Recreatief Wielrennen #651 Uitkijken naar de herfst en winter

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 11:22 schreef Gripper het volgende:

[..]

Wij "trainen" echt precies hetzelfde Marco zou zoveel meer eruit kunnen halen als ik nou eens gerichter met vermogen ging werken, of een trainer die me begeleidt. Maar weet toch al dat ik freewheelen veel te leuk vind.
Als ik GC open op m'n laptop zie ik vooral heel veel cijfertjes....

Ha ja, er kan denk ik ook zoveel meer uit kunnen komen daarom wil ik ook eens met een trainer gaan werken. Het is ook niet zo dat ik een jaar koersen rij en daar maximaal moet presteren en er gericht voor train, zonder gericht trainen kan ik ook wel meedoen.

Dit jaar is ook wel lastig met kleine thuis die ook aandacht vraagt en ik iets minder kan fietsen en daarnaast niet echt een specifiek doel heb. Dus wil voor volgend jaar ook weer echt een doel hebben om naar toe te werken.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 11:28 schreef ratatat het volgende:
'Goed' trainen is ook gewoon helemaal kut om te doen . Zeker als je van die zware intervaltraining gaat doen waar je jezelf helemaal de vernieling in rijdt tot je koppijn krijgt / misselijk bent / sterretjes ziet. Ik ben mentaal te zwak om dat altijd maar op te kunnen brengen.

Daarom een trainer, als ik hetzelf moet bedenken zou ik ook eerder geneigd te zijn om eens een bepaalde training over te slaan. Merk in de winter tijdens strandtrainingen ook dat ik dan altijd mijn best doe als een trainer zegt wat ik moet doen.

VO2max interval vind ik overigens wel leuk om te doen. Geeft een goed gevoel

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 11:22 schreef Gripper het volgende:

[..]

Wij "trainen" echt precies hetzelfde Marco zou zoveel meer eruit kunnen halen als ik nou eens gerichter met vermogen ging werken, of een trainer die me begeleidt. Maar weet toch al dat ik freewheelen veel te leuk vind.
Als ik GC open op m'n laptop zie ik vooral heel veel cijfertjes....

Wat ik zo hoor van mensen die echt gericht trainen dat GC erg lastig goed in te richten is.
En ze al snel uitwijken naar TP.

Mij boeit het allemaal wat minder, een trainer ziet mij al aankomen met lange tochten/hoveelheid km's die ik maak
Ik kijk wel naar de getalletjes, maar als ik mijn fitness op pijl wil houden kwa getal zou ik iedere week een 200km tocht in de Eifel moeten maken ofzo.
Deze week wat 'minder' gefietst en meteen -10 fitness.

Hoe bevalt die 4iii powermeter van jou DDX? Hoelang duurde het voordat je je crank terug had? Aangezien ik nu wel steeds meer begin te kijken naar die Aeroad, wil ik er ook graag een powermeter opzetten. Grote nadeel is wel dat hij niet demontabel is natuurlijk, zijn er al meer alternatieven in die prijsklasse of wellicht 100¤ meer die wel demontabel zijn?

Bevalt me goed, heb er inmiddels 2.
Toch wel prettig om l/r te zien, wisselt nog wel eens per dag. (wel redelijk rond de 50/50, maar vaak wel rechterbeen 1 of 2 % sterker)
En was hem ongeveer weekje kwijt.

demontabel moet je naar pedalen gaan kijken, maarja wat raakt als eerste grond/slijt ook ed ?

http://www.knwu.nl/medede(...)-voor-de-wielersport

Wat vinden we hiervan?

Ik hoop dat het een mooie vooruitgang brengt. Punt 1 en 3 wel mooi.

[ Bericht 16% gewijzigd door MarcoD op 01-07-2017 12:22:49 ]

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 10:13 schreef MarcoD het volgende:
Iemand tips om Golden Cheetah in te richten?

Ik werk nu zo'n 2 jaar met GC en omdat het een programma is met heel veel informatie, kan het daardoor erg onoverzichtelijk zijn. Belangrijk is dus om je te verdiepen in de materie en dan de boel af te stemmen op je eigen wensen. Je moet dan alle extra info, waar jij niks mee doet weghalen, zodat je overzicht krijgt. Ik heb GC ingericht nadat ik het boek van Training and racing with a powermeter heb gelezen.

Ik heb de boel als volgt ingericht:

Onder trends heb ik de tab summary, spreekt voor zich en is volgens mij standaard.

Je energiesystemen kan je opdelen in:
Neuromuscular Power (5, 10 en 20sec)
Anaerobic Capacity (30s, 1m, 2min)
Vo2max (3,5,8m)
Lactate treshold (20,60 en 90m)

Zo heb ik de pagina's met grafieken en peak power opgedeeld. Hoe dichter zo'n groepje qua waardes bij elkaar liggen, hoe beter dat energiesysteem is getraind. pagina 66 van je boek

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ik kijk ook naar de Efficiency Factor. Dat is je vermogen gedeeld door hartslag. Dat geeft aardig aan wanneer ik goed ben. Zo zie je de factor in het seizoen stijgen. Je moet er wel mee uitkijken, want dit kan ook komen doordat je dan meer koersen rijdt. Je lichaam kan namelijk in de lage hartslagzones minder efficiënt zijn dan bijvoorbeeld in D2. Beste is dus, om je EF te bekijken per zone.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ik kijk met een schuin oog naar de Performance Manager Chart. Dit geeft wel aan wanneer mijn niveau stijgt, maar je moet je er niet blind op staren. Wanneer je namelijk een week ziek bent geweest denkt de PMC dat je goed hebt uitgerust en dus goed bent (Getraindheid+uitgerustheid=vorm). Maar je lichaam is dan niet uitgerust. Net als wanneer je krachttraining naast het fietsen doet, dit heeft wel impact, maar komt niet terug in de PMC. Het is dus een richtlijn.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

De Critical Power is ook leuk om te zien, maar doe ik verder niet veel mee. Critical power is vooral handig als je bijvoorbeeld een tijdrit moet rijden en je wil weten wat je ongeveer voor vermogen moet trappen over dat tijdsbestek om het maximale eruit te halen. Voor koersen heb je er niets aan.

Aerobic decoupling % (staat aangegeven op de activities - summary pagina) is een leuk gegeven. Deze geeft aan hoe je duurvermogen is. Is die waarde onder de 5% dan kan je je duurvermogen uitbouwen. Komt die boven de 5% dan heeft het nog geen zin om langere duurritten te doen dan je op dat moment doet, aangezien het herstel dan langer zal duren. Dus stel je doet een duurrit van 3 uren en je komt thuis met een 10% decoupling, dan heeft het geen zin om je duurritten uit te bouwen naar 4-5u. Het heeft wel zin, maar de aanslag op je lichaam is dan dusdanig groot, dat je langer moet herstellen dan wenselijk, omdat je dan dan de dagen erna weer minder goed kunt trainen (alles gebaseerd op efficiency). Bijvoorbeeld wanneer mijn duurvermogen na een rust periode niet goed is, dan zie ik dat terug aan het wegzakken van het vermogen in de 2e helft van de rit, of het gelijk blijven van vermogen maar het stijgen van de hartslag.

https://www.trainingpeaks(...)ance-and-decoupling/

Met een powermeter kan je ook heel goed je interval blokken tijdens de training controleren. Wanneer je vermogen zoveel x% lager is dan het 2e interval blok ofzo (ik weet het niet uit mijn hoofd) dan moet je stoppen, omdat dan het trainingseffect niet meer voldoende is. Dit staat beschreven vanaf pagina 71. Daar staat ook een tabel met hoeveel % per tijdsblok het vermogen mag zakken en wanneer je dan moet stoppen. Zelf keek ik hier nooit na, omdat ik een trainer had die dit nakeek etc.

Hopelijk heb je hier wat aan. Succes!

Ik heb me de afgelopen tijd één keer in de week het apezuur ge-intervald op een Wattbike. En dat heeft wel een heleboel opgeleverd. Ben veel explosiever en sneller geworden. Klimmen gaat me ook veel beter af. Trainingen waren onder begeleiding, in je eentje intervaltraining doen heb ik lang niet altijd de motivatie voor.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 12:04 schreef ddx het volgende:
Bevalt me goed, heb er inmiddels 2.
Toch wel prettig om l/r te zien, wisselt nog wel eens per dag. (wel redelijk rond de 50/50, maar vaak wel rechterbeen 1 of 2 % sterker)
En was hem ongeveer weekje kwijt.

demontabel moet je naar pedalen gaan kijken, maarja wat raakt als eerste grond/slijt ook ed ?

Ik wou alleen voor linker gaan. Voordeel van demontabel is dat je ze ook op andere fiets kunt zetten. Weet je nog andere alternatieven in dezelfde prijsklasse?

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 12:34 schreef Patroon het volgende:

[..]

Ik werk nu zo'n 2 jaar met GC en omdat het een programma is met heel veel informatie, kan het daardoor erg onoverzichtelijk zijn. Belangrijk is dus om je te verdiepen in de materie en dan de boel af te stemmen op je eigen wensen. Je moet dan alle extra info, waar jij niks mee doet weghalen, zodat je overzicht krijgt. Ik heb GC ingericht nadat ik het boek van Training and racing with a powermeter heb gelezen.

Ik heb de boel als volgt ingericht:

Onder trends heb ik de tab summary, spreekt voor zich en is volgens mij standaard.

Je energiesystemen kan je opdelen in:
Neuromuscular Power (5, 10 en 20sec)
Anaerobic Capacity (30s, 1m, 2min)
Vo2max (3,5,8m)
Lactate treshold (20,60 en 90m)

Zo heb ik de pagina's met grafieken en peak power opgedeeld. Hoe dichter zo'n groepje qua waardes bij elkaar liggen, hoe beter dat energiesysteem is getraind. pagina 66 van je boek

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ik kijk ook naar de Efficiency Factor. Dat is je vermogen gedeeld door hartslag. Dat geeft aardig aan wanneer ik goed ben. Zo zie je de factor in het seizoen stijgen. Je moet er wel mee uitkijken, want dit kan ook komen doordat je dan meer koersen rijdt. Je lichaam kan namelijk in de lage hartslagzones minder efficiënt zijn dan bijvoorbeeld in D2. Beste is dus, om je EF te bekijken per zone.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ik kijk met een schuin oog naar de Performance Manager Chart. Dit geeft wel aan wanneer mijn niveau stijgt, maar je moet je er niet blind op staren. Wanneer je namelijk een week ziek bent geweest denkt de PMC dat je goed hebt uitgerust en dus goed bent (Getraindheid+uitgerustheid=vorm). Maar je lichaam is dan niet uitgerust. Net als wanneer je krachttraining naast het fietsen doet, dit heeft wel impact, maar komt niet terug in de PMC. Het is dus een richtlijn.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

De Critical Power is ook leuk om te zien, maar doe ik verder niet veel mee. Critical power is vooral handig als je bijvoorbeeld een tijdrit moet rijden en je wil weten wat je ongeveer voor vermogen moet trappen over dat tijdsbestek om het maximale eruit te halen. Voor koersen heb je er niets aan.

Aerobic decoupling % (staat aangegeven op de activities - summary pagina) is een leuk gegeven. Deze geeft aan hoe je duurvermogen is. Is die waarde onder de 5% dan kan je je duurvermogen uitbouwen. Komt die boven de 5% dan heeft het nog geen zin om langere duurritten te doen dan je op dat moment doet, aangezien het herstel dan langer zal duren. Dus stel je doet een duurrit van 3 uren en je komt thuis met een 10% decoupling, dan heeft het geen zin om je duurritten uit te bouwen naar 4-5u. Het heeft wel zin, maar de aanslag op je lichaam is dan dusdanig groot, dat je langer moet herstellen dan wenselijk, omdat je dan dan de dagen erna weer minder goed kunt trainen (alles gebaseerd op efficiency). Bijvoorbeeld wanneer mijn duurvermogen na een rust periode niet goed is, dan zie ik dat terug aan het wegzakken van het vermogen in de 2e helft van de rit, of het gelijk blijven van vermogen maar het stijgen van de hartslag.

https://www.trainingpeaks(...)ance-and-decoupling/

Met een powermeter kan je ook heel goed je interval blokken tijdens de training controleren. Wanneer je vermogen zoveel x% lager is dan het 2e interval blok ofzo (ik weet het niet uit mijn hoofd) dan moet je stoppen, omdat dan het trainingseffect niet meer voldoende is. Dit staat beschreven vanaf pagina 71. Daar staat ook een tabel met hoeveel % per tijdsblok het vermogen mag zakken en wanneer je dan moet stoppen. Zelf keek ik hier nooit na, omdat ik een trainer had die dit nakeek etc.

Hopelijk heb je hier wat aan. Succes!

Thanks! Maakt het een en ander al stuk duidelijker! Toch maar tijd voor dat boek gaan maken

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 12:34 schreef Patroon het volgende:

[..]


Hopelijk heb je hier wat aan. Succes!

Ik wilde eigenlijk een of andere bagetalliserende kudtgrap maken...

maar wow. Heb eigenlijk best wel bewondering voor de moeite die jij in de theoretische kant van je hobby steekt. Los van de moeite nemen om een 'vreemde' op internet van zo'n post te voorzien.

verder snapte ik er uiteraard geen klote van.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 17:39 schreef muzas het volgende:

[..]

Ik wilde eigenlijk een of andere bagetalliserende kudtgrap maken...

maar wow. Heb eigenlijk best wel bewondering voor de moeite die jij in de theoretische kant van je hobby steekt. Los van de moeite nemen om een 'vreemde' op internet van zo'n post te voorzien.

Je kan ook lactaattesten gaan doen en zulks, hoever wil je gaan is mijn vraag dan.

verder snapte ik er uiteraard geen klote van.

Het is nogal technisch en gecompliceerd. Je moet imo uitkijken dat je van iets wat simpel is iets ingewikkelds gaat maken. Ik maakte ook major stappen qua vorm als ik intervaltraining ging doen voor een periode. Ik heb dat met HF meter gedaan maar later ook zonder.

Gripper heeft wel gelijk als hij zegt dat hij er veel meer uit kan halen dooor gerichter te gaan trainen maar ik vind dat het zonder Golden Cheetah of powermeter ook zal lukken.

Ik hoor renners zeggen ik ga trainen met powermeter want dan kan ik gerichter trainen, maar is dat gerichter trainen dan echt vanwege die powermeter of meer omdat je er meer mee bezig bent, beter over nadenkt of met meer effort je trainingen afwerkt?

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 11:10 schreef ratatat het volgende:
http://road.cc/content/te(...)ighter-and-more-aero

Strakke bak. Maar het blijft een iamspecialized.

Ik vind hem een beetje 'meh'. De huidige is mooier.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 17:39 schreef muzas het volgende:

[..]

Ik wilde eigenlijk een of andere bagetalliserende kudtgrap maken...

maar wow. Heb eigenlijk best wel bewondering voor de moeite die jij in de theoretische kant van je hobby steekt. Los van de moeite nemen om een 'vreemde' op internet van zo'n post te voorzien.

verder snapte ik er uiteraard geen klote van.

Thnx. Maar Marco is niet helemaal onbekend voor me

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 18:10 schreef Tommeke het volgende:

[..]

Ik vind hem een beetje 'meh'. De huidige is mooier.

Ik vind t niks. Een retedure giant.

Ik zie de SL5jes wel op marktpIaats verschijnen

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 17:52 schreef kaasplankje het volgende:

[..]

Het is nogal technisch en gecompliceerd. Je moet imo uitkijken dat je van iets wat simpel is iets ingewikkelds gaat maken. Ik maakte ook major stappen qua vorm als ik intervaltraining ging doen voor een periode. Ik heb dat met HF meter gedaan maar later ook zonder.

Gripper heeft wel gelijk als hij zegt dat hij er veel meer uit kan halen dooor gerichter te gaan trainen maar ik vind dat het zonder Golden Cheetah of powermeter ook zal lukken.

Ik ben het met je eens dat de valkuil is dat je er teveel en te moeilijk over na gaat denken. Dat had ik in het begin ook, dan nam ik die PMC veel te serieus en raakte ik paniek als ik mijn CTL zag dalen. Maar na 2 jaar kan ik heel goed de hoofdzaak van de bijzaak scheiden. Als je dat goed kunt is het een mooi hulpmiddel. Zo kan ik mijn interval blokken veel beter sturen dan met een hartslagmeter (omdat hartslag er steeds 30sec achteraan komt).

Hartslag kan ook wel 10 slagen schelen per dag. Als dan je hartslag eens laag is, dan ga je veel te langzaam fietsen (als je vermogen niet ziet)

Het klopt dat je met hartslag goede progressie kunt maken. Ik zeg ook altijd, probeer eerst eens met hartslag een seizoen gericht te trainen en hou je dat vol, kijk dan eens naar een powermeter.

Bijvoorbeeld kan je heel goed zien wat je vermogen is op 5sec, of 5min of 8min of wat dan ook, en daarmee kan je jezelf steeds meer uitdagen daar overheen te gaan. Bijvoorbeeld als ik 5min 370w wil trappen, kan ik veel beter afzien, dan wanneer ik die waardes niet zie.

Jongens die een powermeter hebben en daar niet gericht mee trainen, hebben dat omdat ze het leuk vinden om naar dat getal te kijken, maar trainen niet beter dan mensen met een hartslagmeter.

Iemand die wel eens met enorme spierpijn in de armen van de sportschool is wezen fietsen? Ik wil wel een tochtje maken maar niet op de helft ineenkrimpen van pijn en naar huis lopen.

Met enorme spierpijn bedoel ik: Jarenlang niet meer geweest en nu pijn tussen de onder en bovenarm en niet meer mogelijk om de arm helemaal uit te strekken. Hij is dus helemaal stijf en kom op een hoek van ongeveer 135 graden, maar om mijn arm in een hoek van 180 graden te strekken lukt niet.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 18:48 schreef fietsen777 het volgende:
Iemand die wel eens met enorme spierpijn in de armen van de sportschool is wezen fietsen? Ik wil wel een tochtje maken maar niet op de helft ineenkrimpen van pijn en naar huis lopen.

Met enorme spierpijn bedoel ik: Jarenlang niet meer geweest en nu pijn tussen de onder en bovenarm en niet meer mogelijk om de arm helemaal uit te strekken. Hij is dus helemaal stijf en kom op een hoek van ongeveer 135 graden, maar om mijn arm in een hoek van 180 graden te strekken lukt niet.

Wat dacht je er van om gewoon op de fiets te stappen en aanvoelen hoe het gaat?

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 18:48 schreef fietsen777 het volgende:
Iemand die wel eens met enorme spierpijn in de armen van de sportschool is wezen fietsen? Ik wil wel een tochtje maken maar niet op de helft ineenkrimpen van pijn en naar huis lopen.

Ik kan wel even 10 minuten gaan fietsen, maar da's prima vol te houden. Ik wil weten of er iemand is die er ervaring mee heeft, want ik wil niet opeens na één uur in the middle of nowhere niet meer verder kunnen.

Dus eventjes testen heeft geen nut. Ik wil het weten op de lange termijn.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 18:39 schreef muzas het volgende:

[..]

Ik vind t niks. Een retedure giant.

Ik zie de SL5jes wel op marktpIaats verschijnen

Net een Cube Attain

Ik wil eigenlijk ook een Tarmac, maar heb m'n Venge nog maar een jaar.

Misschien volgend jaar een SL4 op de kop tikken ergens.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 19:02 schreef fietsen777 het volgende:
Dus eventjes testen heeft geen nut. Ik wil het weten op de lange termijn.

no pain no gain

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 19:01 schreef fietsen777 het volgende:

[..]

Ik kan wel even 10 minuten gaan fietsen, maar da's prima vol te houden. Ik wil weten of er iemand is die er ervaring mee heeft, want ik wil niet opeens na één uur in the middle of nowhere niet meer verder kunnen.

echte wielrenners trainen hun armen niet.
Dus hoe moeten wij dat weten 😎

Ik heb wel eens de avond ervoor gefapt, volgende dag nergens last van

Was tijdens de eerste klimclassic

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 18:48 schreef fietsen777 het volgende:
Iemand die wel eens met enorme spierpijn in de armen van de sportschool is wezen fietsen? Ik wil wel een tochtje maken maar niet op de helft ineenkrimpen van pijn en naar huis lopen.

Met enorme spierpijn bedoel ik: Jarenlang niet meer geweest en nu pijn tussen de onder en bovenarm en niet meer mogelijk om de arm helemaal uit te strekken. Hij is dus helemaal stijf en kom op een hoek van ongeveer 135 graden, maar om mijn arm in een hoek van 180 graden te strekken lukt niet.

Je lijkt wel een wijf. Dat jij aan wielrennen begonnen bent . Stap goddomme gewoon op je fiets met je kleinzerige harses en je ziet het vanzelf wel of het gaat of niet.

Zo dat is er uit.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 20:04 schreef kanovinnie het volgende:
Was tijdens de eerste klimclassic

gatver gelukkig was ik daar niet bij

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 19:02 schreef fietsen777 het volgende:
Dus eventjes testen heeft geen nut. Ik wil het weten op de lange termijn.

Pak jij m'n glazen bol even dan??

Hoe dan ook, waarom plan je je route niet als een 8-je? Dan rij je twee lusjes vanaf je huis. Gaat het niet, dan ben je sneller thuis. Gaat het wel, dan ga je het tweede lusje nog.

Goed moment ja om de de oude modellen Specialized op de kop te tikken.

Zoiets iemand?

https://link.marktplaats.nl/m1179671062

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 20:15 schreef Najieto het volgende:

[..]

Je lijkt wel een wijf. Dat jij aan wielrennen begonnen bent . Stap goddomme gewoon op je fiets met je kleinzerige harses en je ziet het vanzelf wel of het gaat of niet.

Zo dat is er uit.

Jij zegt het, ik dacht het.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 21:00 schreef RealBizkit666 het volgende:

[..]

Jij zegt het, ik dacht het.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 21:00 schreef Wave103 het volgende:
Goed moment ja om de de oude modellen Specialized op de kop te tikken.

Zoiets iemand?

https://link.marktplaats.nl/m1179671062

Volgens mij droom ik, maar heeft diegene serieus zijn stuur omgedraaid?

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 17:08 schreef poiuytr het volgende:

[..]

Ik wou alleen voor linker gaan. Voordeel van demontabel is dat je ze ook op andere fiets kunt zetten. Weet je nog andere alternatieven in dezelfde prijsklasse?

Tja alleen linker kan je hem netzogoed direct bij futurumshop ofzo bestellen.
Pioneer heeft ook een linker crank optie.

En demontabel is crankarm ook, redelijk snel over te zetten op andere fiets.

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 21:25 schreef Najieto het volgende:

[..]

Volgens mij droom ik, maar heeft diegene serieus zijn stuur omgedraaid?

Lijkt eerder op een bullbar/tijdritstuur

[ Bericht 37% gewijzigd door Andyy op 01-07-2017 21:35:39 ]

quote:

Op zaterdag 1 juli 2017 20:15 schreef Najieto het volgende:

[..]

Je lijkt wel een wijf. Dat jij aan wielrennen begonnen bent . Stap goddomme gewoon op je fiets met je kleinzerige harses en je ziet het vanzelf wel of het gaat of niet.

Zo dat is er uit.

En jij bent een ouwe zeikerd. En niet voor de eerste keer. De pijn zit er al een paar dagen en heeft me gelimiteerd tot het bot. Kon nauwelijks meer autorijden en laptop optillen deed nog meer pijn. Misschien kappen met anderen afzeiken voordat je je er überhaupt in hebt verdiept. En als je geen zin hebt om je er in te verdiepen, dan houd je je muil.

Moet je je verdomme voorstellen dat ik 50 kilometer van huis sta en de pijn er weer inschiet.

En ja, de volgende keer til ik wat lichter.

das van vroeger ossekopstuur zo zagen de tijdritstuurtjes er eind jaren 80 uit mocht je nog met een kleiner voorwiel rijden