Dit is wel jaren geleden hoor, tussen de 25 en 30 jaar terug.quote:Op donderdag 9 maart 2017 19:00 schreef blomke het volgende:
[..]
Die Balgweg ken ik als m'n duimpje (op m'n broekzak?). Wat is daar gebeurd dan?
[..]
Dit was nog voor de wegversmallingen. De oude situatie was nog een rechte weg.quote:Op donderdag 9 maart 2017 20:24 schreef Ivy_Mike het volgende:
[..]
Dat wordt al helemaal een probleem om met drank op achter het stuur door de Balgweg heen scheuren, vooral door die soort van wegversmallingen die10 jaar geleden is aangelegd, die je moet slalommen.
Levensgevaarlijk ook, zo'n ding.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:16 schreef knokkels het volgende:
’Slachtoffer crash Schagerbrug zag middengeleider over het hoofd’
Mag je daar uberhaupt inhalen? Volgens mij niet toch?quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:16 schreef knokkels het volgende:
’Slachtoffer crash Schagerbrug zag middengeleider over het hoofd’
Nope, sowieso nergens in de bochten, en op omhooglopende stukken waar je niet kunt zien of er een tegenligger achter een heuveltje zit ook niet. Kutweg.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:56 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Mag je daar uberhaupt inhalen? Volgens mij niet toch?
Echt. Mensen moeten gewoon eens leren geduld te hebben. Gelukkig heeft ie in dit geval geen andere doden veroorzaakt.
quote:
Gewoon vangrail in het midden knallen dus. Als het dan nog niet duidelijk is...quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:59 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Nope, sowieso nergens in de bochten, en op omhooglopende stukken waar je niet kunt zien of er een tegenligger achter een heuveltje zit ook niet. Kutweg.
Blablabla regels blablabla 80-weg blablabla, vangrail alleen bij 100-weg blablabla...quote:Op vrijdag 10 maart 2017 01:00 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Gewoon vangrail in het midden knallen dus. Als het dan nog niet duidelijk is...
Hier is het einde inhalen: https://goo.gl/maps/CJYAp6ZwZj62quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:56 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Mag je daar uberhaupt inhalen? Volgens mij niet toch?
Echt. Mensen moeten gewoon eens leren geduld te hebben. Gelukkig heeft ie in dit geval geen andere doden veroorzaakt.
Nog een keer bekeken. I stand corrected.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 01:15 schreef Modus het volgende:
[..]
Denk toch echt een C3. Zie de velgen, de dikke ballonbanden, het achterpaneel en de deurlijn die ineens flink omhoog loopt.
[ afbeelding ]
Ja want er willen ook zo veel mensen die kant opquote:Op vrijdag 10 maart 2017 01:02 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Blablabla regels blablabla 80-weg blablabla, vangrail alleen bij 100-weg blablabla...
Gewoon 100km/u 4-baansweg maken.
We proberen er hier het beste van te maken, en dat lukt aardig moet ik zeggen. Betere bereikbaarheid kan daar alleen maar bij helpen.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 01:21 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Ja want er willen ook zo veel mensen die kant op
Een 4 baans weg daar vandaan zou ik wel snappen
Sjezus, je zult het hebben zien gebeuren omdat hij je zonodig moest inhalenquote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:16 schreef knokkels het volgende:
’Slachtoffer crash Schagerbrug zag middengeleider over het hoofd’
43 jaar geleden zat ik daar al bollen te pellen. Het verbaast me dat ze tegen een eik aanknalden; voorzover ik me kan herinneren groeien er daar geen eiken.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:14 schreef knokkels het volgende:
Dit is wel jaren geleden hoor, tussen de 25 en 30 jaar terug.
Schijnbaar waren er wat dronken lui teruggekomen van uitgaan. Vonden het een goed plan om zigzaggend over de weg te gaan. Stuurfout, auto werd gelanceerd en de auto werd in een eik gelanceerd.
Eigen schuld dus.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 00:16 schreef knokkels het volgende:
’Slachtoffer crash Schagerbrug zag middengeleider over het hoofd’
Ja, niks mis mee toch?quote:Op vrijdag 10 maart 2017 01:21 schreef OscarMopperkont het volgende:
Ja want er willen ook zo veel mensen die kant op
Vangrail in het midden? Wat een onzin. Dan blijf je als nog op een onzin boerenlandweggetje rijden met een zachte berm er naast.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 01:00 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Gewoon vangrail in het midden knallen dus. Als het dan nog niet duidelijk is...
quote:
Klein vermoeden had ik al. Dat ding is levensgevaarlijk en ook de oplossing dus niet. Al die onzin creabea oplossingen in het verkeer zijn echt onzin. 'Doorstroming, veiligheid' blabla...quote:
Bij "de Stolpen" is de (2-baans) weg omgeleid zodat de veiligheid toe zou nemen. Je wilt niet weten hoeveel geld, moeite en tijd het heeft gekost om de naastgelegen landerijen en boerderijen te onteigenen, de omgevingsvergunning te verkrijgen en het wegenwerk uit te voeren. Dat laatste was nog het snelst gebeurd.....quote:Op vrijdag 10 maart 2017 10:02 schreef Red_85 het volgende:
Klein vermoeden had ik al. Dat ding is levensgevaarlijk en ook de oplossing dus niet. Al die onzin creabea oplossingen in het verkeer zijn echt onzin. 'Doorstroming, veiligheid' blabla...
Weg er mee, maak een 2x2!
Langzamer verkeer? Je bedoelt denk ik; de mensen die het nodig vinden om harder te moeten rijden dan de Vmax?quote:Op vrijdag 10 maart 2017 10:00 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Vangrail in het midden? Wat een onzin. Dan blijf je als nog op een onzin boerenlandweggetje rijden met een zachte berm er naast.
2x2. Veiligheid en ook de vrijheid hebben langs langszamer verkeer te kunnen. Rest is onzin en lost geen moer op.
Hoe vaak je daar niet achter een caravan zit naar Texel, of een vrachtwagen. Treintje rijden met Vmax -10 of het zicht voor je ontnemen voor je is ook levensgevaarlijk.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 10:14 schreef OscarMopperkont het volgende:
[..]
Langzamer verkeer? Je bedoelt denk ik; de mensen die het nodig vinden om harder te moeten rijden dan de Vmax?
Klopt. Maar over hele traject zit er nu best wat ruimte tussen de paralelweg en de weg zelf. Op de overige plaatsen heb je ruimte in het Kanaal waar je een stukje van kunt dempen. Oplossingen zat ipv problemen.quote:Op vrijdag 10 maart 2017 10:11 schreef blomke het volgende:
[..]
Bij "de Stolpen" is de (2-baans) weg omgeleid zodat de veiligheid toe zou nemen. Je wilt niet weten hoeveel geld, moeite en tijd het heeft gekost om de naastgelegen landerijen en boerderijen te onteigenen, de omgevingsvergunning te verkrijgen en het wegenwerk uit te voeren. Dat laatste was nog het snelst gebeurd.....
|
|
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |