PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ahja, ik zie het in het bericht van NS.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 29-07-2017 21:29:45 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 29-07-2017 21:29:45 ]
Onderschat die groep niet, is best forsquote:Op zaterdag 29 juli 2017 20:58 schreef Kansenjongere het volgende:
[..]
Alleen Altijd Voordeel, het gaat dus om een dermate marginale groep reizigers dat ik me nauwelijks voor kan stellen dat het enig effect zal hebben.
21000 die in aanmerking komen staat in het berichtquote:Op zaterdag 29 juli 2017 22:07 schreef b2py het volgende:
[..]
Onderschat die groep niet, is best fors
Het is ook maar voor een beperkte doelgroep aantrekkelijk volgens mij. Ik heb een tijdje drie dagen per week met de trein naar werk gereisd. Was net te weinig om een abonnement te nemen. En als je nog minder reist kom je eerder bij een voordeelurenkaart uit of zo.quote:
21000 mensen met Altijd Voordeel vind ik eigenlijk niet echt een grote groep.
(Altijd voordeel kost voor een jaar 240, dal voordeel 50)
Moet je nagaan als je daar 50% uit de 'hyper'spits krijgt. Dit heeft vast ook een aanzuigende werking van andere abonnementen naar deze...quote:
[..]
21000 die in aanmerking komen staat in het bericht
Het lijkt me wel zo handig om zoiets eerst te testen met een kleine groep, dan hou je het overzichtelijk.
Als blijkt dat het werkt kan het idee natuurlijk ook worden toegepast op andere abonnementen!
Als blijkt dat het werkt kan het idee natuurlijk ook worden toegepast op andere abonnementen!
De vraag is alleen of Altijd Voordeel dan de meest geschikte doelgroep is. Als dit mensen zijn die op een vast traject reizen, dan reizen ze nu dus blijkbaar al te weinig in de spits om voordeliger uit te zijn met Traject Vrij of Altijd Vrij.
Nee 170.000 non-binaries zijn aanzienlijk groter, al reist daarvan slechts een fractie met de trein.quote:
21000 mensen met Altijd Voordeel vind ik eigenlijk niet echt een grote groep.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het zijn de mensen met de grootste kans op vrije reisuren, je hebt niet voor niets een kortingkaart spits + dal omdat je waarschijnlijk afwisselend in de spits en in het dal reist. Het gaat hier voornamelijk om de incidentele spitsreizigers uit de ‘hyper’spits te krijgen.quote:
De vraag is alleen of Altijd Voordeel dan de meest geschikte doelgroep is. Als dit mensen zijn die op een vast traject reizen, dan reizen ze nu dus blijkbaar al te weinig in de spits om voordeliger uit te zijn met Traject Vrij of Altijd Vrij.
En dus is het te verwachten resultaat op voorhand nogal beperkt.quote:
Het gaat hier voornamelijk om de incidentele spitsreizigers uit de ‘hyper’spits te krijgen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
1 Oktober 2016 - Locon bracht op 1 oktober 4 ketelwagens naar Shell Pernis, waarna weer als losselok vertrokken werd. Inmiddels is Locon failliet, en heeft alle ex-NS 1800'en in Amersfoort geparkeerd, wachtende op wat komen gaat. De G1206'en zijn inmiddels teruggeleverd aan de leasemaatschappij, en de 2 Hippels zijn bij Jacko Fijn Techniek ondergebracht, waarvan er één in Roosendaal dienst doet bij de wagenwerkplaats van Spoorijzer, en de tweede, de 9702, in de Rotterdamse Europoort bijna dagelijks rangeerwerk uitvoert met graantreinen.
De oude diesel uit België die voor Locon in de Sloehaven geparkeerd werd, staat ook in Amersfoort.
De oude diesel uit België die voor Locon in de Sloehaven geparkeerd werd, staat ook in Amersfoort.
Wat doe je als een leasemaatschappij bent en je een vloot elektrische treinen hebt waar geen afnemers meer voor zijn, terwijl er wel vraag is naar dieseltreinen die niemand wilt bouwen? Precies, dan bouw je ze om:
En door dit soort praktijken zal in het VK de komende decennia het percentage geëlektrificeerde lijnen niet boven 40% uitkomen.
En door dit soort praktijken zal in het VK de komende decennia het percentage geëlektrificeerde lijnen niet boven 40% uitkomen.
Was afgelopen vakantie in het DB museum in Nuremberg, itt tot het spoorwegmuseum in Utrecht kon ik daar wel wat leuke, goedkope souvenirs kopen. Originele koersborden van de DB voor maar 1,50 euro per stuk. Heb er drie mee naar huis genomen.
Als je populatie 21k is zal er dagelijks een 10 a 20% in de spits reizen. Verder kan het huidige spitsabonnees verleiden tot het nemen van zo'n kaart om die ook uit de 'hyper'spits te krijgen. Jij zou moeten weten dat 'op voorhand een beperkt resultaat verwachten' niet aan de orde is.quote:Op zondag 30 juli 2017 12:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En dus is het te verwachten resultaat op voorhand nogal beperkt.
Today I learned: op de EUregiobahn rijdt gewoon NS personeel van de standplaats Heerlen.
Bedankt DOEI!
Nog wel ja. Hoe staat het met de aanleg van waslijn op dat traject?quote:
Today I learned: op de EUregiobahn rijdt gewoon NS personeel van de standplaats Heerlen.
Een tricourante FLIRT van Arriva (Aken - Maastricht (- Luik)) is in ieder geval al op de baan elders in Europa
Altijd onderweg naar het avontuur
Na even zoeken kom ik uit op 1 januari 2019 dat Arriva op Heerlen - Aken moet gaan rijden.
In 2020 zou dan het trajectdeel Heerlen - Landgraaf verdubbeld moeten zijn en kunnen er meer treinen de grens overquote:Alle werkzaamheden worden naar verwachting uitgevoerd medio 2018. Oplevering staat gepland voor het najaar van 2018, daarna is er tijd om alle systemen uitgebreid te testen zodat Arriva met ingang van 1 januari 2019 de exploitatie van de Euregiobahn over kan nemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Als doorgaande lijn zou dat best cool zijn. Soberzo is dat een prachtigmooi rondje: Maastricht - Heerlen - Aken - Verviers - Luik - Maastrichtquote:Op maandag 31 juli 2017 14:44 schreef Peterselieman het volgende:
Een tricourante FLIRT van Arriva (Aken - Maastricht (- Luik))
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Tussen Landgraaf en Herzogenrath ontbreekt nog wat draadjes boven de baan.quote:
Na even zoeken kom ik uit op 1 januari 2019 dat Arriva op Heerlen - Aken moet gaan rijden.
[..]
In 2020 zou dan het trajectdeel Heerlen - Landgraaf verdubbeld moeten zijn en kunnen er meer treinen de grens over
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet niet in hoeverre die planning nog actueel is, maar de elektrificatie zou daar volgens mij in 2018 plaats moeten vinden.quote:Op maandag 31 juli 2017 18:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tussen Landgraaf en Herzogenrath ontbreekt nog wat draadjes boven de baan.
oh, okeequote:
[..]
Ik weet niet in hoeverre die planning nog actueel is, maar de elektrificatie zou daar volgens mij in 2018 plaats moeten vinden.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Neequote:
Maar laat ook maar joh, tegen jouw Intellectuele Superioriteit is sowieso geen kruid gewassen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Afgelopen zaterdag waren filmopnamen gemaakt voor een NS commercial.
Een VIRM was voor de opnamen naar de Houtrakpolder gebracht, waar in de ochtend werd gefilmd.
Voor dit doel waren, aan 1 kant van het onderste deel van een coupe de ramen gedemonteerd.
later op de dag waren opnamen op de watergraafsmeer, met een Thalys. onder toezicht van NS medewerkers mocht een groep van 25 man gebruik maken van een perron en TGV op het opstelterrein.
Aan het einde van de dag kwam het VIRM stel van de Houtrakpolder binnen op de watergraafsmeer, getrokken door een dieselloc met nummer 2205. hetzelfde VIRM stel zou op zondag nog in Den Bosch zijn ingezet voor meer filmopnamen, las ik op somda.
Een VIRM was voor de opnamen naar de Houtrakpolder gebracht, waar in de ochtend werd gefilmd.
Voor dit doel waren, aan 1 kant van het onderste deel van een coupe de ramen gedemonteerd.
later op de dag waren opnamen op de watergraafsmeer, met een Thalys. onder toezicht van NS medewerkers mocht een groep van 25 man gebruik maken van een perron en TGV op het opstelterrein.
Aan het einde van de dag kwam het VIRM stel van de Houtrakpolder binnen op de watergraafsmeer, getrokken door een dieselloc met nummer 2205. hetzelfde VIRM stel zou op zondag nog in Den Bosch zijn ingezet voor meer filmopnamen, las ik op somda.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat voor reclame moet dat dan worden? "NS zoekt monteurs, solliciteer nu"?quote:
Afgelopen zaterdag waren filmopnamen gemaakt voor een NS commercial.
Een VIRM was voor de opnamen naar de Houtrakpolder gebracht, waar in de ochtend werd gefilmd.
Voor dit doel waren, aan 1 kant van het onderste deel van een coupe de ramen gedemonteerd.
later op de dag waren opnamen op de watergraafsmeer, met een Thalys. onder toezicht van NS medewerkers mocht een groep van 25 man gebruik maken van een perron en TGV op het opstelterrein.
Aan het einde van de dag kwam het VIRM stel van de Houtrakpolder binnen op de watergraafsmeer, getrokken door een dieselloc met nummer 2205. hetzelfde VIRM stel zou op zondag nog in Den Bosch zijn ingezet voor meer filmopnamen, las ik op somda.
Eentje voor NS en een voor NSI? En gewoon een reclame met wat trein, paar shots uit dat filmpje met die jongen zijn op de Houtrakpolder opgenomenquote:
[..]
Wat voor reclame moet dat dan worden? "NS zoekt monteurs, solliciteer nu"?
[ Bericht 0% gewijzigd door b2py op 31-07-2017 20:29:58 ]
Kan me voorstellen dat als je van buitenaf een passagier in een rijdende trein wilt laten zien je de ramen eruit moet halen om voldoende zicht naar binnen te hebben. Zeker bij de schuine ramen van de een VIRM.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Zal niet zozeer de hoeveelheid licht zijn. Maar onmogelijke reflecties en spiegeling. Filmen en fotograferen door een raam is echt een onmogelijke opgaaf, zeker als ze ook nog zo schuin staan. En als je pech hebt zorgt de glascoating ook nog voor nare effecten als moiré.quote:
Kan me voorstellen dat als je van buitenaf een passagier in een rijdende trein wilt laten zien je de ramen eruit moet halen om voldoende zicht naar binnen te hebben. Zeker bij de schuine ramen van de een VIRM.
Ik zei ook zicht, niet licht 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Bij die Thalys op de 'meer schenen ze met metersgrote lampen op de buitenkant, terwijl er binnen mensen liepen. Verder er niet op gelet 
Welnee, Treinreizen is een groot plezierquote:
[..]
Wat voor reclame moet dat dan worden? "NS zoekt monteurs, solliciteer nu"?
(behalve als je op zondagochtend lange tijd moet staan omdat zelfs dan er te korte treinen zijn)
Altijd onderweg naar het avontuur
de reclame is een soort opvolging van eerder vertoonde commercials. de insteek blijft gelijk.
meer dan dit mag ik er helaas niet over zeggen. het eten was goed, uitstekende catering. en de mensen van NS en Prorail waren vriendelijk. Mocht even in de bestuurderscabine van de Thalys en kreeg uitleg over de besturing.quote:In de campagne van NS staan de reizigers centraal en zien we hoe NS hen kan helpen de reis naar hun hand te zetten. Dit levert verhalen op rond één of meerdere personen met unieke NS-momenten als verbindende schakel. Met als afsluiting de nieuwe uitnodigende themaregel 'Waar ga jij naartoe vandaag?'
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat was jouw rol dan in dit verhaal?quote:
de reclame is een soort opvolging van eerder vertoonde commercials. de insteek blijft gelijk.
[..]
meer dan dit mag ik er helaas niet over zeggen. het eten was goed, uitstekende catering. en de mensen van NS en Prorail waren vriendelijk. Mocht even in de bestuurderscabine van de Thalys en kreeg uitleg over de besturing.
correct. was als figurant betrokken.quote:
er zijn figuren die zichzelf hiermee 'bekende nederlander' noemen, op de facebookpagina van Nedtrain Amsterdam 'meer staat een foto van zo iemand. dat ben ik niet, hij zat in de TGV afgelopen zaterdag een paar rijen voor mij.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Is wel de idee om Aken - Valkenburg - Luik doorgaand te rijden: https://de.wikipedia.org/wiki/LIMAXquote:
[..]
Als doorgaande lijn zou dat best cool zijn. Soberzo is dat een prachtigmooi rondje: Maastricht - Heerlen - Aken - Verviers - Luik - Maastricht
Voor als je geen haast hebt, lekker in slakkengang van Aken naar Luik
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limax
https://nl.wikipedia.org/wiki/Limax
De kippenlijn GTW die nu voor Arriva op de Vechtdallijn rijdt is nu onderweg naar Aken voor een likje verf.
Altijd onderweg naar het avontuur
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En dan te bedenken dat het ook nog een toevalstreffer was: ik ging naar Hardenberg om de eerstvolgende trein naar Emmen op de foto te zetten, en toevallig was dat deze.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hebben mensen ervaring met bahn.com? Is het mogelijk om met creditcard te betalen zonder rabo scanner nodig te hebben?
Ja hoor, al een aantal keer tickets gekocht. Prima website.quote:
Hebben mensen ervaring met bahn.com?
Dat hangt van de Rabobank af, niet van DB.quote:Is het mogelijk om met creditcard te betalen zonder rabo scanner nodig te hebben?
Bepaalt de ontvanger niet welke mate van beveiliging ze willen bij een betaling met credit card?quote:
[..]
Ja hoor, al een aantal keer tickets gekocht. Prima website.
[..]
Dat hangt van de Rabobank af, niet van DB.
Nee, de paymentprovider.quote:
[..]
Bepaalt de ontvanger niet welke mate van beveiliging ze willen bij een betaling met credit card?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Treinkaartje Moskou-Vladivostok voor slechts ¤ 70,00 
https://www.weflycheap.nl/transsiberia-express-ticket/
https://www.weflycheap.nl/transsiberia-express-ticket/
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Verblijf: in de derde klasse van de Transsiberië Express (wat betekent dat je geen afgesloten slaapcabine hebt)quote:Op donderdag 3 augustus 2017 09:35 schreef Hallojo het volgende:
Treinkaartje Moskou-Vladivostok voor slechts ¤ 70,00
https://www.weflycheap.nl/transsiberia-express-ticket/
Ja, het is gewoon een slaapzaal. Met massa's dronken en kleptomane Russen die bij je spullen kunnen.quote:
[..]
Verblijf: in de derde klasse van de Transsiberië Express (wat betekent dat je geen afgesloten slaapcabine hebt)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De eckte eckte treinleef.quote:
[..]
Verblijf: in de derde klasse van de Transsiberië Express (wat betekent dat je geen afgesloten slaapcabine hebt)
Het leven is geen krentenbol...
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Volg de pijlen.
I am the Lizard King. I can do anything.
Voor zoiets moet je ook gewoon je portemonnee trekken en niet zo skeer gaan doenquote:
[..]
Ja, het is gewoon een slaapzaal. Met massa's dronken en kleptomane Russen die bij je spullen kunnen.
