PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Als ze nou eens kappen met die onzin dat het hele baanvak eruit moet als er een schroefje moet worden aangedraaid zal dat ook een flinke slok op de borrel schelen denk ik. Niet zozeer in kosten maar wel in de reizigersoverlast..
doei
De norm in Nederland is 0 dode bouwlui bij het spoor.quote:Op donderdag 16 juni 2016 20:17 schreef Prins_Pils het volgende:
Als ze nou eens kappen met die onzin dat het hele baanvak eruit moet als er een schroefje moet worden aangedraaid zal dat ook een flinke slok op de borrel schelen denk ik. Niet zozeer in kosten maar wel in de reizigersoverlast..
Dat is ook een verschil met Zwitserland. Bij de bouw van de Gotthardtunnel zijn bijvoorbeeld een stuk of vijf bouwvakkers doodgegaan, maar dat is daar gewoon risico van het beroep en niemand maakt zich daar druk om.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2016 20:19:14 ]
Op 
Dat kan ook met uit je doppen kijken en je verstand gebruiken, en een TSB langs de Baustelle.quote:
[..]
De norm in Nederland is 0 dode bouwlui bij het spoor.
doei
In het donker zie je niksquote:
[..]
Dat kan ook met uit je doppen kijken en je verstand gebruiken, en een TSB langs de Baustelle.
Eigenlijk ook appels met peren maar dat terzijdequote:
[..]
De norm in Nederland is 0 dode bouwlui bij het spoor.
Dat is ook een verschil met Zwitserland. Bij de bouw van de Gotthardtunnel zijn bijvoorbeeld een stuk of vijf bouwvakkers doodgegaan, maar dat is daar gewoon risico van het beroep en niemand maakt zich daar druk om.
Bij de bouw van Gotthard was er geen spoor dat in dienst moet blijven wat bij onderhoudswerkzaamheden wel het geval is natuurlijk
Moeten we nu dan 2 verschillende systemen gaan gebruiken voor dag & nacht? En hoe zit het grijze gebied qua zonsopgang/ondergang dan?quote:
[..]
In het weekend overdag is het niet donker.
Het is niet dezelfde situatie, maar het gaat me om de houding t.o.v. dodelijke ongelukken bij werkzaamheden.quote:
[..]
Eigenlijk ook appels met peren maar dat terzijde
Bij de bouw van Gotthard was er geen spoor dat in dienst moet blijven wat bij onderhoudswerkzaamheden wel het geval is natuurlijk
Ja nogal. Het vervelendste hieraan vind ik nog wel dat ProRail én NS én aannemers hier diverse keren zelf al voor gewaarschuwd hebben maar dat de regeringspartijen het negeren en de oppositie moord en brand schreeuwt en als de oppositie dan regering wordt (en niemand heeft tegenwoordig schone handen na de vreemde constructies van de afgelopen jaren) dan hoor je ze er niet meer over. Stelletje onbekwame prutsers.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarvan?quote:
Aankomende trein = frontseinen, tyfoneren, veiligheidsman die altijd al de treinen in de gaten houdt, die een geluidssignaal geeft, etc. Geen probleem.
Wat je aan het doen bent: lampen. Geen probleem.
doei
Dat is geen grijs gebied, er zijn gewoon standaarden bepaald wanneer het licht is en wanneer het donker is. En met een TSB en waarschuwingsinstallaties moet 100% haalbaar zijn. Ik heb het vaker gezegd; ik denk dat het negeren van de veiligheidseisen zorgt voor doden.quote:
[..]
Moeten we nu dan 2 verschillende systemen gaan gebruiken voor dag & nacht? En hoe zit het grijze gebied qua zonsopgang/ondergang dan?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als het zo makkelijk was vielen er niet 160 jaar lang doden op het spoor bij werkzaamheden..quote:
[..]
Waarvan?
Aankomende trein = frontseinen, tyfoneren, veiligheidsman die altijd al de treinen in de gaten houdt, die een geluidssignaal geeft, etc. Geen probleem.
Wat je aan het doen bent: lampen. Geen probleem.
Misschien kunnen ze een "Gabelstaplerfahrer Klaus"-filmpje voor spoorwegwerkers maken.quote:
[..]
Dat is geen grijs gebied, er zijn gewoon standaarden bepaald wanneer het licht is en wanneer het donker is. En met een TSB en waarschuwingsinstallaties moet 100% haalbaar zijn. Ik heb het vaker gezegd; ik denk dat het negeren van de veiligheidseisen zorgt voor doden.
Nou dat past wel in m'n holle kiesquote:
[..]
Heb je je foebalpooltje al opgegeten Fles?
zit niksin! 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jezus, 2000 riepquote:
[..]
Misschien kunnen ze een "Gabelstaplerfahrer Klaus"-filmpje voor spoorwegwerkers maken.
Hahahaha geniaal
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hoe vielen die doden? Door eigen stommiteit/negeren van de veiligheidsmaatregelen of omdat het écht onveilig is? Hoeveel doden vielen er? Vielen die doden ook echt door een aanrijding of omdat ze een hamer op hun kop kregen?quote:
[..]
Als het zo makkelijk was vielen er niet 160 jaar lang doden op het spoor bij werkzaamheden..
doei
Er vallen anders ook al 25 jaar dooddoeners uit jouw toetsenbord, zoals dezequote:
[..]
Als het zo makkelijk was vielen er niet 160 jaar lang doden op het spoor bij werkzaamheden..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Alle factoren zullen een rol spelen en er zullen vast doden gevallen zijn doordat ze niet opletten maar er zijn ook doden gevallen waarbij wel degelijk alles afgedekt was.quote:
[..]
Hoe vielen die doden? Door eigen stommiteit/negeren van de veiligheidsmaatregelen of omdat het écht onveilig is? Hoeveel doden vielen er? Vielen die doden ook echt door een aanrijding of omdat ze een hamer op hun kop kregen?
Geen oorlog maken is ook makkelijk; gewoon geen oorlog met elkaar maken. Zo makkelijk is het gewoon. Serieus.quote:
[..]
Als het zo makkelijk was vielen er niet 160 jaar lang doden op het spoor bij werkzaamheden..
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik wilde de term drogreden net niet gebruiken. Bedankt dat je het voor me deed, met specificatie.quote:Op donderdag 16 juni 2016 20:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Er vallen anders ook al 25 jaar dooddoeners uit jouw toetsenbord, zoals deze
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Onmogelijk want dan was dus niet alles afgedekt.quote:
[..]
Alle factoren zullen een rol spelen en er zullen vast doden gevallen zijn doordat ze niet opletten maar er zijn ook doden gevallen waarbij wel degelijk alles afgedekt was.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als ik ze had gevonden had ik ze in de vorige reactie wel gezet, ik kan ze niet vinden buiten dat het nu al een aantal jaar 0 isquote:
Allemaal aannames. Cijfers, dát willen we zien!
Ik zou graag willen dat b2py eens een paar dagen op een bouwplaats gaat werken zodat hij kan zien dat veiligheidsnormen vaak nog niet eens als suggesties worden gezien, laat staan als iets dat opgevolgd moet worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
We dekken nu toch af door geen treinverkeer meer erlangs te laten rijden, maar dat is dan ineens weer teveel?quote:
[..]
Onmogelijk want dan was dus niet alles afgedekt.
Ik kan je wel vertellen dat ik wel een aantal keer met werkzaamheden in het spoor heb gestaan, bijvoorbeeld tussen Schiphol & Riekerpolder en als je daar staat is zo'n trein die met 140 voorbij komt toch best wel hard hoor..quote:
Ik zou graag willen dat b2py eens een paar dagen op een bouwplaats gaat werken zodat hij kan zien dat veiligheidsnormen vaak nog niet eens als suggesties worden gezien, laat staan als iets dat opgevolgd moet worden.
Dus alles ligt plat omdat bouwvakkers te dom zijn om uit hun doppen te kijken, dat bedoel je?quote:
Ik zou graag willen dat b2py eens een paar dagen op een bouwplaats gaat werken zodat hij kan zien dat veiligheidsnormen vaak nog niet eens als suggesties worden gezien, laat staan als iets dat opgevolgd moet worden.
doei
En ondertussen op het asfalt:
Maar daar hoor je dan weer vrij weinig over. Ook zijn er geen voorstellen om de regels voor wegwerkzaamheden aan te passen.
bronquote:In de periode 2000-2009 vonden er in Nederland jaarlijks gemiddeld 18 dodelijke verkeersongevallen plaats bij werk in uitvoering
Maar daar hoor je dan weer vrij weinig over. Ook zijn er geen voorstellen om de regels voor wegwerkzaamheden aan te passen.
Ja omdat de baten niet opwegen tegen de kosten en ik durf best een prijs op een mensenleven te plakken (de overheid trouwens ook, 2,7 miljoen voor een gezonde man van 25 geloof ik).quote:
[..]
We dekken nu toch af door geen treinverkeer meer erlangs te laten rijden, maar dat is dan ineens weer teveel?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt als een busquote:
[..]
Ja omdat de baten niet opwegen tegen de kosten en ik durf best een prijs op een mensenleven te plakken (de overheid trouwens ook, 2,7 miljoen voor een gezonde man van 25 geloof ik).
Rood-kruis-negatie is toch aardig in het nieuws laatste tijd.quote:
En ondertussen op het asfalt:
[..]
bron
Maar daar hoor je dan weer vrij weinig over. Ook zijn er geen voorstellen om de regels voor wegwerkzaamheden aan te passen.
doei
Al zo lang als ik me kan herinneren maar er verandert nooit iets. En veel automobilisten hebben het ook gewoon écht niet door. Stelletje zwakzinnige lamstralen.quote:
[..]
Rood-kruis-negatie is toch aardig in het nieuws laatste tijd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En dat terwijl het gewoon lampjes zijn die je kan zien!quote:
[..]
Al zo lang als ik me kan herinneren maar er verandert nooit iets. En veel automobilisten hebben het ook gewoon écht niet door. Stelletje zwakzinnige lamstralen.
u bent welkomquote:
[..]
Ik wilde de term drogreden net niet gebruiken. Bedankt dat je het voor me deed, met specificatie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Klopt, de meeste doden vallen doordat bestuurders niet opletten en met 130 onder een rood kruis door jakkeren. Om dat te voorkomen moet je een wegvak helemaal afzetten met betonblokken, net als wat er op het spoor wordt gedaan nu: verkeer stilleggen.quote:
[..]
Rood-kruis-negatie is toch aardig in het nieuws laatste tijd.
Maar mijn punt is dat dat voor wegverkeer niet in overweging wordt genomen, ergo doden bij wegwerkzaamheden zijn min of meer geaccepteerd.
Voor het wegverkeer wordt ook geadviseerd door RWS, ANWB & VID om aan spitsmijden te doen, hoor je niemand over. Doe het bij het spoor en je neemt iedereen zijn reisrecht af #doublestandardsquote:
[..]
Klopt, de meeste doden vallen doordat bestuurders niet opletten en met 130 onder een rood kruis door jakkeren. Om dat te voorkomen moet je een wegvak helemaal afzetten met betonblokken, net als wat er op het spoor wordt gedaan nu: verkeer stilleggen.
Maar mijn punt is dat dat voor wegverkeer niet in overweging wordt genomen.
Er stond trouwens in die brief van Dijksma ook dat er in 2017 nog meer treindiensthinderende werkzaamheden gaan volgen
Toch zie je het wel steeds meer gebeuren dat er wegen tijdelijk afgesloten worden vanwege werkzaamheden waar ze vroeger gewoon open blevenquote:
[..]
Klopt, de meeste doden vallen doordat bestuurders niet opletten en met 130 onder een rood kruis door jakkeren. Om dat te voorkomen moet je een wegvak helemaal afzetten met betonblokken, net als wat er op het spoor wordt gedaan nu: verkeer stilleggen.
Maar mijn punt is dat dat voor wegverkeer niet in overweging wordt genomen, ergo doden bij wegwerkzaamheden zijn min of meer geaccepteerd.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hm. Waar? SAAL is dit jaar toch wel een keertje klaar toch? Utrecht duurt nog wel even?quote:
Er stond trouwens in die brief van Dijksma ook dat er in 2017 nog meer treindiensthinderende werkzaamheden gaan volgen
doei
Gokje; DSSA gaat dingen stukmaken.quote:
[..]
Hm. Waar? SAAL is dit jaar toch wel een keertje klaar toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
dat moet lukken. Ben er vanmiddag langsgetreind en er moet rond Duivendrecht nog een klein stukje en nog een stukje tussen Amsterdam-Zuid en RAI. Dan zijn de sporen zo ongeveer wel gereed.quote:
[..]
Hm. Waar? SAAL is dit jaar toch wel een keertje klaar toch? Utrecht duurt nog wel even?
Altijd onderweg naar het avontuur
De emplacementen moeten nog gedaan worden.. Vanaf 2030 wordt het ook leuk trouwens, dan zijn tientallen bruggen & honderden kilometers bovenleidingmasten aan vervanging toequote:
[..]
Hm. Waar? SAAL is dit jaar toch wel een keertje klaar toch? Utrecht duurt nog wel even?
En je zit nu al wat met het vervangen van de interlockingquote:
[..]
De emplacementen moeten nog gedaan worden.. Vanaf 2030 wordt het ook leuk trouwens, dan zijn tientallen bruggen & honderden kilometers bovenleidingmasten aan vervanging toe
Altijd onderweg naar het avontuur
Gewoon MOAR poppetjes en MOAR karretjes. Net als in Chinaquote:
[..]
De emplacementen moeten nog gedaan worden.. Vanaf 2030 wordt het ook leuk trouwens, dan zijn tientallen bruggen & honderden kilometers bovenleidingmasten aan vervanging toe
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op
wanneer komen jullie weer eten
gr sjantal
gr sjantal
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
