[F1 Algemeen] 2016 Formula 1 GP's #149 live topic

Hier lijstje met een gok indien gecorrigeerd voor banden en fuel.

Waarschijnlijk toch weer een saai jaar. Nu maar hopen op STR.

http://m.bbc.co.uk/sport/formula1/35663546

TR gedeeld 4de zou mooi zijn natuurlijk, maar ik verwacht eerder een p6~8 aan het eind van het seizoen

quote:

Op vrijdag 26 februari 2016 08:37 schreef Rossdale het volgende:

[..]

Het interesseert me persoonlijk echt geen reet, maar als jij er trots op bent en ze graag wil showen ga dan vooral je gang!

Ik ben sowieso wel fan van het enthousiasme

dit dus. Ik scroll gretig door iig als die autootjes langskomen.

twitter:

autosport twitterde op donderdag 25-02-2016 om 23:50:26 Total distance covered in first #F1 test, by driver, team and engine. We've given Renault the 'Tag Heuer' laps... https://t.co/8d4j1bctzy reageer retweet

Afgelopen 4 dagen, samengevat.

Zo wordt ook in één oog opslag duidelijk hoe weinig data Honda kan verzamelen tov Mercedes en Ferrari _{(ook al reden 2 Ferrari teams met de 2015 spec rond)}.

[ Bericht 6% gewijzigd door Kleffe_Dop op 26-02-2016 14:53:08 ]

Gewoon meer dan de helft meer rondes gereden dan de nr 2

De Mercs gaan gewoon weer de titel pakken !!

quote:

Op vrijdag 26 februari 2016 14:45 schreef Kleffe_Dop het volgende:

twitter:

autosport twitterde op donderdag 25-02-2016 om 23:50:26 Total distance covered in first #F1 test, by driver, team and engine. We've given Renault the 'Tag Heuer' laps... https://t.co/8d4j1bctzy reageer retweet

[ afbeelding ]

Afgelopen 4 dagen, samengevat.

Zo wordt ook in één oog opslag duidelijk hoe weinig data Honda kan verzamelen tov Mercedes en Ferrari _{(ook al reden 2 Ferrari teams met de 2015 spec rond)}.

Jamaar ze hebben zelf exclusiviteit belooft aan McLaren de eerste tijd.

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 14:52 schreef JimmyManna het volgende:

[..]

Jamaar ze hebben zelf exclusiviteit belooft aan McLaren de eerste tijd.

Dat is maar de helft van het verhaal. Het is niet zonder meer makkelijk om de infrastructuur en het personeel op haar plek te hebben voor meer klanten, al helemaal niet voor een nieuw team. Exclusiviteit kan net zo goed een noodzaak zijn geweest voor Honda.

Ik betrapte me erop direct te kijken of Max meer rondjes had gereden als Sainz (en natuurlijk)

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 17:59 schreef Beach het volgende:

[..]

als Sainz wat?

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Ga toch een kuil graven!

quote:

Op vrijdag 26 februari 2016 10:35 schreef JopJuh het volgende:
Hier lijstje met een gok indien gecorrigeerd voor banden en fuel.

Waarschijnlijk toch weer een saai jaar. Nu maar hopen op STR.

http://m.bbc.co.uk/sport/formula1/35663546

Ik weet niet hoor, ik las maandag de BBC over de testdag en toen waren ze heel enthousiast dat Hamilton het niet over zijn kant liet gaan en een snellere tijd neerzette dan Vettel, toen Vettel daarna weer sneller was en later ook Raikkonen werden de tijden steeds minder belangrijk en en het aantal rondjes steeds belangrijker. Ze zitten daar nou eenmaal een beetje in een denkraam waarbji Hamilton altijd de beste is.

Als ik aan mijn eigen wishful thinking doe dan zou ik zeggen dat veel kilometers maken wel belangrijk is, maar juist om problemen tegen te komen, en dat de meerwaarde van heel veel kilometers ten opzichte van veel kilometers gering is. Als je niet zoveel aan een betrouwbare auto hebt veranderd dan is het ook logisch dat je weinig problemen tegenkomt. Daarnaast geloof ik niet dat Ferrari wel het achterste van zijn tong heeft laten zien, en Raikkonen zette ook goede tijden neer, terwijl we inmiddels toch allemaal wel door moeten hebben dat Vettel daar nog eens 3 tienden vanaf krijgen. Dit terwijl het meest logische is dat Mercedes minder steile progressie maakt dan de achtervolgers in zowel de testdagen als gedurende het seizoen.

Mijn inschatting is dan ook dat Vettel, los van de geschiktheid van de auto voor een specifieke baan, er aan het begin van het seizoen 3 tienden achter zit, en dat gedurende het seizoen gaat verkleinen. En dat is dan als Mercedes de nieuwe neus goedgekeurd krijgt. Dus ik verwacht voorlopig niet dat Toto bekendmakend dat zijn rijders zelf hun strategie mogen kiezen en dus vrij met elkaar kunnen strijden.

Vanuit het oogpunt van Toto en het Team Mercedes zijn Hamilton en Rosberg ingehuurd om het kampioenschap voor Teams binnen te slepen. Dat is de hoofdzaak en zolang dat niet binnen is mogen de coureurs helemaal niet vrij rijden. Degene die voor ligt na een paar bochten krijgt de a-status die race, de nummer 2 dient zich daar maar aan te schikken, en ze moeten als 1 en 2 over de finish komen.
Het Driver Championship kan Toto gestolen worden. Daarom is de rol van Niki Lauda ook zo belangrijk, want hij vormt een belangrijke buffer tussen de belangen van Toto en die van de coureurs.

Man man man die reclame van de Oh, Verstappen! weken... Elke keer als ik die op de radio hoor Ik hoop maar dat hij daar heel veel geld voor gekregen heeft

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 20:27 schreef Benoves het volgende:
Man man man die reclame van de Oh, Verstappen! weken... Elke keer als ik die op de radio hoor Ik hoop maar dat hij daar heel veel geld voor gekregen heeft

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 20:27 schreef Benoves het volgende:
Man man man die reclame van de Oh, Verstappen! weken... Elke keer als ik die op de radio hoor Ik hoop maar dat hij daar heel veel geld voor gekregen heeft

En dan is het ook nog eens op TV

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 19:33 schreef Dauthi het volgende:
Vanuit het oogpunt van Toto en het Team Mercedes zijn Hamilton en Rosberg ingehuurd om het kampioenschap voor Teams binnen te slepen. Dat is de hoofdzaak en zolang dat niet binnen is mogen de coureurs helemaal niet vrij rijden. Degene die voor ligt na een paar bochten krijgt de a-status die race, de nummer 2 dient zich daar maar aan te schikken, en ze moeten als 1 en 2 over de finish komen.
Het Driver Championship kan Toto gestolen worden. Daarom is de rol van Niki Lauda ook zo belangrijk, want hij vormt een belangrijke buffer tussen de belangen van Toto en die van de coureurs.

Het coureurs kampioenschap kan Toto helemaal niet gestolen worden. Die man wil alles winnen. Als met constructeurs pakt en Vettel de rijders titel is Toto niet tevreden.

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 20:52 schreef JimmyManna het volgende:

[..]

Het coureurs kampioenschap kan Toto helemaal niet gestolen worden. Die man wil alles winnen. Als met constructeurs pakt en Vettel de rijders titel is Toto niet tevreden.

Ja, maar het kan hem gestolen worden of het Hamilton is of Rosberg.

Rosberg zijn contract loopt trouwens af dit jaar. Zelf zegt hij dat hij nog heel lang bij mercedes gaat blijven maar dat lijkt me geen zekerheidje. En nee, niet alleen door Max.

Laten we allemaal hopen dat Max nooit zijn opvolger wordt...

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 22:34 schreef Dauthi het volgende:

[..]

Ja, maar het kan hem gestolen worden of het Hamilton is of Rosberg.

Oh dat denk ik zeker. Hij zal weinig voorkeur hebben inderdaad.

quote:

Op zaterdag 27 februari 2016 22:46 schreef Nattekat het volgende:
Laten we allemaal hopen dat Max nooit zijn opvolger wordt...

Nou, van mij mag het. Ik kan geen reden bedenken waarom ik zou moeten hopen van niet.

quote:

Op zondag 28 februari 2016 00:35 schreef JimmyManna het volgende:

[..]

Nou, van mij mag het. Ik kan geen reden bedenken waarom ik zou moeten hopen van niet.

Ik zie hem liever in een Ferrari of Red Bull stappen. En tegen de tijd dat dat gebeurt, voert Mercedes waarschijnlijk niet meer de boventoon.

Mercedes is nu het team to beat, maar zal dat niet jarenlang meer blijven natuurlijk. Even afwachten wat voor motordeal Red Bull volgend jaar kan fixen. Wellicht gaan ze dan weer als de bliksem.

quote:

Op zondag 28 februari 2016 00:40 schreef Nattekat het volgende:

[..]

Ik zie hem liever in een Ferrari of Red Bull stappen. En tegen de tijd dat dat gebeurt, voert Mercedes waarschijnlijk niet meer de boventoon.

Maar Red Bull of Ferrari wel? Bij Red Bull zou ik eerst willen weten welke motor daar in gaat de komende jaren en Ferrari is de traditionele underachiever. Voor mij is Merc de komende tien jaar een topkandidaat voor nog veel titels.

Natuurlijk veranderen de regels straks en dat is gunstig voor de anderen maar er is m.i. geen enkele reden om aan te nemen dat Merc dan ver weg zal gaan zakken. Mochten ze komen voor Max zou ik blind tekenen. Veel liever dan bij Ferrari.

Maar goed, Merc heeft Wehrlein en Ocon niet voor niets onder contract lijkt me.

We vergeten hierbij dat Mercedes geen raceteam is, maar puur een commercieel merk is om de merknaam Mercedes te promoten. Als Mercedes de dominantie verliest, gaan ze aan gezichtsverlies lijden en dan kan Stuttgart met al zijn aandeelhouders heel snel de stekker uit het project trekken. Misschien nog wel als leverancier, maar geen works team meer. Zodra Hamilton aankondigt te stoppen (wat ook binnen een paar jaar gebeurt kan zijn) en Max niet naar het team lijkt te gaan, is er weer reden in Stutgart om te twijfelen aan de levensvatbaarheid.

quote:

Op zondag 28 februari 2016 08:16 schreef Meike26 het volgende:
We vergeten hierbij dat Mercedes geen raceteam is, maar puur een commercieel merk is om de merknaam Mercedes te promoten. Als Mercedes de dominantie verliest, gaan ze aan gezichtsverlies lijden en dan kan Stuttgart met al zijn aandeelhouders heel snel de stekker uit het project trekken. Misschien nog wel als leverancier, maar geen works team meer. Zodra Hamilton aankondigt te stoppen (wat ook binnen een paar jaar gebeurt kan zijn) en Max niet naar het team lijkt te gaan, is er weer reden in Stutgart om te twijfelen aan de levensvatbaarheid.

Maar Red Bull is geen team dat voor de commercie mee doet?