PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Jeetje, 14 man in 1 boeking? Kost dat wel niet?quote:Op vrijdag 4 maart 2016 22:25 schreef greavy het volgende:
Zo. Volgende DB Gruppenreise-ticket is aangevraagd. Met 14 personen enkele reis Köln Hbf - Arnhem in september
Gaan eerst met de RE via Venlo naar Wuppertal voor de Schwebebahn, National Express naar Köln, dan bij Gaffel am Dom Köln een happie eten en dan naar huis
Vorige week zondag en vandaag weer eens buiten wezen spelen met wisselend succes:
De fraaie "Raillogix" 1619 van Captrain was zondag 28 februari 2016 op weg met een lege uit GEFCO wagens bestaande autotransporttrein uit Zeebrugge naar Bad Bentheim en passeert hier in een heerlijk voorjaarszonnetje te Borne.
HSL Logistik is er maar druk mee, of dan met name met lok 1832. Het is inmiddels de enige nog rijvaardige lok van HSL in Nederland en dus rijdt de lok meer dan dat ze stil staat. Tijd om te wassen is er dus niet. Gelukkig scheen de zon in tegenstelling tot vorige week zondag vandaag wel waardoor het vuil op de lok nog enigzins meevalt. Het was tevens mijn eerste zonplaat van het rijdende dambord dus dan hoor je mij sowieso niet klagen. Met een bijzonder fraaie gemengd gekleurde ketelwagentrein passeert de trein hier ter hoogte van Zenderen op weg naar Bad Bentheim op zondag 28 februari 2016.
Ondanks het kille weer van vandaag met veel natte sneeuw en soms zelfs ijsregen zijn de lichtomstandigheden prima te noemen wanneer de door DB Cargo ingehuurde Strukton 303003 met trein 62291 uit Amersfoort op vrijdag 4 maart 2016 het viaduct onder de A28 passeert en hier het heerlijke winterbos bij Leusden doorkruist op weg naar het enkele honderden meters verderop gelegen terrein van autodistributeur Pon.
Ondanks het sjoemeldebacle van Volkswagen worden nog meerdere malen per week beladen autotreinen uit Wolfsburg naar Nederland getransporteerd. Daarbij verzorgt een DB Cargo 189'er voor de tractie tussen verdeelstation Osnabrück Rbf en Amersfoort. Een van de in Amersfoort gestationeerde Strukton Deutz lokken vertrekt zo'n twee uur na aankomst van de trein uit Duitsland over het Ponlijntje naar Leusden. De Deutz lokken hebben geen ATB en assisteren daarom in de weekenden bij buitendienststellingen op de hoofdbaan, waar ze normaliter niet op eigen kracht mogen komen. Voor rangeerwerk in Amersfoort en het rijden van de relatief zware beladen autotreinen naar Leusden voldoen ze juist prima waardoor het vervoer tussen Amersfoort en Leusden is uitbesteed aan Strukton. Een voordeel voor DB Cargo dat zo geen eigen diesellok (en personeel) meer nodig heeft voor het korte ritje naar Pon.
Op vrijdag 4 maart 2016 reed Rheincargo na enkele weken niet gereden te hebben weer eens een Bauer-containertrein uit Zwitserland naar Veendam. Door de buitendienststelling bij Hoogeveen komend weekend reed de trein op vrijdag in plaats van zaterdag zoals eerder dit jaar steevast gebeurde. De trein rijdt via de grensovergang Bad Bentheim en moet dus kopmaken op Zwolle Rangeer om zijn weg te kunnen vervolgen naar Veendam. Door een sein- en wisselstoring bij Weesp moest de Internationale trein naar Berlijn worden omgeleid via Zwolle en was het reguliere doorgangsspoor 11 bezet. Hierdoor werd Rheincargo DE 678 met de "gele wand" vanuit de richting Deventer over spoor 2 door Zwolle geleid en ontstond na vertrek van de IC's richting Lelystad en Amersfoort deze parallel-ausfahrt met DDZ 7528 naar Utrecht onder de kap van Zwolle gedurende een natte sneeuwbui.
Na kopmaken op Zwolle Rangeer mocht de trein vrij snel zijn weg vervolgen naar Onnen en Veendam. Ondanks dat er officieel maar 1 goederenpad per uur tussen Zwolle en Onnen ligt (namelijk rond :30 minuten over het uur in Zwolle) mocht de trein toch rond 15:00 uit Zwolle vertrekken richting Meppel. Hier wachtte ik de trein wederom op en na het passeren van de nodige reizigerstreinen richting Groningen en Leeuwarden passeerde de DE 678 van Rheincargo met de met vuile grond beladen Bauer-containertrein naar Veendam hier het station van Meppel.
De fraaie "Raillogix" 1619 van Captrain was zondag 28 februari 2016 op weg met een lege uit GEFCO wagens bestaande autotransporttrein uit Zeebrugge naar Bad Bentheim en passeert hier in een heerlijk voorjaarszonnetje te Borne.
HSL Logistik is er maar druk mee, of dan met name met lok 1832. Het is inmiddels de enige nog rijvaardige lok van HSL in Nederland en dus rijdt de lok meer dan dat ze stil staat. Tijd om te wassen is er dus niet. Gelukkig scheen de zon in tegenstelling tot vorige week zondag vandaag wel waardoor het vuil op de lok nog enigzins meevalt. Het was tevens mijn eerste zonplaat van het rijdende dambord dus dan hoor je mij sowieso niet klagen. Met een bijzonder fraaie gemengd gekleurde ketelwagentrein passeert de trein hier ter hoogte van Zenderen op weg naar Bad Bentheim op zondag 28 februari 2016.
Ondanks het kille weer van vandaag met veel natte sneeuw en soms zelfs ijsregen zijn de lichtomstandigheden prima te noemen wanneer de door DB Cargo ingehuurde Strukton 303003 met trein 62291 uit Amersfoort op vrijdag 4 maart 2016 het viaduct onder de A28 passeert en hier het heerlijke winterbos bij Leusden doorkruist op weg naar het enkele honderden meters verderop gelegen terrein van autodistributeur Pon.
Ondanks het sjoemeldebacle van Volkswagen worden nog meerdere malen per week beladen autotreinen uit Wolfsburg naar Nederland getransporteerd. Daarbij verzorgt een DB Cargo 189'er voor de tractie tussen verdeelstation Osnabrück Rbf en Amersfoort. Een van de in Amersfoort gestationeerde Strukton Deutz lokken vertrekt zo'n twee uur na aankomst van de trein uit Duitsland over het Ponlijntje naar Leusden. De Deutz lokken hebben geen ATB en assisteren daarom in de weekenden bij buitendienststellingen op de hoofdbaan, waar ze normaliter niet op eigen kracht mogen komen. Voor rangeerwerk in Amersfoort en het rijden van de relatief zware beladen autotreinen naar Leusden voldoen ze juist prima waardoor het vervoer tussen Amersfoort en Leusden is uitbesteed aan Strukton. Een voordeel voor DB Cargo dat zo geen eigen diesellok (en personeel) meer nodig heeft voor het korte ritje naar Pon.
Op vrijdag 4 maart 2016 reed Rheincargo na enkele weken niet gereden te hebben weer eens een Bauer-containertrein uit Zwitserland naar Veendam. Door de buitendienststelling bij Hoogeveen komend weekend reed de trein op vrijdag in plaats van zaterdag zoals eerder dit jaar steevast gebeurde. De trein rijdt via de grensovergang Bad Bentheim en moet dus kopmaken op Zwolle Rangeer om zijn weg te kunnen vervolgen naar Veendam. Door een sein- en wisselstoring bij Weesp moest de Internationale trein naar Berlijn worden omgeleid via Zwolle en was het reguliere doorgangsspoor 11 bezet. Hierdoor werd Rheincargo DE 678 met de "gele wand" vanuit de richting Deventer over spoor 2 door Zwolle geleid en ontstond na vertrek van de IC's richting Lelystad en Amersfoort deze parallel-ausfahrt met DDZ 7528 naar Utrecht onder de kap van Zwolle gedurende een natte sneeuwbui.
Na kopmaken op Zwolle Rangeer mocht de trein vrij snel zijn weg vervolgen naar Onnen en Veendam. Ondanks dat er officieel maar 1 goederenpad per uur tussen Zwolle en Onnen ligt (namelijk rond :30 minuten over het uur in Zwolle) mocht de trein toch rond 15:00 uit Zwolle vertrekken richting Meppel. Hier wachtte ik de trein wederom op en na het passeren van de nodige reizigerstreinen richting Groningen en Leeuwarden passeerde de DE 678 van Rheincargo met de met vuile grond beladen Bauer-containertrein naar Veendam hier het station van Meppel.
Tof 
Het schaakbord én de 1304 zijn beide van HSL? Waarom hebben ze niet dezelfde kleurstelling eigenlijk?
Het schaakbord én de 1304 zijn beide van HSL? Waarom hebben ze niet dezelfde kleurstelling eigenlijk?
doei
Dat is fors meer dan ik dacht? Order voor Arriva vertraagd vanwege het protest van Veolia en daarom productie voor de NS naar voren gehaald?
Altijd onderweg naar het avontuur
Wishful thinking. Komt geen bliksem van terecht. En zo wel, dan zijn meteen de 8 % tariefstijgingen komend najaar verklaard.quote:
Dat is fors meer dan ik dacht? Order voor Arriva vertraagd vanwege het protest van Veolia en daarom productie voor de NS naar voren gehaald?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nummers interesseren me geen reet, maar 4 maart 2016 is weer een nieuw record. En ik hoop dat er nog wat meer gevallen bij gaan komen 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de gene die dat leuk vind. Dit weekend is de IC Vlissingen - Lelystad gekoppeld aan de IC Lelystad - Leeuwarden/Groningen door werkzaamheden op de zuidas. In de reisplanner zijn het 2 apparte treinen met overstap maar vertrekken kort na elkaar op het zelfde perron. Wil je dus in een wiebelende kl*te VIRM van Vlissingen naar Groningen zonder overstap dan is dit je weekend 
Bedankt DOEI!
Dat was toch standaard zo of is dat weer losgelaten buiten de brede spits?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Krijg je dit soort leuke routestrips van: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Treinserie_12600_(2015)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En ja het is dus nog steeds standaard: http://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Treinserie_12600_(2016)
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee, de 12700 (leeuwarden - Den Haag) en 700 (Groningen - Den Haag) beginnen normaal niet in lelystad. Maar omdat er niks over de zuidas rijdt dit weekend rijdt de trein uit Vlissingen door na Lelystad.quote:Op zaterdag 5 maart 2016 00:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Dat was toch standaard zo of is dat weer losgelaten buiten de brede spits?
Bedankt DOEI!
Dan moet je niet over Groningen/Leeuwarden beginnen maar specifieker zijn want nu geef je verkeerde informatie. Er staat toch echt Leeuwarden in je eerste post.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik hoor de omroepberichten nu al...
"Welkom aan boord van deze intercity naar Leeuwarden, wij zullen onderweg voor u stoppen in Vlissingen Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Krabbendijke, Rilland-Bath, Bergen op Zoom, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam Blaak, Rotterdam Centraal, Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, Den Haag Laan van NOI, Leiden Centraal, Schiphol Airport, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Almere Centrum, Lelystad Centrum, Zwolle, Meppel, Steenwijk, Wolvega, Heerenveen, Akkrum, Grou-Jirnsum en Leeuwarden."
"Welkom aan boord van deze intercity naar Leeuwarden, wij zullen onderweg voor u stoppen in Vlissingen Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, Kruiningen-Yerseke, Krabbendijke, Rilland-Bath, Bergen op Zoom, Roosendaal, Dordrecht, Rotterdam Blaak, Rotterdam Centraal, Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, Den Haag Laan van NOI, Leiden Centraal, Schiphol Airport, Amsterdam Lelylaan, Amsterdam Sloterdijk, Amsterdam Centraal, Almere Centrum, Lelystad Centrum, Zwolle, Meppel, Steenwijk, Wolvega, Heerenveen, Akkrum, Grou-Jirnsum en Leeuwarden."
Wat klopt niet? Ik had het toch over Leeuwarden/Groningen? Volg je niet helemaal. Alleen de aller eerste ritten sochtends en de laatste s'avonds zijn gekoppeld ja.
Bedankt DOEI!
www.somda.nl daar vind je de rest van de nummertjesneukers. Ik ga naar bed.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
SNCF heeft bij wijze van proef de robot "Pepper" weggezet in een paar stations in Pays de la Loire. Pepper kent zelfs een dansje: de Locomotion.
quote:9 Décembre 2015 - " Pepper " c'est un charmant robot a forme humaine qui renseigne les voyageurs des TER de la SNCF dans les gares de Nort-sur-Erdre, en Loire-Atlantique, Les Sables d'Olonne en Vendée, et Saumur dans le Maine et Loire. " Pepper " ne vend pas de billet, mais donne de precieux renseignements sur les itineraires et la ville. En plus, il danse parfaitement . Sa presnce experimentale pendant trois mois est une premiere mondaile selon la Direction Regionale SNCF des Pays de La Loire.
Met een Gruppen&Spar maar ¤15,30 per persoon. Totaal ¤214,20.quote:
[..]
Jeetje, 14 man in 1 boeking? Kost dat wel niet?
Begint al meteen goed op Lelystad. Lege virm is voorgereden voor de richting Amsterdam. De trein uit Zwolle moet hem alleen nog maar een kusje geven. Alleen is die 10 minuten te laat. Snappen sommige reizigers niet aangezien er al een trein klaar staat
Bedankt DOEI!
Goed nieuws, dan zijn ze zeker vanaf begin oktober beschikbaar voor dagplan of bijsturingquote:
Zo gaat de NS-FLIRT eruit zien:
[ afbeelding ]
Bron: L1
Vanaf december 2016 moeten er 25 in dienst zijn.
Ik las dat door werkzaamheden aan de bovenleiding de EC en RJ gecombineerd rijden op München-Salzburg.quote:
Exact. Terug is trouwens met de EC omdat er geen RJ rijdt om 16:00. Duurt wel tien minuten langer
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Statistisch waarschijnlijk de beste plek waar hij niet meteen gejat of in elkaar getrapt wordt.quote:Op zaterdag 5 maart 2016 01:34 schreef James1988 het volgende:
in een paar stations in Pays de la Loire.
Werkzaamheden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Snap ik ook wel ;-)
Tussen meppel en Leeuwarden is de bovenleiding ook kapot trouwens. Daar rijden voorlopig ook weinig treinen
Tussen meppel en Leeuwarden is de bovenleiding ook kapot trouwens. Daar rijden voorlopig ook weinig treinen
Bedankt DOEI!
Wat een gekloot weer. Lijkt wel telkens als je op pad wil in het weekend dat er iets gebeurd tussen Leeuwarden en Zwolle en zo vanmorgen dus ook weer. Waarom gebeurt dat nou nooit als ik voor mn werk die kant op ga....
Zo.
Tijdje niet meer gepost hier. Draai onmeunig vroege diensten tegenwoodig. Wegbekendheid op de Friese baanvakken inmiddels ook. Donderdag een mooie dienst gedraaid in Leeuwarden. Harlingen haven, Stavoren, Stavoren, Harlingen haven. Heerlijk!
Komende week 3 vroege diensten en 1 cursusdag, en dan 5-6 dagen vrij. Ook wel lekker.
Tijdje niet meer gepost hier. Draai onmeunig vroege diensten tegenwoodig. Wegbekendheid op de Friese baanvakken inmiddels ook. Donderdag een mooie dienst gedraaid in Leeuwarden. Harlingen haven, Stavoren, Stavoren, Harlingen haven. Heerlijk!
Komende week 3 vroege diensten en 1 cursusdag, en dan 5-6 dagen vrij. Ook wel lekker.
Ha Mono!quote:Op zaterdag 5 maart 2016 09:55 schreef Monopoly het volgende:
Zo.
Tijdje niet meer gepost hier. Draai onmeunig vroege diensten tegenwoodig. Wegbekendheid op de Friese baanvakken inmiddels ook. Donderdag een mooie dienst gedraaid in Leeuwarden. Harlingen haven, Stavoren, Stavoren, Harlingen haven. Heerlijk!
Komende week 3 vroege diensten en 1 cursusdag, en dan 5-6 dagen vrij. Ook wel lekker.
Je hangt veel bij de conducteur in het café of niet?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Contacten leggen voor de grote overstap natuurlijkquote:Op zaterdag 5 maart 2016 09:58 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Ha Mono!
Je hangt veel bij de conducteur in het café of niet?
Beter cao bij de NS? Of meer variatie of wat?quote:
[..]
Contacten leggen voor de grote overstap natuurlijk
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het gaat mij eigenlijk meer om het vakmanschap. Meer materieelsoorten. Of ik nou de hele dag naar Roodeschool rijd, of naar Amsterdam, maakt mij op zich niet zoveel uit, voorin de trein zitten en mijn werk doen op een goede, veilige, punctuele en comfortabele manier, daar krijg ik mijn spreekwoordelijke kick vanquote:
[..]
Beter cao bij de NS? Of meer variatie of wat?
Maar inderdaad, de CAO is een stuk beter, het salaris ook.
Zorg dan dat je bij HSL op zo'n 1300 komtquote:
[..]
Het gaat mij eigenlijk meer om het vakmanschap.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Da's zo ver weg van huis. Lijkt me wel prima spul om mee te rijden.quote:
[..]
Zorg dan dat je bij HSL op zo'n 1300 komt
Dat snap ikquote:
Het gaat mij eigenlijk meer om het vakmanschap.
quote:
Jij snapt het Mijn doel is om bij de elitegroep te komen van machinisten, welke vervoerder ik ook werk. Wil bij de beste horen. Elke dag bij leren, geen probleem. Kijk er wel naar uit om een nieuwe stap te maken. Eerst maar wachten tot de vacatures online komen.
Dag vakantiestation 
Wat ik niet zal missen zijn de Regioshuttles trouwens, daar stikt het er hier van...
[ Bericht 31% gewijzigd door dennistd op 05-03-2016 10:28:18 ]
Wat ik niet zal missen zijn de Regioshuttles trouwens, daar stikt het er hier van...
[ Bericht 31% gewijzigd door dennistd op 05-03-2016 10:28:18 ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Uitstappen joh, in Waldkirch staat een hele grote railsfabriekquote:
Dag vakantiestation
[ afbeelding ]
Wat ik niet zal missen zijn de Regioshuttles trouwens, daar stikt het er hier van...
[ afbeelding ]
hmm, dat wist ik niet... Nou ja, zal van buiten toch wel weinig te zien zijnquote:
[..]
Uitstappen joh, in Waldkirch staat een hele grote railsfabriek
[ afbeelding ]
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jeuj. Na +30 te hebben vanwege die lijnbreuk bij meppel komt er nog sowieso +20 bij in zwolle door het ontbreken van een 2e hc. Ggwp ns.
En nu wordt de hele trein die stampvol zit opgeheven. -_-
En nu wordt de hele trein die stampvol zit opgeheven. -_-
{content}
Soms willen ze nog wel eens een achtbaan opgebouwd hebben...quote:
[..]
hmm, dat wist ik niet... Nou ja, zal van buiten toch wel weinig te zien zijn
Oh, zulk soort rails... Ik dacht aan spoorrails.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Staaltje omroepwerk van arriva: "station Lichtenvoorden-groenlo, u kunt hier overstappen op de bus naar Lichtenvoorden en *je verwacht het niet* Groenlo"
Bedankt DOEI!
quote:
Staaltje omroepwerk van arriva: "station Lichtenvoorden-groenlo, u kunt hier overstappen op de bus naar Lichtenvoorden en *je verwacht het niet* Groenlo"
Is dit weer een aanvaring? kwam net binnentwitter:NS_online twitterde op zaterdag 05-03-2016 om 11:40:37 Zutphen-Dieren: geen treinen door een beschadigde spoorbrug. https://t.co/axyyfHaEPO #zpdr reageer retweet
Zutphen-Dieren: geen treinen door een beschadigde spoorbrug. edit: is om 14:00 verholpen volgens http://www.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoor
🐱
En daar kwam ik dus net in terecht.quote:
Snap ik ook wel ;-)
Tussen meppel en Leeuwarden is de bovenleiding ook kapot trouwens. Daar rijden voorlopig ook weinig treinen
Do not meddle in the affairs of dragons, for you are lickable and taste good with chocolat, caramel and whipped cream!
Freaks like me drink tea
Freaks like me drink tea
Ik lees op twitter dat het inderdaad een aanvaring is. Scheepverkeer is niet gestremd dus de brug zal er nog wel hangenquote:Is dit weer een aanvaring? kwam net binnentwitter:NS_online twitterde op zaterdag 05-03-2016 om 11:40:37 Zutphen-Dieren: geen treinen door een beschadigde spoorbrug. https://t.co/axyyfHaEPO #zpdr reageer retweet
edit: is om 14:00 verholpen volgens http://www.ns.nl/reisinformatie/actuele-situatie-op-het-spoor
Bedankt DOEI!
Dan zie je eigenlijk dat die treinen 'te groot' zijn voor die baanvakken. Het 'past' op een of andere manier niet helemaalquote:
Zo.
Tijdje niet meer gepost hier. Draai onmeunig vroege diensten tegenwoodig. Wegbekendheid op de Friese baanvakken inmiddels ook. Donderdag een mooie dienst gedraaid in Leeuwarden. Harlingen haven, Stavoren, Stavoren, Harlingen haven. Heerlijk!
Komende week 3 vroege diensten en 1 cursusdag, en dan 5-6 dagen vrij. Ook wel lekker.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is ook goed misgegaan vandaag. Een VIRM stuk op een bovenleidingloze brug. De Plan V die gestuurd waren om het stel weg te slepen gingen ook stuk, waardoor er een loc uit Veendam via Groningen en Leeuwarden redding moest komen brengen.quote:
Snap ik ook wel ;-)
Tussen meppel en Leeuwarden is de bovenleiding ook kapot trouwens. Daar rijden voorlopig ook weinig treinen
Gezien de treintijden tussen Groningen en Leeuwarden is deze in een extra treinpad rond .45 uit Groningen vertrokken. Dat is het enig mogelijke treinpad zonder andere treinen in de weg te zitten.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zit ik toch ineens in een Velaro 
Wel jammer dat de lounge van de ICE 3 (achter de machinist) vervangen is door een Dienstabteil...
Wel jammer dat de lounge van de ICE 3 (achter de machinist) vervangen is door een Dienstabteil...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet iemand of de prijzen van Interrail hoger liggen in de zomer dan in juni? Je kan Interrail max 3 maanden van te voren boeken...
Nice, istie stiller dan ICE3M?quote:
Zit ik toch ineens in een Velaro
Wel jammer dat de lounge van de ICE 3 (achter de machinist) vervangen is door een Dienstabteil...
De Interrail zelf kost hetzelfde volgens mij, hoewel er zoaf en toe wel acties zijn buiten het hoogseizoen.quote:
Weet iemand of de prijzen van Interrail hoger liggen in de zomer dan in juni? Je kan Interrail max 3 maanden van te voren boeken...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heb het idee van wel, maar tot nu toe alleen Mannheim-Frankfurt Flughafen gedaan, we gaan zo de NBS op. Met 6 minuten vertaging dus mogelijk 330km/hquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
(a50 hmp141)
Lijkt me niet als de baanvaksnelheid 300 is? Sneller rijden doet DB alleen in Frankrijkquote:
[..]
Heb het idee van wel, maar tot nu toe alleen Mannheim-Frankfurt Flughafen gedaan, we gaan zo de NBS op. Met 6 minuten vertaging dus mogelijk 330km/h
Ik dacht dat bij vertragingen 330 gereden mocht worden. Maar we hebben maar even de 304 aangetikt, en verder steeds 260-270-280....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Thanksquote:
[..]
De Interrail zelf kost hetzelfde volgens mij, hoewel er zoaf en toe wel acties zijn buiten het hoogseizoen.
Het nieuwe portal is ook wel mooi:
En buiten de tunnels is het lekker stil, maar in de tunnels nog steeds een bak herrie...
De wifi blijft trouwens gewoon internet doorgeven in de tunnels, prima dus
En buiten de tunnels is het lekker stil, maar in de tunnels nog steeds een bak herrie...
De wifi blijft trouwens gewoon internet doorgeven in de tunnels, prima dus
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wel jammer dat de schermen geen aansluitingen weergeven...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanochtend raakte VIRM 9518 bij de Smildevaartbrug net na Meppel defect. De Plan V's 479 en 455 schoten te hulp om de trein weg te slepen, maar ook dat mocht niet baten: zij raakten ook defect. Vervolgens kwam de 6411 van DB Cargo de defecte sleep vanuit Veendam via Groningen en Leeuwarden ophalen. Zodoende kon onderstaande foto van de sleep net voor Meppel gemaakt worden op de inmiddels zonnige zaterdag 5 maart 2016.
Is dat nou een portal of een website?quote:
Het nieuwe portal is ook wel mooi:
[ afbeelding ]
Al de tweede trein waar ik een ander plekje opgezocht heb dan mijn reservering: in de Velaro bleek ik een Wandsitzplatz te hebben (zo jammer dat ze die bij een nieuwe trein zo maken...) en in de IC naar Münster zag ik dat de laatste wagen een ongemoderniseerde Apmz is (Großraum 1e klas), waar ik anders een minder goed zittende gemoderniseerde wagen had.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is een website ingericht als portal. Niet te verwarren met portaal, als in twee masten met een dwarsbalkquote:Op zaterdag 5 maart 2016 18:11 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Is dat nou een portal of een website?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wauwquote:
[ afbeelding ]
Vanochtend raakte VIRM 9518 bij de Smildevaartbrug net na Meppel defect. De Plan V's 479 en 455 schoten te hulp om de trein weg te slepen, maar ook dat mocht niet baten: zij raakten ook defect. Vervolgens kwam de 6411 van DB Cargo de defecte sleep vanuit Veendam via Groningen en Leeuwarden ophalen. Zodoende kon onderstaande foto van de sleep net voor Meppel gemaakt worden op de inmiddels zonnige zaterdag 5 maart 2016.
Dat is echt een zeldzame samenstelling
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Münster stond net iemand heel geīnteresseerd de CTA waarop de trein naar 'Bielefeld' aangegeven stond te bekijken. Blijkbaar was ie erover verbaasd dat de Duitsers zo ver in het complot zitten dat er zelfs treinen naar deze denkbeeldige plaats rijden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Door werkzaamheden bij Hoogeveen moest op zaterdag 5 maart 2016 de Dolime-trein uit Hermalle (B) naar Veendam worden omgeleid via Leeuwarden en zo zag op deze eerste zaterdag van maart in 2016 Friesland weer eens een goederentrein. Voor het mooie kwam ie eigenlijk een uur te laat al reed de trein -180 t.o.v. de oorspronkelijke planning. DB Cargo nam naast de 1611, die de trein van Sittard naar Zwolle reed, vanaf Zwolle ook de geel grijze 6455 mee. Met ATB-NG lok 6411 op kop kwam het geheel zonder stop een (te) snel donker wordend Leeuwarden door.
Het is overigens vrij bijzonder te noemen dat DB Cargo er voor gekozen heeft om op zaterdag via Leeuwarden te rijden. Voorgaande jaren, toen Husa en RRF de trein reden, werd bij een buitendienststelling tussen Meppel en Onnen in het weekend het hele patroon gedurende een week met een dag vervroegd waardoor de beladen trein op vrijdag al naar het Noorden reed en men zo geen last had van de buitendienststelling.
Het had natuurlijk fijner geweest als dit met daglicht had gereden of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben. Wie weet komt er gedurende het aanstaande zomerseizoen nog een mogelijkheid als het 's avonds wat langer licht is.
Het is overigens vrij bijzonder te noemen dat DB Cargo er voor gekozen heeft om op zaterdag via Leeuwarden te rijden. Voorgaande jaren, toen Husa en RRF de trein reden, werd bij een buitendienststelling tussen Meppel en Onnen in het weekend het hele patroon gedurende een week met een dag vervroegd waardoor de beladen trein op vrijdag al naar het Noorden reed en men zo geen last had van de buitendienststelling.
Het had natuurlijk fijner geweest als dit met daglicht had gereden of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben. Wie weet komt er gedurende het aanstaande zomerseizoen nog een mogelijkheid als het 's avonds wat langer licht is.
Geen Ziggy^3 op de post vanavond zekerquote:
of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heeft iemand hotel-tips voor Stuttgart? En kan ik in een paar uur van Basel SBB naar SNCF? Gisteren toch maar een enkele reis München-Basel SBB-Stuttgart gekocht omdat ik nog geen hotel voor zaterdag had en zondag om drie uur uit Stuttgart naar Keulen ga.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Basel SBB en Basel SNCF is hetzelfde station. Je moet alleen de landsgrens in het stationsgebouw door.
Oh sorry ik bedoelde eigenlijk dat ik de échte grens over wil, niet slechts een stukje uitgeleend aan Frankrijk in dat rare verdrag, dus ik wil naar die stad die daar om de hoek ligt zeg maar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ok. Aan de Franse kant rijdt het OV niet zo vaak, dus als je maar beperkte tijd hebt kun je het maar beter van te voren goed uitzoeken.
Maar een rondje met de bus naar Huningue, met de loopbrug naar Weil am Rhein en dan terug naar Basel (of het rondje andersom) zou toch in een paar uur wel moeten kunnen.
Maar een rondje met de bus naar Huningue, met de loopbrug naar Weil am Rhein en dan terug naar Basel (of het rondje andersom) zou toch in een paar uur wel moeten kunnen.
Een goede drie kwartier geleden keek ik eens naar de actuele vertrektijden (geen idee waarom eigenlijk), tot mijn verbazing zag ik dat Breda zou worden aangedaan door een Thalys. Even verder doorklikken maakte me duidelijk waarom: Rotterdam Centraal was deze zondagochtend tot 9:30 helemaal gesloten voor treinverkeer vanwege werkzaamheden. Binnenlandse reizigers werden vervoerd met bussen, maar de eerste Thalys van de dag zou worden omgeleid via Utrecht en Breda.
Vol goede moed, gewapend met niets meer dan mijn mobiele telefoon die dienst zou doen als camera, toog ik naar het station om een foto te maken van deze fraaie trein.... maar helaas, de trein was een paar minuten te vroeg en kwam in westelijke richting door het station gestoven nog voor ik mijn telefoon te pakken had.
Ook was de ochtendzon net door de wolken gekomen, waardoor het hoe dan ook een boutplaat zou zijn geworden. Een treinspottertje (ik gok zo'n 11 jaar oud) die wel op tijd op het station was, liet me zien hoe de zon zijn foto totaal had verneukt.
Om toch niet helemaal met lege handen naar huis te gaan heb ik de tijdelijke brug beklommen om daar deze foto te maken van een intercity naar Eindhoven en een sprinter naar Utrecht:
Vol goede moed, gewapend met niets meer dan mijn mobiele telefoon die dienst zou doen als camera, toog ik naar het station om een foto te maken van deze fraaie trein.... maar helaas, de trein was een paar minuten te vroeg en kwam in westelijke richting door het station gestoven nog voor ik mijn telefoon te pakken had.
Ook was de ochtendzon net door de wolken gekomen, waardoor het hoe dan ook een boutplaat zou zijn geworden. Een treinspottertje (ik gok zo'n 11 jaar oud) die wel op tijd op het station was, liet me zien hoe de zon zijn foto totaal had verneukt.
Om toch niet helemaal met lege handen naar huis te gaan heb ik de tijdelijke brug beklommen om daar deze foto te maken van een intercity naar Eindhoven en een sprinter naar Utrecht:
5 Maart 2016 - Deze dag wilden wij de Rheingold naar Papenburg en Emden fotograferen met stoomtractie. Dit betrof nu de 01 150, die de 3 toegesnelde Nederlandse fotografen bij Salzbergen passeert.
Coolquote:
[ afbeelding ]
5 Maart 2016 - Deze dag wilden wij de Rheingold naar Papenburg en Emden fotograferen met stoomtractie. Dit betrof nu de 01 150, die de 3 toegesnelde Nederlandse fotografen bij Salzbergen passeert.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Komende zaterdag een rode Rheingold naar Papenburg, met de E10 1309 op kop: https://www.facebook.com/AKEEisenbahntouristik
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jammer dat het zaterdag is. Op zondag zou ik wel es even gaan kijkenquote:
Komende zaterdag een rode Rheingold naar Papenburg, met de E10 1309 op kop: https://www.facebook.com/AKEEisenbahntouristik
Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Vol goede moed, gewapend met niets meer dan mijn mobiele telefoon die dienst zou doen als camera, toog ik naar het station de voortuin om een foto te maken van deze fraaie trein....
Zo zie je pas echt goed wat een kut-spuug-schijt-lelijk station het geworden isquote:
Om toch niet helemaal met lege handen naar huis te gaan heb ik de tijdelijke brug beklommen om daar deze foto te maken van een intercity naar Eindhoven en een sprinter naar Utrecht:
[ afbeelding ]
Architectonische miskraam van buitencategorie.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toch een mooie foto, ondanks dat het donker is. Bijzondere samenstelling.quote:
[ link | afbeelding ]Door werkzaamheden bij Hoogeveen moest op zaterdag 5 maart 2016 de Dolime-trein uit Hermalle (B) naar Veendam worden omgeleid via Leeuwarden en zo zag op deze eerste zaterdag van maart in 2016 Friesland weer eens een goederentrein. Voor het mooie kwam ie eigenlijk een uur te laat al reed de trein -180 t.o.v. de oorspronkelijke planning. DB Cargo nam naast de 1611, die de trein van Sittard naar Zwolle reed, vanaf Zwolle ook de geel grijze 6455 mee. Met ATB-NG lok 6411 op kop kwam het geheel zonder stop een (te) snel donker wordend Leeuwarden door.
Het is overigens vrij bijzonder te noemen dat DB Cargo er voor gekozen heeft om op zaterdag via Leeuwarden te rijden. Voorgaande jaren, toen Husa en RRF de trein reden, werd bij een buitendienststelling tussen Meppel en Onnen in het weekend het hele patroon gedurende een week met een dag vervroegd waardoor de beladen trein op vrijdag al naar het Noorden reed en men zo geen last had van de buitendienststelling.
Het had natuurlijk fijner geweest als dit met daglicht had gereden of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben. Wie weet komt er gedurende het aanstaande zomerseizoen nog een mogelijkheid als het 's avonds wat langer licht is.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het is JUIST een mooie foto vanwege de belichting.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ook een mooie plaat. Moest deze loc ook nog weer terug naar Veendam of werd de 6455 daarvoor gebruikt?quote:
[ afbeelding ]
Vanochtend raakte VIRM 9518 bij de Smildevaartbrug net na Meppel defect. De Plan V's 479 en 455 schoten te hulp om de trein weg te slepen, maar ook dat mocht niet baten: zij raakten ook defect. Vervolgens kwam de 6411 van DB Cargo de defecte sleep vanuit Veendam via Groningen en Leeuwarden ophalen. Zodoende kon onderstaande foto van de sleep net voor Meppel gemaakt worden op de inmiddels zonnige zaterdag 5 maart 2016.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ok.quote:
Het is JUIST een mooie foto vanwege de belichting.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Deze gaan we vanaf december ook in Nederland zien
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Altijd onderweg naar het avontuur
Nope, ik had een weekje vrij.quote:
[..]
Geen Ziggy^3 op de post vanavond zeker
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Het weekend van 18 t/m 21 maart gaan ze het seinhuis bij Mulheim Styrum weer in dienst stellen, die na een grote brand op 4 oktober 2015 niet meer bruikbaar was. http://www.bahn.de/blitz/(...)nfo-standard-tw_LZ01 & http://www.vrr.de/de/service/aktuelles/archiv/01016/index.html
De verstoring vanochtend rond Rotterdam betrof een seinstoring waar treinen met een aanwijzing nog doorheen mochten. Echter, NSR vond "het te lastig" voor de beperkte capaciteit bij de bijsturing, dus hief al het treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Zuid maar geheel op. De Sprinters bleven wel rijden tussen Rotterdam Centraal en Gouda, en andere lijnen waren "niet getroffen". En dat terwijl de Thalys, goederentreinen en de Railpromo Austria Express gewoon door konden rijden. Klantvriendelijk weer van NS, toch?
Bron: Somda
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 06-03-2016 17:07:40 ]
Bron: Somda
[ Bericht 11% gewijzigd door greavy op 06-03-2016 17:07:40 ]
Iets wat in de buurt komt wel.quote:
Bestaat er voor het franse net een spoorkaart zoals de Eisenbahnatlas die de oosterburen hebben?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jazeker, van dezelfde makers: http://www.nvbswinkel.com(...)=2120093&cat=&page=1quote:
Bestaat er voor het franse net een spoorkaart zoals de Eisenbahnatlas die de oosterburen hebben?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja, bij Bol.com en van Stockum hebben ze zoiets: Bol.comquote:
Bestaat er voor het franse net een spoorkaart zoals de Eisenbahnatlas die de oosterburen hebben?
Zelfde ook bij Van Stockum te koop.
Heb je dat zelf bedacht of schaamteloos overgenomen van elders?quote:
De verstoring vanochtend rond Rotterdam betrof een seinstoring waar treinen met een aanwijzing nog doorheen mochten. Echter, NSR vond "het te lastig" voor de beperkte capaciteit bij de bijsturing, dus hief al het treinverkeer tussen Rotterdam Centraal en Rotterdam Zuid maar geheel op. De Sprinters bleven wel rijden tussen Rotterdam Centraal en Gouda, en andere lijnen waren "niet getroffen". En dat terwijl de Thalys, goederentreinen en de Railpromo Austria Express gewoon door konden rijden. Klantvriendelijk weer van NS, toch?
Heuj, die online kende ik nog niet. Darkwing had toch ook zo'n PDF-file online ergens? Ik heb hem hier wel opgeslagen.quote:Op zondag 6 maart 2016 16:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Kijk eens hoever je hiermee komt?
http://flipbook.rff.fr/flipbook-atlas#p=0
Hm, ik had hem nog bewerkt maar zal niet goed gegaan zijn. Nu staat linkje erbij.quote:
[..]
Heb je dat zelf bedacht of schaamteloos overgenomen van elders?
Dat Flipbook ding is wel handig. Ik hoopte eigenlijk op het hele land in 1x in boekvorm, zoals de duitse dus. Maar ach, geldklopperij is wel iets wat de fransen goed kunnen .
.
Interessant boekwerk!quote:
Kijk eens hoever je hiermee komt?
http://flipbook.rff.fr/flipbook-atlas#p=0
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |