#ANONIEM | vrijdag 2 september 2016 @ 20:39 |
Voorafgaande delen: Topicreeks: BMW fantopic Modellen: 1-serie: • Oksel, E87 118d • Scorpie, E87 118i • Impry, E87 130i • Maart78, E81 118i 2-serie: • mitchelll0181, F46 216i Gran Tourer 3-serie: • dnzl, E30 316 • piekartz87, e36 323i • Gkhn, E30 320i • Jaapie1993, E30 320i • Youp, E30 320i • metallicattim, E30 318iA, E30 325i • rival, E30 325i • Twista101, E36 316i • Mavi86, E36 316i • Fransbreda, E36 316i • justmattie, E36 316i • RPG, E36 316i • jitzzzze, E36 318tds touring • Teamlead, E36 318tds • Turquaz52, E36 318i, E36 323i • Gokhan03, E36 323ti compact • MrTorture, E36 325i • pvdplanet, E36 325i Coupe • YoshiBignose, E36 318i cabrio • Xtr3mE, E46 318ci • Maharbal, E46 325ci • SingleCoil E46 325ic • Mikkie, E46 320d • Peewee, E46 320d • xaban06, E46 318d Touring • Vuurmuis, E46 325ci • LethalNinja E46 318i sedan • Mr.Ping, E93 330 cabrio • Boegschroef, E30 320i • Leolinedance, F30 BMW 320d • Moody, F30 320i • Driftkikkerrrrr e30 318i. • daNpy, 2006 E91 325i Touring • Sie_Scheitern_Epos, E46 323Ci 5-serie: • Rizzeau, E28 525i • mighty_myte, E34 520i • disyn, E39 520i • lezzer, E39 525i • eevebe, E39 528i • Rizkant, E39 528i • M.O.D, E39 540i • Boegschroef, F11 530d • tong_poh, E60 535d • Catch22-, E39 523iAT • LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94 • Hyperdude, 2011 F11 523iA Touring 6-serie: • HFdude, E64 (645i CI S) 7-serie: • Chooselife, E32 735i • Tarado, E38 740iL • Alicey & SingleCoil, E38 740iL 8-serie: - X: • lezzer, E83 X3 2.0d • Andyy, E84 X1 sDrive 20i Z: • minispilie, E36/7 Z3 1.9 • lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio • k_man, E89 Z4 30i • oYo, E89 Z4 35i • bluemoon23, E85 Z4 3.0si M • Okeuj, E92 M3 Motoren: Catch22-, K75 RT Hyperdude, F800GS Onderdelen Meer onderdelen Handige links Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/ Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/ Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast. Und wir fahren wieder frölich weiter. [ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 03-09-2016 13:44:09 ] | |
Atmoz | vrijdag 2 september 2016 @ 20:59 |
OMG wat maakten sommige mensen in het laatste gedeelte van het topic zich druk over het feit dat ik mijn auto laat tunen, maar er verder niet veel tijd voor heb om me erin te verdiepen... Wat de hell boeit dát nu weer? Ik doe toch zeker nog steeds wat ik zelf wil hoop ik?! Kom hier alleen om advies om te winnen, niet om afgezeikt te worden omdat ik geen tijd/zin heb om me verder erin te verdiepen. Get a life De auto is inmiddels weer gerepareerd dus we kunnen weer KNALLEN Toedeledoki [edit] En om dan toch netjes ontopic te blijven hierbij nog eens mijn wagen. 4x4 of niet, ik vind 'm mooi Ik ben aan het denken om de chromen sierlijsten (mat)zwart te maken. Zou dit makkelijk gaan met van die wrap/folie? Iemand toevallig ervaring daarmee? Verder wil ik dan ook de nieren zwart, maar dat spreekt volgens mij voor zich. Hier heb ik wel al iets (betaalbaars) kant+klaars voor gevonden. [ Bericht 26% gewijzigd door Atmoz op 02-09-2016 21:39:17 ] | |
bokkepoot | vrijdag 2 september 2016 @ 21:42 |
Omdat ik dat persoonlijk best apart vindt Zo'n 335I is niet gratis en als er al aan gerommeld wordt, kan ik me eigenlijk niet voorstellen dat mensen zich er niet in verdiepen. Zoals gezegd kan een slechte chip je complete auto slopen. Maar goed het is je eigen keuze inderdaad | |
LoveAtFirstDrive | vrijdag 2 september 2016 @ 22:05 |
Mooi ding! Lijkt me zeer fijn zo een 335i xDrive! Lijsten kun je wel laten wrappen denk ik, maar je kunt ook iemand vinden die wilt ruilen. De nieren zou ik persoonlijk origineel laten. | |
daNpy | vrijdag 2 september 2016 @ 22:09 |
Je komt hier niet om advies in te winnen, want je luistert toch niet | |
Hyperdude | vrijdag 2 september 2016 @ 22:14 |
Mr. Ping weet wel wat je kan wrappen, en wat niet. Zelf zou ik bij een redelijk donkere auto die raamlijsten zo houden. Zie je de contouren/lijnen wat duidelijker. | |
Mr.Ping | vrijdag 2 september 2016 @ 22:26 |
Ja kan je wel wrappen! Ik dacht dat ze bij een M-pakket altijd zwart waren. Maar chrome vind ik wel mooier staan. | |
Andyy | vrijdag 2 september 2016 @ 22:49 |
Omdat ik er niet bij kon toen ik op de parkeerplaats stond. Die dingen zorgen toch voor een lager verbruik/meer downforce/stabielere wegligging op hoge snelheid? | |
Tarado | zaterdag 3 september 2016 @ 13:24 |
Ik moet wel zeggen dat een paar dagen rijden in de nieuwste golf verhelderend werkt, prima autootje met nadruk op het laatste, blijf voorlopig wel in m'n tank rijden. | |
fraubitch | maandag 5 september 2016 @ 08:11 |
Gave bak! Ik vind juist het chroom erg mooi! Kan iemand de op nog aanpassen? Ik sta er nog niet bij. | |
Andyy | maandag 5 september 2016 @ 08:41 |
Ik vind 'm kut. Lekker saai, geen stuurgevoel, gewichtsverdeling is kut, pijn na 100km zitten, touchscreens zijn onhandig, systeem zit te ver weg van je blikveld, schakelt bagger, kut aangrijppunt (hoewel dit bij de benzineversies iets beter is evenals het schakelen) en had ik al gezegd dat die saai is? | |
Andyy | maandag 5 september 2016 @ 08:42 |
Oh en hij is niet comfortabel of sportief. Meestal is het 1 van de twee bij de auto's zonder adaptieve dempers | |
#ANONIEM | maandag 5 september 2016 @ 09:23 |
Het zou wel handig zijn als je dan aangeeft wát er bij moet komen... | |
#ANONIEM | dinsdag 6 september 2016 @ 00:09 |
En nu kan ik het dus niet meer. De 48 uur zijn om. [ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 06-09-2016 00:09:13 ] | |
Hyperdude | dinsdag 6 september 2016 @ 19:47 |
Iemand verstand van/ervaring met luchtvering? Als ik mijn F11 523 in de schuur zet, hoor je een paar seconden na het uitschakelen van de motor een zuchtje/wuft windje bij de achterwielen vandaan komen. Normaal of lekke balgjes? Hebben die dingen ook een bepaalde levensduur? Verder no biggie, zit nog in de garantie. Maar dan heb ik wat verstandigs te melden als ik bij de dealert aan de balie sta. | |
boegschroef | dinsdag 6 september 2016 @ 20:25 |
Normaal, is de actieve klep in de uitlaat. Volgende keer eens in de minst vieze pijp van de uitlaat kijken. | |
Hyperdude | dinsdag 6 september 2016 @ 20:29 |
Thnx. Das wat anders dan ik dacht. Zit ook een soort drukknop onder het einde van één die pijpjes. Werkt dat tegenwoordig wat anders dan bij bv. de E46? Die liet geen windjes... [ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 06-09-2016 20:35:35 ] | |
fraubitch | dinsdag 6 september 2016 @ 22:23 |
Heb ik volgens mij 2 topics geleden al gedaan | |
fraubitch | dinsdag 6 september 2016 @ 22:29 |
Oh ja. Ik heb net zelf mijn koplampen vervangen. Viel me allemaal reuze mee. Boekje erbij en gaan. Vind dit systeem makkelijker dan in de Volvo. Ben overigens een ijzerklemmetje kwijt. Kan ik dat ergens los verkrijgen? | |
#ANONIEM | woensdag 7 september 2016 @ 01:01 |
Ja, dat ga ik natuurlijk niet allemaal onthouden hè? De TS kan de OP binnen 48 uur nog wijzigen. | |
Andyy | woensdag 7 september 2016 @ 09:12 |
100 euro voor een bodemplaat incl montage, duur of niet? | |
boegschroef | woensdag 7 september 2016 @ 09:24 |
Ligt eraan welk type en welk stuk je kwijt bent. Montage is nog geen 10 minuten werk. Maar veel goedkoper zal het niet snel worden. Tenzij je het zelf doet. Een e9x plaat kost nog geen 50 euro. | |
Andyy | woensdag 7 september 2016 @ 09:57 |
E84 X1, zelfde onderstel als de E9x. Geen idee of het dezelfde plaat is. Aan de bestuurderskant | |
Andyy | woensdag 7 september 2016 @ 09:58 |
En waar kan ik zoiets vinden? Lijkt me wel wat om het zelf te doen, zag er niet heel lastig uit | |
Tyr80 | woensdag 7 september 2016 @ 10:31 |
Een E90 (320i) van 2005, motorblok vervangen, heeft iets van 90k gelopen. Verder altijd bij de dealer, NAP, etc. Wat is dat nog waard? | |
Piet__Piraat | donderdag 8 september 2016 @ 08:32 |
Twee keer de helft. Zegt natuurlijk niks als je niks meld over de technische staat, verricht onderhoud, en andere opties. Een auto zonder navi, met stoffen standaardstoelen en halogeen etc is minder waard dan een eentje met M-pakket, navi, lederen sportinterieur, panodak etc. | |
StretchingKoala | donderdag 8 september 2016 @ 10:43 |
Meh...gisteren schromeloos verloren van een RS3 in wat tussensprintjes....al viel me het verschil wel mee.....audi kon mijn auto ook niet zo goed plaatsen zonder type aanduidingen. Mooi geluidje komt er toch uit zo'n RS Edit: auto's voor opening post zijn: 2016 330E Sedan E91 318i Touring [ Bericht 16% gewijzigd door StretchingKoala op 08-09-2016 10:51:07 ] | |
matigeuser | donderdag 8 september 2016 @ 12:02 |
Doe eens een zoekopdracht bij Autoscout en tik daar jouw specificaties eens in. Kijken wat er uit komt. En dan zou ik er nog wat afhalen voor de vervanging van het motorblok, afhankelijk van het aantal km dat dat blok gedraaid heeft. | |
Tyr80 | donderdag 8 september 2016 @ 13:55 |
Had ik gedaan, daar zie ik van alles tussen de 8-10k. De dealer geeft er 6250 voor, dat vond ik wel heel weinig. | |
matigeuser | donderdag 8 september 2016 @ 14:25 |
De dealer gaat uiteraard altijd lager zitten en wil meestal zo'n 1500-2000 euro 'winst' maken op de auto. Die gasten kennen de marktwaarden vaak perfect. Ga er dus maar vanuit dat hij rond de 8000-8500 euro 'waard' is. Ik heb toevallig 2 maanden geleden een e90 325i gekocht uit 2005 met 110.000 km. En daar, bij een dealer, ¤ 10.500 voor betaald. (Vraagprijs 10.995) Kun je een beetje vergelijken. Misschien heb je er wat aan. | |
fraubitch | donderdag 8 september 2016 @ 14:52 |
Mijn bodemplaat nieuw uit Polen laten komen, kostte mij 30 euro. Komt dan nog wel monteren en verzenden op, ik had iemand die hem voor me mee kon nemen. | |
Piet__Piraat | donderdag 8 september 2016 @ 22:00 |
100k 325i 390 voor 10,5k zegt nog niet zoveel als je onderhoud en opties niet weet. Ik heb diesels met tellerstanden van 2,5 a 3 ton weg zien gaan voor zulke bedragen, maar dan wel perfect onderhouden en lekker in de opties. Maar heb ze ook zien gaan voor 4-5k. 3 ton erop, banden kaal, geen navi, versleten stoelen etc. | |
fraubitch | vrijdag 9 september 2016 @ 05:35 |
3x raden.... | |
Hyperdude | vrijdag 9 september 2016 @ 07:16 |
Pokemon achter een boom? | |
Mr.Ping | vrijdag 9 september 2016 @ 08:09 |
Lekke band? | |
Tarado | vrijdag 9 september 2016 @ 08:19 |
Niet in NL zo te zien | |
Tyr80 | vrijdag 9 september 2016 @ 10:02 |
Bedankt, klopt dus wel ongeveer. Die 6250 blijkt incl. BTW te zijn, dus er zal nog wel een en ander vanaf gaan. Wat een .....bod zeg... Oh, heb de mijn 2 jaar geleden gekocht met 52k op te teller voor eenzelfde bedrag als jij, maja, 320, dus klopt ook wel weer. | |
Hyperdude | vrijdag 9 september 2016 @ 10:23 |
Ook alweer 11 jaar oud. Altijd moeilijk om fatsoenlijk kwijt te raken. Duur in gebruik voor jonge gassies met weinig ¤¤ Mensen met meer IQ en ¤¤ kopen iets nieuwers. | |
matigeuser | vrijdag 9 september 2016 @ 12:01 |
Het is inderdaad een beetje een 'tussensegment' en omdat het ook geen 6 cilinder is ook wat minder 'gewild' en 'opvallend' tussen alle andere aanbiedingen. Maar, als hij er goed uit ziet en de juiste kleur heeft, dan zijn er altijd wel mensen / liefhebbers die deze auto willen. Wat ook een nadeel is, is het vervangen motorblok. Dat zou mij altijd wel een beetje afschrikken moet ik zeggen. Tenzij, het motorblok zelf veel minder kilometers heeft gelopen dan de auto. Kan ik allemaal niet voor je invullen. Maak gewoon eens een gratis advertentie aan op Autoscout zou ik zeggen. Als je een paar weken geduld hebt, kun je wellicht toch mooi 1000-1500 euro verdienen door hem zelf te verkopen i.p.v. in te ruilen. Dat kan namelijk altijd nog. | |
fraubitch | vrijdag 9 september 2016 @ 12:55 |
Heb 1000 km gemaakt met de nieuwe motor. Eergisteren naar BMW-dealer gebracht voor de afgesproken checkup. Aangegeven dat hij heel soms iets vermogen verloor door even een tikje in te houden en dat als ie warm was hij iets slecht start. Helemaal goed gekeurd niks kunnen vinden maar het kan zijn dat binnenkort de injectoren vervangen moeten worden want ze hadden de oude overgezet. Oké, maar nu niks aan de hand? Nee alles werkt prima. Aangegeven dat ik naar Berlijn moest of dat wel veilig was. Ja hoor geen probleem was niks aan de hand. Na +-450 km begon ie wat te stotteren gedurende 2-300 meter. Aansluitend erna begon ienl terug te lopen en kreeg ik een melding van vermogensverlies. Auto aan de kant gezet, Inmiddels halverwege in Duitsland, motor uit, kwartiertje later weer starten.. Wou ie niet meer. Bmw service gebeld en werd opgehaald door een lokaal bedrijf. Zij hebben hem gestart (stond toen al 2,5 uur stil) en er kwam overal witte rook uit, uitlaat onderkant en motorkap. Motor werd meteen uitgezet, onder de kap gekeken, en werd me aangegeven dat er waarschijnlijk iets met de catalisator was en dat hij te veel water verbruikte. Kans op ontploffen motor zei ie nog.(en nog iets wat stuk was maar zo vaktechnisch dat ik niet weet wat het was, had met het water te maken) -Huurauto mee, auto achtergelaten,en door- Nu net gebeld door Duitse dealer die inmiddels contact heeft gehad met mijn dealer: injectoren stuk. Of ik even 1500 euro wil aftikken. Valt niet onder garantie want horen niet bij de motor. Motor ligt er net 4 weken in. Auto is helemaal nagekeken. Hoe kan dit? | |
mitchelll0181 | vrijdag 9 september 2016 @ 13:02 |
Klinkt als een lekke koppakking... Witte rook.. Hoezo horen niet bij de motor ? Heb je een motor gekocht zonder aanbouwdelen ? Zijn de injectoren dus overgezet van het oude blok ? Edit ja dus, niet goed gelezen Ja dan horen ze er niet bij... Wel heel erg zuur.. Anyway.. 4 weken na een nieuw blok zou ik toch echt ff heeeel boos terug gaan naar de plek waar die erin is gezet.. Wel heeeel erg toevallig.. Enne je hebt al aangegeven dat die slecht starte als die warm was? Dat kan zeeer zeker een lekke koppakking zijn. | |
fraubitch | vrijdag 9 september 2016 @ 13:08 |
Ik durf je niet te vertellen wat er allemaal bij zat. Was ter waarde van 8200 euro. Was een fabrieksnieuwe motor met gereviseerde onderdelen. Nu hoorde ik dus gisteren dat de oude injectoren op de nieuwe motor zijn overgezet en misschien waarschijnlijk eventueel binnenkort aan vervanging toe zijn. Dat is mij 3 (net gekeken) weken geleden niet verteld. Nu zijn ze dus stuk. Alleen zegt de dealer iets anders dan het wegsleepbedrijf. Foto bij de 2e keer starten ter illustratie, rook is al iets minder dan de eerste keer: | |
mitchelll0181 | vrijdag 9 september 2016 @ 13:14 |
8200 euro?!?! Man man man wat ben ik blij dat ik nooooit bij een garage kom. Heb je nog een factuur van die reparatie ? Staat daar op nieuwe motor zonder aanbouwdelen ? Enne die rook.. Doet mij echt aan een koppakking denken.. Als je injectoren niet goed zijn heb je eerder zwarte rook.. Als ze teveel inspuiten of hij loopt kut als ze te weinig doen. Toen je vermogen verlies had heb je toevallig de temp gezien ? Was die niet hoger ? En hij verloor water zei je ? Is toch duidelijk dan.. | |
fraubitch | vrijdag 9 september 2016 @ 13:28 |
Heb ik niet volledig te hoeven betalen, viel ook onder coulance. Hij lekte inderdaad water. Het vermogensverlies begon pas na de installatie van de nieuwe motor en na ongeveer 700-800 km. Omdat het ook coulance was was het niet uitgebreid omschreven op de factuur. Helaas niet naar de temperatuur gekeken. Volgens mij heb ik het ook niet aangegeven op mijn dashboard. Half juni gekocht, en Bovag laten keuren. Onderhoudshistorie bekend en vooral bij de dealer op een eigenaar na. Inmiddels erg veel geld aan uitgeven. Nieuwe banden nieuwe remmen nieuwe lampen nieuwe bodemplaat nieuwe tankklep nieuwe motor. Auto loopt langzaam tegen zijn nieuwwaarde aan zo En elke keer denk ik, nu Is ie goed nu kan ik er jaren mee vooruit. (en elke keer wordt het ook bevestigd door de garage) | |
mitchelll0181 | vrijdag 9 september 2016 @ 13:35 |
Punt is dat een bovag keuring weinig zegt... Defecten als een koppakking/injectoren enz komen daarin niet naar boven.. Maar het is heel erg raar dat je deze problemen hebt na het plaatsen van een nieuwe motor. Zeker de waterproblemen! En dat allemaal voor een einzer Sorry flauw grapje.. Maarre ik zou lekker op standje frauBitch terug naar de garage gaan! Haha Heel bijzonder dit. | |
Mr.Ping | vrijdag 9 september 2016 @ 22:00 |
Kost 6,56 euro .... maar dan heb je ook wat! | |
daNpy | vrijdag 9 september 2016 @ 22:01 |
Vet | |
pvdplanet | vrijdag 9 september 2016 @ 22:20 |
Erg cool | |
daNpy | vrijdag 9 september 2016 @ 22:25 |
Ze hebben het ook voor je kenteken verlichting achter. Rijd je met een BMW logo achter je op straat | |
Atmoz | zondag 11 september 2016 @ 09:52 |
Vet! Ik zag ze bij de BMW dealer een tijdje terug. Ook maar gekocht toen. Alleen iets meer voor betaald (wel met nog andere lensjes/logo's erbij) ¤ 80,- (en dat was na de korting die ik kreeg ) | |
Mr.Ping | zondag 11 september 2016 @ 10:10 |
Ja maar bij de dealer heb je ze meteen, en ik heb ruim twee weken moeten wachten tot ze gratis bezorgd werden! | |
Hyperdude | zondag 11 september 2016 @ 10:26 |
Zouden ze alleen moeten leveren na tonen kentekenbewijs. M-spullen op een gewone BMW | |
Piet__Piraat | zondag 11 september 2016 @ 11:11 |
Ieder z'n smaak natuurlijk en ik lees er vaker enthousiaste reacties over, maar mên wat vind ik dat er cheap-ass en petje uitzien. Ik zou het er meteen uit slopen. | |
Mr.Ping | zondag 11 september 2016 @ 11:16 |
Het is het enige niet originele dingetje aan mijn auto.... mocht dit bij verkoop waarde verminderend werken dan liggen de originele nog in het dashboardkastje. | |
YoshiBignose | zondag 11 september 2016 @ 11:19 |
Kutje pik Ik reed gisteren lekker met de cabrio toen hij opeens naar rood ging bij het stoplicht. Heb ik bij hele warme dagen op zich wel vaker gehad, maar als je rijdt gaat het wel weg (volgens mij ook hier een keer aangeven). Maar het viel me al op dat de verwarming maximaal zetten ook geen zin had, er kwam nauwelijks warme lucht uit. Toen ging ik weer rijden en hij bleef rood Snel bij een benzinepomp aan de kant gezet en kwam allemaal rook af. ANWB gebeld en toen bleek er achter een slang losgeraakt te zijn dus al het koelvloeistof was eruit. Hij had het weer vastgemaakt en nieuwe kvs erin en toen deed ie het weer prima en werd ook niet meer te warm Was toch wel ff bang dat ie echt kapot was gegaan... toen ik de motorkap open deed was er rook en er lag overal koelvloeistof. | |
Hyperdude | zondag 11 september 2016 @ 12:11 |
Daar dan nog eens beter naar (laten) kijken? Heb nog nooit een BMW gehad waar de temp niet recht in het midden blijft staan. Behalve de huidige; die heeft alleen maar een olietempmeter. [ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 11-09-2016 14:17:44 ] | |
-Richard- | zondag 11 september 2016 @ 13:41 |
Haha die laatste zin wilde ik ook net zeggen. De 1 serie olie temperatuur blijft zo'n 110 graden als hij echt lekker warm is. Als je wat loopt te racen dan loopt die wel op naar 115.. Met mijn woon werk wordt ie meestal zo'n 90 graden. Dat is toch wel een flink voordeel van zo'n elektrische waterpomp hoor. | |
Catch22- | dinsdag 13 september 2016 @ 23:15 |
Ik heb de verweerde koplampen van mijn e39 laten schuren en lakken, ze zijn weer als nieuw. Is echt een aanrader als je er last van hebt. 2e handse units worden ook weer dof door uv. Als ze goed gelakt worden wordt dat geblokkeerd | |
LethalNinja | dinsdag 13 september 2016 @ 23:19 |
Heel zuur dit je doet alles volgens 't boekje en dan deze ellende. Dit soort crap verwacht je als je el cheapo een motor uit een steegje haalt ofzo. Sterkte! | |
Piet__Piraat | woensdag 14 september 2016 @ 09:52 |
Heb je geluk gehad. Kwam laatst nog iemand tegen die ook een paar km/minuten zonder KVS had gereden, dat was einde verhaal. | |
fathank | woensdag 14 september 2016 @ 18:44 |
Zag van de week een gloednieuwe 530d touring, dacht ff kentekenchecken. 93.000 euro | |
-Richard- | woensdag 14 september 2016 @ 20:33 |
Epic hé?! Mijn 8 jaar oude einser was ook gewoon 60.000 euro , oke ik heb dan wel een behoorlijk dikke. Laatst op een meeting een zgan M6 Gran Coupé 2016. Die koste gewoon 200.000 euro... Ik zeg dan altijd maar, ik ben niet het geschikte persoon om iets een auto nieuw te kopen | |
Hyperdude | woensdag 14 september 2016 @ 20:50 |
Mijn vijfje heeft ook 20K aan accesoires | |
LethalNinja | woensdag 14 september 2016 @ 21:08 |
20 k aan accesoires, doe je goed wat heb je dan allemaal? Moet ik den denken aan opties zoals "auto openen via stem commando?, gouden sierranden? beukenhout van binnen? massage en verwarming in de stoelen?, " *droomt verder* | |
BeamofLight | woensdag 14 september 2016 @ 21:15 |
hij bedoelt: Navi prof Metallic Comfort stoelen 18 insen | |
Hyperdude | woensdag 14 september 2016 @ 21:17 |
Volgens mij heb ik nog geeneens een Profi Navi. | |
boegschroef | woensdag 14 september 2016 @ 21:24 |
20k zit je ook zo, neem high executive, m pakket en dan nog een navi pro. Bij zowel mijn Z4 en e92 ging ik daar ook overheen... | |
Hyperdude | woensdag 14 september 2016 @ 21:30 |
Belachelijke bedragen. Maar leuk als je niet nieuw koopt. | |
LethalNinja | woensdag 14 september 2016 @ 21:32 |
Wist niet dat het zo snel omhoog gingen. Ik heb wel eens ter vermaak gekeken naar nieuwe BMW's bijvoorbeeld de 3 serie. Dan zag ik een vanaf prijs van 29.000 maarja dan heb je een "instapmotor?" en 0 opties. Van dan naar een redelijk pakket kan dus al snel 20.000 zijn zonder dat je opties hebt die echt revolutionair zijn. Ik overdreef natuurlijk in mijn vorige reactie maar een uitgebreide navigatie en leren stoelen zouden voor mij geen 20k rechtvaardigen. Wat uiteraard geen verwijt is, ieder zijn ding | |
Hyperdude | woensdag 14 september 2016 @ 21:34 |
Ik wilde een schuifdakkie en comfortstoelen. Rest boeit mij niet echt. | |
LethalNinja | woensdag 14 september 2016 @ 21:35 |
Ik heb hem hier opgezocht: http://www.bmw.nl/nl/footer/q-and-a/woordenboek/comfortstoel.html Ik zal dit onthouden, dit klinkt wel erg aantrekkelijk wellicht voor een toekomstige auto. | |
-Richard- | woensdag 14 september 2016 @ 21:52 |
M pakket (bumpers en interieur, zwart hemeltje etc) en Navi Business (jaja wat een bagger systeem). Comfortstoelen van leer en verwarmd, Bleutooth telefoon koppeling, automatische transmisse, lederen M sport stuur met flipper bediening, armsteun, rokers pakket, M onderstel, licht pakket, PDC v+a en ga zo maar door. Die 20 K is een hoop, maar je bent er zo als je een mooi aangekleed model wilt. Als voorbeeld, xenon verlichting. Dat zit er bij mij op, maar daardoor heb je meteen een koplamp was installatie erop en automatische hoogte regeling. Dat is dus meteen een hoop eromheen, slangen, pomp, kabels, hoogtesensoren, snelle stelmotoren in de koplamp, de koplamp zelf. Het is echt niet gratis Dingen als een dakje en elektrisch verstelbare stoelen heb ik niet, maar de rest eigenlijk allemaal wel De stoelen waren voor mij een pré. De zitting is in lengte verstelbaar en zo heb ik met die lange poten van mij volledige steun onder mijn benen. De opblaasbare balgjes aan de zijkant zetten je perfect 'klem' in de stoen en ik kon er moeiteloos 3 en half uur in rijden. Na een bepaalde tijd mag ik toch graag even op de benen staan.. | |
Mr.Ping | woensdag 14 september 2016 @ 22:09 |
Die koplampen van mij sturen mee als ik stuur, 't is net een Citroën DS | |
Hyperdude | woensdag 14 september 2016 @ 22:11 |
Bij de vorige E46 had ik sportstoelen. Die zaten ook prima. De steun onder de knie vind ik onmisbaar. Normale zittingen zijn eigenlijk altijd te kort. Ben ongeveer 190 cm. | |
Piet__Piraat | donderdag 15 september 2016 @ 10:49 |
Bizar hè En als je dan ziet hoe hard zo'n ding afschrijft... | |
Patrice_Consigny | donderdag 15 september 2016 @ 13:01 |
Dat is zo fijn mijn aan mijn i8tje, nauwelijks opties mogelijk. | |
boegschroef | donderdag 15 september 2016 @ 13:46 |
Ik denk dat wij een andere smaak hebben dan Als ik 5 minuten klik op de bmw configurator met de opties die ik zeker zou willen op een i8 zit ik al op 7850 euro aan extra's. Maarja ik heb dan ook wel een dure smaak | |
#ANONIEM | donderdag 15 september 2016 @ 14:01 |
Het is wel echt een BMW-topic hé? "Ik heb voor ¤ 12.000 aan opties op m'n auto!" - "Oh ja? Nou ik heb voor ¤ 20.000 aan opties, ha!" | |
Patrice_Consigny | donderdag 15 september 2016 @ 15:28 |
Ik heb nog ergens de optielijst voor de Overfinch liggen, zou ik eens moeten inscannen, die was volgens mij nog maar de helft waard toen hij de showroom verliet en daalt nog iedere dag. Gelukkig niet nieuw gekocht, zou dat echt niet kunnen hebben. De autohoes die ik nog ergens heb liggen was alleen al 2000 pond. (Gewoon een halfords ding met het Overfinch logo er met plakletters opgezet.) Maar Porsche kan er ook wat van. | |
Andyy | donderdag 15 september 2016 @ 15:42 |
Auto van m'n ouders is ook (bijna) vol opties, maar dat kwam doordat de facelift er aan kwam | |
Hyperdude | donderdag 15 september 2016 @ 17:06 |
Lancia/Saab snobje gespot | |
LethalNinja | donderdag 15 september 2016 @ 17:50 |
You jelly? ik denk dat je één van de weinige bent die het zo leest | |
Hyaenidae | donderdag 15 september 2016 @ 18:00 |
Enige optie die je nodig hebt is een blok dat min. 250pk levert, andere opties zijn alleen maar overtollige ballast. | |
LethalNinja | donderdag 15 september 2016 @ 18:12 |
heb jij dat? | |
YoshiBignose | donderdag 15 september 2016 @ 18:54 |
Wel geinig zo'n i8, snap alleen niet waarom ze nooit willen racen als ik ze uitdaag met m'n Tesla BMW rijders zijn niet meer wat ze waren... | |
Patrice_Consigny | donderdag 15 september 2016 @ 19:11 |
Omdat je toch sneller bent en i8 rijders weten dat want van de lokale Zwitserse Tesla club waar ik lid van was is net als ondergetekende de helft al overgestapt naar zo'n Moffenmobiel. De i8 is meer beleving, aantrekking, kwaliteit van het interieur is van een hele andere orde. Acceleratie voelt intenser omdat je aars het asfalt kust ondanks dat hij dus langzamer is. Maar het is gewoon een ander soort auto, full electric kom ik niet ver maar dat maakt niet uit. | |
Tarado | donderdag 15 september 2016 @ 19:26 |
Prachtige auto, niet helemaal mijn smaak maar wel een mooi origineel model, enige wat me opviel is dat de banden zo smal zijn, dat vond ik wel minder. | |
Hyaenidae | donderdag 15 september 2016 @ 19:38 |
Nee, volgende auto waarschijnlijk wel. | |
Patrice_Consigny | donderdag 15 september 2016 @ 19:41 |
De wielbreedte is inderdaad wel jammer maar in het echt zie je het niet zo, komt ook omdat de bodemspelling te meten is met flippo's, wat meteen het enige echte minpunt is, hij ligt echt enorm laag, zo laag dat de grachten in Amsterdam meteen een hele uitdaging worden. | |
DarkerThanBlack | donderdag 15 september 2016 @ 19:45 |
leuke is dat je met een simpele tuning op een 2 liter benzine motor van de recentere BMW's al boven de 250pk zit. Hoef je niet eens diep in de buidel te tasten. | |
YoshiBignose | donderdag 15 september 2016 @ 20:09 |
Ik geloof je direct maar minder praktisch. Maar hij ziet er wel erg tof uit ja. Zou er nog wel een keer in willen rijden. | |
#ANONIEM | donderdag 15 september 2016 @ 20:11 |
Nee, niet bepaald. Ik vond het tegen elkaar pochen met opties gewoon grappig. Als het je interesseert kun je in de OP zien waar ik zelf in rijd. En ja, da's meer dan 250 pk en full options. | |
Patrice_Consigny | donderdag 15 september 2016 @ 20:24 |
Patser. Ach ja praktisch is ook maar zo iets. Als ik praktisch wil zijn of in de sneeuw wil rijden pak ik de Overfinch (als die niet bij de garage staat ) De Tesla was eigenlijk veel te groot voor mij en bij lange ritten plannen welke supercharger ik moest pakken werd al snel vervelend. (Daarnaast had mijne nogal wat problemen, maandag morgen modelletje). Hij rijdt fijn, lichter dan het gewicht suggereert en heel accuraat alhoewel je het gevoel zoals je vroeger in een nimmer had wel in het begin mist. Versnellingsbak is fantastisch. | |
Mr.Ping | donderdag 15 september 2016 @ 20:26 |
Wil je dit van mij kopen? Heb je er nog 21 pk extra gratis bij. | |
Hyperdude | donderdag 15 september 2016 @ 20:30 |
250PK | |
YoshiBignose | donderdag 15 september 2016 @ 20:34 |
Ja als je meerdere auto's kan betalen dan is praktisch inderdaad niet relevant. De eerste auto's hadden inderdaad veel problemen en zelfs nu zijn er nog wel kleine dingetjes, maar goed ze bestaan nog niet zo lang als BMW (en die zijn ook niet probleemloos). Ben net 2 dagen naar Duitsland geweest langs Superchargers en ik vond het wel leuk En versnellingsbakken tja, dat is gewoon ouderwets | |
Hyperdude | donderdag 15 september 2016 @ 20:42 |
Stond laatst een Aldi-wachtrij bij de Teslapomp vlak voor de Duits-Deense grens. Ik kon zo tanken bij de Shell. Maar wel ¤100 kwijt voor een volle tank ipv. een gratis volle accu. Waarom versnellingsbak bij elektriek? Versnellingsbak is een ingewikkeld groot en zwaar ding, met als enige taak het gebrek aan koppel te maskeren. | |
Hyaenidae | donderdag 15 september 2016 @ 20:58 |
Nee moet wel een dicht dak op. E92 325i of 330i, maar 330i staan er een stuk minder van te koop. 3l blok van 325i is naar 330i waardes te tunen maar hou het liever origineel. Hoe bevalt die wagen je verder, nog minpunten? | |
Mr.Ping | donderdag 15 september 2016 @ 21:31 |
Ja wel een paar: -Ze houden niet van korte stukjes > hoog olieverbruik. -1780 kilo rijklaar (coupé zal wel iets lichter zijn), dus niet echt sportief maar ligt wel als een blok op de weg. -Ik heb nu een probleem met de Bleutooth module, die gaan vaak stuk bij alle E9x en kost 900 euro. Verder Ik wil wel weer een softtop cabrio terug, geen bagageruimte met het dak in de bak is erg onhandig. | |
YoshiBignose | donderdag 15 september 2016 @ 21:36 |
Bij mij was er niemand, ben langs 5 stuks geweest. In NL wel een paar. Misschien net toeval, of een Tesla tour Die i8 is niet volledig elektrisch dus tja, dan heb je nog een versnellingsbak | |
Hyperdude | donderdag 15 september 2016 @ 21:42 |
Boxster S 1780 kilo is bijna 100 kilo zwaarder dan mijn fully loaded 5 Wagon. [ Bericht 6% gewijzigd door Hyperdude op 15-09-2016 22:27:43 ] | |
Patrice_Consigny | donderdag 15 september 2016 @ 21:59 |
De i8 is een beetje een apart geval. De achterwielen worden aangedreven door een 1,5L 3 cilinder in lijn motortje met 230 PK gekoppeld aan 130 pk equivalent elektromotor aan de voorwielen. De elektromotor heeft een bak met twee verzetten gekoppeld aan de bak met zes verzetten van de 3-cilinder. Dat is een beetje een overview de werkelijkheid is complexer. De attitude van Tesla stond me ook tegen hoor. Alles was altijd 'mijn' schuld en dit gebeurt eens in 'een miljoen keer' fouten erkennen stond onderaan de prioriteitenlijst. Ruitenwissers twee keer kapot gegaan. Twee keer had de auto niet kunnen starten, deuren die niet opengaan, etc.. Drive unit is drie keer vervangen geweest, vooras al een keer en toen de achteras het opgaf en ze zeiden dat het slijtage was door mijn rijstijl was het gewoon klaar. Natuurlijk zijn ze een nieuw merk maar ze doen wel aslof ze op het niveau van andere premium merken zitten en dat is simpelweg niet zo. Nu zeg ik zeker niet dat andere auto's probleemloos waren maar daar vereiste het oplossen van die problemen nauwelijks frustraties van mijn kant. Daarnaast gingen banden echt max 10K mee, de remmen 15K, de pret van wonen in de bergen. Ik klink nu wel echt heel verzuurd, de acceleratie en het scherm waren prachtig net als het bereik voor een EV en het is heel knap wat ze in zo'n korte tijd hebben klaargespeeld maar ik voelde me wel een soort proefkonijn. | |
Mr.Ping | donderdag 15 september 2016 @ 22:41 |
De laatste Boxsters vind ik wel mooi, maar het model ervoor vind ik minder. | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 15 september 2016 @ 22:49 |
Laatst 3 dagen een Boxster gereden, geweldige auto! Bovendien praktischer dan ik dacht.. | |
#ANONIEM | donderdag 15 september 2016 @ 23:12 |
Ik zie een Boxster ook als enig mogelijke alternatief voor m'n Z4. Qua design zou het er echter wel eentje van na 2012 moeten worden en die zijn op dit moment nog wel een héél duur. | |
Catch22- | donderdag 15 september 2016 @ 23:16 |
Cayman niet? | |
#ANONIEM | vrijdag 16 september 2016 @ 00:10 |
Nee, dat is geen cabrio. | |
Hyperdude | vrijdag 16 september 2016 @ 09:36 |
'Hij rammelt wat in de bocht, geloof ik' | |
YoshiBignose | vrijdag 16 september 2016 @ 09:48 |
De Boxster is toch een vrouwenbak? | |
Hyperdude | vrijdag 16 september 2016 @ 10:50 |
Dat geldt toch eigenlijk voor alle cabrio's sinds 1900? | |
YoshiBignose | vrijdag 16 september 2016 @ 10:59 |
Ja behalve de E36 vond nog de verkoopadvertentie online van mijne: http://www.speurders.nl/o(...)utive-155932693.html Best goede foto's eigenlijk, je ziet precies alle plekjes niet | |
#ANONIEM | vrijdag 16 september 2016 @ 11:41 |
Roadster rijden is voor stoere mannen die weer en ontij trotseren. Echte mannen die gevoel hebben voor stijl en klasse. Mannen die optimaal in contact willen staan met hun omgeving. Mannen die niet in paniek raken als de wind hun kapsel in de war schopt. Mannen die niet met open dak rijden om te patsen of te flaneren, maar mannen die zich niet schamen om te genieten. | |
Hyperdude | vrijdag 16 september 2016 @ 13:44 |
Het is geen 1938 meer. | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 17:00 |
Mja die is dan weer voor Turken. Honda S2000 is één van de weinige cabrio's die waar je je als man nog in kunt vertonen zonder als een patser, nicht of buitenlander over te komen. | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 17:07 |
Gewicht/formaat staat me ook wat wat tegen, rij nu nog in een 323Ci, heb het idee dat een E92 veel logger aan gaat voelen maar nog niet mee gereden. Verder denk ik aan een Golf 6GTI dus die wil ik ook nog gaan testen. | |
-Richard- | vrijdag 16 september 2016 @ 17:19 |
Heb enkele keren in een E92 gereden van een kameraad. Voelt solide aan zonder een slagschip als een E60 te zijn. Het is geen 1 serie, nee. Echter rijd het subliem en is het mooi afgewerkt imo. De E92 van mijn kameraad is een 335i en weegt 1515 kg. Wellicht dat het onderling iets verschilt maar het rijdt su-per imo. De 6 GTi had ik zelf ook naar gekeken maar was mij teveel een 13 in een dozijn auto met teveel probleempjes. De motor is riskant net als de bak (bij name van een DSG) tot volgens mij 2012. Maar dat laatse staat uitgebreid op internet en VW fora beschreven. | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 17:27 |
Golf is qua looks gewoon een saaie bak ja, en lees ook veel over motorproblemen wat wel afschrikt. Automaat wil ik sowieso niet, ook niet in de E92. 335i schijnt ook weer een stuk duurder zijn qua onderhoudskosten en meer problemen te kunnen dan de turboloze zespitters. Welke auto heb je zelf gekozen? | |
#ANONIEM | vrijdag 16 september 2016 @ 17:36 |
Kletskoek is dat altijd. Het lijken vooral afgunstige mensen te zijn die dat soort opmerkingen maken. Zelfde slag mensen die zeggen dat ze nooit een Boxster of een Cayman zouden kopen, 'omdat het geen echte Porsches zijn'. Tuurlijk joh. Dat zal echt de reden zijn dat je nu in een Kia Picanto rijdt... | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 17:39 |
Cayman is lekker, Boxster niet, 911 cabrio vind ik nog triester. Koop je een 911 en dan betaal je extra voor een vrouwenuitvoering. | |
YoshiBignose | vrijdag 16 september 2016 @ 17:39 |
Vaak is het een mening op basis van vooroordelen, maar dat wil niet zeggen dat het gemiddeld gezien niet klopt. In een Fiat 500 rijden meer vrouwen, in oude BMW's, Mercedessen en Golfjes rijden meer Turken en Marokkanen. In Tesla's rijden meer mensen met brillen | |
Tarado | vrijdag 16 september 2016 @ 17:45 |
Ik heb al heel lang een 928, dat vonden mensen ook geen Porsche maar hij reed wel iedere 911 eruit op de turbo na. | |
#ANONIEM | vrijdag 16 september 2016 @ 17:46 |
Dat kan twee kanten op werken. Staat een Fiat 500 bekend als een auto voor vrouwen, omdat de eigenaren vooral vrouwen zijn? Of zijn de eigenaren van Fiat 500's vooral vrouwen, omdat-ie bekend staat als een vrouwenauto? Overigens zijn cabrio's dan echte mannenauto's; daar rijden veel meer mannen in dan vrouwen. | |
#ANONIEM | vrijdag 16 september 2016 @ 17:47 |
Stoere praat met je Kia... | |
-Richard- | vrijdag 16 september 2016 @ 17:48 |
Ik heb een 130i gekozen, daar dit inderdaad de turboloze maar retegoede 6 in lijn is in een compacte wagen. Heb wel een automaat gekocht maar dat was eigenlijk meer omdat de héle auto naar mijn zin was en ik dus een compromis heb gedaan op de transmissie. Dealer onderhoud, alles netjes en kloppend, ik was gewoon eigenlijk in 1 opslag verkocht en ook nu, 5000 km later ben ik dat nog steeds, wat een machine. Ik liever de 125i gekozen (zelfde motor maar een E82 model) maar die waren me echt te duur (kwam er nog eens 10.000 boven op). Verder over de 335i, ze kunnen zeker meer problemen hebben, maar dat ligt dan ook weer aan het motortype. De oudere N54 heeft behoorlijk wat meer problemen dan de N55, maar die laatste is weer minder capabel kwa tune-ability. Het onderhoud ligt hoger maar dat zit voornamelijk in de eigenaar. Ben je handig met wat software en een laptop dan kun je bizar veel kosten uitsparen. Zo heb ik laatst mijn elektrische waterpomp preventief vervangen (30i en 35i 'probleempje', moet eigenlijk gewoon preventief vervangen worden maar iedereen rijdt door tot ie stuk is ). De pomp en thermostaat heb ik gekocht voor 300 euro (Original Equipment), terwijl de dealer prijs op 640 euro ligt uit m'n hoofd. Het monteren was eigenlijk weinig moeite maar reken er zo'n 3 uur voor, dan zit je al snel op 1000 euro aan kosten. Dus ik zeg, wil je het betaalbaar doen, moet je handig zijn met de laptop. Anders kan het erg prijzig zijn. Bij de oudere N54 zijn het vaak injectoren (p.s. 214 euro), een lagedruk brandstofpomp en hogedruk pomp. Vervuiling in de cilinderkop (inlaat zijde, kool aanslag) een slecht tot niet werkende PCV klep en verder valt het dacht ik wel mee. Er is veel informatie in de community en dat helpt natuurlijk veel. | |
YoshiBignose | vrijdag 16 september 2016 @ 17:53 |
Dat is een goede vraag. Zal toch wel een combinatie zijn van beide, mede door het uiterlijk. Cabrio's zijn inderdaad meer voor mannen, lijkt me persoonlijk ook niet lekker als je lange haren hebt. Maar er zitten gewoon cabrio's tussen waar ik echt als man niet in gezien wil worden. Zo'n Nissan Micra cabrio bijvoorbeeld, of alle auto's waarbij je dat dak met zo'n doek kan openen Maar goed anderzijds moet je gewoon schijt hebben. Volgens veel mensen reed ik ook altijd in turken of pooierbakken. Bij de een ligt de grens op een oude 7-serie, bij de ander ben je met elke BMW al een patser. | |
Tarado | vrijdag 16 september 2016 @ 18:33 |
daarom je moet er gewoon schijt aan hebben en rijden wat je leuk vind voor het budget wat je te besteden hebt of wilt. | |
Mr.Ping | vrijdag 16 september 2016 @ 18:33 |
Ik heb mijn Mercedes SLK ooit verkocht omdat iemand zei "mooie auto, maar is hij van je vriendin"! Dat heb ik met mijn E93 nog nooit gehad, maar hij klinkt ook niet als een dameskappersautootje. | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 18:35 |
Wat is dan de reden dat je hem nu weg wilt doen? | |
Catch22- | vrijdag 16 september 2016 @ 18:52 |
Ik heb een keer in een slk gereden, maar vond hem vooral erg log. Z3 rijdt wel erg leuk. Alleen is die weer niet zo masculine. En iets te klein voor een reus als ik. | |
Mr.Ping | vrijdag 16 september 2016 @ 18:54 |
Ik heb liever een auto met een softtop zoals de Audi A5 om gewoon spullen mee te nemen op vakantie. Bij de E93 kan je wel de achterbank naar voren klappen om daar bagage op te zetten, maar dat ziet er niet uit! En een softtop ziet er veel mooier uit. Dit is dan wel netjes, maar met normale tassen natuurlijk niet. Verder vind ik de kwaliteit minder dan een E46. Het komt allemaal wat preciezer zoals de bougies regelmatig vervangen om te voorkomen dat de verstuivers stuk gaan. Het idiote idee om geen reservewiel erbij te geven, ik heb nu ééntje gekocht á 350 euro met BMW handschoentjes en een echte BMW krik maar hij ligt wel in de achterbak. En dan het punt dat BMW zegt dat zolang het olieverbruik niet onder de 1L op 1000 km komt is er niets aan de hand. Dan zijn volgens mij de seals van een slechte kwaliteit geweest als dit probleem zo vaak voorkomt. (al is het bij mij nog niet zo erg) | |
Mr.Ping | vrijdag 16 september 2016 @ 18:55 |
Ik had een 230K en die ging wel, maar ik werd gek van het geluid van het snerpende motortje en de turbulentie door de korte achterkant. | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 19:02 |
Hmmm klinkt zo eigenlijk als een heel slecht plan om mijn goed rijdende E46 in te ruilen voor een E92. | |
Hyperdude | vrijdag 16 september 2016 @ 19:18 |
Cool. Maak je een beetje kms. met dat ding? Welk jaar? Heb net afgelopen weken/vakantie 3 delen Ludvigsen doorgelezen. Karl Ludvigsen - Porsche excellence was expected; 3 delen Edit: kom zelf niet veel verder dan 3500-4500 km. per jaar met '86 911 [ Bericht 7% gewijzigd door Hyperdude op 16-09-2016 19:37:26 ] | |
YoshiBignose | vrijdag 16 september 2016 @ 20:49 |
Hoe oud is iedereen hier dan als we allemaal rijden in Porsches? Ik vind het toch een beetje een auto voor wat oudere mensen... | |
Hyaenidae | vrijdag 16 september 2016 @ 21:25 |
Een Panamera of Cayenne ja, een 911 of Cayman is juíst geschikt voor jonge atletische bochtenridders. | |
Tarado | zaterdag 17 september 2016 @ 09:18 |
1990, rij er wel te weinig mee | |
Hyperdude | zaterdag 17 september 2016 @ 10:26 |
Mooi. Tijd maken om te rijden is idd. een probleem. Als het weer meezit, ga ik komende week nog even een rondje Eifel en Schwarzwald doen. Als het weer tegenzit is het alweer bijna schluss voor dit jaar. | |
Hyperdude | zaterdag 17 september 2016 @ 10:38 |
Met je opmerking van gisteren er bij voor oude wijven dus. Ach, laten we maar weer over BMW's gaan leuteren. | |
Tarado | zaterdag 17 september 2016 @ 11:39 |
Mooie rit | |
matigeuser | zaterdag 17 september 2016 @ 12:12 |
Ik heb onlangs een e90 325i 2005 gekocht met veel probleempjes zoals slecht starten bij lauwe motor (niet bij koud en en ook niet bij heet), gigantisch olieverbruik en wat meer kleine dingetjes. Alles onder garantie gefixed gelukkig. Het slechte starten bleek gewoon een lekkende injector te zijn en een simpele reparatie. Hiermee was het mooi direct verholpen. Het olieverbruik hadden ze in eerste instantie nog niet kunnen oplossen door de carterventillatie te vervangen, dus heb ik hem afgelopen week weer laten repareren. Alle kleppenseals vervangen en sinds eergisteren heb ik hem weer terug. Nu pas 500 km gereden, maar olieverbruik in ieder geval nog niet gedaald dus lijkt wellicht ook opgelost nu. Maar, sinds ik hem terug heb start hij nu ineens weer slecht maar dan alleen bij een koude motor (3 keer getest). Vanochtend sloeg hij zelfs de eerste keer af na 5-6 seconden 'cranken'. Bij de 2e poging startte hij wel direct. Gvd. Vraag aan jullie is, zouden ze bij de reparatie (kleppenhoedjes) iets 'gekloot' kunnen hebben waardoor dit euvel is ontstaan? En is het dus ook weer simpel te verhelpen? Of kan het komen omdat er teveel of nu minder olie 'lekt' ergens ofzo? Met andere woorden, kan het iets te maken hebben met de reparatie? Of is het wellicht weer een nieuw op zichzelf staand probleem? In dat laatste geval kap ik namelijk er mee met deze auto en breng ik hem terug. Als iemand een idee heeft hoor ik het graag. [ Bericht 1% gewijzigd door matigeuser op 17-09-2016 12:22:31 ] | |
Mr.Ping | zaterdag 17 september 2016 @ 18:06 |
Mijn Bluetooth module is stuk, hij doet het alleen na een tijdje rijden pas. Een nieuwe module kost zo'n 800 á 1000 euro! Door dit defect heb ik de volgende problemen. -SOS noodoproep doet het niet en geen na elke keer starten een waarschuwing -Niet kunnen bellen -De spraakbesturing praat wel, maar luistert niet Ik zie op de site van BMW dat ze een Snap in adapter hebben voor de iPhone. Zal dit alles oplossen en de Bluetooth module volledig vervangen? [ Bericht 15% gewijzigd door Mr.Ping op 17-09-2016 23:03:28 ] | |
matigeuser | woensdag 21 september 2016 @ 22:42 |
Oke, het is officieel. Mijn 325i gaat terug naar het autobedrijf waar ik hem gekocht heb. 3 maanden geleden de auto gekocht. Na een week merkten we dat hij veel te veel olie verbruikte en ging hij terug naar de verkoper voor reparatie. Inmiddels is hij al 3 keer terug geweest en is er van alles gedaan, maar het oliepeil staat nu na 750 km alweer op 25%. Gelukkig neemt het autobedrijf hem terug en krijg ik mijn centen terug. Geluk bij een ongeluk dat ik zo'n fijn bedrijf heb mogen treffen. Pech met de auto natuurlijk. Dus nu weer op zoek naar een ander speeltje. Vond het wel een heerlijke auto, dus ben weer in de markt voor een e90 325i of 330i met een km stand tot 120.000 met een budget van 10 tot 13k. Liefst zwart of donkerblauw. Wil hem eigenlijk ook alleen maar kopen bij een autobedrijf i.v.m. de mogelijkheid om terug te gaan als hij toch grote problemen blijkt te hebben zoals ik nu heb gehad. Anders was ik er nu mooi voor duizenden euro's ingestonken. Autoscouten maar weer dus. Vandaag nog naar eentje wezen kijken in Bad Bentheim voor een 330i. Dacht een Duitse import auto te gaan zien, maar bleek een geïmporteerde auto te zijn uit USA en daarna ook nog Roemenië... Heerlijke auto, maar hierop laat ik hem staan. Krijg ik in de toekomst nooit meer verkocht met zo'n historie. Km stand is ook niet te controleren zo. Wel altijd een gedoe, een occasion kopen met specifieke wensen en met restricties op budget. In het begin is het leuk, maar er is vaak altijd wel weer wat. | |
Hyperdude | woensdag 21 september 2016 @ 22:49 |
Zo coulant/correct als je nu bent behandeld krijg je nooit meer. Zit er na 750 km. nog maar 25% olie in, of is het niveau 25% gedaald | |
Catch22- | woensdag 21 september 2016 @ 22:52 |
Heel netjes idd. Import geen optie? | |
matigeuser | woensdag 21 september 2016 @ 23:15 |
Digitale oliepeil staat op 25%. Dat wil zeggen ongeveer een liter verbruikt. Moet morgen weer een litertje bij dus. Heb er inmiddels al vele liters in gegooid Inderdaad, hoe ik ben behandeld bij dit bedrijf (Pol Occasions) is werkelijk een verademing. Hij heeft zijn absolute best gedaan om alle problemen op te lossen (onder garantie, dus voor niks), maar helaas is er iets fundamenteels mis met het blok. Hij heeft me in ieder geval toegezegd dat ik hem kan terug brengen en mijn geld terug krijg. Ik ga hem morgen vragen of hij iets in de nabije toekomst kan aankomen voor me. Wil graag weer bij hem kopen. | |
Piet__Piraat | donderdag 22 september 2016 @ 10:20 |
Net bedrijf dan inderdaad, zoals het ook hoort met garantie, maar je hoort ook vaak genoeg anders. Hoe dan ook: er moet echt wel iets te koop staan. Het helpt wel als je al kritisch kijkt. Zaken als een US-uitvoering zou je al moeten kunnen zien in de advertentie. Kritisch zijn is belangrijk, vooral bij populaire auto's zoals VAG, Benz, BMW etc, aangezien die vaak een zwaarder leven hebben gehad. In mijn laatste zoektocht heb ik 90% al afgeschreven op basis van foto's en de advertentie. Uiteindelijk eentje gekocht met een aardige tellerstand en dan ook nog tegen een stevige prijs, maar het was er wel eentje die goed was en waarbij het gevoel klopte. | |
Catch22- | donderdag 22 september 2016 @ 10:26 |
Sowieso nooit US spec kopen | |
matigeuser | donderdag 22 september 2016 @ 12:34 |
In dit geval stond er in de advertentie niks over de import bij. Ook geen foto van het stuur / dashboard. Maar goed, weer een vraag aan mijn arsenaal toegevoegd. Wat vinden mensen hier van de kleur Sparkling Graphite? Te paars? Of juist stijlvol? | |
Sie_scheitern_Epos | donderdag 22 september 2016 @ 12:55 |
Amerikaanse auto's/uitvoeringen herken je o.a. de reflectoren op de voorbumper: Een Amerikaanse M3, met grote reflectoren op de hoeken van voorbumper: Een Europese M3, zonder de reflectoren: De kleur Sparkling Graphite vind ik overigens erg stijlvol. Misschien ietwat saai, maar ik houd wel van een ingetogen kleur. Een paarse gloed zie ik er trouwens niet in. | |
Catch22- | donderdag 22 september 2016 @ 13:57 |
buiten andere lampen/reflectors hebben ze vaak ook andere onderdelen in het blok e.d. Daar kan je beter bij weg blijven, die afwijkende onderdelen zijn soms lastig te krijgen. | |
spectrumanalyser | donderdag 22 september 2016 @ 14:37 |
yup, bepaalde dingen zijn lastig verkrijgbaar. niet alleen US zit al 6 weken te wachten op een cruisecontrol-kabel voor een EU e46. m'n vaste adres had het al opgegeven, niet te krijgen. heb de kabel nu in backorder bij de bmw webshop | |
Piet__Piraat | vrijdag 23 september 2016 @ 09:29 |
Zoals al iemand anders postte kun je het vaak ook aan de buitenkant zien . Maar goed, weer een les dus. Sparkling Graphite vind ik wel een nette kleur. Paars haal ik er niet uit. | |
-Richard- | zondag 25 september 2016 @ 20:27 |
Iemand ervaring met retrofitten ? | |
Piet__Piraat | zondag 25 september 2016 @ 23:10 |
Dat ligt eraan wat | |
Hyperdude | maandag 26 september 2016 @ 11:48 |
Als je moeilijk in slaap kan vallen: | |
-Richard- | maandag 26 september 2016 @ 15:37 |
CCC naar CIC in een 1 serie. Heb alles besteld en dus komt deze week van alles binnen. Dan nog coderen zegmaar, en een navigatie code. | |
Piet__Piraat | dinsdag 27 september 2016 @ 00:10 |
Poeh, da's wel een prijzige upgrade geloof ik. Zullen wel wat tools voor zijn toch? Denk dat de hardware redelijk plug&play is. Coderen moet je even een specialist op een forum voor vinden. | |
Apekoek | dinsdag 27 september 2016 @ 10:39 |
Andyy | dinsdag 27 september 2016 @ 10:40 |
Godverdomme die motorkap | |
Apekoek | dinsdag 27 september 2016 @ 10:42 |
Wat is daarmee? Vind het een veel leuker alternatief dan de hatchback 1 serie. | |
Andyy | dinsdag 27 september 2016 @ 11:26 |
Te kort omdat de motor dwars voorin ligt | |
matigeuser | dinsdag 27 september 2016 @ 11:26 |
Ik ben op zoek naar een nieuwe Bimmer en dan het liefst een E90 330i. Ik zag net een aanbieding voorbij komen binnen mijn budget van een 325i LCI. Kort gezegd moet ik gaan kiezen tussen een 330i pre-LCI (2005 - 2007) of een 325i LCI (vanaf 2008). Weet iemand hoe groot het verschil in acceleratie is tussen deze twee? De 325i LCI heeft ook een 3 liter motor, maar wel maar 218pk t.o.v. 258pk. Het koppel bedraagt 270nm tegenover 300nm. Van 0-100 gaat hij in 6.8 sec t.o.v. 6.1 sec. Al met al lijkt het verschil dus niet zo groot. Iemand ervaring met beide auto's? Ik rijd nu een pre-LCI 325i (2005) met 250nm koppel en in 7.0 sec naar de 100, maar het mag nog wel wat vlotter van mij Vooral bij lage toeren mis ik was kracht. Doet de LCI versie dit beter? | |
-Richard- | dinsdag 27 september 2016 @ 11:31 |
Ja is inderdaad prijzig. 't is onderweg. Echter kon het zijn dat men hier ervaring had met het coderen. Daarvoor weet ik het perfect persoon, maar als iemand hier nou zei ik weet wel wat.. Kan in elk geval niet wachten want het is imo echt een van de beste upgrade's. De 325i 3.0 is chipbaar naar 258/265 pk. Ervaring heb ik niet, kennis heeft een 325i LCI (E92) en die is er wel erg te spreken over. Toch denk hij er steeds vaker aan de auto te laten chippen. Het is namelijk alleen een software begrenzing. Zo doen ze dat ook met de 125i. Ff afspraak bij een bekend bedrijf en je rijdt weg met een heel andere auto. [ Bericht 20% gewijzigd door -Richard- op 27-09-2016 11:43:14 ] | |
Apekoek | dinsdag 27 september 2016 @ 11:32 |
Wat is daar nou erg aan, het gaat toch om het design van de auto? Ik vind het prima in balans en ja tijden en producten veranderen wel eens. | |
boegschroef | dinsdag 27 september 2016 @ 12:16 |
Als ik het goed zie is die codering niet moeilijk. Zijn genoeg handleidingen te vinden. Iedereen die een codeer kabel heeft en wel eens iets gecodeerd heeft moet dit kunnen. | |
daNpy | dinsdag 27 september 2016 @ 13:14 |
Dat is het dus niet. Iemand had hier een tijd geleden een mooie uitleg daarvan gepost door een (ex?)BMW medewerker, hoe het zit met allemaal gelijk ogende 3 liter motoren maar intern compleet anders zijn voor de 325, 330, 335i etc. Heb de link helaas niet opgeslagen. | |
Catch22- | dinsdag 27 september 2016 @ 13:21 |
idd. Ik zou zelf voor de LCI gaan. Toch een moderner gevoel | |
Hyperdude | dinsdag 27 september 2016 @ 14:14 |
Da was ik. Had link ook niet meer paraat Aber zo wieder gevonden mit Google.de http://www.hatzer.at/bmw-(...)rief-eines-insiders/ | |
Andyy | dinsdag 27 september 2016 @ 15:19 |
Ik heb liever rwd, zelfs een 116i gaat dwars als het nat genoeg is. De sedan gaat alleen maar rechtdoor dan. | |
Andyy | dinsdag 27 september 2016 @ 15:28 |
LCI, zeker weten. Dat nieuwe iDrive systeem werkt zoveel fijner en alles voelt net iets moderner aan. Ziet er ook niet iets minder gedateerd uit | |
Apekoek | dinsdag 27 september 2016 @ 19:08 |
Dat boeit mij niet zo. Ik ben kennelijk geen authentieke bmw liefhebber, maar ook dat boeit me niet. Deze 1 serie sedan ziet er gewoon goed uit en het gaat mij om het rij comfort. | |
matigeuser | dinsdag 27 september 2016 @ 21:42 |
Het probleem is dat ik voor mijn budget eigenlijk kan kiezen tussen een 330i uit 2005/2006 met veel opties (leer, sportonderstel, etc) ofwel een LCI 325i uit 2008/2009 maar met veel minder opties en vaak ook een saaiere kleur en velgen. (zilver) Ik geef toe dat het uiterlijk van de LCI net wat mooier is en uiteraard zal het iDrive wat moderner aanvoelen, maar de motor van een 330i in combinatie met sportonderstel en leren stoelen is toch wel een fijnere rijervaring. En dan met mooie velgen en in het Sapphire Black vind ik het uiterlijk ook om het even. Lastige dus voor mij. Daarbij denk ik ook dat een 330i een iets 'gewilder' model is als ik hem weer wil verkopen omdat het toch de sterkste ongeblazen 6-cilinder van BMW is. Wellicht verkijk ik me hier op. | |
Hyperdude | dinsdag 27 september 2016 @ 22:35 |
Denk dat dat laatste wel meevalt. Als je nu een al bijna 10 jaar oude 330i koopt, krijg je er een paar jaar later niet veel meer voor. Tenzij perfecte coupé/cabrio met niet veel meer dan 100k kms. Overigens vind ik een sterkere motor in het algemeen een extra investering wel waard. Qua verbruik en onderhoud scheelt het niet veel met kleinere motoren. Aanschaf moet natuurlijk wel in je budget passen. | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 28 september 2016 @ 01:35 |
Ik vraag me dan af of je dan ook de hele tijd dwars gaat? Of wil je alleen maar dat de mogelijkheid er is? Ik heb ook RWD en vind het heel fijn, maar vooral omdat je de bocht door 'geduwd' wordt in plaats van 'getrokken'. Driften doe/probeer ik alleen als er sneeuw ligt, verder ben ik er te zuinig op. Overigens ligt het er wel aan watvoor differentieel er onder hangt, niet elke RWD auto kan zomaar driften (en dan bedoel ik dus echt driften en niet gewoon ongecontroleerd je achterkant weg laten slippen). Maar een FWD auto kan ook een hele goede wegligging hebben en goed rijden. | |
-Richard- | woensdag 28 september 2016 @ 10:29 |
Kabel etc heb ik ook wel. Maar ik kijk met bepaalde dingen eerst de kat uit de boom. Erg slechte eigenschap. Nja, wellicht zelf nog even proberen. Heb al wel wat info dus het zou moeten lukken. Echter 'ben ik altijd degene waarbij het dus niet zó gaat'. Snapje ? | |
boegschroef | woensdag 28 september 2016 @ 11:19 |
Ik maak altijd een backup voordat ik aan zoiets begin Maar ik snap goed wat je bedoeld, je zal maar weer net een andere software versie hebben waar ze de interface veranderd hebben ten opzichte van je handleiding. Zo ben ik zelf ooit een halve dag bezig geweest om op een e60 een trekhaak in te programmeren. Het monteren en kabels trekken/aansluiten was een uurtje werk, vervolgens 3 uur aan het zoeken hoe ik dat ding kon programmeren... | |
Hyperdude | woensdag 28 september 2016 @ 13:23 |
Ik durf het niet meer aan. Blijf er lekker vanaf. Heb een verwarmde schuur met luchtdroger en ben gewend auto's weg te zetten met minstens 2 deuren open. Oude bak kan je het interieurlampje uitklikken en klaar. Nieuwste exemplaar gaat na 5/15!? min. slapen, maar heb 'm uren later ook wel weer eens spontaan wakker zien worden. Interieur, instrumentenverlichting, dashcam via sigarenaansteker, dorpelverlichting, deurgrepen. enz. Ingewikkelde nonsensfuncties. Nou ja; heel soms misschien wel eens handig. [ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 28-09-2016 13:36:03 ] | |
Catch22- | woensdag 28 september 2016 @ 13:38 |
Kan je niet gewoon ramen open laten? | |
Hyperdude | woensdag 28 september 2016 @ 14:01 |
Kan ook. Maar dat is weer extra handelingen. Op al die slimmigheidjes zou een uitknop moeten zitten. Ging ook meer over coderen en meuk. Is aan mij niet, meer, besteed. NB. Ik wil een E30-emulator-functie incl. rammels. | |
-Richard- | donderdag 29 september 2016 @ 00:25 |
Gaan jou ramen ook al automatisch dicht terwijl de deur open staat? Dat was bij mij eerst niet zo namelijk. Gecodeerd dat hij vrolijk door mag gaan met wat ik hem verteld heb te doen... Maar nu ook automatisch de sleutel uitgeworpen krijgen als ik de stop knop langer inhoud. En de lampen controle van de kipperlicht uit (ivm LED). Achja inmiddels heb ik al best wat veranderd aan de 1. Maar visueel is niet veel, dingen als velgen maken veel meer impressie. | |
fathank | donderdag 29 september 2016 @ 06:50 |
Velgen zie je toch niet als je erin zit. Doe mij maar functionaliteit | |
YoshiBignose | donderdag 29 september 2016 @ 09:23 |
Ga dan in een Multipla rijden | |
Maharbal | donderdag 29 september 2016 @ 09:36 |
2 jaar na m'n e46 coupe te hebben verkocht gaat het toch weer kriebelen. Ik zit nu te kijken om een leaseauto te nemen (puur voor de fun en de mobiliteit, ik fiets naar kantoor ). Wat vinden we van de 1 serie LCI? Ik vond de vorige 1 serie spuuglelijk, maar de LCI (M Sport met die mooie 461M ferric grau 18 inchers eronder) word ik wel weer blij van. | |
rival | donderdag 29 september 2016 @ 09:37 |
Wegligging voel je wel als je in de auto zit | |
Catch22- | donderdag 29 september 2016 @ 09:38 |
De wegligging van de multipla is lang niet gek | |
Piet__Piraat | donderdag 29 september 2016 @ 09:47 |
Plus het voordeel is dat qua uiterlijk de LCI en pre-LCI niet enorm veel verschillen, slechts een kenner valt het echt op (vooral aan de voorkant is dat zo). Dus een pre-LCI is zo'n straf nog niet in dit geval. | |
rival | donderdag 29 september 2016 @ 09:49 |
Vergeleken bij een oude Russische stadsbus | |
Catch22- | donderdag 29 september 2016 @ 09:49 |
Ik vond het oprecht niet tegenvallen, voor zo'n groot hok. Het is natuurlijk geen BMW, maar ik heb grote auto's gereden die echt minder goed stuurden | |
rival | donderdag 29 september 2016 @ 09:52 |
| |
YoshiBignose | donderdag 29 september 2016 @ 09:55 |
Ach verlagingssetje eronder en bredere banden... gaaan met die multipla. En gezellig met 3 man voorin M'n cabrio is trouwens gefixed, bekende kwaal dat blijkbaar daarachter zo'n slangetje poreus wordt, kosten ¤45 nu is de zomer voorbij helaas. Twijfel nog om te verkopen of te stallen... [ Bericht 42% gewijzigd door YoshiBignose op 29-09-2016 10:06:05 ] | |
Piet__Piraat | donderdag 29 september 2016 @ 10:28 |
Kan me er iets bij voorstellen. LCi met M-pakket en de juiste velgen is wel goede shit. Maar goed, je moet het er financieel wel voor over hebben. Bijtelling ga je toch wel merken. Krijg je iets leuks voor terug natuurlijk, maar doe je er ook echt iets mee? | |
fathank | donderdag 29 september 2016 @ 10:42 |
Als ik moet kiezen tussen chique velgen of iets dat het rijden/gebruik veraangenaamt kies ik voor het laatste. Niks zo sneu als raamzwengels en een handmatige airco icm dikke 18" wielen met een m-logo. | |
YoshiBignose | donderdag 29 september 2016 @ 10:54 |
Ik ben het ook met je eens hoor, heb niet gekozen voor de 21" onder m'n Tesla maar de gewone 19". De meeste mensen kiezen wel voor de 21" want het staat gewoon veel mooier, maar die krengen kosten ¤5000, je hebt meer bandengeluid en je actieradius gaat omlaag. Vind ik het ook niet waard... | |
rival | donderdag 29 september 2016 @ 10:58 |
Nog nooit je standaard wielen vervangen voor een veel lichter setje?.... Man dat rijdt zo lekker! | |
YoshiBignose | donderdag 29 september 2016 @ 12:02 |
Bij m'n BMW's heb ik wel altijd dikke velgen en banden gehad. Hoort gewoon.. als je een sportieve auto wil rijden moet je ook sportief rijden | |
#ANONIEM | donderdag 29 september 2016 @ 13:52 |
Geen M3 CSL voor jou dus? | |
-Richard- | donderdag 29 september 2016 @ 14:37 |
Ik heb geen standaard velgen, maar het is persoonlijke smaak wat er nu onder zit. Heb er verschillende positieve reacties op gehad maar ik vind het gewoon niks. Het sportieve rijden met een sportieve auto sluit ik me aan terwijl ik ook als een opa kan rijden . Ligt aan de situatie, bestemming en route. Maargoed. Het zijn nu inderdaad dingen die het rijden veraangenamen. Hoogte sensor verlichting, airco gevuld, coderingen, wat kleine dingetjes zoals detailen ex en interieur. Uitlaat werkzaamheden (a.s. vrijdag weer ). En nu dus de Central Info Center en Display. Kenner ziet het, een leek vind het 'gewoon' cool. Haha! Goed punt . Die machines zijn echt káál. Maar dat maakt het ook gaaf, lekker 8000 rpm beuken | |
boegschroef | donderdag 29 september 2016 @ 15:12 |
Ik ook tot de F11 daar gewoon standaard 17" Wat een verschil in comfort en kosten. 4 nieuwe bandjes 300 euro in plaats van de 1200 destijds bij de Z4 | |
Hyperdude | donderdag 29 september 2016 @ 15:13 |
Runflatjes? Ik heb wel 18. Ziet er iets beter uit. Vind ik dan. | |
boegschroef | donderdag 29 september 2016 @ 15:46 |
Nee ik heb de runflat bandjes niet meer, vind ze nutteloos. In geval van een lekke band zet ik ter plekke wel een prop in of gebruik de spuitbus. Dat geeft mij een beter gevoel dan een lekke runflat of thuiskomer. | |
daNpy | donderdag 29 september 2016 @ 16:25 |
| |
Piet__Piraat | donderdag 29 september 2016 @ 23:25 |
Ik snap wel dat velggrootte een dingetje is hoor. Mijn auto is nu verlaagd en met 18" staat dat gewoon netjes. 17" vult eigenlijk net niet mooi. Maar als je ziet dat ik minimaal een set banden per jaar wegrij en ook nog eens een breedset heb, lopen de kosten wel op. Ook in verbruik. Dus ik heb ze nu en blijf er mee rijden, maar ik snap heel goed dat anderen ervoor kiezen om 16" of 17" te monteren. Laatste bandenwissel was 550 euro, waar ik voorheen met 16" voor 350 euro klaar was. Verder geldt inderdaad wel: als je het doet, moet je het goed doen. Dus dikke jetsers bij een verder ook goede aangekleden auto. En dan goede velgen met A-merk of goede B-merk banden. Niets zo'n afknapper als een kale bak met 18" Linglong erop. | |
daNpy | donderdag 29 september 2016 @ 23:46 |
Idd. Ben voor onze breedset ca 700 kwijt, dus die 550 valt nog wel mee | |
Piet__Piraat | donderdag 29 september 2016 @ 23:49 |
Ook in 18"? Moet wel zeggen dat ik alles online heb besteld en lokaal heb laten monteren. Via de garage bestellen kostte me nog drie tientjes per band extra, dat vond ik het niet waard. | |
#ANONIEM | vrijdag 30 september 2016 @ 01:04 |
Die 700 valt ook erg mee. Daarvoor heb ik de achterbanden.wel 19" | |
Maharbal | vrijdag 30 september 2016 @ 15:26 |
Over het nut kun je natuurlijk altijd discussieren. Aan de andere kant rijd je zelden een BMW omdat 'ie zo nuttig is. | |
Catch22- | vrijdag 30 september 2016 @ 15:37 |
mijn 523iAT is super nuttig en praktisch :p | |
Maharbal | vrijdag 30 september 2016 @ 16:31 |
Maar dat is niet de voornaamste reden voor aankoop. Anders reed je wel (daar is ie weer) een Multipla. | |
Hyperdude | vrijdag 30 september 2016 @ 16:47 |
Ik heb na een uitgebreide proefrit in een Multipla ook gekozen voor een 523iAT. 523iAT is de Geheimtipp voor iedereen die wel een praktische BMW zoekt. Catch en ik weten dat. Onwetenden hebben we een beetje medelijden mee. | |
Maharbal | vrijdag 30 september 2016 @ 17:10 |
| |
Catch22- | vrijdag 30 september 2016 @ 17:10 |
Je moet wel vies veel mee willen nemen wil een 5 touring te klein zijn | |
boegschroef | vrijdag 30 september 2016 @ 20:27 |
Vorige week nog een bed gehaald, past toch echt niet Was ook de eerste keer dat ik de suburban echt miste | |
Catch22- | vrijdag 30 september 2016 @ 20:28 |
Dan is er altijd nog een trekhaak | |
Hyaenidae | vrijdag 30 september 2016 @ 20:33 |
Dikke jetsers horen juist thuis op een kale gestripte bak met lekker veel pk's. Niet op een comfortcruiser met stoelverwarming. | |
daNpy | vrijdag 30 september 2016 @ 23:21 |
Ja 18". En dan heb ik monteren er nog niet bij. | |
daNpy | vrijdag 30 september 2016 @ 23:23 |
Nouja daar ben ik het niet helemaal mee eens Ik zocht destijds een auto die 1600 kg kon trekken en minder dan 1450 kg woog. Wel een beetje een fatsoenlijk model, dus geen vierkante knoppen op het dashboard en dat soort zooi. Ik heb vanalles bekeken, van fAudi tot Mazda, maar enkel de 325i kon aan mijn wensen voldoen, qua aanschafprijs en maandelijkse kosten. Het was zogezegd de goedkoopste auto die kon wat ik wilde; een trailer met raceauto trekken. Voor mij dus zeker nuttig | |
daNpy | vrijdag 30 september 2016 @ 23:24 |
Zelfs een X5 houd niet veel over qua ruimte hoor | |
LoveAtFirstDrive | zaterdag 1 oktober 2016 @ 00:40 |
| |
YoshiBignose | zaterdag 1 oktober 2016 @ 10:04 |
Praten we nog over de Multipla M'n 318i cabrio is alles behalve praktisch De Tesla daarentegen is best praktisch doordat de kofferbak opent als een touring. Verder is ie heel diep en zit er nog een bak onder. En nog een beetje ruimte in de frunk. Ik heb nooit een auto met trekhaak gereden, snap echt niet dat mensen zo vaak spullen moeten vervoeren. Als het al eens voorkwam dan vroeg ik aan iemand anders met aan aanhanger om te helpen of huur een busje. Soms heb ik het idee dat alle Nederlanders de hele dag met spullen in hun kofferbak en aanhangers vol het land doorrijden... | |
Catch22- | zaterdag 1 oktober 2016 @ 10:13 |
Toen had ik hem net. Met de oude schade en doffe koplampen | |
LoveAtFirstDrive | zaterdag 1 oktober 2016 @ 10:20 |
Nice! En goed dat de schade weg is Af en toe gewoon leuk om 'm als werkpaard te gebruiken | |
fathank | zaterdag 1 oktober 2016 @ 10:21 |
Niet als daily. Heb een keer in een E36 M3 CSL die ook nog door AC Schnitzer onder handen was genomen mogen rijden. Leuk voor op het circuit, maar niks om je dagelijkse fileritjes in te maken. | |
Piet__Piraat | zaterdag 1 oktober 2016 @ 10:45 |
Maar dan heb je gestript omdat je wil. Niet omdat je Sjonnie-met-pet bent die eigenlijk geen geld heeft voor een BMW. En je monteert dan goede banden, en niet van die foekiewoekie plastic prutbanden. Ouch. RFT toevallig? Heb ik niet genomen, dat scheelt wel qua prijs. En comfort, dat was de voornaamste reden. | |
daNpy | zondag 2 oktober 2016 @ 15:38 |
Ja RFT. Wat is comfort als je in het donker langs de weg staat met een lekke band | |
Vlinderbom | maandag 3 oktober 2016 @ 01:06 |
Even een vraagje, klopt het dat bmw's vergeleken met mercedes en audi, een veel betere wegligging hebben? Dit is als ik het goed begrijp toch hetgeen waar bmw om bekend staat? Heb ooit wel eens in een alfa romeo giuletta gereden, dat ding kon asociaal hard de bocht om, zonder dat het onveilig voelde of ik tegen het raam geplakt zat. Vraag me af of dit bij bmw ook zo is? bijvoorbeeld bij een nieuwe 1/3 serie? Zoiets zou voor mij namelijk echt de doorslag gevende reden zijn om voor een bmw te kiezen inplaats van een mercedes of audi. | |
bluemoon23 | maandag 3 oktober 2016 @ 01:31 |
Dat ligt er ook een beetje aan hoe je woont natuurlijk Als je een huis met een grote tuin hebt of veel klust dan is een aanhanger wel handig. | |
Piet__Piraat | maandag 3 oktober 2016 @ 07:50 |
Zo erg zal het vast niet zijn. Maar af en toe een aanhanger, fietsendrager of caravan erachter kunnen hangen vind ik toch wel verdomd praktisch. Bij vorige auto's heb ik het altijd wel een keer gemist, bij m'n huidige had ik 'm al drie keer gebruikt in de eerste twee maanden. | |
#ANONIEM | maandag 3 oktober 2016 @ 08:14 |
Op mijn auto mag niet eens een trekhaak. | |
Tarado | maandag 3 oktober 2016 @ 08:17 |
een barst in m'n voorruit, niet door een steentje of zo, gewoon van linksboven schuin ingescheurd, cm of 30 | |
YoshiBignose | maandag 3 oktober 2016 @ 08:35 |
De meeste Merc's en Audi's hebben ook goede wegligging... maar BMW staat er wel bekend om ja. Ik heb nog geen BMW gereden waar ik niet mee kon hoeken, maar goed, in principe kun je dat met elke auto alleen moet je even doorhebben tot hoever je kan gaan. Hangt natuurlijk ook af van de banden/velgen en of je de auto verlaagd etc. Voordeel van BMW's is natuurlijk de RWD. 1-serie en 3-serie zijn RWD, terwijl de A-klasse en Audi A3/A4 dat niet heeft. | |
house_is_a_feeling | maandag 3 oktober 2016 @ 08:57 |
Hm, m'n temperatuur metertje begint dingen te doen die ik niet gewend ben. Tijdens normaal verkeer (80-130) staat ie ver links van het midden, bij stilstand kruipt ie op naar het midden. Ik was gewend dat die perfect in het midden bleef. Moet ik denken aan m'n thermostaat? Gaat om een 318D E46. | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 08:59 |
Zo ook mijn educated gok zijn. KVS niveau normaal/recent open geweest? | |
Piet__Piraat | maandag 3 oktober 2016 @ 09:07 |
C-klasse kan eventueel ook nog, die is qua formaat gelijk aan een 3. Ik zou ook denken aan je thermostaat. Kwaaltje van de E46, met name de diesels. Als je KVS op orde is zou ik inderdaad de thermostaten vervangen. Als je slim bent neem je de EGR-thermostaat ook meteen mee (vijf of zes tientjes bij de dealer), die wil ook nog wel eens hemelen. Ben je in één keer klaar. | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 09:11 |
Guiletta is toch RWD? on-topic: zelf proberen/ervaren. En dan zou ik zorgen dat je een sportonderstel-versie hebt om te proberen. Dat is volgens mij het beste compromis wegligging/comfort bij BMW. | |
Maharbal | maandag 3 oktober 2016 @ 09:30 |
Ik ben nu een beetje aan het proefrijden. De nieuwste 1 met het m-sport onderstel gaat in iedere geval echt asociaal de hoek om. Kreeg tijdens mijn proefrit bijna weer het gevoel alsof ik in m'n e30 m-tech II reed. In iedergeval gevoelsmatig beter dan de nieuwste A3 s-line. | |
Catch22- | maandag 3 oktober 2016 @ 09:50 |
Dit dus. En je hebt er verder weinig last van. Het is esthetisch wat minder maar daar kan ik mee leven | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 09:54 |
Dingen zijn de laatste jaren volgens mij vrijwel afneembaar. Ik wist niet eens dat ik een trekhaak had toen ik 'm kocht. Met trekhaak: Zie alleen maar dat kleine lipje, verder niks. | |
Catch22- | maandag 3 oktober 2016 @ 10:22 |
Ja bij mij niet, zit een onwijs gat in de bumper. Die automatische zijn helemaal gaaf, die zie je ook gewoon niet. | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 10:49 |
¤1312 incl. voor de electrische. Zou ik niet doen, gebruik 'm te weinig voor. Afneembare zie ik niet meer in de prijslijst staan. Heb het ding nog niet gebruikt sinds aanschaf in jan. | |
Catch22- | maandag 3 oktober 2016 @ 11:04 |
Ja het is leuk als het toevallig op een occassion of in een pakket zit, maar los zou ik het ook niet nemen. | |
LoveAtFirstDrive | maandag 3 oktober 2016 @ 11:20 |
Als je een trekhaak hebt zegt dat niet dat je zo vaak spullen vervoert toch? Mijn BMW had al een afneembare trekhaak. Superhandig aangezien mijn pa ook nog een aanhangertje heeft. Ik hoef er dus niemand voor te vragen (ben je altijd weer afhankelijk van anderen). Van het werk kan ik ook een bus lenen, ook handig. | |
Catch22- | maandag 3 oktober 2016 @ 11:21 |
Mijn trekhaak is ook afneembaar. De vorige eigenaar was de sleutel alleen kwijt | |
LoveAtFirstDrive | maandag 3 oktober 2016 @ 11:28 |
Vind het ook niet storend staan bij mijn auto. Zit een (OEM) kap voor. Monteren is super simpel. En ook ik miste het bij vorige auto's die het niet hadden. Ook al gebruik ik het maar een paar keer per jaar, het is gewoon handig dat het er zit.Kun je als het goed is wel opvragen bij de fabrikant. Of al gedaan? Wat betreft de sportiviteit. BMW's hebben inderdaad hele goede wegligging. C-klasse is echt op comfort gericht. Maar heb niet met een AMG line gereden, misschien dat die wel meer in de buurt komt van de 3-serie. | |
LethalNinja | maandag 3 oktober 2016 @ 11:36 |
Na de afgelopen vijf bladzijden met plezier te hebben gelezen weer een update met vraag. BMW rijdt als een zonnetje tot 120 kilometer per uur en vanaf 140 kilometer per uur. Helaas tussen 120 en 140 trillingen. Je ziet 't stuur echt licht trillen en je voelt het uiteraard ook. Aangezien de banden al zijn gebalanceerd ben ik ook terug gegaan naar de banden specialist. Die heeft er een stuk mee gereden waarbij ik de bijrijder was. En uiteraard toen gebeurde er niks qua trillingen bij 120 kilometer per uur. Helaas kwam het probleem terug op mijn route tussen Amsterdam en Groningen. Over meerdere verschillende stukken weg trillingsvrij tot 100 en trillingen vanaf 120... Tussen 100 en 120 neemt 't super licht toe. Vanaf 140 lijkt het tot slot weer af te nemen. Iemand tips? Wat ik zelf ga doen (nog niet gedaan dus shame on me ) is bandenspanning controleren. De bandenspecialist zei dat als het daarmee niet is opgelost dat zij dan naar de naven kijken.... | |
LethalNinja | maandag 3 oktober 2016 @ 11:39 |
Ik heb Volvo's en Citroëns gereden en BMW valt mij onder andere op door de heerlijke wegligging. Ik zeg wel eens tegen vrienden dat hij door de bochten heen snijd als een mes door de boter. Waarschijnlijk ben ik nog heel voorzichtig maar das voor mij al sportief zat qua rijgedrag. Veel ervaring met RWD heb ik verder ook niet. | |
house_is_a_feeling | maandag 3 oktober 2016 @ 12:39 |
Niets raars aan KVS te merken, vlottertje zweeft altijd op dezelfde plek net boven de dop. Ik check 't ongeveer om de 2 tankbeurten, dus om de 2 a 3 weken. Het probleem heb ik net sinds een week. Thanks voor de tip heren vanavond even shoppen. | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 13:21 |
Klopt, ontbraken bij aankoop. Weekje later hadden ze nieuwe geregeld, en de oude teruggevonden. Nu 4 of 5 sleutels.. | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 13:54 |
Kan ook aan de weg liggen. Ten oosten van Heerenveen is het in beide richtingen matig, daar trillen alle auto's. | |
LoveAtFirstDrive | maandag 3 oktober 2016 @ 14:20 |
Daar kun je wel even mee voort ja haha! Ik heb er maar 1'tje nog, hij zit ook wat los in dat ronde plastic dingetje. Maar goed, gebruik 'm dus niet heel vaak. Ook na balanceren kan het nog trillen. Ik heb mijne nu Roadforce laten balanceren. Even kort gezegd: dan zoeken ze de onbalans van de band en wiel LOS van elkaar. En dan zetten ze dat tegenover elkaar, zodat er zo min mogelijk lood gebruikt moet worden. Is vooral bij grotere wielen handig volgens mij, maar vanwege mijn site kreeg ik een flinke korting. Bij mijn 16" heeft het denk ik niet zoveel effect. En heb het ook niet kunnen proberen daarvoor, want zaten toen banden van een 7-serie op. Maar ik hoor er goede verhalen over, maar reken wel op zo een 250 euro voor een setje.. | |
LethalNinja | maandag 3 oktober 2016 @ 15:34 |
Ook bij snelheden tot 100 kilometer per uur? | |
Hyperdude | maandag 3 oktober 2016 @ 15:51 |
Het is een snelweg; rij daar, als echte BMW rijder, toch meestal wel 102 of harder. | |
LethalNinja | maandag 3 oktober 2016 @ 21:32 |
Bij vertrek vanuit Groningen daar alvast de bandenspanning gecontroleerd en toen zag ik dat de waarden van de twee linker voorbanden verschilden. Links voor was 2,25 en rechts voor was 2,42.. Ik heb ze beiden (volgens instructie van de binnenkant van mijn linkerdeur) beiden op 2,15 gezet voor voor. Achter staan beide banden op 2.35. De trilling lijkt iets lichter, het is niet meer zo dat mijn hand van het stuur af kan trillen. Visueel ook veel lastiger waar te nemen. Neemt niet weg dat het stuur echt anders aanvoelt tot ongeveer 100 dan daarboven. Tips/ meningen zijn uiteraard zeer welkom! | |
Catch22- | maandag 3 oktober 2016 @ 21:35 |
Banden zijn goed gebalanceerd en uitgelijnd? Velgen niet krom? | |
LethalNinja | maandag 3 oktober 2016 @ 21:36 |
Banden zijn 1.5 maand geleden uitgelijnd en gebalanceerd bij een bandenspecialist. Een specialist die ook de banden voor circuit auto's doet etc. Velg ziet er voor mij als leek op het oog niet krom uit. Ik heb btw ook contact gehad met de bandenspecialist. Die kwam met het volgende: "Mocht de bandenspanning controle toch niets uit maken dan zien we je graag nog even terug en gaan we toch nog even naar de onbalans kijken en naar de naven van de auto want als die niet goed schoon zijn kan dat ook wel degelijk problemen veroorzaken" | |
-Richard- | maandag 3 oktober 2016 @ 22:05 |
Het oudere model ook. Tenminste, mijn 1 van 2008 gaat de bocht om als geen andere, en mijn 2 kameraden die zeggen (rijden 3 en 5 serie), dat voelt wel raar dat het ding nog op de weg blijft plakken. Serieuze machine's. De vertegenwoordiger zei het al tegen me voordat ik hem kocht, die gaat harder de hoek om dan een 3. Ik heb het M sport onderstel, maar stug is ie wel hoor. Als ik in me pa of ma hun auto rijdt dan denk ik, oh ff remmen voor die drempel, terwijl het niet hoeft | |
#ANONIEM | dinsdag 4 oktober 2016 @ 00:30 |
Stug is juist beter bij drempels. Ik heb een adaptief M-onderstel, dus hij wordt stugger in de sportstand. Dat helpt bij drempels. Zonder sportstand schraap je eerder met de neus over de weg, vanwege het inveren. | |
Piet__Piraat | dinsdag 4 oktober 2016 @ 08:25 |
Dat is de heel erg luxe variant! Ik heb er eentje die wel elektrisch in- en uitklapt, maar die je wel zelf nog het laatst zetje moet geven. Verder zie je hem inderdaad niet zitten, dat is wel netjes. | |
-Richard- | dinsdag 4 oktober 2016 @ 10:07 |
Maar die auto heeft nogal wat grondspeling. Maar je hebt inderdaad gelijk, had ik nog niet bij stilgestaan ! | |
LethalNinja | dinsdag 4 oktober 2016 @ 12:57 |
Net weer even gereden, heen en weer naar Leiden en ik merkte weer dat hij licht trilde. Gelukkig licht, beetje alsof er een lichte massage functie in het stuur zit. Maarja 't is toch hinderlijk. Morgen een afspraak bij de bandenspecialist waarbij er naar de naven wordt gekeken, iemand een idee wat ik verder nog kan doen ter voorbereiding? Thanks! | |
Mr.Ping | dinsdag 4 oktober 2016 @ 20:43 |
Kan je niet van iemand even een setje wielen lenen om dat uit te sluiten dat het de velgen/banden zijn? | |
Mr.Ping | dinsdag 4 oktober 2016 @ 20:57 |
Ik heb sinds een week een probleem met mijn BMW. Als de motor koud is dan gaat hij niet vloeiend naar de 3000 toeren, maar hij maakt een heel klein stopje rond de 2500 toeren. Het is bijna niet merkbaar, maar ik voel het wel. Bij een warmere motor trekt hij soepel door en is er niets aan de hand. Kan dit een beginnend probleem zijn met een vervuilde injector? De bougies zijn begin dit jaar vervangen. | |
LoveAtFirstDrive | dinsdag 4 oktober 2016 @ 23:24 |
540i is weer APK gekeurd, geen op- of aanmerkingen en dus voor 25 euro klaar. Blij dus 😄 | |
Hyperdude | woensdag 5 oktober 2016 @ 09:29 |
Goeie post man! https://www.bmwgroup-classic.com/en/elvis-507.html | |
Hyperdude | woensdag 5 oktober 2016 @ 09:31 |
Bij zulke kleine dingetjes zou ik er eerst eens injectorcleaner doorheen mikken. Meeste mensen, misschien ik ook wel, merken het waarschijnlijk niet eens. Als probleem blijft/snel terug komt; een afspraak bij je favo garagist maken. Gaan die bobines nog wel eens kapot bij de wat modernere motoren? Bij mijn M54 nog wel. Maar daarna? [ Bericht 4% gewijzigd door Hyperdude op 05-10-2016 09:38:05 ] | |
Hyperdude | woensdag 5 oktober 2016 @ 09:35 |
Van deze meevaller kan je mooi een paar liter 98/102 kopen voor die arme V8 die zo langzamerhand vast wel weer wat beters wil dan al dat LPG. | |
Piet__Piraat | woensdag 5 oktober 2016 @ 10:00 |
Altijd fijn! Bij een universeel station geweest, gezien de prijs? | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 5 oktober 2016 @ 11:28 |
Haha 102 heeft 'ie weleens gekregen! En in de vakantie nog een tijd op 95 gereden. LPG zit er pas 20k in 😄 Hij krijgt wel nieuwe bandjes met zelfde type velgen, maar dan netter. Klopt! Wilde graag in de buurt voor het geval 'ie afgekeurd werd en mocht er wat kleins zijn komden ze het ook doen. Plus de deadline komt altijd zo snel en kon bij hun gauw terecht. Ik kon zelf niet dus m'n vriendin is gegaan (heeft misschien ook geholpen 😉). | |
Mr.Ping | woensdag 5 oktober 2016 @ 18:45 |
Het is gekomen nadat ik weer Euro 95 ben gaan tanken, kan natuurlijk toeval zijn? Volgende week is mijn Bleutooth ding binnen en dan kan de dealer hem meteen uitlezen. Als het de bobine is of een misfire dan kunnen ze dat misschien wel zien. | |
spectrumanalyser | woensdag 5 oktober 2016 @ 20:58 |
mijn e46 316i is momenteel bij de garage voor de APK. tevens heb ik gevraagd of ze een pitje in de voorruit kunnen opvullen met hars, echter lijkt het erop dat deze pit al eerder is behandeld. hoop morgen op goed nieuws. | |
matigeuser | woensdag 5 oktober 2016 @ 21:13 |
Ik heb hem eerder gevraagd, maar nu even puur op basis van waarde. Welke auto denken jullie dat zijn waarde langer behoudt? Met andere woorden, welke kan ik over een paar jaar voor het hoogste bedrag weer verkopen / inruilen? - Een 330i uit 2005 bomvol met opties - Een 325i uit 2009 / 2010 met standaarduitrusting en meestal ook saaie kleur en velgen Met mijn budget en wensen en gewenste km. stand kan ik namelijk één van die twee aanschaffen. Ik heb zelf liever een 330i in mijn kleur en met veel opties, maar ik twijfel er aan of het niet 'teveel' geld is voor zo'n oude bak (2005 dus). Van de andere kant is waarde afhankelijk van 'de markt' en als de markt er over een jaar of 3-4 nog flink wat voor geeft, dan maakt dat niet uit. (uiteraard begrijp ik dat ik veel ga inleveren op beide auto's) | |
Hyaenidae | woensdag 5 oktober 2016 @ 21:50 |
Ga er gewoon vanuit dat je voor beiden geen drol meer vangt, verschil is verwaarloosbaar in vergelijking met de jaarlijkse running costs. En wat is de reden dat je over een paar jaar weer weg doet? Goedkoopste is om er zo lang mogelijk mee door te karren, tenzij je echt dure reparaties krijgt. Koop gewoon de auto die je het liefst wilt, als je er zo voor moet kromliggen kun je beter helemaal geen BMW kopen. | |
matigeuser | woensdag 5 oktober 2016 @ 22:11 |
Bedankt voor je advies. Het gaat niet om het kromliggen, zo erg is het niet. Ik ken mezelf, ik weet dat ik over een jaar of 3-4 wel weer 'iets anders' wil. Als het nou zo is dat de LCI modellen gewoon nog een stuk meer opleveren over die tijd, dan zou dat nog wel het overwegen waard zijn. | |
LoveAtFirstDrive | woensdag 5 oktober 2016 @ 23:08 |
Ik vind het ook leuk om te wisselen, maar je maakt er inderdaad vaak flinke verliezen op (als je het onderhoud meerekent). Ik denk dat het verschil verwaarloosbaar is. Zie het als een soort dalende kromme (zie plaatje, is puur voorbeeldje dat ik gauw op google vond, cijfers kloppen dus niet). De auto daalt vanaf nieuw heel snel, maar naarmate hij ouder wordt gaat dat langzamer (omdat 'ie al erg laag in prijs zit) en zodra het klassiekers worden gaat het weer langzaam stijgen. In jouw geval denk ik wel dat de 325i meer waard zal zijn, omdat 'ie een stukje nieuwer is. Of er veel verschil is..? Dat ligt aan de vraag op dat moment. 330i is weer wat meer voor liefhebbers die er echt naar op zoek zijn, maar pre facelift is toch wat minder gewild. | |
Piet__Piraat | donderdag 6 oktober 2016 @ 07:44 |
Normaal gesproken deel ik je mening hierover, maar bij de E91 betwijfel ik of dat ook zo sterk het geval is. Verschil bij de E91 is namelijk een stuk kleiner. Het plaatwerk aan de voorkant is iets gewijzigd, maar de koplampen zijn bijvoorbeeld identiek gevormd. Daardoor ziet een leek amper het verschil tussen pre-LCi en LCI bij een E9x, en dat wordt nog 'erger' als je een coupé koopt: die heeft aan de achterkant alleen een andere inrichting van de achterlampunits, niet eens een andere vormgeving (qua buitenmaten). | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 08:40 |
Iemand al eens zijn draagarmen laten vervangen? Volgens de bandenspecialist is er teveel speling in de fuseekogels en moet dan de hele arm vervangen worden. Schatting van de kosten? Wellicht andere dingen die handig zijn om dan meteen mee te nemen? | |
Catch22- | donderdag 6 oktober 2016 @ 08:48 |
Dat valt qua kosten wel mee volgens mij. Onderdeel Max 100euro, Max 2 uur arbeid | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 08:49 |
Ik zat alweer in een doom scenario van rond de 1000euro ofzo.. Dus dit scheelt wel. *haalt opgelucht adem*.. Ik zal wel even bespreken of het mogelijk is dat het OEM onderdelen zijn. Kost natuurlijk weer meer maar dan heb ik niet binnen korte tijd weer dat die armen vervangen meoten worden oid. | |
Hyperdude | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:07 |
Met ¤100 aan onderdelen kom je niet echt ver bij een E46. https://www.offenga.nl/bm(...)oras/draagarm-rubber ff je model invullen. Hoe gaat het met het olieverbruik? | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:32 |
Thanks, ik zal daar eens rond kijken. Olieverbruik is flink verbeterd. Hij heeft de afgelopen maand nauwelijks wat verbruikt. Dit weekend nog gekeken hoeveel erin zat. Vinden jullie Meyle een goed merk? https://www.offenga.nl/bm(...)agarmrubbers-meylehd Is dat net zo goed als OEM? | |
Hyperdude | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:38 |
Beter. Ik zou Meyle HD nemen.. Bij mijn E46 bij 150K boel vervangen, bij 350K verkocht. Waren nog prima. Ze kunnen wel kapot, maar minstens net zo goed als BMW OEM. Olieverbruik klinkt/lijkt goed. Maar je ziet wel dat die ¤100 en 2 uur van Catch waarschijnlijk niet gaat lukken. Jammer genoeg | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:45 |
De bandenspecialist gaf aan dat er veel goedkope/ slechte aftermarket draagarmen zijn. Hij gaf ook aan dat er ook goede zijn maar dan moet je dat maar net weten. Ik heb net ook even op de website gekeken van Meyle en dat zag er ook professioneel uit allemaal. Ik denk dat je voor OEM ook echt langs de dealer moet gaan ipv een onafhankelijke garage? 100 euro en 2 uur gaat 'm inderdaad niet worden maar een bedrag van rond de 500 euro is ook te overzien. Leuk om te zien dat je zo lang plezier heb gehad van je draagarmen! | |
Catch22- | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:47 |
Wat voor beeld heb jij bij oem? Dat Bmw die zelf maakt? Er zijn maar een paar fabrikanten en meestal is oem gewoon febi ofzo. Soms kan je zelfs betere onderdelen krijgen die non oem zijn (zoals meyle) http://www.franssenautoon(...)d?article_link_id=11 Ik heb liever meyle hd dan oem | |
Hyperdude | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:49 |
Alle onderdelen kan je gewoon bestellen. MIjn universele garagist haalt zijn originele BMW-onderdelen bij de BMW-dealer/groothandel/importeur/Duitsland. Als ik wat anders wil, haalt ie het ergens anders,. zoals bv. die Meyle draagarmen. Meyle is verder niets bijzonder; maar de draagarmen zijn goed. Remschijven oid. zou ik ergens anders halen. | |
Hyperdude | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:50 |
Das mooi wat goedkoper. | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:53 |
Beeld dat ik heb bij OEM is dat dat de door BMW erkende zijn. Degene die in een BMW zitten als je hem nieuw bij de dealer koopt en de onderdelen die in elk geval goed/betrouwbaar zijn.. | |
Catch22- | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:55 |
Dat idee klopt wel, maar er is wel vaker beter spul te krijgen ik zou gewoon meyle laten monteren | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 09:57 |
Ga ik laten doen. Volgens mij zijn de huidige draagarm rubbers voor (2 maanden oud) ook van Meyle. En ik herinnerde mij net ineens het praatje van de garage dat hij voor sommige onderdelen echt bij Meyle zweerde. | |
Vliegbaard | donderdag 6 oktober 2016 @ 10:14 |
Draagarmen zou elke monteur ook moeten kunnen vervangen daarvoor hoef je echt niet naar een dealer. Maar het punt is wel dat de meeste garages niet heel blij zijn wanneer je zelf je onderdelen meebrengt. Op ebay.de staan meyle sets voor ¤250 inclusief versenden en Febi bilstein voor ¤190. Beide goede merken die het wel tot de sloop van de auto vol moeten gaan houden. Als je handig bent, wat gereedschap (fusseevork + een uitgebreide ratelset) en een krik hebt is dit goed zelf te doen trouwens, scheelt weer ¤200 aan arbeid. | |
Catch22- | donderdag 6 oktober 2016 @ 10:36 |
Nadeel is dan wel dat als er iets écht vast zit, je de zak bent. En dat kan natuurlijk gebeuren, als je niet zo ervaren bent zou ik het niet doen. En ik heb het idee dat LN nog minder handig is dan ik. | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 10:38 |
Dit ga ik dan ook niet zelf doen | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 6 oktober 2016 @ 11:17 |
Verschillen zijn minimaal inderdaad, maar het jaartal waar het over gaat is toch best een gat. Nu is dat 11 of 6/7 jaar. En een facelift is meestal wat beter technisch, omdat de kinderziektes er uit zijn. En geloof dat een E90 wel wat probleempjes had (kan het fout hebben hoor! Niet veel verstand van dit model). Wat is er met die remschijven? Ik heb namelijk bijna sinds het begin 'problemen' met de remmen: veel geluid en ik denk dat de schijven krom zijn (flinke trilling bij remmen, kan meerdere oorzaken hebben). En aangezien die bij Offenga zijn vervangen zou het best Meyle kunnen zijn.. | |
Hyperdude | donderdag 6 oktober 2016 @ 12:03 |
Is alweer tijdje geleden. Maar destijds werd er gezegd dat ze bv. die draagarmen zelf maakten en dat een heleboel andere productlijnen elders werden gemaakt/ingekocht. Net zoals heel veel andere merken, alleen nu met Meyle stempel. Ben ook een beetje een remzeikerd. Zimmernann vond ik ook scheisse. Standaard BMW idem. Met BMW compound schijven (duur, gehard, gelocht en zwevend met alu hart; net zoals M) het hele remprobleem verdwenen. Maar weet niet of die voor E34 540 leverbaar zijn. Wel voor de M5 destijds vlgns. mij. Trillingen kan ook goed iets anders zijn. Zoals je al schrijft. Uitzoekgedoe blijft het. [ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 06-10-2016 12:23:00 ] | |
spectrumanalyser | donderdag 6 oktober 2016 @ 13:18 |
geen bijzonderheden gevonden bij de APK van m'n e46. het garagebedrijf wist mij te vertellen dat ik per abuis Audi banden heb. Continental sport contact, met Audi label. dat wist ik nog niet. wel wist ik dat ze langzaam leeg lopen. het bedrijf gaat de velgranden schoonmaken. fijn. oftewel freude am fahren \o/ | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 6 oktober 2016 @ 13:24 |
Ah zo! Dat zou wel minder zijn ja.. Maar vanaf het begin maakte ze echt flinke herrie. Inmiddels (zo een 20.000km verder) lijkt dat eindelijk op te zijn gehouden. Trillingen zijn er ook al bijna vanaf het begin. En omdat het een automaat is probeer ik zo min mogelijk stil te staan met de rem ingetrapt. Verder zijn er al veel rubbers vervangen. De wielen waren nog opnieuw gebalanceerd voor de vakantie en heb er nu net andere velgen op, die dus roadforce zijn gebalanceerd met nieuwe Michelin CrossClimates. En het trilt nog steeds.. Toen ik de wielen er af had voelde ik ook dat de remschijven soepeltjes draaiden, behalve op 1 plek. Dus daarom denk ik toch dat het de schijven zijn. Watvoor schijven er dan op zouden moeten weet ik inderdaad ook niet. De 540i heeft wel grotere remmen dan de andere versies, maar geloof dat de M5 toch weer andere heeft. Maar eens opzoeken! Is gewoon irritant als je op de snelweg remt en het gaat flink trillen, doet echt af aan de rijbeleving. | |
bluemoon23 | donderdag 6 oktober 2016 @ 13:52 |
Ik heb de draagarmrubbers van mijn Z4 (bijna zelfde onderstel als E46) zelf vervangen voor Meyle HD. Was niet zo moeilijk vond ik. | |
LethalNinja | donderdag 6 oktober 2016 @ 14:16 |
Draagarm rubbers zijn al een keer vervangen. Ik heb voor Meyle draagarm rubbers. Ik had eerder trillingen bij het remmen. Die zijn na de vervanging van de rubbers helemaal weggegaan. Toen ik net langs de garage kwam gaf de monteur aan wel verrast te zijn dat er nog trillingen zijn. Afgesproken dat hij de auto een dag krijgt en lekker gas mag geven en dan aangeven wat hij denkt dat de oorzaak is Ben benieuwd... | |
W00fer | donderdag 6 oktober 2016 @ 14:36 |
Nog best een bonk ijzer onder je wagen die erbij komt om hem elektrisch te maken (plaatje is van een Audi Q3) | |
spectrumanalyser | donderdag 6 oktober 2016 @ 15:27 |
remschijven krom? | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 6 oktober 2016 @ 16:04 |
Kom zo gauw verschillende merken remschijven tegen. Brembo heeft acceptabele prijzen en vanwege de naam verwacht ik kwaliteit, maar is dat zo? EBC is ook een bekende, maar een stuk prijziger. ATE kom ik ook vaak tegen, is weer een stukje goedkoper. Momenteel nijg ik naar Brembo vanwege reputatie en prijs. Iemand ervaring met meerdere merken schijven en dan met name het kromtrekken? Het liefst met een wat zwaardere auto en automaat (vanwege het constant remmen voor stoplicht). | |
Hyperdude | donderdag 6 oktober 2016 @ 16:19 |
oa. Ate en Brembo zijn OEM-leveranciers. Standaard Ate/Brembo schijven zijn 'gewone' BMW -schijven. Zou ik ook een gewone prijs voor betalen. EBC heeft volgens mij geen ABE. Dat hoeft ook niet in NL. Maar of ze dan voor gewoon straatgebruik, i.c.m. hun sportremblokkies, geschikt zijn? Altijd onhandig; 's ochtends koude remmen die de eerste keer niet remmen. Heb op de 330 ook wel eens Ate Power Disc met zo'n groef gehad. Tegen waterlaag op de schijf. Ook redelijk snel krom. Die tweedelige Ate heb ik volgens mij nu op de 523 (waarschijnlijk BMW-OEM). In principe trekken tweedelige schijven minder snel krom. Maar zullen wel niet leverbaar zijn in E34 maten. [ Bericht 2% gewijzigd door Hyperdude op 06-10-2016 16:26:20 ] | |
LoveAtFirstDrive | donderdag 6 oktober 2016 @ 16:35 |
Ah dat had ik even over het hoofd gezien. EBC heb je ook voor straatgebruik, maar zat al te twijfelen of dat net iets te is inderdaad. Ze zijn in ieder geval wel prijzig dus (prijs op website is per stuk, niet per paar). |