PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Phase out duurt tot 29 november volgens de planning, staat nu in een c-check in hangar 12quote:Op vrijdag 30 oktober 2015 13:11 schreef inkjet het volgende:
Het is nu dus 1-1 voor de uitgefaseerde A330's versus de uitgefaseerde 74M's. Enig idee wanneer de PH-AOH naar Frankrijk vertrekt? De planning was meen ik alleen deze week in de hangar?
Vier weken voor de phase out? Wow. Dan kunnen ze bijna meteen door met de AOI of AOL! Gaat het hele interieur eruit?quote:
[..]
Phase out duurt tot 29 november volgens de planning, staat nu in een c-check in hangar 12
--
Ze gaan terug naar de lease maatschappij en daarna naar een andere klant, shaneen air. Die gaan natuurlijk niet vliegen met het interieur van de KLM. Maar of dat er hier allemaal wordt uitgehaald weet ik niet. De kist moet natuurlijk helemaal in orde terug keren naar de leasemaatschappij, dus zal wel een uitgebreidere c-check zijn. Normaal duurt deze 5 tot 7 dagen volgens mij.quote:
[..]
Vier weken voor de phase out? Wow. Dan kunnen ze bijna meteen door met de AOI of AOL! Gaat het hele interieur eruit?
Planning van de uitfasering:
phase-out A330:
AOH 26oct-29nov15
AOI 18jan-21feb16
AOK 04apr-08may16
Dus momenteel weer eerst de AOK, niet de -L. Ze gebruiken de hangar tussendoor ook voor het aanbrengen van nieuwe liveries zag ik en wat opdrachten van andere maatschappijen.quote:Planning van de uitfasering:
phase-out A330:
AOH 26oct-29nov15
AOI 18jan-21feb16
AOK 04apr-08may16
N.B. weet iemand de status van PH-BFN? Volgens sommige bronnen staat deze kist sinds 6 oktober in SFO.
--
Wordt momenteel door Boeing gerepareerd, als het meezit volgend weekend terug in Nederland volgens mij. Brandstoflekkage(scheur) bij de pylon.quote:
[..]
N.B. weet iemand de status van PH-BFN? Volgens sommige bronnen staat deze kist sinds 6 oktober in SFO.
Wederom een Airbus uit de A320 serie die naar beneden is gekomen... dit maal de EI-ETJ:
http://www.nu.nl/buitenla(...)stort-in-egypte.html
Toestel was van ILFC, geleased aan
Kogalymavia. Op Wikipedia staat al een pagina met meer info:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kogalymavia_Flight_9268
http://www.nu.nl/buitenla(...)stort-in-egypte.html
Toestel was van ILFC, geleased aan
Kogalymavia. Op Wikipedia staat al een pagina met meer info:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kogalymavia_Flight_9268
So we just called him Fred
quote:
Wederom een Airbus uit de A320 serie die naar beneden is gekomen... dit maal de EI-ETJ:
http://www.nu.nl/buitenla(...)stort-in-egypte.html
Toestel was van ILFC, geleased aan
Kogalymavia. Op Wikipedia staat al een pagina met meer info:
https://en.m.wikipedia.org/wiki/Kogalymavia_Flight_9268
twitter:flightradar24 twitterde op zaterdag 31-10-2015 om 10:50:05 More data from flight #7K9268 shows very big changes in vertical speed last 20 seconds.https://t.co/KNB0j26hba https://t.co/AJNSiSQstZ reageer retweet
More data from flight
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Doet me denken aan die Air France A340 die enkele jaren geleden in de Atlantische Oceaaan terecht is gekomen. Als ik het me goed herinner "dachten" de piloten toen ook dat er technische problemen waren. Toen bleek de gezagvoerder aan de hendels te trekken, terwijl de co-piloot met de side stick bezig was. Dat icm de boardcomputer leverde uiteindelijk een stall op waardoor het toestel uiteindelijk in zee belandde.
(Zo heb ik het onthouden, geen garanties dat het helemaal klopt)
(Zo heb ik het onthouden, geen garanties dat het helemaal klopt)
So we just called him Fred
En de nieuwe livery van Cathay Pacific is bekend.
Wat is het toch met die idiote trend van alles (nagenoeg) wit en alleen de naam nog op de romp?
Wat is het toch met die idiote trend van alles (nagenoeg) wit en alleen de naam nog op de romp?
Op de render zie je gelukkig nog wel een iets gekleurde band over de romp, dat breekt toch het wit een beetje. Verder wel jammer iddquote:
En de nieuwe livery van Cathay Pacific is bekend.
Wat is het toch met die idiote trend van alles wit en alleen de naam nog op de romp?
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)08311.jpg]afbeelding[/url] ]
[ afbeelding ]
Het is allemaal clean, maar wel inspiratieloos.
Cathay was trouwens wel hard toe aan een nieuwe livery imo.
Cathay was trouwens wel hard toe aan een nieuwe livery imo.
Nee, dat klopt inderdaad nietquote:
Doet me denken aan die Air France A340 die enkele jaren geleden in de Atlantische Oceaaan terecht is gekomen. Als ik het me goed herinner "dachten" de piloten toen ook dat er technische problemen waren. Toen bleek de gezagvoerder aan de hendels te trekken, terwijl de co-piloot met de side stick bezig was. Dat icm de boardcomputer leverde uiteindelijk een stall op waardoor het toestel uiteindelijk in zee belandde.
(Zo heb ik het onthouden, geen garanties dat het helemaal klopt)
. Er waren technische problemen met de drukmeters die gebruikt worden voor het berekenen van de snelheid. Hierdoor ontstond verwarring en toen zijn er verkeerde handelingen uitgevoerd door de crew waarna het toestel in een stall is gaan vallen.De gezagvoerder lag overigens in zijn bed op dat ogenblik. Die kwam later pas binnen en had door wat er gebeurde, maar toen was het helaas al te laat.
Ah ja, dat was het.quote:Op zaterdag 31 oktober 2015 14:42 schreef NewHorizon het volgende:
[..]
Nee, dat klopt inderdaad niet
De gezagvoerder lag overigens in zijn bed op dat ogenblik. Die kwam later pas binnen en had door wat er gebeurde, maar toen was het helaas al te laat.
So we just called him Fred
twitter:BBCBreaking twitterde op zaterdag 31-10-2015 om 17:44:00 Airline @lufthansa to avoid flights over #Sinai after Russian plane crash; @airfrance reportedly taking same action https://t.co/Q0oj1nyPUX reageer retweet
Airline @
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Als gezagvoerder met pensioen gaan in stijl 
Het vloog daarna door naar Curacao en Aruba voordat het terugvloog naar Amsterdam waar het vanmiddag om 12:16 uur weer landde.
TUI vliegt vanaf nu elke woensdag en zondag naar Sint Maarten waar tot nu toe KLM alleen nog vanuit Amsterdam op vloog. Dit betekent na 7 jaar ook de terugkomst van "Arkefly" op Sint Maarten.
(Let op de mensen op het strand met witte TUI shirts)
Daarnaast komt de A340-600 ook op 19 december, 2, 9, 16, 23 en 30 januari.
Dit is best wel bijzonder want de A340-600 komt zeer zelden op Schiphol.
Hoe bijzonder? Zie mijn post hier.
Aangezien Etihad maar 7 toestellen van dit type heeft komt misschien deze dame ook eens langs
:
Voor de eventuele spotters; verwachte aankomst is zondagmiddag om 14:20, vertrek om 21:20 uur.
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2015 00:30:44 ]
Gisteren landde voor het eerst een Boeing 787 op Sint Maarten. Het ging op PH-TFL van TUI.quote:
https://www.periscope.tv/(...)kF3BaGp-cOadvQtQ_vkz
Live de landing van de eerste TUI op SXM
Het vloog daarna door naar Curacao en Aruba voordat het terugvloog naar Amsterdam waar het vanmiddag om 12:16 uur weer landde.
TUI vliegt vanaf nu elke woensdag en zondag naar Sint Maarten waar tot nu toe KLM alleen nog vanuit Amsterdam op vloog. Dit betekent na 7 jaar ook de terugkomst van "Arkefly" op Sint Maarten.
(Let op de mensen op het strand met witte TUI shirts)
Morgen krijgt Schiphol dus een bijzonder vliegtuig; Etihad voert dan hun vlucht uit met een Airbus A340-600 in plaats van een A330-200.quote:
Zondag komt Etihad met een A340-600 op de reguliere vlucht uit AUH. Even wachten op een post van Iemand met daarin een overzicht van alle -600s die weleens op AMS zijn geweest(Iberia weleens?)
Daarnaast komt de A340-600 ook op 19 december, 2, 9, 16, 23 en 30 januari.
Dit is best wel bijzonder want de A340-600 komt zeer zelden op Schiphol.
Hoe bijzonder? Zie mijn post hier.
Aangezien Etihad maar 7 toestellen van dit type heeft komt misschien deze dame ook eens langs
:Voor de eventuele spotters; verwachte aankomst is zondagmiddag om 14:20, vertrek om 21:20 uur.
[ Bericht 1% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2015 00:30:44 ]
Dat Etihad verneukt toch gewoon ieder toestel met die verschillende liveries en al die reclame. Een zooitje ongeregeld als je dat op Abu Dhabi bij elkaar ziet staan.
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Ik krijg geen leuke verjaardagscadeau's van de KLM zeg. Vorig jaar de laatste MD11 eruit, nu de eerste 747quote:Op vrijdag 30 oktober 2015 11:01 schreef Iemand91 het volgende:
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)46531.jpg]afbeelding[/url] ]
25 oktober
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gefeliciteerdquote:
[..]
Ik krijg geen leuke verjaardagscadeau's van de KLM zeg. Vorig jaar de laatste MD11 eruit, nu de eerste 747
De 747 die verdwijnt vind ik persoonlijk nog 100x erger dan de MD11.
Wie dit leest is gek
Deels klopte het overigens wel. Één van de heren in de cockpit trok aan de knuppel omdat hij weer omhoog wilde, de andere wilde uit de stall komen en duwde 'm dus juist vooruit.quote:
[..]
Nee, dat klopt inderdaad niet
De gezagvoerder lag overigens in zijn bed op dat ogenblik. Die kwam later pas binnen en had door wat er gebeurde, maar toen was het helaas al te laat.
De boordcomputer kreeg dus 100% tegenstrijdige informatie op dat punt, en in plaats van dat 'ie de piloten daarop wees, nam 'ie het gemiddelde van de twee acties, dus geen elevator actie.
I hope you can see this because I'm doing it as hard as I can.
Ik neem niet aan dat de route AMS - SXM - CUR - AUA standaard wordt? Als je naar AUA wil heb je te maken met 2 tussenlandingen...quote:
Als gezagvoerder met pensioen gaan in stijl
[..]
Gisteren landde voor het eerst een Boeing 787 op Sint Maarten. Het ging op PH-TFL van TUI.
Het vloog daarna door naar Curacao en Aruba voordat het terugvloog naar Amsterdam waar het vanmiddag om 12:16 uur weer landde.
TUI vliegt vanaf nu elke woensdag en zondag naar Sint Maarten waar tot nu toe KLM alleen nog vanuit Amsterdam op vloog. Dit betekent na 7 jaar ook de terugkomst van "Arkefly" op Sint Maarten.
(Let op de mensen op het strand met witte TUI shirts)
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[..]
Morgen krijgt Schiphol dus een bijzonder vliegtuig; Etihad voert dan hun vlucht uit met een Airbus A340-600 in plaats van een A330-200.
[ afbeelding ]
Daarnaast komt de A340-600 ook op 19 december, 2, 9, 16, 23 en 30 januari.
Dit is best wel bijzonder want de A340-600 komt zeer zelden op Schiphol.
Hoe bijzonder? Zie mijn post hier.
Aangezien Etihad maar 7 toestellen van dit type heeft komt misschien deze dame ook eens langs
Voor de eventuele spotters; verwachte aankomst is zondagmiddag om 14:20, vertrek om 21:20 uur.
[ afbeelding ]
Die A340-600 vindt ik echt prachtig
Jep, en tja, don't get me started over de filosofie van het moderne vliegen volgens Airbusquote:
[..]
Deels klopte het overigens wel. Één van de heren in de cockpit trok aan de knuppel omdat hij weer omhoog wilde, de andere wilde uit de stall komen en duwde 'm dus juist vooruit.
De boordcomputer kreeg dus 100% tegenstrijdige informatie op dat punt, en in plaats van dat 'ie de piloten daarop wees, nam 'ie het gemiddelde van de twee acties, dus geen elevator actie.
Telt hij dan altijd de acies bij elkaar op, ook als er een helemaal niet gebruik wordt?quote:
[..]
Deels klopte het overigens wel. Één van de heren in de cockpit trok aan de knuppel omdat hij weer omhoog wilde, de andere wilde uit de stall komen en duwde 'm dus juist vooruit.
De boordcomputer kreeg dus 100% tegenstrijdige informatie op dat punt, en in plaats van dat 'ie de piloten daarop wees, nam 'ie het gemiddelde van de twee acties, dus geen elevator actie.
Wie dit leest is gek
In principe wel, daarnaast heeft elke stick een priority-button waarmee je de andere stick override. Maar verder heb je geen fysieke feedback van wat de ander, of de autopilot, met de controls aan het doen isquote:Op zondag 1 november 2015 11:57 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Telt hij dan altijd de acies bij elkaar op, ook als er een helemaal niet gebruik wordt?
Ik heb het idee dat er twee stromingen zijn.quote:
En de nieuwe livery van Cathay Pacific is bekend.
Wat is het toch met die idiote trend van alles (nagenoeg) wit en alleen de naam nog op de romp?
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)08311.jpg]afbeelding[/url] ]
[ afbeelding ]
Maatschappijen die goedkoop en toegankelijk willen uitstralen, met veel kleuren en motieven.
Maatschappijen die klasse en exclusieviteit willen uitstralen, less is more.
Wie dit leest is gek
Welk type vliegtuig is dit?quote:
Als gezagvoerder met pensioen gaan in stijl
Waarom staat hij zo "laag"? Dacht daardoor dat het een wat minder bekend type was. Of is dit gewoon een configuratie?
De 737 heeft altijd zo laag gestaan.quote:
Waarom staat hij zo "laag"? Dacht daardoor dat het een wat minder bekend type was. Of is dit gewoon een configuratie?
Bij de eerste generatie motoren viel het niet zo op:
Sinds de 737-300 zijn er grotere motoren aan de vleugels gehangen en lijkt hij nog lager:
.jpg)
So we just called him Fred
En in het echt:quote:
En de nieuwe livery van Cathay Pacific is bekend.
Wat is het toch met die idiote trend van alles (nagenoeg) wit en alleen de naam nog op de romp?
[ [url=http://cdn-www.airliners.net/aviatio(...)08311.jpg]afbeelding[/url] ]
[ afbeelding ]
Niet zozeer lelijk maar persoonlijk vind ik het enorm saai, de Engelsen hebben met het woord 'bland' nog een betere typering. Zit zo weinig smoel, eigen identiteit aan.
Straks op BBC 2 (22:00 - 23:00 uur):
Britain's Ultimate Pilots: Inside the RAF
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2015 22:58:36 ]
Britain's Ultimate Pilots: Inside the RAF
quote:Episode 4 of 4
The RAF's spectacular summer display season continues apace as the Red Arrows continue to battle the Great British weather, will their luck change? Meanwhile, as the mighty Typhoon jet struts its stuff over the beautiful Bournemouth coastline, how will our pilots cope with the most shocking news of the summer?
[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 01-11-2015 22:58:36 ]
Op FR24 verscheen eentje in het rood. Deze: http://fr24.com/CSA619/7dcd65e
Turn around schiphol
Etihad a346
http://fr24.com/ETD78/7dce37b
[ Bericht 18% gewijzigd door Woods op 01-11-2015 22:20:03 ]
Turn around schiphol
Etihad a346
http://fr24.com/ETD78/7dce37b
[ Bericht 18% gewijzigd door Woods op 01-11-2015 22:20:03 ]
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
twitter:112Schiphol twitterde op zondag 01-11-2015 om 22:05:05 Vooralarm groot voor CSA619 naar Praag nadat de rechter motor is uitgevallen. Hulpdiensten gaan zich opstellen langs de Buitenveldertbaan. reageer retweet
Vooralarm groot voor CSA619 naar Praag nadat de rechter motor is uitgevallen. Hulpdiensten gaan zich opstellen langs de Buitenveldertbaan.
I was built to be the best, the number one and nothing less!
Veilig geland.quote:twitter:112Schiphol twitterde op zondag 01-11-2015 om 22:05:05 Vooralarm groot voor CSA619 naar Praag nadat de rechter motor is uitgevallen. Hulpdiensten gaan zich opstellen langs de Buitenveldertbaan. reageer retweet
Veilig geland geloof ik(via fr24)
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Zag er wel een beetje eng uit, zat al vrij ver voor de baan op 0ft (Ik weet overigens niet hoe ver die baan onder sea level ligt.)quote:
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Klopt merkte ik ook op maar fr24 is wat dat betreft de laatste meters nooit echt nauwkeurig.quote:
[..]
Zag er wel een beetje eng uit, zat al vrij ver voor de baan op 0ft (Ik weet overigens niet hoe ver die baan onder sea level ligt.)
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Zeker met kleinere toestellen is de plaats en hoogte bepaling lang niet even nauwkeurig.
So we just called him Fred
Stukje op NOS.nl
quote:Toestel Czech Airlines maakt voorzorgslanding op Schiphol
Een vliegtuig van Czech Airlines dat op weg was van Amsterdam naar Praag, heeft een noodlanding gemaakt op Schiphol. Vrij snel na het opstijgen in Amsterdam viel de rechtermotor uit. De piloot meldde aan de verkeerstoren dat dat gepaard ging met veel lawaai.
Vlucht CSA619 vloog op dat moment net over de grens met Duitsland. De piloot van het toestel dat op weg was naar Praag, maakte rechtsomkeert naar Schiphol. Daar stonden hulpdiensten klaar langs de Buitenveldertbaan om het toestel op te vangen en indien nodig hulp te verlenen.
Dat bleek niet nodig. De Airbus A319 kon op eigen kracht landen en zelf naar de gate taxiën. Wel maakte het toestel bij de landing veel lawaai. De Buitenveldertbaan werd na de landing geïnspecteerd.
Who the fuck can sleep with all this shit going on?
Eigenlijk linksomkeer en dat stuk van de NOS "vrij snel na opstijgen...net over de grens" 
en dat stuk van de NOS "vrij snel na opstijgen...net over de grens"
woensdag 6 mei 2015 17:54 schreef Libertarisch het volgende:
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Helaas pindakaas dan, het leven is hard. Je kunt niet iedereen blijven begeleiden alsof het kinderen zijn, je zult het zelf moeten doen.
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Ga je?quote:
Op
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Yes. Net geboekt.quote:
Op 
Op maandag 29 september 2008 11:45 schreef HostiMeister het volgende:
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Dat is zeg maar de Nederlandse taal op een vuige keukentafel voorover buigen en hem dan zonder glijmiddel anaal verkrachten. :'(
Verleidelijk.quote:
Ik had het pas over met m'n pa dat we ook maar met de laatste vlucht van de 747 mee moeten als KLM daar rond 2020~ish een farewell flight mee zou maken. Hij zei toen direct dat ik maar moest boeken mocht dat gebeuren.
EDIT:
quote:Je boeking is geslaagd!
