PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als je dit setje had was je een ekte baasquote:Op zondag 28 augustus 2016 08:59 schreef greavy het volgende:
Heggenschaar had ik al. Heb er nu één die aangedreven is met een accu voor de grotere oppervlakten
https://www.amazon.co.uk/(...)PZ5JVV7TVXHH267HGAZK
Kranplätze müssen verdichtet sein
Fck fck fck eerst had ik ipv die schaar een elektrische heggeschaar met accu willen raden, maar nu gelooft niemand dat meer natuurlijk.quote:
Heggenschaar had ik al. Heb er nu één die aangedreven is met een accu voor de grotere oppervlakten
Zo professioneel ben ik ook niet hèquote:Op zondag 28 augustus 2016 09:53 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Als je dit setje had was je een ekte baas
https://www.amazon.co.uk/(...)PZ5JVV7TVXHH267HGAZK
Enkel ten behoeve van verbetering van fotostekken wordt de groenvoorzieningsdienst ingeschakeld.
[ Bericht 5% gewijzigd door greavy op 28-08-2016 10:22:38 ]
Heb nu in de verzameling:quote:Op zondag 28 augustus 2016 10:03 schreef Igen het volgende:
[..]
Fck fck fck eerst had ik ipv die schaar een elektrische heggeschaar met accu willen raden, maar nu gelooft niemand dat meer natuurlijk.
- Heggeschaar (met de hand bedienen)
- Grasschaar
- Takkenschaar
- Accu heggenschaar
- 4x3 tredes klapladder
- 2 tredes keukentrapje
Met dat ding kun je toch niet echt een fotostek maken? Dat ding is leuk voor wat kleine buxushaagjes lijkt me.quote:Op zondag 28 augustus 2016 10:08 schreef greavy het volgende:
[..]
Zo professioneel ben ik ook niet hè
Enkel ten behoeve van verbetering van fotostekken wordt de groenvoorzieningsdienst ingeschakeld.
Maar goed, laat es wat actiefotos zien
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gast!quote:
[..]
Heb nu in de verzameling:
- Heggeschaar (met de hand bedienen)
- Grasschaar
- Takkenschaar
- Accu heggenschaar
- 4x3 tredes klapladder
- 2 tredes keukentrapje
Na zes dagen in Kazachstan te hebben gezeten ben ik inmiddels aanbeland in Tasjkent, de hoofdstad van Oezbekistan. In Kazachstan heb ik de nachttrein genomen van Almaty naar Turkistan, en tot mijn stomme verbazing kwam daar een moderne (Turpan-)Talgo trein voorrijden van de Kazachse spoorwegen, wel met een locomotief ervoor.
Morgen gaat de reis verder in wederom een Spaans product, de Oezbeekse hogesnelheidstrein Afrosiyob rijdt tussen Tasjkent en Samarkand en wordt gereden met Talgo 250 treinstellen. De Oezbeekse spoorwegen bezitten twee exemplaren en ze hebben er nog twee besteld, ze leggen de afstand van 344 kilometer in een dikke twee uur af. Foto's zullen later volgen aangezien het internet in Oezbekistan bepaald niet snel is.
Morgen gaat de reis verder in wederom een Spaans product, de Oezbeekse hogesnelheidstrein Afrosiyob rijdt tussen Tasjkent en Samarkand en wordt gereden met Talgo 250 treinstellen. De Oezbeekse spoorwegen bezitten twee exemplaren en ze hebben er nog twee besteld, ze leggen de afstand van 344 kilometer in een dikke twee uur af. Foto's zullen later volgen aangezien het internet in Oezbekistan bepaald niet snel is.
Er is een boswachterstopic aan de andere kant van PTA he.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu is het meer dan zat. Maar een kennis van me had die accu heggenschaar over, sinds hij in een flat woont. En ja, dat is nét wat makkelijker als met de hand wat gras/riet/onkruid bijknippen.quote:
Heb je zelf niet het idee dat je een beetje ver gaat enzo?
Jup, hindernisjes om naar Utrecht te gaan. Trein van 6.46 uit Enschede om 6.51 opgeheven, maar alweer als extra trein om 6.54 ingelegd naar Almelo, daar weer door als Extra Trein naar Amersfoort en nu is het wachten op dat ze door gaan naar Utrecht. En dan is het nog de vraag of ze doorgaan naar Gouda/Den Haag/Rotterdam.
Bij twijfel: gebruik beton.
Baas!quote:
Na zes dagen in Kazachstan te hebben gezeten ben ik inmiddels aanbeland in Tasjkent, de hoofdstad van Oezbekistan. In Kazachstan heb ik de nachttrein genomen van Almaty naar Turkistan, en tot mijn stomme verbazing kwam daar een moderne (Turpan-)Talgo trein voorrijden van de Kazachse spoorwegen, wel met een locomotief ervoor.
Morgen gaat de reis verder in wederom een Spaans product, de Oezbeekse hogesnelheidstrein Afrosiyob rijdt tussen Tasjkent en Samarkand en wordt gereden met Talgo 250 treinstellen. De Oezbeekse spoorwegen bezitten twee exemplaren en ze hebben er nog twee besteld, ze leggen de afstand van 344 kilometer in een dikke twee uur af. Foto's zullen later volgen aangezien het internet in Oezbekistan bepaald niet snel is.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ik zie een verband: Greavy heeft extra snoeispullen en het spoor heeft meer storingen. Heb je de kabels gesnoeid Greavy?
Ik heb eens nagevraagd bij NMBS waarom een treinbegeleider per sé een Belg moet zijn: hij/zij heeft politionele bevoegdheden. Dat geldt niet voor een treinbestuurder.
First world problems. Door DSSU komen de treinen structureel te vroeg aan waardoor ik eerder van mijn werkplek weg moet om voor aankomst van de trein op perron te zijn en een knappe zitplek te vinden.
Inmiddels een ruime anderhalfuur onderweg met Amtrak Cascades van Vancouver naar Seattle. Geheel in stijl zijn we ruim een halfuur te laat vertrokken, gezien de politie van Vancouver aanwezig moet zijn bij de douanecontrole en die zich hadden verslapen. Ook moet er bij elke overweg, beveiligd of niet, even getoeterd worden.
De Business Class in deze Amtrak heeft een fijne 1+2 opstelling, waardoor ik niet naast een Amerikaan met veel welvaart hoef te zitten, aangezien er daar er genoeg van zijn (trein is compleet gevuld). Enige jammere is dat het heel mistig (+- 100m zicht) is, waardoor de zee, waarlangs gereden wordt, bijna niet zichtbaar is. Over 5 minuten even kijken welke vragen de Amerikaanse Douane heeft, aangezien deze zo een rondje door de trein gaan lopen.
De Business Class in deze Amtrak heeft een fijne 1+2 opstelling, waardoor ik niet naast een Amerikaan met veel welvaart hoef te zitten, aangezien er daar er genoeg van zijn (trein is compleet gevuld). Enige jammere is dat het heel mistig (+- 100m zicht) is, waardoor de zee, waarlangs gereden wordt, bijna niet zichtbaar is. Over 5 minuten even kijken welke vragen de Amerikaanse Douane heeft, aangezien deze zo een rondje door de trein gaan lopen.
Kunnen de machinisten EZR toepassen, doen ze het niet ...quote:
First world problems. Door DSSU komen de treinen structureel te vroeg aan waardoor ik eerder van mijn werkplek weg moet om voor aankomst van de trein op perron te zijn en een knappe zitplek te vinden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Handige sjaken bij Arriva. Sturen ze twee treinstellen naar Polen om verlengd te worden, komen ze terug met hun oude nummer, terwijl binnenin wel het nieuwe nummer staat 
Er stond in treinstel 336 aan de buitenzijde nog het nummer dat bij een GTW 2/6 hoort, namelijk 236.
Er stond in treinstel 336 aan de buitenzijde nog het nummer dat bij een GTW 2/6 hoort, namelijk 236.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
De treinen naar Schiphol van .28 en .58 komen regelmatig om .18 of .48 al binnen gedenderdquote:Op maandag 29 augustus 2016 17:57 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Kunnen de machinisten EZR toepassen, doen ze het niet ...
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |