Het grote treinentopic #1012 Uw OP wordt gewijzigd, een ogenblik gelul

Vijfdaagse trip naar het oosten.... deel 2.....
Deel 1 staat /hier

De Citynightline Zürich-Berlijn zal half december 2016 in zijn huidige vorm op houden te bestaan. De Oostenrijkse Spoorwegen (ÖBB) introduceren wel een nieuwe nachttrein op deze route maar deze zal na Berlijn nog doorrijden naar Hamburg, wat de aankomsttijd in Berlijn vermoedelijk niet ten goede zal komen.

Ondanks de alweer korter wordende dagen wilde ik toch nog een mogelijkheid benutten de huidige CNL in Berlijn vast te leggen. Tot mijn geluk zat er op vrijdag 26 augustus 2016 geen gewone rode 101 voor deze trein maar een van de weinig overgebleven, en tevens nieuwe, werbe-101'en voor.

DB-lok 101 004 maakt reclame voor ziektekostenverzekeraar Bahn-BKK, in principe bedoeld voor spoorwegpersoneel. Met aan de haak CNL 470 en IC 61470 uit Zürich HB wordt hier het oude Stellwerk bij Berlin Greifswalder Straße gelegen aan de S-Bahn Innenring gepasseerd op weg naar Berlin-Lichtenberg.

De S-Bahn Innenring in Berlijn wordt veel gebruikt voor overbrengingsritten vanaf een van de omliggende opstelterreinen naar het Berliner Hauptbahnhof v.v. Aan de oostkant van Berlijn worden met name de ICE's en IC's in Rummelsburg gereinigd. Aan de westkant gebeurt dit in Grunewald met de EC's uit Warschau en Praag.

Op de as Hamburg-Berlijn-Dresden-Praag rijden dagelijks zes Eurocity-treinparen, waarvan er drie beginnen en eindigen in Hamburg, een in Kiel en twee Berlijn als begin en eindpunt hebben.

De eerste Eurocity van de dag uit Praag vertrekt even voor half 7 's ochtends uit de Tsjechische hoofdstad en arriveert omstreeks 11:00 in de Duitse hoofdstad. Nadat de reizigers de trein hebben verlaten vertrekt de trein naar het opstelterrein Grunewald in West-Berlijn.

Op vrijdag 26 augustus 2016 is het DB-lok 101 053 dat hier met het leegmat van EC 178 ter hoogte van de Epiphanienkirche in Berlin-Westend passeert. De trein is strak op tijd en dat is maar goed ook. Veel tijd is er namelijk niet over, want over twee uur moet de trein alweer gereed zijn voor vertrek terug naar Tsjechië.

Als gevolg van werkzaamheden aan het spoor en het nieuw te bouwen Regionalbahnhof Ostkreuz was er eind augustus 2016 gedurende een week slechts zeer beperkt treinverkeer mogelijk tussen Ostbahnhof en Grünauer Kreuz. Als gevolg hiervan werden onder andere een deel van de RE1-treinen Magdeburg-Frankfurt/Oder v.v. en de Eurocity treinen van/naar Polen omgeleid via de S-Bahn Innenring. In plaats van het Hauptbahnhof hebben deze treinen nu Gesundbrunnen als begin- en eindpunt.

Net als de Eurocity uit Praag wordt ook de Eurocity uit Warschau schoongemaakt in Berlin-Grunewald waardoor ook deze trein via de Innenring moest rijden. Een klein half uur na de trein uit Praag kon zo op dezelfde stek ook de PKP 570 001 met het leegmat van EC 46 gefotografeerd worden.

Door werkzaamheden aan het spoor bij Berlin Ostkreuz werden eind augustus 2016 gedurende een week de Eurocity-treinen naar Warschau omgeleid over de Innenring via Gesundbrunnen en Lichtenberg.

PKP lok 5 370 003, een van de 6 in originele Husarz-kleurstelling rondrijdende loks is hier met EC 45 naar Warszawa Wschodnia onderweg als het het oude Stellwerk van Berlin Greifswalder Straße passeert.

Niet alleen de Eurocity-treinen worden omgeleid via Gesundbrunnen-Lichtenberg, maar ook meerdere treinen van de RE1 tussen Magdeburg/Brandenburg en Frankfurt/Oder.

Terwijl het overgrote deel van de treinen op deze lijn met loks van de serie 182 wordt gereden is er één omloop die nog met een 112 rijdt. Precies deze omloop passeerde even voor half 3 op de S-Bahn Innenring ter hoogte van S-Bahnhof Landsberger Allee. We zien de 112 132 met RE 18183 van Brandenburg Hbf naar Frankfurt/Oder op weg naar de eerstvolgende stop te Berlin Lichtenberg.

De omgeleide RE1 naar Frankfurt/Oder werd enkele minuten later gevolgd door de eveneens omgeleide Eurocity 55 van Berlin-Gesundbrunnen naar Gdynia Główna. Onder aanvoering van PKP lok 5 370 001, met totaalreclame voor telekombedrijf T-mobile, passeert het geheel hier nabij S-Bahnhof Landsberger Allee.

Vanaf de Landsberger Allee is het maar een klein stukje lopen naar de Storkower Straße. Dit is mooi te combineren met de eerstvolgende omgeleide Eurocity van de dag.

PKP 5 370 005 heeft EC 44 uit Warschau aan de haak en heeft zojuist Berlin Lichtenberg achter zich gelaten en is de Innenring opgereden bij S-Bahnhof Frankfurter Allee. Meteen na dit station duikt het hoofdspoor onder de S-Bahn sporen wat op de achtergrond te zien is. De trein heeft nog slechts een kleine 10 minuten te gaan voordat eindpunt Berlin Gesundbrunnen bereikt is.

Direct na de klik was het einde van de korte trip naar Berlijn alweer in zicht. Rond 17.00 zou de laatste Eurocity van de dag mij naar de Tsjechische hoofdstad Praag brengen.

Deel 3 volgt komend weekend.

Wauw

Erg gaaf Ook enkel echte treinen

Daar issie dan, HTM 8 'Ooievaar', in de Bredase Speelhuislaan:




Van de opening van het station zelf heb ik geen foto's of video's, ik zag genoeg camera's dus ik heb vooral gekeken.

jeej

Dalek allemaal weer aan den buisch gecluysterd vriendjes?

19.55-20.30 uur RAIL AWAY

Serie over markante spoorlijnen,afl.:
Brazilië: Curitiba - Morretes.

De zuidelijke stad Curitiba is een van
de groenste steden ter wereld.

Het is het startpunt van de Serra Verde
Express,die afdaalt van bijna 1000
meter hoogte tot aan zeeniveau in de
stad Morretes.

quote:

Op donderdag 8 september 2016 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Dalek allemaal weer aan den buisch gecluysterd vriendjes?

19.55-20.30 uur RAIL AWAY

Serie over markante spoorlijnen,afl.:
Brazilië: Curitiba - Morretes.

De zuidelijke stad Curitiba is een van
de groenste steden ter wereld.

Het is het startpunt van de Serra Verde
Express,die afdaalt van bijna 1000
meter hoogte tot aan zeeniveau in de
stad Morretes.

* mart_83 zapt exact het intro in!

Ik zit ook te kijken Bijzonder!
'Als de champagne genuttigd is, wordt het tijd voor het ontbijt'

Nooit geweten

Ik vind die bruggen doodeng!

quote:

Op donderdag 8 september 2016 20:09 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik zit ook te kijken Bijzonder!
'Als de champagne genuttigd is, wordt het tijd voor het ontbijt'

In Spanje zijn er zeker drie doden gevallen, waaronder de machinist, bij een treinongeluk:
http://nos.nl/l/2130880

twitter:

Googlepex twitterde op vrijdag 09-09-2016 om 10:22:46 reageer retweet

[ Bericht 13% gewijzigd door MTL op 09-09-2016 11:46:19 ]

Zwitserland: vanaf december mogen Traxx-locomotieven niet meer via de Gotthardroute rijden (ook niet via de nieuwe basistunnel), er zijn te veel storingen met de ETCS-installatie op de machines wat zorgt voor vertragingen.

https://www.facebook.com/(...)0&id=270856339684060

Pijnlijk, heel erg pijnlijk voor Bombardier. Die hebben al zoveel problemen met hun software en dan nu dit ook nog eens er bij
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).

[ Bericht 21% gewijzigd door MTL op 09-09-2016 15:29:17 ]

Ze hoeven iig hun energie daar niet op te spitsen

Vertraagde trein en de mcn probeert er wat vertraging uit te rijden tussen lelydorp en Zwolle. Met 147 kmh door de tunnel sjezen

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 18:18 schreef Peter het volgende:
Vertraagde trein en de mcn probeert er wat vertraging uit te rijden tussen lelydorp en Zwolle. Met 147 kmh door de tunnel sjezen

Komende drie dagen tunnel "gestremd" wegens "onderzoek" naar een "incident dat de veiligheid had kunnen beïnvloeden"

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 15:19 schreef MTL het volgende:
Pijnlijk, heel erg pijnlijk voor Bombardier. Die hebben al zoveel problemen met hun software en dan nu dit ook nog eens er bij
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).

Dit is toch ook de reden dat de Beneluxtrein niet vanaf december al via Breda gaat rijden?

Gaat TBL1+ wel lukken? Zo niet, dan kunnen we de Benelux wel vergeten. Infrabel gaat vanaf dienstregeling 2017 namelijk krokodillen weghalen op lijnen waar TBL1+ en ETCS aanwezig is. Dat waren ze dit jaar al van plan, maar dat is uitgesteld op verzoek van de NMBS.

TBL1+ gaat er via een los kastje bijgezet worden (ook dat lukte Bombardier niet om het op tijd te integreren). Een aantal locs zijn ook al daarvan voorzien (maar het is nog uitgeschakeld). En inderdaad, Bombardier heeft de software niet op tijd klaar, dus kan de Traxx nog niet over de HSL rijden in België.

Homies

Niet vergeten zomedalek

quote:

19.55-20.30 uur RAIL AWAY

Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld,afl.:Brazilië:Rio de Janeiro

Wie Rio de Janeiro zegt,zegt zon,zee,
strand en Corcovado.De tandradtrein
neemt de kijker mee naar 'Christus de
Verlosser',het kenmerkende standbeeld
dat hoog boven de stad uittorent.

Ook gaan we aan boord van de Santa
Teresa Tram door een lommerrijke wijk.
In 2011 ontspoorde een tram toen de
remmen het begaven en het voertuig op
volle snelheid bergafwaarts ging.In de
jaren daarna is de lijn gerenoveerd en
voorzien van nieuwe trams.

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 15:19 schreef MTL het volgende:
Pijnlijk, heel erg pijnlijk voor Bombardier. Die hebben al zoveel problemen met hun software en dan nu dit ook nog eens er bij
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).

Met SW31 voor de SLT ging het ook al zo goed

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 19:17 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Met SW31 voor de SLT ging het ook al zo goed

Zou daar inmiddels al wat meer over duidelijk zijn over hoe dat zo gruwelijk kon misgaan ?

Ik zie het probleem ook niet echt. Als ik machinist zou zijn zou ik het juist leuk vinden als iemand mijn trein filmt (vanaf een veilige plek natuurlijk).

James, is dit vlak nog altijd braakliggend? https://www.google.nl/map(...)/data=!3m1!1e3?hl=nl

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:21 schreef dennistd het volgende:
James, is dit vlak nog altijd braakliggend? https://www.google.nl/map(...)/data=!3m1!1e3?hl=nl

Neen, dat is inmiddels een bouwplaats. Op de hoek Belcrumweg/Stationslaan wordt het nieuwe gerechtsgebouw gebouwd (oplevering 2018). Tussen het gerechtsgebouw en het station komt 5Tracks, waar ze ook al bezig zijn.

Hmm, geen plek voor een drone dus... Dan maar een OV-fiets pakken en richting Westerparklaan fietsen, daar is nog wel een stuk onbebouwd bij het spoor.

Je zou misschien nog kunnen kijken of de zuidkant van het spoor (Belcrumweg/Academiesingel) wat is, daar is niks gebouwd voor zover ik weet. Al is dat misschien weer niet ideaal vanwege het licht?

Wat is er zo verschrikkelijk boeiend aan Breda Dennis?

Ff de SSN filmen/fotograferen die daar morgen op en neer rijdt naar Roosendaal.

Het voormalige CSM-terrein (suikerfabriek, langs de Markkade) is braakliggend, afgezien van een 'kunstwerk'* gebeurt daar niks voor zover ik weet.

* De woorden "Ik ga via Breda" op een stokje

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:40 schreef dennistd het volgende:
Ff de SSN filmen/fotograferen die daar morgen op en neer rijdt naar Roosendaal.

kan je dan niet beter een braak stukje in die vork bij Roosendaal zoeken, misschien met het oude seinhuis erbij nog?

Dennis, doe jij ook d'n feesboek van OdR? Staan tijden op van de 766

Dennis doet geen feesboek

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:48 schreef Prins_Pils het volgende:Staan tijden op van de 766

NIET OP SOMDA ZEGGEN : o

ANders gaat je kop teraf

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:
Dennis doet geen feesboek

Oh. In dat geval:

quote:

Het restauratieverslag van de 766 gelezen in de actuele Op de Rails en wil je het treinstel zien? Dat kan, want het is morgen en zondag in Breda. De overbrenging morgen vindt als volgt plaats:

Watergraafsmeer v 8.28
Utrecht C 8.57
’s-Hertogenbosch 9.31
Breda a 10.12

Tijden uiteraard onder voorbehoud!

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]

NIET OP SOMDA ZEGGEN : o

ANders gaat je kop teraf

Zal ik voor de garp een account aanmaken en dat doen? Om te kijken wat er gebeurt?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Dennis beheert toch wel de FB van afdeling Twente?

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:51 schreef Prins_Pils het volgende:

[..]

Zal ik voor de garp een account aanmaken en dat doen? Om te kijken wat er gebeurt?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Kratje wedden dat je binnen 48 uur een ban aan je kanarie hebt hangen

Oh de Kameel komt ook naar Breda. Van Maliebaan naar Utje Hbf via Amersfoort, Weeps en Bijlmer-ArenA, welja

Utrecht Maliebaan v 8.40
Amersfoort 8.59/9.29
Weesp 9.56
Amsterdam Bijlmer 10.08
Utrecht Centraal 10.28
’s-Hertogenbosch a.11.17/21
Breda a 11.55

(ook weer via OdR op fb)

Dienstregeling van de SSN-ritten staat op Somda:

http://www.somda.nl/drgls/1217/

*wrijft in ogen* Whaaaaat

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 21:51 schreef greavy het volgende:
Dennis beheert toch wel de FB van afdeling Twente?

Klopt, overigens samen met twee medebestuursleden van de afdeling. Het beheren van pagina's is ook de enige reden dat ik een account heb daar...

Ik zie nu trouwens dat er ook nog werkzaamheden Nijmegen-Den Bosch zijn waardoor ik nog een half uur langer onderweg ben naar Breda... Heb morgenavond nog wat anders te doen dus ik laat de SSN maar schieten dan. Zondag maar naar Jamesstad

Ik ben morgen in functie op/rond de stoomtrein ergens (deurwacht of bij de souvenirverkoop)

Dan kom ik wel even Hoi zeggen

slag 1,2 en 5 deurwacht. Tijdens slag 3 en 4 bij de souvenirverkoop ergens op het station.

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 22:07 schreef dennistd het volgende:

[..]

Klopt, overigens samen met twee medebestuursleden van de afdeling. Het beheren van pagina's is ook de enige reden dat ik een account heb daar...

Jullie zijn wel lekker bezig met tijden plaatsen vanavond Panoramading komt hierheen

quote:

Morgen maakt het Panorama Rail Restaurant een ander rondje dan normaal. We hebben wat richttijden voor je:
Amsterdam Centraal v 18.15
Amersfoort 19.00
Deventer 19.40
Arnhem 20.15
Wolfheze 20.30
Utrecht C 21.00
Amsterdam a 21.30

Ik zie dat de tuin en het seinhuis van wijlen Riekje van Waterhuizen dit weekend geopend zijn: http://www.openmonumenten(...)meer-spoorwegmuseum/

quote:

Op vrijdag 9 september 2016 22:11 schreef James1988 het volgende:
Dan kom ik wel even Hoi zeggen

Bier bij James?

Handig....

quote:

Door een storing aan het reisinformatie systeem kan de informatie over treinen onjuist zijn. Dit geldt voor de borden op de stations, de App en de reisplanner.
Let u goed op de aanduidingen op de treinen en let u op de omroepberichten.
Naar verwachting duurt dit de rest van de dag.

Een STS-passage in Uithuizermeeden gisteravond. Volgens Arriva reed de machinist door het rode sein heen en gingen daardoor de bomen niet naar beneden. Trein is op de overweg tot stilstand gekomen

http://www.rtvnoord.nl/ni(...)-reed-door-rood-sein

Bizar dat een STS passage kan leiden tot een openstaande overweg. Dat zijn toch twee verschillende systemen die onafhankelijk van elkaar functioneren?

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 17:37 schreef b2py het volgende:
Bizar dat een STS passage kan leiden tot een openstaande overweg. Dat zijn toch twee verschillende systemen die onafhankelijk van elkaar functioneren?

Onder normale omstandigheden zouden de bomen tijdig neergedaald zijn, maar bij een STS-passage of een seinstoring gebeurt dit niet en moet je de overweg aanrijden om de bomen te kunnen laten dalen.

Het is niks als ik weer eens in het westen ben. Maar het is meteen weer een enorme tiefeszooi

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 17:37 schreef b2py het volgende:
Bizar dat een STS passage kan leiden tot een openstaande overweg. Dat zijn toch twee verschillende systemen die onafhankelijk van elkaar functioneren?

Nee hoor. Als in de aankondiging van een overweg een bediend sein staat, sluit de overweg niet voor een trein zolang dat sein niet bediend wordt. De overweg kan nog steeds worden aangereden (sluit als de trein bijna op de overweg is), zodat we nog steeds veilig een aanwijzing STS kunnen afgeven.

Zo, James nog ff gesproken in Breda. Die vanuit zijn huiskamer naar buiten mensen stond te bespieden, en, ik hem zag vanaf de SSN-stand en even zwaaide. Anderhalve minuut later stond hij naast mij.

Enne, Dennis. Jou vrienden van de NVBS mogen wel eens collegialer worden. Hadden onze standtafel gepikt omdat hun "meer ruimte" nodig hadden (aldus de organisatie BelcrumSpoort die dat allemaal wel best vond, maar wij hadden voor de zekerheid een eigen tafel mee (gelukkig).

Oh, en chaotisch dat de organisatie was betreffende de stoomtreinen kaartjesverkoop. Die droeftoeters gingen "ergens in het station" rondlopen en moest je maar zoeken om nog kaartjes te kopen als je die nog niet had. En dat "ergens" kon buiten, in de tunnel of op het perron zijn. Maar als de trein er niet was, zaten ze in de trein en kon je geen kaartjes kopen (en dat stond nergens aangegeven)

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 20:08 schreef greavy het volgende:
Zo, James nog ff gesproken in Breda. Die vanuit zijn huiskamer naar buiten mensen stond te bespieden, en, ik hem zag vanaf de SSN-stand en even zwaaide. Anderhalve minuut later stond hij naast mij.

Ik heb echt een ideale plek

Is de spits (rond 8.30) beetje te doen tussen Duisburg hbf en Dusseldorf Airport of is het net zo erg als de Randstad?

Ga er maar vanuit dat het daar ook druk is. Het Ruhrgebied is net zoals de randstad.

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 21:11 schreef hemarookworst het volgende:
Is de spits (rond 8.30) beetje te doen tussen Duisburg hbf en Dusseldorf Airport of is het net zo erg als de Randstad?

Druk. Maar daar komt er (in 99,99999%) geen Flirt2 aan terwijl er een Dosto-stam met 6 rijtuigen gepland staat

Op het busstation in Waalwijk staat een NS-incheck/uitcheck mobiel ding??? Kon helaas geen foto maken.

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 21:17 schreef bork het volgende:
Op het busstation in Waalwijk staat een NS-incheck/uitcheck mobiel ding??? Kon helaas geen foto maken.

Klopt, is vanwege NS-spitsbussen
http://www.ns.nl/reisinfo(...)/ns-spitsbussen.html

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 21:22 schreef _serial_ het volgende:

[..]

Klopt, is vanwege NS-spitsbussen
http://www.ns.nl/reisinfo(...)/ns-spitsbussen.html

ok, en nog voordelig ook . thx!

Ik vind het maar een raar verhaal. Die drie man en een paardenkop die vanuit Waalwijk of Veghel naar Utrecht reizen gaan echt geen reet uitmaken voor de drukte in de treinen. NS kost het alleen maar geld en Arriva (bus) is reizigers kwijt.

Pas vanaf 6 april Arnhem-Emmerich:

quote:

Die geplante Verlängerung der Linie RE 19 von Emmerich über Zevenaar nach Arnhem soll nach Erhalt der erforderlichen Zulassung der Fahrzeuge für den niederländischen Bahnverkehr voraussichtlich am Donnerstag, 6. April 2017, in Betrieb genommen werden.

http://www.abellio.de/de/(...)io-bereitet-sich-auf

En van de veiligheidsregio's mag de ICE over de Betuweroute (tussen Meteren en Elst): http://www.gelderlander.n(...)etuweroute-1.6367176

Dat het niet december zou zijn was al bekend tijdens de aanbesteding. Meen dat er toen uit werd gegaan van de zomer van 2017. Zou dus mooi eerder zijn.

Nou ja, er moest uiterlijk juni 2017 gestart worden met de dienst naar Arnhem volgens mij. Vooral bedoeld om tegenslagen op te vangen, maar de bedoeling was in principe zo snel mogelijk na aanvang van de concessie (op ingangsdatum dienstregeling 2017).

Deze dagen is het feest in Breda, na meer dan 4 jaar bouwen is het stationscomplex 'af' en wordt er uitgebreid feest gevierd. Tijd voor wat foto's!


Het feest begon woensdagavond met de officieuze opening van de vernieuwde Willemstraat, waarmee de stad Breda een mooie boulevard van station tot binnenstad heeft gekregen. De lantaarnpalen kunnen alle kleuren van de regenboog tonen, waarmee Breda de sfeer van de straat kan aanpassen aan de gelegenheid. (Foto: Luuk Koenen / dichtbij.nl)


Op donderdagochtend begon het feest al vroeg. Het Bredaas mannenkoor heb ik gemist (om 7:00 ben ik écht nog niet wakker), maar het NS Harmonieorkest maakte de ochtend een stuk aangenamer.


Speciaal voor de opening heeft de stichting BelcrumSpoort de HTM 8, beter bekend als 'Ooievaar', van de Stoomtram Hoorn-Medemblik naar Breda gehaald. Deze locomotief is ooit nog gebouwd door de Machinefabriek Breda, en is nu dus weer even 'thuis'.


Om 15:30 begon het officiële openingsfeest: na enkele toespraken van de burgemeester, de CEO's van NS en ProRail, de staatssecretaris en de gedeputeerde van de provincie Noord-Brabant werd een speciaal gecomponeerd lied ter hore gebracht waarin Breda de hemel in werd geprezen (terecht). Aan het einde van het lied was er een luide paukenslag waarmee het station officieel werd geopend.


Dat moest gevierd worden!


BelcrumSpoort heeft het voor elkaar gekregen om een oudgediende naar Breda te halen: de DE20, het directievoertuig van de Nederlandse Spoorwegen. Meteen naast de DE20 staat een SLT naar Utrecht, een mooi contrast tussen het 'neusje van de zalm' en een doodordinaire trein waar soms wat hotemetoten in zitten.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

De vergaderzaal in de DE20.


In de cabine van de DE20 zijn heel veel knopjes en metertjes te zien.


Naast de DE20 is ook de 766, beter bekend als een Mat '54 van de Stichting Hondekop-Vier, aanwezig. Dit treinstel is een aantal jaren terug door NS geschonken aan deze stichting, die hem vervolgens helemaal heeft opgelapt en in oude kleuren heeft teruggebracht. Op de achtergrond is een Traxx te zien die later naar Amsterdam is gegaan.


Het interieur van de 766.


Op zaterdag reed de SSN een vijftal retourritten tussen Breda en Roosendaal onder de naam 'BN DeStem Express'. BN DeStem is dé krant voor de regio Breda en omstreken, kaartjes konden exclusief via hun worden gekocht.

Omdat de watertanks van de locomotieven niet groot genoeg zijn om Rotterdam - Breda + 5x Breda - Roosendaal v.v. + Breda - Roosendaal te kunnen rijden, moest er twee keer worden bijgetankt. Dit gebeurde door na aankomst in Breda de trein leeg te gooien, via de opstelspoortjes naar spoor 2 te gaan (waar geen perron is), en later weer terug te gaan naar spoor 6.


Leden van de stichting BelcrumSpoort hebben ook zelf een locomotief in elkaar gezet, "Marc". Dit schattige locje trok vooral bekijks van kleine kindjes* die de grootste lol hadden met het ritje van misschien 25 meter.

* Ja, ik heb er ook op gezeten

quote:

Op zondag 11 september 2016 00:04 schreef James1988 het volgende:
[ afbeelding ]
Speciaal voor de opening heeft de stichting BelcrumSpoort de HTM 8, beter bekend als 'Ooievaar', van de Stoomtram Hoorn-Medemblik naar Breda gehaald. Deze locomotief is ooit nog gebouwd door de Machinefabriek Breda, en is nu dus weer even 'thuis'.

Dat spul van Machinefabriek Breda is heel wat degelijk dan van die andere treinenbouwer met 'Breda' in de naam
Ik zal het morgen eens gaan aanschouwen

Wie of wat is toch dat 'Belcrum'?

Leuke foto's wel

quote:

Op zondag 11 september 2016 00:26 schreef dennistd het volgende:

[..]

Dat spul van Machinefabriek Breda is heel wat degelijk dan van die andere treinenbouwer met 'Breda' in de naam
Ik zal het morgen eens gaan aanschouwen

Nou inderdaad. Hadden ze daar maar HSL's laten bouwen

quote:

Op zondag 11 september 2016 00:51 schreef Prins_Pils het volgende:
Wie of wat is toch dat 'Belcrum'?

Belcrum is de naam van de wijk in Breda die aan de noordkant van het station ligt. Deze wijk:

quote:

Op zondag 11 september 2016 00:51 schreef Prins_Pils het volgende:
Wie of wat is toch dat 'Belcrum'?

Leuke foto's wel

https://www.facebook.com/(...)0180/?type=1&theater

Ah. Helder

quote:

Op zondag 11 september 2016 00:04 schreef James1988 het volgende:
Meteen naast de DE20 staat een SLT naar Utrecht, een mooi contrast tussen het 'neusje van de zalm' en een doodordinaire trein waar soms wat hotemetoten in zitten.

Waarbij je je kunt afvragen "which is which?"

Gaaf James!

Een losse VIRM-IV is duidelijk wat te klein voor de IC Enschede-Schiphol van 9:46.... Staanplaatsen op zondagmorgen
_{Ik zit zelf al vanaf Enschede eerste klas, maar na Almelo mochten daar ook al tweede klas reizigers plaatsnemen}

Zit je nu tussen de proleten?

Ja. En allemaal enge mensen bij mij in de buurt waar je normaal altijd een vierzitter voor jezelf hebt.

quote:

Op zondag 11 september 2016 10:29 schreef dennistd het volgende:
Een losse VIRM-IV is duidelijk wat te klein voor de IC Enschede-Schiphol van 9:46.... Staanplaatsen op zondagmorgen

Tsja, en het is niet alsof ze niet al 10 jaar lang reizigersgegevens bijhouden. "Om het aanbod nog beter op uw vraag te kunnen afstemmen!"

Zo erg is het ook weer niet, maar dat op een zondagmorgen zelfs niet iedereen een zitplaats heeft is natuurlijk van de gekke...

Gratis!
Ik woon sinds een paar dagen nu vijf jaar in mijn eigen huis hier op de welbekende lokatie

Tijd voor wat nieuws aan de muur. Zit er aan te denken om wat mooie foto's van wat andere reizen af te laten drukken op canvas. Van natuur en zo. Een vallei in Wales, een gletsjer op Spitsbergen, een persconferentie in Napels (okee die laatste was een geintje ).

Wat kan ons dat bommen?
Nou, waarschijnlijk niet zo veel. Maar er komen dus 9 volstrekt UNIEKE pareltjes vrij. Echte Dr_Flash'en . Vol met stationsnaambordjes. En misschien heeft iemand daar wel belangstelling voor.

Okee hoe groot zijn ze?
Ze zijn 30 x 30 cm, en 3 cm dik, en voorzien van een ophangoog. Op elke collage staan gemiddeld een dikke 180 bordjes, voornamelijk uit Nederland, Duitsland en Zwitserland, maar ook uit andere Europese landen ("om het hoekje" gaat het verder):



Uniek zeg je. Waar kan ik uit kiezen?
Dit zijn ze.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

En wat moet dat kosten?
Gratis bij afhalen in Deventer, bij opsturen 10 ¤ per stuk inclusief verpakking- en verzendkosten. Maximaal één per persoon, first come, first serve.

Gaaf, ik wil die ene!
Stuur mij een PM of DM met welke je onder "die ene" verstaat, en of je komt halen of opgestuurd wilt hebben. Dan regelen we het daarna wel.

Nou ik vind het maar stom.
Dan rot je maar op naar KLB

[ Bericht 1% gewijzigd door Dr_Flash op 11-09-2016 15:29:02 ]

Dusss. Er zijn treinkaartjes voor de stoomtrein verkocht op zondag 11 september voor de pendelritten bij Breda. En u raadt het al: Deze dag rijdt er geen stoomtrein.
Net als dat er voor gister kaartjes verkocht waren voor treinen die niet reden (ivm waternemen, was allang gecommuniceerd met BelcrumSpoort).

quote:

Op zondag 11 september 2016 14:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Gratis!
Ik woon sinds een paar dagen nu vijf jaar in mijn eigen huis hier op de welbekende lokatie

Tijd voor wat nieuws aan de muur. Zit er aan te denken om wat mooie foto's van wat andere reizen af te laten drukken op canvas. Van natuur en zo. Een vallei in Wales, een gletsjer op Spitsbergen, een persconferentie in Napels (okee die laatste was een geintje ).

Wat kan ons dat bommen?
Nou, waarschijnlijk niet zo veel. Maar er komen dus 9 volstrekt UNIEKE pareltjes vrij. Echte Dr_Flash'en . Vol met stationsnaambordjes. En misschien heeft iemand daar wel belangstelling voor.

Okee hoe groot zijn ze?
Ze zijn 30 x 30 cm, en 3 cm dik, en voorzien van een ophangoog. Op elke collage staan gemiddeld een dikke 180 bordjes, voornamelijk uit Nederland, Duitsland en Zwitserland, maar ook uit andere Europese landen ("om het hoekje" gaat het verder):

[ afbeelding ]

Uniek zeg je. Waar kan ik uit kiezen?
Dit zijn ze.

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

En wat moet dat kosten?
Gratis bij afhalen in Deventer, bij opsturen 10 ¤ per stuk inclusief verpakking- en verzendkosten. Maximaal één per persoon, first come, first serve.

Gaaf, ik wil die ene!
Stuur mij een PM of DM met welke je onder "die ene" verstaat, en of je komt halen of opgestuurd wilt hebben. Dan regelen we het daarna wel.

Nou ik vind het maar stom.
Dan rot je maar op naar KLB

Ik vind het heel stoer, maar mijn significant other krijg ik nooit overtuigd. Dus helaas.

Tjeetje, één zo'n ding aan de muur niet? Heb je geen man cave?

Ja, leuk! Even kiezen

Edit: ik wil nummer 2 wel

quote:

Op zondag 11 september 2016 14:38 schreef Prins_Pils het volgende:
Ja, leuk! Even kiezen

Edit: ik wil nummer 2 wel

Kom maar halen. Nu

quote:

Op zaterdag 10 september 2016 23:30 schreef dennistd het volgende:
Nou ja, er moest uiterlijk juni 2017 gestart worden met de dienst naar Arnhem volgens mij. Vooral bedoeld om tegenslagen op te vangen, maar de bedoeling was in principe zo snel mogelijk na aanvang van de concessie (op ingangsdatum dienstregeling 2017).

Er reed laatst nog zo'n ding over de Betuweroute, ze zullen nog bezig zijn met testen?

Ja.

Men is ook bij de Betuweroute diverse testen aan het doen. Er gaat namelijk een deel opengesteld worden voor reizigerstreinen bij omleidingen. Het deel dat opengesteld wordt mag niet door tunnels gaan vanwege de beperktere noodwegen (zijn gebouwd op 4 personen, dus niet op een volle trein). Er gaat dus gereden worden via Geldermalsen en Elst. Men kan (en mag) dus niet gelijk door van/naar Zevenaar Oost, en moet dus altijd via Arnhem blijven rijden.
Als Arnhem-Zevenaar eruit ligt, moet men dus altijd nog omleiden via Venlo.
Gebeurt dus alleen bij stremmingen tussen Utrecht en Arnhem.

quote:

Op zondag 11 september 2016 14:12 schreef greavy het volgende:
Dusss. Er zijn treinkaartjes voor de stoomtrein verkocht op zondag 11 september voor de pendelritten bij Breda. En u raadt het al: Deze dag rijdt er geen stoomtrein.
Net als dat er voor gister kaartjes verkocht waren voor treinen die niet reden (ivm waternemen, was allang gecommuniceerd met BelcrumSpoort).

Oei

Zo waren er voor gister kaartjes verkocht voor 10:39 en 11:39 uit Breda naar Roosendaal en terug, maar toen stonden wij water te tanken (wat ook al een vermogen kost, tegenwoordig). Dat was al vroeg gecommuniceerd.
Iets met teveel hooi op de vork nemen en dus zulke fouten nemen?
Het schijnt dat er voor vandaag "maar" 50 kaartjes verkocht waren, omdat de fout vroeg ontdekt was. Maar waarom die mensen geen bericht gehad hebben?

quote:

Op zondag 11 september 2016 14:58 schreef greavy het volgende:
Ja.

Men is ook bij de Betuweroute diverse testen aan het doen. Er gaat namelijk een deel opengesteld worden voor reizigerstreinen bij omleidingen. Het deel dat opengesteld wordt mag niet door tunnels gaan vanwege de beperktere noodwegen (zijn gebouwd op 4 personen, dus niet op een volle trein). Er gaat dus gereden worden via Geldermalsen en Elst. Men kan (en mag) dus niet gelijk door van/naar Zevenaar Oost, en moet dus altijd via Arnhem blijven rijden.
Als Arnhem-Zevenaar eruit ligt, moet men dus altijd nog omleiden via Venlo.
Gebeurt dus alleen bij stremmingen tussen Utrecht en Arnhem.

Welke reizigerstreinen behalve ICE?

Tsja, in theorie naast de ICE (nog) niks, maar eventueel een chartertrein kan dus ook straks.

quote:

Op zondag 11 september 2016 15:00 schreef b2py het volgende:

[..]

Welke reizigerstreinen behalve ICE?

Niet veel lijkt me, met 25 kV op de waslijn.

quote:

Op zondag 11 september 2016 14:58 schreef greavy het volgende:
Ja.

Ik had het over de Flirt van Abellio.

quote:

Op zondag 11 september 2016 15:02 schreef JDude het volgende:

[..]

Niet veel lijkt me, met 25 kV op de waslijn.

En ETCS.

quote:

Op zondag 11 september 2016 15:02 schreef JDude het volgende:

[..]

Niet veel lijkt me, met 25 kV op de waslijn.

Vandaar mijn vraag