PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vijfdaagse trip naar het oosten.... deel 2.....
Deel 1 staat /hier
De Citynightline Zürich-Berlijn zal half december 2016 in zijn huidige vorm op houden te bestaan. De Oostenrijkse Spoorwegen (ÖBB) introduceren wel een nieuwe nachttrein op deze route maar deze zal na Berlijn nog doorrijden naar Hamburg, wat de aankomsttijd in Berlijn vermoedelijk niet ten goede zal komen.
Ondanks de alweer korter wordende dagen wilde ik toch nog een mogelijkheid benutten de huidige CNL in Berlijn vast te leggen. Tot mijn geluk zat er op vrijdag 26 augustus 2016 geen gewone rode 101 voor deze trein maar een van de weinig overgebleven, en tevens nieuwe, werbe-101'en voor.
DB-lok 101 004 maakt reclame voor ziektekostenverzekeraar Bahn-BKK, in principe bedoeld voor spoorwegpersoneel. Met aan de haak CNL 470 en IC 61470 uit Zürich HB wordt hier het oude Stellwerk bij Berlin Greifswalder Straße gelegen aan de S-Bahn Innenring gepasseerd op weg naar Berlin-Lichtenberg.
De S-Bahn Innenring in Berlijn wordt veel gebruikt voor overbrengingsritten vanaf een van de omliggende opstelterreinen naar het Berliner Hauptbahnhof v.v. Aan de oostkant van Berlijn worden met name de ICE's en IC's in Rummelsburg gereinigd. Aan de westkant gebeurt dit in Grunewald met de EC's uit Warschau en Praag.
Op de as Hamburg-Berlijn-Dresden-Praag rijden dagelijks zes Eurocity-treinparen, waarvan er drie beginnen en eindigen in Hamburg, een in Kiel en twee Berlijn als begin en eindpunt hebben.
De eerste Eurocity van de dag uit Praag vertrekt even voor half 7 's ochtends uit de Tsjechische hoofdstad en arriveert omstreeks 11:00 in de Duitse hoofdstad. Nadat de reizigers de trein hebben verlaten vertrekt de trein naar het opstelterrein Grunewald in West-Berlijn.
Op vrijdag 26 augustus 2016 is het DB-lok 101 053 dat hier met het leegmat van EC 178 ter hoogte van de Epiphanienkirche in Berlin-Westend passeert. De trein is strak op tijd en dat is maar goed ook. Veel tijd is er namelijk niet over, want over twee uur moet de trein alweer gereed zijn voor vertrek terug naar Tsjechië.
Als gevolg van werkzaamheden aan het spoor en het nieuw te bouwen Regionalbahnhof Ostkreuz was er eind augustus 2016 gedurende een week slechts zeer beperkt treinverkeer mogelijk tussen Ostbahnhof en Grünauer Kreuz. Als gevolg hiervan werden onder andere een deel van de RE1-treinen Magdeburg-Frankfurt/Oder v.v. en de Eurocity treinen van/naar Polen omgeleid via de S-Bahn Innenring. In plaats van het Hauptbahnhof hebben deze treinen nu Gesundbrunnen als begin- en eindpunt.
Net als de Eurocity uit Praag wordt ook de Eurocity uit Warschau schoongemaakt in Berlin-Grunewald waardoor ook deze trein via de Innenring moest rijden. Een klein half uur na de trein uit Praag kon zo op dezelfde stek ook de PKP 570 001 met het leegmat van EC 46 gefotografeerd worden.
Door werkzaamheden aan het spoor bij Berlin Ostkreuz werden eind augustus 2016 gedurende een week de Eurocity-treinen naar Warschau omgeleid over de Innenring via Gesundbrunnen en Lichtenberg.
PKP lok 5 370 003, een van de 6 in originele Husarz-kleurstelling rondrijdende loks is hier met EC 45 naar Warszawa Wschodnia onderweg als het het oude Stellwerk van Berlin Greifswalder Straße passeert.
Niet alleen de Eurocity-treinen worden omgeleid via Gesundbrunnen-Lichtenberg, maar ook meerdere treinen van de RE1 tussen Magdeburg/Brandenburg en Frankfurt/Oder.
Terwijl het overgrote deel van de treinen op deze lijn met loks van de serie 182 wordt gereden is er één omloop die nog met een 112 rijdt. Precies deze omloop passeerde even voor half 3 op de S-Bahn Innenring ter hoogte van S-Bahnhof Landsberger Allee. We zien de 112 132 met RE 18183 van Brandenburg Hbf naar Frankfurt/Oder op weg naar de eerstvolgende stop te Berlin Lichtenberg.
De omgeleide RE1 naar Frankfurt/Oder werd enkele minuten later gevolgd door de eveneens omgeleide Eurocity 55 van Berlin-Gesundbrunnen naar Gdynia Główna. Onder aanvoering van PKP lok 5 370 001, met totaalreclame voor telekombedrijf T-mobile, passeert het geheel hier nabij S-Bahnhof Landsberger Allee.
Vanaf de Landsberger Allee is het maar een klein stukje lopen naar de Storkower Straße. Dit is mooi te combineren met de eerstvolgende omgeleide Eurocity van de dag.
PKP 5 370 005 heeft EC 44 uit Warschau aan de haak en heeft zojuist Berlin Lichtenberg achter zich gelaten en is de Innenring opgereden bij S-Bahnhof Frankfurter Allee. Meteen na dit station duikt het hoofdspoor onder de S-Bahn sporen wat op de achtergrond te zien is. De trein heeft nog slechts een kleine 10 minuten te gaan voordat eindpunt Berlin Gesundbrunnen bereikt is.
Direct na de klik was het einde van de korte trip naar Berlijn alweer in zicht. Rond 17.00 zou de laatste Eurocity van de dag mij naar de Tsjechische hoofdstad Praag brengen.
Deel 3 volgt komend weekend.
Deel 1 staat /hier
De Citynightline Zürich-Berlijn zal half december 2016 in zijn huidige vorm op houden te bestaan. De Oostenrijkse Spoorwegen (ÖBB) introduceren wel een nieuwe nachttrein op deze route maar deze zal na Berlijn nog doorrijden naar Hamburg, wat de aankomsttijd in Berlijn vermoedelijk niet ten goede zal komen.
Ondanks de alweer korter wordende dagen wilde ik toch nog een mogelijkheid benutten de huidige CNL in Berlijn vast te leggen. Tot mijn geluk zat er op vrijdag 26 augustus 2016 geen gewone rode 101 voor deze trein maar een van de weinig overgebleven, en tevens nieuwe, werbe-101'en voor.
DB-lok 101 004 maakt reclame voor ziektekostenverzekeraar Bahn-BKK, in principe bedoeld voor spoorwegpersoneel. Met aan de haak CNL 470 en IC 61470 uit Zürich HB wordt hier het oude Stellwerk bij Berlin Greifswalder Straße gelegen aan de S-Bahn Innenring gepasseerd op weg naar Berlin-Lichtenberg.
De S-Bahn Innenring in Berlijn wordt veel gebruikt voor overbrengingsritten vanaf een van de omliggende opstelterreinen naar het Berliner Hauptbahnhof v.v. Aan de oostkant van Berlijn worden met name de ICE's en IC's in Rummelsburg gereinigd. Aan de westkant gebeurt dit in Grunewald met de EC's uit Warschau en Praag.
Op de as Hamburg-Berlijn-Dresden-Praag rijden dagelijks zes Eurocity-treinparen, waarvan er drie beginnen en eindigen in Hamburg, een in Kiel en twee Berlijn als begin en eindpunt hebben.
De eerste Eurocity van de dag uit Praag vertrekt even voor half 7 's ochtends uit de Tsjechische hoofdstad en arriveert omstreeks 11:00 in de Duitse hoofdstad. Nadat de reizigers de trein hebben verlaten vertrekt de trein naar het opstelterrein Grunewald in West-Berlijn.
Op vrijdag 26 augustus 2016 is het DB-lok 101 053 dat hier met het leegmat van EC 178 ter hoogte van de Epiphanienkirche in Berlin-Westend passeert. De trein is strak op tijd en dat is maar goed ook. Veel tijd is er namelijk niet over, want over twee uur moet de trein alweer gereed zijn voor vertrek terug naar Tsjechië.
Als gevolg van werkzaamheden aan het spoor en het nieuw te bouwen Regionalbahnhof Ostkreuz was er eind augustus 2016 gedurende een week slechts zeer beperkt treinverkeer mogelijk tussen Ostbahnhof en Grünauer Kreuz. Als gevolg hiervan werden onder andere een deel van de RE1-treinen Magdeburg-Frankfurt/Oder v.v. en de Eurocity treinen van/naar Polen omgeleid via de S-Bahn Innenring. In plaats van het Hauptbahnhof hebben deze treinen nu Gesundbrunnen als begin- en eindpunt.
Net als de Eurocity uit Praag wordt ook de Eurocity uit Warschau schoongemaakt in Berlin-Grunewald waardoor ook deze trein via de Innenring moest rijden. Een klein half uur na de trein uit Praag kon zo op dezelfde stek ook de PKP 570 001 met het leegmat van EC 46 gefotografeerd worden.
Door werkzaamheden aan het spoor bij Berlin Ostkreuz werden eind augustus 2016 gedurende een week de Eurocity-treinen naar Warschau omgeleid over de Innenring via Gesundbrunnen en Lichtenberg.
PKP lok 5 370 003, een van de 6 in originele Husarz-kleurstelling rondrijdende loks is hier met EC 45 naar Warszawa Wschodnia onderweg als het het oude Stellwerk van Berlin Greifswalder Straße passeert.
Niet alleen de Eurocity-treinen worden omgeleid via Gesundbrunnen-Lichtenberg, maar ook meerdere treinen van de RE1 tussen Magdeburg/Brandenburg en Frankfurt/Oder.
Terwijl het overgrote deel van de treinen op deze lijn met loks van de serie 182 wordt gereden is er één omloop die nog met een 112 rijdt. Precies deze omloop passeerde even voor half 3 op de S-Bahn Innenring ter hoogte van S-Bahnhof Landsberger Allee. We zien de 112 132 met RE 18183 van Brandenburg Hbf naar Frankfurt/Oder op weg naar de eerstvolgende stop te Berlin Lichtenberg.
De omgeleide RE1 naar Frankfurt/Oder werd enkele minuten later gevolgd door de eveneens omgeleide Eurocity 55 van Berlin-Gesundbrunnen naar Gdynia Główna. Onder aanvoering van PKP lok 5 370 001, met totaalreclame voor telekombedrijf T-mobile, passeert het geheel hier nabij S-Bahnhof Landsberger Allee.
Vanaf de Landsberger Allee is het maar een klein stukje lopen naar de Storkower Straße. Dit is mooi te combineren met de eerstvolgende omgeleide Eurocity van de dag.
PKP 5 370 005 heeft EC 44 uit Warschau aan de haak en heeft zojuist Berlin Lichtenberg achter zich gelaten en is de Innenring opgereden bij S-Bahnhof Frankfurter Allee. Meteen na dit station duikt het hoofdspoor onder de S-Bahn sporen wat op de achtergrond te zien is. De trein heeft nog slechts een kleine 10 minuten te gaan voordat eindpunt Berlin Gesundbrunnen bereikt is.
Direct na de klik was het einde van de korte trip naar Berlijn alweer in zicht. Rond 17.00 zou de laatste Eurocity van de dag mij naar de Tsjechische hoofdstad Praag brengen.
Deel 3 volgt komend weekend.
Ook enkel echte treinen
Daar issie dan, HTM 8 'Ooievaar', in de Bredase Speelhuislaan:
Van de opening van het station zelf heb ik geen foto's of video's, ik zag genoeg camera's dus ik heb vooral gekeken.
Van de opening van het station zelf heb ik geen foto's of video's, ik zag genoeg camera's dus ik heb vooral gekeken.
Dalek allemaal weer aan den buisch gecluysterd vriendjes? 
19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen,afl.:
Brazilië: Curitiba - Morretes.
De zuidelijke stad Curitiba is een van
de groenste steden ter wereld.
Het is het startpunt van de Serra Verde
Express,die afdaalt van bijna 1000
meter hoogte tot aan zeeniveau in de
stad Morretes.
19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen,afl.:
Brazilië: Curitiba - Morretes.
De zuidelijke stad Curitiba is een van
de groenste steden ter wereld.
Het is het startpunt van de Serra Verde
Express,die afdaalt van bijna 1000
meter hoogte tot aan zeeniveau in de
stad Morretes.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
* mart_83 zapt exact het intro in!quote:Op donderdag 8 september 2016 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
Dalek allemaal weer aan den buisch gecluysterd vriendjes?
19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen,afl.:
Brazilië: Curitiba - Morretes.
De zuidelijke stad Curitiba is een van
de groenste steden ter wereld.
Het is het startpunt van de Serra Verde
Express,die afdaalt van bijna 1000
meter hoogte tot aan zeeniveau in de
stad Morretes.
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Ik heb bedacht dat de RailAway stem de stationsomroepen mag gaan doen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zit ook te kijken Bijzonder!
'Als de champagne genuttigd is, wordt het tijd voor het ontbijt'
Bijzonder!'Als de champagne genuttigd is, wordt het tijd voor het ontbijt'
doei
Ik was al weer helemaal vergeten dat we daar koloniën hebben gehad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:Op donderdag 8 september 2016 20:09 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik zit ook te kijken
'Als de champagne genuttigd is, wordt het tijd voor het ontbijt'
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Spanje zijn er zeker drie doden gevallen, waaronder de machinist, bij een treinongeluk:
http://nos.nl/l/2130880
[ Bericht 13% gewijzigd door MTL op 09-09-2016 11:46:19 ]
http://nos.nl/l/2130880
twitter:
[ Bericht 13% gewijzigd door MTL op 09-09-2016 11:46:19 ]
Zwitserland: vanaf december mogen Traxx-locomotieven niet meer via de Gotthardroute rijden (ook niet via de nieuwe basistunnel), er zijn te veel storingen met de ETCS-installatie op de machines wat zorgt voor vertragingen.
https://www.facebook.com/(...)0&id=270856339684060
https://www.facebook.com/(...)0&id=270856339684060
Pijnlijk, heel erg pijnlijk voor Bombardier. Die hebben al zoveel problemen met hun software en dan nu dit ook nog eens er bij 
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).
[ Bericht 21% gewijzigd door MTL op 09-09-2016 15:29:17 ]
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).
[ Bericht 21% gewijzigd door MTL op 09-09-2016 15:29:17 ]
Vertraagde trein en de mcn probeert er wat vertraging uit te rijden tussen lelydorp en Zwolle. Met 147 kmh door de tunnel sjezen 
dag
Komende drie dagen tunnel "gestremd" wegens "onderzoek" naar een "incident dat de veiligheid had kunnen beïnvloeden"quote:
Vertraagde trein en de mcn probeert er wat vertraging uit te rijden tussen lelydorp en Zwolle. Met 147 kmh door de tunnel sjezen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dit is toch ook de reden dat de Beneluxtrein niet vanaf december al via Breda gaat rijden?quote:Op vrijdag 9 september 2016 15:19 schreef MTL het volgende:
Pijnlijk, heel erg pijnlijk voor Bombardier. Die hebben al zoveel problemen met hun software en dan nu dit ook nog eens er bij
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).
Gaat TBL1+ wel lukken? Zo niet, dan kunnen we de Benelux wel vergeten. Infrabel gaat vanaf dienstregeling 2017 namelijk krokodillen weghalen op lijnen waar TBL1+ en ETCS aanwezig is. Dat waren ze dit jaar al van plan, maar dat is uitgesteld op verzoek van de NMBS.
TBL1+ gaat er via een los kastje bijgezet worden (ook dat lukte Bombardier niet om het op tijd te integreren). Een aantal locs zijn ook al daarvan voorzien (maar het is nog uitgeschakeld). En inderdaad, Bombardier heeft de software niet op tijd klaar, dus kan de Traxx nog niet over de HSL rijden in België.
Homies 
Niet vergeten zomedalek
Niet vergeten zomedalek
quote:19.55-20.30 uur RAIL AWAY
Serie over markante spoorlijnen overal
ter wereld,afl.:Brazilië:Rio de Janeiro
Wie Rio de Janeiro zegt,zegt zon,zee,
strand en Corcovado.De tandradtrein
neemt de kijker mee naar 'Christus de
Verlosser',het kenmerkende standbeeld
dat hoog boven de stad uittorent.
Ook gaan we aan boord van de Santa
Teresa Tram door een lommerrijke wijk.
In 2011 ontspoorde een tram toen de
remmen het begaven en het voertuig op
volle snelheid bergafwaarts ging.In de
jaren daarna is de lijn gerenoveerd en
voorzien van nieuwe trams.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met SW31 voor de SLT ging het ook al zo goedquote:
Pijnlijk, heel erg pijnlijk voor Bombardier. Die hebben al zoveel problemen met hun software en dan nu dit ook nog eens er bij
De druk om VR09/SR09 nu snel af te krijgen en toegelaten te krijgen wordt alleen maar groter voor Bombardier en lijkt mij dan alleen maar de kans te vergroten dat er weer meer fouten in de software sluipen (en dat is al een pijnlijk dossier omdat ze meerdere malen targets niet halen/hebben gehaald).
Altijd onderweg naar het avontuur
Zou daar inmiddels al wat meer over duidelijk zijn over hoe dat zo gruwelijk kon misgaan ?quote:Op vrijdag 9 september 2016 19:17 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Met SW31 voor de SLT ging het ook al zo goed
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Deze kwam op dumpert voorbij 
Afgezien van dat de filmer zo van Somda lijkt te komen. Snap ik het probleem van de machinist niet. Die spurts reflecteren als een gek. Zelfs met de camera op de voorkant gericht is de kans op herkenning niet bijster groot. Lekker laten filmen toch?
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 09-09-2016 21:04:36 ]
Afgezien van dat de filmer zo van Somda lijkt te komen. Snap ik het probleem van de machinist niet. Die spurts reflecteren als een gek. Zelfs met de camera op de voorkant gericht is de kans op herkenning niet bijster groot. Lekker laten filmen toch?
[ Bericht 12% gewijzigd door #ANONIEM op 09-09-2016 21:04:36 ]
Ik zie het probleem ook niet echt. Als ik machinist zou zijn zou ik het juist leuk vinden als iemand mijn trein filmt (vanaf een veilige plek natuurlijk).
James, is dit vlak nog altijd braakliggend? https://www.google.nl/map(...)/data=!3m1!1e3?hl=nl
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Neen, dat is inmiddels een bouwplaats. Op de hoek Belcrumweg/Stationslaan wordt het nieuwe gerechtsgebouw gebouwd (oplevering 2018). Tussen het gerechtsgebouw en het station komt 5Tracks, waar ze ook al bezig zijn.quote:
James, is dit vlak nog altijd braakliggend? https://www.google.nl/map(...)/data=!3m1!1e3?hl=nl
Hmm, geen plek voor een drone dus... Dan maar een OV-fiets pakken en richting Westerparklaan fietsen, daar is nog wel een stuk onbebouwd bij het spoor.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je zou misschien nog kunnen kijken of de zuidkant van het spoor (Belcrumweg/Academiesingel) wat is, daar is niks gebouwd voor zover ik weet. Al is dat misschien weer niet ideaal vanwege het licht?
Wat is er zo verschrikkelijk boeiend aan Breda Dennis?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ff de SSN filmen/fotograferen die daar morgen op en neer rijdt naar Roosendaal.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het voormalige CSM-terrein (suikerfabriek, langs de Markkade) is braakliggend, afgezien van een 'kunstwerk'* gebeurt daar niks voor zover ik weet.
* De woorden "Ik ga via Breda" op een stokje
* De woorden "Ik ga via Breda" op een stokje
kan je dan niet beter een braak stukje in die vork bij Roosendaal zoeken, misschien met het oude seinhuis erbij nog?quote:
Ff de SSN filmen/fotograferen die daar morgen op en neer rijdt naar Roosendaal.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NIET OP SOMDA ZEGGEN : oquote:
ANders gaat je kop teraf
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh. In dat geval:quote:
quote:Het restauratieverslag van de 766 gelezen in de actuele Op de Rails en wil je het treinstel zien? Dat kan, want het is morgen en zondag in Breda. De overbrenging morgen vindt als volgt plaats:
Watergraafsmeer v 8.28
Utrecht C 8.57
’s-Hertogenbosch 9.31
Breda a 10.12
Tijden uiteraard onder voorbehoud!
doei
Zal ik voor de garp een account aanmaken en dat doen? Om te kijken wat er gebeurt?quote:Op vrijdag 9 september 2016 21:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
NIET OP SOMDA ZEGGEN : o
ANders gaat je kop teraf
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doei
quote:Op vrijdag 9 september 2016 21:51 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Zal ik voor de garp een account aanmaken en dat doen? Om te kijken wat er gebeurt?Kratje wedden dat je binnen 48 uur een ban aan je kanarie hebt hangenSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh de Kameel komt ook naar Breda. Van Maliebaan naar Utje Hbf via Amersfoort, Weeps en Bijlmer-ArenA, welja
Utrecht Maliebaan v 8.40
Amersfoort 8.59/9.29
Weesp 9.56
Amsterdam Bijlmer 10.08
Utrecht Centraal 10.28
’s-Hertogenbosch a.11.17/21
Breda a 11.55
(ook weer via OdR op fb)
Utrecht Maliebaan v 8.40
Amersfoort 8.59/9.29
Weesp 9.56
Amsterdam Bijlmer 10.08
Utrecht Centraal 10.28
’s-Hertogenbosch a.11.17/21
Breda a 11.55
(ook weer via OdR op fb)
doei
Klopt, overigens samen met twee medebestuursleden van de afdeling. Het beheren van pagina's is ook de enige reden dat ik een account heb daar...quote:
Dennis beheert toch wel de FB van afdeling Twente?
Ik zie nu trouwens dat er ook nog werkzaamheden Nijmegen-Den Bosch zijn waardoor ik nog een half uur langer onderweg ben naar Breda... Heb morgenavond nog wat anders te doen dus ik laat de SSN maar schieten dan. Zondag maar naar Jamesstad
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jullie zijn wel lekker bezig met tijden plaatsen vanavondquote:
[..]
Klopt, overigens samen met twee medebestuursleden van de afdeling. Het beheren van pagina's is ook de enige reden dat ik een account heb daar...
Panoramading komt hierheen quote:Morgen maakt het Panorama Rail Restaurant een ander rondje dan normaal. We hebben wat richttijden voor je:
Amsterdam Centraal v 18.15
Amersfoort 19.00
Deventer 19.40
Arnhem 20.15
Wolfheze 20.30
Utrecht C 21.00
Amsterdam a 21.30
doei
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |