Algemeen Luchtvaarttopic #30: Lost EgyptAir MS804

Waarom is die kdc10 niet in Leeuwarden geland?

quote:

Op woensdag 25 mei 2016 00:20 schreef derLudolf het volgende:
Waarom is die kdc10 niet in Leeuwarden geland?

De afgebeelde KDC-10 is wel in Leeuwarden geland, de ander is doorgevlogen naar home base Eindhoven.

twitter:

airlivenet twitterde op woensdag 25-05-2016 om 00:05:30 PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse https://t.co/PbC3eqbL2d - @NewsHazbail reageer retweet

Wat een vette kist!

Heel tof ding.

quote:

Op woensdag 25 mei 2016 01:11 schreef nattermann het volgende:

twitter:

airlivenet twitterde op woensdag 25-05-2016 om 00:05:30 PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse https://t.co/PbC3eqbL2d - @NewsHazbail reageer retweet

[ afbeelding ]

Wat een vette kist!

Lijkt wel net zo'n lange sigaar als de a340-600

quote:

Op woensdag 25 mei 2016 09:01 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Lijkt wel net zo'n lange sigaar als de a340-600

Is ook maar een metertje of 2 korter geloof ik, maar hij heeft in de -1000 variant inderdaad wel wat weg van een A340.

De A350-900 doet mij dan weer niet zo aan een A340 denken, maar het zijn echt de verhoudingen van de kist op deze foto. QR wordt ook launch customer voor de A350-1000 overigens (in 2017 volgens de plannig).

ACES HIGH (& ON THE GROUND!)

quote:

A chat in the TROOPER room backstage in Cape Town signalled a 48 hour maelstrom for several committed individuals to pull off a dramatic air-to-air photo shoot of Ed Force One over the stunning backdrop of Table Mountain.

Professional photographer & journalist David ‘Devo’ Oosthuizen was explaining just how excited he was at the opportunity to photograph Maiden on stage that night in his home country of South Africa when he casually mentioned his collaboration with Cape Town Aviation photographer Justin De Reuck could result in the ultimate photo of what is fast becoming the most photographed Boeing 747 in the world!!

After several phone calls a planning meeting with (most importantly) Capt. Bruce Dickinson, his colleagues on the flight deck and the pilot of the Piper Seneca II that would shadow us was pulled together and the logistics were worked out for capturing the flight to Johannesburg the next day.

Justin’s team took the doors off their plane for better visibility and comms were set up with Bruce & the flight deck on Ed Force One

FlightRadar24 quickly asked what was happening to flight CCC666 as it was mapped it circling Table Mountain more than once en route to Jo’burg.

Now we can reveal the photo that was taken that day along with a shot of all the people (& the plane) involved in making a little bit of history on the back of Maiden’s first trip to South Africa in 21 years and indelibly stamped Bruce’s first ever visit to the country. “The photos look stunning”, agreed Bruce viewing them on the ground in Jo'burg ahead of the show at Carnival Lawns, “it was a great experience for me & the flight deck! Obviously the most important element was safety and we conducted a very thorough briefing the night prior to the flight with all the integral parties. I was very happy to have 3 crew on the flight deck with me - one who had comms with the Seneca & then 3 pairs of eyes to look at every angle! I have to tell you that I can’t take any credit for the piloting of manuevres as auto-pilot was engaged throughout the shoot and the bank angle never exceeded 30 degrees at any point! Add to that we were both in touch with Cape Town Radar at all times. It was very professional from start to finish and was a real thrill for me. Next time I’m down there though I want the guys to see if that Lightning is still operating – I’d love to fly that & have Justin & David capture it!”.

quote:

Ground Control! L-R Captain Magnus Magnusson (Air Atlanta), pilot Andre Groenewald (CFI Cape Town Flight Training Centre), Justin De Reuck (aviation photographer), Bruce(!), David ‘Devo’ Oosthuizen (photographer & photo-journalist)

quote:

Op woensdag 25 mei 2016 01:11 schreef nattermann het volgende:

twitter:

airlivenet twitterde op woensdag 25-05-2016 om 00:05:30 PHOTO First look at the A350-1000 as it rolls out of the hanger at Toulouse https://t.co/PbC3eqbL2d - @NewsHazbail reageer retweet

[ afbeelding ]

Wat een vette kist!

Dat hebben we eerder gezien:

quote:

Op vrijdag 15 april 2016 14:25 schreef Mikey92 het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

De 1e A350-1000;)

Bijzondere vondst in Berlijn

quote:

Op donderdag 26 mei 2016 15:12 schreef Sunri5e het volgende:

[..]

Benieuwd naar de Flightradar24 beelden. Iemand die ze kan vinden?

Update: Het zou deze vlucht moeten zijn. Boven de Japanse Zee.

quote:

Volgens Rusland brengt Amerika passagiers van commerciële vluchten in gevaar door te vliegen zonder transponder.

https://www.flightradar24.com/data/flights/kl862/#9c9545f

Leuk om te zien dat het om China heen vliegt en de grens volgt.

[ Bericht 7% gewijzigd door Woods op 26-05-2016 16:22:09 ]

Wat moet ik mij in godsnaam voorstellen bij een "stadsgerichte terminal"?

Neem aan dat ze een low-cost / West-Europa terminal bedoelen en een ICA-terminal, zoiets? Verder is een tweede terminal vrij logisch, meer omdat nu al alle ruimte wordt gebruikt met de nieuwste uitbreiding en ze niet echt ergens anders meer heen kunnen. Parallel aan de Kaagbaan aan de andere kant van de A4 lijkt mij trouwens een gekke plek? Niet heel veel vrije ruimte daar.

Waarom is dit opeens nieuws? Die plannen zijn al jaren oud...

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 08:06 schreef Sunri5e het volgende:
Bron: luchtvaartnieuws.

Die site dat zich 'luchtvaartnieuws' durft te noemen stelt mij met de dag meer teleur zeg...

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 10:49 schreef Piles het volgende:
Waarom is dit opeens nieuws? Die plannen zijn al jaren oud...

En dit dus.

Misschien niet meer heel erg up-to-date, maar dit is min of meer het idee.
Dus geen extra 'luchthaven' maar een extra terminal.
Maar beide zaken (terminal en 7e baan) is nog verre toekomstmuziek.
Zoals ze zelf ook al aangeven...

Kunnen ze moet meer gebruik van maken van de Buitenveldert of Aalsmeerbaan? Volgens Wiki zijn dit secundaire banen namelijk

Er zijn nu 3 banen Noord-Zuid, en 2 oost-west. Waarvan de kaagbaan zelfs zuidwest ligt. Dat is met de variabele wind in Nederland niet voldoende. Een extra baan oost-west is dan nodig.
Zijn ook plannen geweest voor een Haarlem-baan, dwars op de polderbaan. Maar die ligt wat te gevoelig

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 11:22 schreef derLudolf het volgende:
Kunnen ze moet meer gebruik van maken van de Buitenveldert of Aalsmeerbaan? Volgens Wiki zijn dit secundaire banen namelijk

Volgens mij is het grote probleem met die banen de beperkte geluidscapaciteit. Zeker de Buitenveldert baan heeft weinig 'capaciteit' als ik het goed begrijp, vanwege de approach over Amsterdam / Amstelveen voornamelijk.

Ik zat verkeerd te denken wat betreft die 7e baan, ik dacht dat er geen ruimte zou zijn ri. Schiphol-Rijk, maar daar kan het inderdaad prima. Best veel luchthavens zie je parallele banen, ook heel vaak in 'mixed-mode'. Ik moet zeggen dat de plannen er wel goed uit zien verder!

Passagiers Korean Air-toestel geëvacueerd in Tokio

quote:

TOKIO - Op de luchthaven Tokio Haneda hebben 319 passagiers een Boeing 777 van Korean Air op de startbaan moeten verlaten vanwege een motorbrand. Het toestel was bezig met de take-off roll voor de vlucht naar Seoul Incheon toen het probleem zich voordeed. Op videobeelden is te zien dat vlammen uit de motor slaan.

De passagiers verlieten het toestel daarom met behulp van de emergency slides. De brandweer was er snel bij om de brand te blussen. Alle passagiers bleven ongedeerd tijdens de evacuatie, meldt Kyodo News. De schade aan de motor lijkt aanzienlijk.

Gaat om HL7534, een 777-300 (non-ER) met Pratt & Whitney PW4098 motoren.

Aardig incident. Gelukkig geen gewonden en de schade lijkt beperkt tot 'alleen' de motor.

Ze zeggen wel leuk Incheon maar die vlucht gaat gewoon naar Gimpo.

Maar hey, met het gebrek aan A340s op Schiphol, zin in een A340 in je achtertuin? http://www.ebay.com/itm/272254846486 (Die verkoper heeft leuke listings trouwens, ook nog een ouwe VS 747!)

2 nieuwe dames worden voorbereid voor KLM:
PH-BHH. KLM's 6e Boeing 787-9 alweer. Rolde vorige week donderdag van de Flight Assembly Line af.
Geplande levering staat voor eind juni.



En op een steenworp afstand; haar grote zus PH-BVR. De 27e Boeing 777 voor KLM en wel de 12e -300ER.
Deed afgelopen donderdag de high-speed taxi test en maakte die dag ook haar eerste vlucht.
Geplande levering staat voor 14 juni, met aankomst op Schiphol op de ochtend van woensdag 15 juni.





En een nieuwe maatschappij voor Amsterdam. Om 20:04 uur onze tijd (13:04 uur lokale tijd) vertrekt vanaf Aeropuerto Internacional Benito Juárez - ofwel de luchthaven van Mexico-Stad - de eerste vlucht van AeroMexico naar Amsterdam. Vanaf vandaag vliegt de maatschappij driemaal per week (aanwezig op Schiphol op maandag, donderdag en zaterdag) naar Amsterdam.

Reguliere vluchttijden zijn vertrek om 23:55 uur uit Mexico met aankomst om 18:00 uur op Amsterdam.
Vertrek om 22:35 uur uit Amsterdam en een aankomst om 04:00 uur in Mexico.

Maar bij deze inaugurale vlucht vertrekt het toestel om 13:04 uur uit Mexico en komt het morgen om 07:00 uur aan op Schiphol. Vertrek is pas om 22:35 uur dus het vliegtuig staat maandag de gehele dag op Schiphol.

De vluchten worden overigens uitgevoerd met de Boeing 787-8. Voor morgen staat N966AM ingepland:



Amsterdam is de vierde Europese bestemming voor de Mexicaanse carrier na Madrid, Parijs en Londen.
Dit is sinds jaren weer een Latijns-Amerikaanse netwerkcarrier op Amsterdam.
(Surinam Airways bedient een op zichzelf staande markt)
Deze zomer vliegt KLM ook 10 keer per week naar Mexico-Stad met de Boeing 747 zodat er in totaal
13 wekelijkse vluchten tussen de twee steden plaats gaan vinden.
Per jaar vliegen er zo'n 200.000 passagiers tussen de twee steden waarvan meer dan de helft Amsterdam gebruikt als overstap; veelal van/naar Barcelona en Rome.

quote:

Op vrijdag 27 mei 2016 22:47 schreef LintuxCx het volgende:
Maar hey, met het gebrek aan A340s op Schiphol, zin in een A340 in je achtertuin? http://www.ebay.com/itm/272254846486 (Die verkoper heeft leuke listings trouwens, ook nog een ouwe VS 747!)

Wordt denk ik wel een een kleine uitdaging om hem in je achtertuin te gekrijgen.
De kist staat in Orlando en de plaats van de gezagvoerder ziet er nu zo uit:

quote:

Op zondag 29 mei 2016 17:47 schreef Iemand91 het volgende:
En een nieuwe maatschappij voor Amsterdam. Vanaf vandaag vliegt de maatschappij driemaal per week (aanwezig op Schiphol op maandag, donderdag en zaterdag) naar Amsterdam.

De vluchten worden overigens uitgevoerd met de Boeing 787-8. Voor morgen staat N966AM ingepland:

Maatschappij #5 die met de 787 op Schiphol vliegt. (KLM en TUI niet meegerekend)
Toestel staat momenteel hier tot vanavond.

Waarom rijden die gasten Touaregs en Amaroks eigenlijk? Bang dat ze wegzakken in het asfalt?

Op FCO zag ik ze volgens met een Hummer rijden

Zouden die Mexicanen inmiddels al over het Adios Amigos grapje heen zijn?

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:23 schreef buzz1291 het volgende:
Zouden die Mexicanen inmiddels al over het Adios Amigos grapje heen zijn?

Was dat dat geintje van die lekkere milf van de postcodekanjer en dat relletje met Unicef?

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:16 schreef derLudolf het volgende:
Waarom rijden die gasten Touaregs en Amaroks eigenlijk? Bang dat ze wegzakken in het asfalt?

Op FCO zag ik ze volgens met een Hummer rijden

Ze moeten ook zo nu en dan wel het gras/zand in.

Op verschillende luchthavens heb je zo nu en dan leuke auto's.
Op Hannover reed een Porsche en op Bologna een Lamborghini

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:24 schreef derLudolf het volgende:

[..]

Was dat dat geintje van die lekkere milf van de postcodekanjer en dat relletje met Unicef?

Nee die op dat gele info bord van Schiphol bij het laatste WK voetbal, zo uit het hoofd. Maar de details heb ik ook niet meer.

quote:

Op maandag 30 mei 2016 12:28 schreef buzz1291 het volgende:
Nee die op dat gele info bord van Schiphol bij het laatste WK voetbal, zo uit het hoofd. Maar de details heb ik ook niet meer.

Ed Force One komt naar Nederland voor hun concert in het Gelredome in Arnhem.
6 juni (volgende week maandag) komt de 747 naar Amsterdam waar het om 15:45 uur zou moeten landen vanuit Wenen.
Vertrek op donderdag 9 juni om 14:00 uur naar Parijs.

Het toestel komt hier op het vrachtplatform te staan.

Dan maar liever meer betalen dan het klootjesvolk.

F-35 maakt rondvlucht boven Nederland

quote:

De F-35 maakt morgen een uitgebreide rondvlucht langs typisch Nederlandse bezienswaardigheden en de belangrijkste luchtmachtlocaties. Zo doet het nieuwe jachtvliegtuig de Deltawerken, de molens van Kinderdijk en het centrum van Amsterdam aan.

Boven al die markante plekken wordt het gevechtstoestel gefotografeerd vanuit een meevliegende F-16. De vlucht is daarnaast het eerste moment dat het grote publiek kan kennismaken met de F-35. Het toestel komt over op een hoogte van zo’n 1.200 voet (400 meter). Bij de luchtmachtbases is dit lager. Ook de vliegsnelheid is relatief laag.

Luchtmachtdagen
De 2 F-35’s blijven nog 2 weken in Nederland voordat ze terugvliegen naar Amerika. De toestellen zijn daar gestationeerd voor trainings- en testdoeleinden. In Nederland zijn de gevechtsvliegtuigen nog van dichtbij te zien op de Luchtmachtdagen op Vliegbasis Leeuwarden, 10 en 11 juni.

Héél misschien net te zien vanaf hier. Leg de camera i.i.g. klaar.

Nooit geweten dat er nog 'verborgen kamers' in lange afstandsvliegtuigen waren. Op zich wel logisch maar leuk om te zien.




En nog wat meer foto's: http://imgur.com/gallery/te5vI

Weet iemand trouwens toevallig ook wanneer het specifieke programma bekend is van de luchtmachtdagen of kijk ik er over heen? Ik zie nu alleen maar welke vliegtuigen etc er zijn maar niet wanneer een bepaalde show is.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 19:42 schreef Iemand91 het volgende:
F-35 maakt rondvlucht boven Nederland

[..]

[ afbeelding ]

Héél misschien net te zien vanaf hier. Leg de camera i.i.g. klaar.

Eens kijken of ik een uurtje eerder van mijn werk kan. Dan kan ik hem in eindhoven zien.

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 19:53 schreef KolonelBroodje het volgende:
Nooit geweten dat er nog 'verborgen kamers' in lange afstandsvliegtuigen waren.

En als die er toch niet zijn, verstoppen we ze in de laadruimte:

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 20:03 schreef OEM het volgende:

[..]

En als die er toch niet zijn, verstoppen we ze in de laadruimte:

[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)37203.jpg]afbeelding[/url] ]

Hoe wordt die vanuit het vliegtuig bereikt dan?

En zit er serieus zoveel ruimte onder? Hoeveel ruimte wordt dit bagage ingenomen en hoeveel door vracht?

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 20:06 schreef derLudolf het volgende:
Hoe wordt die vanuit het vliegtuig bereikt dan?

Weet niet zeker, maar wat ik zo lees: vanuit de cockpit een trappetje naar beneden, naar achteren lopen, deurtje naar de laadruimte, en dan sta je of naar die crewruimte of naar twee cargo containers te kijken

quote:

En zit er serieus zoveel ruimte onder? Hoeveel ruimte wordt dit bagage ingenomen en hoeveel door vracht?

Genoeg ruimte blijkbaar:

quote:

Op woensdag 1 juni 2016 20:06 schreef derLudolf het volgende:
En zit er serieus zoveel ruimte onder? Hoeveel ruimte wordt dit bagage ingenomen en hoeveel door vracht?

Je moet wel bedenken dat je in de cargoruimte niet rechtop kunt lopen hè.
Zo'n container is 1.63 meter hoog.

twitter:

Kon_Luchtmacht twitterde op donderdag 02-06-2016 om 14:33:27 De #F35naarNL rondvlucht gaat niet door i.v.m. het laaghangende wolkendek. Blijf ons volgen voor de nieuwe datum! https://t.co/ER1TnxPlYg reageer retweet

Malaysia Airlines zal hun 6 Airbus A380 toestellen in juni 2018 uit de vloot halen waarmee ze dan net geen 6 jaar hebben gevlogen.
Vanaf april 2017 wordt de vloot teruggebracht naar 5 toestellen; een voor een gaan ze in groot onderhoud tot 2018. Een 747-400 (9M-MPP) is onlangs weer in de vloot opgenomen voor backup.
De A380 wordt ingezet op de twee dagelijkse vluchten naar Londen Heathrow en pelgrimsvluchten.

Eind 2017 ontvangt de maatschappij haar eerste A350-toestellen. In totaal gaat het om 6 A350-900's die de A380's gaan vervangen; afgelopen maand werden 2 opties omgezet in 2 orders.
Vier van deze toestellen worden in gezet op de twee dagelijkse vluchten naar Londen; de overige 2 voor kortere routes in Azië (Auckland en Tokio worden genoemd) en backup voor de toestellen die naar Londen worden ingezet; de maatschappij vind de A380 te groot voor de vluchten naar Londen maar kan momenteel niet anders omdat ze geen ander toestel hebben die deze vluchten kan uitvoeren.

De maatschappij wil geen verschillende toestellen inzetten op de route naar Londen, dus er wordt gewacht totdat ze er vier hebben ontvangen voordat deze route geheel wordt omgezet naar de A350.
Tot die tijd zullen de A350's worden ingezet op korte routes in Azië om te wennen aan het nieuwe toestel.
Om die reden worden de A380's ook niet een op een worden uitgefaseerd met elke nieuwe A350.

Een eerdere poging om twee A380's van de hand te doen in 2015 werd geen succes; over ongeveer een jaar proberen ze het nog een keer.



En bijna 8 uur geleden is vlucht UA1 vertrokken uit San Francisco op weg naar Singapore. Ze zal er in totaal zo'n 15 en een half uur over doen. Hier te volgen: https://www.flightradar24.com/UAL1/9e59856
Men vertrok in SFO op woensdag 1 juni om 23:19 uur plaatselijke tijd; men komt 2 dagen later aan in Singapore op vrijdag 3 juni 05:52 uur.

De huidige vlucht lijkt er haast bij te hebben; want in de planning staat een vluchttijd van 16:20 uur naar Singapore en 15:30 uur richting San Francisco.

Deze vlucht:
- De langste non-stop 787 vlucht ter wereld qua afstand (13.593 kilometer)
- De langste non-stop vlucht van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij.
- De op een na langste non-stop vlucht van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij ooit
(na de opgeheven Atlanta - Mumbai van Delta Airlines tussen november 2008 en oktober 2009)
- De op twee na langste non-stop vlucht ter wereld (in afstand gemeten; na Dubai-Auckland en Sydney-Dallas)
- De enige non-stop vlucht tussen Singapore en de VS. (tot Singapore in 2018 met de A3500-900ULR naar Newark en Los Angeles gaat vliegen)

De 787 voor vertrek (de Singapore 777 daarachter gaat via Hong Kong naar Singapore):

quote:

Op dinsdag 31 mei 2016 19:30 schreef Iemand91 het volgende:
[ afbeelding ]

Ed Force One komt naar Nederland voor hun concert in het Gelredome in Arnhem.
6 juni (volgende week maandag) komt de 747 naar Amsterdam waar het om 15:45 uur zou moeten landen vanuit Wenen.
Vertrek op donderdag 9 juni om 14:00 uur naar Parijs.

Het toestel komt hier op het vrachtplatform te staan.

Enig idee of er mogelijkheden zijn om een foto te maken? Ben geen vliegtuigspotter, maar zou deze toch heel graag op de foto willen zetten.

Is er een uitkijkpunt in de buurt ofzo (total noob, excuses).

quote:

Op donderdag 2 juni 2016 21:08 schreef Kyran het volgende:
Enig idee of er mogelijkheden zijn om een foto te maken? Ben geen vliegtuigspotter, maar zou deze toch heel graag op de foto willen zetten.

Is er een uitkijkpunt in de buurt ofzo (total noob, excuses).

Hier staan spottersplekken.
Welke baan hij gaat gebruiken is nog niet bekend; maar in ieder geval niet de Aalsmeerbaan want die dan dicht voor onderhoud.

Ik gok dat je geen scanner hebt; dus dan is het handigst om dan op je telefoon deze site en Flightradar in de gaten houden.
Waarschijnlijk kun je gewoon de meute vliegtuigspotters volgen

En als je op die link van mijn post klikt, zie je dat de 747 pal naast de Toekanweg komt te staan.
Daar kun je het toestel dus goed zien.

Daarover gesproken;

Zurich; 1 juni 2016. Iron Maiden met de 747-400; daarvoor de toestellen van Angela Merkel en François Hollande.



[ Bericht 5% gewijzigd door Iemand91 op 02-06-2016 21:23:37 ]

Dank u Ik ga eens kijken of ik iets eerder weg kan uit werk en anders iets later op de dag maar langs.

quote:

Op donderdag 2 juni 2016 21:31 schreef Kyran het volgende:
Dank u Ik ga eens kijken of ik iets eerder weg kan uit werk en anders iets later op de dag maar langs.

Hij staat er een aantal dagen, dus je hebt de tijd.

quote:

Op donderdag 2 juni 2016 21:17 schreef Iemand91 het volgende:
Zurich; 1 juni 2016. Iron Maiden met de 747-400; daarvoor de toestellen van Angela Merkel en François Hollande.

Mocht je eventueel naar TPE moeten houd dan rekening met dit:



Zowat de hele luchthaven is overstroomd

quote:

Op donderdag 2 juni 2016 16:43 schreef Iemand91 het volgende:
[ afbeelding ]

Malaysia Airlines zal hun 6 Airbus A380 toestellen in juni 2018 uit de vloot halen waarmee ze dan net geen 6 jaar hebben gevlogen.
Vanaf april 2017 wordt de vloot teruggebracht naar 5 toestellen; een voor een gaan ze in groot onderhoud tot 2018. Een 747-400 (9M-MPP) is onlangs weer in de vloot opgenomen voor backup.
De A380 wordt ingezet op de twee dagelijkse vluchten naar Londen Heathrow en pelgrimsvluchten.

Eind 2017 ontvangt de maatschappij haar eerste A350-toestellen. In totaal gaat het om 6 A350-900's die de A380's gaan vervangen; afgelopen maand werden 2 opties omgezet in 2 orders.
Vier van deze toestellen worden in gezet op de twee dagelijkse vluchten naar Londen; de overige 2 voor kortere routes in Azië (Auckland en Tokio worden genoemd) en backup voor de toestellen die naar Londen worden ingezet; de maatschappij vind de A380 te groot voor de vluchten naar Londen maar kan momenteel niet anders omdat ze geen ander toestel hebben die deze vluchten kan uitvoeren.

De maatschappij wil geen verschillende toestellen inzetten op de route naar Londen, dus er wordt gewacht totdat ze er vier hebben ontvangen voordat deze route geheel wordt omgezet naar de A350.
Tot die tijd zullen de A350's worden ingezet op korte routes in Azië om te wennen aan het nieuwe toestel.
Om die reden worden de A380's ook niet een op een worden uitgefaseerd met elke nieuwe A350.

Een eerdere poging om twee A380's van de hand te doen in 2015 werd geen succes; over ongeveer een jaar proberen ze het nog een keer.

[ afbeelding ]

En bijna 8 uur geleden is vlucht UA1 vertrokken uit San Francisco op weg naar Singapore. Ze zal er in totaal zo'n 15 en een half uur over doen. Hier te volgen: https://www.flightradar24.com/UAL1/9e59856
Men vertrok in SFO op woensdag 1 juni om 23:19 uur plaatselijke tijd; men komt 2 dagen later aan in Singapore op vrijdag 3 juni 05:52 uur.

De huidige vlucht lijkt er haast bij te hebben; want in de planning staat een vluchttijd van 16:20 uur naar Singapore en 15:30 uur richting San Francisco.

Deze vlucht:
- De langste non-stop 787 vlucht ter wereld qua afstand (13.593 kilometer)
- De langste non-stop vlucht van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij.
- De op een na langste non-stop vlucht van een Amerikaanse luchtvaartmaatschappij ooit
(na de opgeheven Atlanta - Mumbai van Delta Airlines tussen november 2008 en oktober 2009)
- De op twee na langste non-stop vlucht ter wereld (in afstand gemeten; na Dubai-Auckland en Sydney-Dallas)
- De enige non-stop vlucht tussen Singapore en de VS. (tot Singapore in 2018 met de A3500-900ULR naar Newark en Los Angeles gaat vliegen)

De 787 voor vertrek (de Singapore 777 daarachter gaat via Hong Kong naar Singapore):

[ afbeelding ]

Die 787 vlucht van UA tussen SFO en SIN moet wel echt goede tarieven hebben om te slagen, want qua conform vlieg je toch veel beter Singapore Airlines met een tussenstop?

quote:

Op vrijdag 3 juni 2016 09:20 schreef Leatherface het volgende:

[..]

Die 787 vlucht van UA tussen SFO en SIN moet wel echt goede tarieven hebben om te slagen, want qua conform vlieg je toch veel beter Singapore Airlines met een tussenstop?

UA vliegt zo'n 20% goedkoper dan SA voor de directe vlucht.
Met een 1 (of meer tussenstops) is UA 40% goedkoper dan SA.

(op basis van een steekproef op kayak.nl)

Wel bizar dat de directe vluchten goedkoper zijn dan vluchten met overstap. Dat is ongeveer het tegenovergestelde van wat normaal gebeurt qua revenue management.

Maar ik moet ook zeggen, de Amerikanen hebben niet echt fantastische producten nee, dus die kunnen ook niet echt een premium vragen. Plus nieuwe routes kunnen ook wel wat lagere fares hebben nog...

Was van de week op IAD, de airport vond ik niet al te bijzonder (net als in heel Amerika ongeveer), wel veel United te zien. En werkelijk hilarische units om je vanuit het vliegtuig te transporteren:

quote:

Schultz had onlangs een privévliegtuig van een Indiase zakenman op het oog, maar van een bod is het niet gekomen, meldde het AD vanmorgen over de Airbus met 22 zitplaatsen, een bar, douche en slaapkamer. De eigenaar, Vijay Mallya, wordt vervolgd voor een belastingschuld. "En ik ga geen vliegtuig kopen waar later beslag op wordt gelegd. Dat is niet verstandig."

Een gebruikt toestel is voor het kabinet geen enkel probleem. "We willen een veilig en goed vliegtuig. Dat hoeft niet per se een nieuw toestel te zijn", zegt Schultz. Vicepremier Asscher zei op de wekelijkse persconferentie dat het kabinet netjes met geld omgaat. "Als je de kans krijgt een tweedehandsje te kopen, moet je dat altijd doen."

_{bron: http://nos.nl/artikel/210(...)edehandsje-zijn.html}

Het wordt dus niet perse de Embrear of een 737. KLM bezit wel kennis van deze 2 en van een Airbus A320 klasse niet.

Vijay Mallya’s luxury Airbus A319 being auctioned to recover dues

quote:

The service tax department is set to auction defunct Kingfisher Airlines chairman Vijay Mallya’s luxury Airbus A319 to recover part of dues of over Rs 800 crore. The department hopes to raise Rs 150 crore from the auction. - See more at: http://indianexpress.com/(...)sthash.63U7hjD8.dpuf

_{bron: http://indianexpress.com/(...)sher-bad-loans-debt/}

Overigens is het genoemde 150 crore circa ¤2 miljoen, koopje.

[ Bericht 1% gewijzigd door Woods op 03-06-2016 18:38:03 ]