PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zit ik toch ineens in een Velaro 
Wel jammer dat de lounge van de ICE 3 (achter de machinist) vervangen is door een Dienstabteil...
Wel jammer dat de lounge van de ICE 3 (achter de machinist) vervangen is door een Dienstabteil...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Weet iemand of de prijzen van Interrail hoger liggen in de zomer dan in juni? Je kan Interrail max 3 maanden van te voren boeken...
Nice, istie stiller dan ICE3M?quote:Op zaterdag 5 maart 2016 16:46 schreef dennistd het volgende:
Zit ik toch ineens in een Velaro
Wel jammer dat de lounge van de ICE 3 (achter de machinist) vervangen is door een Dienstabteil...
De Interrail zelf kost hetzelfde volgens mij, hoewel er zoaf en toe wel acties zijn buiten het hoogseizoen.quote:
Weet iemand of de prijzen van Interrail hoger liggen in de zomer dan in juni? Je kan Interrail max 3 maanden van te voren boeken...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heb het idee van wel, maar tot nu toe alleen Mannheim-Frankfurt Flughafen gedaan, we gaan zo de NBS op. Met 6 minuten vertaging dus mogelijk 330km/hquote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
(a50 hmp141)
Lijkt me niet als de baanvaksnelheid 300 is? Sneller rijden doet DB alleen in Frankrijkquote:Op zaterdag 5 maart 2016 17:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Heb het idee van wel, maar tot nu toe alleen Mannheim-Frankfurt Flughafen gedaan, we gaan zo de NBS op. Met 6 minuten vertaging dus mogelijk 330km/h
Ik dacht dat bij vertragingen 330 gereden mocht worden. Maar we hebben maar even de 304 aangetikt, en verder steeds 260-270-280....
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Thanksquote:
[..]
De Interrail zelf kost hetzelfde volgens mij, hoewel er zoaf en toe wel acties zijn buiten het hoogseizoen.
Het nieuwe portal is ook wel mooi:
En buiten de tunnels is het lekker stil, maar in de tunnels nog steeds een bak herrie...
De wifi blijft trouwens gewoon internet doorgeven in de tunnels, prima dus
En buiten de tunnels is het lekker stil, maar in de tunnels nog steeds een bak herrie...
De wifi blijft trouwens gewoon internet doorgeven in de tunnels, prima dus
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wel jammer dat de schermen geen aansluitingen weergeven...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vanochtend raakte VIRM 9518 bij de Smildevaartbrug net na Meppel defect. De Plan V's 479 en 455 schoten te hulp om de trein weg te slepen, maar ook dat mocht niet baten: zij raakten ook defect. Vervolgens kwam de 6411 van DB Cargo de defecte sleep vanuit Veendam via Groningen en Leeuwarden ophalen. Zodoende kon onderstaande foto van de sleep net voor Meppel gemaakt worden op de inmiddels zonnige zaterdag 5 maart 2016.
Is dat nou een portal of een website?quote:
Het nieuwe portal is ook wel mooi:
[ afbeelding ]
Al de tweede trein waar ik een ander plekje opgezocht heb dan mijn reservering: in de Velaro bleek ik een Wandsitzplatz te hebben (zo jammer dat ze die bij een nieuwe trein zo maken...) en in de IC naar Münster zag ik dat de laatste wagen een ongemoderniseerde Apmz is (Großraum 1e klas), waar ik anders een minder goed zittende gemoderniseerde wagen had.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is een website ingericht als portal. Niet te verwarren met portaal, als in twee masten met een dwarsbalkquote:Op zaterdag 5 maart 2016 18:11 schreef Maegrim het volgende:
[..]
Is dat nou een portal of een website?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wauwquote:
[ afbeelding ]
Vanochtend raakte VIRM 9518 bij de Smildevaartbrug net na Meppel defect. De Plan V's 479 en 455 schoten te hulp om de trein weg te slepen, maar ook dat mocht niet baten: zij raakten ook defect. Vervolgens kwam de 6411 van DB Cargo de defecte sleep vanuit Veendam via Groningen en Leeuwarden ophalen. Zodoende kon onderstaande foto van de sleep net voor Meppel gemaakt worden op de inmiddels zonnige zaterdag 5 maart 2016.
Dat is echt een zeldzame samenstelling
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In Münster stond net iemand heel geïnteresseerd de CTA waarop de trein naar 'Bielefeld' aangegeven stond te bekijken. Blijkbaar was ie erover verbaasd dat de Duitsers zo ver in het complot zitten dat er zelfs treinen naar deze denkbeeldige plaats rijden...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Door werkzaamheden bij Hoogeveen moest op zaterdag 5 maart 2016 de Dolime-trein uit Hermalle (B) naar Veendam worden omgeleid via Leeuwarden en zo zag op deze eerste zaterdag van maart in 2016 Friesland weer eens een goederentrein. Voor het mooie kwam ie eigenlijk een uur te laat al reed de trein -180 t.o.v. de oorspronkelijke planning. DB Cargo nam naast de 1611, die de trein van Sittard naar Zwolle reed, vanaf Zwolle ook de geel grijze 6455 mee. Met ATB-NG lok 6411 op kop kwam het geheel zonder stop een (te) snel donker wordend Leeuwarden door.
Het is overigens vrij bijzonder te noemen dat DB Cargo er voor gekozen heeft om op zaterdag via Leeuwarden te rijden. Voorgaande jaren, toen Husa en RRF de trein reden, werd bij een buitendienststelling tussen Meppel en Onnen in het weekend het hele patroon gedurende een week met een dag vervroegd waardoor de beladen trein op vrijdag al naar het Noorden reed en men zo geen last had van de buitendienststelling.
Het had natuurlijk fijner geweest als dit met daglicht had gereden of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben. Wie weet komt er gedurende het aanstaande zomerseizoen nog een mogelijkheid als het 's avonds wat langer licht is.
Het is overigens vrij bijzonder te noemen dat DB Cargo er voor gekozen heeft om op zaterdag via Leeuwarden te rijden. Voorgaande jaren, toen Husa en RRF de trein reden, werd bij een buitendienststelling tussen Meppel en Onnen in het weekend het hele patroon gedurende een week met een dag vervroegd waardoor de beladen trein op vrijdag al naar het Noorden reed en men zo geen last had van de buitendienststelling.
Het had natuurlijk fijner geweest als dit met daglicht had gereden of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben. Wie weet komt er gedurende het aanstaande zomerseizoen nog een mogelijkheid als het 's avonds wat langer licht is.
Geen Ziggy^3 op de post vanavond zekerquote:
of dat de treindienstleider de hier licht vertraagde trein aan de kant had gezet in Leeuwarden om Arriva voor te laten gaan, want over de punctualiteit van laatstgenoemde vervoerder na passage van de Dolime-trein deze avond zullen we het maar niet hebben.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heeft iemand hotel-tips voor Stuttgart? En kan ik in een paar uur van Basel SBB naar SNCF? Gisteren toch maar een enkele reis München-Basel SBB-Stuttgart gekocht omdat ik nog geen hotel voor zaterdag had en zondag om drie uur uit Stuttgart naar Keulen ga.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Basel SBB en Basel SNCF is hetzelfde station. Je moet alleen de landsgrens in het stationsgebouw door.
Oh sorry ik bedoelde eigenlijk dat ik de échte grens over wil, niet slechts een stukje uitgeleend aan Frankrijk in dat rare verdrag, dus ik wil naar die stad die daar om de hoek ligt zeg maar.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ok. Aan de Franse kant rijdt het OV niet zo vaak, dus als je maar beperkte tijd hebt kun je het maar beter van te voren goed uitzoeken.
Maar een rondje met de bus naar Huningue, met de loopbrug naar Weil am Rhein en dan terug naar Basel (of het rondje andersom) zou toch in een paar uur wel moeten kunnen.
Maar een rondje met de bus naar Huningue, met de loopbrug naar Weil am Rhein en dan terug naar Basel (of het rondje andersom) zou toch in een paar uur wel moeten kunnen.
