SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Dan moet je maar wat minder hard rijden, als je bang bent. Onderscheidt meteen de mannen van de jongetjes.quote:Op zondag 17 juli 2016 23:01 schreef sasquatsch het volgende:
[..]
Omdat de coureurs geen vertrouwen in de full wets hebben. Die schijnen niet zo goed te zijn.
Waarbij je even compleet negeert dat het iets totaal anders is. Wegens het veel kleinere contactoppervlak van de banden is aquaplaning voor motoren bijna geen issue.quote:Op zondag 17 juli 2016 22:57 schreef Beach het volgende:
MotoGP ging gewoon van de start in de regen terwijl de F1 achter de SC de baan droogrijdt
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Wat heb ik daar als toeschouwer mee te maken? Niet mijn probleem. Ik kijk om een show en spektakel te zien.quote:
[..]
Waarbij je even compleet negeert dat het iets totaal anders is. Wegens het veel kleinere contactoppervlak van de banden is aquaplaning voor motoren bijna geen issue.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Misschien een domme vraag, maar waarom gebruiken ze eigenlijk geen ZOAB op F1-circuits? Is dat niet sterk genoeg? Ik weet dat het minder stroef is, maar dat is alleen als het net gelegd is.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Ik kijk niet om doden te zien vallen, thank you very much.quote:
[..]
Wat heb ik daar als toeschouwer mee te maken? Niet mijn probleem. Ik kijk om een show en spektakel te zien.
Als ZOAB zou kunnen, lijkt het me ideaal. Kun je wel gewoon regenraces rijden, maar dan zonder het risico op aquaplaning. De weg is nog steeds nat, maar niet onberijdbaar. Er moet een reden zijn dat ze het niet gebruiken, maar op het eerste oog zie ik het niet.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Volgens mij mag elk circuit zelf bepalen wat voor asfalt ze leggen.
ZOAB is natuurlijk niet echt onderhoudsvriendelijk zodra het vriest. Denk dat een circuit daar wel naar kijkt.
ZOAB is natuurlijk niet echt onderhoudsvriendelijk zodra het vriest. Denk dat een circuit daar wel naar kijkt.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Kunnen ze dan niet beter overal een dak bouwen als ze niet in de regen durven racenquote:Op maandag 18 juli 2016 11:12 schreef Tijn het volgende:
[..]
Ik kijk niet om doden te zien vallen, thank you very much.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Hamilton wilde ook wel, Vettel niet. Die vindt de full wets alleen maar goed genoeg om achter de SC te rijden.quote:
[..]
Dan moet je maar wat minder hard rijden, als je bang bent. Onderscheidt meteen de mannen van de jongetjes.
http://www.gpupdate.net/e(...)rust-full-wet-tyres/
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
Hoe gladder het asfalt, des te meer contactoppervlak en grip. Als het niet regent (gelukkig is het vaker droog dan nat).quote:
Als ZOAB zou kunnen, lijkt het me ideaal. Kun je wel gewoon regenraces rijden, maar dan zonder het risico op aquaplaning. De weg is nog steeds nat, maar niet onberijdbaar. Er moet een reden zijn dat ze het niet gebruiken, maar op het eerste oog zie ik het niet.
crap in = crap out
quote:
[..]
Ik kijk niet om doden te zien vallen, thank you very much.
Wat Coelho zegt.quote:
[..]
Dan moet je maar wat minder hard rijden, als je bang bent. Onderscheidt meteen de mannen van de jongetjes.
Een Schumacher of Senna zou niet snel jammeren over aquaplaning.
fan van Putin, Baudet, Jorge Lorenzo en Assad
Dat zou een reden kunnen zijn, ja.quote:
[..]
Hoe gladder het asfalt, des te meer contactoppervlak en grip. Als het niet regent (gelukkig is het vaker droog dan nat).
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Dat lijkt mij ook de meest aannemelijke reden in noordelijk gelegen landen, na strenge vorst heeft ZOAB vaak onderhoud en lapmiddelen nodig. Lapmiddelen die prima zijn op de openbare weg, maar niet wenselijk op een circuit.quote:
Volgens mij mag elk circuit zelf bepalen wat voor asfalt ze leggen.
ZOAB is natuurlijk niet echt onderhoudsvriendelijk zodra het vriest. Denk dat een circuit daar wel naar kijkt.
Echter zijn er natuurlijk ook voldoende circuits op de kalender die in een deel van de wereld liggen waar zelden of nooit sprake is van serieuze vorst.
Daar zou ZOAB een goed alternatief kunnen zijn.
En dat brengt je bij het andere punt; er zijn grofweg twee landen in de wereld die voldoende technische know-how hebben om goede kwaliteit ZOAB neer te leggen die kwa levensduur nauwelijks onderdoet voor regulier asfalt, Nederland en Japan en dan houdt het wel op.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kleffe_Dop op 18-07-2016 12:17:04 ]
Ik stel me voor dat er toch wel ander asfalt op een racetrack ligt dan op de snelweg.
crap in = crap out
Er wordt zoveel geld en moeite gestoken in allerlei dingen ter verbetering van de safety, dat ik me nauwelijks kan voorstellen dat de kosten van eventueel extra onderhoud van de circuits dan teveel is, maar misschien verkijk ik me daar op. En die kosten zijn natuurlijk voor de eigenaar van het circuit. Dus tenzij de teams anders weigeren te racen, hebben die niet echt een reden om ander asfalt neer te leggen, denk ik.
Maar op zich krijg je er ook wat voor terug, natuurlijk. Bijvoorbeeld zekerheid dat de race niet afgeblazen hoeft te worden vanwege teveel water op de baan. Of dat je niet naar 20 rondjes achter de safety car zit te kijken vanwege het risico op aquaplaning en teveel opspattend water.
[ Bericht 2% gewijzigd door Jane op 18-07-2016 12:26:24 ]
Maar op zich krijg je er ook wat voor terug, natuurlijk. Bijvoorbeeld zekerheid dat de race niet afgeblazen hoeft te worden vanwege teveel water op de baan. Of dat je niet naar 20 rondjes achter de safety car zit te kijken vanwege het risico op aquaplaning en teveel opspattend water.
[ Bericht 2% gewijzigd door Jane op 18-07-2016 12:26:24 ]
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
• ZOAB heeft lapmiddelen nodig na vorst, een circuit dat vol ligt met reparatieplakken asfalt is niet wenselijk.quote:
Er wordt zoveel geld en moeite gestoken in allerlei dingen ter verbetering van de safety, dat ik me nauwelijks kan voorstellen dat de kosten van eventueel extra onderhoud van de circuits dan teveel is, maar misschien verkijk ik me daar op. En die kosten zijn natuurlijk voor de eigenaar van het circuit. Dus tenzij de teams anders weigeren te racen, hebben die niet echt een reden om ander asfalt neer te leggen, denk ik.
Maar op zich krijg je er ook wat voor terug, natuurlijk. Bijvoorbeeld zekerheid dat de race niet afgeblazen hoeft te worden vanwege teveel water op de baan. Of dat je niet naar 20 rondjes achter de safety car zit te kijken.
• Dat betekent in de praktijk dat een circuit nog eerder nieuw asfalt neer zou moeten gaan leggen; life-cycle kosten vliegen dan door het dak.
• Kennis en materiaal om ZOAB neer te leggen en te onderhouden zullen geïmporteerd moeten worden, gooi dus nog maar een schep bovenop de life-cycle kosten.
• En dat alles omdat er gemiddeld één keer in de tien jaar op dat specifieke circuit een natte Grand Prix wordt verreden?
Bovendien... is ZOAB überhaupt wel geschikt voor gebruik op een circuit? Ik heb geen flauw idee.
Nou ja, dat weet ik dus ook niet. Vandaar ook mijn 'domme' vraag hierboven.quote:
Bovendien... is ZOAB überhaupt wel geschikt voor gebruik op een circuit? Ik heb geen flauw idee.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Nee, maar mijn opmerking kwam vooral over dat wiel dat op die canopy werd afgevuurd en echt snoeihard omhoog ketste. die kan echt wel tientallen, zoniet honderden meters ver weg worden geslingerd...quote:
[..]
Want brokstukken kunnen niet door andere delen van de auto worden afgeketst ofzo? Kijk ff terug hoe hoog Justin Wilson dat brokstuk omhoog kopte.
*Soms denk ik dat ik over dingen nadenk
ZOAB niet, maar er is een afgeleide van ZOAB wat wel zeer geschikt is voor circuits. Het heeft dezelfde waterafvoerende werking als ZOAB, maar mist de kleine steentjes die los komen als er over gereden wordt (met hoge snelheid) of als het vriest. Dit asfalt ligt bijvoorbeeld op Assen. Nadeel van dit asfalt is dat het erg stroef is (meer slijtage aan de banden), voordeel is dat het verdomd snel opdroogt, en heel veel grip geeft (dus hogere snelheden).quote:
[..]
Bovendien... is ZOAB überhaupt wel geschikt voor gebruik op een circuit? Ik heb geen flauw idee.
Pressiemiddel naar Monza of bloedserieus?
Je gaat toch geen Monza van de F1 kalender afhalen? Daar ga je toch alles aan doen om die te laten blijven? Het is 1 van de 'signature' F1 GP's..
Monza is iets bijzonders.
http://www.nu.nl/sport/42(...)mule-1-kalender.html
Je gaat toch geen Monza van de F1 kalender afhalen? Daar ga je toch alles aan doen om die te laten blijven? Het is 1 van de 'signature' F1 GP's..
Monza is iets bijzonders.
http://www.nu.nl/sport/42(...)mule-1-kalender.html
quote:Imola in 2017 mogelijk terug op Formule 1-kalender
De Formule 1 keert in 2017 mogelijk terug op Imola. De race op het Italiaanse circuit zal in dat geval de huidige Italiaanse Grand Prix op Monza vervangen.
Formule 1-baas Bernie Ecclestone is al akkoord met een terugkeer op Imola, waar tot 2006 de zogeheten Grand Prix van San Marino werd verreden.
"Bernie weet dat we beschikbaar zijn", zegt Formula Imola-president Uberto Selvatico Estense maandag tegen Motorsport.com.
"Hij heeft ons een voorstel gestuurd, dat we hebben ondertekend en teruggestuurd. De Formule 1 is terug in Imola."
Financiën
Het is echter maar de vraag of het daadwerkelijk zover komt, want de Italiaanse bond, die de deal goed moet keuren, steunt Monza. Dat circuit verkeert echter in financieel zwaar weer.
Volgens Estense gaat het met Imola daarentegen financieel erg goed. Het circuit, dat grofweg tussen Bologna en Rimini ligt, werkt er alvast hard aan om de faciliteiten weer op orde te krijgen.
"We hebben de organisatie enkele jaren geleden geherstructureerd en nu runnen we een bedrijf dat in een goede staat verkeert. De laatste drie jaarrekeningen zijn positief afgesloten, dus we staan in een sterke positie om voor de Grand Prix te gaan."
"We denken dat Imola een groot succes kan worden met de toeschouwers. We bouwen bovendien aan nieuwe faciliteiten, zoals een nieuwe perszaal."
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Monza was toch al safe na de miljoen van Heineken?quote:
Pressiemiddel naar Monza of bloedserieus?
Je gaat toch geen Monza van de F1 kalender afhalen? Daar ga je toch alles aan doen om die te laten blijven? Het is 1 van de 'signature' F1 GP's..
Monza is iets bijzonders.
http://www.nu.nl/sport/42(...)mule-1-kalender.html
[..]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Schijnbaar dus niet...quote:
[..]
Monza was toch al safe na de miljoen van Heineken?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ha, dit is het antwoord waar ik naar op zoek was.quote:
[..]
ZOAB niet, maar er is een afgeleide van ZOAB wat wel zeer geschikt is voor circuits. Het heeft dezelfde waterafvoerende werking als ZOAB, maar mist de kleine steentjes die los komen als er over gereden wordt (met hoge snelheid) of als het vriest. Dit asfalt ligt bijvoorbeeld op Assen. Nadeel van dit asfalt is dat het erg stroef is (meer slijtage aan de banden), voordeel is dat het verdomd snel opdroogt, en heel veel grip geeft (dus hogere snelheden).
Ik vind het wel goed klinken. Zelfs het nadeel hoeft geen (groot) nadeel te zijn. Extra pitstops maken het niet per se minder spannend.
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Met als bijkomend nadeel van de grootste crashes natuurlijk. Op het asfalt van Assen gaat een F1, MotoGP of Sidecar ook bijna nooit driften maar wanneer die uitbreekt is het ook gelijk goed mis. Ik heb het nooit fijn asfalt gevonden. Kon er redelijk uit de voeten maar het gevoel was er nooit echt.quote:
[..]
ZOAB niet, maar er is een afgeleide van ZOAB wat wel zeer geschikt is voor circuits. Het heeft dezelfde waterafvoerende werking als ZOAB, maar mist de kleine steentjes die los komen als er over gereden wordt (met hoge snelheid) of als het vriest. Dit asfalt ligt bijvoorbeeld op Assen. Nadeel van dit asfalt is dat het erg stroef is (meer slijtage aan de banden), voordeel is dat het verdomd snel opdroogt, en heel veel grip geeft (dus hogere snelheden).
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
