Recreatief Wielrennen #587 Waar het seizoen langzaamaan begint

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:02 schreef ratatat het volgende:
Hoe verhouden trainingskoersjes zich t.o.v. 'echte' wedstrijden?

Groot verschil. Trainingskoersen vaak op een baan met doortrap bochten. Een criterium heeft vaak meerdere 90graden bochten, drempels, slecht liggende klinkers, wat het heel wat moeilijker maakt. Vorig jaar veel gasten bij ons die trainingskoersen uitreden, maar bij criteriums al snel op een ronde werden gezet.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:02 schreef ratatat het volgende:
Hoe verhouden trainingskoersjes zich t.o.v. 'echte' wedstrijden?

Tov criteriums: niet te vergelijken is mijn ervaring

quote:

Op maandag 7 maart 2016 21:53 schreef MarcoD het volgende:
Wilde begin april wel beginnen met trainingskoersjes en eventueel als het uitkomt een criterium

Die trainingskoersen zijn er nu toch ook al? Die stoppen bij ons als de echte koersen beginnen.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:18 schreef Patroon het volgende:

[..]

Groot verschil. Trainingskoersen vaak op een baan met doortrap bochten. Een criterium heeft vaak meerdere 90graden bochten, drempels, slecht liggende klinkers, wat het heel wat moeilijker maakt. Vorig jaar veel gasten bij ons die trainingskoersen uitreden, maar bij criteriums al snel op een ronde werden gezet.

Dat klinkt niet echt als genieten. Ik blijf dan eerst nog wel lekker op de baantjes rijden, beetje leren hoe het werkt, goed genoeg worden om met de A mee te rijden zonder dood te gaan en dan zien we wel weer verder.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:19 schreef MarcoD het volgende:

[..]

Tov criteriums: niet te vergelijken is mijn ervaring

Om dezelfde redenen als die van Patty?

Vraagje, ben bezig met een training-schema te maken om zo goed mogelijk richting Alpe d'Huzes te komen. Ik begrijp heel goed dat je moet afwisselen met duur/weerstand/kracht. Echter, hoe kan ik nou het beste al die verschillende trainingen uitvoeren. Het is logisch dat je de meeste duurtraining in het weekend doet vanwege de tijd, maar hoe moet ik nou bepalen wanneer ik kracht/weerstands training moet doen?

Iemand suggesties?

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:29 schreef ratatat het volgende:

[..]

Dat klinkt niet echt als genieten. Ik blijf dan eerst nog wel lekker op de baantjes rijden, beetje leren hoe het werkt, goed genoeg worden om met de A mee te rijden zonder dood te gaan en dan zien we wel weer verder.

Het is juist enorm genieten als het goed gaat. Niks mooiers om je fiets op volle snelheid naar links de bocht in te gooien, 50m verder naar rechts en hopen dat je hem houdt (of diegene voor je hehe). Soms heb je rondjes van bijv. 1800m met 12 bochten. Das echt gekkenwerk, maar wel gaaf.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:33 schreef Blik het volgende:
Vraagje, ben bezig met een training-schema te maken om zo goed mogelijk richting Alpe d'Huzes te komen. Ik begrijp heel goed dat je moet afwisselen met duur/weerstand/kracht. Echter, hoe kan ik nou het beste al die verschillende trainingen uitvoeren. Het is logisch dat je de meeste duurtraining in het weekend doet vanwege de tijd, maar hoe moet ik nou bepalen wanneer ik kracht/weerstands training moet doen?

Iemand suggesties?

Ik weet niet hoe vaak je van plan bent omhoog te gaan, maar het lijkt mij dat je daar toch vooral op tempo / sweetspot naar boven gaat. 2x duur, 1x temp, 1x sweet spot per week oid lijkt me wel prima. En dan als je wat dichterbij komt wat meer focusses op tempo en sweet spot. En bij die sweetspot af en toe ook een blokje tegen de wind in met een wat lagere cadans om zo het klimmen een beetje te simuleren.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:34 schreef Patroon het volgende:

[..]

Het is juist enorm genieten als het goed gaat. Niks mooiers om je fiets op volle snelheid naar links de bocht in te gooien, 50m verder naar rechts en hopen dat je hem houdt (of diegene voor je hehe). Soms heb je rondjes van bijv. 1800m met 12 bochten. Das echt gekkenwerk, maar wel gaaf.

Laat ik eerst maar eens leren hoe ik goed bochten moet rijden. Laatst weer een pedal strike, word ik toch niet helemaal gelukkig van.

Criteriums echt geen zak aan. Komt ws meer omdat ik er lang niet sterk genoeg voor ben. Rij liever 150km met 40km in t uur dan 15 minuten criterium waar elite meerijdt.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:30 schreef ratatat het volgende:

[..]

Om dezelfde redenen als die van Patty?

Ja met als toevoeging dat een gebrek aan een goede positie betekent dat je na elke bocht vol aan de bak moet en dat erg zwaar is.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:20 schreef Patroon het volgende:

[..]

Die trainingskoersen zijn er nu toch ook al? Die stoppen bij ons als de echte koersen beginnen.

Wat clubkoersjes, veel trainingskoersjes zijn er niet hier in de buurt.

Klopt.. De ene is een criterium-tijger.. De ander meer geschikt voor omloop of klassiekers(helaas zijn die er naar weinig op lager niveau).
Ik was vroeger ook meer van waaiers rijden, positie in groep houden, kantje rijden.. Dan van uur lang van bocht naar bocht sprinten

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 08:15 schreef the_critic het volgende:
Klopt.. De ene is een criterium-tijger.. De ander meer geschikt voor omloop of klassiekers(helaas zijn die er naar weinig op lager niveau).
Ik was vroeger ook meer van waaiers rijden, positie in groep houden, kantje rijden.. Dan van uur lang van bocht naar bocht sprinten

Ik moet zeggen dat dat mij ook 'leuker' lijkt, bij die criteriums was het vaak vanaf begin af aan afzien. Mentaal is dat best lastig was mijn ervaring, maar als je achteraf foto's ziet van de mensen die bij je in het wiel zitten en die ook toonbaar af aan het zien zijn kan dat helpen bij volgende keren.

Je moet eigenlijk denken ik ben niet de enige die het zwaar heeft.

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:44 schreef ratatat het volgende:

[..]

Laat ik eerst maar eens leren hoe ik goed bochten moet rijden. Laatst weer een pedal strike, word ik toch niet helemaal gelukkig van.

De oranjeronde van Amsterdam wordt op sloten gereden, is een mooie introductie om met een aantal criteriumtijgers te rijden(sportklasse).

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 08:24 schreef MarcoD het volgende:

[..]

De oranjeronde van Amsterdam wordt op sloten gereden, is een mooie introductie om met een aantal criteriumtijgers te rijden(sportklasse).

Daar ga ik dan ook maar heen.

Enig idee van het niveau? Gewoon 3 uur sloten zegmaar?

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 08:30 schreef kanovinnie het volgende:

[..]

Daar ga ik dan ook maar heen.

Enig idee van het niveau? Gewoon 3 uur sloten zegmaar?

Ja

Die heb ik ook een keer gereden, die is wel te doen. Alvast succes

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 08:22 schreef MarcoD het volgende:

[..]

Ik moet zeggen dat dat mij ook 'leuker' lijkt, bij die criteriums was het vaak vanaf begin af aan afzien. Mentaal is dat best lastig was mijn ervaring, maar als je achteraf foto's ziet van de mensen die bij je in het wiel zitten en die ook toonbaar af aan het zien zijn kan dat helpen bij volgende keren.

Je moet eigenlijk denken ik ben niet de enige die het zwaar heeft.

Dat is ook zo. Ik heb dat ook moeten leren. Ik dacht eerst steeds van 'pfff zere benen etc' en dacht daarbij niet aan hoe anderen zich voelden. Tot ik ging letten op hoe anderen trappen en dan zie je snel genoeg dat ze ook niet makkelijk zitten. Renners die steeds even de benen stil houden als de kans zich voordoet, zitten echt niet meer fris. Zodra ik dan niet lekker meer zat dacht ik 'kijk die gasten eens lastig zitten' en dan was ik mijn eigen pijn alweer vergeten..
Als jij pijn hebt, hebben anderen dat ook (mits je genoeg hebt getraind natuurlijk)

Als je niet meer goed zit qua positie, moet je soms even een keer extra hard doorrijden (rust moment overslaan) wanneer de anderen even hun rust pakken. Dan schuif je makkelijk op en zit je daarna goed. Schuiven wanneer het hard gaat, heeft niet zoveel zin..dat kost teveel kracht, beter dus wachten tot ze voor ff de benen stil houden.

En dan demarreren wanneer het een tijdje hard is gegaan of je benen op knallen staan. Dan weet je tenminste zeker dat het anderen ook pijn doet

Ik ga beginnen met kijken of ik dat allemaal zie, daarna eens gebruik van maken

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 08:47 schreef kanovinnie het volgende:
Ik ga beginnen met kijken of ik dat allemaal zie, daarna eens gebruik van maken

als je de slag gemist heb gewoon lekker met andere renners verder gaan en bij de eerst 5-10 rijden, mensen als Brian B, Arthur Rals je gedubbeld wordt wel) en andere toppers die zie je toch bijna nooit, gewoon lekker je eigen koers rijden

quote:

Op maandag 7 maart 2016 22:18 schreef Patroon het volgende:

[..]

Groot verschil. Trainingskoersen vaak op een baan met doortrap bochten. Een criterium heeft vaak meerdere 90graden bochten, drempels, slecht liggende klinkers, wat het heel wat moeilijker maakt. Vorig jaar veel gasten bij ons die trainingskoersen uitreden, maar bij criteriums al snel op een ronde werden gezet.

Ja, dat is meer op wielerbaantjes of clubparcoursen zoals ze dat in 't westen noemen. Dat heb je hier het hele jaar door op donderdagavond. Met echte trainingskoersen is dat niet te vergelijken, het lukt mij zelfs om zo af en toe in een ontsnapping te zitten

In februari zijn hier in de buurt ook trainingskoersen op een rondje in de weilanden, net zoiets als Enter. Dat is gewoon een uur lang in waaiers rijden als het hard waait. En daar word je ook ontzettend sterk van. Die donderdagavondkoersjes ook, maar ik ga dan wel vaak 2 uur van te voren fietsen om er een lange training van te maken.

quote:

Op dinsdag 8 maart 2016 08:56 schreef MarcoD het volgende:

[..]

als je de slag gemist heb gewoon lekker met andere renners verder gaan en bij de eerst 5-10 rijden, mensen als Brian B, Arthur Rals je gedubbeld wordt wel) en andere toppers die zie je toch bijna nooit, gewoon lekker je eigen koers rijden

Je bedoelt dat er gewoon een groepje met beresterke kerels staat die belachelijk hard rijden?

Correct

Met mijn nieuwe Garmin speeltje wordt het ook hoog tijd om daar routes op te pleuren. Volgens mij is een .gpx bestandje op de Garmin zetten kinderspel. Nou mijn vraag aan jullie liefhebbers; welke sites gebruiken jullie om routes te downloaden door bijvoorbeeld de Ardennen/Alpen? Of doen we het allemaal op gevoel?