[PROJECT] civic 1.4 90 pk naar een 200pk++ monster

Hallo vrienden.

Ik ben al vanaf mijn 18e liefhebber van honda.

met name de sportieve modellen zoals CRX, en Type R's.

Enkele jaren terug heb ik me een honda civic EJ9 aangeschaft.

dit is van origine een 1.4 liter 16v met 90 pk.

De ''oma auto'' moest natuurlijk gaan dienen als straat legale racer en werd als eerst voorzien van een 1.6 liter b16a2 VTEC motor:

dit is maarliefst een 160 pk motor zonder turbo, uit slechts 1600cc!



OMG wat loopt dat als een beest!

tegelijk maar even de motor voorzien van wat extra's:

- Cold air intake
Home made:


- SRS 4-1 RVS header
- RVS SRS Catback
- SRS verstelbare testpipe
- K&N filter

echter: de auto moest wat mij betreft ook nog wat afvallen. Dus heb ik het interieur behoorlijk gestript:

Ook kreeg hij gelijk lichtere aluminium draagarmen achter.





jaha... leuk.. toch vond ik dat het uiterlijk moest worden aan gepakt.

De auto werd dan ook voorzien van:
- Type R grille
- VTI skirts
- VTI spoiler met uplift
- Honda velgen met nieuwe michelins 195
- VTI achterlip
- Nieuwe paint job ( orginele kleur )

Daarna zag hij er als volgt uit:









ja, met dit vermogen moet het onderstel ook aangepast worden wil je niet alleen maar rechtdoor.
Tevens moest de auto een stuk stijver worden!

De civic kreeg een volledig instelbare schroefset van H&R, voor de stijfheid een X- profiel in de kofferruimte, en een Brace aan de onderkant.



Ik was inmiddels eigenlijk wel benieuwd naar het vermogen...
Wat zou er van deze VTEC nog over zijn na 15 jaar?
Dus.. op naar de vermogensbank!

Nondeju! dit was even een tegenvaller. Ondanks dat de motor echt lekker liep en behoorlijk snel was. een tegenvallende 144.5 pk



Ondanks dat, moest de auto voorzien worden van nieuwe betere remmerij.
Ik had met een setje 262 mm brembo voor remschijven gekocht met ferodo blokken
origineel was 242 mm.





Ondanks de paar pk's verlies. toch nog wat prijzen weten binnen te slepen tijdens drag races.
De auto was ook echt niet traag hoor!



toch vrat het aan me... PK verlies, gewend aan het vermogen etc.
Tja wat doen we dan? Turbo? njaa de auto begon in de VTEC een btje olie te verbruiken.
Opzich niet vreemd gezien het VTEC systeem werkt op olie druk, maargoed het zat me niet helemaal lekker. Ik wilde sneller.

Via EBAY een Japans blok op de kop weten te tikken
Het werd een JDM '96 spec B18c type R

leuk ingepakt kadootje



Gelijk ff inspecteren die handel



Leuk speelgoed!, echter de verkoper uit engeland had niet alles geleverd zoals hij had beloofd!

pfff de ontsteking mist, de start motor mist, er missen sensoren etc etc.

genoodzaakt een donor auto te kopen -_-

Na lang zoeken eentje gevonden, met een mega gaar chassis. maar met goede B16 motor.



het is welliswaar geen b18cr. maar onderdelen zijn uitwisselbaar.






Oke.. het overbouwen kan beginnen. Ik had dit nog nooit gedaan.
wel veel meegekeken met andere swaps. maargoed ik heb 2 handen met 5 vingers elks, dus waarom kan ik dit niet?

Met behulp van internet:

Wielen los
Wielnaven los
Fusees los
Stukje draagarm los
Assen eruit
Inlaatbuis los
Strutbar los
Slangen los
Aftappen alles
Radiateur los
Kabels los
Spruitstuk los

in je eentje best nog een hele klus.

Ik heb ook geen garage ofzo tot mijn beschikking dus doe alles op de oprit.
gezien het hollandse kutweer heb ik maar mijn eigen cheap ass garage gebouwd.



Ok. voor nu even genoeg...

ik houd jullie op de hoogte!

[ Bericht 0% gewijzigd door scoober op 15-09-2015 21:02:35 ]

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 02:04 schreef Dimitri_ het volgende:
Succes! Kan je mentaliteit waarderen.. Niet twijfelen maar gewoon doen.

thanks kerel

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 02:07 schreef Arthur_Spooner het volgende:
Heb je ook gemeten hoe snel van 0-100?

Uiteraard is dat meermaals gemeten. met de ouwe b16 setup een gemiddelde van 7 seconden.

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 06:21 schreef Holy_Goat het volgende:
Los van mijn persoonlijke overwegende negatieve opinie over mensen die er vervolgens ook op de openbare weg mee gaan scheuren of ze levensmoe zijn , vind ik het een heel tof stukje om te lezen. Leuk geschreven, mooie plaatjes. Was benieuwd naar vervolg

Hoeveel duizenden euro's zitten hier in eigenlijk

Dankjewel,

Ik rijd op de openbare weg m.i. best rustig en anticiperend. Maar zo nu en dan een stoplicht sprintje ga ik niet uit de weg!

Er gaat veels te veel geld in zitten... maarja eenmaal eraan begonnen kan je niet meer terug. Soms baal ik wel een beetje zoals vandaag, maar dat lees je later nog wel in het vervolg.

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 12:12 schreef Gummiebeer het volgende:
Toch vind ik de oudere type Civic mooier
[ afbeelding ]
Maar toch ga ik dit volgen

Ik vind alle civic's gaaf!

Update:

Vanochtend wakker geworden om weer met goede moed verder te sleutelen in mijn ''gaar-age''

Is heel de pleuris zooi om/ weg gewaaid!!



Het buizen frame heeft ook nog eens lekker zitten krassen!



Alsof het nog niet genoeg was.

enkele weken terug hagelde het hier knikkers, met als gevolg allemaal deukjes -_-

Dus nu moet ik een nieuwe oplossing bedenken op te kunnen werken.

Een nieuwe tent misschien, maar dan een stevigeren.

word er wel een beetje moedeloos van hoor!

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 15:25 schreef Fer het volgende:
Hobbies kosten geld en zo'n auto ook. Huur een garage ergens.

Kost geld idd, maar het groeit helaas niet op mijn rug.

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 15:49 schreef vaginabeheerder het volgende:
Leuk man, beetje knutselen.
Zo te lezen hou je niet van half werk en pak je het goed aan.
Leuk om te lezen, ga zo door

Dankjewel,

Ondanks dit mijn eerste keer is probeer ik het goed aan te pakken ja, thanks again.

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 16:00 schreef Charged het volgende:
Tof,tof en nog eens tof!
Ik blijf dit ook zeker volgen en hoop dat het eindresultaat tot je (en onze) verwachtingen mag zijn.

Thanks! ik ben ook benieuwd, ik houd je op de hoogte

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 16:25 schreef Holy_Goat het volgende:

[..]

Kun je voor een paar honderd euro niet een carport klussen? Dat van die tent zag je van mijlenver aankomen

Jawel, maar ik ben ff met andere dingen in huis bezig... dat moet helaas eerst af.

quote:

Op dinsdag 15 september 2015 16:54 schreef monsterd. het volgende:
Jammer van je tent. Ik zou ook een garage huren joh, dan sta je iig altijd lekker droog

Wat kost zoiets eigenlijk?

Vandaag weer even verder gesleuteld na de grote tegenslag van vanochtend.

Ik was al een heel eind met het verwijderen van de donor motor.

Vandaag moest de kabelboom er nog uit.

Voor de leken onder ons;



Dit klote ding zit overal op je blok en onder je auto aangesloten.

Maar hij is er heelhuids onderuit

Soms zit het even tegen en heb je zo'n eigenwijs kutschroefje wat niet los wil komen.
Dan maar uitboren he.



Zo de motorruimte begint nu echt kaal te worden.



Heb ondertussen leuke reserve onderdeeltjes, ( is die grafbak ook nog ergens goed voor )



Om een beetje een beeld te krijgen hoeveel boutjes je moet opzoeken en losdraaien alvorens je het blok er bijna uit kan halen: Op de stekkers, kabels, vloeistoffen, assen, fusee's, computer en weet ik het allemaal na



Zo, nu mijn tijdelijke Gaar- age is weg gewaaid heb ik het blokje maar even ingepakt tot ik wat beters heb bedacht. waarschijnlijk blijft hij daar zo staan tot hij ingebouwd kan worden.



En deze is er helemaal klaar voor!! Alles netjes opgepoetst en gereinigd. Klaar voor de swap!....af



OK,

nu heb ik dus mijn oude motor uit mijn auto gehaald en inmiddels verkocht.
De Donor motor kan een deze dagen eruit zodra ik tijd, geld en een takel heb.
Dan trek ik de onderdeeltjes die ik miste daaraf en zet ik op mijn nieuw in te bouwen motor.
Het donor blok gaat dan weer te verkoop in ( heb nu al een hoop geinteresseerde!! )

en ik probeer nog wat te vangen voor dat groene monster.

En dan kan het echte werk beginnen. Het inbouwen en lopend zien te krijgen van de B18CR

Zo, dat was het weer voor vandaag

latertjes!