolle-Utrecht gaat doen. Ook is deze gepland rond Hoorn, Amsterdam CS en Den Haag CS.
http://nieuws.ns.nl/download/465490/nssprinters2016-2020.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
en als de Flirt in eerste instantie ook met machinisten van beperkt aantal standplaatsenquote:Op donderdag 19 oktober 2017 14:01 schreef Peterselieman het volgende:
De NS heeft nu laten weten waar de nieuwe sprinter SNG in eerste instantie ingezet zal gaan worden.
Opvallend is dat de SNG ook ten noorden van Zwolle komt te rijden en dat de trein Zwolle-Utrecht gaat doen. Ook is deze gepland rond Hoorn, Amsterdam CS en Den Haag CS.
http://nieuws.ns.nl/download/465490/nssprinters2016-2020.pdf
Heel handig voor de bijsturingquote:
[..]
en als de Flirt in eerste instantie ook met machinisten van beperkt aantal standplaatsen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zie dat NS, al niet meer investeert in Apeldoorn - Enschede, ruim baan voor een vervoerder keolis die de lijn ook in het blauwnet kan invoerenquote:
http://nieuws.ns.nl/download/465490/nssprinters2016-2020.pdf
ongeveer net zo handig als dat per nieuwe dienstregeling Rotterdam flirt gaat rijden maar dat er nog niemand is opgeleid. Management vond het wel een goed idee om dat in november te doen want dan is het nog vers :’) ze willen ook al die dienstjes in een beperkt aantal roosters doen en alleen mcn’s in die roosters + wat reserves opleiden.quote:
De medezeggenschap vond van niet
ben benieuwd...
Eerste inzet is gepland op Den Haag CS - Haarlem, dus dan zou dat nog kunnen ja.quote:
[..]
en als de Flirt in eerste instantie ook met machinisten van beperkt aantal standplaatsen
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik vermoed dat ze daar tzt ook wel komen of dat ze er SLT in gaan zetten in combinatie met de lijn Zutphen - Wijchen.quote:
[..]
Ik zie dat NS, al niet meer investeert in Apeldoorn - Enschede, ruim baan voor een vervoerder keolis die de lijn ook in het blauwnet kan invoeren
Altijd onderweg naar het avontuur
SLT kan gezien de reistijd pas als er een toilet in zit denk ik. Zal voorlopig nog wel DDAR worden of SGMm.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind SNG (kleinere eenheden) meer logisch op Apeldoorn-Enschede dan door Flevoland. Tenzij je de sprinters gaat knippen in Lelystad. Door Almere kan je geen omloop maken waar je vrijwel de hele dag minimaal een SLT6 nodig hebt.
Die is in het weekend al helemaal uitgehold tot 1 keer in het uur en maar tot Almelo, best kut als je naar Colmschate, Rijssen of Holten wilt en je mist hem net op een paar minuten.quote:
[..]
Ik zie dat NS, al niet meer investeert in Apeldoorn - Enschede, ruim baan voor een vervoerder keolis die de lijn ook in het blauwnet kan invoeren
Premier League toto winnaar 2007-2008 en [b]2008-2009[/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Held Blaise NKUFO [b]All time topscoorder in Enschede[/b]
[b]WE WON IT ELEVEN TIMES![/b]
Eurostar wil vanaf pasen volgend jaar naar Amsterdam gaan rijden: http://www.railmagazine.com/news/network/.WehxZClEwJY.twitter
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Link werkt hier niet, maar ik meende dat het toch al een tijdje bekend was?
Ik moet trouwens wat bekennen aan de trouwe reizigers in de 1100
Vandaag heb ik zowaar mijn reizigers voor twee halve ritten in de kou laten staan
Ik ben met mijn trein tegen iets aangereden (stenen of ander puin dat op de rails was gelegd), dus de trein moest een extra technische controle krijgen omdat er rondom een paar draaistellen van de rijtuigen wat beschadigingen te zien waren. Daardoor konden potentieel de remmen of remblokken ook schade hebben opgelopen die ik niet zo kan zien. Om eventuele veiligheidsproblemen te voorkomen moest de treinstam dus een extra controle krijgen.
De reizigers moesten er in Rotterdam uit en de trein ging door naar de werkplaats en ik kreeg een 'verse' trein weer mee.
Daardoor heeft de 1146 niet tussen Rotterdam en Den Haag gereden en de 1159 niet tussen Den Haag en Rotterdam.
Kunnen jullie het mij vergeven?
Ik moet trouwens wat bekennen aan de trouwe reizigers in de 1100
Vandaag heb ik zowaar mijn reizigers voor twee halve ritten in de kou laten staan
Ik ben met mijn trein tegen iets aangereden (stenen of ander puin dat op de rails was gelegd), dus de trein moest een extra technische controle krijgen omdat er rondom een paar draaistellen van de rijtuigen wat beschadigingen te zien waren. Daardoor konden potentieel de remmen of remblokken ook schade hebben opgelopen die ik niet zo kan zien. Om eventuele veiligheidsproblemen te voorkomen moest de treinstam dus een extra controle krijgen.
De reizigers moesten er in Rotterdam uit en de trein ging door naar de werkplaats en ik kreeg een 'verse' trein weer mee.
Daardoor heeft de 1146 niet tussen Rotterdam en Den Haag gereden en de 1159 niet tussen Den Haag en Rotterdam.
Kunnen jullie het mij vergeven?
Als ie dan toch ergens moet uitvallen dan lijkt me Rotterdam-Den Haag nog het minst erge deel daarvoor
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
link werkt nietquote:
Eurostar wil vanaf pasen volgend jaar naar Amsterdam gaan rijden: http://www.railmagazine.com/news/network/.WehxZClEwJY.twitter
