Goed allemachtig, ik verwonder mij nergens meer over met die paellavreters..quote:Op zondag 10 januari 2016 16:03 schreef James1988 het volgende:
Spanje heeft weer een nieuw AVE-station. Bij een AVE-station hoort natuurlijk een bepaalde grandeur, dus er is kosten noch moeite gespaard om er iets van te maken. Dames en heren, ik presenteer u: station Medina del Campo-AV.
Het station staat goed aangegeven:
[ afbeelding ]
De toeleidende weg is van alle gemakken zoals verlichting en fietspaden voorzien:
[ afbeelding ]
En ook de parkeerplaats is erg uitgebreid en goed verlicht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er is een state-of-the-art stationsgebouw neergeplempt waar je terechtkunt voor kaartjes:
[ afbeelding ]
Het perron zelf is natuurlijk ook hoogwaardig afgewerkt:
[ afbeelding ]
Ik zou willen zeggen "Ik ben ter plekke even gaan kijken", maar dat is (helaas) niet waar. Dit heb ik van het Spaanse HSR-topic op Skyscrapercity.quote:Op zondag 10 januari 2016 17:10 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Goed allemachtig, ik verwonder mij nergens meer over met die paellavreters..
Maar wat ik me wel afvraag, hoe kom JIJ aan al die onzin
Beter dan dienpeperdure calastrava-zooi. Spanje is zowat bankroet gegaan aan idiote bouwprojectenquote:Op zondag 10 januari 2016 16:03 schreef James1988 het volgende:
Spanje heeft weer een nieuw AVE-station. Bij een AVE-station hoort natuurlijk een bepaalde grandeur, dus er is kosten noch moeite gespaard om er iets van te maken. Dames en heren, ik presenteer u: station Medina del Campo-AV.
Het station staat goed aangegeven:
[ afbeelding ]
De toeleidende weg is van alle gemakken zoals verlichting en fietspaden voorzien:
[ afbeelding ]
En ook de parkeerplaats is erg uitgebreid en goed verlicht:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Er is een state-of-the-art stationsgebouw neergeplempt waar je terechtkunt voor kaartjes:
[ afbeelding ]
Het perron zelf is natuurlijk ook hoogwaardig afgewerkt:
[ afbeelding ]
Ja een minuutje of drie. Kwam tegelijk binnen met de IC naar Roosendaal en die ging (planmatig) voor. De andere kant op wordt niet gestopt.quote:
Ja, dat kan. Taak van de HC meen ik.quote:Op zondag 10 januari 2016 17:49 schreef Prins_Pils het volgende:
Die VIRM rechts op de foto kwam trouwens net van het emplacement rijden met de sluitseinen vooropWist niet dat dat kon, was wel een maf gezicht
Sinds wanneer remmen we met de sluitseinen?quote:Op zondag 10 januari 2016 18:02 schreef Dr_Flash het volgende:
lijkt me eerder iets voor een machinist eigenlijk. Of bepaalt de HC ook waar en hoe hard er geremd moet worden en zo?
Je snapt best wat ik bedoel.quote:Op zondag 10 januari 2016 18:04 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Sinds wanneer remmen we met de sluitseinen?
Meester doet dat.quote:Op zondag 10 januari 2016 17:56 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Ja, dat kan. Taak van de HC meen ik.
Leek mij ook ja. In een auto gaat ook niet de bijrijder over de verlichting.quote:
Bij NS denken ze dus echt zo.quote:Op zondag 10 januari 2016 18:50 schreef b2py het volgende:
Achja, ik zou dit soort werk ook een stagiair laten doen
Of "via Zutphen, Arnhem, 's-Hertogenbosch en Breda"quote:Op zondag 10 januari 2016 18:54 schreef dennistd het volgende:
Ik vind trouwens "via Zutphen-Arnhem-Nijmegen-Oss" ook niet handig, ik zou daar "via Zutphen, Arnhem, Nijmegen, Oss" van maken.
Goeie. Engelsen gaan al snel zoeken waar het station Zutphen-Arnhem-Nijmegen-Oss dan ligt. Die zijn immers gewend aan Weston-Super-Mare-On-The-Naze-By-The-Sea en meer van dat soort pareltjesquote:Op zondag 10 januari 2016 18:54 schreef dennistd het volgende:
Ik vind trouwens "via Zutphen-Arnhem-Nijmegen-Oss" ook niet handig, ik zou daar "via Zutphen, Arnhem, Nijmegen, Oss" van maken.
Maak daar op z'n minst van:quote:Den Helder via Ede-Wageningen-Utrecht C.-Amsterdam C.-Sloterdijk, stopt ook in/also calls at De Klomp, Driebergen-Zeist, stopt vanaf/calls from Castricum op alle stations/at all stations
quote:Den Helder via Ede-Wageningen, Utrecht Centraal, Amsterdam Centraal, Amsterdam Sloterdijk. (Stopt ook in/also calls at) Veenendaal De Klomp & Driebergen-Zeist, (en stopt vanaf/and calls from) Castricum (op alle stations/at all stations)
Duidelijkheid voor de reiziger is duidelijk een prioriteit voor zequote:
Ze moeten gewoon eens kappen met stations die dan weer wel en dan weer geen IC-station zijn. IC's stoppen op IC-stations, allemaal altijd, en sprinters stoppen ook op andere stations. Is dat nou zo moeilijk?quote:Op zondag 10 januari 2016 19:02 schreef Prins_Pils het volgende:
Je kunt je trouwens ook afvragen waarom dat 'stopt tussen Arnhem en Nijmegen op alle tussengelegen stations' überhaupt relevant is in Deventer of elke plaats waar álle IC's daar stoppen. Dat is het namelijk alleen in Arnhem en Nijmegen, vanwaaruit níét elke IC onderweg stopt. IC-symbooltjes ertussen, klaar. Ben je ook van onzin af als 'via Olst, Wijhe - stopt ook in Olst en Wijhe'.
Volgens mij heb ik zelfs ergens endoniemen (exoniemen?) gezien zoals 'calls at The Hague HS'. Of verbeeld ik me dat?quote:Op zondag 10 januari 2016 18:50 schreef dennistd het volgende:
Op alle stations met internationale treinen is de vertrekstaat nu tweetalig uitgevoerd volgens mij...
Eensch.quote:Op zondag 10 januari 2016 19:06 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ze moeten gewoon eens kappen met stations die dan weer wel en dan weer geen IC-station zijn. IC's stoppen op IC-stations, allemaal altijd, en sprinters stoppen ook op andere stations. Is dat nou zo moeilijk?
Of noem het lijnnummer en maak een apart tabelletje met de stations waarop dat ding dan stopt.quote:Op zondag 10 januari 2016 19:04 schreef Dr_Flash het volgende:
Hee anders noem je gewoon alle stations waar hij stopt. How hard can it be?
'Lionarspruce Camminghaneighbours'quote:Op zondag 10 januari 2016 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik mag toch hopen dat je je dat verbeeldt, want dan moeten er ook tweetalige spoorkaarten en tweetalige bordjes gemaakt worden. En dan wordt er een nieuw station geopend en dan vergeten ze de tweetalige versie van de spoorkaart bij te werken en dan alles in de knoop.
Een zoektocht naar 'hague' in alle vertrekstaten levert geen resultaten op in elk geval.quote:Op zondag 10 januari 2016 19:07 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Volgens mij heb ik zelfs ergens endoniemen (exoniemen?) gezien zoals 'calls at The Hague HS'. Of verbeeld ik me dat?
Bied wel de kans om eindelijk een bordje op Achter de Hoven te plaatsenquote:Op zondag 10 januari 2016 19:09 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik mag toch hopen dat je je dat verbeeldt, want dan moeten er ook tweetalige spoorkaarten en tweetalige bordjes gemaakt worden. En dan wordt er een nieuw station geopend en dan vergeten ze de tweetalige versie van de spoorkaart bij te werken en dan alles in de knoop.
Hier daar gaat het alweer fout. Nee want daar komen geen internationale treinenquote:Op zondag 10 januari 2016 19:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Bied wel de kans om eindelijk een bordje op Achter de Hoven te plaatsen
Leeuwarden Behind the Gardensquote:Op zondag 10 januari 2016 19:12 schreef dennistd het volgende:
[..]
Bied wel de kans om eindelijk een bordje op Achter de Hoven te plaatsen
Neuh, gewoon alles Friestalig. Bij Arriva worden in de treinen alle plaatsnamen al in het Fries omgeroepenquote:Op zondag 10 januari 2016 19:19 schreef Dr_Flash het volgende:
straks willen die kutfriezen nog dat er in Leeuwarden en Heerenveen en zo allemaal Nederlands / fries tweetalige borden komenMoet nie gekker worden
Laatste keer dat ik er was was het 'Harns, station Harlingen', dus beide. Maar dat is ook alweer anderhalf jaar geleden, ik kom alleen boven Zwolle als het strikt noodzakelijk isquote:Op zondag 10 januari 2016 19:21 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Neuh, gewoon alles Friestalig. Bij Arriva worden in de treinen alle plaatsnamen al in het Fries omgeroepen
klopt. Dronryp, Hurdegaryp, Feanwâlden en De Westereen worden alleen nog maar op die manier omgeroepen. Geen Nederlandse vertaling van die plaatsnamen meerquote:Op zondag 10 januari 2016 19:23 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Laatste keer dat ik er was was het 'Harns, station Harlingen', dus beide. Maar dat is ook alweer anderhalf jaar geleden, ik kom alleen boven Zwolle als het strikt noodzakelijk is
Wallonië bedoel je?quote:Op zondag 10 januari 2016 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Gewoon los steken en de zee op douwen die onzin. Het Kosovo van de Benelux.
Nee dat moet gewoon los gestoken worden en de magma in geduwd.quote:
Prima. Kunnen we misschien eindelijk eens een elfstedenschaatstocht houden en hebben we bovendien geen last van alle Hollandersquote:Op zondag 10 januari 2016 19:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Gewoon los steken en de zee op douwen die onzin. Het Kosovo van de Benelux.
Een bestuurder van een auto hoeft ook niet twaalf bakken naar achter te lopen om de achterlichten te controleren.quote:Op zondag 10 januari 2016 18:12 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Leek mij ook ja. In een auto gaat ook niet de bijrijder over de verlichting.
quote:Als chef van de trein moet u zich, vóór vertrek van het beginstation en bij wijziging van
de samenstelling van de trein, ervan overtuigen dat:
• de sluitseinen branden;
In dit geval waren het sluitseinen voorop, volgens mij is dat toch echt een taak van de machinist.quote:Op zondag 10 januari 2016 19:44 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Een bestuurder van een auto hoeft ook niet twaalf bakken naar achter te lopen om de achterlichten te controleren.
Uit het handboek HC:
[..]
Het Zwarte Woud ligt toch gewoon in D. Waarom zou je dan Frans willen spreken?quote:Op zondag 10 januari 2016 20:19 schreef dennistd het volgende:
Trouwens nog een vraagje: ik denk erover om volgende maand richting het Schwarzwald te gaan (bij Freiburg ongeveer). Is het Eisenbahnmuseum Mülhausen de moeite waard om te bezoeken?
En kan ik me daar met Duits redden want in het Frans kom ik niet verder dan oui oui la vache qui ri![]()
Mülhausen is de Duitse naam voor de plaats die de Fransen Mulhouse noemen, en ook in Frankrijk ligt...quote:Op zondag 10 januari 2016 20:35 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Het Zwarte Woud ligt toch gewoon in D. Waarom zou je dan Frans willen spreken?
Nouja, als ik me bij de kassa maar red, voor de rest hoef ik niet met stokbroodvreters te communiceren hoop ik. De website belooft weinig goed in elk geval: de oude schijnt ook in het Engels en Duits te zijn, maar nu is de website in aanbouw en krijg ik alleen camembert-taal te zienquote:Op zondag 10 januari 2016 20:38 schreef Dr_Flash het volgende:
In Mulhouse spreken ze geen Duits lijkt me. Misschien hele oude mensen nog eoa elzaslotharings accent jaNet zoals het uiterste noorden van frankrijk "Nederlandstalig" is
Daar heb je in de praktijk ook niets aan.
Wil vooral wat leuke rondjes treinen, nog even richting Basel, en dus het spoorwegmuseum in jean-kloot-land (lijkt me wel de moeite waard). Meeste plaatsen daar geven een Konus-kaart bij een overnachting, waarmee je gratis van trein en bus gebruik kunt maken.quote:Op zondag 10 januari 2016 20:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Weet ik niet, dat heb ik overgeslagen. Wat wel een mooie route is is de Höllentalbahn naar Titisee en Seebrugg. Voor de rest vond ik er eigenlijk maar weinig aan in die regionen.
Oh, maar dat ken ik wel, daar gingen we altijd de grens over met mijn ouders onderweg naar Zuid Frankrijk;)quote:Op zondag 10 januari 2016 20:37 schreef dennistd het volgende:
[..]
Mülhausen is de Duitse naam voor de plaats die de Fransen Mulhouse noemen, en ook in Frankrijk ligt...![]()
De Rotterdamse ookquote:Op zondag 10 januari 2016 16:36 schreef TemulMelvin het volgende:
De Amsterdamse lounge is alcohol vrij geworden. :-(
Er zit nog wel een groter gebied gratis bij in: http://www.schwarzwald-to(...)et%2Bseit%2B2012.pdfquote:Op zondag 10 januari 2016 20:54 schreef Dr_Flash het volgende:
Er ligt genoeg daar qua zijlijntjes![]()
[ afbeelding ]
Ik drink toch geen alcohol, zolang ze maar Fanta hebben vind ik het niet ergquote:
Best netjes welquote:Op zondag 10 januari 2016 22:04 schreef dennistd het volgende:
[..]
Er zit nog wel een groter gebied gratis bij in: http://www.schwarzwald-to(...)et%2Bseit%2B2012.pdf
Twee dagen lijntjes daar, dagje Mülhausen, dagje met een Baden-Württemberg-Ticket langs de Donau naar Ulm en dan langs de Bodensee en Rijn terug. Mwoah, volgens mij ga ik me daar wel vermakenquote:
Prachtig ja. Doet me denken aan kamperen in het Voralgebergte. "Immer schönes Wetter" aldus campingbaas Jozef in zijn Lederhose.quote:
Daar ben ik met mijn ouders eens beland nadat we met de trein gingen in Oostenrijk. De trein ging volgens het bord naar Wenen maar reed vervolgens naar Duitsland.quote:
Helaas, u gaat voor een halve koelkastquote:Op zondag 10 januari 2016 18:18 schreef b2py het volgende:
Ik ga trouwens MTL nog even corrigeren uit het vorige topic. De Haarlemse tak is 140 Sloterdijk door en de Zaandamse tak is inderdaad 120. De terug naar 120 staan aan de kant van A'dam CS uit de richting Haarlem dus mag je daar nog 140
Sorry, net nog langs gereden. Speciaal voor jou extra op de bordjes gelet. Er stond echt 13quote:Op maandag 11 januari 2016 00:01 schreef b2py het volgende:
Mieters, ik zou zweren dat die drie een vier was.
Komt er maar niet van, staat al jaren op de planning, er zijn lokale trein/tramkaartjes dat weet ik dan wel en kan je ook info erover bezorgen moet je dat willen, zelfde geld over info over Freiburg e.o.quote:Op zondag 10 januari 2016 20:19 schreef dennistd het volgende:
Trouwens nog een vraagje: ik denk erover om volgende maand richting het Schwarzwald te gaan (bij Freiburg ongeveer). Is het Eisenbahnmuseum Mülhausen de moeite waard om te bezoeken?
En kan ik me daar met Duits redden want in het Frans kom ik niet verder dan oui oui la vache qui ri![]()
Kruising tussen een cabinelift en een achtbaan?quote:Op maandag 11 januari 2016 11:32 schreef Dr_Flash het volgende:
ook een geinig idee in Freiburg: de Schlossbergbahn
[ afbeelding ]
Mocht ik er niet uit komen dan hoor je het welquote:Op maandag 11 januari 2016 07:33 schreef bork het volgende:
[..]
Komt er maar niet van, staat al jaren op de planning, er zijn lokale trein/tramkaartjes dat weet ik dan wel en kan je ook info erover bezorgen moet je dat willen, zelfde geld over info over Freiburg e.o.,
Je krijgt hem daar niet voor zover ik kan zien, maar hij is er wel geldig.quote:In Feiburg trouwens geen Konus,
Zal eens kijken of ik daar aan toe komquote:rondje Kaiserstuhl is zeer de moete waard, Neuf Breisach is met de bus naar Colmar goed te doen, er is een stationnetje aan de rand van hetstadje, niet dwars erdoor, weet niet of het nog bediend wordt.
Maar niet in februariquote:Er rijdt ook een historische tram in Freiburg rond 1 keer per maand/weekend de hele zaterdag.
Ben ik in 2006 al geweestquote:Europapark in Rust is wel een must met kinderen en/of zelf achtbanen geweldig vinden, wel vaak heel erg druk.
Ik ga sowieso voor een hotel of iets, met ontbijtbuffet.quote:Ik ken een super apartement in Freiburg maar dan geen Konus.
Hey bedankt, ik kende die Konus Kaart niet maar ik zat al wel eens te kijken voor een lang weekend Freiburg. Voordelige combi als je ook nog eens een goedkope vlucht Amsterdam - Basel pakt met Easyjet.quote:Op zondag 10 januari 2016 20:42 schreef dennistd het volgende:
[..]
Wil vooral wat leuke rondjes treinen, nog even richting Basel, en dus het spoorwegmuseum in jean-kloot-land (lijkt me wel de moeite waard). Meeste plaatsen daar geven een Konus-kaart bij een overnachting, waarmee je gratis van trein en bus gebruik kunt maken.
Primaquote:Op maandag 11 januari 2016 12:27 schreef dennistd het volgende:
[..]
Mocht ik er niet uit komen dan hoor je het wel
Kloptquote:[..]
Je krijgt hem daar niet voor zover ik kan zien, maar hij is er wel geldig.
[..]
Vrienden van mij zijn in het IC-hotel daar op het station geweest was prima, krijg je vrij reizen in Freiburg-dagkaart (geen Konus) per dag dat je er slaapt.quote:Ik ga sowieso voor een hotel of iets, met ontbijtbuffet.
Ah, maar dat wist ik nietquote:[..]
Maar niet in februari
Trein is ok prima, 5 en half uur vanaf Utrecht, geen overstap om 8.30 vertrek af Utrecht, 14.00 loop je de tram lijn 3 in in Freiburgquote:Hey bedankt, ik kende die Konus Kaart niet maar ik zat al wel eens te kijken voor een lang weekend Freiburg. Voordelige combi als je ook nog eens een goedkope vlucht Amsterdam - Basel pakt met Easyjet.
Dat is vloeken hier, je kunt er makkelijk met de trein komen zonder overstap.quote:Op maandag 11 januari 2016 12:36 schreef MCH het volgende:
[..]
Hey bedankt, ik kende die Konus Kaart niet maar ik zat al wel eens te kijken voor een lang weekend Freiburg. Voordelige combi als je ook nog eens een goedkope vlucht Amsterdam - Basel pakt met Easyjet.
Niet binnen vijftig minuten. Ik besteed m'n tijd liever daar.quote:Op maandag 11 januari 2016 12:46 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Dat is vloeken hier, je kunt er makkelijk met de trein komen zonder overstap.
Ja gewoon nog een keer gaan me dunktquote:
Vijftig minuten vliegen, twee uur van te voren op Schiphol, twee uur en een kwartier onderweg naar Schiphol. En dan nog Basel-Freiburg terugquote:Op maandag 11 januari 2016 12:47 schreef MCH het volgende:
[..]
Niet binnen vijftig minuten. Ik besteed m'n tijd liever daar.
Ik vind Basel ook een interessante stad dus dan maak ik er een driehoekje van (incl. Konstanz bij de Bodensee). Met een beetje geluk kom je voor 30 euro in Basel met het vliegtuig plus die 6 euro om op Schiphol te komen met de trein.quote:Op maandag 11 januari 2016 13:09 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Vijftig minuten vliegen, twee uur van te voren op Schiphol, twee uur en een kwartier onderweg naar Schiphol. En dan nog Basel-Freiburg terug
Emmen-Freiburg is 7:21 uur en ¤89
Haren-Freiburg 6:15 uur een ¤79 (of ¤67 als ik in Köln in de EC naar Interlaken blijf zitten).
Als je volle pond in de trein moet betalen en in deze regio woont pakte ik gewoon lekker de trein voor ¤79. Kost je max een uur extra, mits de Schipholtunnel niet op last van brandweer wordt gesloten (vrij reëel risico geloof ik)
Weizen is nog beterquote:Op maandag 11 januari 2016 12:51 schreef MCH het volgende:
En je kunt in Zwarte Woud naar Duitslands hoogst gelegen brouwerij. Gaat geen trein naar toe, maar is wel goed pils.
[ afbeelding ]
Basel vonden wij een grote dure deceptie, Bern is dan stukken beterquote:Op maandag 11 januari 2016 13:12 schreef MCH het volgende:
[..]
Ik vind Basel ook een interessante stad dus dan maak ik er een driehoekje van (incl. Konstanz bij de Bodensee). Met een beetje geluk kom je voor 30 euro in Basel met het vliegtuig plus die 6 euro om op Schiphol te komen met de trein.
Een relatief kleine stad waar van zoveel grote architecten bouwwerken staan kun je onmogelijk een deceptie noemen.quote:Op maandag 11 januari 2016 14:18 schreef bork het volgende:
[..]
Basel vonden wij een grote dure deceptie, Bern is dan stukken beter.
Wij vonden van wel, ieder zijn smaak en ding, echt 10x niks en dat zeg ik niet vaak en ben al op redelijk veel plekken geweest.quote:Op maandag 11 januari 2016 14:20 schreef MCH het volgende:
[..]
Een relatief kleine stad waar van zoveel grote architecten bouwwerken staan kun je onmogelijk een deceptie noemen.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |