PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorafgaande delen:
Topicreeks: BMW fantopic
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
• Scorpie, E87 118i
• Impry, E87 130i
• Maart78, E81 118i
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, e36 323i
• Gkhn, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• fer, E30 320i Baur TC2
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• rival, E30 325i
• Twista101, E36 316i
• Mavi86, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• RPG, E36 316i
• jitzzzze, E36 318tds touring
• Teamlead, E36 318tds
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• Gokhan03, E36 323ti compact
• MrTorture, E36 325i
• pvdplanet, E36 325i Coupe
• Xtr3mE, E46 318ci
• mitchelll0181 E46 318i
• Maharbal, E46 325ci
• SingleCoil E46 325ic
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 318d Touring
• Vuurmuis, E46 325ci
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i
• leolinedance, F30 BMW 320d
• Moody, F30 320i
• Driftkikkerrrrr e30 318i.
• daNpy, 2006 E91 325i Touring
• Sie_Scheitern_Epos, 2000 E46 Coupé
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• Rizkant, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• tong_poh, E60 535d
• Catch22-, E34 520i '95
• LoveAtFirstDrive, E34 540iA Touring '94
6-serie:
• HFdude, E64 (645i CI S)
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740iL
• Alicey & SingleCoil, E38 740iL
8-serie:
-
X:
• lezzer, E83 X3 2.0d
• Andyy, E84 X1 sDrive 20i
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
• bluemoon23, E85 Z4 3.0si
M
• Okeuj, E92 M3
Onderdelen
Meer onderdelen
Handige links
Online TIS: http://bmw.workshop-manuals.com/
Online WDS: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
Und wir fahren wieder frölich weiter.
[ Bericht 74% gewijzigd door Hyperdude op 19-10-2015 22:33:08 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Die heeft me Ipad weggemaakt.quote:
Daar is ie weer, gleuf ik.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
mja, dat soort dingen kun vaak vrij simpel zelf doen of bij een BMW specialist.quote:Op maandag 19 oktober 2015 12:15 schreef Atmoz het volgende:
Ik laat het sowieso daar doen denk ik.
Dan kan ik bij de verkoop tenminste erbij zeggen: "altijd dealer onderhouden"
Wel zo fijn toch?
En ik heb helemaal geen zin en tijd om dat zelf te doen
Maar vind het gewoon een beetje duur
De beurten/inspecties laat je dan gewoon bij de dealer doen, dan is dat gewoon "kloppend"
Heb je ook geinformeerd bij BMW dealers in Duitsland of Vlaanderen wat die voor onderhoud vragen ?
Dat is tenslotte om de hoek bij jou
Kun je mijn auto er bij zetten ?quote:
[ afbeelding ]
Z:
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt wellicht aangepast.
E85 Z4 3.0si
Twee weken geleden am Rennsteig. Grens Beieren/Thüringen
Intussen is het wel afgelopen met de zomer en liggen de winterslofjes er al weer op.
[ Bericht 0% gewijzigd door Hyperdude op 19-10-2015 20:40:18 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Zo'n touring zonder dakrails is toch wel heel erg mooi om te zien. Zeker in combinatie met deze kleur.
Komend weekend schijnt het nog wel redelijk weer te worden.quote:Op maandag 19 oktober 2015 20:34 schreef Hyperdude het volgende:
Intussen is het wel afgelopen met de zomer en liggen de winterslofjes er al weer op.
Dan voor de laatste keer de cabrio even uitlaten op de slingerweggetjes.
Richting de Harz in Duitsland voor een weekendje denk ik
Zo, iets meer dan 500km gereden met de 318D en het bevalt prima. Verbruik komt neer op 1:18,55 tot nu toe, zonder al te veel rekening te houden met zuinig rijden 
.
Verder nog een Dension Gateway Lite BT gekocht. Die ga ik er morgen in knutselen, hoef ik ook niet meer naar de radio te luisteren!
. Verder nog een Dension Gateway Lite BT gekocht. Die ga ik er morgen in knutselen, hoef ik ook niet meer naar de radio te luisteren!
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Lijkt er wat lager en langer door, vind ik. Ideetje van vorige eigenaar. Zie ze niet veel. Misschien 5 op de honderd oid. zonder railing.quote:
Zo'n touring zonder dakrails is toch wel heel erg mooi om te zien. Zeker in combinatie met deze kleur.
Heb ooit op eBay.de een stel BMW- dakdragers gescoord voor ¤65. 1 keer gebruikt in 9 jaar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Altijd leuk, effe heuveltjes pakken.quote:
[..]
Komend weekend schijnt het nog wel redelijk weer te worden.
Dan voor de laatste keer de cabrio even uitlaten op de slingerweggetjes.
Richting de Harz in Duitsland voor een weekendje denk ik
Misschien nog even met de motor naar de Ardennen, maar vrees dat het weer en mijn agenda niet meer genoeg te synchroniseren zijn dit jaar.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Meeste zijn inderdaad met dragers, ik vind dat persoonlijk ook mooier. Maar gelukkig verschillen smaken
1:18,5 met een 318d is netjes hoor. Prima verbruik. Ik merkte wel dat toen ik m'n BMW net had, ik toch wel geïntrigeerd raakte door die verbruiksmeter. Die heeft er soms echt wel voor gezorgd dat ik net een tandje zuiniger ging rijden of even sneller doorschakelde. Anderzijds ook momenten genoeg gehad dat het anders was
1:18,5 met een 318d is netjes hoor. Prima verbruik. Ik merkte wel dat toen ik m'n BMW net had, ik toch wel geïntrigeerd raakte door die verbruiksmeter. Die heeft er soms echt wel voor gezorgd dat ik net een tandje zuiniger ging rijden of even sneller doorschakelde. Anderzijds ook momenten genoeg gehad dat het anders was
Schip ahoy!
1 op 18,5 lijkt mij wel aardig. Bij een beetje doorrijden verbruik ik het dubbele.
Benzine.
Benzine.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
en geregeld.
BTW. Had van de zomer een taxateur over de vloer voor een andere auto, die begon er over dat de E46 330i met deze kleurcombi, donker van buiten, licht leer van binnen, en handbak, volgens hem ook wel eens de klassiekerstatus zou kunnen bereiken.
Nou ja, iedereen maakt wel eens een foutje. Maar bij een Coupé/Cabrio zou hij wel eens gelijk kunnen krijgen. Niet dat je daar ooit rijk van zult worden. Had je beter een paar jaar geleden een Z3 Coupé kunnen scoren.
BTW. Had van de zomer een taxateur over de vloer voor een andere auto, die begon er over dat de E46 330i met deze kleurcombi, donker van buiten, licht leer van binnen, en handbak, volgens hem ook wel eens de klassiekerstatus zou kunnen bereiken.
Nou ja, iedereen maakt wel eens een foutje.
Maar bij een Coupé/Cabrio zou hij wel eens gelijk kunnen krijgen. Niet dat je daar ooit rijk van zult worden. Had je beter een paar jaar geleden een Z3 Coupé kunnen scoren.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Auwie.. Pijnlijk.. Ik rij vrijwel alleen stad met mijn 525 en rij ook op 1 op 7. Snelweg 1 op 10.quote:
1 op 7, I'm making myself poor 😭
Nee.
Ja dat gaat wel hard met die Z3 Coupe`s.quote:
Had je beter een paar jaar geleden een Z3 Coupé kunnen scoren.
Terwijl ik het persoonlijk een lelijk ding vind....
Ook nog aardig verbruik.. En ik zat nog te twijfelen tussen 528 of 525..quote:Op maandag 19 oktober 2015 22:45 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Auwie.. Pijnlijk.. Ik rij vrijwel alleen stad met mijn 525 en rij ook op 1 op 7. Snelweg 1 op 10.
Denk dat 525 wel voldoet
Diez0l is dé shit voor luxe dikke bakken.
Soepelere power, karrevrachten vol koppel vanaf stationair +10 rpm, zuiniger...
Soepelere power, karrevrachten vol koppel vanaf stationair +10 rpm, zuiniger...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn absolute droomauto. Binnen nu en 5 jaar wil ik er wel een bezitten maar als die prijzen zo blijven stijgen wordt het een lastig verhaal...quote:
[..]
Ja dat gaat wel hard met die Z3 Coupe`s.
Terwijl ik het persoonlijk een lelijk ding vind....
Nee.
Ik rij wel een E34.. Weet niet waar je naar zoekt maar denk dat een E39 of E60 wel weer zuiniger is.quote:
[..]
Ook nog aardig verbruik.. En ik zat nog te twijfelen tussen 528 of 525..
Denk dat 525 wel voldoet
Nee.
Maar die mrb.... Qua souplesse kan benzine absoluut niet tippen aan diesel.quote:Op maandag 19 oktober 2015 23:02 schreef Sounddragon het volgende:
Diez0l is dé shit voor luxe dikke bakken.
Soepelere power, karrevrachten vol koppel vanaf stationair +10 rpm, zuiniger...
Qua beleving daarentegen.
Nee.
Thanks!quote:
en geregeld.
BTW. Had van de zomer een taxateur over de vloer voor een andere auto, die begon er over dat de E46 330i met deze kleurcombi, donker van buiten, licht leer van binnen, en handbak, volgens hem ook wel eens de klassiekerstatus zou kunnen bereiken.
Nou ja, iedereen maakt wel eens een foutje.
Z3 Coupé stond heel hoog op m'n lijst, een tijd lang er naar gezocht maar bleef ze toch wat te duur vinden. Wel heel vet, net als de Z4 Coupé.
Ja dat hakt er in, zeker omdat ik eerst altijd diesel reed haha. Ik ga 'm eerst netjes etc. maken en dan beslis ik of ik er LPG in laat bouwen of niet. Kilometerkosten gaan dan enorm omlaag en binnen 2 jaar kan ik de investering er uit hebben. Op de snelweg haal ik zo een 1 op 9 volgens de verbruiksmeter.quote:
[..]
Auwie.. Pijnlijk.. Ik rij vrijwel alleen stad met mijn 525 en rij ook op 1 op 7. Snelweg 1 op 10.
Diesel is altijd fijn. Maar de wegenbelasting in NL is zo asociaal hoog. En zo een N/A V8 benzine is toch ook wel erg lekk0rquote:
Diez0l is dé shit voor luxe dikke bakken.
Soepelere power, karrevrachten vol koppel vanaf stationair +10 rpm, zuiniger...
Whehe, ik heb sinds zaterdag een 3 liter V6 diesel van de concurrent, en wmb kan meneer benzine lekker de boom inquote:Op maandag 19 oktober 2015 23:21 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Maar die mrb.... Qua souplesse kan benzine absoluut niet tippen aan diesel.
Qua beleving daarentegen.
Mrb is betrekkelijk als je veel kilometers maakt. teruggerekend is het voor mij vet goedkoper, en voor ik een benzinebak heb die dit koppel levert zit ik ook bij de 1 op 5 club, en dat is niet grappig met 1300 km per week.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
V6 diesels zijn zeker lekker, zit ook in de Sprinter van de zaak (3.0 V6 190pk). Klinkt ook gewoon lekker en trillingsvrij. Heb zelf meerdere oude BMW's met 6-in-lijn dieseltjes gehad, ook erg fijn. Heb ook erg lang getwijfeld met een e46 330xd Touring, maar dat kwam qua kosten gewoon niet uit. Ding is loeizwaar.. En mijn kilometrage is tegenwoordig wat lastig te voorspellen (soms maar 1x in de week naar het werk en terug). Dus kijk dat nu even aan en mocht het wel te veel worden (de eerste 2 weken iig welquote:Op maandag 19 oktober 2015 23:24 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Whehe, ik heb sinds zaterdag een 3 liter V6 diesel van de concurrent, en wmb kan meneer benzine lekker de boom in
) komt er LPG G3 in. Dan ga ik van 22 euro per 100km naar ongeveer 10 euro per 100km (buiten de investering, de 30 euro extra MRB en de benzine die nog getankt moet worden voor de koude start).
Sinds zaterdag ook winterbandjes op de 540i, heb exact eenzelfde zomerset liggen, maar die zijn in nettere staat. Mooi bescheiden look zo Nu nog de blindering er uit en oranje knippers voor..
Nu nog de blindering er uit en oranje knippers voor..
Ik rij veel in een Viano V6, die heeft 200 nogwat pk volgensmij. Enorm fijn blok hoor en het trekt die zware Viano echt hard vooruit.quote:
[..]
V6 diesels zijn zeker lekker, zit ook in de Sprinter van de zaak (3.0 V6 190pk). Klinkt ook gewoon lekker en trillingsvrij. Heb zelf meerdere oude BMW's met 6-in-lijn dieseltjes gehad, ook erg fijn. Heb ook erg lang getwijfeld met een e46 330xd Touring, maar dat kwam qua kosten gewoon niet uit. Ding is loeizwaar.. En mijn kilometrage is tegenwoordig wat lastig te voorspellen (soms maar 1x in de week naar het werk en terug). Dus kijk dat nu even aan en mocht het wel te veel worden (de eerste 2 weken iig wel
Maar als ik mijn eigen L6 weer start en dat geluid hoor... Dat bedoel ik met beleving. Maar als ik veel kilometers zou rijden zou ik absoluut geen moeite hebben met overstappen naar diesel.
Mijn L6 is wel voorzien van compleet RVS uitlaatlijn met racekat en sportdempers. Dat scheelt ook.
Nee.
Ik zal je nooit gaan begrijpen met deze look.. Maar dat vind ik niet erg.quote:
Sinds zaterdag ook winterbandjes op de 540i, heb exact eenzelfde zomerset liggen, maar die zijn in nettere staat. Mooi bescheiden look zo
[ afbeelding ]
Nee.
Ja in de Viano heeft 'ie nog wat meer pk (eerst 200, facelift 220), in de Sprinter trekt hij echt al goed, zijn toch wel wat auto's die er moeite mee hebben, blijft leukquote:
[..]
Ik rij veel in een Viano V6, die heeft 200 nogwat pk volgensmij. Enorm fijn blok hoor en het trekt die zware Viano echt hard vooruit.
Maar als ik mijn eigen L6 weer start en dat geluid hoor... Dat bedoel ik met beleving. Maar als ik veel kilometers zou rijden zou ik absoluut geen moeite hebben met overstappen naar diesel.
Mijn L6 is wel voorzien van compleet RVS uitlaatlijn met racekat en sportdempers. Dat scheelt ook.
Haha, dat is het mooie van dat iedereen een eigen mening heeftquote:Op maandag 19 oktober 2015 23:49 schreef Dimitri_ het volgende:
[..]
Ik zal je nooit gaan begrijpen met deze look.. Maar dat vind ik niet erg.
Ik weet niet wat je budget is, maar zo onbereikbaar zijn die dingen toch nog niet ?quote:
Mijn absolute droomauto. Binnen nu en 5 jaar wil ik er wel een bezitten maar als die prijzen zo blijven stijgen wordt het een lastig verhaal...
Het is niet alsof je naar een Porsche 993 kijkt ofzo
Ik ben student. Mijn E34 kost me al veel te veel eigenlijk. Maar bijna afgestuurd en redelijke baankansen dus zodra ik ga werken wil ik binnen een paar jaar wel die Z3 coupé hebben.quote:
[..]
Ik weet niet wat je budget is, maar zo onbereikbaar zijn die dingen toch nog niet ?
Het is niet alsof je naar een Porsche 993 kijkt ofzo
Nee.
Verschillend, je moet zeker wel 8000 neertellen voor een nette met een kmstand van over de 2ton. Heb ze ook voor minder gezien, maar dat zijn dan flink gebruikte. De echt nette exemplaren gaan al gauw richting de 15000 met bijv. 150k km. 2.8 schijnt verder een goed blok te zijn, alleen even op de VANOS letten. Doordat ze lekker licht zijn kun je ze nog redelijk goedkoop rijden.quote:
[..]
Ik weet niet wat je budget is, maar zo onbereikbaar zijn die dingen toch nog niet ?
Het is niet alsof je naar een Porsche 993 kijkt ofzo
Ahhh vandaar.quote:
[..]
Ik rij wel een E34.. Weet niet waar je naar zoekt maar denk dat een E39 of E60 wel weer zuiniger is.
E60 ja
Mijn 130i kan uit de startpost. Na 3,5 jaar heel veel plezier er mee gehad nu terug naar wat normalers/betaalbaarder. Heb nu een F20 116i.
Ja, wel even schakelenquote:
Lol, dat zal ff wennen zijn denk ik
Nu is de 116i écht niet traag, gewoon 8,5 sec. naar de 100, dus het is geen greenline/slowmotion tempo, maar meer een auto gericht op comfort ipv sportiviteit in vergelijking met de 130i.
Heb wel bewust gekozen voor zo'n Sport-editie, dus heb wel de sportstoelen, dik stuurtje, etc..
Zodra ik een ander baan heb gaat hier de beemer er (helaas) uit. Elke maand 145 mrb is een beetje teveel van het goede
Ga naar iets kleins, 4-5 deurs. En daar er geen zuinige benzine BMW's bestaan...
Ga naar iets kleins, 4-5 deurs. En daar er geen zuinige benzine BMW's bestaan...
Mijn Bimmer is er ook niet meer, het onderhoud werd te gek en economisch niet meer waard om uit te voeren.
mijn zwager heeft een dikke duitse 3 liter V6 op G3 sinds kort..loopt 1 op 8, dus goed te doen voor wat hij ermee rijdt. Ik zou gek worden van dat ringtankjequote:
[..]
V6 diesels zijn zeker lekker, zit ook in de Sprinter van de zaak (3.0 V6 190pk). Klinkt ook gewoon lekker en trillingsvrij. Heb zelf meerdere oude BMW's met 6-in-lijn dieseltjes gehad, ook erg fijn. Heb ook erg lang getwijfeld met een e46 330xd Touring, maar dat kwam qua kosten gewoon niet uit. Ding is loeizwaar.. En mijn kilometrage is tegenwoordig wat lastig te voorspellen (soms maar 1x in de week naar het werk en terug). Dus kijk dat nu even aan en mocht het wel te veel worden (de eerste 2 weken iig wel
; 65 liter is 50 effectief, dan sta ik elke dag aan de pomp. Weliswaar in België voor 30 ct/l, maar dan nog. Ik had de mijne op een rijbereik van 1200 km staan gisteren.. was wel een probeerseltje met 100 op de cc, maar hij flikte het wel om 5.7 op 100 te lopen.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt, dat is een heel groot nadeel. Die van mij zal naar de 1 op 5/6 gaan.. Maar dat heb ik wel over voor 56ct pl (op dit moment) en toch nog V8 rijden. Eerst maar even kijken hoe het met de kilometers gaat.quote:
[..]
mijn zwager heeft een dikke duitse 3 liter V6 op G3 sinds kort..loopt 1 op 8, dus goed te doen voor wat hij ermee rijdt. Ik zou gek worden van dat ringtankje
Diesel kun je echt zuinig rijden als je richting de 100 gaat inderdaad. Toen ik nog een diesel had (Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI quattro) reed ik 's nachts geregeld achter een vrachtwagen naar huis en zat dan rond de 1 op 19/20 en was een paar minuten later thuis (dat kan er wel bij want ben met werk meestal paar dagen weg). Op vakantie haalde ik 1 op 17 met snelweg kilometers en normale snelheden (en het was toen rond de 35 graden). Maar een V6 is dan nog lekkerder natuurlijk 😎
Hehe, ga ik ook nog een keertje doen; truckchasen, dan red ik dat ook wel denk ik.. qua rpm's moet dat kunnenquote:
[..]
Klopt, dat is een heel groot nadeel. Die van mij zal naar de 1 op 5/6 gaan.. Maar dat heb ik wel over voor 56ct pl (op dit moment) en toch nog V8 rijden. Eerst maar even kijken hoe het met de kilometers gaat.
Diesel kun je echt zuinig rijden als je richting de 100 gaat inderdaad. Toen ik nog een diesel had (Audi A4 B6 Avant 1.9 TDI quattro) reed ik 's nachts geregeld achter een vrachtwagen naar huis en zat dan rond de 1 op 19/20 en was een paar minuten later thuis (dat kan er wel bij want ben met werk meestal paar dagen weg). Op vakantie haalde ik 1 op 17 met snelweg kilometers en normale snelheden (en het was toen rond de 35 graden). Maar een V6 is dan nog lekkerder natuurlijk 😎
Moet ik wel zin in hebben, want dat is behoorlijk lame rijden 
Ik merkte met de 220d op onze vakantie roadtrip binnendoor in Frankrijk al dat 90 een prima zuinige snelheid is (vmax is bijna overal 90 op binnenwegen, óók als dat bloedgevaarlijk is
) Nog nooit zo dicht bij 1000 km op een tank geweest, en dat inclusief klimmen en dalen, volle kofferbak en plenty rotondes.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Haha in Frankrijk doen ze daar niet moeilijk over nee 😎 Achter een truck is vrij lame inderdaad, daarom deed ik het alleen 's nachts als het lekker rustig was.quote:
[..]
Hehe, ga ik ook nog een keertje doen; truckchasen, dan red ik dat ook wel denk ik.. qua rpm's moet dat kunnen
Ik merkte met de 220d op onze vakantie roadtrip binnendoor in Frankrijk al dat 90 een prima zuinige snelheid is (vmax is bijna overal 90 op binnenwegen, óók als dat bloedgevaarlijk is
mijn 2.5 6 cilinder doet 1 op 8.4quote:
[..]
mijn zwager heeft een dikke duitse 3 liter V6 op G3 sinds kort..loopt 1 op 8, dus goed te doen voor wat hij ermee rijdt. Ik zou gek worden van dat ringtankje
In het buitenland gaan ze wat meer uit van het gezonde verstand van de automobilist, ook in Duitsland is dat zo.quote:
(vmax is bijna overal 90 op binnenwegen, óók als dat bloedgevaarlijk is
Als er in Nederland een waarschuwingsbordje staat bij een scherpe bocht dan kun je gerust met dezelfde snelheid doorrijden, alleen caravans en vrachtwagens vliegen dan uit de bocht.
Bij zo`n zelfde waarschuwingsbordje in Duitsland kun je maar beter gaan remmen...
Ja, dat krijg je met die oudere blokken.quote:
Ook met de benzinemotoren is dat aardig verbeterd over de jaren.
Als ik normaal rijd haal ik met mijn 3.0 Z4 wel 1 op 11, met alleen lange stukken 1 op 12.
Scheelt ook dat er een 6bak in zit.
Op spritmonitor staan er wel veel meer met zo`n verbruik.
Mijn antieke 3 liter V6 in de 300ZX doet 1 op 10, dus dat ligt dan ws toch echt aan je maatje 46quote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Klopt idd.. hier hebben we ook zo'n bordje bij de verbindingsweg van de A73 naar de A77.. advies: 90.. 120 kan makkelijk, zélfs als het nat is. Rijden daar ook veel duitsers, en je merkt idd dat die op de rem gaan.. stomvervelend maar begrijpelijk, omdat ze in duitsland niet zo kinderachtig zijn.quote:
[..]
In het buitenland gaan ze wat meer uit van het gezonde verstand van de automobilist, ook in Duitsland is dat zo.
Als er in Nederland een waarschuwingsbordje staat bij een scherpe bocht dan kun je gerust met dezelfde snelheid doorrijden, alleen caravans en vrachtwagens vliegen dan uit de bocht.
Bij zo`n zelfde waarschuwingsbordje in Duitsland kun je maar beter gaan remmen...
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Op de A7 van Joure naar Sneek ook van die bordjes als je Sneek binnen rijd, die bocht kun je makkelijk met 120 door
Na die bocht mag je maar 80, dus het heeft niet veel nut
, maar het kan wel
Na die bocht mag je maar 80, dus het heeft niet veel nut
, maar het kan wel
Mijn 330i loopt ongeveer 9 liter op 100 vlgns compu. 5 bak. 1op 5-6 haalt ie gemakkelijk bij vlot rijden in de Alpen oid.quote:
[..]
Ja, dat krijg je met die oudere blokken.
Ook met de benzinemotoren is dat aardig verbeterd over de jaren.
Als ik normaal rijd haal ik met mijn 3.0 Z4 wel 1 op 11, met alleen lange stukken 1 op 12.
Scheelt ook dat er een 6bak in zit.
Op spritmonitor staan er wel veel meer met zo`n verbruik.
911 3.2 ongeveer hetzelfde, maar die is 250 kg lichter.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Nou zal de ouderwetse automaatbak ook niet erg meehelpen hierquote:
[..]
Mijn antieke 3 liter V6 in de 300ZX doet 1 op 10, dus dat ligt dan ws toch echt aan je maatje 46
Ik zie het al. Moet een nieuwe kopen.quote:
[..]
Mijn 330i loopt ongeveer 9 liter op 100 vlgns compu. 5 bak. 1op 5-6 haalt ie gemakkelijk bij vlot rijden in de Alpen oid.
911 3.2 ongeveer hetzelfde, maar die is 250 kg lichter.
9 liter op 100km is omgerekend ook ongeveer 1 op 11, dus dat is wel aardigquote:
Mijn 330i loopt ongeveer 9 liter op 100 vlgns compu.
Ik heb het benzineverbruik in mijn BC ingesteld op 1 op ....., in plaats van .... liter op 100 km.
Dat vind ik makkelijker.
Meet je het ook op je tankbon? Want de BC wil nog wel eens optimistisch zijn.quote:
[..]
Mijn 330i loopt ongeveer 9 liter op 100 vlgns compu. 5 bak. 1op 5-6 haalt ie gemakkelijk bij vlot rijden in de Alpen oid.
911 3.2 ongeveer hetzelfde, maar die is 250 kg lichter.
Ik heb nu een vijfpitter (geen BMW dus), die loopt bij een beetje stampen ook gewoon 1:5. En normaal 1:7,5
Schip ahoy!
Die kans is idd vrij groot. Zeker accellererend levert de converter zomaar 10% inquote:
[..]
Nou zal de ouderwetse automaatbak ook niet erg meehelpen hier
De mijne geeft 2 verbruiksmeters; gemiddeld vanaf reset, en gemiddeld overall. Is wel relaxed.. kun je de laatste tank vergelijken met het overall gebruikquote:
[..]
Meet je het ook op je tankbon? Want de BC wil nog wel eens optimistisch zijn.
Ik heb nu een vijfpitter (geen BMW dus), die loopt bij een beetje stampen ook gewoon 1:5. En normaal 1:7,5
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
De tering, er is helemaal geen ruimte achter de headunit om het extra 17 pins blokje voor de Dension goed te plaatsen. Ga er weer op een andere dag mee bezig, en dan waarschijnlijk iets meer uit het interieur slopen om wat werkruimte te creeren.
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Ik doe anderhalve maand met een tank. Soms zelfs wel 2!
(Ik heb geen idee van het verbruik, volgens mij rond de 1:10). E34 520i, 80 liter tank.
(Ik heb geen idee van het verbruik, volgens mij rond de 1:10). E34 520i, 80 liter tank.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Niet op de tankbon. Is ook meer om te vergelijken dan om het absolute verbruik vast te stellen.quote:
[..]
Meet je het ook op je tankbon? Want de BC wil nog wel eens optimistisch zijn.
Ik heb nu een vijfpitter (geen BMW dus), die loopt bij een beetje stampen ook gewoon 1:5. En normaal 1:7,5
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Als het goed is wel? Het is een beetje frotten, maar ik heb gehoord dat de meesten 'm wel gewoon kwijt kunnen.quote:
De tering, er is helemaal geen ruimte achter de headunit om het extra 17 pins blokje voor de Dension goed te plaatsen. Ga er weer op een andere dag mee bezig, en dan waarschijnlijk iets meer uit het interieur slopen om wat werkruimte te creeren.
Dan rij je wel heel weinig! Ik red het meestal een dag of drie, ligt er een beetje aan waar ik heen moet.quote:
Ik doe anderhalve maand met een tank. Soms zelfs wel 2!
(Ik heb geen idee van het verbruik, volgens mij rond de 1:10). E34 520i, 80 liter tank.
Schip ahoy!
Klopt. 1x in de week gaat ze naar de super. Om de week een retourtje Groningen assen ofzo. En dan af en toe naar familie ofzo.quote:
[..]
Als het goed is wel? Het is een beetje frotten, maar ik heb gehoord dat de meesten 'm wel gewoon kwijt kunnen.
[..]
Dan rij je wel heel weinig! Ik red het meestal een dag of drie, ligt er een beetje aan waar ik heen moet.
Tis een dure jongen voor de kilometers. Betaal meer aan de mrb dan aan brandstof.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Ach ja, als je er maar lol van hebt, toch? Voordeel is dan wel weer dat jouw post 'onderhoud' waarschijnlijk heel laag is. Die is bij mij dan weer een stuk hoger.
Schip ahoy!
Het Dension kastje rechts kan ik rechts achter de HU in de vrije ruimte kwijt, maar dat kabel-harnas is echt ellende. Had ook al de climate control unit los gehaald maar daarachter zit nog meer elektronicaquote:
[..]
Als het goed is wel? Het is een beetje frotten, maar ik heb gehoord dat de meesten 'm wel gewoon kwijt kunnen.
. M'n volgend idee is om er even goed de tijd voor te nemen en proberen het kastje boven in het handschoencompartiment te plaatsen en de restanten van het harnas aan de rechterkant van de headunit, mits die dat haalt. Ding rijdt fijn
Rui Pereira: "You're an artist, you don't give a fuck!"
Yes, m'n waggel is weer gefixt
Ze hadden doorgegeven eigenlijk pas (op z'n vroegst) morgen het onderdeel pas te ontvangen...
Maar vanmiddag belde ze dus al (blij als een kind kan ik je zeggen 
)
Ze hadden doorgegeven eigenlijk pas (op z'n vroegst) morgen het onderdeel pas te ontvangen...
Maar vanmiddag belde ze dus al
(blij als een kind kan ik je zeggen )
Apart.. Ben nooit zo blij als ze me voor 400 oplichtenquote:
Yes, m'n waggel is weer gefixt
Ze hadden doorgegeven eigenlijk pas (op z'n vroegst) morgen het onderdeel pas te ontvangen...
Maar vanmiddag belde ze dus al
Ja? Denk je dat het bij een andere garage (niet BMW-dealer dan ofzo?) veel goedkoper was?quote:
Apart.. Ben nooit zo blij als ze me voor 400 oplichten
Ik heb d'r echt geen verstand van, maar ben wel érg benieuwd eigenlijk!
Hmm zie wel de intercooler op de tekeningen maar niet van de slang..
Ging om slang tussen inlaat en intercooler ?
Ging om slang tussen inlaat en intercooler ?
Op de factuur staat:
inlaatluchtslang vervangen ¤ 36,25
Inlaatluchtkoeling ¤ 205,90 (excl. BTW)
De rest van de kosten is allemaal gedoe eromheen (controle, uren, klemmen, accu laden tijdens uitlezen, etc etc...)
inlaatluchtslang vervangen ¤ 36,25
Inlaatluchtkoeling ¤ 205,90 (excl. BTW)
De rest van de kosten is allemaal gedoe eromheen (controle, uren, klemmen, accu laden tijdens uitlezen, etc etc...)
Ja die valt wel mee. Iets van 600 over drie jaar als je de veerpoten achter niet mee rekent.quote:
Ach ja, als je er maar lol van hebt, toch? Voordeel is dan wel weer dat jouw post 'onderhoud' waarschijnlijk heel laag is. Die is bij mij dan weer een stuk hoger.
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Dat is prima te overzien ja. Dat zit bij mij wel een 'stukje' hogerquote:
[..]
Ja die valt wel mee. Iets van 600 over drie jaar als je de veerpoten achter niet mee rekent.
Prijzig slangetje, vooral omdat het waarschijnlijk vijf minuten werk was. Controle is uitlezen (maar een gescheurde slang zie je niet terug op een scanner), klein materiaal etc. Accu laden tijdens uitlezen is echt bullshit en eigenlijk schandalig dat zoiets op de factuur staat.quote:
Op de factuur staat:
inlaatluchtslang vervangen ¤ 36,25
Inlaatluchtkoeling ¤ 205,90 (excl. BTW)
De rest van de kosten is allemaal gedoe eromheen (controle, uren, klemmen, accu laden tijdens uitlezen, etc etc...)
Zou het hier nummer 18 van zijn dan? Da's de enige die ik me qua prijs kan voorstellen. Of eventueel nummer 23? Die staat hier voor 200 euro.
Ik denk dat je bij een kleine garage voor minimaal 100 euro minder weg was gekomen, er vanuit gaande dat ze een originele slang gebruiken dus dat die prijs niet zoveel varieert. De dealer heeft je in elk geval geen lage factuur gegeven, zoveel is duidelijk.
Schip ahoy!
