PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb er vorig jaar nog in gezeten tijdens een NVBS-reis naar Brussel. Twee dagen voor de aanslagen daar...quote:Op zaterdag 29 juli 2017 01:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik geloof niet dat ik daarna ooit nog in een Desiro ML gezeten heb, jij?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik vind het wel weer eens tijd worden voor een plaatje. Daarom een inmiddels al ruim 7 jaar oude van een fluitketel:
In 2010 werd de SSN 01 1075 voorzien van PZB waarmee ook ritten naar Duitsland op eigen kracht weer mogelijk werden. De eerste rit was naar Bebra waar diverse stoomlocs samen kwamen voor 'Bebra unter Volldampf'.
Met de omschakeling van Zevenaar-Emmerich naar ECTS enkele jaren terug zal op station Duiven niet snel meer een stoomloc te zien zijn. Voor ritten naar Duitsland moet nu gebruik gemaakt worden van Venlo of Bad Bentheim.
In 2010 werd de SSN 01 1075 voorzien van PZB waarmee ook ritten naar Duitsland op eigen kracht weer mogelijk werden. De eerste rit was naar Bebra waar diverse stoomlocs samen kwamen voor 'Bebra unter Volldampf'.
Met de omschakeling van Zevenaar-Emmerich naar ECTS enkele jaren terug zal op station Duiven niet snel meer een stoomloc te zien zijn. Voor ritten naar Duitsland moet nu gebruik gemaakt worden van Venlo of Bad Bentheim.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jawel.quote:
[..]
Ik geloof niet dat ik daarna ooit nog in een Desiro ML gezeten heb, jij?
Als ik met de trein in of vanuit België reis rij ik meestal naar Noorderkempen, en pak ik vanaf daar de trein.
Genderneutraalhugowaard? 
De rechten van anderen uitbreiden betekent niet dat ze van jou worden afgepakt. Ook al denkt de gepriviligieerde meerderheid er wel zo over.quote:Op vrijdag 28 juli 2017 23:15 schreef dennistd het volgende:
[..]
Je maakt mij er minder blij mee. En met mij vele anderen, ongetwijfeld meer dan de mensen die zich stoorden aan het oude.
Je kunt weer SpoordeelwekenTreinpakkers-boekjes bestellen.
Helaas moet je wel verplicht je geslacht opgeven en dient gekozen te worden tussen man en vrouw, dus 170.000 Nederlanders worden weer eens keihard geschoffeerd.
Helaas moet je wel verplicht je geslacht opgeven en dient gekozen te worden tussen man en vrouw, dus 170.000 Nederlanders worden weer eens keihard geschoffeerd.
Gelukkig heeft Hendrik-of-Hendrika-of-iets-ertussenin-Ido-Ambacht geen station.quote:
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Misschien moet NS eens ophouden met die ongebreidelde dataschraapzucht en het laten bij relevante gegevens. Het is volstrekt irrelevant wat er in mijn broekje zit op het moment dat ik een boekje met bonnen wil kopen.quote:
Je kunt weer SpoordeelwekenTreinpakkers-boekjes bestellen.
Helaas moet je wel verplicht je geslacht opgeven en dient gekozen te worden tussen man en vrouw, dus 170.000 Nederlanders worden weer eens keihard geschoffeerd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Mocht nog iemand naar Oekraïne willen gaan: dat wordt de laatste tijd veel makkelijker bereikbaar per trein vanuit Polen.
Waar grensoverschrijdend treinverkeer vaak achteruit in plaats van vooruit gaat in West-Europa gaat het de laatste tijd een stuk beter op de grens van Polen naar Oekraïne. Waar er jarenlang maar twee nachttreinen reden van Warschau naar Kiev en van Wroclaw naar Lviv, rijdt er sinds december een massaal gebruikte IC+ dagtrein rechtstreeks van Kiev naar Przemysl, vanwaar ICs rechtstreeks naar Krakau, Wroclaw, Poznan en Stettin rijden.
Volgens Oekraïense nieuwsberichten is die trein zo succesvol dat er op korte termijn nog een tweede dagtrein bij gaat komen. Daarnaast rijdt er sinds juni een dagtrein in twee uur van Chelm naar Kovel, deze wordt per 4 augustus verlengd naar Rivne waardoor een overstap op rechtstreekse ICs naar Kiev mogelijk wordt. Dat houdt ook in dat er in principe overdag van Warschau naar Kiev gereisd kan worden met 2 of 3 overstappen.
Ik heb de trein van Kiev naar Przemysl zelf in mei genomen, die vertrok om 7 uur 's ochtends in Kiev en kwam 6,5 uur later (inclusief grenscontrole in de trein) in Przemysl aan. Het is een hondslelijke trein van Hyundai Rotem, maar het is een modern apparaat en het comfort is prima. Het is ook goedkoop, kaartje kostte me ¤14,23... Het beste nieuws is dat Oekraïense kaartjes van en naar Przemysl sinds begin juli ook online verkrijgbaar zijn via http://booking.uz.gov.ua/en
[ Bericht 2% gewijzigd door J.B. op 29-07-2017 12:13:16 ]
Waar grensoverschrijdend treinverkeer vaak achteruit in plaats van vooruit gaat in West-Europa gaat het de laatste tijd een stuk beter op de grens van Polen naar Oekraïne. Waar er jarenlang maar twee nachttreinen reden van Warschau naar Kiev en van Wroclaw naar Lviv, rijdt er sinds december een massaal gebruikte IC+ dagtrein rechtstreeks van Kiev naar Przemysl, vanwaar ICs rechtstreeks naar Krakau, Wroclaw, Poznan en Stettin rijden.
Volgens Oekraïense nieuwsberichten is die trein zo succesvol dat er op korte termijn nog een tweede dagtrein bij gaat komen. Daarnaast rijdt er sinds juni een dagtrein in twee uur van Chelm naar Kovel, deze wordt per 4 augustus verlengd naar Rivne waardoor een overstap op rechtstreekse ICs naar Kiev mogelijk wordt. Dat houdt ook in dat er in principe overdag van Warschau naar Kiev gereisd kan worden met 2 of 3 overstappen.
Ik heb de trein van Kiev naar Przemysl zelf in mei genomen, die vertrok om 7 uur 's ochtends in Kiev en kwam 6,5 uur later (inclusief grenscontrole in de trein) in Przemysl aan. Het is een hondslelijke trein van Hyundai Rotem, maar het is een modern apparaat en het comfort is prima. Het is ook goedkoop, kaartje kostte me ¤14,23... Het beste nieuws is dat Oekraïense kaartjes van en naar Przemysl sinds begin juli ook online verkrijgbaar zijn via http://booking.uz.gov.ua/en
[ Bericht 2% gewijzigd door J.B. op 29-07-2017 12:13:16 ]
Klinkt goedquote:Op zaterdag 29 juli 2017 11:44 schreef J.B. het volgende:
Mocht nog iemand naar Oekraïne willen gaan: dat wordt de laatste tijd veel makkelijker bereikbaar per trein vanuit Polen.
Waar grensoverschrijdend treinverkeer vaak achteruit in plaats van vooruit gaat in West-Europa gaat het de laatste tijd een stuk beter op de grens van Polen naar Oekraïne. Waar er jarenlang maar twee nachttreinen reden van Warschau naar Kiev en van Wroclaw naar Lviv, rijdt er sinds december een massaal gebruikte IC+ dagtrein rechtstreeks van Kiev naar Przemysl, vanwaar ICs rechtstreeks naar Krakau, Wroclaw, Poznan en Stettin rijden.
Volgens Oekraïense nieuwsberichten is die trein zo succesvol dat er op korte termijn nog een tweede dagtrein bij gaat komen. Daarnaast rijdt er sinds juni een dagtrein in twee uur van Chelm naar Kovel, deze wordt per 4 augustus verlengd naar Rivne waardoor een overstap op rechtstreekse ICs naar Kiev mogelijk wordt. Dat houdt ook in dat er in principe overdag van Warschau naar Kiev gereisd kan worden met 2 of 3 overstappen.
Ik heb de trein van Kiev naar Przemysl zelf in mei genomen, die vertrok om 7 uur 's ochtends in Kiev en kwam 6,5 uur later (inclusief grenscontrole in de trein) in Przemysl aan. Het is een hondslelijke trein van Hyundai Rotem, maar het is een modern apparaat en het comfort is prima. Het is ook goedkoop, kaartje kostte me ¤14,23... Het beste nieuws is dat Oekraïense kaartjes van en naar Przemysl sinds begin juli ook online verkrijgbaar zijn via http://booking.uz.gov.ua/en
Altijd onderweg naar het avontuur
Anna Paulowna, Den Haag Mariahoeve, Landgraaf, Martenshoek en Susteren mogen straks ook niet meerquote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de liefhebbers: vanaf 4 september kun je een ritje met de ondergrondse posttrein in Londen maken
https://www.postalmuseum.org/discover/attractions/
https://www.postalmuseum.org/discover/attractions/
Altijd onderweg naar het avontuur
29 Juli 2017 - Vandaag mocht DB Cargo weer aan de haal om 4 lege ketelwagens uit te halen bij de Rubis Terminal Botlek, en er 8 beladen ketelwagens plaatsen. Hier is de rangeerploeg bezig om de eerste 4 uit te halen. Deze werden met de 8 ketelwagens die verderop nneergezet werden gecombineerd, waarna men de 8 beladen wagens naar binnen ging duwen over 2 sporen verspreid.
Ik ga 8 september een ritje maken! Het blijkt erg populair, het is de eerste drie maanden al helemaal volgeboekt.quote:Op zaterdag 29 juli 2017 17:54 schreef Peterselieman het volgende:
Voor de liefhebbers: vanaf 4 september kun je een ritje met de ondergrondse posttrein in Londen maken
https://www.postalmuseum.org/discover/attractions/
De NS wil ‘hyperspits’ te lijf met korting voor abonnementhouders
Passagiers met een voordeelabonnement kunnen na de zomer met 40 procent korting reizen tussen 06.30 en 07.30 en tussen 08.30 en 09.00 uur. (...) In eerste instantie gaat het om een proef met 21.000 abonnementhouders, vaste klanten van NS in september, oktober en november. Als een aanzienlijk deel van die reizigers inderdaad de, zoals NS het noemt, ‘hyperspits’ mijdt, wordt die groep verder uitgebreid.
(...)
NS ziet af van invoering van een spitsheffing, zoals eerder de bedoeling was. Van Boxtel: „we willen de reiziger niet onnodig met hogere kosten opzadelen. Toch willen we weten of, naast de aanschaf van extra treinen, andere tarieven iets kunnen doen tegen de drukke hyperspits. Daarom kiezen we ervoor om te onderzoeken of extra kortingstarieven werken.”
Passagiers met een voordeelabonnement kunnen na de zomer met 40 procent korting reizen tussen 06.30 en 07.30 en tussen 08.30 en 09.00 uur. (...) In eerste instantie gaat het om een proef met 21.000 abonnementhouders, vaste klanten van NS in september, oktober en november. Als een aanzienlijk deel van die reizigers inderdaad de, zoals NS het noemt, ‘hyperspits’ mijdt, wordt die groep verder uitgebreid.
(...)
NS ziet af van invoering van een spitsheffing, zoals eerder de bedoeling was. Van Boxtel: „we willen de reiziger niet onnodig met hogere kosten opzadelen. Toch willen we weten of, naast de aanschaf van extra treinen, andere tarieven iets kunnen doen tegen de drukke hyperspits. Daarom kiezen we ervoor om te onderzoeken of extra kortingstarieven werken.”
Alleen Altijd Voordeel, het gaat dus om een dermate marginale groep reizigers dat ik me nauwelijks voor kan stellen dat het enig effect zal hebben.quote:
De NS wil ‘hyperspits’ te lijf met korting voor abonnementhouders
Passagiers met een voordeelabonnement
Ahja, ik zie het in het bericht van NS.
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 29-07-2017 21:29:45 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 29-07-2017 21:29:45 ]
Onderschat die groep niet, is best forsquote:
[..]
Alleen Altijd Voordeel, het gaat dus om een dermate marginale groep reizigers dat ik me nauwelijks voor kan stellen dat het enig effect zal hebben.
21000 die in aanmerking komen staat in het berichtquote:
[..]
Onderschat die groep niet, is best fors
