PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
dan pak je een jonge gebruiktequote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Vandaag een proefrit gemaakt in een Picanto (fijne wagen!) en een Yaris Hybride uit 2015 (wat rijdt dat beroerd, vooral het gejank van de motor) en een Karl (fijne wagen!) en een Astra met Easytronic (we willen de Karl daarmee, maar die hadden ze niet).
Al met al een vruchtbare dag en zoals het er nu uitziet wordt het een Karl Innovation Easytronic.
Maar wat een karige dealer. Inruilwaarde was de helft ten opzichte van Kia en 1000 euro onder sites als Wijkopenauto's (ja, ik weet dat ze uiteindelijk altijd minder geven). Ook geen eurocent van de prijs af en nog geen enkele gratis optie. Beetje karig, we praten toch over een auto van zo'n 15k tenslotte. Verwacht geen 4000 extra korting of gratis opties, maar iets meer dan dit lijkt me toch wel normaal?
Gelukkig zit er vlakbij nog een andere Opel dealer (andere keten). Daar ga ik van de week maar eens babbelen
Al met al een vruchtbare dag en zoals het er nu uitziet wordt het een Karl Innovation Easytronic.
Maar wat een karige dealer. Inruilwaarde was de helft ten opzichte van Kia en 1000 euro onder sites als Wijkopenauto's (ja, ik weet dat ze uiteindelijk altijd minder geven). Ook geen eurocent van de prijs af en nog geen enkele gratis optie. Beetje karig, we praten toch over een auto van zo'n 15k tenslotte. Verwacht geen 4000 extra korting of gratis opties, maar iets meer dan dit lijkt me toch wel normaal?
Gelukkig zit er vlakbij nog een andere Opel dealer (andere keten). Daar ga ik van de week maar eens babbelen
Idd, niet je geld op één paard zetten 
.
.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Het is buiten de auto 'erger' dan in de auto. Ik heb er wel aan gedacht om op de portieren, in kleine rode lettertjes, F500 Bumblebee te zetten.quote:Op vrijdag 7 juli 2017 20:58 schreef Straatcommando. het volgende:
Ze klinken wel echt als een brommobiel
Maar dat motortje levert 85 pk uit een 875cc turbo. Da's heel netjes. En da's ook ruim voldoende om de 900kg van de 500 vlotjes door het verkeer te loodsen.
Ter vergelijking: een collega van mij (heeft een 2011 Astra 1.4) zat een beetje te grappen toen ik die 500 net had, maar nu hij weet dat zijn voiture over 0-100km/h 3.5 seconden langer doet dan mijn 500 is hij een stuk stiller.
Dat geldt overigens ook voor de Karl.
Anyway, het is een lekker autootje om in rond te crossen. Goede wegligging ook. Maar ze zijn niet goedkoop.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Vreemd, heb er nu een slordige 30000km op zitten en al die dingen die jij noemt heb ik geen last van. Weet je zeker dat het een 500 was en geen Panda?quote:Op vrijdag 7 juli 2017 23:26 schreef Pizza_Boom het volgende:
Fiat 500: chronische rugpijn, chronische pijn in je rechterknie (rare plastic rand waar je als je wat langer bent altijd tegenaan zit), de zitpositie is kut (veel te hoog, kan niet omlaag, stoelzitting kan alleen kantelen), de automaat schakelt net zo houterig als een 18jarige in zijn 2e rijles en het maakt als 2cylinder een pleurisherrie. De eerste keer dat ik er eentje mee kreeg was ik 5 minuten later weer terug omdat het klonk als een lekke uitlaat. Bleek normaal te zijn voor een Fiat 2cyl.
En hoe de semi-automaat 'denkt' is een kwestie van leren. Dat heb je niet in 5 minuten voor elkaar. Ik gebruik vaker de flippers, daarmee kun je netter schakelen dan met een handgeschakelde bak. Tenminste, als je een beetje gevoel hebt voor de techniek.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
En de Panda is E3500,- goedkoper. Maar dat zie je en voel je ook aan alles.quote:
Fiat 500 ziet er erg leuk uit, als je ruimte wil Fiat Panda (technisch hetzelfde).
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Het waren meer dan één 500's... Ik heb het niet exact geteld, maar ik heb wel een aantal verschillende gereden. Allemaal kutstoelen, ik moet half gaan liggen wil ik een beetje knappe hoogte komen met het hoofd, anders stoot ik mijn kop gewoon (of ik moet het dak van een toevallige cabrio open doen), want de zitting kan niet omlaag, maar kantelt alleen maar. En ik weet dat het een A segmenter is, maar in een Aygo of Up zit ik stukken beter.quote:
[..]
Vreemd, heb er nu een slordige 30000km op zitten en al die dingen die jij noemt heb ik geen last van. Weet je zeker dat het een 500 was en geen Panda?
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Straatcommando.
Je zuster op een houtvlot
Geloof ik graag, is wel vaker zo. De statistieken van het ding zijn inderdaad leuk. Een leuke mini pocketrocket met een bijzondere motor. Dan heb je me alquote:
[..]
Het is buiten de auto 'erger' dan in de auto. Ik heb er wel aan gedacht om op de portieren, in kleine rode lettertjes, F500 Bumblebee te zetten.
Maar dat motortje levert 85 pk uit een 875cc turbo. Da's heel netjes. En da's ook ruim voldoende om de 900kg van de 500 vlotjes door het verkeer te loodsen.
Ter vergelijking: een collega van mij (heeft een 2011 Astra 1.4) zat een beetje te grappen toen ik die 500 net had, maar nu hij weet dat zijn voiture over 0-100km/h 3.5 seconden langer doet dan mijn 500 is hij een stuk stiller.
Dat geldt overigens ook voor de Karl.
Anyway, het is een lekker autootje om in rond te crossen. Goede wegligging ook. Maar ze zijn niet goedkoop.
[ Bericht 0% gewijzigd door Straatcommando. op 09-07-2017 01:50:20 ]
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Ik ben blij dat ik de 500 lelijk vind, hoef ik er ook niet over na te denkenquote:Op zondag 9 juli 2017 01:34 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Geloof ik graag, is wel vaker zo. De statistieken van het ding zijn inderdaad leuk. Een leuke mini pocketrocket met een bijzondere motor. Dan heb je me al
Tsja, ik zou nooit een Opel Karl willen, en dan sowieso omdat dat geen Opel is, maar een Daewoo/Chevrolet. En die blinken niet uit in kwaliteit oid.
Als Chevrolet hier nog actief was, was het de Spark. De huidige Karl is een iets aangepaste Chevrolet, of net andersom, maar feit blijft dat je met een Koreaan zit die een doorontwikkeling is van de oude Spark
[ Bericht 7% gewijzigd door Glijdt_licht op 09-07-2017 09:27:08 ]
Als Chevrolet hier nog actief was, was het de Spark. De huidige Karl is een iets aangepaste Chevrolet, of net andersom, maar feit blijft dat je met een Koreaan zit die een doorontwikkeling is van de oude Spark
[ Bericht 7% gewijzigd door Glijdt_licht op 09-07-2017 09:27:08 ]
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding... 
Oe welke oldtimer heb je?quote:
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding...
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Je weet dat dat niet zomaar gaat lukken hequote:
Bij garantie zijn tal van uitsluitingen...
Hier schreef Dagoduck: Zeer goede FiPo.
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Hier denkt katindeboom dat ik eigenlijk Braddie ben, maar die ben ik natuurlijk niet.
Hier liet ik CherryOnTop haar beeldscherm onder spugen
Daarom is het ook niet doorslaggevend. Net als het gemurmel over 2 jaar garantie. Wil wel eens zien wat er gebeurd als er, bij normaal gebruik, dingen stuk gaan na 3 jaar. Dat is gelukkig ook gedekt in het Nederlandse recht.quote:Op zondag 9 juli 2017 10:16 schreef goed_volk het volgende:
[..]
Je weet dat dat niet zomaar gaat lukken he
Bij garantie zijn tal van uitsluitingen...
ja goed, ligt een beetje aan de kleur of dat stoort. Bij een felle kleur wel naar mijn mening. Mijne is zilver (saaaaai) maar daarbij valt het niet zo op. In ieder geval een goede auto. 6 speakers, navi met telefoon integratie, mooie velgjes, open dak. En veilig en best comfortabel, ook op langere stukken. Rijd dagelijks in andere auto's maar als ik in Mn upje stap ben ik altijd weer tevreden.quote:
Zowel de Up, Mii als Citigo hebben meer zichtbaar staal dan mijn oldtimer zonder interieurbekleding...
Paar maanden geleden zelfs mee naar polen geweest omdat ik even geen andere auto kon regelen. Op het missen van cruise control na (dat zit er bij mij niet op, wel te krijgen) ging dat echt prima.
Ik heb overigens een 2012 model, bij de nieuwe zij een paar kinderziektes verholpen en is t dashboard en airco en navi allemaal wat strakker uitgevoerd.
Ik zou er in ieder geval mee gaan proefrijden en m dan ook even de snelweg mee op nemen. Weet bijna zeker dat t je bevalt
Veiligheid is altijd relatief. Bij een 5 sterren score van een kleine auto tov een 4 sterren score van een grote auto zal de kleine desondanks flink verliezen.
Sterker, ik denk dat je in een frontaaltje beter in een Volvo van 10 jaar oud kan zitten dan in een Up.
Sterker, ik denk dat je in een frontaaltje beter in een Volvo van 10 jaar oud kan zitten dan in een Up.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
das altijd een lastige discussie. Bij een ongeval zit je in principe liever in een grotere auto ja, zeker met hogere snelheid. Maar een auto wordt toch echt aan dezelfde crash tests onderworpen waarbij gekeken wordt naar de inzittenden en hoe zij het ervan af brengen. Er wordt door NCAP niet met twee maten gemeten. Dus ze geven een kleine auto niet eerder 5 sterren dan een grote auto. Die moeten allebei even goed beschermen voor die 5 sterren.quote:
Veiligheid is altijd relatief. Bij een 5 sterren score van een kleine auto tov een 4 sterren score van een grote auto zal de kleine desondanks flink verliezen.
Sterker, ik denk dat je in een frontaaltje beter in een Volvo van 10 jaar oud kan zitten dan in een Up.
Maw; in de stad met 50km/h (zoals dat vaak getest is) ben je even goed beschermd. Dat dat bij hogere snelheden van elkaar afwijkt is logisch, maar maakt de kleine auto niet perse onveiliger.
Anno 2017 is een "Volvo van 10 jaar oud" ook pas uit 2007, sinds 2007 en nu is er niet bijster veel verbeterd op het gebied van crash veiligheid in auto's. Dus die vergelijking is krom
Neen. Gewicht is een hele grote factor. Als jij met je Up tegen een zwaardere auto knalt krijgt jouw kleinere auto een onevenredig harde klap te verwerken.quote:
[..]
das altijd een lastige discussie. Bij een ongeval zit je in principe liever in een grotere auto ja, zeker met hogere snelheid. Maar een auto wordt toch echt aan dezelfde crash tests onderworpen waarbij gekeken wordt naar de inzittenden en hoe zij het ervan af brengen. Er wordt door NCAP niet met twee maten gemeten. Dus ze geven een kleine auto niet eerder 5 sterren dan een grote auto. Die moeten allebei even goed beschermen voor die 5 sterren.
De botsproef wordt bij 64kmh gegaan geloof ik.
Echter als jij 64kmh rijdt, en een Audi Q7 ook, en je hebt een frontaaltje kom jij er veel slechter af dan in de test omdat de Up heel veel energie van de Q7 ook moet verwerken, terwijl de Audi er beter vanaf komt dan in de test want die knalt gewoon heel veel energie in jouw Up..
En nee, een botsing van 2 auto's die beide 64kmh doen staat niet gelijk aan een botsing van 128kmh.
. In de crashtest wordt de energie van 64kmh verdeeld over 1 auto.
Een frontaaltje van 128kmh totaal wordt verdeeld over beide auto's, waarbij de lichtste auto de zwaarste klap krijgt.
Daarom is een crashtest altijd relatief aan het gewicht van de gebruikte auto.
so get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
get yourself a car and ride it on the wind
get yourself a car and drive it all alone
get yourself a car and ride it on the wind yea
interessant, je hebt er duidelijk meer verstand van. Ik ga mij eens inlezen. Dankquote:
[..]
Neen. Gewicht is een hele grote factor. Als jij met je Up tegen een zwaardere auto knalt krijgt jouw kleinere auto een onevenredig harde klap te verwerken.
De botsproef wordt bij 64kmh gegaan geloof ik.
Echter als jij 64kmh rijdt, en een Audi Q7 ook, en je hebt een frontaaltje kom jij er veel slechter af dan in de test omdat de Up heel veel energie van de Q7 ook moet verwerken, terwijl de Audi er beter vanaf komt dan in de test want die knalt gewoon.......
Ik heb juist geleerd dat een lager gewicht een positieve invloed heeft. Omdat je minder aan de weg geplakt zit ga je glijden en/of tollen. En dat voert een hoop energie af.
Sowieso is het een fabel dat zwaarder of groter veiliger is:
En dit filmpje is ook wel confronterend, de o zo degelijke (en zware) Volvo legt het keihard af tegen en iele Modus:
Sowieso is het een fabel dat zwaarder of groter veiliger is:
Hele verhaal hier: https://www.autobahn.eu/2(...)gtimer-in-crashtest/quote:Massa is een factor, maar zeker geen bepalende. Wie met een 2,5 ton zware Cadillac uit de jaren '50 frontaal tegen een klein modern koekblikje botst heeft geen schijn van kans.
En dit filmpje is ook wel confronterend, de o zo degelijke (en zware) Volvo legt het keihard af tegen en iele Modus:
Met mijn 1,80 is het prima te doen. Steun van de stoel is goed. Stevig, maar niet te hard. Niets mis mee.quote:
Het waren meer dan één 500's... Ik heb het niet exact geteld, maar ik heb wel een aantal verschillende gereden. Allemaal kutstoelen, ik moet half gaan liggen wil ik een beetje knappe hoogte komen met het hoofd, anders stoot ik mijn kop gewoon (of ik moet het dak van een toevallige cabrio open doen), want de zitting kan niet omlaag, maar kantelt alleen maar.
Mijn ervaring is trouwens, dat als je geen electrische verstelling hebt, de stoelzitting altijd alleen maar kantelbaar is.
Maar stellen dat hij een 'pleurisherrie' maakt, is echt kolder. En hij wordt niet geleverd met automaat, maar semi-automaat.
Ja....maar een Aygo of een Up....quote:En ik weet dat het een A segmenter is, maar in een Aygo of Up zit ik stukken beter.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ja, het is ook echt heel zinvol om een auto ontwerp uit de jaren '80 te vergelijken met een ontwerp uit het nieuwe millenium.... *zucht*quote:
En dit filmpje is ook wel confronterend, de o zo degelijke (en zware) Volvo legt het keihard af tegen en iele Modus:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Het haalt wel de stelling onderuit dat gewicht altijd een hele grote factor is.quote:
[..]
Ja, het is ook echt heel zinvol om een auto ontwerp uit de jaren '80 te vergelijken met een ontwerp uit het nieuwe millenium.... *zucht*
|
|
