PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja zo ver was ik ook.quote:Op woensdag 6 april 2016 22:58 schreef b2py het volgende:
Mijn Deens is niet al te best maar hier staat ie: http://www.dieselhouse.dk/
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Filmpje niet gekeken maar de grootste diesel is een Wartsilla, een scheepadiesel.quote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit ding staat in een museum -> http://www.dieselhouse.dk/en/ (ik heb engels aangezet voor jullie 
)
)
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Lijkt idd iets van een gemaal of pomp
Dus met een beetje geluk drijftie de afwasmachine in de spoelkeuken van de kantine aan.quote:
Op
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zo te lezen is dat ding gebruikt om tijdens piekuren snel extra elektriciteit op te kunnen wekken voor de regio Kopenhagen.quote:
KSC JUBILEUM topic
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
"Sleep: A completely inadequate substitute for caffeine"
#TeamHumbug
Heeft patent op Mosterd-Maaltijd situaties
Dat vind ik zo gaaf aan het Woudagemaal. Die wordt gewoon gebruikt als het moetquote:Op woensdag 6 april 2016 23:03 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dus met een beetje geluk drijftie de afwasmachine in de spoelkeuken van de kantine aan.
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja gaaf is dat hequote:Op woensdag 6 april 2016 23:07 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat vind ik zo gaaf aan het Woudagemaal. Die wordt gewoon gebruikt als het moet
Ben ik 2 jaar geleden eens met m'n pa heen geweest 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik ook, 2 of 3 jaar geleden. Was op 27 december weet ik nog, toen was ie ook in actie vanwege hoge waterstand. Was er als een van de eersten, zon hing ook mooi laag voor foto's. Toen ik weer weg ging moesten de mensen iets van 2 uur in de rij staanquote:Op donderdag 7 april 2016 06:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja gaaf is dat he
Kranplätze müssen verdichtet sein
Plus dat ze geen voorgloeisystemen hebben. De tikken of liever gezegd knallen die je in het filmpje hoort zijn de cylinders die al wél ontsteken. Bij dit soort motoren kan het zoals je ziet enkele minuten duren voordat alle cylinders wakker zijn. De witte rook (clagg) wordt veroorzaakt door de niet verbrande brandstof in de nog koude cylinders. Deze diesellocs worden ook alleen maar uitgezet als ze onderhoud nodig hebben, voor de rest laat men ze liever lopen.quote:
[..]
Meestal hoeven daar maar vier zuigertjes in beweging worden gebracht en maar 3-4L motorolie.
Volgens hebben dit soirt locs vaak een V16 met een ruim 100L cilinderolie inhoud en 1000L motorolie en 'iets' meer compressie.
[ Bericht 0% gewijzigd door BMWK111RS op 07-04-2016 09:52:22 (typefout) ]
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
De 6400's die in NL veel rijden hebben een speciale tweede motor om de grote Mercedes V12 op temperatuur en brengen of houden. Die verwarmt dan koelwater en motoroliequote:
[..]
Plus dat ze geen voorgloeisystemen hebben. De tikken of liever gezegd knallen die je in het filmpje hoort zijn de cylinders die al wél ontsteken. Bij dit soort motoren kan het zoals je ziet enkele minuten duren voordat alle cylinders wakker zijn. De witte rook (clagg) wordt veroorzaakt door de niet verbrande brandstof in de nog koude cylinders. Deze diesellocs worden ook alleen maar uitgezet als ze onderhoud nodig hebben, voor de rest laat men ze liever lopen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Modernere treinen wellicht wel ja, maar dat oude ding uit het filmpje dus niet. Rusland maar ook Groot Brittanië schijnen nog voor het grootste deel oude dieselloc's te gebruiken, die na tientallen jaren toch wel aardig versleten zijn, zéér moeilijk te starten zijn en dus maar 24 uur per dag blijven lopen.quote:
[..]
De 6400's die in NL veel rijden hebben een speciale tweede motor om de grote Mercedes V12 op temperatuur en brengen of houden. Die verwarmt dan koelwater en motorolie
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Nog erger is het in India, daar rijden de aloude Alco diesellocs nog steeds. Die zij echt (meer dan) driekwart versleten en stoten als ze tractie moeten leveren dieselpluimen uit waar VS rednecks spontaan een natte broek van krijgen.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Inderdaad net stoomtreinen soms:quote:
Nog erger is het in India, daar rijden de aloude Alco diesellocs nog steeds. Die zij echt (meer dan) driekwart versleten en stoten als ze tractie moeten leveren dieselpluimen uit waar VS rednecks spontaan een natte broek van krijgen.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Vraag me af of moderne locs ook zo'n hulpmotor hebben of ook met cilinderuitschakeling werken om de boel op temperatuur te houden.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ook echt diesel onder de draad ditquote:
Teringquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
En dan gaat het in de meeste gevallen niet eens om een koude start.
Mary had a little lamb
Then Mary had dessert
Then Mary had dessert
Nope, deze zijn echt lekker op bedrijfstemperatuur.quote:Op donderdag 7 april 2016 11:15 schreef De_Hertog het volgende:
En dan gaat het in de meeste gevallen niet eens om een koude start.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Maar gewoon om een verstopt luchtfilter.quote:
En dan gaat het in de meeste gevallen niet eens om een koude start.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze ALCO's zijn gewoon tot op de draad versleten, daar helpt een luchtfiltertje echt niet meer tegen.quote:
[..]
Maar gewoon om een verstopt luchtfilter.
Het toont maar weer eens de massa-hysterie hier in het Westen aan: als een dieseltje enkele microgrammen meer Nox uitstoot beweren milieufreaks meteen dat dat toch echt de reden is waarom het milieu zo slecht is, terwijl elders dit soort diesels meer rotzooi uitbraken dan alle VW-diesels bij elkaar. Vergeet niet dat deze beelden géén uitzondering zijn en dat deze ALCO's dagelijks door heel India rijden. Dat zijn geen kleine aantallen.
Nu zeggen milieuterroristen altijd: verbeter het milieu, begin bij jezelf. Op zich ben ik het daarmee eens, ware het niet dat door dit soort loc's te vervangen een enorme stap richting een schoner milieu kan worden gemaakt. Laten ze zich daar dan eens voor inzetten.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Hou er ook rekening mee dat in India grote delen van het spoornetwerk niet geëlektrificeerd zijn. Moet de trein naar een bestemming en zitten er onderweg stukken spoor tussen die niet geëlektrificeerd zijn, kan je niet anders dan een dieselloc inzetten (of meerdere malen van loc wisselenquote:
[..]
Er zit zoveel roet op de bovenleiding dat er niks elektrisch meer kan rijden
).
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Vanwege mijn DalVoordeel heb ik zojuist een mailtje gekregen dat als ik binnen nu en twee maand een reis maak een gratis weekend dagkaart krijg.
Allemaal leuk en aardig zoiets, alleen verbaasde dit mij wel enigzins; "U hoeft met dit e-ticket noch in-, noch uit te checken" Moet ik dan over de gesloten poortjes in Enschede klimmen? Of ze gewoon intrappen?
Allemaal leuk en aardig zoiets, alleen verbaasde dit mij wel enigzins; "U hoeft met dit e-ticket noch in-, noch uit te checken" Moet ik dan over de gesloten poortjes in Enschede klimmen? Of ze gewoon intrappen?
met een e-ticket hoef je nooit in te checken... die qr code is alleen maar om het poortje te openen stap jij dus in/uit op een station zonder poortjes kun je dus gewoon doorlopen
stap jij dus in/uit op een station zonder poortjes kun je dus gewoon doorlopen
alleen op zondagochtend stoppen bittequote:
Staphorst Hbuf is weer een stapje dichterbij: http://www.destentor.nl/r(...)-staphorst-1.5900154
Altijd onderweg naar het avontuur
DB heeft ook weer een nieuwe Bahncard-actie: raad je welk land het EK wint dan reis je heel augustus gratis https://www.bahn.de/micro(...)-gratis-reisen._LZ01
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 07-04-2016 13:05:21 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door dennistd op 07-04-2016 13:05:21 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is dus vooral de massa die in beweging moet komen en het principe van dieselmotoren die geen bougieontsteking hebben en dus eerst fatsoenlijk compressie moeten opbouwen.quote:
[..]
Plus dat ze geen voorgloeisystemen hebben. De tikken of liever gezegd knallen die je in het filmpje hoort zijn de cylinders die al wél ontsteken. Bij dit soort motoren kan het zoals je ziet enkele minuten duren voordat alle cylinders wakker zijn. De witte rook (clagg) wordt veroorzaakt door de niet verbrande brandstof in de nog koude cylinders. Deze diesellocs worden ook alleen maar uitgezet als ze onderhoud nodig hebben, voor de rest laat men ze liever lopen.
Nee, die massa wordt in beweging gebracht door de startmotor: het gebrek aan temperatuur en verlies aan compressie door slijtage is er oorzaak van dat er zoveel rook optreedt en de motor "per cylinder" start. Als je de temperatuur in de cylinders verhoogt, wat je dus doet met de voorgloeispiralen, start de motor veel vlotter en op alle cylinders tegelijk.quote:
[..]
Het is dus vooral de massa die in beweging moet komen en het principe van dieselmotoren die geen bougieontsteking hebben en dus eerst fatsoenlijk compressie moeten opbouwen.
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Ohjawelquote:
[..]
Hou er ook rekening mee dat in India grote delen van het spoornetwerk niet geëlektrificeerd zijn. Moet de trein naar een bestemming en zitten er onderweg stukken spoor tussen die niet geëlektrificeerd zijn, kan je niet anders dan een dieselloc inzetten (of meerdere malen van loc wisselen
Bi-mode heet het in Frankrijk 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Beetje eenzijdig verhaal. ALsof het wel of niet "kunnen" alleen maar van reizigersaantallen af hing. JUIST niet.quote:
Staphorst Hbuf is weer een stapje dichterbij: http://www.destentor.nl/r(...)-staphorst-1.5900154
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zie je dat zitten in het arme India?quote:
[..]
Ohjawel
Quid enim potest esse securus, ut difficile?
Half Engeland stapt nu ook over op bi-modes. Dit na meer dan 40 jaar dieselen aan 200 km/uquote:
[..]
Ohjawel
Precies. Het station is nu nog niet in te passen in de dienstregeling.quote:
[..]
Beetje eenzijdig verhaal. ALsof het wel of niet "kunnen" alleen maar van reizigersaantallen af hing. JUIST niet.
Altijd onderweg naar het avontuur
Waarom niet? De sprinter kan toch best 3 minuten eerder uit Groningen vertrekken?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet iets veel beters. Een Lightrail Zwolle - Staphorst - Meppel zodat de huidige boel er geen last van hoeft te hebben. Gewoon een ander tracé, langs de andere kant van het dorp zegmaarquote:
[..]
Precies. Het station is nu nog niet in te passen in de dienstregeling.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En die arme Hoogeveners dan?quote:
Waarom niet? De sprinter kan toch best 3 minuten eerder uit Groningen vertrekken?
Altijd onderweg naar het avontuur
Deze opnieuw aanleggen: https://nl.wikipedia.org/(...)ij_Zwolle_-_Blokzijl zijtakje naar Staphorst, klaar!quote:
[..]
Ik weet iets veel beters. Een Lightrail Zwolle - Staphorst - Meppel zodat de huidige boel er geen last van hoeft te hebben. Gewoon een ander tracé, langs de andere kant van het dorp zegmaar
Creatieve samenstelling als dit ding inderdaad zo gaat rijden.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
hij lijkt toch echt zo te rijden volgens ovtijden.com
5856 18.00 +9m18s NSR Sprinter Hoofddorp 4 SGMM-2 + SGMM-3 + SGMM-2
http://ovtijden.com/arnu/rl/5856/2016-04-07T18:00:00+0200/
5856 18.00 +9m18s NSR Sprinter Hoofddorp 4 SGMM-2 + SGMM-3 + SGMM-2
http://ovtijden.com/arnu/rl/5856/2016-04-07T18:00:00+0200/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
[ afbeelding ]
Creatieve samenstelling als dit ding inderdaad zo gaat rijden.
Grappig, je haalt een andere site aan maar beide sites hebben dezelfde broninformatie..quote:
hij lijkt toch echt zo te rijden volgens ovtijden.com
5856 18.00 +9m18s NSR Sprinter Hoofddorp 4 SGMM-2 + SGMM-3 + SGMM-2
http://ovtijden.com/arnu/rl/5856/2016-04-07T18:00:00+0200/
Bij SGMM is enkel 2tje - 2x 3tje - 2x 2 tje of 1x 3tje normaal toch?quote:
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
meestal wel, maar vanaf dit wijzigingsblad rijden enkele treinen met 7 bakken rondquote:
[..]
Bij SGMM is enkel 2tje - 2x 3tje - 2x 2 tje of 1x 3tje normaal toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ehm, volgens die link zou er ook nog een VIRM aan vast zitten?! Dat zou wel een bijzondere combinatie zijn.quote:
hij lijkt toch echt zo te rijden volgens ovtijden.com
5856 18.00 +9m18s NSR Sprinter Hoofddorp 4 SGMM-2 + SGMM-3 + SGMM-2
http://ovtijden.com/arnu/rl/5856/2016-04-07T18:00:00+0200/
Drie stellen aan elkaar is niet heel ongewoon. In elk geval niet op dat traject.quote:
[..]
Bij SGMM is enkel 2tje - 2x 3tje - 2x 2 tje of 1x 3tje normaal toch?
