quote:KLM Boeing 747 keer terug naar Schiphol na botsing met vogel
SCHIPHOL Een Boeing 747-400 van KLM heeft vanochtend een vlucht naar Los Angeles af moeten breken vanwege een 'birdstrike', een aanvaring met een of meerdere vogels.Het toestel cirkelde enige tijd boven de Noordzee om brandstof te lozen en is teruggekeerd naar Schiphol.
Dat bevestigt een woordvoerster van KLM aan onze nieuwspartner Luchtvaartnieuws.nl. KL601 landde na het cirkelen boven de Noordzee weer veilig op Schiphol.
Voor de passagiers wordt een ander toestel ingezet om ze later vandaag alsnog naar Los Angeles te vervoeren.
Dat is mogelijk.quote:Op zondag 24 april 2016 14:10 schreef akaQ het volgende:
20 mei vlieg ik met tui van Amsterdam naar Terceira 'azoren' is er een mogelijkheid om uit te vinden met welk toestel deze vlucht word uitgevoerd? Lijkt me wel leuk om te weten.
Waarschijnlijk een van deze:quote:Op zondag 24 april 2016 14:10 schreef akaQ het volgende:
20 mei vlieg ik met tui van Amsterdam naar Terceira 'azoren' is er een mogelijkheid om uit te vinden met welk toestel deze vlucht word uitgevoerd? Lijkt me wel leuk om te weten.
quote:Taoyuan airport's 4th terminal project suspended
CNA
April 25, 2016, 12:08 am TWN
TAIPEI - Taoyuan International Airport Corp. (TIAC) is suspending plans to build a fourth terminal at the airport after feeling that too many projects are already underway and any that more construction would spoil the airport experience for travelers.
TIAC Vice President Wen Yung-sung said Sunday that work is already proceeding on expanding Taiwan Taoyuan International Airport's second terminal and preparing to build a third terminal, and starting construction on a fourth terminal could affect service quality.
TIAC announced last year that it was planning to build a “smart terminal” — known as the fourth terminal — on the site of Terminal 1's first parking lot to help absorb the surge of travelers who pack into the first and second terminal buildings during peak hours.
According to TIAC, the first and second terminals have a combined capacity of 32 million passengers a year, but in 2014 they handled 34 million travelers.
The fourth terminal, planned to accommodate single-aisle aircraft, was scheduled to be completed in late 2018 at a cost of around NT$2 billion (US$61 million) and accommodate 5 million travelers a year.
Though the company is suspending the fourth terminal project, it will continue to add equipment that provides smart services at the airport to provide more efficient service to travelers, Wen said.
Such equipment includes do-it-yourself check-in counters, automation bag drop devices and e-Gate systems, according to TIAC.
The airport operator will also move to build a new airport apron in the near future to accommodate more airplanes and meet the need of other flight operations, Wen added.
“If there is a need in the future, the (new) terminal construction project will be activated at the proper time,” he said.
The second terminal expansion project is scheduled to be completed in 2018, and the construction of the third terminal building is set to be done by 2020.
Deze werd oorspronkelijk uitgezonden op de BBC als "A Very British Airline"; voor mij niet nieuw dus.quote:Documentaireserie waarin de Britse luchtvaartmaatschappij British Airways wordt gevolgd. In het laatste decennium heeft de maatschappij veel last gehad van de financiële crisis. Hoe kan het tij worden gekeerd?
quote:Op maandag 14 september 2015 13:14 schreef Iemand91 het volgende:
Airbus opent A320-assemblagelijn in VS
En gisteren is deze eerste in Amerika gebouwde Airbus afgeleverd aan JetBlue:quote:Op maandag 21 maart 2016 15:45 schreef Iemand91 het volgende:
De eerst in Amerika gebouwde Airbus is net vertrokken voor haar allereerste vlucht:
https://www.flightradar24.com/AIB5121/929c1e8
quote:MOBILE - Airbus vierde vandaag met een grote ceremonie de aflevering van het allereerste in Amerika geproduceerde vliegtuig. De Airbus A321 werd door topman John Leahy overhandigd aan luchtvaartmaatschappij JetBlue.
De Europese vliegtuigbouwer opende in 2015 een fabriek in Mobile, in de Amerikaanse staat Alabama. Daar moeten eind 2017 elke maand vier vliegtuigen van de band rollen van de A320-familie. Op dit moment worden alleen A320ceo-series gebouwd, maar in 2017 gaat ook de productie van de A320neo-serie van start, met nieuwe motoren.
Naast de fabriek in Alabama bouwt Airbus ook toestellen in Toulouse, Hamburg en Tianjin.
Inderdaad. Boeing wil graag de productielijn gevuld houden tot de nieuwe modellen klaar zijn en KLM heeft nog zeven full pax 747's. Weliswaar is bekend geworden dat voor de BFY nog een D-check gepland staat, er blijft een gat in de vloot voor dik 400 passagiers.quote:KLM heeft nog 3 777-300ER's te ontvangen waarvan de eerste in juni.
Het is niet geheel onwaarschijnlijk dat het daar niet bij blijft...
quote:Op dinsdag 19 april 2016 19:34 schreef OEM het volgende:
[..]
Gigantische flop? In de tijd voor de A330/A340 was Airbus een nikszeggende speler op de longhaul-markt. Ze hebben een commerciele meesterzet gedaan met de A330/A340 familie. Investeren via de A340 in de periode dat ETOPS nog geen gemeengoed was, key player worden in de longhaul markt, wachten totdat etops en twin-engines voldoende ontwikkeld is, en daarna enorm binnenlopen met de A330.
Het is al een tijdje terug, maar interessante opmerkingen. Ik was mij nooit zo bewust van de grote overeenkomsten (technisch gezien), tussen de A330 en A340. Van de week wat meer over ingelezen en het is nu inderdaad veel logischer hoe die ontwikkeling is gegaan en eigenlijk inderdaad een succesverhaal. Ook overschatte ik de opkomst van Airbus in de widebody markt ietwat, ik ging ervanuit dat ze al langer succesvol waren, maar ze zijn eigen pas een generatie terug écht begonnen.quote:Op dinsdag 19 april 2016 22:41 schreef OEM het volgende:
[..]
Jazeker, maar de A340 heeft de weg vrijgemaakt voor het succes van de A330.
Maar bovenal: je kunt de A330 en A340 niet los van elkaar zien. Die dingen zijn zoveel hetzelfde dat bij wijze van spreken het enige verschil is of je 2 extra motoren aangekruist hebt op de optielijst. Denk ik nog steeds een geweldige prestatie van Airbus om zo'n platform neer te zetten.
BFA/B/G/H/L/N/Y is toch zeven? Drie nieuwe triples vanaf nu betekent een verschil van vier toestellen in de 400+ range. Over een half jaar is het zes/twee (minus BFA plus BVR) blijft een verschil van vier.quote:
Gaat om hun nieuwste aanwinst met registratie B-18007; hun 10e en laatste 777-300ER:quote:SEATTLE - Boeing en China Airlines werken opnieuw samen met een co-branded vliegtuig, waarbij de huisstijlen van de vliegtuigbouwer en de Taiwanese luchtvaartmaatschappij zijn vermengd. Nadat eerder al een Boeing 747-400 in die beschildering rondvloog is het nu de beurt aan een nagelnieuwe 777-300ER.
De Boeing 777, die wordt ingezet op reguliere lijndiensten van China Airlines, promoot tijdens haar vluchten de Amerikaanse vliegtuigbouwer. Eerder deed Boeing ook al iets dergelijks met Ryanair en Korean Air. Concurrent Airbus co-brandde destijds de A350 met Qatar Airways.
Meh, zo lang in een narrow body kist en waarschijnlijk (?) zonder personal IFE systeem... ik zou voor die A330 gaan.quote:Op woensdag 27 april 2016 23:21 schreef flipsen het volgende:
Heeeeel misschien wil ik in juni even heen en weer vanaf Brussel (want goedkoper) naar Montreal. Nu zie ik dat AirTransat met een A310 vliegt Hoe is die maatschappij uberhaubt? Voor 2 euro meer ofzo vlieg ik met AirCanada, ook rechtstreeks en in een A330... Suggesties?
Een A310 is ook widebody Maar na even op seatguru.com gekeken te hebben... Lamaarquote:Op donderdag 28 april 2016 12:13 schreef nattermann het volgende:
[..]
Meh, zo lang in een narrow body kist en waarschijnlijk (?) zonder personal IFE systeem... ik zou voor die A330 gaan.
Oh, ik zie het inderdaad. Was altijd in de veronderstelling dat dat narrowbody wasquote:Op donderdag 28 april 2016 12:48 schreef flipsen het volgende:
[..]
Een A310 is ook widebody Maar na even op seatguru.com gekeken te hebben... Lamaar
Vrijdag 29 april:quote:Documentaire over de gouden jaren van de luchtvaart. In de jaren zestig hadden stewardessen een leven vol glitter en glamour. Elke vrouw droomde ervan om stewardess te worden, maar dat werd je niet zomaar.
Trivia: de romp van A300/310/330/340 hebben allemaal hetzelfde ontwerp (doorsnede).quote:Op donderdag 28 april 2016 13:01 schreef nattermann het volgende:
[..]
Oh, ik zie het inderdaad. Was altijd in de veronderstelling dat dat narrowbody was
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |