PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
Igen: Elektrische tractie ftw!
MTL, Speelt wel eens met echte treintjes 
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Laatste post:quote:Op donderdag 1 juni 2017 12:40 schreef Doc__Zenith het volgende:
Een traject als Boxtel - Eindhoven op 160?
Dat kan uitgerekend worden, immers is dit traject vanaf station Boxtel tot Vredeoord (vlak voor station Strijp) 17 kilometer. Zelfs al zou je dit traject geheel exact tegen 140 (437 seconden) op 160 (383 seconden) aftikken, dan is je winst minder dan een minuut. Neem de acceleratie onder 1500V mee, plus dat je vanuit Tilburg en Vught volgens mij met 130 aan komt rijden, dan is het niet meer dan een 'inhaalsnelheid'.
Voor de rest wordt er veel en lang gestopt op de genoemde trajecten en zijn de rijpaden nu al uitgebogen. Zie ook de Hanzelijn: daar win je dan wat, maar vervolgens sta je tig minuten op Zwolle stil?
Kijk, als er zoveel moeite nou ook eens gestoken zou worden in een betoog voor een maatregel waar reizigers WEL wat aan hebbenquote:
DAN en eerder niet, kunnen we weer beginnen te denken aan woorden als "tariefstijging".Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDús moet je maar niets doen? Omdat je op dit éne stukje dan toevallig nog geen halve minuut winst hebt? Waarom kan er in België tegen normaal tarief een binnenlandse HSL aangelegd worden die ongeveer dezelfde afstand kent als Zwolle-Amersfoort bijvoorbeeld? Door veel moeilijker landschap.quote:
Een traject als Boxtel - Eindhoven op 160?
Dat kan uitgerekend worden, immers is dit traject vanaf station Boxtel tot Vredeoord (vlak voor station Strijp) 17 kilometer. Zelfs al zou je dit traject geheel exact tegen 140 (437 seconden) op 160 (383 seconden) aftikken, dan is je winst minder dan een minuut. Neem de acceleratie onder 1500V mee, plus dat je vanuit Tilburg en Vught volgens mij met 130 aan komt rijden, dan is het niet meer dan een 'inhaalsnelheid'.
En binnenlandse IC's rijden daar 'slechts' 200.
Ik vind dat je, als je spullen aanlegt voor een bepaalde bedrijfssnelheid, ook een inspanning moet verrichten om die bedrijfssnelheid te kunnen halen. Die halve minuut waar jij het over hebt zet misschien geen zoden aan de dijk op het eerste gezicht, maar hoeveel extra overstappen kunnen er door dat soort grapjes gehaald worden bijvoorbeeld? En heeft het zin om alleen naar de reistijdverbetering op dít stuk te kijken als het gaat om een groter pakket? Wat is de impact van de combinatie van alles.Bier.Alleen VIRM zijn al bijna 200 stellen en je hebt ook al bijna 100 drietjes ICM. Dan moeten de viertjes er nog bij. Als je dus al korting krijgt voor een grote partij in één keer dan is nog steeds de vraag of dat binnen dat bedrag haalbaar zou zijn geweest.quote:
[..]
Je zou 246 treinen kunnen doen bij 2 ton per kast, is dat niet ICM+VIRM?200?! Man, ik heb altijd het idee dat het ongeveer de helft isquote:
[..]
Alleen VIRM zijn al bijna 200 stellen en je hebt ook al bijna 100 drietjes ICM. Dan moeten de viertjes er nog bij. Als je dus al korting krijgt voor een grote partij in één keer dan is nog steeds de vraag of dat binnen dat bedrag haalbaar zou zijn geweest.
Niet alleen overstappen maar kan net de afronding schelen en zo een minuut winnen, hele dure minuten. En voor 37 miljoen een minuut? Nou, dat haal je niet gauw.quote:
[..]
Dús moet je maar niets doen? Omdat je op dit éne stukje dan toevallig nog geen halve minuut winst hebt? Waarom kan er in België tegen normaal tarief een binnenlandse HSL aangelegd worden die ongeveer dezelfde afstand kent als Zwolle-Amersfoort bijvoorbeeld? Door veel moeilijker landschap.
En binnenlandse IC's rijden daar 'slechts' 200.
Ik vind dat je, als je spullen aanlegt voor een bepaalde bedrijfssnelheid, ook een inspanning moet verrichten om die bedrijfssnelheid te kunnen halen. Die halve minuut waar jij het over hebt zet misschien geen zoden aan de dijk op het eerste gezicht, maar hoeveel extra overstappen kunnen er door dat soort grapjes gehaald worden bijvoorbeeld? En heeft het zin om alleen naar de reistijdverbetering op dít stuk te kijken als het gaat om een groter pakket? Wat is de impact van de combinatie van alles.Op emplacementen is dat vaak nog wel te doen. Maar dan moet je van 40 km/h naar 80 km/h gaan of iets in die orde van grootte.DUBBELdekker eahquote:
[..]
200?! Man, ik heb altijd het idee dat het ongeveer de helft is
Bier.Neem je Eindhoven Hbf gelijk meequote:
Op emplacementen is dat vaak nog wel te doen. Maar dan moet je van 40 km/h naar 80 km/h gaan of iets in die orde van grootte.
Hey @Maegrim, ik haal 3 minuut 15 voor compleet ombouwen sandwich-6 incl beproevingen. Ik moet toegeven ik heb een beetje doorgelopen
"He heb je haast MTL? Nee ik moet even een snellere tijd neerzetten dan zo'n andere machinist die het in 3:45 deed."
FTFYquote:
"He heb je haast MTL? Nee ik moet even een snellere tijd neerzetten dan zo'n andere machinist internetopschepper die het in 3:45 deed."
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenmoet ik het nou echt op de fiets gaan doen?quote:Op donderdag 1 juni 2017 16:17 schreef MTL het volgende:
Hey @Maegrim, ik haal 3 minuut 15 voor compleet ombouwen sandwich-6 incl beproevingen. Ik moet toegeven ik heb een beetje doorgelopen
ik liep het tempo van een typische NSR machiniksben ik een keer serieus, is het weer niet goedquote:Ja precies dat. Er wordt met opzienbarende ijver gezocht naar smoesjes om niet met die hogere snelheid te hoeven gaan rijden. Vergelijkbare ijver bij het uitvoeren van de core business, namelijke mensen vervoeren, en een beetje op tijd en comfortabel, zou ook een keertje leuk zijn.quote:
[..]
Dús moet je maar niets doen? [..]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Maar u kunt deze prachtige culturele registratie natuurlijk desgewenst ook op een ander tijdstip tot zich nemenquote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY (HH)
Serie over markante spoorlijnen.
Slowakije: Zilina-Strba-Tatranska
Lomnica
We beginnen in Zilina.Na een korte
kennismaking gaat de treinreis vanuit
Zilina door een groene vallei op zoek
naar de bergen.In Strba stappen we over
op een tandradbaan en gaan de Hoge
Tatra in,het gebergte in het noorden
van Slowakije,aan de grens met Polen.
Met nog twee verschillende treintjes
rijden we vervolgens langs de bergen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zal ik doen, het is lekker visweer vanavond.quote:Op donderdag 1 juni 2017 16:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar u kunt deze prachtige culturele registratie natuurlijk desgewenst ook op een ander tijdstip tot zich nemenKranplätze müssen verdichtet seinIk heb twee pogingen gedaan. 1e keer kwam ik ook rond de 3:30-3:45 uit, dus de keer erna heb ik ff iets sneller gelopenquote:Op donderdag 1 juni 2017 16:27 schreef Maegrim het volgende:
[..]
moet ik het nou echt op de fiets gaan doen?
ik liep het tempo van een typische NSR machiniks
[..]
Overigens viel het wandeltempo nog mee. Ik heb niet gerend of absurd snel gelopenMet het inleggen van treinen in Donna ben ik er nog meer van overtuigd dat de kaalslag van wissels bij Utrecht een stom idee is. Wist niet dat het mogelijk was.A gentleman is a man who can play Jump on an Oberheim and chooses not to.Oké, oké, ik neem mijn verliesquote:
ik had niet het gemak van een perron maar moest de loc echt in en uit klimmen, win ik al!?
Gefeliciteerd
Edit: ik neem aan dat je wel de frontseinen in alle vier de standen hebt gecontroleerd?
Edit 2: en keurig volgens voorschriften gewacht met het maken van de SoM tot de netwerkverbinding tussen beide locs tot stand is gebracht?
Edit 3: en dodemanbeproeving helemaal naar 0 bar hebt laten afblazen?
Anders win ik alsnog
[ Bericht 11% gewijzigd door MTL op 01-06-2017 19:02:03 ]nee, ja, jaquote:
[..]
Oké, oké, ik neem mijn verlies
Gefeliciteerd
Edit: ik neem aan dat je wel de frontseinen in alle vier de standen hebt gecontroleerd?
Edit 2: en keurig volgens voorschriften gewacht met het maken van de SoM tot de netwerkverbinding tussen beide locs tot stand is gebracht?
Edit 3: en dodemanbeproeving helemaal naar 0 bar hebt laten afblazen?
Anders win ik alsnogWachten op netwerkverbindingSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFoeiquote:
(succes dan overigens met telkens cabine in en uit klimmen
Netwerkverbinding is noodzakelijk voor communicatie tussen twee locs. Er wordt een soort van LAN verbinding gemaakt, waarna de twee locs gaan vechten om wie er voorop rijdt
Opzetten van die verbinding kost een seconde of 15, dus valt op zich wel mee.Verbinding maken met de wifi op mn werk duurt soms langer..quote:
[..]
Foei
(succes dan overigens met telkens cabine in en uit klimmen
Netwerkverbinding is noodzakelijk voor communicatie tussen twee locs. Er wordt een soort van LAN verbinding gemaakt, waarna de twee locs gaan vechten om wie er voorop rijdt
Opzetten van die verbinding kost een seconde of 15, dus valt op zich wel mee.Als ie op de ICD zou rijden, zou het vast rond de 6 tot 10 minuten uitkomen met zijn looptempoquote:Niet telkens, maar nu moest ik er een ophalen en naar het perron brengen. Beetje dom om tig keer de loc in en uit te klimmen als je later wissels om moet gooien en bij een perron uitstaptquote:
[..]
Foei
(succes dan overigens met telkens cabine in en uit klimmenDaaromquote:
[..]
Als ie op de ICD zou rijden, zou het vast rond de 6 tot 10 minuten uitkomen met zijn looptempoWiFi in de trein is beter dan wifi bij mij op kantoor.quote:
En nee, ik overdrijf niet. Ik heb in de trein meer bandbreedte en lagere latency.Werk je in een Duitse bunker?quote:
[..]
WiFi in de trein is beter dan wifi bij mij op kantoor.
En nee, ik overdrijf niet. Ik heb in de trein meer bandbreedte en lagere latency.Kranplätze müssen verdichtet seinWat zou dit geintje retour kosten trouwens? Meer dan ¤1000 voor vijf personen?
Kranplätze müssen verdichtet seinNeequote:Italien Spezial, enkele reis vanaf 39 euro de neus.quote:
Wat zou dit geintje retour kosten trouwens? Meer dan ¤1000 voor vijf personen?
[ afbeelding ]Die ruimere keertijden waar sommigen om roepen zijn dus helemaal niet nodig 😂quote:
Hey @Maegrim, ik haal 3 minuut 15 voor compleet ombouwen sandwich-6 incl beproevingen. Ik moet toegeven ik heb een beetje doorgelopenEn ga je met zes man dan kun je ook nog profiteren van de soms nog voordeliger groepstarieven.quote:
[..]
Italien Spezial, enkele reis vanaf 39 euro de neus.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWas de presentatie van de FLIRT3 van Syntus hier al voorbij gekomen?
https://www.facebook.com/NVBS.Twente/posts/837623456396114PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZiet er goed uit! Wel bijzonder, maar 1 deur per bak, maar mss is dat in die rustige gebieden ook wel voldoende.quote:
Was de presentatie van de FLIRT3 van Syntus hier al voorbij gekomen?
https://www.facebook.com/NVBS.Twente/posts/837623456396114
Ja, en de kindertjes in Afrika hebben het NOG slechter. Zo lust ik er nog wel een paar. Dat is geen argument.quote:
[..]
WiFi in de trein is beter dan wifi bij mij op kantoor.
En nee, ik overdrijf niet. Ik heb in de trein meer bandbreedte en lagere latency.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZo was mijn post helemaal niet bedoeld?quote:Op donderdag 1 juni 2017 22:36 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, en de kindertjes in Afrika hebben het NOG slechter. Zo lust ik er nog wel een paar. Dat is geen argument.Een extra deur gaat al snel ten koste van 8-12 zitplaatsen. De trein is ook gebouwd op zitplaatsen, niet op staanplaatsen.quote:
[..]
Ziet er goed uit! Wel bijzonder, maar 1 deur per bak, maar mss is dat in die rustige gebieden ook wel voldoende.Alleen op Zwolle-Kampen, Zwolle-Heino en Hengelo-Enschede (drukke stukken met max. 10 minuten reistijd) mogen dus mensen moeten staan, en ook alleen in de ochtendspits. Het niet voldoen aan deze eis kost trouwens ¤300.000 per kwartaal.quote:De door de inschrijver ingezette voertuigcapaciteit is voorts dusdanig dat gedurende de periode 7:30 – 8:45 uur op werkdagen, ten hoogste 20% van de Reizigers niet direct een zitplaats kan vinden en deze Reizigers niet langer dan 10 minuten hoeven staan. Op alle overige tijdstippen moet elke Reiziger direct een zitplaats kunnen vinden.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat maakt het dan wel weer vreemd dat die wc zo belachelijk ruim is.quote:
[..]
Een extra deur gaat al snel ten koste van 8-12 zitplaatsen. De trein is ook gebouwd op zitplaatsen, niet op staanplaatsen.Oh, okeequote:
[..]
Zo was mijn post helemaal niet bedoeld?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTja, eisen aan rolstoeltoegankelijkheid zorgen daarvoor:quote:
[..]
Dat maakt het dan wel weer vreemd dat die wc zo belachelijk ruim is.quote:De Concessiehouder is verplicht om de treinstellen uit te rusten met een 1e en 2e klas, akoestisch dempende stiltezones, een rolstoeltoegankelijk toilet, camera’s, goed functionerend snel en gratis draadloos internet (WiFi) en per acht zitplaatsen tenminste één stroompunt (220v).PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
