PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
"Kort pittig kapsel". Zie onder andere: http://kortpittig.nl/ & https://www.facebook.com/kortpittig/quote:
Als je zit dan zit je toch de gehele reis?quote:Op zondag 6 maart 2016 21:19 schreef boriq het volgende:
[..]
Ja, die garantie heb je tot Wierden inderdaad wel als je een beetje voorin instapt. Reiziger spreiding is namelijk om te huilen doordat bij bijna alle stations de ingang aan de achterkant (ri. Zwolle) zit.
Was op zoek naar papers of herkomst/bestemming matrices en de voorspelling van hoeveelheid trips tussen A & B, kom ik op een interessant paper over ad-hoc herkomst/bestemming passagiers stromen. Handig voor de spoorwegen dinsdag 
Apeldoorn zit er vol mee idd. Het wordt met de week erger.quote:
Het verbaast mij dat ik binnen seconden weet wat de afkorting betekent zonder hem eerder gezien te hebben
Al kan dat ook genoeg over de regio Apeldoorn zeggen
Bij twijfel: gebruik beton.
Je moet wat hé, in zo'n troosteloze stadquote:
[..]
Apeldoorn zit er vol mee idd. Het wordt met de week erger.
Nou ik zou dan toch niet als eerste denken aan het nemen van een kpk'tje eigenlijk. Gelukkig niet...quote:Op zondag 6 maart 2016 22:32 schreef boriq het volgende:
[..]
Je moet wat hé, in zo'n troosteloze stad
Bij twijfel: gebruik beton.
De eerste week van maart heb ik doorgebracht in het Schwarzwald in Duitsland. Vanuit Waldkirch heb ik het grootste deel van het uitgebreide spoornetwerk aldaar bereden.
Op de heenweg ben ik over de oude verbinding langs de Rijn gereisd, via Koblenz. Op Koblenz Hbf kwam de 648 207 van DB Regio binnen als RB23 vanuit Limburg an der Lahn. Na aankomst was het tijd om de Lint41 van wat brandstof te voorzien, wat blijkbaar best even tussendoor kan.
De rit terug naar Limburg an der Lahn werd verzorgd door de Talenten 643 037 en 643 046, die vanuit Mayen de volledige RB23 verzorgd.
Op de eerste dag stond een bezoek aan de Münstertalbahn, de Wiesentalbahn en de Kaiserstuhlbahn op het programma. In Münstertal is de ET 150 van de Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) aangekomen als lijn 113, inderdaad gewoon tussen de bussen genummerd. De overstap is ook makkelijk te maken, als de bus tenminste andersom aan het perron zou staan ;-). De trein staat klaar voor de terugweg naar Bad Krozingen, maar zou zover niet komen.
Nadat met de ET 150 uit Münstertal naar Bad Krozingen vertrokken was, kwam vlak voor station Staufen de omroep dat daar van stel gewisseld moest worden. Dat bood mooi de gelegenheid om het volledige Talent2-wagenpark van de SWEG op de foto te krijgen. Rechts in de beeld de ET 150 vanuit Münstertal en links de ET 151 die de rit naar Bad Krozingen afmaakte.
Op de heenweg ben ik over de oude verbinding langs de Rijn gereisd, via Koblenz. Op Koblenz Hbf kwam de 648 207 van DB Regio binnen als RB23 vanuit Limburg an der Lahn. Na aankomst was het tijd om de Lint41 van wat brandstof te voorzien, wat blijkbaar best even tussendoor kan.
De rit terug naar Limburg an der Lahn werd verzorgd door de Talenten 643 037 en 643 046, die vanuit Mayen de volledige RB23 verzorgd.
Op de eerste dag stond een bezoek aan de Münstertalbahn, de Wiesentalbahn en de Kaiserstuhlbahn op het programma. In Münstertal is de ET 150 van de Südwestdeutsche Verkehrs-Aktiengesellschaft (SWEG) aangekomen als lijn 113, inderdaad gewoon tussen de bussen genummerd. De overstap is ook makkelijk te maken, als de bus tenminste andersom aan het perron zou staan ;-). De trein staat klaar voor de terugweg naar Bad Krozingen, maar zou zover niet komen.
Nadat met de ET 150 uit Münstertal naar Bad Krozingen vertrokken was, kwam vlak voor station Staufen de omroep dat daar van stel gewisseld moest worden. Dat bood mooi de gelegenheid om het volledige Talent2-wagenpark van de SWEG op de foto te krijgen. Rechts in de beeld de ET 150 vanuit Münstertal en links de ET 151 die de rit naar Bad Krozingen afmaakte.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Daar is geen woord van gelogenquote:
"het volledige Talent2-wagenpark van de SWEG"
Mooi tripje Dennis, leuke foto's!
Kranplätze müssen verdichtet sein
Stichting consumentenclaim vraagt nu dus aan reizigers om bewijs te verzamelen over volle treinen. De foto's die je dan ook op twitter langs ziet komen...
Klagen dat je niet kan zitten en nog een claim in gaan dienen. Ik vind het kansloos. Bovendien als je een beetje doorloopt naar voren of achteren heb je meestal wel een plekje, maar dat laat een foto dan weer niet zien.
Veevervoer op zijn best, of zo ietstwitter:Thomas_Blom twitterde op maandag 07-03-2016 om 08:47:15 Geen zitplek 8:16 hilversum -utrecht #nsclaim https://t.co/9ECNrIqQxX reageer retweet
Geen zitplek 8:16 hilversum -utrecht Je ziet letterlijk lege plekkentwitter:Lyzphion twitterde op maandag 07-03-2016 om 08:19:44 #nsclaim IC Alkmaar halte Weert 8.16 https://t.co/m7rwqWcuB4 reageer retweet
De instelling van de gemiddelde Nederlander.twitter:dianaverburg twitterde op maandag 07-03-2016 om 08:43:13 Consumentenbond start vandaag met verzamelen bewijs overvolle treinen tegen NS #nsclaim #jebetaaltvooreenzitplaats reageer retweet
Consumentenbond start vandaag met verzamelen bewijs overvolle treinen tegen NS Klagen dat je niet kan zitten en nog een claim in gaan dienen. Ik vind het kansloos. Bovendien als je een beetje doorloopt naar voren of achteren heb je meestal wel een plekje, maar dat laat een foto dan weer niet zien.
Bedankt DOEI!
De passagiers konden opeens zelf lopen/rijden/fietsen?quote:
Iemand enig idee waarom de trein naar lourdes niet gereden heeft?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Maar als ze dat opeens weer kunnen hoeven ze ook niet naar Lourdes toe :-quote:
Op
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gister...
Hoe kunnen er trouwen tegelijk 2 treinen naar Randwijck gaan?
En bij welke paal moet ik chippen als ik met de NMBS trein wil?
Hoe kunnen er trouwen tegelijk 2 treinen naar Randwijck gaan?
En bij welke paal moet ik chippen als ik met de NMBS trein wil?
Vanaf welk NL station rijdt een trein naar Lourdes dan? Of is dat een geintje van iemand?quote:
Gister...
[ afbeelding ]
Hoe kunnen er trouwen tegelijk 2 treinen naar Randwijck gaan?
En bij welke paal moet ik chippen als ik met de NMBS trein wil?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Oh, jij dacht dat ik een grapje maakte?quote:
[..]
Vanaf welk NL station rijdt een trein naar Lourdes dan? Of is dat een geintje van iemand?
Veolia gaat rechterspoor en de NMBS en NS rijden linkerspoor naar Randwyckquote:
Gister...
[ afbeelding ]
Hoe kunnen er trouwen tegelijk 2 treinen naar Randwijck gaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Neeeeee, zeg dat je een grapje maaktquote:Op maandag 7 maart 2016 11:19 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Veolia gaat rechterspoor en de NMBS en NS rijden linkerspoor naar Randwyck
Het klonk als een slecht mop.quote:
[..]
Oh, jij dacht dat ik een grapje maakte?
Heb jij al over het nieuwe grindpad van Koos Alberts verkopen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee. NMBS rijdt ook maar één keer per uur. Veolia en NS rijden wat vaker. Veolia keert op spoor 3, terwijl NS op spoor 1 op de vrije baan keert.quote:
[..]
Neeeeee, zeg dat je een grapje maakt
Waarom zoveel treinen naar Randwyck? Daar zit de uni, zit ook het ziekenhuis en zijn de evenementenhallen
Altijd onderweg naar het avontuur
