Algemeen Luchtvaarttopic #35: Waar TUI Europees gaat met de A340

quote:

A MyCargo Airlines Boeing 747-400 freighter on behalf of Turkish Airlines, registration TC-MCL performing flight TK-6491 from Hong Kong (China) to Bishkek (Kyrgyzstan) with 4 crew, was on final approach to Bishkek's runway 26 at 07:18L (01:18z) when the aircraft went around but did not climb out to safety, impacted terrain about 1100 meters/3600 feet past the runway end and went through a couple of houses of a village. All 4 crew on board the 747 as well as 28 people on the ground perished, 8 people on the ground received injuries and were taken to hospitals.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 00:18 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Goed idee, beetje alla treintopic? Allicht kan iemand ook bannertjes en zo verzorgen dan.

Ik zie mezelf eigenlijk ook een beetje als stamgast hoor
derLudolf: Airbus liefhebber en trijet fapper.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 09:28 schreef Blistering het volgende:
In Kirgizië is overigens een Boeing 744 van MyCargo (TC-MCL) neergestort boven op een woonwijk.

[..]

http://avherald.com/h?article=4a38d07d&opt=0

[ afbeelding ]

quote:

Op maandag 16 januari 2017 12:52 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

Stond 5 dagen terug nog op Maastricht.

quote:

Op woensdag 11 januari 2017 19:27 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Het is ook niet erg. Ik heb er regelmatig mee van AMS naar Hartford CT me gevlogen, directe vlucht en vaak 3 stoelen voor jezelf. Enige nadeel is het enkele gangpad bij volle bezetting.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 12:58 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Klopt:

[ link | afbeelding ]Boeing 747(F) - ACT Airlines (MyCargo) - TC-MCL by Kelvin Jahae, on Flickr
[ link | afbeelding ]TC-MCL ACT Airlines Boeing 747-412F, Maastricht Aachen Airport - EHBK/MST by Björn van der Velpen, on Flickr

quote:

Op maandag 16 januari 2017 19:41 schreef Shivo het volgende:

[..]

Wanneer en met welke maatschappij vloog je van AMS naar BDL? Volgens vliegt momenteel alleen Air Lingus vanuit BDL de oceaan over, naar Dublin.

quote:

Emirates upgrade vanaf 26 maart de route Dubai – Sao Paulo met een dagelijkse Airbus A380 vlucht. Het is de eerste geplande commerciële luchtverbinding met Zuid-Amerika. Emirates vliegt nu nog met een Boeing 777-300ER op de route.

10 jaar
De maatschappij markeert haar tienjarig jubileum in de Braziliaanse markt. Sinds oktober 2007 vliegt de maatschappij naar Sao Paulo. Destijds was de route bijzonder omdat het de eerste rechtstreekse verbinding was tussen Zuid-Amerika en het Midden-Oosten. In 2012 werd ook een route naar Rio de Janeiro toegevoegd.

Op 14 november 2015 kwam Emirates al eens eenmalig met de A380 naar de stad.

A380-ready
De luchthaven van Sao Paulo is aangepast om de A380 te kunnen ontvangen. Luchthavendirecteur Gustavo Figueiredo zegt verheugd te zijn dat Emirates de luchthaven heeft gekozen als eerste A380-bestemming in Zuid-Amerika.

Drieklassen
Door de inzet van de superjumbo groeit de wekelijkse capaciteit met 959 stoelen in beide richtingen. Op de route wordt de drieklassen-A380 van de maatschappij ingezet.

Vlucht EK261 vertrekt dagelijks 08:35 uur lokale tijd vanuit Dubai en arriveert 16:30 in Sao Paulo. De terugvlucht vertrekt om 01:25 uur en land 22:55 uur lokale tijd in Dubai.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 22:14 schreef buzz1291 het volgende:

[..]

Mogelijk nu wel, maar indertijd was het een Delta vlucht AMS-BDL met arrivals in een Romneyhut en éėn immigration officer voor alle buitenlanders. Het zal 2009-2010 geweest zijn denk ik.

quote:

Op maandag 16 januari 2017 11:17 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Fucking hell; dit is niet het nieuws waarmee je op Blue Monday wil wakker worden.

Toen ik dit doorlas kwam mij die registratie bekend voor, en ja hoor; die kist heb ik afgelopen zomer op Schiphol nog vastgelegd...

[ link | afbeelding ]Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
[ link | afbeelding ]Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr
[ link | afbeelding ]Amsterdam Schiphol Airport - 05-07-2016 by Iemand91, on Flickr

quote:

Op dinsdag 17 januari 2017 14:43 schreef Blistering het volgende:

[..]

Mooie foto's! Ga je nog wel eens spotten?

Ik had overigens net een hele post getypt, maar Fok! vond het leuk om mij uit te loggen, dus bij deze poging 2:

De PH-BFL van KLM is gister onderweg naar Nairobi boven Egypte teruggekeerd naar Schiphol vanwege een technisch mankement. De reden dat er toch teruggevlogen is naar Schiphol is omdat daar de technici aanwezig zijn om het mankement te verhelpen.

[ afbeelding ]

Eergister waren er ook al problemen met de BFL. Bij het inzetten van de landing op Schiphol kwam er een brandmelding vanuit het vrachtruim, welke uiteindelijk vals bleek te zijn.

Desalniettemin heeft de BFL al regelmatig problemen gehad. Op 4 mei 2009 is de BFL teruggekeerd naar Curaçao nadat er brand was uitgebroken in het passagiersruim door kortsluiting in 1 van de televisies. De passagiers konden vervolgens hun reis naar Amsterdam vervolgen met de PH-BFG en een vertraging van dik 48 uur.

Op 5 juli 2009 is de BFL onderweg van Curaçao naar Amsterdam uitgeweken naar San Juan (Puerto Rico) nadat de APU een brandmelding gaf. Deze brandmelding bleek ook vals te zijn.

Op 27 januari 2016 raakte de BFL na het opstijgen vanuit Schiphol een vogel, waarna besloten werd weer te landen. Aangezien 1 van de motoren zichtbaar beschadigd was werd besloten om de vlucht naar Toronto voort te zetten met de PH-BFB en een vertraging van dik 3,5 uur.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2017 15:02 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Niet alleen de BFL heeft veel problemen gehad. Ik heb zelf veelvuldig gedoe gehad met de BFN.
Dat was bij een vlucht vanaf Curacao naar Amsterdam. In totaal met 25 jaar vertraging vertrokken omdat de noodverlichting niet werkte. Na 25 uur alsnog vertrokken. Toen ik een uur voor de landing uit mijn slaap ontwaakte en naar buiten keek zag ik dat we een afdekkap aan de vleugel miste. Dit gemeld bij de stewardess en die was er zichtbaar niet blij mee. Mijn gegevens zijn toen genoteerd en ik ben diezelfde dag er nog door de KLM over ondervraagd via de telefoon.

quote:

Op vrijdag 13 januari 2017 21:18 schreef FredvZ het volgende:

[..]

Als de nood maar hoog genoeg is, dan zijn die regels opeens heel erg buigbaar.

De West-Europese maatschappijen danken hun bestaansrecht vooralsnog aan het sentiment dat elk Europees land van mening is dat er een airline in de lucht moet zijn die ze als hun "nationale" airline kunnen beschouwen.
De gemiddelde Nederlander zal het bijvoorbeeld een worst zijn wie nou eigenlijk de eigenaar is van de airline, als de kist maar licht blauw is, de letters KLM heeft, er een gratis stroopwafel aan boord is en de business class reiziger een huisje krijgt.
België is hun nationale airline al eens verloren en wilde dat blijkbaar niet nog een keer meemaken, dus behoudt het nu de eigen naam, als onderdeel van Lufthansa.

Zolang elk land koppig blijft en niet écht wil samen werken blijven houden alle airlines een ongewisse toekomst. Als die Europese "nationale" airlines zich nou eens in zouden zetten in het gezamenlijk inkopen van stoelen, het hanteren van dezelfde klasse indelingen en dienstverlening aan boord. En een groot deel van hun directeuren en management over boord gooien dan is het m.i. een stuk makkelijker om te concurreren met het midden- en verre Oosten. Voor de sier kunnen die kisten aan buiten kant dan voor elk land nog wel een apart jasje houden.

TUI toont namelijk al aan dat het kan, met één bedrijf, met vliegtuigen voor elk land dezelfde config, mensen vervoeren die uit verschillende Europese landen komen.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2017 19:55 schreef Fokker89 het volgende:

[..]

Lullig voor die mensen met hun pannenkoekenhuis die vd week bij ''Ik vertrek'' waren.

quote:

Niet alleen de BFL heeft veel problemen gehad. Ik heb zelf veelvuldig gedoe gehad met de BFN.

quote:

Op dinsdag 17 januari 2017 14:43 schreef Blistering het volgende:
Mooie foto's! Ga je nog wel eens spotten?