SPT Sport Algemeen
Ben jij sportief? Volg je alles wat met sport te maken heeft? Of heb je gewoon iets te melden of te vragen over een sport? Dan is dit het forum waar je zijn moet.
Komende zondag staat de 74e editie van ’s werelds bekendste en meest prestigieuze Formule 1-race op het programma: de Grand Prix van Monaco. Voor iedere toprijder een absolute must-have op zijn palmares. De nauwe en bochtige straten worden niet alleen omgeven door de pracht en praal van het steenrijke ministaatje en diens bijbehorende jetset, maar ook door een beruchte vangrails die zelfs de kleinste rijdersfout genadeloos afstraft. Het circuit is relatief kort, slechts 3,337 kilometer lang, en er zullen zondagmiddag 78 ronden gereden moeten worden.
De Monegaskische race vormt samen met de 24 uur van Le Mans en de Indy 500 de befaamde Triple Crown of Motorsport. Tot op de dag van vandaag wist alleen Graham Hill alle drie de races minimaal één keer te winnen. De wedstrijd op het wereldberoemde stratencircuit werd voor het eerst verreden in 1929. Dat jaar was het de latere Britse oorlogsheld William Grover-Williams die in zijn Bugatti de zege greep, nog voor de favoriete Duitse stercoureur Rudolf Caracciola. Ayrton Senna won liefst zesmaal in Monaco en is daarmee de meest succesvolle rijder in het vorstendom. Graham Hill en Michael Schumacher zegevierden ieder vijfmaal. De laatste drie jaar was de race telkens een prooi voor Nico Rosberg in zijn Mercedes.
De GP van Monaco kent een enorme historie die gevuld is met tal van heroïsche verhalen. Zo lag tweevoudig wereldkampioen Alberto Ascari in 1955 aan de leiding toen hij te hard op een chicane af reed en met auto en al de zee in dook. Het publiek hield de adem in terwijl de Lancia D50 zonk als een baksteen. Enkele seconden later haalde iedereen opgelucht adem toen de lichtblauwe helm van de kampioen aan het wateroppervlak verscheen. Ascari werd onder luid gejuich in een reddingsboot getrokken. Ook de krankzinnige uitvoering van 1982 sprak tot de verbeelding. Alain Prost en Riccardo Patrese vochtten in de regenachtige slotfase om de zege. Prost kletterde in de 74e ronde in de vangrails, waarna Patrese spinde en zijn motor af liet slaan. Daarmee kwamen met nog twee ronden te gaan achtereenvolgens Didier Pironi, Andrea de Cesaris en Derek Daly aan de leiding, maar alle drie vielen ze stil met problemen. Uiteindelijk kreeg Patrese zijn motor heuvelafwaarts weer aan de gang en wist daardoor alsnog zijn allereerste zege te grijpen.
Of het weer zo spannend zal worden als toen is niet te voorspellen, maar dit jaar is er in ieder geval een Nederlander die mee kan strijden om de ereplaatsen. Op voorhand lijkt de Red Bull van Max Verstappen gemaakt voor het smalle circuit waar downforce en grip belangrijker zijn dan rauwe pk’s. De jongste racewinnaar allertijden zal zijn handen echter vol hebben aan teammaat Daniel Ricciardo, die zijn uiterste best zal doen om aan te tonen dat hij de nummer één van het team is. Als altijd zal de concurrentie komen van Mercedes en Ferrari, maar ook McLaren-Honda heeft aangekondigd hoge ogen te kunnen gooien. Of dat realistisch is valt nog te bezien, maar feit is wel dat de krachtsverhoudingen op Monaco wel eens heel anders kunnen zijn dan op normale circuits. Daarbij komt dan ook nog dat de weersvoorspellingen voor komende zondag voorlopig regen verwachten. Alle ingrediënten lijken dan ook aanwezig voor een waar spektakelstuk!
FIA Grand Prix van Monaco Informatie
Kalender:
Coureurs:
Constructeurs:
Ja doei.
Williams gaat weer teleurstellen, en Mclaren in de punten.
Ben benieuwd of RB de 2de plek van Ferrari over kan nemen binnenkort. Zo ver staan ze er niet voor.
Ben benieuwd of RB de 2de plek van Ferrari over kan nemen binnenkort. Zo ver staan ze er niet voor.
Misschien is een low drag chassis ontwikkelen wel makkelijker en over het hele seizoen genomen gunstiger.
.
Jawel, Max Verstappenquote:
Slagveld + Regenrace + Nederlanders = Winst voor nederlanders
You don't have to be CRAZY to be my friend............. But it sure helps!
Op donderdag 8 december 2011 10:27 schreef MaleDuck het volgende: Ja, je bent een steunpilaar van GRTD :Y
Ik word altijd dronken van 1 biertje...meestal het 16e
Ik luister NL-Talig
Op donderdag 8 december 2011 10:27 schreef MaleDuck het volgende: Ja, je bent een steunpilaar van GRTD :Y
Ik word altijd dronken van 1 biertje...meestal het 16e
Ik luister NL-Talig
Nou, stel he, puur hypothetisch, Max crasht... Dan kunnen we de zondag meteen uitroepen tot een dag van nationale rouw (en dat op een mogelijk historische dag voor gingers en het Nederlandse wielrennen)quote:Op vrijdag 27 mei 2016 08:35 schreef Crazy-M het volgende:
[..]
Jawel, Max Verstappen
Slagveld + Regenrace + Nederlanders = Winst voor nederlanders
Vanavond om 19.00 uur wordt Pauw met Max Verstappen herhaald.
The only thing that stays the same is change (Change - Melissa Etheridge)
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
[b]"Formula 1 is a magic thing and a few missing decibels will not change that."[/b] - Joe Saward
En als die wint, optocht op de grachten in Amsterdam... maar goed, opeens leeft de Nederlandse autosport weer opquote:Op vrijdag 27 mei 2016 08:46 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Nou, stel he, puur hypothetisch, Max crasht... Dan kunnen we de zondag meteen uitroepen tot een dag van nationale rouw (en dat op een mogelijk historische dag voor gingers en het Nederlandse wielrennen)
Ik denk dat Max veel liever op de platte kar door Brabant gaatquote:
[..]
En als die wint, optocht op de grachten in Amsterdam... maar goed, opeens leeft de Nederlandse autosport weer op
Ik maak me geen zorgen over het verschil tussen Ricciardo en Verstappen. Max had vorige week al aangegeven dat de truc op Monaco is om alles rustig op te bouwen en je rondjes te rijden om vervolgens in Q3 te pieken en alles gereed te hebben. Tot nu toe is het gewoon de auto leren kennen en kleine aanpassingen doen steeds. Morgen FP3 voor de laatste dingetjes en dan gewoon pole uiteraard 
Ik heb geen signature.
GA er toch maar vanuit dat RIC 0,4 sec boven der Max eindigtquote:
Ik maak me geen zorgen over het verschil tussen Ricciardo en Verstappen. Max had vorige week al aangegeven dat de truc op Monaco is om alles rustig op te bouwen en je rondjes te rijden om vervolgens in Q3 te pieken en alles gereed te hebben. Tot nu toe is het gewoon de auto leren kennen en kleine aanpassingen doen steeds. Morgen FP3 voor de laatste dingetjes en dan gewoon pole uiteraard
Hoe kan dat dan als Max op pole staat?quote:
[..]
GA er toch maar vanuit dat RIC 0,4 sec boven der Max eindigt
Maar even serieus, Ricciardo lijkt inderdaad erg snel ja. Toch hoop ik dat het iets closer wordt tussen hen. Ik vind de quali van morgen wel spannender dan die van 2 weken terug. Jammer dat er vandaag niks is..
Ik heb geen signature.
Ric heeft de nieuwe spec motor gekregen, ik mag alleen maar hopen dat er een (flink) verschil tussen hem en Ves is. Anders zal Canada flink tegenvallen voor RB.quote:
Ik maak me geen zorgen over het verschil tussen Ricciardo en Verstappen. Max had vorige week al aangegeven dat de truc op Monaco is om alles rustig op te bouwen en je rondjes te rijden om vervolgens in Q3 te pieken en alles gereed te hebben. Tot nu toe is het gewoon de auto leren kennen en kleine aanpassingen doen steeds. Morgen FP3 voor de laatste dingetjes en dan gewoon pole uiteraard
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Brabant?!??quote:
[..]
Ik denk dat Max veel liever op de platte kar door Brabant gaat
Limburg
Klopt, mensen die de VT gaan uitzenden en mensen die daar een paar uur naar kijken gaan automatisch doen alsof het belangrijk is. Dat is het niet, het is voor de goede teams slechts voorbereiding om goed te scoren in Q3 op zaterdag en in de race een goed afstelling en tactiek te hebben.quote:
Ik maak me geen zorgen over het verschil tussen Ricciardo en Verstappen. Max had vorige week al aangegeven dat de truc op Monaco is om alles rustig op te bouwen en je rondjes te rijden om vervolgens in Q3 te pieken en alles gereed te hebben. Tot nu toe is het gewoon de auto leren kennen en kleine aanpassingen doen steeds. Morgen FP3 voor de laatste dingetjes en dan gewoon pole uiteraard
Desalniettemin is 1 seconde heel veel, en 0.8 als we de motorupdate meerekenen ook heel veel. Hij heeft nog even tijd, maar het is wel zaak dat hij de komende maanden Ricciardo bijhaalt en passeert qua tijden, want anders is al dat gedoe over de jongste dit en de jongste dat helemaal niks waard.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik denk niet dat je dat dan aan de motor toe kan schrijven op Monaco. Het verschil op deze baan wordt bijna volledig gemaakt door de chassis' en de coureurs. 30pk is leuk en aardig maar levert hier echt amper verschil.quote:
[..]
Ric heeft de nieuwe spec motor gekregen, ik mag alleen maar hopen dat er een (flink) verschil tussen hem en Ves is. Anders zal Canada flink tegenvallen voor RB.
Ik heb geen signature.
twitter:laurensstade twitterde op vrijdag 27-05-2016 om 09:37:01 NL: Nieuwe Red Bull merchandise van Max #Verstappen vanaf 16:00 uur beschikbaar op https://t.co/a4kDqLawdY #F1 https://t.co/HAZnNASDPA reageer retweet
NL: Nieuwe Red Bull merchandise van Max
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Oeh, even kijken straksquote:twitter:laurensstade twitterde op vrijdag 27-05-2016 om 09:37:01 NL: Nieuwe Red Bull merchandise van Max #Verstappen vanaf 16:00 uur beschikbaar op https://t.co/a4kDqLawdY #F1 https://t.co/HAZnNASDPA reageer retweet
timingquote:twitter:laurensstade twitterde op vrijdag 27-05-2016 om 09:37:01 NL: Nieuwe Red Bull merchandise van Max #Verstappen vanaf 16:00 uur beschikbaar op https://t.co/a4kDqLawdY #F1 https://t.co/HAZnNASDPA reageer retweet
Hooray for boobies!
Nee dat is wel weer waar, al zou het een aantal tienden moeten schelen wanneer je een vrije ronde hebt. Ik begreep dat Ves in zijn Flying lap wat verkeer had, maar daar zou ik even de bron voor moeten zoeken. Moet eerlijk bekennen dat ik de plek van de ferrari's schokkender vind.quote:
[..]
Ik denk niet dat je dat dan aan de motor toe kan schrijven op Monaco. Het verschil op deze baan wordt bijna volledig gemaakt door de chassis' en de coureurs. 30pk is leuk en aardig maar levert hier echt amper verschil.
I killed. But I didn't just kill fifty, I didn't kill a hundred. I killed TEN thousand! And I was good at it. It wasn't for vengeance, it wasn't for greed. It was because...I liked it
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Let us leave, no trace of tears upon our dead faces
Ja, Ferrari staat er tot nu toe inderdaad belabberd voor. Ik had dat ook wel een beetje verwacht eigenliijk, want als je die wagens door de bochten ziet gaan in de voorgaande races zie je toch echt wel dat die wagens niet top zijn wat betreft grip en stabiliteit. Wat dat betreft is de RB echt geweldig, die dingen zien er gewoon goed uit in de bochten, alsof ze keihard op het asfalt gedrukt worden en veel minder stuiteren en opzij 'snappen'. Zelfs beter dan Mercedes.quote:
[..]
Nee dat is wel weer waar, al zou het een aantal tienden moeten schelen wanneer je een vrije ronde hebt. Ik begreep dat Ves in zijn Flying lap wat verkeer had, maar daar zou ik even de bron voor moeten zoeken. Moet eerlijk bekennen dat ik de plek van de ferrari's schokkender vind.
En Verstappen had inderdaad verkeer in zijn flying lap waar hij sneller was dan zijn snelste ronde tot nu toe.
Ik heb geen signature.
Ric heeft gewoon meer vermogen, dus een verschil zal er gewoon blijven.quote:
Ik maak me geen zorgen over het verschil tussen Ricciardo en Verstappen. Max had vorige week al aangegeven dat de truc op Monaco is om alles rustig op te bouwen en je rondjes te rijden om vervolgens in Q3 te pieken en alles gereed te hebben. Tot nu toe is het gewoon de auto leren kennen en kleine aanpassingen doen steeds. Morgen FP3 voor de laatste dingetjes en dan gewoon pole uiteraard
I got two dudes that turned into raspberry slushy and flushed down my toilet. I can't even take a proper dump in there.
Alleen al om dit zinnetje zal het zeker niet gebeuren.quote:
Een race op het circuit van Zandvoort is haalbaar als de overheid helpt
NT650V - XJR1300 - R1100GS - GTR1000 - XL600R - ZZR600
Een straten circuit zou veel realistischer zijn voor Nederland, maar dat gaat er idd (nog) niet komen.
ooit eens een champcar race gezien op Assen, realistisch om die baan te gebruiken na eventuele aanpassingen of blijft dat toch meer een motor circuit?
Hooray for boobies!
Er rijden wel auto's hier op het circuit, daar hebben ze de baan ook ooit voor verbreed.quote:
ooit eens een champcar race gezien op Assen, realistisch om die baan te gebruiken na eventuele aanpassingen of blijft dat toch meer een motor circuit?
Dat is alleen al jaren geleden, wellicht zijn er tegenwoordig andere eisen.
Ook is het circuit veel korter geworden, ze zouden dus wel heel vaak voorbij komen.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
ja ok, de bochten zijn aangepast e.d zoals je al zegt. Persoonlijk zou ik, als je dan toch al een GP naar nederland wil halen, gaan voor Assen of een stratencircuit.quote:
[..]
Er rijden wel auto's hier op het circuit, daar hebben ze de baan ook ooit voor verbreed.
Dat is alleen al jaren geleden, wellicht zijn er tegenwoordig andere eisen.
Ook is het circuit veel korter geworden, ze zouden dus wel heel vaak voorbij komen.
Hooray for boobies!
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Inderdaad. Dat was ook zo mooi in Barcelona. Max die dankzij die stabiliteit met versleten banden toch steeds beter de laatste bocht het rechte stuk op kon komen dan Kimi en zo voldoende marge kon houden. Ik heb het idee dat de andere teams hem toch een beetje beginnen te knijpen voor de Red Bulls, al is Monaco natuurlijk een circuit dat hen beter ligt. In Canada kan het weer heel anders zijn.quote:
[..]
Ja, Ferrari staat er tot nu toe inderdaad belabberd voor. Ik had dat ook wel een beetje verwacht eigenliijk, want als je die wagens door de bochten ziet gaan in de voorgaande races zie je toch echt wel dat die wagens niet top zijn wat betreft grip en stabiliteit. Wat dat betreft is de RB echt geweldig, die dingen zien er gewoon goed uit in de bochten, alsof ze keihard op het asfalt gedrukt worden en veel minder stuiteren en opzij 'snappen'. Zelfs beter dan Mercedes.
En Verstappen had inderdaad verkeer in zijn flying lap waar hij sneller was dan zijn snelste ronde tot nu toe.
Bijna geen inhaalmogelijkheden...quote:
ooit eens een champcar race gezien op Assen, realistisch om die baan te gebruiken na eventuele aanpassingen of blijft dat toch meer een motor circuit?
Was bij de Champcar ook al een redelijk probleem, en die halen over het algemeen elkaar makkelijker in dan de F1.
Enige mooie aan Assen is de Ramshoek, en ga er maar vanuit dat die in een F1 wagen heel makkelijk vol gas is, of verkloot wordt door een nieuw aan te leggen chicane er voor.
Kan me nog de opmerking van Paul Tracy herinneren toen ik daar bij de vrije trainingen op de tribune zat met mijn scanner:
Engineer: "Is the corner flatout?"
Paul Tracy: "Yeah, but I haven't been brave enough yet, don't know if I'll ever be, it's scary!"
lees nu ook het artikel, dat gaat inderdaad niet lukken gezien alle eisen, aanpassingen en verlies van de charme van het circuitquote:
[..]
Bijna geen inhaalmogelijkheden...
Was bij de Champcar ook al een redelijk probleem, en die halen over het algemeen elkaar makkelijker in dan de F1.
Enige mooie aan Assen is de Ramshoek, en ga er maar vanuit dat die in een F1 wagen heel makkelijk vol gas is, of verkloot wordt door een nieuw aan te leggen chicane er voor.
Kan me nog de opmerking van Paul Tracy herinneren toen ik daar bij de vrije trainingen op de tribune zat met mijn scanner:
Engineer: "Is the corner flatout?"
Paul Tracy: "Yeah, but I haven't been brave enough yet, don't know if I'll ever be, it's scary!"
Hooray for boobies!
Volgens mij werd het voordeel van de nieuwe motor op Monaco door Horner op 0,15 geschat, dat lijkt me realistisch. Verder zijn plekken in de VT per definitie niet schokkend.quote:
[..]
Nee dat is wel weer waar, al zou het een aantal tienden moeten schelen wanneer je een vrije ronde hebt. Ik begreep dat Ves in zijn Flying lap wat verkeer had, maar daar zou ik even de bron voor moeten zoeken. Moet eerlijk bekennen dat ik de plek van de ferrari's schokkender vind.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik dacht trouwens alles intussen wel gezien te hebben, maar deze was voor mij nieuw en erg tof om te zien. Aanrader
Ik heb geen signature.
Ah ok, excusesquote:
Is hier al een paar keer voorbij gekomen
Het gebeurt niet vaak dat ik filmjes tegenkom die ik nog niet gezien heb.
Ik heb geen signature.
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Waarom denk je dat niemand ze een motor wilde geven. Na 5 goede jaren hebben ze het daarna voornamelijk op de motor verloren.quote:
[..]
Inderdaad. Dat was ook zo mooi in Barcelona. Max die dankzij die stabiliteit met versleten banden toch steeds beter de laatste bocht het rechte stuk op kon komen dan Kimi en zo voldoende marge kon houden. Ik heb het idee dat de andere teams hem toch een beetje beginnen te knijpen voor de Red Bulls , al is Monaco natuurlijk een circuit dat hen beter ligt. In Canada kan het weer heel anders zijn.
Trouwens, puur voor de kwalifcatie battle tussen max en ric is die nieuwe motor wel gunstig. Max kon vorige week verliezen van Ricciardo met het argument dat hij nieuw was in de rb, nu kan hij verliezen omdat ric een betere motor heeft, en volgende week kan hij nog zeggen dat hij aan de motor moest wennen. Daarna zal hij wat mij betreft ook regelmatig ric moeten gaan verslaan in de kwalificaties.
Al kan hij in de races ook nog laten zien of hij beter of gelijk aan ric is..
Klopt. Vandaar dat die nieuwe motorontwikkelingen ook extra spannend zijn maar hopelijk krijgen we daar in Canada echt iets van te zien. Als het voor de rest van het seizoen een mooie strijd met de Ferrari's op gaat leveren ben ik al meer dan tevreden.quote:
[..]
Waarom denk je dat niemand ze een motor wilde geven. Na 5 goede jaren hebben ze het daarna voornamelijk op de motor verloren.
Trouwens, puur voor de kwalifcatie battle tussen max en ric is die nieuwe motor wel gunstig. Max kon vorige week verliezen van Ricciardo met het argument dat hij nieuw was in de rb, nu kan hij verliezen omdat ric een betere motor heeft, en volgende week kan hij nog zeggen dat hij aan de motor moest wennen. Daarna zal hij wat mij betreft ook regelmatig ric moeten gaan verslaan in de kwalificaties.
Al kan hij in de races ook nog laten zien of hij beter of gelijk aan ric is..
Ik denk dat Max zelf verwachtingen ook steeds wat tempert door er op te hameren dat hij nog steeds aan de auto moet wennen. Ik denk dat dat ook realistisch is en hij in een prettige positie zit nu voor deze race. Niemand verwacht dat hij sneller is dan zijn teammate die met een snellere wagen rijdt. Maar over een paar races zullen verwachtingen hoger worden maar hij lijkt me prima met de druk overweg te kunnen. Ergens blijf ik het nog bizar vinden dat zo'n jong gastje zo'n volwassen coureur blijkt te zijn.
