PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ben spuugzat van het steeds bij de garage staan met een kapotte Peug 407 dus aan het rondkijken naar een kleine, betrouwbare en betaalbare A segment auto.
Diverse modellen gezien waarbij met name de Karl mij het meeste aanspreekt in verband met de uitgebreide opties die aanwezig zijn. Picanto vind ik een mooiere auto om te zien, maar met wat simpele opties direct een stuk duurder dan de Karl. Citigo en i10 geen specifieke mening en de Aygo vind ik lelijk.
Op dit moment de meeste interesse zoals gezegd in een Karl. In dit geval model "Edition" met als extra opties metallic lak en een thuiskomertje. Alle andere styling opsmuk heb ik niets mee en de basiszaken als airco, bluetooth, 4 speakers, etc. zijn aanwezig op deze editie.
Wat zouden jullie doen? En nog belangrijker, waarom?
Diverse modellen gezien waarbij met name de Karl mij het meeste aanspreekt in verband met de uitgebreide opties die aanwezig zijn. Picanto vind ik een mooiere auto om te zien, maar met wat simpele opties direct een stuk duurder dan de Karl. Citigo en i10 geen specifieke mening en de Aygo vind ik lelijk.
Op dit moment de meeste interesse zoals gezegd in een Karl. In dit geval model "Edition" met als extra opties metallic lak en een thuiskomertje. Alle andere styling opsmuk heb ik niets mee en de basiszaken als airco, bluetooth, 4 speakers, etc. zijn aanwezig op deze editie.
Wat zouden jullie doen? En nog belangrijker, waarom?
In dit segment zijn er nieuw eigenlijk geen slechte auto's. Gewoon kijken wat je leuk vind, welke opties je hebt en proefritten maken.
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Duidelijk, dank.quote:Op vrijdag 7 juli 2017 14:59 schreef goed_volk het volgende:
In dit segment zijn er nieuw eigenlijk geen slechte auto's. Gewoon kijken wat je leuk vind, welke opties je hebt en proefritten maken.
Werd eerst aangetrokken tot de 7 jaars garantie van Kia, maar na wat uitgebreider lezen blijkt dit vooral een wassen neus / marketing stunt. Dan kies ik liever voor bijvoorbeeld Opel of Toyota, beiden staan bij mij hoger aangeschreven.
Heb verschillende opels gereden, maar is niet favoriet bij mij. Vind het voor geen meter rijden en de nieuwe modellen hebben teveel poespas die alleen maar afleidt.quote:Op vrijdag 7 juli 2017 15:12 schreef Coritchando het volgende:
Werd eerst aangetrokken tot de 7 jaars garantie van Kia, maar na wat uitgebreider lezen blijkt dit vooral een wassen neus / marketing stunt. Dan kies ik liever voor bijvoorbeeld Opel of Toyota, beiden staan bij mij hoger aangeschreven.
VW Up / citigo / mii heb ik in gereden, goede wegligging, prima auto's. Aygo/C1/107/8 ook. Die zijn iets zuiniger en goedkoper in aanschaf.
Picanto is wel een vrouwenauto...
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
De nieuwe Picanto valt wel mee toch? Model 2017. Die vond ik er wel netjes uitzien.quote:
[..]
Heb verschillende opels gereden, maar is niet favoriet bij mij. Vind het voor geen meter rijden en de nieuwe modellen hebben teveel poespas die alleen maar afleidt.
VW Up / citigo / mii heb ik in gereden, goede wegligging, prima auto's. Aygo/C1/107/8 ook. Die zijn iets zuiniger en goedkoper in aanschaf.
Picanto is wel een vrouwenauto...
Uiteraard zijn het allemaal min of meer truttenschudders en als ik een mooie auto zou kunnen betalen dan zou er een Tesla model S of iets in die richting staan. Maar dat is niet haalbaar
Aygo is op papier zuiniger inderdaad, alhoewel 3,8 (Aygo) en 4,1 (Karl) niet zo heel spannend zijn in de praktijk lijkt me.
Fiat 500 met 2-cylinder turbo. 
Lekker wagentje om mee te gummen, maar als je zuinig wilt rijden, dan doet hij dat ook best prima. Actueel doe ik tussen de 1 op 17 en 1 op 19.
En het leuke van de semi-automaat is dat je (perfect werkende) flippers aan het stuur kunt krijgen.
Wel ietsje duurder dan de modellen die jij noemde.
Lekker wagentje om mee te gummen, maar als je zuinig wilt rijden, dan doet hij dat ook best prima. Actueel doe ik tussen de 1 op 17 en 1 op 19.
En het leuke van de semi-automaat is dat je (perfect werkende) flippers aan het stuur kunt krijgen.
Wel ietsje duurder dan de modellen die jij noemde.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Die Opels 1.2 met turbo gaan anders als een raket, en als je ziet wat er allemaal in een Karl zit.quote:
[..]
Heb verschillende opels gereden, maar is niet favoriet bij mij. Vind het voor geen meter rijden en de nieuwe modellen hebben teveel poespas die alleen maar afleidt.
VW Up / citigo / mii heb ik in gereden, goede wegligging, prima auto's. Aygo/C1/107/8 ook. Die zijn iets zuiniger en goedkoper in aanschaf.
Picanto is wel een vrouwenauto...
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
De Karl heeft toch alleen de 1.0 atmosferische motor?quote:Op vrijdag 7 juli 2017 19:12 schreef halfway het volgende:
Die Opels 1.2 met turbo gaan anders als een raket, en als je ziet wat er allemaal in een Karl zit.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Je heb nog gelijk ook!quote:
[..]
De Karl heeft toch alleen de 1.0 atmosferische motor?
Je hoort bij de betere, maar nog lang niet bij de beste
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Ze klinken wel echt als een brommobielquote:
Fiat 500 met 2-cylinder turbo.
0
Lekker wagentje om mee te gummen, maar als je zuinig wilt rijden, dan doet hij dat ook best prima. Actueel doe ik tussen de 1 op 17 en 1 op 19.
En het leuke van de semi-automaat is dat je (perfect werkende) flippers aan het stuur kunt krijgen.
Wel ietsje duurder dan de modellen die jij noemde.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik vind die juist wel mooi, zeker in GT trim:quote:
Maar zoals TS al zegt is een Picanto wel prijzig wil je wat leuke opties. Maar het is wel gewoon een fijne auto om te rijden.
De 85pk met turbo minder erg dan die turboloze.quote:Op vrijdag 7 juli 2017 20:58 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Ze klinken wel echt als een brommobiel
Die met turbo heeft bovendien 145Nm of zo..
Daarmee lach je alle Aygo en UPs uit.
Heb zelf 1 in Lancia trim naast huis staan als tweede auto.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Ik heb geen idee, nooit in zo'n ding gereden.quote:
[..]
De 85pk met turbo minder erg dan die turboloze.
Die met turbo heeft bovendien 145Nm of zo..
Daarmee lach je alle Aygo en UPs uit.
Heb zelf 1 in Lancia trim naast huis staan als tweede auto.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Zijn fijne motortjes inderdaad. Beetje op toeren klinken ze al wat beter. Collega heeft een Alfa met een 2-pitter en een collega sprak 'm een keer aan om te zeggen dat z'n uitlaat stuk was hahaquote:
[..]
De 85pk met turbo minder erg dan die turboloze.
Die met turbo heeft bovendien 145Nm of zo..
Daarmee lach je alle Aygo en UPs uit.
Heb zelf 1 in Lancia trim naast huis staan als tweede auto.
Mja, voor een beetje rustige loop moet je onder de 3000rpm niet versnellen.
Cruise control tussen 2000 en 3000rpm kan wel.
Als je hem continu tussen 3000 en 5000 houdt heb je een erg pittig bakje.
Cruise control tussen 2000 en 3000rpm kan wel.
Als je hem continu tussen 3000 en 5000 houdt heb je een erg pittig bakje.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Fiat 500 ziet er erg leuk uit, als je ruimte wil Fiat Panda (technisch hetzelfde).
Renault Twingo is lekker eigenzinnig.
Renault Twingo is lekker eigenzinnig.
Fiat 500: chronische rugpijn, chronische pijn in je rechterknie (rare plastic rand waar je als je wat langer bent altijd tegenaan zit), de zitpositie is kut (veel te hoog, kan niet omlaag, stoelzitting kan alleen kantelen), de automaat schakelt net zo houterig als een 18jarige in zijn 2e rijles en het maakt als 2cylinder een pleurisherrie. De eerste keer dat ik er eentje mee kreeg was ik 5 minuten later weer terug omdat het klonk als een lekke uitlaat. Bleek normaal te zijn voor een Fiat 2cyl.
Een Aygo maakt ook herrie, een up is opvallend stil, Picanto/i10 idem, maar motorisch geknepen, voel je duidelijk. En slaan snel af. Verder vind ik het interieur gedateerd en goedkoop ogen.
Een Aygo maakt ook herrie, een up is opvallend stil, Picanto/i10 idem, maar motorisch geknepen, voel je duidelijk. En slaan snel af. Verder vind ik het interieur gedateerd en goedkoop ogen.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Laat anders de Aygo staan en pak een Yaris.. stuk meer auto, en rijdt best ok, alleen zou ik niet de automaat pakken, das een robo.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nogmaals: de turboloze, of de turbo versie. Is een heel andere motor. De turboloze heeft grotere cilinders en heeft totaal geen koppel. Tevens maakt de turboversie door een andere eindoverbrenging veel minder toeren. In de 5 op de snelweg scheelt het zo'n 1000rpm..quote:
Fiat 500: chronische rugpijn, chronische pijn in je rechterknie (rare plastic rand waar je als je wat langer bent altijd tegenaan zit), de zitpositie is kut (veel te hoog, kan niet omlaag, stoelzitting kan alleen kantelen), de automaat schakelt net zo houterig als een 18jarige in zijn 2e rijles en het maakt als 2cylinder een pleurisherrie. De eerste keer dat ik er eentje mee kreeg was ik 5 minuten later weer terug omdat het klonk als een lekke uitlaat. Bleek normaal te zijn voor een Fiat 2cyl.
En nog iets met de turbo versie: laat die #_¤&--ECOknop uit!! Als die aan staat verlies je 10-15pk en 50Nm
Misschien is het qua geluid ook wel een verschil dat ik een Lancia heb IPV de Fiat 500, dat de isolatie beter is.
En een robot automaat moet je nooit hebben
Oh en Up/Citigo/Mii. Zo pauper dat grote delen van de deuren geen bekleding hebben...
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Als je voor een Yaris gaat moet je de hybride nemen. Das net een soort kart als ie op elektra gaat, gaat als de brandweer...quote:
Laat anders de Aygo staan en pak een Yaris.. stuk meer auto, en rijdt best ok, alleen zou ik niet de automaat pakken, das een robo.
En traploos door naar 100 
Daar let ik verder niet op hoor... Ik weet alleen dat het een tweecilinder was en dat ie een pleurisherrie maakte.quote:
Nogmaals: de turboloze, of de turbo versie. Is een heel andere motor. De turboloze heeft grotere cilinders en heeft totaal geen koppel. Tevens maakt de turboversie door een andere eindoverbrenging veel minder toeren. In de 5 op de snelweg scheelt het zo'n 1000rpm..
En nog iets met de turbo versie: laat die #_¤&--ECOknop uit!! Als die aan staat verlies je 10-15pk en 50Nm
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Mag ik een beetje spammen? Aangezien er aardig wat auto's genoemd worden die ik heb getest met m'n broer.. Wel een tijdje geleden de meeste tests.
Kia Picanto 1.0 + 1.2 2017
Renault Twingo TCe 90 2014
Toyota Aygo 1.0 2014
Toyota Yaris Hybrid 2012
Fiat 500S Cabrio TwinAir Turbo 2013
Skoda Citigo 1.0 75pk 2012
Kia Picanto 1.0 + 1.2 2017
Renault Twingo TCe 90 2014
Toyota Aygo 1.0 2014
Toyota Yaris Hybrid 2012
Fiat 500S Cabrio TwinAir Turbo 2013
Skoda Citigo 1.0 75pk 2012
Als je van iets comfortabels als een 407 komt, zou ik persoonlijk een slagje groter kiezen dan de auto's die je noemt.
Een Yaris zoals SD noemt zijn prima auto's
Een Yaris zoals SD noemt zijn prima auto's
Kranplätze müssen verdichtet sein
De 407 is alles behalve comfortabelquote:
Als je van iets comfortabels als een 407 komt, zou ik persoonlijk een slagje groter kiezen dan de auto's die je noemt.
Een Yaris zoals SD noemt zijn prima auto's
elke kilometer samengeknepen billen of het blijft werken.Het verhaal is eigenlijk complexer, heb nog een kleine auto voor de vrouw die in maart 2018 afgekeurd gaat worden en dan vervangen moet worden. De 407 moet er ook uit, shit bak zoals gezegd. Aangezien ik tot volgend jaar zomer geen caravan hoef te trekken heb ik tot die tijd geen grote auto nodig. En dan rijd ik zelf in de zomer nog veel op brommer oldtimer.
Dus nu vervang ik de 407 door een kleine nieuwe en volgend jaar de huidige kleine auto door een grotere die de caravan kan trekken
Dank voor alle reacties!
Geen budget voorquote:
Laat anders de Aygo staan en pak een Yaris.. stuk meer auto, en rijdt best ok, alleen zou ik niet de automaat pakken, das een robo.
Thanks!quote:
Mag ik een beetje spammen? Aangezien er aardig wat auto's genoemd worden die ik heb getest met m'n broer.. Wel een tijdje geleden de meeste tests.
Kia Picanto 1.0 + 1.2 2017
Renault Twingo TCe 90 2014
Toyota Aygo 1.0 2014
Toyota Yaris Hybrid 2012
Fiat 500S Cabrio TwinAir Turbo 2013
Skoda Citigo 1.0 75pk 2012
dan pak je een jonge gebruiktequote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vandaag een proefrit gemaakt in een Picanto (fijne wagen!) en een Yaris Hybride uit 2015 (wat rijdt dat beroerd, vooral het gejank van de motor) en een Karl (fijne wagen!) en een Astra met Easytronic (we willen de Karl daarmee, maar die hadden ze niet).
Al met al een vruchtbare dag en zoals het er nu uitziet wordt het een Karl Innovation Easytronic.
Maar wat een karige dealer. Inruilwaarde was de helft ten opzichte van Kia en 1000 euro onder sites als Wijkopenauto's (ja, ik weet dat ze uiteindelijk altijd minder geven). Ook geen eurocent van de prijs af en nog geen enkele gratis optie. Beetje karig, we praten toch over een auto van zo'n 15k tenslotte. Verwacht geen 4000 extra korting of gratis opties, maar iets meer dan dit lijkt me toch wel normaal?
Gelukkig zit er vlakbij nog een andere Opel dealer (andere keten). Daar ga ik van de week maar eens babbelen
Al met al een vruchtbare dag en zoals het er nu uitziet wordt het een Karl Innovation Easytronic.
Maar wat een karige dealer. Inruilwaarde was de helft ten opzichte van Kia en 1000 euro onder sites als Wijkopenauto's (ja, ik weet dat ze uiteindelijk altijd minder geven). Ook geen eurocent van de prijs af en nog geen enkele gratis optie. Beetje karig, we praten toch over een auto van zo'n 15k tenslotte. Verwacht geen 4000 extra korting of gratis opties, maar iets meer dan dit lijkt me toch wel normaal?
Gelukkig zit er vlakbij nog een andere Opel dealer (andere keten). Daar ga ik van de week maar eens babbelen
Idd, niet je geld op één paard zetten .
.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het is buiten de auto 'erger' dan in de auto. Ik heb er wel aan gedacht om op de portieren, in kleine rode lettertjes, F500 Bumblebee te zetten.quote:
Ze klinken wel echt als een brommobiel
Maar dat motortje levert 85 pk uit een 875cc turbo. Da's heel netjes. En da's ook ruim voldoende om de 900kg van de 500 vlotjes door het verkeer te loodsen.
Ter vergelijking: een collega van mij (heeft een 2011 Astra 1.4) zat een beetje te grappen toen ik die 500 net had, maar nu hij weet dat zijn voiture over 0-100km/h 3.5 seconden langer doet dan mijn 500 is hij een stuk stiller.
Dat geldt overigens ook voor de Karl.
Anyway, het is een lekker autootje om in rond te crossen. Goede wegligging ook. Maar ze zijn niet goedkoop.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Vreemd, heb er nu een slordige 30000km op zitten en al die dingen die jij noemt heb ik geen last van. Weet je zeker dat het een 500 was en geen Panda?quote:
Fiat 500: chronische rugpijn, chronische pijn in je rechterknie (rare plastic rand waar je als je wat langer bent altijd tegenaan zit), de zitpositie is kut (veel te hoog, kan niet omlaag, stoelzitting kan alleen kantelen), de automaat schakelt net zo houterig als een 18jarige in zijn 2e rijles en het maakt als 2cylinder een pleurisherrie. De eerste keer dat ik er eentje mee kreeg was ik 5 minuten later weer terug omdat het klonk als een lekke uitlaat. Bleek normaal te zijn voor een Fiat 2cyl.
En hoe de semi-automaat 'denkt' is een kwestie van leren. Dat heb je niet in 5 minuten voor elkaar. Ik gebruik vaker de flippers, daarmee kun je netter schakelen dan met een handgeschakelde bak. Tenminste, als je een beetje gevoel hebt voor de techniek.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
En de Panda is E3500,- goedkoper. Maar dat zie je en voel je ook aan alles.quote:
Fiat 500 ziet er erg leuk uit, als je ruimte wil Fiat Panda (technisch hetzelfde).
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Het waren meer dan één 500's... Ik heb het niet exact geteld, maar ik heb wel een aantal verschillende gereden. Allemaal kutstoelen, ik moet half gaan liggen wil ik een beetje knappe hoogte komen met het hoofd, anders stoot ik mijn kop gewoon (of ik moet het dak van een toevallige cabrio open doen), want de zitting kan niet omlaag, maar kantelt alleen maar. En ik weet dat het een A segmenter is, maar in een Aygo of Up zit ik stukken beter.quote:
[..]
Vreemd, heb er nu een slordige 30000km op zitten en al die dingen die jij noemt heb ik geen last van. Weet je zeker dat het een 500 was en geen Panda?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Geloof ik graag, is wel vaker zo. De statistieken van het ding zijn inderdaad leuk. Een leuke mini pocketrocket met een bijzondere motor. Dan heb je me alquote:
[..]
Het is buiten de auto 'erger' dan in de auto. Ik heb er wel aan gedacht om op de portieren, in kleine rode lettertjes, F500 Bumblebee te zetten.
Maar dat motortje levert 85 pk uit een 875cc turbo. Da's heel netjes. En da's ook ruim voldoende om de 900kg van de 500 vlotjes door het verkeer te loodsen.
Ter vergelijking: een collega van mij (heeft een 2011 Astra 1.4) zat een beetje te grappen toen ik die 500 net had, maar nu hij weet dat zijn voiture over 0-100km/h 3.5 seconden langer doet dan mijn 500 is hij een stuk stiller.
Dat geldt overigens ook voor de Karl.
Anyway, het is een lekker autootje om in rond te crossen. Goede wegligging ook. Maar ze zijn niet goedkoop.
[ Bericht 0% gewijzigd door Straatcommando. op 09-07-2017 01:50:20 ]
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik ben blij dat ik de 500 lelijk vind, hoef ik er ook niet over na te denkenquote:
[..]
Geloof ik graag, is wel vaker zo. De statistieken van het ding zijn inderdaad leuk. Een leuke mini pocketrocket met een bijzondere motor. Dan heb je me al
Tsja, ik zou nooit een Opel Karl willen, en dan sowieso omdat dat geen Opel is, maar een Daewoo/Chevrolet. En die blinken niet uit in kwaliteit oid.
Als Chevrolet hier nog actief was, was het de Spark. De huidige Karl is een iets aangepaste Chevrolet, of net andersom, maar feit blijft dat je met een Koreaan zit die een doorontwikkeling is van de oude Spark
[ Bericht 7% gewijzigd door Glijdt_licht op 09-07-2017 09:27:08 ]
Als Chevrolet hier nog actief was, was het de Spark. De huidige Karl is een iets aangepaste Chevrolet, of net andersom, maar feit blijft dat je met een Koreaan zit die een doorontwikkeling is van de oude Spark
[ Bericht 7% gewijzigd door Glijdt_licht op 09-07-2017 09:27:08 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding... 
Oe welke oldtimer heb je?quote:
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding...
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Je weet dat dat niet zomaar gaat lukken hequote:
Bij garantie zijn tal van uitsluitingen...
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Daarom is het ook niet doorslaggevend. Net als het gemurmel over 2 jaar garantie. Wil wel eens zien wat er gebeurd als er, bij normaal gebruik, dingen stuk gaan na 3 jaar. Dat is gelukkig ook gedekt in het Nederlandse recht.quote:Op zondag 9 juli 2017 10:16 schreef goed_volk het volgende:
[..]
Je weet dat dat niet zomaar gaat lukken he
Bij garantie zijn tal van uitsluitingen...
ja goed, ligt een beetje aan de kleur of dat stoort. Bij een felle kleur wel naar mijn mening. Mijne is zilver (saaaaai) maar daarbij valt het niet zo op. In ieder geval een goede auto. 6 speakers, navi met telefoon integratie, mooie velgjes, open dak. En veilig en best comfortabel, ook op langere stukken. Rijd dagelijks in andere auto's maar als ik in Mn upje stap ben ik altijd weer tevreden.quote:
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding...
Paar maanden geleden zelfs mee naar polen geweest omdat ik even geen andere auto kon regelen. Op het missen van cruise control na (dat zit er bij mij niet op, wel te krijgen) ging dat echt prima.
Ik heb overigens een 2012 model, bij de nieuwe zij een paar kinderziektes verholpen en is t dashboard en airco en navi allemaal wat strakker uitgevoerd.
Ik zou er in ieder geval mee gaan proefrijden en m dan ook even de snelweg mee op nemen. Weet bijna zeker dat t je bevalt
Veiligheid is altijd relatief. Bij een 5 sterren score van een kleine auto tov een 4 sterren score van een grote auto zal de kleine desondanks flink verliezen.
Sterker, ik denk dat je in een frontaaltje beter in een Volvo van 10 jaar oud kan zitten dan in een Up.
Sterker, ik denk dat je in een frontaaltje beter in een Volvo van 10 jaar oud kan zitten dan in een Up.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
das altijd een lastige discussie. Bij een ongeval zit je in principe liever in een grotere auto ja, zeker met hogere snelheid. Maar een auto wordt toch echt aan dezelfde crash tests onderworpen waarbij gekeken wordt naar de inzittenden en hoe zij het ervan af brengen. Er wordt door NCAP niet met twee maten gemeten. Dus ze geven een kleine auto niet eerder 5 sterren dan een grote auto. Die moeten allebei even goed beschermen voor die 5 sterren.quote:
Veiligheid is altijd relatief. Bij een 5 sterren score van een kleine auto tov een 4 sterren score van een grote auto zal de kleine desondanks flink verliezen.
Sterker, ik denk dat je in een frontaaltje beter in een Volvo van 10 jaar oud kan zitten dan in een Up.
Maw; in de stad met 50km/h (zoals dat vaak getest is) ben je even goed beschermd. Dat dat bij hogere snelheden van elkaar afwijkt is logisch, maar maakt de kleine auto niet perse onveiliger.
Anno 2017 is een "Volvo van 10 jaar oud" ook pas uit 2007, sinds 2007 en nu is er niet bijster veel verbeterd op het gebied van crash veiligheid in auto's. Dus die vergelijking is krom
Neen. Gewicht is een hele grote factor. Als jij met je Up tegen een zwaardere auto knalt krijgt jouw kleinere auto een onevenredig harde klap te verwerken.quote:
[..]
das altijd een lastige discussie. Bij een ongeval zit je in principe liever in een grotere auto ja, zeker met hogere snelheid. Maar een auto wordt toch echt aan dezelfde crash tests onderworpen waarbij gekeken wordt naar de inzittenden en hoe zij het ervan af brengen. Er wordt door NCAP niet met twee maten gemeten. Dus ze geven een kleine auto niet eerder 5 sterren dan een grote auto. Die moeten allebei even goed beschermen voor die 5 sterren.
De botsproef wordt bij 64kmh gegaan geloof ik.
Echter als jij 64kmh rijdt, en een Audi Q7 ook, en je hebt een frontaaltje kom jij er veel slechter af dan in de test omdat de Up heel veel energie van de Q7 ook moet verwerken, terwijl de Audi er beter vanaf komt dan in de test want die knalt gewoon heel veel energie in jouw Up..
En nee, een botsing van 2 auto's die beide 64kmh doen staat niet gelijk aan een botsing van 128kmh.
. In de crashtest wordt de energie van 64kmh verdeeld over 1 auto.
Een frontaaltje van 128kmh totaal wordt verdeeld over beide auto's, waarbij de lichtste auto de zwaarste klap krijgt.
Daarom is een crashtest altijd relatief aan het gewicht van de gebruikte auto.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
interessant, je hebt er duidelijk meer verstand van. Ik ga mij eens inlezen. Dankquote:
[..]
Neen. Gewicht is een hele grote factor. Als jij met je Up tegen een zwaardere auto knalt krijgt jouw kleinere auto een onevenredig harde klap te verwerken.
De botsproef wordt bij 64kmh gegaan geloof ik.
Echter als jij 64kmh rijdt, en een Audi Q7 ook, en je hebt een frontaaltje kom jij er veel slechter af dan in de test omdat de Up heel veel energie van de Q7 ook moet verwerken, terwijl de Audi er beter vanaf komt dan in de test want die knalt gewoon.......
Ik heb juist geleerd dat een lager gewicht een positieve invloed heeft. Omdat je minder aan de weg geplakt zit ga je glijden en/of tollen. En dat voert een hoop energie af.
Sowieso is het een fabel dat zwaarder of groter veiliger is:
En dit filmpje is ook wel confronterend, de o zo degelijke (en zware) Volvo legt het keihard af tegen en iele Modus:
Sowieso is het een fabel dat zwaarder of groter veiliger is:
Hele verhaal hier: https://www.autobahn.eu/2(...)gtimer-in-crashtest/quote:Massa is een factor, maar zeker geen bepalende. Wie met een 2,5 ton zware Cadillac uit de jaren '50 frontaal tegen een klein modern koekblikje botst heeft geen schijn van kans.
En dit filmpje is ook wel confronterend, de o zo degelijke (en zware) Volvo legt het keihard af tegen en iele Modus:
Met mijn 1,80 is het prima te doen. Steun van de stoel is goed. Stevig, maar niet te hard. Niets mis mee.quote:
Het waren meer dan één 500's... Ik heb het niet exact geteld, maar ik heb wel een aantal verschillende gereden. Allemaal kutstoelen, ik moet half gaan liggen wil ik een beetje knappe hoogte komen met het hoofd, anders stoot ik mijn kop gewoon (of ik moet het dak van een toevallige cabrio open doen), want de zitting kan niet omlaag, maar kantelt alleen maar.
Mijn ervaring is trouwens, dat als je geen electrische verstelling hebt, de stoelzitting altijd alleen maar kantelbaar is.
Maar stellen dat hij een 'pleurisherrie' maakt, is echt kolder. En hij wordt niet geleverd met automaat, maar semi-automaat.
Ja....maar een Aygo of een Up....quote:En ik weet dat het een A segmenter is, maar in een Aygo of Up zit ik stukken beter.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ja, het is ook echt heel zinvol om een auto ontwerp uit de jaren '80 te vergelijken met een ontwerp uit het nieuwe millenium.... *zucht*quote:
En dit filmpje is ook wel confronterend, de o zo degelijke (en zware) Volvo legt het keihard af tegen en iele Modus:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Het haalt wel de stelling onderuit dat gewicht altijd een hele grote factor is.quote:
[..]
Ja, het is ook echt heel zinvol om een auto ontwerp uit de jaren '80 te vergelijken met een ontwerp uit het nieuwe millenium.... *zucht*
Bij moderne auto's wel. En zo zwaar zijn die oude Volvo's nou ook weer niet.quote:
[..]
Het haalt wel de stelling onderuit dat gewicht altijd een hele grote factor is.
Een Volvo 940 estate is 'maar' 1350kg.
Een Renault modus is 1200kg.
Die Volvo is ontwikkeld in de jaren 80, met balken zo sterk als toen nodig leek, er waren immers geen crashtests.
Die Renault is volledig aan de hand van crash specs gemaakt, en nieuwer mogelijk sterker metaal.
Duh, logisch dat een ontwerp dat 20 jaar nieuwer is, vol met snufjes die 20 jaar daarvoor niet bestonden en een marginaal lager gewicht de Renault er beter aankomt.
Het was dan ook een compleet bullshit vergelijk.
Zet een Renault 21 uit 1990 tegen de Volvo en die 21 was compleet kapot. Zet een VW Polo uit 1990 tegen een Volvo van 2005 en die VW hoefde niet eens meer naar de shredder
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Klopt, vooral op de deuren. Gelukkig heb ik een zwarte, dan valt het niet zo op.quote:
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding...
It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"
nee hoor, stoel Is in de meeste auto's in hoogte verstelbaar met een hendel. Een 500 rijdt gewoon bar slecht. Semi automaat of niet, t werkt niet lekker. En zon brommerblok klinkt gewoon voor geen meter. Dat ie aardig vlot ermee is is dan weer wel waarquote:
[..]
Met mijn 1,80 is het prima te doen. Steun van de stoel is goed. Stevig, maar niet te hard. Niets mis mee.
Mijn ervaring is trouwens, dat als je geen electrische verstelling hebt, de stoelzitting altijd alleen maar kantelbaar is.
Maar stellen dat hij een 'pleurisherrie' maakt, is echt kolder. En hij wordt niet geleverd met automaat, maar semi-automaat.
[..]
Ja....maar een Aygo of een Up....
Ik zeg niet dat die stelling waar is of niet, maar uit dit filmpje kun je dat niet halen. Alleen (in de categorie open deuren) dat de technologische ontwikkeling de afgelopen 25 jaar niet stil heeft gestaan.quote:
Het haalt wel de stelling onderuit dat gewicht altijd een hele grote factor is.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat is niet mijn ervaring.quote:
nee hoor, stoel Is in de meeste auto's in hoogte verstelbaar met een hendel.
Definieer 'slecht'quote:Een 500 rijdt gewoon bar slecht.
'Het'? Wat werkt niet lekker?quote:Semi automaat of niet, t werkt niet lekker.
Subjectief. Onderbuik.quote:En zon brommerblok klinkt gewoon voor geen meter.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Is wel zo.quote:
Zo uit het hoofd (alles MY 2015/2016/2017), een greep uit wat voertuigen die ik, al dan niet gehuurd, gereden heb:
- Toyota Yaris
- VW Up
- Kia Ceed
- VW Polo
- Audi A1
- Ford Fiesta
- Rangerover Evoque (budgetuitvoering zonder elektrische stoelen
)- Nissan Quasqai
- Renault Megane
- Renault Captur
- Opel Corsa
Je zit binnen een poep en een scheet op 4krpmquote:
Je kan je poten niet knap kwijt. Als je gewoon met je voet rechtop gas geeft, hangt je been naar binnen.
Je zit onnatuurlijk hoog, waardoor je, zeker als langer persoon, met je hoofd tegen het hemeltje aan zit, maar ook geen zicht hebt op stoplichten o.i.d. (als ik een versie met panoramadak mee krijg bij een vliegveld, kijk ik door het panoramadak als ik vooraan in voor het stoplicht sta
)De aircoknop is kut (wie de fucq bedenkt nou dat je de ventilatorstandenknop moet indrukken om je airco aan te gooien)
Goed, voordelen:
Overzichtelijk
Kan hem overal tussen plempen
Prima voor in de stad en korte afstanden
Zuinig
Voldoende bagageruimte op de achterbank
Vrouwen vinden hem leuk
Het schakelt als een 18jarige in zijn eerste rijles. Dat is niet lekker.quote:
'Het'? Wat werkt niet lekker?
Een lekke uitlaat klinkt niet en zo klinkt zo'n 2 cilinder (weet niet of het de turboversie was of niet, daar let ik niet op). Een Aygo klinkt voor geen meter, maar een 2 cilinder F500 slaat echt alles.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
En waarom is dat een probleem? Overigens zit er een toerenteller in, dus je kunt het zelf zien.quote:
Je zit binnen een poep en een scheet op 4krpm
En dat is je enige argumentatie voor de uitspraak dat hij 'bar slecht' rijdt? Hij heeft een goeie wegligging, stuurt goed, geeft goede feedback aan de bestuurder en heeft een motor die pittig genoeg is om vlot met het verkeer mee te komen bij hele normale toerentallen (mits het de turbo is). Ik heb 2.0 ltrs gehad die bij 120km/h net zoveel toeren draaiden als deze 875cc 2-cylinder. Fiat heeft gewoon een goed blok gemaakt.
Heb je zeker maat 47? Mijn rechterbeen rust tegen de middenconsole. Houd ik uren vol.quote:Je kan je poten niet knap kwijt. Als je gewoon met je voet rechtop gas geeft, hangt je been naar binnen.
Is mij persoonlijk nooit echt opgevallen. Ken ook mensen die dat juist heel fijn vinden.quote:Je zit onnatuurlijk hoog
Definieer 'langer persoon'.quote:...zeker als langer persoon...
Ik druk hem in om de airco aan te zetten en nog een keer om hem uit te zetten en daarmee heb ik een 100% succesrate. Begrijp niet wat je probleem met die knop is. Heb er in ieder geval nooit naar hoeven zoeken.quote:De aircoknop is kut (wie de fucq bedenkt nou dat je de ventilatorstandenknop moet indrukken om je airco aan te gooien)
Rij er elke dag 100km/h mee. Ligt op de snelweg prima solide op de weg.quote:Prima voor in de stad en korte afstanden
De computer van de semi-automaat is dan ook echt het enige twijfelachtige puntje. Maar heb in een V60 T4 gereden, waarbij ik ook dacht 'dat kan ik zelf beter'. Vandaar dat ik regelmatig de automaat uitzet en de flippers aan het stuur gebruik. En daarmee schakel ik net zo soepel als wie dan ook met een handgeschakelde bak. Want koppelen doet de robot heel goed.quote:Het schakelt als een 18jarige in zijn eerste rijles. Dat is niet lekker.
En het geluid valt je na een tijdje echt niet meer op. Vind ik dat mijn 5-cylinder geblazen Volvo lekkerder klinkt? Ja. Maar die hoort dan ook bij de mooist klinkende motoren ooit. Is het nu, na 30dkm storend? Absoluut niet. Ben er aan gewend en ben het zelfs gaan waarderen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik heb t vaker wel dan niet gezienquote:
[..]
Dat is niet mijn ervaring.
[..]
Definieer 'slecht'
[..]
'Het'? Wat werkt niet lekker?
[..]
Subjectief. Onderbuik.
De zitpositie is onnatuurlijk hoog. Het stuurt te licht. De knoppen lijken allemaal net Fischer price. Door smalle wielbasis ligt ie niet lekker in een bocht
Het schakelt schokkerig en duurt vreselijk lang voor het volgende verzet klaar is om te gaan. Dat je dit met aangepast rijden en flippers kan vermijden en dan normaal kan rijden ondersteunt dit punt alleen maar. Zou niet nodig moeten zijn in een nieuwe auto voor zo veel geld. (Een DSG of PDK of g-tronic schakelt 1000x beter) Je koopt een automaat voor t comfort. Als ik zelf wil schakelen koop ik wel een handbak. Een automaat die irritant/ slecht is waardoor je t 'zelf' moet doen mist totaal t punt van een automaat
Subjectief misschien ja. Maar ik vind t een beetje als een motorfiets klinken en door de aard van t beestje trilt t allemaal redelijk veel wat ook stoort
Je praat echt poep. 85pk versie draait ~3000 rpm bij 120kmh. Dat is minder dan mijn eigen 1.8 motor.quote:
[..]
Je zit binnen een poep en een scheet op 4krpm
Je kan je poten niet knap kwijt. Als je gewoon met je voet rechtop gas geeft, hangt je been naar binnen.
Je zit onnatuurlijk hoog, waardoor je, zeker als langer persoon, met je hoofd tegen het hemeltje aan zit, maar ook geen zicht hebt op stoplichten o.i.d. (als ik een versie met panoramadak mee krijg bij een vliegveld, kijk ik door het panoramadak als ik vooraan in voor het stoplicht sta
De aircoknop is kut (wie de fucq bedenkt nou dat je de ventilatorstandenknop moet indrukken om je airco aan te gooien)
Goed, voordelen:
Overzichtelijk
Kan hem overal tussen plempen
Prima voor in de stad en korte afstanden
Zuinig
Voldoende bagageruimte op de achterbank
Vrouwen vinden hem leuk
[..]
Het schakelt als een 18jarige in zijn eerste rijles. Dat is niet lekker.
[..]
Een lekke uitlaat klinkt niet en zo klinkt zo'n 2 cilinder (weet niet of het de turboversie was of niet, daar let ik niet op). Een Aygo klinkt voor geen meter, maar een 2 cilinder F500 slaat echt alles.
Airconditioning knop is gewoon een knop, hoef je niks bijzonders voor te doen.
Voor de rest is het gewoon smaak qua zitpositie.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Formaat van de buitenkant van de auto zegt soms helemaal niks over het formaat binnen in de auto. In mijn oude toyotatje kan ik de stoel heel ver naar achter doen waardoor ik lekker zit. Dat hebben sommige grotere autos weer niet...
Signature:
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Maximaal 4 regels
Maximaal 250 tekens
(te kort? neem een abonnement)
Een Twingo is erg ruim in dat opzicht.quote:
Formaat van de buitenkant van de auto zegt soms helemaal niks over het formaat binnen in de auto. In mijn oude toyotatje kan ik de stoel heel ver naar achter doen waardoor ik lekker zit. Dat hebben sommige grotere autos weer niet...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Lekkere knop zeg:quote:
[..]
Je praat echt poep. 85pk versie draait ~3000 rpm bij 120kmh. Dat is minder dan mijn eigen 1.8 motor.
Airconditioning knop is gewoon een knop, hoef je niks bijzonders voor te doen.
Voor de rest is het gewoon smaak qua zitpositie.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Hier al drie jaar een citigo
Als je meer wilt weten pm maar
Bevalt prima
Nul reparaties
Rijdt als een klasse groter
Als je meer wilt weten pm maar
Bevalt prima
Nul reparaties
Rijdt als een klasse groter
Zoals ik al zei, ik zit er prima in.quote:
Nee, hoor.quote:Het stuurt te licht.
Laat me raden: al jouw auto's hebben altijd een interieur in fraaie, grijze pasteltinten..... (BOOOOORING)quote:De knoppen lijken allemaal net Fischer price.
Welke smalle wielbasis? Niet lekker in de bocht? Sinds wanneer? Misschien kun je gewoon niet zo goed rijden?quote:Door smalle wielbasis ligt ie niet lekker in een bocht
Dat ding koppelt en schakelt goed. Als alles 'schokkerig' gaat , ligt dat hoogstwaarschijnlijk aan de bestuurder.quote:Het schakelt schokkerig
Goed verhaal.....oh nee, toch niet .....je hebt het over automaten; de 500 heeft geen automaat, hij heeft een semi-automaat.....je had een appel en een peer kunnen kiezen die nog verder uit elkaar liggen.....quote:Dat je dit met aangepast rijden en flippers kan vermijden en dan normaal kan rijden ondersteunt dit punt alleen maar. Zou niet nodig moeten zijn in een nieuwe auto voor zo veel geld. (Een DSG of PDK of g-tronic schakelt 1000x beter) Je koopt een automaat voor t comfort. Als ik zelf wil schakelen koop ik wel een handbak. Een automaat die irritant/ slecht is waardoor je t 'zelf' moet doen mist totaal t punt van een automaat
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Iemand hier is een beetje extreem defensief over zn keuze....quote:
[..]
Zoals ik al zei, ik zit er prima in.
[..]
Nee, hoor.
[..]
Laat me raden: al jouw auto's hebben altijd een interieur in fraaie, grijze pasteltinten..... (BOOOOORING)
[..]
Welke smalle wielbasis? Niet lekker in de bocht? Sinds wanneer? Misschien kun je gewoon niet zo goed rijden?
[..]
Dat ding koppelt en schakelt goed. Als alles 'schokkerig' gaat , ligt dat hoogstwaarschijnlijk aan de bestuurder.
[..]
Goed verhaal.....oh nee, toch niet .....je hebt het over automaten; de 500 heeft geen automaat, hij heeft een semi-automaat.....je had een appel en een peer kunnen kiezen die nog verder uit elkaar liggen.....
Man, de fiat 500 is absoluut de beste wagen die er is. Nu tevreden?
Dat t geen automaat is is overigens niet waar. Je kan er in rijden zonder ook maar iets aan te raken, dan schakelt hij vanzelf toch? Dus automaat
Of iemand krijgt zijn gelijk niet.quote:
Iemand hier is een beetje extreem defensief over zn keuze....
.....gelijk niet.....quote:Dat t geen automaat is is overigens niet waar.
ECHO echo echo
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
er zijn meerdere mensen die je op punten wijzen. Als jij ELK punt weet te weerleggen want de 500 is fantastisch en het is niet waar ben je volgens mij niet realistisch aan het kijken. T lijkt een beetje op trollen eerlijk gezegdquote:
[..]
Of iemand krijgt zijn gelijk niet.
[..]
.....gelijk niet.....
ECHO echo echo
Meerdere mensen? Ik zie er maar twee. En die hebben 'wel eens' een Fiat 500 gehuurd. Ik heb er ondertussen 35 dkm mee gereden. Daarnaast is 80% van de opmerkingen subjectief (Fisher Price knoppen, lichte stuurbekrachtiging) of onzin (smalle wielbasis).quote:
er zijn meerdere mensen die je op punten wijzen. Als jij ELK punt weet te weerleggen want de 500 is fantastisch en het is niet waar ben je volgens mij niet realistisch aan het kijken. T lijkt een beetje op trollen eerlijk gezegd
De enige opmerking die hout snijdt is die van de wat hogere zit, maar daar ben ik aan gewend en het valt me niet meer op.
Ik ben de troll??? Denk eerder dat jij en Pizza Boom dat zijn.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Bedoeld men niet "korte wielbasis"? Die is ook gewoon redelijk kort bij zo een auto lijkt me. Met drempels is dat niet heel comfortabel.quote:
of onzin (smalle wielbasis).
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Ik vermoed dat reeybehn spoorbreedte bedoelt.quote:
Op Kortere wielbasis heeft zeker invloed. Maar de wielen nog meer op de hoeken dan bij een 500 kan niet.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
|
|
