PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hallo vrienden.
Ik ben al vanaf mijn 18e liefhebber van honda.
met name de sportieve modellen zoals CRX, en Type R's.
Enkele jaren terug heb ik me een honda civic EJ9 aangeschaft.
dit is van origine een 1.4 liter 16v met 90 pk.
De ''oma auto'' moest natuurlijk gaan dienen als straat legale racer en werd als eerst voorzien van een 1.6 liter b16a2 VTEC motor:
dit is maarliefst een 160 pk motor zonder turbo, uit slechts 1600cc!
OMG wat loopt dat als een beest!
tegelijk maar even de motor voorzien van wat extra's:
- Cold air intake
Home made:
- SRS 4-1 RVS header
- RVS SRS Catback
- SRS verstelbare testpipe
- K&N filter
echter: de auto moest wat mij betreft ook nog wat afvallen. Dus heb ik het interieur behoorlijk gestript:
Ook kreeg hij gelijk lichtere aluminium draagarmen achter.
jaha... leuk.. toch vond ik dat het uiterlijk moest worden aan gepakt.
De auto werd dan ook voorzien van:
- Type R grille
- VTI skirts
- VTI spoiler met uplift
- Honda velgen met nieuwe michelins 195
- VTI achterlip
- Nieuwe paint job ( orginele kleur )
Daarna zag hij er als volgt uit:
ja, met dit vermogen moet het onderstel ook aangepast worden wil je niet alleen maar rechtdoor.
Tevens moest de auto een stuk stijver worden!
De civic kreeg een volledig instelbare schroefset van H&R, voor de stijfheid een X- profiel in de kofferruimte, en een Brace aan de onderkant.
Ik was inmiddels eigenlijk wel benieuwd naar het vermogen...
Wat zou er van deze VTEC nog over zijn na 15 jaar?
Dus.. op naar de vermogensbank!
Nondeju! dit was even een tegenvaller. Ondanks dat de motor echt lekker liep en behoorlijk snel was. een tegenvallende 144.5 pk
Ondanks dat, moest de auto voorzien worden van nieuwe betere remmerij.
Ik had met een setje 262 mm brembo voor remschijven gekocht met ferodo blokken
origineel was 242 mm.
Ondanks de paar pk's verlies. toch nog wat prijzen weten binnen te slepen tijdens drag races.
De auto was ook echt niet traag hoor!
toch vrat het aan me... PK verlies, gewend aan het vermogen etc.
Tja wat doen we dan? Turbo? njaa de auto begon in de VTEC een btje olie te verbruiken.
Opzich niet vreemd gezien het VTEC systeem werkt op olie druk, maargoed het zat me niet helemaal lekker. Ik wilde sneller.
Via EBAY een Japans blok op de kop weten te tikken
Het werd een JDM '96 spec B18c type R
leuk ingepakt kadootje
Gelijk ff inspecteren die handel
Leuk speelgoed!, echter de verkoper uit engeland had niet alles geleverd zoals hij had beloofd!
pfff de ontsteking mist, de start motor mist, er missen sensoren etc etc.
genoodzaakt een donor auto te kopen -_-
Na lang zoeken eentje gevonden, met een mega gaar chassis. maar met goede B16 motor.
het is welliswaar geen b18cr. maar onderdelen zijn uitwisselbaar.
Oke.. het overbouwen kan beginnen. Ik had dit nog nooit gedaan.
wel veel meegekeken met andere swaps. maargoed ik heb 2 handen met 5 vingers elks, dus waarom kan ik dit niet?
Met behulp van internet:
Wielen los
Wielnaven los
Fusees los
Stukje draagarm los
Assen eruit
Inlaatbuis los
Strutbar los
Slangen los
Aftappen alles
Radiateur los
Kabels los
Spruitstuk los
in je eentje best nog een hele klus.
Ik heb ook geen garage ofzo tot mijn beschikking dus doe alles op de oprit.
gezien het hollandse kutweer heb ik maar mijn eigen cheap ass garage gebouwd.
Ok. voor nu even genoeg...
ik houd jullie op de hoogte!
[ Bericht 0% gewijzigd door scoober op 15-09-2015 21:02:35 ]
Ik ben al vanaf mijn 18e liefhebber van honda.
met name de sportieve modellen zoals CRX, en Type R's.
Enkele jaren terug heb ik me een honda civic EJ9 aangeschaft.
dit is van origine een 1.4 liter 16v met 90 pk.
De ''oma auto'' moest natuurlijk gaan dienen als straat legale racer en werd als eerst voorzien van een 1.6 liter b16a2 VTEC motor:
dit is maarliefst een 160 pk motor zonder turbo, uit slechts 1600cc!
OMG wat loopt dat als een beest!
tegelijk maar even de motor voorzien van wat extra's:
- Cold air intake
Home made:
- SRS 4-1 RVS header
- RVS SRS Catback
- SRS verstelbare testpipe
- K&N filter
echter: de auto moest wat mij betreft ook nog wat afvallen. Dus heb ik het interieur behoorlijk gestript:
Ook kreeg hij gelijk lichtere aluminium draagarmen achter.
jaha... leuk.. toch vond ik dat het uiterlijk moest worden aan gepakt.
De auto werd dan ook voorzien van:
- Type R grille
- VTI skirts
- VTI spoiler met uplift
- Honda velgen met nieuwe michelins 195
- VTI achterlip
- Nieuwe paint job ( orginele kleur )
Daarna zag hij er als volgt uit:
ja, met dit vermogen moet het onderstel ook aangepast worden wil je niet alleen maar rechtdoor.
Tevens moest de auto een stuk stijver worden!
De civic kreeg een volledig instelbare schroefset van H&R, voor de stijfheid een X- profiel in de kofferruimte, en een Brace aan de onderkant.
Ik was inmiddels eigenlijk wel benieuwd naar het vermogen...
Wat zou er van deze VTEC nog over zijn na 15 jaar?
Dus.. op naar de vermogensbank!
Nondeju! dit was even een tegenvaller. Ondanks dat de motor echt lekker liep en behoorlijk snel was. een tegenvallende 144.5 pk
Ondanks dat, moest de auto voorzien worden van nieuwe betere remmerij.
Ik had met een setje 262 mm brembo voor remschijven gekocht met ferodo blokken
origineel was 242 mm.
Ondanks de paar pk's verlies. toch nog wat prijzen weten binnen te slepen tijdens drag races.
De auto was ook echt niet traag hoor!
toch vrat het aan me... PK verlies, gewend aan het vermogen etc.
Tja wat doen we dan? Turbo? njaa de auto begon in de VTEC een btje olie te verbruiken.
Opzich niet vreemd gezien het VTEC systeem werkt op olie druk, maargoed het zat me niet helemaal lekker. Ik wilde sneller.
Via EBAY een Japans blok op de kop weten te tikken
Het werd een JDM '96 spec B18c type R
leuk ingepakt kadootje
Gelijk ff inspecteren die handel
Leuk speelgoed!, echter de verkoper uit engeland had niet alles geleverd zoals hij had beloofd!
pfff de ontsteking mist, de start motor mist, er missen sensoren etc etc.
genoodzaakt een donor auto te kopen -_-
Na lang zoeken eentje gevonden, met een mega gaar chassis. maar met goede B16 motor.
het is welliswaar geen b18cr. maar onderdelen zijn uitwisselbaar.
Oke.. het overbouwen kan beginnen. Ik had dit nog nooit gedaan.
wel veel meegekeken met andere swaps. maargoed ik heb 2 handen met 5 vingers elks, dus waarom kan ik dit niet?
Met behulp van internet:
Wielen los
Wielnaven los
Fusees los
Stukje draagarm los
Assen eruit
Inlaatbuis los
Strutbar los
Slangen los
Aftappen alles
Radiateur los
Kabels los
Spruitstuk los
in je eentje best nog een hele klus.
Ik heb ook geen garage ofzo tot mijn beschikking dus doe alles op de oprit.
gezien het hollandse kutweer heb ik maar mijn eigen cheap ass garage gebouwd.
Ok. voor nu even genoeg...
ik houd jullie op de hoogte!
[ Bericht 0% gewijzigd door scoober op 15-09-2015 21:02:35 ]
Ik ga dit volgen 
"The only sight worse than a sad dwarf is a very sad dwarf"
"Met dubbel s welteverstaan"
"Met dubbel s welteverstaan"
Los van mijn persoonlijke overwegende negatieve opinie over mensen die er vervolgens ook op de openbare weg mee gaan scheuren of ze levensmoe zijn , vind ik het een heel tof stukje om te lezen. Leuk geschreven, mooie plaatjes. Was benieuwd naar vervolg 
Hoeveel duizenden euro's zitten hier in eigenlijk
Hoeveel duizenden euro's zitten hier in eigenlijk
Daar over gesproken zag ik er een week geleden nog eentje, met maarliefst 25000 km...quote:Op dinsdag 15 september 2015 12:32 schreef RichardRichard het volgende:
Die motor zou ook niet misstaan in mijn Honda Logo <3
Zo'n groene, zag er echt als nieuw uit
ot; gevolgd!
Houd wel van Honda's swaps etc, tof dit!
Wel jammer dat je geen gegroefde schrijven genomen hebt, had zelf ook Brembo MAX schijven en Ferodo DS2500 op mijn EK3.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
[ Bericht 17% gewijzigd door -Richard- op 15-09-2015 12:58:01 ]Weet van alles een beetje maar net niets.
thanks kerelquote:Op dinsdag 15 september 2015 02:04 schreef Dimitri_ het volgende:
Succes! Kan je mentaliteit waarderen.. Niet twijfelen maar gewoon doen.
Uiteraard is dat meermaals gemeten. met de ouwe b16 setup een gemiddelde van 7 seconden.quote:Op dinsdag 15 september 2015 02:07 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Heb je ook gemeten hoe snel van 0-100?
Dankjewel,quote:
Los van mijn persoonlijke overwegende negatieve opinie over mensen die er vervolgens ook op de openbare weg mee gaan scheuren of ze levensmoe zijn , vind ik het een heel tof stukje om te lezen. Leuk geschreven, mooie plaatjes. Was benieuwd naar vervolg
Hoeveel duizenden euro's zitten hier in eigenlijk
Ik rijd op de openbare weg m.i. best rustig en anticiperend. Maar zo nu en dan een stoplicht sprintje ga ik niet uit de weg!
Er gaat veels te veel geld in zitten... maarja eenmaal eraan begonnen kan je niet meer terug. Soms baal ik wel een beetje zoals vandaag, maar dat lees je later nog wel in het vervolg.
Ik vind alle civic's gaaf!quote:Op dinsdag 15 september 2015 12:12 schreef Gummiebeer het volgende:
Toch vind ik de oudere type Civic mooier
[ afbeelding ]
Maar toch ga ik dit volgen
Update:
Vanochtend wakker geworden om weer met goede moed verder te sleutelen in mijn ''gaar-age''
Is heel de pleuris zooi om/ weg gewaaid!!
Het buizen frame heeft ook nog eens lekker zitten krassen!
Alsof het nog niet genoeg was.
enkele weken terug hagelde het hier knikkers, met als gevolg allemaal deukjes -_-
Dus nu moet ik een nieuwe oplossing bedenken op te kunnen werken.
Een nieuwe tent misschien, maar dan een stevigeren.
word er wel een beetje moedeloos van hoor!
Vanochtend wakker geworden om weer met goede moed verder te sleutelen in mijn ''gaar-age''
Is heel de pleuris zooi om/ weg gewaaid!!
Het buizen frame heeft ook nog eens lekker zitten krassen!
Alsof het nog niet genoeg was.
enkele weken terug hagelde het hier knikkers, met als gevolg allemaal deukjes -_-
Dus nu moet ik een nieuwe oplossing bedenken op te kunnen werken.
Een nieuwe tent misschien, maar dan een stevigeren.
word er wel een beetje moedeloos van hoor!
Het is niet mijn smaak, zo'n auto, maar technisch gezien vind ik het wel heel gaaf.
Kun je niet beter een stevig afdak timmeren naast het huis?
Kun je niet beter een stevig afdak timmeren naast het huis?
Leuk man, beetje knutselen.
Zo te lezen hou je niet van half werk en pak je het goed aan.
Leuk om te lezen, ga zo door
Zo te lezen hou je niet van half werk en pak je het goed aan.
Leuk om te lezen, ga zo door
Tof,tof en nog eens tof!
Ik blijf dit ook zeker volgen en hoop dat het eindresultaat tot je (en onze) verwachtingen mag zijn.
Ik blijf dit ook zeker volgen en hoop dat het eindresultaat tot je (en onze) verwachtingen mag zijn.
Kun je voor een paar honderd euro niet een carport klussen? Dat van die tent zag je van mijlenver aankomenquote:
Update:
Vanochtend wakker geworden om weer met goede moed verder te sleutelen in mijn ''gaar-age''
Is heel de pleuris zooi om/ weg gewaaid!!
[ afbeelding ]
Het buizen frame heeft ook nog eens lekker zitten krassen!
[ afbeelding ]
Alsof het nog niet genoeg was.
enkele weken terug hagelde het hier knikkers, met als gevolg allemaal deukjes -_-
Dus nu moet ik een nieuwe oplossing bedenken op te kunnen werken.
Een nieuwe tent misschien, maar dan een stevigeren.
word er wel een beetje moedeloos van hoor!
Jammer van je tent. Ik zou ook een garage huren joh, dan sta je iig altijd lekker droog
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Kost geld idd, maar het groeit helaas niet op mijn rug.quote:
Hobbies kosten geld en zo'n auto ook. Huur een garage ergens.
Dankjewel,quote:
Leuk man, beetje knutselen.
Zo te lezen hou je niet van half werk en pak je het goed aan.
Leuk om te lezen, ga zo door
Ondanks dit mijn eerste keer is probeer ik het goed aan te pakken ja, thanks again.
Thanks! ik ben ook benieuwd, ik houd je op de hoogtequote:
Tof,tof en nog eens tof!
Ik blijf dit ook zeker volgen en hoop dat het eindresultaat tot je (en onze) verwachtingen mag zijn.
Jawel, maar ik ben ff met andere dingen in huis bezig... dat moet helaas eerst af.quote:
[..]
Kun je voor een paar honderd euro niet een carport klussen? Dat van die tent zag je van mijlenver aankomen
Wat kost zoiets eigenlijk?quote:
Jammer van je tent. Ik zou ook een garage huren joh, dan sta je iig altijd lekker droog
Vandaag weer even verder gesleuteld na de grote tegenslag van vanochtend.
Ik was al een heel eind met het verwijderen van de donor motor.
Vandaag moest de kabelboom er nog uit.
Voor de leken onder ons;
Dit klote ding zit overal op je blok en onder je auto aangesloten.
Maar hij is er heelhuids onderuit
Soms zit het even tegen en heb je zo'n eigenwijs kutschroefje wat niet los wil komen.
Dan maar uitboren he.
Zo de motorruimte begint nu echt kaal te worden.
Heb ondertussen leuke reserve onderdeeltjes, ( is die grafbak ook nog ergens goed voor )
Om een beetje een beeld te krijgen hoeveel boutjes je moet opzoeken en losdraaien alvorens je het blok er bijna uit kan halen: Op de stekkers, kabels, vloeistoffen, assen, fusee's, computer en weet ik het allemaal na
Zo, nu mijn tijdelijke Gaar- age is weg gewaaid heb ik het blokje maar even ingepakt tot ik wat beters heb bedacht. waarschijnlijk blijft hij daar zo staan tot hij ingebouwd kan worden.
En deze is er helemaal klaar voor!! Alles netjes opgepoetst en gereinigd. Klaar voor de swap!....af
OK,
nu heb ik dus mijn oude motor uit mijn auto gehaald en inmiddels verkocht.
De Donor motor kan een deze dagen eruit zodra ik tijd, geld en een takel heb.
Dan trek ik de onderdeeltjes die ik miste daaraf en zet ik op mijn nieuw in te bouwen motor.
Het donor blok gaat dan weer te verkoop in ( heb nu al een hoop geinteresseerde!! )
en ik probeer nog wat te vangen voor dat groene monster.
En dan kan het echte werk beginnen. Het inbouwen en lopend zien te krijgen van de B18CR
Zo, dat was het weer voor vandaag
latertjes!
Ik was al een heel eind met het verwijderen van de donor motor.
Vandaag moest de kabelboom er nog uit.
Voor de leken onder ons;
Dit klote ding zit overal op je blok en onder je auto aangesloten.
Maar hij is er heelhuids onderuit
Soms zit het even tegen en heb je zo'n eigenwijs kutschroefje wat niet los wil komen.
Dan maar uitboren he.
Zo de motorruimte begint nu echt kaal te worden.
Heb ondertussen leuke reserve onderdeeltjes, ( is die grafbak ook nog ergens goed voor )
Om een beetje een beeld te krijgen hoeveel boutjes je moet opzoeken en losdraaien alvorens je het blok er bijna uit kan halen: Op de stekkers, kabels, vloeistoffen, assen, fusee's, computer en weet ik het allemaal na
Zo, nu mijn tijdelijke Gaar- age is weg gewaaid heb ik het blokje maar even ingepakt tot ik wat beters heb bedacht. waarschijnlijk blijft hij daar zo staan tot hij ingebouwd kan worden.
En deze is er helemaal klaar voor!! Alles netjes opgepoetst en gereinigd. Klaar voor de swap!....af
OK,
nu heb ik dus mijn oude motor uit mijn auto gehaald en inmiddels verkocht.
De Donor motor kan een deze dagen eruit zodra ik tijd, geld en een takel heb.
Dan trek ik de onderdeeltjes die ik miste daaraf en zet ik op mijn nieuw in te bouwen motor.
Het donor blok gaat dan weer te verkoop in
( heb nu al een hoop geinteresseerde!! )en ik probeer nog wat te vangen voor dat groene monster.
En dan kan het echte werk beginnen. Het inbouwen en lopend zien te krijgen van de B18CR
Zo, dat was het weer voor vandaag
latertjes!
Wat moet ik daar over bedenken dan? Die heb ik al gereed liggen iigquote:Op dinsdag 15 september 2015 20:54 schreef Chuck-N0rr1s het volgende:
Denk je ook aan de radiateur en koelvin icm thermoschakelaar?
Dat je niet de oude van de 1.4 laat zitten, die is denk ik iets kleinerquote:
[..]
Wat moet ik daar over bedenken dan? Die heb ik al gereed liggen iig
quote:
[..]
Daar over gesproken zag ik er een week geleden nog eentje, met maarliefst 25000 km...
Zo'n groene, zag er echt als nieuw uit
ot; gevolgd!
Houd wel van Honda's swaps etc, tof dit!
Wel jammer dat je geen gegroefde schrijven genomen hebt, had zelf ook Brembo MAX schijven en Ferodo DS2500 op mijn EK3.Ik vind eerlijk gezegd gegroefde schijven alleen mooi als de schijven echt groot zijn, vanaf 350 mm ofzoSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Haha idd, de diameter van de slangen is ook anders dus het zou niet eens passen.quote:
[..]
Dat je niet de oude van de 1.4 laat zitten, die is denk ik iets kleiner
maar thnx voor het meedenken!
Daar word vrouwlief niet zo blij van hahaquote:Op dinsdag 15 september 2015 15:30 schreef Nemephis het volgende:
Het is niet mijn smaak, zo'n auto, maar technisch gezien vind ik het wel heel gaaf.
Kun je niet beter een stevig afdak timmeren naast het huis?
Np, als je slim bent, pak je gelijk de distributieriem en koppeling mee, makkelijker dan dit komt je er nooit meer bijquote:
[..]
Haha idd, de diameter van de slangen is ook anders dus het zou niet eens passen.
maar thnx voor het meedenken!
Ik ben best slim denk ik dan hahaquote:
[..]
Np, als je slim bent, pak je gelijk de distributieriem en koppeling mee, makkelijker dan dit komt je er nooit meer bij
Ik heb een nieuwe stage 1 koppeling gekocht.
Wat de riem betreft, die is zo goed als nieuw, en ligt er ook pas net op aldus vorige eigenaar.
die laat ik liever zitten.
Ik moet alleen nog het vliegwiel van de donormotor hebben en dan kan ik het zaakje gaan inbouwen. Twijfel alleen een beetje tussen een lichter vliegwiel of een originele....
Wil er afentoe ook rustig mee kunnen touren namelijk.
Maaaar thanks again chuck!
[ Bericht 2% gewijzigd door scoober op 15-09-2015 21:26:42 ]
Of de orginele spanrollen van 250000km terug er nog op.quote:
[..], die grappen heb ik vaker gehoord
.
Bovendien heb ik papier werk van al het werk wat aan de motor is gedaan afgelopen jaar.quote:
Nja, je kan zelf ook wel zien of iets er ''nieuw'' uitziet of er al lang op zit.
Ohja, voor de liefhebbers van Forza...
Ik rijd in mijn eigen auto
vond ik wel grapig
[ Bericht 6% gewijzigd door scoober op 15-09-2015 21:46:13 ]
Ik rijd in mijn eigen auto
vond ik wel grapig
[ Bericht 6% gewijzigd door scoober op 15-09-2015 21:46:13 ]
Ligt eraan wat je precies wilt en waar je woont. Wij betalen via de woningstichting 55 euro voor een garage onder de flat. Daarvoor huurde ik particulier net iets kleiner voor hetzelfde bedrag.quote:
Je zou ook kunnen denken aan een grotere loods die je samen met een aantal gelijkgestemden zou betalen. Dat spreidt de kosten en je haalt gezelligheid en kennis in huis
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
dat laatste zou echt ideaal zijn idd! maar ik ken eigenlijk geen mensen die gelijkgestemd zijn hahaquote:
[..]
Ligt eraan wat je precies wilt en waar je woont. Wij betalen via de woningstichting 55 euro voor een garage onder de flat. Daarvoor huurde ik particulier net iets kleiner voor hetzelfde bedrag.
Je zou ook kunnen denken aan een grotere loods die je samen met een aantal gelijkgestemden zou betalen. Dat spreidt de kosten en je haalt gezelligheid en kennis in huis
Ik zag laatst iemand die gewoon een oproepje op marktplaats had geplaatst. Ze deelden dan een loods met een man of 4 en hadden ook gezamelijk gereedschap met een kleine maandelijkse inleg. Maargoed, dan zou je dus wel eerst een loods moeten vinden bij je in de buurt
baby you're not here
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
but I can feel you there
think I better body up
ooo, it's that magic touch.
Leuk project.
Zelf had ik alleen niet als die boutjes in 1 bak gegooid, ik ben meer van het 'gesorteerd wegleggen'.
Zelf had ik alleen niet als die boutjes in 1 bak gegooid, ik ben meer van het 'gesorteerd wegleggen'.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Me too, alles in gelabelde zakjes doen. Vraag je je een poosje later ook niet af waar het ook maar weer hoort.quote:
Zelf had ik alleen niet als die boutjes in 1 bak gegooid, ik ben meer van het 'gesorteerd wegleggen'.
Leuk topic om te volgen.
Iets wat ik mij altijd af vraag bij dit soort auto's, hoeveel geld heb je er in totaal ingestoken? Dan bedoel ik aankoop van auto + alle onderdelen?
Iets wat ik mij altijd af vraag bij dit soort auto's, hoeveel geld heb je er in totaal ingestoken? Dan bedoel ik aankoop van auto + alle onderdelen?
Zo te zien heeft scoober wel ruimte voor een carport, lijkt mij handiger en goedkoper.quote:
Ik zag laatst iemand die gewoon een oproepje op marktplaats had geplaatst. Ze deelden dan een loods met een man of 4 en hadden ook gezamelijk gereedschap met een kleine maandelijkse inleg. Maargoed, dan zou je dus wel eerst een loods moeten vinden bij je in de buurt
Ik weet het, achteraf ook een beetje spijt van.quote:
[..]
Me too, alles in gelabelde zakjes doen. Vraag je je een poosje later ook niet af waar het ook maar weer hoort.
Uhm veel ste veel.quote:
Leuk topic om te volgen.
Iets wat ik mij altijd af vraag bij dit soort auto's, hoeveel geld heb je er in totaal ingestoken? Dan bedoel ik aankoop van auto + alle onderdelen?
auto 2500
importeren nieuw blok 250
donor auto 1250
import motorblok 2500
remmen 250
banden 500
schroefset 1200
goody's 500
koppeling 250
Losse onderdelen +/- 500
onderhouds producten 250
motorsteunen 250
ik ben vast en zeker nog een hoop vergeten.
reken maar op een dikke 10.000 euro. + wat er nog bij komen gaat
goed onthouden voor de volgende keer.quote:
[..]
Ik weet het, achteraf ook een beetje spijt van.
Ik werkte vroeger ook ongeorganiseerd maar toen ik laatst met mijn oude Honda bezig ging na een maand of wat was ik blij dat alles gelabeld was.
Hobby mag wat kosten hèquote:
Dat is ook zoquote:
[..]
goed onthouden voor de volgende keer.
Ik werkte vroeger ook ongeorganiseerd maar toen ik laatst met mijn oude Honda bezig ging na een maand of wat was ik blij dat alles gelabeld was.
[..]
Hobby mag wat kosten hè
Waarom heb je eigenlijk niet gewoon de 1.6 gereviseerd/ geupgrade. Voor dat geld had je een mooie revisie kunnen doen en er nog eens aardig wat upgrades/turbo.
Nu heb je dadelijk misschien wel een 1.8 maar je weet niet 100% in welke staat die is.
Nu heb je dadelijk misschien wel een 1.8 maar je weet niet 100% in welke staat die is.
Als weinig helpt, help veel meer.
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Sparen is voor mensen die niet weten waar ze geld aan uit moeten geven !!!
Ik snap je punt.quote:
Waarom heb je eigenlijk niet gewoon de 1.6 gereviseerd/ geupgrade. Voor dat geld had je een mooie revisie kunnen doen en er nog eens aardig wat upgrades/turbo.
Nu heb je dadelijk misschien wel een 1.8 maar je weet niet 100% in welke staat die is.
Maargoed ik wil graag N/A rijden. En deze b18cr is gewoon een prachtige motor met bijzonder veel potentie.
Bovendien is een b18c, en met name de type R versie best een uniek/ zeldzaam blokje. Deze waren in die tijd nog hand bewerkt.
getunede / geupgrade b16 blokken zijn er al zoveel.
Anyway is het leuk ''bijzonder'' te zijn
Sow, gaaf topic man!! Echt tof weer eens zo'n build te zien. Ook leuk dat het eens niet super professioneel wordt aangepakt, maar gewoon lekker op de oprit 
Alleen een vraagje. De lak is dus niet super, en de hele enginebay ligt eruit/open. Interieur ook gestript. Waarom niet deze kans pakken om over te spuiten?
Tevens, ik zou die distributieriem toch echt vervangen... Moet wss toch niet allemaal afgesteld worden en je kunt er nu idd goed bij.
Alleen een vraagje. De lak is dus niet super, en de hele enginebay ligt eruit/open. Interieur ook gestript. Waarom niet deze kans pakken om over te spuiten?
Tevens, ik zou die distributieriem toch echt vervangen... Moet wss toch niet allemaal afgesteld worden en je kunt er nu idd goed bij.
Valt mee, als SRH weer een meet organiseert dan is 70% van de opkomst b18's van het Honda publiek.quote:
[..]
Ik snap je punt.
Maargoed ik wil graag N/A rijden. En deze b18cr is gewoon een prachtige motor met bijzonder veel potentie.
Bovendien is een b18c, en met name de type R versie best een uniek/ zeldzaam blokje. Deze waren in die tijd nog hand bewerkt.
getunede / geupgrade b16 blokken zijn er al zoveel.
Anyway is het leuk ''bijzonder'' te zijn
life happens while you're pusing the throttle.
Thanks man!! leuk om zon enthousiaste reactie te lezen.quote:
Sow, gaaf topic man!! Echt tof weer eens zo'n build te zien. Ook leuk dat het eens niet super professioneel wordt aangepakt, maar gewoon lekker op de oprit
Alleen een vraagje. De lak is dus niet super, en de hele enginebay ligt eruit/open. Interieur ook gestript. Waarom niet deze kans pakken om over te spuiten?
Tevens, ik zou die distributieriem toch echt vervangen... Moet wss toch niet allemaal afgesteld worden en je kunt er nu idd goed bij.
Ik zou hem het liefst ook gelijk laten spuiten, maar daar heb ik momenteel even geen geld voor. En de auto is 2 jaar geleden ook al gespoten. Staat wel in het rijtje toekomst plannen hoor
En wbt die distri riem Wat bedoel je met moet wss niet afgesteld worden?
Klopt, maar het gros is b18c4. de R variant zie je niet veelquote:
[..]
Valt mee, als SRH weer een meet organiseert dan is 70% van de opkomst b18's van het Honda publiek.
Dat is waar! Kom je ook een x mee naar een meet? Zitten er ook een paar bij die een gt30 op een b18 hebben geknalt, best indrukwekkend moet ik zeggen.quote:
[..]
Klopt, maar het gros is b18c4. de R variant zie je niet veel
life happens while you're pusing the throttle.
Lijkt me heel gaaf. Op dit moment ben ik ook niet echt actief lid van een bepaalde club ofzo.quote:
[..]
Dat is waar! Kom je ook een x mee naar een meet? Zitten er ook een paar bij die een gt30 op een b18 hebben geknalt, best indrukwekkend moet ik zeggen.
Zou me wel leuk lijken. ken jij een of ander forum of iets waar men actief is met dat sort dingen?
Ik ben al lid op HCN, Type-r Nederland, crx garage, Honda vriendenclub Nederland.
Maar daar vind ik het maar saai en niet echt actief.
Oh, typoquote:
[..]
Thanks man!! leuk om zon enthousiaste reactie te lezen.
Ik zou hem het liefst ook gelijk laten spuiten, maar daar heb ik momenteel even geen geld voor. En de auto is 2 jaar geleden ook al gespoten. Staat wel in het rijtje toekomst plannen hoor
En wbt die distri riem Wat bedoel je met moet wss niet afgesteld worden?
Bedoelde te zeggen dat het juist wel allemaal afgesteld moet worden. En dat je dan net zo goed die nieuwe riem erop kunt leggen. Dat geld is het dan ook niet meer, en als je die motor dan perfect in orde maakt neem je ook alles mee! Op het oog of op het woorde van de verkoper zou ik niet vertrouwen 
Heel leuk dit! Doet me denken aan mijn eerste project. Succes en als je vragen hebt gewoon stellen.
Ik heb het op de harde manier geleerd
Ik heb het op de harde manier geleerd
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Cool! thanks, wat voor project(en) heb jij dan gedaan / lopen?quote:
Heel leuk dit! Doet me denken aan mijn eerste project. Succes en als je vragen hebt gewoon stellen.
Ik heb het op de harde manier geleerd
Wat moet er precise afgesteld worden dan kwa distributie?quote:
[..]
Oh, typo
Ik begrijp wel dat ik de ecu moet/ ga laten mappen bij sneaky tuning, maar dat bedoel je vast niet
Ja hoor, daar zijn we weer!
vandaag lekker gewerkt aan het civic oprit tuning project!
De donor motor moest er eerst uit, ik had al het voorwerk al gedaan dus alles zat al los!
Aangezien het oprit tuning is moesten ik en mn maatje het doen met primitief gereedschap en een bijzonder creatieve geest! Dat zal je wel gaan zien... enjoy!
Het donor blok eruit voor onderdelen en verkoop:
De auto moest eerst enorm veel zakken, net niet met de schijfjes op de grond, OM vervolgens weer heel hoog te komen zodat we het blok eronderuit konden slepen.
Tsja hoe krijg je nou zo'n 200 kg wegend blok versleept...
Strijkplank tuning 2.0 FTW!
hier het onderdelen blokje ( b16a2 ) geheel uit de donor auto
Jaha.... zonder brug, zonder kuil, zonder shit! dus moet de 'nieuwe'civic maar een meter of anderhalf omhoog om het nieuwe blok eronder te kunnen schuiven !!, maar hoe in godsnaam?? let's think
Met behulp van een simpel pomp krikje, wat op maat gezaagde houtenbalken, en wat bakstenen die ik nog in de tuin had liggen...
Oke, nieuwe blok op de geniale strijkplank ( schuift echt heeeel goed )!! Het nieuwe blok onder de motorruimte schuiven.
Ja leuk en aardig, maar hoe krijg je dat blok in godsnaam op de juiste hoogte zodat je de motorsteunen kan gaan vastmaken??
Hmmm die houten balken.. die bakstenen, wat kunnen we daar nog meer mee doen?:)
Ik had in de schuur ook nog een hadmatig liertje liggen dus... lets go!
Ik had eigenlijk mijn nieuwe koppeling gelijk willen installeren samen met het donor vliegwiel, maar helaas kwam ik erachter dat dat vliegwiel vast zit met voor mij maar vreemde boutjes...
dus dit stel ik even uit, totdat ik de juiste dopjes ervoor heb.
bovendien is het makkelijk om het blok erin te hangen/ passen zonder bak.
Oke, nu het blokje een beetje centreren zodat ik hem op zijn minst in 2 motorsteunen kan hangen.
Voila.
Oke, motorsteunen vast zetten...
Ondertussen de ontsteking van het donor blok gehaald, contactpuntjes geschuurd en opgefrist...en vastzetten maar!
Nog even het kleppendeksel en de MSD kabels van het donorblokje overzetten ( vond ik mooier ) en die kabels zijn wat dikker dus..
OKe!! een heel eind gekomen vandaag! jammer van het oponthoud door die rare bouten vh vliegwiel, maar niet getreurd, gouw weer verder met de bak, koppeling, en bedrading! De 25e staat een afspraak gepland om de motor te laten afstellen en ecu tunen dus... gas erop!
bedankt jongens voor jullie interesse!
hoop dat je het een beetje leuk is om te lezen
Strijkplank tuning team.
vandaag lekker gewerkt aan het civic oprit tuning project!
De donor motor moest er eerst uit, ik had al het voorwerk al gedaan dus alles zat al los!
Aangezien het oprit tuning is moesten ik en mn maatje het doen met primitief gereedschap en een bijzonder creatieve geest! Dat zal je wel gaan zien...
enjoy!Het donor blok eruit voor onderdelen en verkoop:
De auto moest eerst enorm veel zakken, net niet met de schijfjes op de grond
, OM vervolgens weer heel hoog te komen zodat we het blok eronderuit konden slepen.
Tsja hoe krijg je nou zo'n 200 kg wegend blok versleept...
Strijkplank tuning 2.0 FTW!
hier het onderdelen blokje ( b16a2 ) geheel uit de donor auto
Jaha.... zonder brug, zonder kuil, zonder shit! dus moet de 'nieuwe'civic maar een meter of anderhalf omhoog om het nieuwe blok eronder te kunnen schuiven !!, maar hoe in godsnaam?? let's think
Met behulp van een simpel pomp krikje, wat op maat gezaagde houtenbalken, en wat bakstenen die ik nog in de tuin had liggen...
Oke, nieuwe blok op de geniale strijkplank ( schuift echt heeeel goed )!! Het nieuwe blok onder de motorruimte schuiven.
Ja leuk en aardig, maar hoe krijg je dat blok in godsnaam op de juiste hoogte zodat je de motorsteunen kan gaan vastmaken??
Hmmm die houten balken.. die bakstenen, wat kunnen we daar nog meer mee doen?
:)Ik had in de schuur ook nog een hadmatig liertje liggen dus... lets go!
Ik had eigenlijk mijn nieuwe koppeling gelijk willen installeren samen met het donor vliegwiel, maar helaas kwam ik erachter dat dat vliegwiel vast zit met voor mij maar vreemde boutjes...
dus dit stel ik even uit, totdat ik de juiste dopjes ervoor heb.
bovendien is het makkelijk om het blok erin te hangen/ passen zonder bak.
Oke, nu het blokje een beetje centreren zodat ik hem op zijn minst in 2 motorsteunen kan hangen.
Voila.
Oke, motorsteunen vast zetten...
Ondertussen de ontsteking van het donor blok gehaald, contactpuntjes geschuurd en opgefrist...en vastzetten maar!
Nog even het kleppendeksel en de MSD kabels van het donorblokje overzetten ( vond ik mooier ) en die kabels zijn wat dikker dus..
OKe!! een heel eind gekomen vandaag! jammer van het oponthoud door die rare bouten vh vliegwiel, maar niet getreurd, gouw weer verder met de bak, koppeling, en bedrading! De 25e staat een afspraak gepland om de motor te laten afstellen en ecu tunen dus... gas erop!
bedankt jongens voor jullie interesse!
hoop dat je het een beetje leuk is om te lezen
Strijkplank tuning team.
De stijl auto etc ben ik niet helemaal weg van. Maar wauw. Echt een heel gaaf project. Super leuk ook hoe creatief je kunt zijn met sommige dingen ik lees zeker mee dus hou ons op de hoogte
ik lees zeker mee dus hou ons op de hoogte
Thanks kerel!! Ik houd je/ jullie zeker op de hoogte.quote:
De stijl auto etc ben ik niet helemaal weg van. Maar wauw. Echt een heel gaaf project. Super leuk ook hoe creatief je kunt zijn met sommige dingen
Totaal niet mijn soort auto, maar kudo's voor je vindingrijkheid. En lef, want dat gewicht op een paar bakstenen...ik zou er niet aan beginnen
Schip ahoy!
Ik begrijp je volkomen... maarja ik moest iets... en het heeft gewerktquote:
Totaal niet mijn soort auto, maar kudo's voor je vindingrijkheid. En lef, want dat gewicht op een paar bakstenen...ik zou er niet aan beginnen
Het was ook een instabiel zooitje hoor hahaquote:
Totaal niet mijn soort auto, maar kudo's voor je vindingrijkheid. En lef, want dat gewicht op een paar bakstenen...ik zou er niet aan beginnen
Tjeezz voor 200 euro heb je een geweldige werkplaatskraan.
Ga je een beetje met bakstenen lopen kloten.
Ga je een beetje met bakstenen lopen kloten.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Ts. Niet onder je auto gaan liggen oid hoor met die bakstenen stoeltjes. Wil hier nog geen rip topic van maken
Polland Tuning Klub®quote:
Tjeezz voor 200 euro heb je een geweldige werkplaatskraan.
Ga je een beetje met bakstenen lopen kloten.
Eenzame Cambuur fan op Fok! forum.
Hahahaha holy shit, dat je dat aandurft
Ik weet niet waar je woont maar ik heb wel een motortakel die je mag lenen hoor
Ik weet niet waar je woont maar ik heb wel een motortakel die je mag lenen hoor
Nee.
hebk nu niet mee rnodig hequote:
Hahahaha holy shit, dat je dat aandurft
Ik weet niet waar je woont maar ik heb wel een motortakel die je mag lenen hoor
Vandaag weer even geklust aan de waggie . ditmaal moesten het vliegwiel en de nieuwe koppeling gemonteerd worden.
eerst de oude koppeling eruit.
Hier de nieuwe stage 1 koppeling klaar voor montage.
Dan moeten we het oude vliegwiel ff overzetten
Man man, die moeren zitten ECHT RETE VAST!!! en dan nog met 12 kantige kut bouten ook.
Oke. nu zit het vliegwiel vast... CRAP... helemaal vergeten het oude toplager te vervangen voor de nieuwe... pff heel dat klote vliegwiel erweer af, nieuwe toplager erin, en vliegwiel weer vast met 10.000 nm.
Daarna kon de koppeling erop
Oke, de koppeling zit op zijn plaats, het vliegwiel ook, alles netjes schoon gemaakt en gecontroleerd. Nu kan de bak onder de auto.
Eigenlijk heb ik voor die bak ook een takel nodig, dat ding is best zwaar...
Maar om weer opnieuwe een bakstenen ding te bouwen had ik geen zin in.
Er was tevens iemand onderweg om een onderdeeltje van de donor auto te kopen dusja... ik vond het mooi geweest voor vandaag!
volgende keer bak erop, assen erin, boom aansluiten, en testen maar!!!
eerst de oude koppeling eruit.
Hier de nieuwe stage 1 koppeling klaar voor montage.
Dan moeten we het oude vliegwiel ff overzetten
Man man, die moeren zitten ECHT RETE VAST!!! en dan nog met 12 kantige kut bouten ook.
Oke. nu zit het vliegwiel vast... CRAP... helemaal vergeten het oude toplager te vervangen voor de nieuwe... pff heel dat klote vliegwiel erweer af, nieuwe toplager erin, en vliegwiel weer vast met 10.000 nm.
Daarna kon de koppeling erop
Oke, de koppeling zit op zijn plaats, het vliegwiel ook, alles netjes schoon gemaakt en gecontroleerd. Nu kan de bak onder de auto.
Eigenlijk heb ik voor die bak ook een takel nodig, dat ding is best zwaar...
Maar om weer opnieuwe een bakstenen ding te bouwen had ik geen zin in.
Er was tevens iemand onderweg om een onderdeeltje van de donor auto te kopen dusja... ik vond het mooi geweest voor vandaag!
volgende keer bak erop, assen erin, boom aansluiten, en testen maar!!!
Ik vind de auto wel mooi en gaaf dat je hier zo in op gaat. Leuk ook die foto's en je hebt er kennelijk verstand van. Wees wel voorzichtig
dankjewel dankjewel! opzich ben ik geen autotechnicus of monteur. maaaar. aldoende leert menquote:
Ik vind de auto wel mooi en gaaf dat je hier zo in op gaat. Leuk ook die foto's en je hebt er kennelijk verstand van. Wees wel voorzichtig
Staat je auto daar nu alleen op een krik die op twee bakstenen staat?
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Zo'n bak krijg je er wel onder met 2 man en met behulp van een krik toch?
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Haha geweldig die creativiteit.
Ik kan dat wel waarderen, ik heb een keer een auto opgetild aan een boom omdat ik mijn krik niet kon vinden.
Maar jij gaat het wel redden, je geeft niet op.
Het blijft een leuk topic om te lezen en ik blijf het zeker volgen.
Succes en doe voorzichtig.
Ik kan dat wel waarderen, ik heb een keer een auto opgetild aan een boom omdat ik mijn krik niet kon vinden.
Maar jij gaat het wel redden, je geeft niet op.
Het blijft een leuk topic om te lezen en ik blijf het zeker volgen.
Succes en doe voorzichtig.
Of koop wat assteunen, zodat je auto niet op je terecht kan komen mocht hij van de krik af schieten.
Nee.
Cool project,respect voor al het werk. Maar wat is nou het nut van dat wasrek in de koffer? Hebben jullie geen droger thuis?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
dat is wel het minste ja! En die zijn her en der wel voor een habbekrats te kopen.quote:
Of koop wat assteunen, zodat je auto niet op je terecht kan komen mocht hij van de krik af schieten.
Ha prachtig!
Eerste wat ik dacht was "oh nee weer zo'n honda gastje met "the dreams of power".
Toen lezen...lezen...hey! dat is leuk geschreven zeg, en niet eens een pauper build maar alles netjes gemaakt.
Dus respect voor je werk en creatieve denkvermogen. Ik ga je topicje volgen.
Hopelijk kan je snel weer lekker rijden!
Eerste wat ik dacht was "oh nee weer zo'n honda gastje met "the dreams of power".
Toen lezen...lezen...hey! dat is leuk geschreven zeg, en niet eens een pauper build maar alles netjes gemaakt.
Dus respect voor je werk en creatieve denkvermogen. Ik ga je topicje volgen.
Hopelijk kan je snel weer lekker rijden!
wasrek de kofer?quote:
Cool project,respect voor al het werk. Maar wat is nou het nut van dat wasrek in de koffer? Hebben jullie geen droger thuis?
vandaag bak eronder gehangen in mn eentje, zie vervolg onderaan.quote:
Zo'n bak krijg je er wel onder met 2 man en met behulp van een krik toch?
waarom?quote:
Schiet aardig op, zou wel even een professionele oplossing zoeken voor het hijs- en takelwerk.
Ik heb asssteunen, maar daar staat mn donor op.quote:
[..]
dat is wel het minste ja! En die zijn her en der wel voor een habbekrats te kopen.
Thank maatje!!quote:
Ha prachtig!
Eerste wat ik dacht was "oh nee weer zo'n honda gastje met "the dreams of power".
Toen lezen...lezen...hey! dat is leuk geschreven zeg, en niet eens een pauper build maar alles netjes gemaakt.
Dus respect voor je werk en creatieve denkvermogen. Ik ga je topicje volgen.
Hopelijk kan je snel weer lekker rijden!
WHAHAHA geniaal!!! p[ics?:Pquote:
Haha geweldig die creativiteit.
Ik kan dat wel waarderen, ik heb een keer een auto opgetild aan een boom omdat ik mijn krik niet kon vinden.
Maar jij gaat het wel redden, je geeft niet op.
Het blijft een leuk topic om te lezen en ik blijf het zeker volgen.
Succes en doe voorzichtig.
Vandaag was het weer tijd om te sleutelen... en pittige klus, want de bak moest er onder...
In mijn eentje...
OM te beginnen had ik een soort prehistorische takel constructie bedacht
Bij gebrek aan beter... he.. ?
getest door er zelf aan te gaan hangen.. 85kg hield hij prima
Ondertussen kom ik erachter dat een donor motorsteun niet past... god nondejen wat een oponthoud...
eentje gevonden in nunspeet. ik denk ohh half uurtje rijden. Ik spring gouw in de auto om erna weer verder te kunnen sleutelen... Zet onderweg mijn navi aan...Pleuris vegist. geen half uur maar anderhalf uur... maargoed toch nodig dus dan maar doorrijden.
aangekomen op de sloop in nunspeet.
Hier mocht ik dus de motorsteun zelf uit een weggeroeste sloop auto halen...
man man man, heb een uitlaat ergens vanaf gebroken om die als hefboom te gebruiken.
kan je nagaan hoe vast dat ding zat. en tot overmaat van ramp stond ik tot mijn enkels in de blubber. maargoed ik kreeg hem los, en weer 1,5 u terug rijden.
Thuis aangekomen had ik echt geen puf meer... dus vandaag weer verder.
Bakje op zijn plaats schuiven:
De primitieve motortakel bleek toch een beetje instabiel de hele sschutting kwam mee omhoog haha. ff denken..
NIeuw costructie!
Deze hield stand!
maaar... wat een ellende.. in je eentje die bak calibreren met zon gare takel zeg. heel wat peentjes gezweet!!! en uren mee bezig geweest, en helaas 1 schroefgat dol gedraaid..
Uit eindelijk na 6 uur werk, de bak talloze keren er half op en weer eraf:
eindelijk de bak erop kunnen schoeven...in de regen.
mee maar ff de start motor erop.
En... opruimen maar! daarna lekker uit eten gegaan om te ontspannen.
morgen wee verder.,
thanks voor het volgen!!!
In mijn eentje...
OM te beginnen had ik een soort prehistorische takel constructie bedacht
Bij gebrek aan beter... he.. ?
getest door er zelf aan te gaan hangen.. 85kg hield hij prima
Ondertussen kom ik erachter dat een donor motorsteun niet past... god nondejen wat een oponthoud...
eentje gevonden in nunspeet. ik denk ohh half uurtje rijden. Ik spring gouw in de auto om erna weer verder te kunnen sleutelen... Zet onderweg mijn navi aan...Pleuris vegist. geen half uur maar anderhalf uur... maargoed toch nodig dus dan maar doorrijden.
aangekomen op de sloop in nunspeet.
Hier mocht ik dus de motorsteun zelf uit een weggeroeste sloop auto halen...
man man man, heb een uitlaat ergens vanaf gebroken om die als hefboom te gebruiken.
kan je nagaan hoe vast dat ding zat. en tot overmaat van ramp stond ik tot mijn enkels in de blubber. maargoed ik kreeg hem los, en weer 1,5 u terug rijden.
Thuis aangekomen had ik echt geen puf meer... dus vandaag weer verder.
Bakje op zijn plaats schuiven:
De primitieve motortakel bleek toch een beetje instabiel de hele sschutting kwam mee omhoog haha. ff denken..
NIeuw costructie!
Deze hield stand!
maaar... wat een ellende.. in je eentje die bak calibreren met zon gare takel zeg. heel wat peentjes gezweet!!! en uren mee bezig geweest, en helaas 1 schroefgat dol gedraaid..
Uit eindelijk na 6 uur werk, de bak talloze keren er half op en weer eraf:
eindelijk de bak erop kunnen schoeven...in de regen.
mee maar ff de start motor erop.
En... opruimen maar! daarna lekker uit eten gegaan om te ontspannen.
morgen wee verder.,
thanks voor het volgen!!!
Vas wel joh, als je echt wil kan je het.quote:
ik doe het je niet na
Net als je constructiequote:
excuses voor al de spel fouten.. mijn toetsenbord is nogal gaar.
Maargoed, t werkte
Dit project moet ik ook even volgen . Ik waan mij terug in 2003-2005, toen dit soort projecten volop voorbij kwamen! Leuk!
. Ik waan mij terug in 2003-2005, toen dit soort projecten volop voorbij kwamen! Leuk!
Zet die donor dan op een stapel bakstenen en gebruikt de assteunen voor dat ding waar je onder ligt. Dit is echt levensgevaarlijk. Zonder overdrijven, door dit soort gepruts overlijden regelmatig mensen.quote:
[..]
Ik heb asssteunen, maar daar staat mn donor op.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |