PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, werd wel twee keer afgeteld door de toren: Third: one, two, three. Third.quote:Op woensdag 13 september 2017 19:29 schreef FredvZ het volgende:
[..]
Ik heb hem tijden geleden al eens gezien. Ook de variant van Air Crash Investigation en mij was juist bijgebleven dat het Engels wel een probleem was. Maar wellicht heb ik dat verkeerd onthouden.
De verwarring is er in elk geval niet minder om "Third? First? Third?"
Ging hem er meer om dat die lui in de PanAm die derde zagen en dachten: Nah, die kunnen ze niet bedoelen met third.
Was wel een pieptoon te horen toen toren flightpath door gaf en daarna dacht "men" in de KLM dat dat meteen een clearence was. Werktuigbouwkundige (of co-piloot?) die mee luisterde naar radioverkeer, hoorde de discussie tussen PanAm en toren en vroeg paar seconde later: zijn ze nog niet van de baan dan? (Toen had de boel nog gered kunnen worden wrs, of in ieder geval was het nooit zo desastreus afgelopen).
[ Bericht 6% gewijzigd door Ryan3 op 14-09-2017 14:09:49 ]
I´m back.
Ik ben een vlucht aan het tracken en het valt me op dat verschillende sites verschillende informatie geven, onder andere over vliegtuig type en aankomst tijd. Ik ging er eigenlijk vanuit dat die info uit min of mee dezelfde databases wordt gehaald, maar dat lijkt dus niet het geval.
Jesus saves but death prevails.
De 29e Boeing 777 en 14e 777-300ER voor KLM; PH-BVU heeft vandaag voor het eerst haar motoren laten draaien. Dit is tevens de laatste 777* voor KLM; mits er geen orders bijkomen.
* Als in laatste 'classic' 777, in de toekomst is een 777-9 niet geheel ondenkbaar.
* Als in laatste 'classic' 777, in de toekomst is een 777-9 niet geheel ondenkbaar.
Als je wat accepteert?quote:Op maandag 11 september 2017 07:06 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
als je dat accepteert hoeft dat toch geen probleem te zijn?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
quote:Op vrijdag 15 september 2017 09:53 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
Als je wat accepteert?
quote:wekelijks problemen met de bagageafhandeling.
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Duh! Natuurlijk is dat een probleem. Hoeveel mensen ken jij die het niet erg vinden om zonder koffer op hun bestemming aan te komen? Als die problemen structureel zijn, dan gaan mensen andere keuzes maken. Als een zakenreiziger uit Washington, drie keer zonder koffer in Praag aankomt, omdat zijn koffer tijdens de overstap op Schiphol is blijven plakken, dan gaat hij de volgende keer echt wel via Frankfurt of London.quote:
Op En daar heeft niet alleen Schiphol last van, maar ook de KLM.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
De aanleiding is iets minder mooi, maar toch:
Werd eigenlijk ook al verwacht, natuurlijk.quote:Extra KLM evacuatievluchten Sint Maarten
Vandaag is een KLM Boeing 747 van Schiphol naar Sint Maarten vertrokken om hulpbehoevenden, toeristen van alle nationaliteiten en andere mensen die niet op het getroffen eiland wonen, te evacueren. Het is de eerste KLM vlucht op Sint Maarten sinds het uitbreken van de orkaan. Dinsdagochtend 19 september komt de KLM Boeing 747 met opgehaalde reizigers weer aan op Schiphol.
De Boeing 747-400 met vluchtnummer KL737 komt vrijdagavond aan op Curaçao. KLM vliegt eerst naar Curaçao om personeel en hulpgoederen op te halen. Op zaterdag vliegt het toestel met capaciteit voor 268 passagiers door naar Sint Maarten. Van daaruit worden mensen geëvacueerd naar Aruba. Mede dankzij de vrijwillige inzet van cabine en cockpit personeel is deze vlucht tot stand gekomen.
Uitgevoerd door de PH-BFT en nu als KL727 onderweg van CUR naar SXM:quote:
De aanleiding is iets minder mooi, maar toch:
[..]
Werd eigenlijk ook al verwacht, natuurlijk.
https://www.flightradar24.com/KLM727/ee17364
En met hetzelfde vluchtnummer door naar Aruba:
https://www.flightradar24.com/KLM727/ee1f71a
[ Bericht 11% gewijzigd door Fred op 16-09-2017 17:14:51 ]
So we just called him Fred
Beelden van de landing:quote:
[..]
Uitgevoerd door de PH-BFT en nu als KL727 onderweg van CUR naar SXM:
https://www.flightradar24.com/KLM727/ee17364
En met hetzelfde vluchtnummer door naar Aruba:
https://www.flightradar24.com/KLM727/ee1f71a
twitter:KLM_press twitterde op zaterdag 16-09-2017 om 14:41:31 KLM Boeing 747 zojuist succesvol geland op Sint Maarten om passagiers op te halen. #klm #sintmaarten https://t.co/z8fTEuIY8j reageer retweet
KLM Boeing 747 zojuist succesvol geland op Sint Maarten om passagiers op te halen. 
American Airlines wil over een ruime week al weer vliegen naar St. Maarten
Vraag me wel af waarom... Prestige? Als ik naar de beelden van het eiland kijk dan is er voorlopig geen toerist die daar wil verblijven.
Vraag me wel af waarom... Prestige? Als ik naar de beelden van het eiland kijk dan is er voorlopig geen toerist die daar wil verblijven.
So we just called him Fred
Tweede keer al deze week dat er een Antonov vanaf Eindhoven voorbij kwam ronken. Vorige ging naar Gander (Newfoundland) en deze naar Keflavík. Lijken me geen lijnvluchten, maar wat dan wel...
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
Een mooi verhaal, maar de bottom line is dit:quote:
[..]
In die tijd vlogen er ook al 747s op Tenerife, er had zich echter nog nooit een situatie voor gedaan dat het hele platform vol stond, het tegelijkertijd mistig was én piloten ook nog eens zo snel mogelijk weg wilde van het vliegveld. Dit zorgde voor een heleboel stress bij piloten en in de toren.
De toren wilde zo snel mogelijk de baan weer vrij hebben, want elk vliegtuig dat weg is, is er een. Gezien de hoge stresslevels kan ik me wel voorstellen dat iemand in de toren zich op dat moment onvoldoende realiseert dat een 747 die krappe bochten van C3 niet kan nemen.
Het is m.i. erg moeilijk in dit geval de oorzaak aan te wijzen, aangezien het een opeenstapeling van dingen is die mis zijn gegaan die dag.
Was de aanslag in Las Palmas niet gebeurd, was deze crash nooit gebeurd
Was het niet mistig geweest, was deze crash niet gebeurd
Had de radioverkeer goed verlopen, was deze crash niet gebeurd
Had het Pan Am toestel de orders opgevolgd en zichzelf klem gereden op C3, was deze crash mogelijk niet gebeurd
Had het personeel in de toren beter Engels gesproken, was er mogelijk ook niks gebeurd
Had het KLM personeel de protocollen gevolgd, dan was er niks gebeurd
Had de gezagvoerder geen druk gevoeld vanuit KLM om op tijd in Las Palmas aan te komen, zodat hij diezelfde dag nog terug kon vliegen, was er misschien ook helemaal niets gebeurd.
Vooral dat laatste is in mijn beleving een onderbelicht kindje gebleven in het hele onderzoek, of eigenlijk alle onderzoeken. Hoe groter de psychische druk, des te meer fouten mensen gaan maken.
De gezagvoerder van de KLM is vertrokken zonder take off clearance. Daar werd hij zelfs door zijn f/o op geattendeerd. Dat was de oorzaak van de crash.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ook fijn als je zo afhankelijk bent van één 170 kilometer lange leiding.. Graafmachine raakt brandstoftransportleiding in Auckland, minder vluchten.
quote:Er kunnen minder vliegtuigen vertrekken van het vliegveld van Auckland, in Nieuw-Zeeland. Er is een brandstoftransportleiding lek en daardoor is er niet genoeg kerosine op het grootste vliegveld van het land. Duizenden reizigers hebben er last van.
Veel vluchten zijn geannuleerd of vertraagd en de verwachting is dat het probleem pas ergens volgende week is verholpen. Het vliegveld heeft nu maar dertig procent van zijn normale capaciteit aan brandstof. Het leger springt bij en brengt vrachtwagens vol kerosine naar de luchthaven.
Sommige toestellen vertrekken toch, maar moeten in bijvoorbeeld Australië een tussenlanding maken om te tanken.
Graafmachine
De leiding is waarschijnlijk geraakt door een graafmachine. Er is mogelijk 60.000 liter brandstof in de bodem gelopen. Er zou niets in het water zijn terechtgekomen.
De leiding loopt van een raffinaderij naar het vliegveld en is 170 kilometer lang. Critici zeggen dat het vliegveld te kwetsbaar is door die ene leiding. Er zou nog een leiding moeten bij komen, maar dat kost bijna 200 miljoen euro.
KLM maakt zevenklapper met afscheid Fokker 70
Jammer, had wel weer op farewell flights gehoopt.quote:SCHIPHOL - KLM laat het afscheid van de Fokker 70 niet ongemerkt voorbij gaan. Een dag nadat het type officieel uit dienst wordt genomen vliegen de op dat moment resterende zeven toestellen achter elkaar naar Norwich, waar ze voorlopig worden gestald.
Volgens de luchtvaartmaatschappij is elk vliegtuig zo goed als verkocht. De afgelopen jaren verkocht KLM al meerdere toestellen aan maatschappijen als Air Niugini in Papoea Nieuw Guinea, Insel Air op Curaçao, het Surinaamse Fly Allways en Air KBZ in Myanmar. “De deals zijn nagenoeg rond”, aldus Hans Werner, Vice President Service & Fleet Development.
Op 28 oktober worden de allerlaatste passagiersvluchten met de Fokker 70 uitgevoerd. Een dag later vindt de grote uittocht richting Norwich plaats. De Fokkers die nog te koop staan moeten per stuk zo’n twee tot drie miljoen euro opleveren.
Via een groots mediaspektakel wordt de 28e afscheid genomen van de Fokkers. De 29e wordt een aandenken onthuld, dat bestaat uit een staartstuk van een Fokker, die op Schiphol-Oost geplaatst moet worden ter herinnering aan de lange geschiedenis tussen KLM en Fokker.
Altijd een Klic melding doen als je dieper dan 50cm graaftquote:
Ook fijn als je zo afhankelijk bent van één 170 kilometer lange leiding.. Graafmachine raakt brandstoftransportleiding in Auckland, minder vluchten.
[..]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Klic-melding... en hopen dat er geen Maeslantkering in de buurt isquote:
[..]
Altijd een Klic melding doen als je dieper dan 50cm graaft
Mag je daar niet graven dan?quote:
[..]
Klic-melding... en hopen dat er geen Maeslantkering in de buurt is
So we just called him Fred
Zie de vertraging bij de ombouw van de Hoekse Lijn. Allemaal onbekende kabels, waaronder de stroomvoorziening van de Maeslantkering.quote:
Erg lullig dat dat een onbekende kabel isquote:
[..]
Zie de vertraging bij de ombouw van de Hoekse Lijn. Allemaal onbekende kabels, waaronder de stroomvoorziening van de Maeslantkering.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Extra beelden van de nieuwe terminal:
Bronquote:In The Base op Schiphol is vanmiddag het ontwerp van de nieuwe terminal gepresenteerd. Deze moet in 2023 opengaan en de luchthaven een extra capaciteit van 14 miljoen passagiers per jaar bieden.
Terminal A, zoals de werknaam luidt, werd gepresenteerd door Schiphol-topman Jos Nijhuis en architect Kees Kaan van KAAN Architecten. Dat bureau is samen met de firma’s Estudio Lamela, ABT en Ineco verantwoordelijk voor het ontwerp.
Enorme operatie
De nieuwe terminal wordt ruim 100.000 vierkante meter groot (vergelijkbaar met twintig voetbalvelden). Alleen al het dak meet 180 bij 150 meter. Nijhuis benadrukte daarom in zijn toespraak dat de bouw een enorme operatie is:
“Voor dit project moeten we parkeergarages slopen en wegen verleggen, maar daar krijgen we een state-of-the-art-terminal voor terug. Het gebouw gaat naadloos aansluiten op de bestaande infrastructuur van Schiphol.”
Juist dat de terminal qua design zoveel lijkt op de rest van Schiphol, was volgens Nijhuis een belangrijke reden om het ontwerp van KAAN te verkiezen boven dat van de vier andere architectenbureau’s die zich hadden aangemeld. “Zo zorgen we voor continuïteit”, aldus de topman van de luchthaven.
Trots
Architect Kees Kaan zei vooral erg trots te zijn op het vele licht dat terminal A krijgt. Dat wordt mede bereikt door het wafelachtige dak. “In het dak zitten ramen van 3 bij 3 meter groot, waardoor de terminal ruimtelijk aanvoelt en de lichtinval meebeweegt met het verloop van de dag.”
Bovendien komen er zonnepanelen op het dak, wat eraan bijdraagt dat het gebouw zeer milieuvriendelijk wordt. Architect Kaan voegde daaraan toe dat het ontwerp gemaakt is op zijn kantoor in Rotterdam, waardoor de Amsterdamse luchthaven dus een Rotterdams tintje krijgt.
Mijlpaal
Volgens Nijhuis is de presentatie van het ontwerp een nieuwe mijlpaal. “Voor het eerst in twee decennia gaan we Schiphol weer flink uitbreiden, waardoor de luchthaven toekomstbestendig blijft en de groei in passagiers kan opvangen.”
De constructie begint in 2020. Terminal A wordt aangebouwd aan vertrek en aankomst 1, zodat Schiphol geen afstand hoeft te nemen van het geliefde one-terminal-concept.
10 ha vloeroppervlakte en een dak van 2,7ha. Dat wordt dus een terminal met vier verdiepingen. Hoeveel hebben de huidige terminals?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Joh de hele bodem in nederland ligt vol met kabels waarvan niemand (gebruiker/eigenaar incluis) niet weet dat ze er liggen of waar ze liggen. In een vorige baan eens een heel gedoe gehad met PWN (waterbedrijf Noord Holland) over een kabel die onder het spoor doorliep naar een van hun pompstations. Alle tekeningen erbij (ook de hele oude van de bouw ergens in de jaren 30 ofzo) en geen idee, kabel zou niks doen. Uiteindelijk dat ding doorgeknipt, wat denk je, pompstation doet het niet meer...quote:
[..]
Erg lullig dat dat een onbekende kabel is
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
hehe 
Op Eindhoven staat (weer) een Antonov 124 klaar om te vertrekken naar Curacao. Dit maal met 89 ton goederen aan boord waaronder twee vuilniswagens, vier aggregaten, een politieauto en voedselpakketten.
EDIT: en naast(!) elkaar in de 124:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2017 21:51:32 ]
twitter:haveigotnews twitterde op maandag 18-09-2017 om 18:34:19 RyanAir find solution to lack of pilots. reageer retweet
RyanAir find solution to lack of pilots. 
Op Eindhoven staat (weer) een Antonov 124 klaar om te vertrekken naar Curacao. Dit maal met 89 ton goederen aan boord waaronder twee vuilniswagens, vier aggregaten, een politieauto en voedselpakketten.
twitter:ElanorBoekholt twitterde op dinsdag 19-09-2017 om 10:10:23 89 ton goederen vandaag weer naar Sint Maarten #SXM ! reageer retweet
89 ton goederen vandaag weer naar Sint Maarten 
twitter:ElanorBoekholt twitterde op dinsdag 19-09-2017 om 10:11:19 Vuilniswagens ingeladen! Ook wij ondersteunen het opruimen van de puin. Mega operatie vanaf @VlbEindhoven https://t.co/45wQp3W7vr reageer retweet
EDIT: en naast(!) elkaar in de 124:
[ Bericht 3% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2017 21:51:32 ]
haha, die is wel grappig. Doet me denken aan:
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Air Canada heeft onlangs hun eerste Airbus A330-300 in hun nieuwe livery gespoten/onthuld.
Zondag landde deze met de nieuwe livery in Toronto.
Een van haar eerste vluchten met deze livery was naar Amsterdam vandaag, van/naar Toronto.
Dus ook de eerste keer dat deze livery op Schiphol te zien was.
Air Canada Airbus A330-300 C-GFAF by Ewout Pahud de Mortanges, on Flickr
Het toestel heeft het dus net geen 10 jaar uitgehouden bij de maatschappij.
[ Bericht 40% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2017 22:18:21 ]
Zondag landde deze met de nieuwe livery in Toronto.
Een van haar eerste vluchten met deze livery was naar Amsterdam vandaag, van/naar Toronto.
Dus ook de eerste keer dat deze livery op Schiphol te zien was.
Air Canada Airbus A330-300 C-GFAF by Ewout Pahud de Mortanges, on Flickr
En op 1 september vloog 9V-SKB haar laatste vlucht voor Singapore Airlines.quote:
Het lijkt erop dat de eerste Airbus A380 uitfasering een feit is.
9V-SKA van Singapore Airlines heeft zondag op maandag 10-11 juni haar laatste vlucht gevlogen voor de maatschappij van London Heathrow naar Singapore als SQ317.
Dit toestel maakte op 25 oktober 2007 de eerst commerciële A380 vlucht als SQ380 van Singapore naar Sydney met 450 passagiers aan boord.
Die betaalden tussen de $560 en $100.380 voor de tickets die de maatschappij op Ebay verkocht.
Het hiermee opgehaalde bedrag van tegen de $1.3 miljoen ging naar het goede doel.
Het toestel is een van de 5 A380's die Singapore van de hand zal doen en zal vervangen door 5 nieuwe A380's.
Het toestel heeft het dus net geen 10 jaar uitgehouden bij de maatschappij.
[ Bericht 40% gewijzigd door Iemand91 op 19-09-2017 22:18:21 ]
Over A380's gesproken, de eerste was bijna afgeschreven een goede week terug:
Met verkeerde heading op 15 kilometer van de airport op 400 feet zitten.
http://avherald.com/h?article=4ae84b8a&opt=0quote:Position and Altitude data transmitted by the aircraft's transponder suggest the aircraft was tracking about 190 degrees magnetic when the aircraft initiated the go around at about 1000 feet MSL about 8nm before the runway threshold, which translates to about 400 feet AGL with the aerodrome elevation at 180 meters/592 feet MSL.
Met verkeerde heading op 15 kilometer van de airport op 400 feet zitten.
Jack does it in real time...
Ongelooflijk. Mix-up tussen meter/feet?quote:
Over A380's gesproken, de eerste was bijna afgeschreven een goede week terug:
[..]
http://avherald.com/h?article=4ae84b8a&opt=0
Met verkeerde heading op 15 kilometer van de airport op 400 feet zitten.
En ik vind die nieuwe Air Canada livery wel echt super stoer. Maar dat komt vooral door het maskertje bij de cockpit.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Mix up tussen meter en feet wordt ook in de comments op AVherald gesuggereerd maar daar wordt volgens mij tegelijkertijd gezegd dat dit op moderne kisten niet echt meer zou kunnen (?). Maar alsnog, de weersomstandigheden waren goed, dan valt je die verkeerde heading enzo ook wel op lijkt mij of ze waren echt van plan op een snelweg te gaan landen ofzo...
De Air Canada livery is soort van 'standaard' op de A350 en A330neo met hun masker. Maar het ziet er wel stoer uit ja! Zag onlangs op FRA een 787 in die livery en was erg slick. 
De Air Canada livery is soort van 'standaard' op de A350 en A330neo met hun masker.
Maar het ziet er wel stoer uit ja! Zag onlangs op FRA een 787 in die livery en was erg slick.
Jack does it in real time...
Google Maps lijkt te zijn geüpdatet na de orkanen over de Caribische eilanden. Het is gedeeltelijk bewolkt, maar de schade is goed zichtbaar. Vooral goed te zien hoe al het groene bruin is geworden.
Op het vliegveld zijn al militaire vliegtuigen te zien (o.a. de C-130), het moet dus minimaal 2-3 dagen na Irma zijn geweest.
https://www.google.nl/map(...),8794m/data=!3m1!1e3
Op het vliegveld zijn al militaire vliegtuigen te zien (o.a. de C-130), het moet dus minimaal 2-3 dagen na Irma zijn geweest.
https://www.google.nl/map(...),8794m/data=!3m1!1e3
Leuke theorie, maar nee, dit is er nog voor. Die C-130 die jij denkt te zijn lijkt me eerder een dash-8 oid.quote:
Google Maps lijkt te zijn geüpdatet na de orkanen over de Caribische eilanden. Het is gedeeltelijk bewolkt, maar de schade is goed zichtbaar. Vooral goed te zien hoe al het groene bruin is geworden.
Op het vliegveld zijn al militaire vliegtuigen te zien (o.a. de C-130), het moet dus minimaal 2-3 dagen na Irma zijn geweest.
https://www.google.nl/map(...),8794m/data=!3m1!1e3
Edit, ik zie het op Google earth inderdaad wel, in jouw linkje zie je nog de oudere luchtfoto's
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 20-09-2017 12:31:49 ]
Vreemd, ik zie daar de nieuwere foto´s. Voor en na is ook niet te verwarren, natuurlijk. Misschien een cache-dingetje?quote:
[..]
Leuke theorie, maar nee, dit is er nog voor. Die C-130 die jij denkt te zijn lijkt me eerder een dash-8 oid.
Edit, ik zie het op Google earth inderdaad wel, in jouw linkje zie je nog de oudere luchtfoto's
Edit: screenshot ter verduidelijking:
[ Bericht 8% gewijzigd door MaxMark op 20-09-2017 14:38:49 ]
Dat kan absoluut nog steeds. Alle westerse vliegtuigen geven de hoogte aan in voeten, plus je kan alleen voeten selecteren als hoogte.quote:
Mix up tussen meter en feet wordt ook in de comments op AVherald gesuggereerd maar daar wordt volgens mij tegelijkertijd gezegd dat dit op moderne kisten niet echt meer zou kunnen (?). Maar alsnog, de weersomstandigheden waren goed, dan valt je die verkeerde heading enzo ook wel op lijkt mij of ze waren echt van plan op een snelweg te gaan landen ofzo...
Je kan meters wel aan laten geven, maar moet je dalen naar een hoogte die je in meters wordt gegeven, dan moet je die hoogte in meters eerst omrekenen in voeten.
Tot niet heel lang geleden was het ook nog eens zo dat die hoogte in meters ten opzichte van het vliegveld gegeven werd (in het oude gebied van de sovjetunie), terwijl in de rest van de wereld de hoogte in voeten t.o.v. het zeeniveau gegeven werd.
Ondanks die valkuilen was dit echt door het oog van de naald, dit had heel makkelijk de eerste crash van een A380 kunnen zijn. Combineer dat met de enorme fuckup met de crash in Dubai en het wordt tijd voor actie bij emirates.
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Dat was dit weekend. Dat is dus wel weer bijzonder he.
Hadden we het dit weekend over:
[ Bericht 51% gewijzigd door PluggieOD op 20-09-2017 21:26:46 ]
Hadden we het dit weekend over:
[ Bericht 51% gewijzigd door PluggieOD op 20-09-2017 21:26:46 ]
De eerste 747-8F voor UPS heeft de naam "Spirit of Joe Sutter" gekregen. Dit als hommage naar Boeing en Sutter, naast het feit dat UPS waarschijnlijk de laatste grote order heeft geplaatst voor de 747.
Het is de eerste en enige toestel in de UPS vloot dat een naam draagt.
En het artikel staat achter een paywall; maar Luchtvaartnieuws hint erop dat China Southern in de zomer van 2018 weer met de Airbus A380 naar Schphol komt.
De maatschappij vloog in de zomer van 2015 en 2016 ook met het toestel naar Amsterdam vanaf Peking.
Het is de eerste en enige toestel in de UPS vloot dat een naam draagt.
En het artikel staat achter een paywall; maar Luchtvaartnieuws hint erop dat China Southern in de zomer van 2018 weer met de Airbus A380 naar Schphol komt.
De maatschappij vloog in de zomer van 2015 en 2016 ook met het toestel naar Amsterdam vanaf Peking.
Surveillance-Fiets
Toezicht is gezond!
Gewoon twee vuilniswagens naast elkaar in dat ding. WAT. 
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Ik zie dit:quote:
[..]
Vreemd, ik zie daar de nieuwere foto´s. Voor en na is ook niet te verwarren, natuurlijk. Misschien een cache-dingetje?
Edit: screenshot ter verduidelijking:
[ afbeelding ]
So we just called him Fred
Misschien moet jij of je mond houden of eens fatsoenlijke informatie plaatsen in plaats van stoer doen met foto's van kleine meisjes voor kisten waar je niks over zegt anders dan onbegrijpelijk gemompel tegen jezelf...quote:
Misschien moet je eens je eigen foto's maken....
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Dit zie ik thuis ook (chrome) maar vanmiddag op m'n werk (firefox) zag ik het nieuwe beeld.quote:
"A push and a rush and the land we stand on is ours" - Turrican
Whiskyplankje
Whiskyplankje
Blijft potverdomme toch een schitterende livery hé ditquote:
De eerste 747-8F voor UPS heeft de naam "Spirit of Joe Sutter" gekregen. Dit als hommage naar Boeing en Sutter, naast het feit dat UPS waarschijnlijk de laatste grote order heeft geplaatst voor de 747.
Het is de eerste en enige toestel in de UPS vloot dat een naam draagt.
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
En het artikel staat achter een paywall; maar Luchtvaartnieuws hint erop dat China Southern in de zomer van 2018 weer met de Airbus A380 naar Schphol komt.
De maatschappij vloog in de zomer van 2015 en 2016 ook met het toestel naar Amsterdam vanaf Peking.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Delta vliegt vanaf 16 juni volgend jaar ook op Los Angeles vanaf Amsterdam (en Parijs). 4x week met een 777-200LR. Meer info; http://news.delta.com/del(...)nd-more-destinations
Iemand met een paar kwartjes over die een Boeing 747 wil?
Drie toestellen van het failliete Jade Cargo worden namelijk online geveild. De bieding sluit op 20 november. Ze zo aan de man brengen lukte eerder niet.
https://nos.nl/artikel/21(...)ese-veilingsite.html
Drie toestellen van het failliete Jade Cargo worden namelijk online geveild. De bieding sluit op 20 november. Ze zo aan de man brengen lukte eerder niet.
https://nos.nl/artikel/21(...)ese-veilingsite.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Nieuwe ontwikkelingen in de Ryanair soap
Piloten van Ryanair krijgen naast een bonus ook een salarisverhoging als ze bereid zijn te komen werken tijdens hun vakantie in september en oktober. De luchtvaartmaatschappij probeert zo te voorkomen dat er nog meer vluchten uitvallen door problemen met de roosters. Maar veel piloten zien de deal niet zitten.
Het gaat om een salarisverhoging van 10.000 euro voor Ryanair-piloten die gestationeerd zijn op Londen Stansted, in Dublin, Frankfurt of Berlijn. Dat maakte topman Michael O'Leary vanmiddag bekend tijdens een aandeelhoudersvergadering.
De salarisverhoging komt bovenop een eenmalig bonus van 12.000 euro voor gezagvoerders en 6.000 euro voor copiloten als ze de komende zes weken - als veel van hen op vakantie zijn - toch minstens 10 dagen aan het werk gaan.
Ook wil Ryanair de komende twee weken maar liefst 125 nieuwe piloten aannemen.
Verkeerd ingepland
Ryanair schrapt deze maand en volgende maand tot wel vijftig vluchten per dag omdat er te weinig piloten beschikbaar zijn. De maatschappij zei eerder de vakanties verkeerd ingepland te hebben. Die uitspraak klopt, al ligt de zaak iets ingewikkelder.
In een brief aan piloten die in handen is van de NOS schrijft Ryanair dat het door de Ierse toezichthouder IAA gedwongen is om het boekjaar wat betreft vlieguren van piloten te wijzigen. Dat jaar liep eerst van april tot maart, maar moet nu van januari tot december lopen. Door die wijziging lopen sommige piloten al in september en oktober tegen hun limiet aan - ze mogen een vastgesteld aantal uren per jaar vliegen.
Piloten van Ryanair krijgen naast een bonus ook een salarisverhoging als ze bereid zijn te komen werken tijdens hun vakantie in september en oktober. De luchtvaartmaatschappij probeert zo te voorkomen dat er nog meer vluchten uitvallen door problemen met de roosters. Maar veel piloten zien de deal niet zitten.
Het gaat om een salarisverhoging van 10.000 euro voor Ryanair-piloten die gestationeerd zijn op Londen Stansted, in Dublin, Frankfurt of Berlijn. Dat maakte topman Michael O'Leary vanmiddag bekend tijdens een aandeelhoudersvergadering.
De salarisverhoging komt bovenop een eenmalig bonus van 12.000 euro voor gezagvoerders en 6.000 euro voor copiloten als ze de komende zes weken - als veel van hen op vakantie zijn - toch minstens 10 dagen aan het werk gaan.
Ook wil Ryanair de komende twee weken maar liefst 125 nieuwe piloten aannemen.
Verkeerd ingepland
Ryanair schrapt deze maand en volgende maand tot wel vijftig vluchten per dag omdat er te weinig piloten beschikbaar zijn. De maatschappij zei eerder de vakanties verkeerd ingepland te hebben. Die uitspraak klopt, al ligt de zaak iets ingewikkelder.
In een brief aan piloten die in handen is van de NOS schrijft Ryanair dat het door de Ierse toezichthouder IAA gedwongen is om het boekjaar wat betreft vlieguren van piloten te wijzigen. Dat jaar liep eerst van april tot maart, maar moet nu van januari tot december lopen. Door die wijziging lopen sommige piloten al in september en oktober tegen hun limiet aan - ze mogen een vastgesteld aantal uren per jaar vliegen.
Wie dit leest is gek
De 747 to the rescue!quote:
Ook fijn als je zo afhankelijk bent van één 170 kilometer lange leiding.. Graafmachine raakt brandstoftransportleiding in Auckland, minder vluchten.
Qantas uses 747 to deliver extra fuel to Auckland
quote:Qantas has ferried extra fuel from Sydney to Auckland on a Boeing 747-400 as part of efforts to minimise disruption due to fuel shortages at the airport.
(...)
On Wednesday, Qantas Boeing 747-400ER VH-OEG, operating as QF6011, took off from Sydney just before 2000 and landed at Auckland about two hours and 20 minutes later.
Once on the ground, ground staff transferred some 65,000kg of fuel to Qantas and Jetstar aircraft due to operate the following day.
Qantas said the fuel was transferred either directly to aircraft using special hoses, or first to a fuel truck before delivery to other aircraft.
“The preference is for the aircraft to be parked side by side to ensure the fuel transfer is completed as quickly as possible,” a Qantas spokesperson said via email.
“By tankering in fuel from Australia, as well as other measures, Qantas and Jetstar have been able to minimise the impact of the Auckland fuel shortage on customers.”
In addition to the 747-400ER fuel flight, Qantas said one of its regularly scheduled Airbus A330-200 flights from Sydney to Auckland – the QF149 operated by VH-EBP – took on extra fuel on departure from Australia, providing an additional 10,000kg of fuel to the effort.
The spokesperson said the move to deliver extra fuel with a 747-400ER was a one-off, with no further extra services planned at this stage. VH-OEG was scheduled to return to Sydney on Thursday afternoon.
