PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je dit setje had was je een ekte baasquote:Op zondag 28 augustus 2016 08:59 schreef greavy het volgende:
Heggenschaar had ik al. Heb er nu één die aangedreven is met een accu voor de grotere oppervlakten
https://www.amazon.co.uk/(...)PZ5JVV7TVXHH267HGAZK
Kranplätze müssen verdichtet sein
Fck fck fck eerst had ik ipv die schaar een elektrische heggeschaar met accu willen raden, maar nu gelooft niemand dat meer natuurlijk.quote:
Heggenschaar had ik al. Heb er nu één die aangedreven is met een accu voor de grotere oppervlakten
Zo professioneel ben ik ook niet hèquote:Op zondag 28 augustus 2016 09:53 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Als je dit setje had was je een ekte baas
https://www.amazon.co.uk/(...)PZ5JVV7TVXHH267HGAZK
Enkel ten behoeve van verbetering van fotostekken wordt de groenvoorzieningsdienst ingeschakeld.
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 28-08-2016 10:22:38 ]
Heb nu in de verzameling:quote:Op zondag 28 augustus 2016 10:03 schreef Igen het volgende:
[..]
Fck fck fck eerst had ik ipv die schaar een elektrische heggeschaar met accu willen raden, maar nu gelooft niemand dat meer natuurlijk.
- Heggeschaar (met de hand bedienen)
- Grasschaar
- Takkenschaar
- Accu heggenschaar
- 4x3 tredes klapladder
- 2 tredes keukentrapje
Met dat ding kun je toch niet echt een fotostek maken? Dat ding is leuk voor wat kleine buxushaagjes lijkt me.quote:Op zondag 28 augustus 2016 10:08 schreef greavy het volgende:
[..]
Zo professioneel ben ik ook niet hè
Enkel ten behoeve van verbetering van fotostekken wordt de groenvoorzieningsdienst ingeschakeld.
Maar goed, laat es wat actiefotos zien
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gast!quote:
[..]
Heb nu in de verzameling:
- Heggeschaar (met de hand bedienen)
- Grasschaar
- Takkenschaar
- Accu heggenschaar
- 4x3 tredes klapladder
- 2 tredes keukentrapje
Na zes dagen in Kazachstan te hebben gezeten ben ik inmiddels aanbeland in Tasjkent, de hoofdstad van Oezbekistan. In Kazachstan heb ik de nachttrein genomen van Almaty naar Turkistan, en tot mijn stomme verbazing kwam daar een moderne (Turpan-)Talgo trein voorrijden van de Kazachse spoorwegen, wel met een locomotief ervoor.
Morgen gaat de reis verder in wederom een Spaans product, de Oezbeekse hogesnelheidstrein Afrosiyob rijdt tussen Tasjkent en Samarkand en wordt gereden met Talgo 250 treinstellen. De Oezbeekse spoorwegen bezitten twee exemplaren en ze hebben er nog twee besteld, ze leggen de afstand van 344 kilometer in een dikke twee uur af. Foto's zullen later volgen aangezien het internet in Oezbekistan bepaald niet snel is.
Morgen gaat de reis verder in wederom een Spaans product, de Oezbeekse hogesnelheidstrein Afrosiyob rijdt tussen Tasjkent en Samarkand en wordt gereden met Talgo 250 treinstellen. De Oezbeekse spoorwegen bezitten twee exemplaren en ze hebben er nog twee besteld, ze leggen de afstand van 344 kilometer in een dikke twee uur af. Foto's zullen later volgen aangezien het internet in Oezbekistan bepaald niet snel is.
Er is een boswachterstopic aan de andere kant van PTA he.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu is het meer dan zat. Maar een kennis van me had die accu heggenschaar over, sinds hij in een flat woont. En ja, dat is nét wat makkelijker als met de hand wat gras/riet/onkruid bijknippen.quote:
Heb je zelf niet het idee dat je een beetje ver gaat enzo?
Jup, hindernisjes om naar Utrecht te gaan. Trein van 6.46 uit Enschede om 6.51 opgeheven, maar alweer als extra trein om 6.54 ingelegd naar Almelo, daar weer door als Extra Trein naar Amersfoort en nu is het wachten op dat ze door gaan naar Utrecht. En dan is het nog de vraag of ze doorgaan naar Gouda/Den Haag/Rotterdam.
Bij twijfel: gebruik beton.
Baas!quote:
Na zes dagen in Kazachstan te hebben gezeten ben ik inmiddels aanbeland in Tasjkent, de hoofdstad van Oezbekistan. In Kazachstan heb ik de nachttrein genomen van Almaty naar Turkistan, en tot mijn stomme verbazing kwam daar een moderne (Turpan-)Talgo trein voorrijden van de Kazachse spoorwegen, wel met een locomotief ervoor.
Morgen gaat de reis verder in wederom een Spaans product, de Oezbeekse hogesnelheidstrein Afrosiyob rijdt tussen Tasjkent en Samarkand en wordt gereden met Talgo 250 treinstellen. De Oezbeekse spoorwegen bezitten twee exemplaren en ze hebben er nog twee besteld, ze leggen de afstand van 344 kilometer in een dikke twee uur af. Foto's zullen later volgen aangezien het internet in Oezbekistan bepaald niet snel is.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik zie een verband: Greavy heeft extra snoeispullen en het spoor heeft meer storingen. Heb je de kabels gesnoeid Greavy?
Ik heb eens nagevraagd bij NMBS waarom een treinbegeleider per sé een Belg moet zijn: hij/zij heeft politionele bevoegdheden. Dat geldt niet voor een treinbestuurder.
First world problems. Door DSSU komen de treinen structureel te vroeg aan waardoor ik eerder van mijn werkplek weg moet om voor aankomst van de trein op perron te zijn en een knappe zitplek te vinden.
Inmiddels een ruime anderhalfuur onderweg met Amtrak Cascades van Vancouver naar Seattle. Geheel in stijl zijn we ruim een halfuur te laat vertrokken, gezien de politie van Vancouver aanwezig moet zijn bij de douanecontrole en die zich hadden verslapen. Ook moet er bij elke overweg, beveiligd of niet, even getoeterd worden.
De Business Class in deze Amtrak heeft een fijne 1+2 opstelling, waardoor ik niet naast een Amerikaan met veel welvaart hoef te zitten, aangezien er daar er genoeg van zijn (trein is compleet gevuld). Enige jammere is dat het heel mistig (+- 100m zicht) is, waardoor de zee, waarlangs gereden wordt, bijna niet zichtbaar is. Over 5 minuten even kijken welke vragen de Amerikaanse Douane heeft, aangezien deze zo een rondje door de trein gaan lopen.
De Business Class in deze Amtrak heeft een fijne 1+2 opstelling, waardoor ik niet naast een Amerikaan met veel welvaart hoef te zitten, aangezien er daar er genoeg van zijn (trein is compleet gevuld). Enige jammere is dat het heel mistig (+- 100m zicht) is, waardoor de zee, waarlangs gereden wordt, bijna niet zichtbaar is. Over 5 minuten even kijken welke vragen de Amerikaanse Douane heeft, aangezien deze zo een rondje door de trein gaan lopen.
Kunnen de machinisten EZR toepassen, doen ze het niet ...quote:
First world problems. Door DSSU komen de treinen structureel te vroeg aan waardoor ik eerder van mijn werkplek weg moet om voor aankomst van de trein op perron te zijn en een knappe zitplek te vinden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Handige sjaken bij Arriva. Sturen ze twee treinstellen naar Polen om verlengd te worden, komen ze terug met hun oude nummer, terwijl binnenin wel het nieuwe nummer staat 
Er stond in treinstel 336 aan de buitenzijde nog het nummer dat bij een GTW 2/6 hoort, namelijk 236.
Er stond in treinstel 336 aan de buitenzijde nog het nummer dat bij een GTW 2/6 hoort, namelijk 236.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
De treinen naar Schiphol van .28 en .58 komen regelmatig om .18 of .48 al binnen gedenderdquote:Op maandag 29 augustus 2016 17:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kunnen de machinisten EZR toepassen, doen ze het niet ...
Wat voor heisa?quote:
wat een heisa zeg.. over die bejaarde dubbeldekkers..
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat is mooi op tijd.quote:
[..]
De treinen naar Schiphol van .28 en .58 komen regelmatig om .18 of .48 al binnen gedenderd
Heb zelf in Utrecht al eens de overstap van de trein Nijmegen - Den Helder naar de trein Alkmaar - Maastricht gehaald. Gewoon omdat het kon
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoeveel te vroeg is dat? 6 minuten?quote:
[..]
De treinen naar Schiphol van .28 en .58 komen regelmatig om .18 of .48 al binnen gedenderd
hmm, mijn chipkaart loopt morgen af en de nieuwe is nog steeds in aanvraag. Niet echt handig dus
Hoef maandag pas weer te reizen, maar voor die dag kom ik niet bij de brievenbus waar ie in zou moeten liggen
Hoef maandag pas weer te reizen, maar voor die dag kom ik niet bij de brievenbus waar ie in zou moeten liggen
Altijd onderweg naar het avontuur
das lullig..quote:
hmm, mijn chipkaart loopt morgen af en de nieuwe is nog steeds in aanvraag. Niet echt handig dus
Hoef maandag pas weer te reizen, maar voor die dag kom ik niet bij de brievenbus waar ie in zou moeten liggen
Nou.. 40 en 80 km/h scheelt hooguit een minuutje. Het is dus gewoon een ruime dienstregeling.quote:
First world problems. Door DSSU komen de treinen structureel te vroeg aan waardoor ik eerder van mijn werkplek weg moet om voor aankomst van de trein op perron te zijn en een knappe zitplek te vinden.
Pak nu regelmatig de trein van Tilburg naar Utrecht met ic Zwolle en dan in Den Bosch ic schiphol/adam en het is erg frustrerend om elke keer de ic naar Schiphol te zien wegrijden (cross platform!) als je aankomt in Den Boschquote:Op maandag 29 augustus 2016 19:29 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dat is mooi op tijd.
Heb zelf in Utrecht al eens de overstap van de trein Nijmegen - Den Helder naar de trein Alkmaar - Maastricht gehaald. Gewoon omdat het kon
, waarom????
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
4 a 5quote:
[..]
Hoeveel te vroeg is dat? 6 minuten?
Dat zal wel met de stoppers te maken hebben die ingehaald moeten worden in Geldermalsen.quote:
[..]
Pak nu regelmatig de trein van Tilburg naar Utrecht met ic Zwolle en dan in Den Bosch ic schiphol/adam en het is erg frustrerend om elke keer de ic naar Schiphol te zien wegrijden (cross platform!) als je aankomt in Den Bosch
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja dat is ook zoiets fraais, mooie dive-unders bij Lunetten 4 sporen t/m Castellum en dan hoor je: beste reizigers u merkt dat we langzamer rijden dit komt i.v.m. een stoptrein die voor ons zit, na Geldermalsen kunnen we weer ons gewone tempo aanhouden, onze excuses voor het ongemak.quote:
[..]
Dat zal wel met de stoppers te maken hebben die ingehaald moeten worden in Geldermalsen.
Get real, wie verzint dit, zo blij dat ik niet elke dag hoef met de trein, gek wordt je ervan, incompetent zooitje daar bij de NS. Als ze bij IS zaten mochten ze niet eens een zelfmoordaanslag plegen, zou weleens fout kunnen gaan met de planning
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Als DSSU gereed is kunnen ze die inhalingen ook verplaatsen naar het gedeelte Houten Castellum - Utrecht Centraal, waardoor de sprinters veel sneller worden en de IC's niet te veel meer gehinderd worden.quote:
[..]
Dat zal wel met de stoppers te maken hebben die ingehaald moeten worden in Geldermalsen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wauw. Ik kan alleen nog maar huilenquote:
Realer Irrsin in Bad BentheimDe perrons zijn daar de afgelopen tijd verhoogd van 35 naar 76 cm. Alleen, nu kunnen de deuren van het stationsgebouw niet meer open. Je kunt nu dus alleen maar van de stationshal naar het perron door om te lopen, of.... kijk zelf maar
http://www.ardmediathek.d(...)&documentId=37332274
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Helpt je niets, dus lach het maar wegquote:Op maandag 29 augustus 2016 22:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wauw. Ik kan alleen nog maar huilen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Had je de eerste trein? DAT IS FUCKING VROEG DAAR ZIJN WTF. En die vogelkooi ook kunnen bewonderen dus? En je krijgt toch gewoon een formuliertje? Dat is niet meer dan een formaliteit. Heb er nog nooit iemand uitgeplukt zien worden.quote:
Inmiddels een ruime anderhalfuur onderweg met Amtrak Cascades van Vancouver naar Seattle. Geheel in stijl zijn we ruim een halfuur te laat vertrokken, gezien de politie van Vancouver aanwezig moet zijn bij de douanecontrole en die zich hadden verslapen. Ook moet er bij elke overweg, beveiligd of niet, even getoeterd worden.
De Business Class in deze Amtrak heeft een fijne 1+2 opstelling, waardoor ik niet naast een Amerikaan met veel welvaart hoef te zitten, aangezien er daar er genoeg van zijn (trein is compleet gevuld). Enige jammere is dat het heel mistig (+- 100m zicht) is, waardoor de zee, waarlangs gereden wordt, bijna niet zichtbaar is. Over 5 minuten even kijken welke vragen de Amerikaanse Douane heeft, aangezien deze zo een rondje door de trein gaan lopen.
Welk hotel had je in Van?
Edit: Ik bedoelde met iemand natuurlijk een blank iemand.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
lekker toch? Ik was laatst 2 minuten te vroeg in Utrecht vanaf Schiphol terwijl ik voor Maarssen al tractie had uitgeschakeld. De machinist die mij af moest lossen was er nog niet eens omdat die trein al standaard x aantal minuten overstaat in Utrechtquote:
Het is geen grapje, als je er op gaat letten dan zie je dat het echt totaal systematisch isquote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Eigenlijk is dat helemaal niet zo grappig natuurlijkquote:
[..]
Het is geen grapje, als je er op gaat letten dan zie je dat het echt totaal systematisch is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, heel niet. Maar ja, ik woon daar niet, kan er weinig aan doen dan proberen om geen onderscheid te maken als ik daar wél ben.quote:Op maandag 29 augustus 2016 22:55 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Eigenlijk is dat helemaal niet zo grappig natuurlijk
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die vier sporen heb je in PHS nodig om zowel daar als in Geldermalsen in te kunnen halenquote:
[..]
Als DSSU gereed is kunnen ze die inhalingen ook verplaatsen naar het gedeelte Houten Castellum - Utrecht Centraal, waardoor de sprinters veel sneller worden en de IC's niet te veel meer gehinderd worden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |