SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
De Formule 1 maakt zich op voor de slotfase van het langste seizoen ooit. Met nog maar vier races te gaan trekt het circus komend weekend overzee richting Noord-Amerika, voor back-to-back races in de VS en Mexico. Nico Rosberg lijkt op polepositie te zitten voor zijn eerste wereldtitel. De Duitser voert het kampioenschap aan met 33 punten voorsprong op rivaal Lewis Hamilton en die marge lijkt royaal. Er zijn echter nog 100 punten te winnen en een uitvalbeurt voor Rosberg zou de kansen kunnen doen keren. Bovendien wordt de race komend weekend verreden in de VS, waar uitgerekend Hamilton traditiegetrouw altijd ijzersterk voor de dag komt.
De grote prijs van de Verenigde Staten vindt sinds 2012 plaats op het fraaie Circuit of the Americas. Het door Hermann Tilke ontworpen circuit ligt in het Texaanse plaatsje Elroy, zo’n twintig kilometer ten zuiden van Austin. Het is het eerste en tot nu toe enige circuit in Amerika dat speciaal ontworpen is voor de Formule 1. De vloeiende en redelijk snelle baan is populair onder fans en rijders. Dit komt mede doordat het circuit breed is en er in diverse bochten meerdere racelijnen mogelijk zijn, wat inhalen bevordert.
De lay-out van het circuit valt grofweg in twee delen uiteen. In het eerste deel volgen snelle en vloeiende bochten elkaar in razend tempo op. Dit deel is dan ook gebaseerd op de bekende Maggots, Becketts en Chapel-combinatie die we kennen van Silverstone. Op dit deel zal men vooral op zoek moeten naar downforce. De tweede helft van het Circuit of the Americas begint met een kilometerlang recht stuk. Daarna volgt een trage bochtensectie, die een vrijwel exacte kopie is van het bekende stadiondeel in Hockenheim. Op deze tweede helft van de baan is motorvermogen en mechanische grip cruciaal.
Na twee opeenvolgende tweede plaatsen in Maleisië en Japan lijkt onze landgenoot Max Verstappen in bloedvorm te verkeren. Hij geldt dan ook als één van de topfavorieten voor een podiumplek in Austin. Voor zijn werkgever Red Bull is er veel aangelegen om Ferrari achter zich te houden. De twee topteams zijn verwikkeld in een strijd om de tweede plek in het kampioenschap. Hiermee zijn vele miljoenen gemoeid en dat geld is volgens teambaas Christian Horner belangrijk voor het budget van zijn team voor volgend jaar. Er staat in Amerika dus ook voor de teams nog veel op het spel.
FIA Grand Prix van United States of America Informatie
Banden:
Stand Coureurs:
Stand Constructeurs:
Actueel Weer in Austin
zie email 27 oktober
Was een 'divebomb' niet dat je als aanvaller eerst deed alsof je bijvoorbeeld links wilde inhalen, de verdediger daardoor ook naar links gaat (en dus van de raceline gaat), en je dan probeert als aanvaller er rechts naast te komen, dan laat remmen en er vervolgens mogelijk rechts langs kon? Want dan moet de verdediger namelijk een wagenbreedte ruimte laten.
Als een aanvaller alleen probeert er links langs te gaan, is 't logisch dat de verdedigende partij ook naar links gaat en de deur dicht gooit.
Als een aanvaller alleen probeert er links langs te gaan, is 't logisch dat de verdedigende partij ook naar links gaat en de deur dicht gooit.
Het is ook een beetje een flauwekul discussie. Denk dat ze gewoon een beetje jaloers zijn op zijn talent.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 15:38 schreef Twieki het volgende:
Was een 'divebomb' niet dat je als aanvaller eerst deed alsof je bijvoorbeeld links wilde inhalen, de verdediger daardoor ook naar links gaat (en dus van de raceline gaat), en je dan probeert als aanvaller er rechts naast te komen, dan laat remmen en er vervolgens mogelijk rechts langs kon? Want dan moet de verdediger namelijk een wagenbreedte ruimte laten.
Als een aanvaller alleen probeert er links langs te gaan, is 't logisch dat de verdedigende partij ook naar links gaat en de deur dicht gooit.
Nee dat is een dumbyquote:
Was een 'divebomb' niet dat je als aanvaller eerst deed alsof je bijvoorbeeld links wilde inhalen, de verdediger daardoor ook naar links gaat (en dus van de raceline gaat), en je dan probeert als aanvaller er rechts naast te komen, dan laat remmen en er vervolgens mogelijk rechts langs kon? Want dan moet de verdediger namelijk een wagenbreedte ruimte laten.
Als een aanvaller alleen probeert er links langs te gaan, is 't logisch dat de verdedigende partij ook naar links gaat en de deur dicht gooit.
WTF voor vrienden zijn dat als die niet een uurtje die tv met de Q erop kunnen hebben?quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 15:14 schreef motorbloempje het volgende:
Natuurlijk missen we de kwalificatie weer vanavond omdat we vrienden over de vloer hebben die geen F1 volgen
Bij mij konden ze wegblijven of een andere dag komen.
Voor bezoek ga ik echt geen Q missen.
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
En Dombo is een vliegend olifantjequote:
[..]
Dummy is een pop. Dumby is een dommerik toch ?
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Nee, ook dat is een dummy, dummy.quote:
[..]
Dummy is een pop. Dumby is een dommerik toch ?
Vraag Doornbos wat een dummy isquote:
[..]
Dummy is een pop. Dumby is een dommerik toch ?
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Volgens mij duikt een aanvaller bij een divebomb in de binnenbocht waarbij hij (iets te) laat remt, waardoor de verdediger niet goed kan insturen. Bij een goed uitgevoerde divebomb schiet de aanvaller iets door om de verdediger te blocken, maar wel zodanig dat hij zelf een redelijk goede corner exit heeft en de positie bemachtigt.quote:
Was een 'divebomb' niet dat je als aanvaller eerst deed alsof je bijvoorbeeld links wilde inhalen, de verdediger daardoor ook naar links gaat (en dus van de raceline gaat), en je dan probeert als aanvaller er rechts naast te komen, dan laat remmen en er vervolgens mogelijk rechts langs kon? Want dan moet de verdediger namelijk een wagenbreedte ruimte laten.
Als een aanvaller alleen probeert er links langs te gaan, is 't logisch dat de verdedigende partij ook naar links gaat en de deur dicht gooit.
Haha volgens mij heb je inderdaad gelijk. Nu voel ik me wel een dummy jaquote:
[..]
Nee, ook dat is een dummy, dummy.
Toch raar dat je het zo schrijft
Nee.quote:
Was een 'divebomb' niet dat je als aanvaller eerst deed alsof je bijvoorbeeld links wilde inhalen, de verdediger daardoor ook naar links gaat (en dus van de raceline gaat), en je dan probeert als aanvaller er rechts naast te komen, dan laat remmen en er vervolgens mogelijk rechts langs kon? Want dan moet de verdediger namelijk een wagenbreedte ruimte laten.
Als een aanvaller alleen probeert er links langs te gaan, is 't logisch dat de verdedigende partij ook naar links gaat en de deur dicht gooit.
And if you listen very hard
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
The tune will come to you at last
When all are one and one is all
To be a rock and not to roll
Deze is behoorlijk gevaarlijk ...quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 15:23 schreef Sjemmert het volgende:
Over aggresief verdedigen gesproken is dit ook wel leuk filmpje. Lance Stroll die volgend jaar williams rijd gooit hier keihard de deur dicht voor Max in de florida winter series.
Altijd onderweg naar het avontuur
maar als je goed verdedigt heeft de aanvaller al veel minder kans, maar kennelijk willen de coureurs hun positie niet meer verdedigen, want gevaarlijk ...quote:
[..]
Volgens mij duikt een aanvaller bij een divebomb in de binnenbocht waarbij hij (iets te) laat remt, waardoor de verdediger niet goed kan insturen. Bij een goed uitgevoerde divebomb schiet de aanvaller iets door om de verdediger te blocken, maar wel zodanig dat hij zelf een redelijk goede corner exit heeft en de positie bemachtigt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Best wel ja. Heel aggresief van Stroll.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 16:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Deze is behoorlijk gevaarlijk ...
Gewoon verbieden dat verdedigen van posities we hebben nu DRS of KERS of ERS en daar houden we van, een systeem waar de snelste auto's makkelijk voorbij de langzamere auto's rijden.quote:Op zaterdag 22 oktober 2016 16:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
maar als je goed verdedigt heeft de aanvaller al veel minder kans, maar kennelijk willen de coureurs hun positie niet meer verdedigen, want gevaarlijk ...
Kvyat volgend jaar bij TR.
Verrasend en ook niet heel handig lijkt mij...Misschien nog een afkoopsom willen ontvangen ofzo?
Verrasend en ook niet heel handig lijkt mij...Misschien nog een afkoopsom willen ontvangen ofzo?
Leuk nieuws. Het is Kvyat gegund.quote:
Kvyat volgend jaar bij TR.
Verrasend en ook niet heel handig lijkt mij...Misschien nog een afkoopsom willen ontvangen ofzo?
Op 