PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer het 45e Bussentopic
Vorige topics:
PTA / Bussentopic #44 - Waar sommigen van O408's houden
PTA / Bussentopic #42
PTA / Bussentopic #39 - B(l)ussen in de zomer
PTA / Bussentopic #38 - Gaat die Bus
PTA / Bussentopic #37 - Komt die Bus
Bussentopic #36 Wordt...
Bussentopic #35...
B...
Vorige topics:
PTA / Bussentopic #44 - Waar sommigen van O408's houden
PTA / Bussentopic #42
PTA / Bussentopic #39 - B(l)ussen in de zomer
PTA / Bussentopic #38 - Gaat die Bus
PTA / Bussentopic #37 - Komt die Bus
Bussentopic #36 Wordt...
Bussentopic #35...
B...
Kranplätze müssen verdichtet sein
Only in Ireland
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Op
James May en Jeremy Clarkson samen in de bus? Racen ze tegen Richard Hammond in een. ja, wat eigenlijk?
Goed, even een eerste telefoon-foto van bussen in Litouwen. Op mijn SLR staan meer foto's, die zullen tzt komen. In een verleden tufte deze bus rondjes door Nederland getuige de stickers nooduitgang en et max aantal passagiers. Van dit type reden er behoorlijk veel rond in Vilnius
Kranplätze müssen verdichtet sein
Leuk joh. ex-Zwn Hoeksewaard busquote:Op zondag 30 augustus 2015 08:19 schreef derLudolf het volgende:
Goed, even een eerste telefoon-foto van bussen in Litouwen. Op mijn SLR staan meer foto's, die zullen tzt komen. In een verleden tufte deze bus rondjes door Nederland getuige de stickers nooduitgang en et max aantal passagiers. Van dit type reden er behoorlijk veel rond in Vilnius
[ afbeelding ]
Aha, leuk om te wetenquote:
[..]
Leuk joh. ex-Zwn Hoeksewaard bus
Hopelijk lukt het me vandaag meer te plaatsen. Zijn trolleybussen ook welkom hier? Er reden trouwens ook veel Nederlandse Volvo (Berkhof??) bussen rond. Die waren meestal wit (geen idee of ze de bussen spuiten voordat ze in dienst komen bij het vervoersbedrijf in Vilnius)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dalurenkaart is het beste wat ik voor je kan doen, 5,50 na 9 uur doordeweeks onbeperkt Arriva Brabant bussen.quote:
is er voor Arriva Noord brabant iets van een weekendkaartje of 2 dagenkaartje?
http://www.arriva.nl/abon(...)alurendagkaart-2015/
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wat plaatjes uit Litouwen
Skoda 14 TR(olleybus) in Kaunas
Nog eentje in Kaunas. De meeste reden in dit frisse kleurtje
De kleurstelling bij de vervoersbedrijf in Vilnius
Een Ikarus 260 in een museum. In gebruik van 1973 tot 2002
Spartaanse bok, met 'slechts' 6 ton op de teller. Vraag is natuurlijk hoevaak ie rond is geweest.
Bussen van dit type reden veel rond in Vilnius. Gezien de stickers hebben ze eerst dienst gedaan in Nederland
Skoda 14 TR(olleybus) in Kaunas
Nog eentje in Kaunas. De meeste reden in dit frisse kleurtje
De kleurstelling bij de vervoersbedrijf in Vilnius
Een Ikarus 260 in een museum. In gebruik van 1973 tot 2002
Spartaanse bok, met 'slechts' 6 ton op de teller. Vraag is natuurlijk hoevaak ie rond is geweest.
Bussen van dit type reden veel rond in Vilnius. Gezien de stickers hebben ze eerst dienst gedaan in Nederland
Kranplätze müssen verdichtet sein
en bij welke vervoerder deze busheeft gereden is niet al te moeilijk
[ Bericht 2% gewijzigd door derLudolf op 03-09-2015 08:16:31 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door derLudolf op 03-09-2015 08:16:31 ]
Kranplätze müssen verdichtet sein
Aan het blauwe shirt te zien heeft die vrouw bij Syntus of OV Regio IJsselmond gereden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nou volgens mij heeft ze iets gegeten of gedaan waar ze op het moment van de foto heel veel last van heeft.quote:
Aan het blauwe shirt te zien heeft die vrouw bij Syntus of OV Regio IJsselmond gereden
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Flauw hoorquote:
Aan het blauwe shirt te zien heeft die vrouw bij Syntus of OV Regio IJsselmond gereden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik weet niet welke maatschappij er over haar heen is gereden 
Die Volvo's lijken mij gezien de gele stangen binnen enzo de Apeldoornse Veolia/Connex bussen die destijds reden
Die Volvo's lijken mij gezien de gele stangen binnen enzo de Apeldoornse Veolia/Connex bussen die destijds reden
Nadat er deze week weer eens ten onrechte geld was geïncasseerd van mijn ov-chipkaart bij het reizen binnen een afgekochte zone, kreeg ik vandaag de volgende reactie van de vervoerder:
Ik was in de veronderstelling dat de plaatsbepaling op basis van GPS gebeurde, maar is dit echt iets dat door middel van handmatige acties moet gebeuren? In dat laatste geval zou het me namelijk niets verbazen als dit dagelijks talloze malen tot het in rekening brengen van onjuiste bedrage leidt.quote:Het is wel duidelijk dat er een verkeerde uitstaphalte is geregistreerd bij uw reis.
Dat probleem is waarschijnlijk ontstaan doordat u in een bus reed waarvan de apparatuur niet goed was ingesteld.
Bij aanvang van elke dienst moet er door de bestuurder in de boordcomputer een ritpatroon worden ingevoerd. Als de bestuurder per ongeluk een verkeerd ritpatroon kiest - wat helaas soms gebeurt als er keuze is uit bijvoorbeeld 20 stuks - loopt de boordcomputer niet gelijk met de in- en uitcheckapparatuur in de bus. Daardoor komen er voor u vreemde ritten of verkeerde transacties op uw transactieoverzicht te staan. Per dag rijden er ongeveer 300 bestuurders elk ongeveer 7 ritten, dat is 2100 maal een rit patroon kiezen. Dat dit soms mis gaat is natuurlijk niet de bedoeling en we werken hard aan een automatisch systeem dat het ritpatroon koppelt aan het dienstnummer waardoor dit soort fouten niet meer kunnen worden gemaakt door onze bestuurders en zo deze fouten worden voorkomen.
In Leiden is dat wel gewoon zo, daar verschijnt de volgende halte bijna altijd op dezelfde plek. Dacht dat het met die chipkaartlezers wel overal zo was.
Is een kwestie van omwentelingen, gecorrigeerd door GPS. De route wordt (in elk geval bij Connexxion en Syntus) bepaald door een omloopnummer dat 's morgens door de eerste chauffeur ingesteld wordt in de boordcomputer.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En dan rijdt een bus de hele dag hetzelfde trajectquote:
Is een kwestie van omwentelingen, gecorrigeerd door GPS. De route wordt (in elk geval bij Connexxion en Syntus) bepaald door een omloopnummer dat 's morgens door de eerste chauffeur ingesteld wordt in de boordcomputer.
Dit was in Utrecht (alleen dacht de incheckapparatuur dat het Wijk bij Duurstede was).
Is me echt al vaak overkomen overigens, enige verschil was dat hij normaal gesproken bij het uitchecken dan ook nog steeds denkt dat ik in Wijk bij Duurstede ben, dat was nu niet het geval want ik mocht niet uitchecken wegens een te laag saldo (bedrag voor inchecken was 2 euro).
Is me echt al vaak overkomen overigens, enige verschil was dat hij normaal gesproken bij het uitchecken dan ook nog steeds denkt dat ik in Wijk bij Duurstede ben, dat was nu niet het geval want ik mocht niet uitchecken wegens een te laag saldo (bedrag voor inchecken was 2 euro).
Nee, maar in de omloop (30351) staat dat de bus om 17.39 op eindpunt Almelo de Taling teruggaat op lijn 22 naar Almelo Centraal. Daar wordt bij aankomst om 17.59u ingesteld dat de bus als lijn 24 naar Almelo Koningshoek gaat. Bij aankomst aldaar weet de computer (aan de hand van het omloopnummer) dat de bus dan weer teruggaat naar Almelo Centraal. Enzovoorts
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
En vervolgens weer (via een omweg) naar lijn 22? Dat idee bedoelde ik.
Ik krijg soms het idee dat dat compleet willekeurig gaat.
Ik krijg soms het idee dat dat compleet willekeurig gaat.
Het hangt er helemaal vanaf. De stadsdienst Almelo heeft het vaste patroon 22-24-26-25-22-24-26-25 etc. Lijn 64 keert echter meestal op zichzelf, maar een enkele rit gaat door als lijn 66 naar Delden. De reden is dat de chauffeur ook doorgaat, en de chauffeur anders van bus zou moeten wisselen. Het kan in dit geval ook makkelijk, omdat ook lijn 66 op zichzelf keert.
In Hengelo zit er veel meer willekeur in: lijn 11 en 13 keren op hun noordelijke eindpunt op elkaar (heen als 11, terug als 13 of andersom), maar op het station wordt er soms doorgereden worden als lijn 9 naar Enschede, maar ook terug als 11 of 13. Daar zit er weinig logica in. Ook daar heeft het te maken met waar de chauffeur heen gaat, maar soms ook waar de bus die avond eindigt (de stallingen Hengelo en Oldenzaal hebben geen wasmachine, dus een bus daar weg moet na een dag of 3 wel op een stalling met wasmachine uitkomen).
Kort gezegd heeft het keren op een bepaalde lijn dus 3 redenen:
- de reiziger een overstapvrije verbinding geven
- de chauffeur een buswissel besparen
- de bus aan het eind van de dag op een bepaalde stalling uit te laten komen
In Hengelo zit er veel meer willekeur in: lijn 11 en 13 keren op hun noordelijke eindpunt op elkaar (heen als 11, terug als 13 of andersom), maar op het station wordt er soms doorgereden worden als lijn 9 naar Enschede, maar ook terug als 11 of 13. Daar zit er weinig logica in. Ook daar heeft het te maken met waar de chauffeur heen gaat, maar soms ook waar de bus die avond eindigt (de stallingen Hengelo en Oldenzaal hebben geen wasmachine, dus een bus daar weg moet na een dag of 3 wel op een stalling met wasmachine uitkomen).
Kort gezegd heeft het keren op een bepaalde lijn dus 3 redenen:
- de reiziger een overstapvrije verbinding geven
- de chauffeur een buswissel besparen
- de bus aan het eind van de dag op een bepaalde stalling uit te laten komen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik weet niet of je alleen reist of met meerdere personen, tegenwoordig heb je ook het Brabants BusTientje. Met 2 tot maximaal 10 personen heel de dag reizen door heel Brabant voor maar 10 euro. Is al snel goedkoper als je met meerdere personen gaat.quote:
is er voor Arriva Noord brabant iets van een weekendkaartje of 2 dagenkaartje?
Is trouwens ook fan van Taylor Swift
Als ik streetview mag geloven heeft Syntus ook dubbeldeksbussen: https://www.google.nl/map(...)8i6656!6m1!1e1?hl=nl
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Sinds BusWorld Kortrijk 2011 ben ik fan van de VDL Jonckheere bussen, altijd al eens mee willen rijden, en nu hebben we er sinds kort eentje zelf op de zaak 
Inmiddels zijn de koplamp units wit gespoten en is ook het grijze gedeelte nu weg, vanmiddag mag ik er mee op pad
Inmiddels zijn de koplamp units wit gespoten en is ook het grijze gedeelte nu weg, vanmiddag mag ik er mee op pad
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Die bus is geen ex-ZWN'er (wel die kleuren, maar die kleuren zijn van het busbedrijf), maar een ex-GVBG/Arriva Groningen.quote:
Goed, even een eerste telefoon-foto van bussen in Litouwen. Op mijn SLR staan meer foto's, die zullen tzt komen. In een verleden tufte deze bus rondjes door Nederland getuige de stickers nooduitgang en et max aantal passagiers. Van dit type reden er behoorlijk veel rond in Vilnius
[ afbeelding ]
Bij twijfel: gebruik beton.
Tod, ik dacht dat deze Jonckheere's niet meer gemaakt werden!quote:Op dinsdag 15 september 2015 11:10 schreef Jofunu-kun het volgende:
Sinds BusWorld Kortrijk 2011 ben ik fan van de VDL Jonckheere bussen, altijd al eens mee willen rijden, en nu hebben we er sinds kort eentje zelf op de zaak
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Inmiddels zijn de koplamp units wit gespoten en is ook het grijze gedeelte nu weg, vanmiddag mag ik er mee op pad
Dat raam aan de bovenkant wordt alleen zo vies en is lastig schoon te maken
Bij welk bedrijf werk je?
-edit- Ah, Ringelberg!
[ Bericht 1% gewijzigd door qu63 op 15-09-2015 19:12:15 ]
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Worden ze ook niet meer, alleen die VDL Futura's nog.quote:
[..]
Tod, ik dacht dat deze Jonckheere's niet meer gemaakt werden!
Dat raam aan de bovenkant wordt alleen zo vies en is lastig schoon te maken
Bij welk bedrijf werk je?
-edit- Ah, Ringelberg!
Dit is er eentje uit 2010
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Jammer van die 2 pixelsquote:
Dit al gezien trouwens Fles? http://gowiththevlo.nl/te-koop-treinstation-in-duitsland/
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Ah, ik zie t idd, een importjequote:
[..]
Worden ze ook niet meer, alleen die VDL Futura's nog.
Dit is er eentje uit 2010
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Inmiddels doet de dooie pixel het weer, hij was gewoon lui. De pixel rechtsonderin is met opzet, omdat er niets gebeurd als je een blanco scherm probeert te versturen.quote:
[..]
Jammer van die 2 pixels
Dit al gezien trouwens Fles? http://gowiththevlo.nl/te-koop-treinstation-in-duitsland/
🐙
Die zag ik al verdwijnen toen de smileys er stonden jaquote:Op woensdag 16 september 2015 17:29 schreef DeZwabber het volgende:
[..]
Inmiddels doet de dooie pixel het weer, hij was gewoon lui. De pixel rechtsonderin is met opzet, omdat er niets gebeurd als je een blanco scherm probeert te versturen.
Kost t nou duur zo'n filmkast?
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Voor deze heb ik 70 euro neergelegd bij iemand die hem in V&A aanbood. Had hem met een beetje bieden misschien goedkoper kunnen krijgen maar daar had ik geen zin in.quote:
[..]
Die zag ik al verdwijnen toen de smileys er stonden ja
Kost t nou duur zo'n filmkast?
V&A / [TK] Twee verschillende flip-dot bestemmingsborden uit bussen :-)
Er staat er volgens mij nog eentje te koop.
🐙
Eens kijken of we zoiets van onze bus kunnen makenquote:
[..]
Voor deze heb ik 70 euro neergelegd bij iemand die hem in V&A aanbood. Had hem met een beetje bieden misschien goedkoper kunnen krijgen maar daar had ik geen zin in.
V&A / [TK] Twee verschillende flip-dot bestemmingsborden uit bussen :-)
Er staat er volgens mij nog eentje te koop.
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
quote:
[..]
Eens kijken of we zoiets van onze bus kunnen maken
[ afbeelding ]
🐙
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Cool.quote:
[..]
Ja, dat
Maar dan hierin:
[ afbeelding ]
klik
🐙
Zou beter zijn dan steeds zo'n uitgeprint A4tjequote:
[..]
Ja, dat
Maar dan hierin:
[ afbeelding ]
klik
Door GvsE: "Je bent een geweldig jong!"
Ook dat jaquote:
[..]
Zou beter zijn dan steeds zo'n uitgeprint A4tje
Die kon ik helaas niet meer wegshoppen..
Maar het is wel netjes om het door de opdrachtgegever uitgereikte bordje wel te gebruiken
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Lijn 45 Wageningen Tiel zag ik net rijen met een Setra. Nooit geweten dat Arriva die had
Kranplätze müssen verdichtet sein
Is van Juijn, een onderaannemerquote:
Lijn 45 Wageningen Tiel zag ik net rijen met een Setra. Nooit geweten dat Arriva die had
Altijd onderweg naar het avontuur
Blauw Reizen en Taxi Doorenbos rijden trouwens extra bussen op lijn 73 (Emmen-Groningen). Ik vermoed dat ze alleen Emmen Ter Apel rijden trouwens (ivm aanmeldcentrum)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Welke OV maatschappij rijdt met rood met grijze Volvo bussen? De naam eindigde op Net Net?
Ik zag die rijden op de B402 in Duitsland (dat is de weg waar de A37 in over gaat) en die de afslag Schöningsdorf (klein dorp, voor zover ik weet zit daar ook geen bussenbouwer). Vond ik nogal vreemd eigenlijk...
Ik zag die rijden op de B402 in Duitsland (dat is de weg waar de A37 in over gaat) en die de afslag Schöningsdorf (klein dorp, voor zover ik weet zit daar ook geen bussenbouwer). Vond ik nogal vreemd eigenlijk...
Kranplätze müssen verdichtet sein
R-Net? Of Ster-Net?quote:
Welke OV maatschappij rijdt met rood met grijze Volvo bussen? De naam eindigde op Net Net?
Ik zag die rijden op de B402 in Duitsland (dat is de weg waar de A37 in over gaat) en die de afslag Schöningsdorf (klein dorp, voor zover ik weet zit daar ook geen bussenbouwer). Vond ik nogal vreemd eigenlijk...
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Lijkt me dan een bus van R net. Die is echt ver uit de richting danquote:
Kranplätze müssen verdichtet sein
Arriva heeft rood/grijze Volvo's in R-Net bestickering voor de concessie Zuid-Holland-Noordquote:
Welke OV maatschappij rijdt met rood met grijze Volvo bussen? De naam eindigde op Net Net?
Ik zag die rijden op de B402 in Duitsland (dat is de weg waar de A37 in over gaat) en die de afslag Schöningsdorf (klein dorp, voor zover ik weet zit daar ook geen bussenbouwer). Vond ik nogal vreemd eigenlijk...
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens de FB meneer van Arriva was er geen bus van hun gestolen. Het zal wel dan, misschien verkocht ofzo?quote:Op vrijdag 25 september 2015 20:08 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Arriva heeft rood/grijze Volvo's in R-Net bestickering voor de concessie Zuid-Holland-Noord
Kranplätze müssen verdichtet sein
lijkt me niet. Enige wat ik kan bedenken is een testrit ten behoeve van de inbouw van Albatros 2. Ik meen dat dit in Meppel gebeurt, maar dan nog is het vreemd.quote:
[..]
Volgens de FB meneer van Arriva was er geen bus van hun gestolen. Het zal wel dan, misschien verkocht ofzo?
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zou nog kunnen. Schöningsdorf is de eerste afrit in Dld, dus misschien keerde hij daar.quote:
[..]
lijkt me niet. Enige wat ik kan bedenken is een testrit ten behoeve van de inbouw van Albatros 2. Ik meen dat dit in Meppel gebeurt, maar dan nog is het vreemd.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Misschien wou de chauffeur wel even kiek'n bie 'n iemenkorf 
Al was dit meer 'op busse' dan 'op fietse'
Al was dit meer 'op busse' dan 'op fietse'
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
gaat wel lekker in de stad groningen.. zwartreizende wurgslangen.. gewone en Qliner die naar de schade hersteller moeten..
Toevallig ook verdwaalde R-Net-bussen?quote:
gaat wel lekker in de stad groningen.. zwartreizende wurgslangen.. gewone en Qliner die naar de schade hersteller moeten..
geen flauw idee vanquote:
[..]
Toevallig ook verdwaalde R-Net-bussen?
Moet je even kijken bij Schadecentrum Rengers, die doen herstelwerk voor Q-Buzzz. Geen idee of zij de enigen zijn die dat doen of dat er meer bedrijven zijn die dat doen. Er staan in elk geval regelmatig bussen daar.quote:
[..]
Toevallig ook verdwaalde R-Net-bussen?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Q-Buzz heeft toch geen R-Net-lijnen?quote:
[..]
Moet je even kijken bij Schadecentrum Rengers, die doen herstelwerk voor Q-Buzzz. Geen idee of zij de enigen zijn die dat doen of dat er meer bedrijven zijn die dat doen. Er staan in elk geval regelmatig bussen daar.
Qbuzz heeft zwarte Qlink bussen (geen R-net die antraciet zijn), maar dat bedoelde Ou-Tannu niet.quote:
gaat wel lekker in de stad groningen.. zwartreizende wurgslangen.. gewone en Qliner die naar de schade hersteller moeten..
Slangen in de stadsbus:
Artikel
En voor wat betreft de schade:
artikel
[ Bericht 9% gewijzigd door marcel.nl op 10-10-2015 16:04:21 ]
worden die niet in Meppel voorzien van Albatros 2? Naast dat er een aantal bussen weg zijn om gespoten te wordenquote:
[..]
Toevallig ook verdwaalde R-Net-bussen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik weet niet eens wat R Net isquote:
[..]
Q-Buzz heeft toch geen R-Net-lijnen?
Ik gaf alleen aan waar je schade bussen kunt vinden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Snelbus-formule in de randstadquote:
[..]
Ik weet niet eens wat R Net is
Ik gaf alleen aan waar je schade bussen kunt vinden
Almere en Hoofddorp-Schiphol hebben een gigantisch busbanennetwerkquote:
[..]
Snel en randstad bij elkaar in 1 zin
allemaal asfalt waardoor de automobilist weer in de file moet staanquote:
[..]
Almere en Hoofddorp-Schiphol hebben een gigantisch busbanennetwerk
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Een lerares van mij vertelde ooit voor de klas dat ze weer terug ging verhuizen naar Den Haag (of ergens in die buurt). Want dat was veel mooier, overal dicht bij en weet ik niet wat meer.quote:
[..]
Snel en randstad bij elkaar in 1 zin
Mijn opmerking dat ze nu 20 of 45 minuten onderweg was naar Emmen resp. Groningen en dat even lang was als dat ze daar in de file moest staan werd me niet in dank afgenomen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Gunning OV Haarlem IJmond blijft gegund aan Connexxion.
https://www.noord-holland(...)-blijft-in-stand.htm
https://www.noord-holland(...)-blijft-in-stand.htm
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Reken er maar op dat Syntus naar het College van Beroep stapt, er zijn gewoon vuile spelletjes gespeeld..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit. Ik geef Syntus een goede kans om het beroep te winnenquote:
Reken er maar op dat Syntus naar het College van Beroep stapt, er zijn gewoon vuile spelletjes gespeeld..
Altijd onderweg naar het avontuur
Nu ben ik wel benieuwd op welke wijzequote:
Reken er maar op dat Syntus naar het College van Beroep stapt, er zijn gewoon vuile spelletjes gespeeld..
Naar verluidt had Syntus veruit het beste bod en heeft connexxion achteraf haar bieding aan mogen passen, waardoor het op gelijke hoogte kwam met Syntus. Daarna heeft het lot bepaald dat connexxion de concessie toegewezen kreegquote:
[..]
Nu ben ik wel benieuwd op welke wijze
Altijd onderweg naar het avontuur
Uit IJC, HD enz. http://www.ijmuidercouran(...)t&utm_medium=twitter
quote:HAARLEM - Busvervoerder Connexxion blijft in de jaren 2016-2025 actief in het gebied Haarlem-IJmond. Dat volgt uit een advies van de provinciale bezwarencommissie over de gunning van de concessie Haarlem-IJmond aan de Noord-Hollandse vervoersmaatschappij.
Door Arthur de Mijttenaere - 15-10-2015, 9:00 (Update 15-10-2015, 9:00)
Het advies is voorlopig de laatste stap in een lange procedure die gaat om een order waar 150 miljoen euro subsidiegeld aan vast zit. Concurrenten Syntus uit Deventer en EBS uit Purmerend aasden ook op deze order. Ze verloren de gunning in januari en trekken nu ook bij de bezwarencommissie aan het kortste eind.
Ze hebben nog een laatste mogelijkheid om tegen dit besluit in beroep te gaan bij het college van Beroep voor het bedrijfsleven in Den Haag. Een woordvoerder van Syntus liet gisteren alvast weten dat deze mogelijkheid tot beroep nader wordt bestudeerd. Er is zes weken de tijd om in beroep te gaan.
Inhoudelijk
De bezwarencommissie heeft in haar advies vooral gekeken naar de procedurele kant van de gunning en heeft niet zozeer op inhoudelijke gronden geoordeeld. De provincie krijgt de vingerwijzing om haar besluit beter te motiveren en ook mondeling toe te lichten bij de verliezende partijen. Vooral tussen Syntus en Connexxion was het een nek-aan-nek race. Uiteindelijk heeft een notaris in het bijzijn van de twee concurrenten geloot wie de gunning zou krijgen. Connexxion kwam toen als winnaar uit de bus.
Het besluit betekent nog niet dat Connexxion al nieuwe bussen kan kopen voor dit toekomstige vervoer. De concessie gaat al vrij spoedig in, maar er mogen volgens de provincie pas investeringen worden gedaan als zeker is dat er geen bezwaarprocedures meer lopen.
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Het hele gunningsbeleid is verrot. Steeds maar procederen als de ander niet wint en tijd rekken. Ondertussen kan er geen nieuw materieel gekocht worden en moet straks alles haasje repje. Is de concessie eenmaal binnen dan zwakt elk jaar de dienstregeling af... En zit je als reiziger dus ook voor een lange tijd (10-15 jaar) met dezelfde vervoerder opgescheept. Connexxion is wat dat betreft wel de slechtste verliezer. Concessie eenmaal binnen proberen ze elk jaar wat van de dienstregeling af te snoepen, tarieven te verhogen en personeel minder laten verdienen.
Vandaag Busworld! 
Samen met de baas op uitnoding van Setra/Mercedes er heen, lunchafspraak bij Scania en ook nog een gegarandeerd bezoek aan Volvo en VDL Druk dagje!
Samen met de baas op uitnoding van Setra/Mercedes er heen, lunchafspraak bij Scania en ook nog een gegarandeerd bezoek aan Volvo en VDL Druk dagje!
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Lucky you. Ik zie de fotoreportages met plezier tegemoet, veel plezierquote:
Vandaag Busworld!
0,0 foto's gemaaktquote:
[..]
Lucky you. Ik zie de fotoreportages met plezier tegemoet, veel plezier
Wat een lange dag zeg
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Zit weer eens in de sollicitatiemolen om een opleiding tot chauffeur te volgen.
Nu vraag ik me af, als je bij een vervoerder te werken komt die zowel stads- als streekvervoer biedt, kom je dan voor beide 'afdelingen' te rijden, of is dit gescheiden? En hoe zit het met bijvoorbeeld buurtbussen en nachtbussen? Iemand die hier iets meer over weet?
Nu vraag ik me af, als je bij een vervoerder te werken komt die zowel stads- als streekvervoer biedt, kom je dan voor beide 'afdelingen' te rijden, of is dit gescheiden? En hoe zit het met bijvoorbeeld buurtbussen en nachtbussen? Iemand die hier iets meer over weet?
Buurtbussen zijn iig altijd vrijwilligers. Verder zal het vast en zeker per vervoerder verschillen, durf ik niks over te zeggen.quote:
Zit weer eens in de sollicitatiemolen om een opleiding tot chauffeur te volgen.
Nu vraag ik me af, als je bij een vervoerder te werken komt die zowel stads- als streekvervoer biedt, kom je dan voor beide 'afdelingen' te rijden, of is dit gescheiden? En hoe zit het met bijvoorbeeld buurtbussen en nachtbussen? Iemand die hier iets meer over weet?
waarschijnlijk moet je een keuze maken tussen stad en streek, afhankelijk van het gebied waar je komt te rijden natuurlijk. Wel is het zo dat stadsdienst soms streeklijnen rijdt en andersom. Maar net wat voor de vervoerder het beste uitkomt.quote:
Zit weer eens in de sollicitatiemolen om een opleiding tot chauffeur te volgen.
Nu vraag ik me af, als je bij een vervoerder te werken komt die zowel stads- als streekvervoer biedt, kom je dan voor beide 'afdelingen' te rijden, of is dit gescheiden? En hoe zit het met bijvoorbeeld buurtbussen en nachtbussen? Iemand die hier iets meer over weet?
Altijd onderweg naar het avontuur
sowieso is het veel rondje om de kerk werk lijkt me.quote:
[..]
Buurtbussen zijn iig altijd vrijwilligers. Verder zal het vast en zeker per vervoerder verschillen, durf ik niks over te zeggen.
gezien je wel routes moet kennen.. en ze zeker in het begin je niet continu gaan begeleiden.. dan zal je een beperkter route pakket leren denk ik
In mijn regio zijn stadsdiensten allemaal gekoppeld aan hooguit één andere lijn. Dus dat is veel rondjes om de kerk ja. Maar of je dat als beginnende chaffeur nou moet doen...quote:
[..]
sowieso is het veel rondje om de kerk werk lijkt me.
gezien je wel routes moet kennen.. en ze zeker in het begin je niet continu gaan begeleiden.. dan zal je een beperkter route pakket leren denk ik
probleem is dat ze je dan eerst de route moeten leren.. ik heb ze iig nog nooit met een Tomtom achtig ding gezienquote:
[..]
In mijn regio zijn stadsdiensten allemaal gekoppeld aan hooguit één andere lijn. Dus dat is veel rondjes om de kerk ja. Maar of je dat als beginnende chaffeur nou moet doen...
altijd een ervaren sjoof die mee rijd om in te grijpen als de boel verkeer gaat
Zo das niet veel idd!quote:
[..]
In mijn regio zijn stadsdiensten allemaal gekoppeld aan hooguit één andere lijn. Dus dat is veel rondjes om de kerk ja. Maar of je dat als beginnende chaffeur nou moet doen...
Wat ik weet vanuit de spoorwereld is dat je daar gaat 'wegleren'. Oftewel gewoon een paar keer mee op een bepaalde route tot je de belangrijke punten in je hoofd hebt en daar maak je dan een korte test 'wegexamen' over.
Deze kennis kan je blijven uitbreiden tot je zo'n beetje heel Nederland in je pakket hebt. Maakt wel dat je alle mooie gevarieerde diensten kan krijgen...
Maar als chauffeur rij je dus hooguit 2 routes en that's it? Of is dat slechts waar je mee begint?
Begin zal wel beperkt zijn, maar daarna kan het best uitgebreid worden. Volgens mij heeft bijvoorbeeld dennistd zo ongeveer alle Twentse lijnen al eens gedaanquote:
[..]
Zo das niet veel idd!
Wat ik weet vanuit de spoorwereld is dat je daar gaat 'wegleren'. Oftewel gewoon een paar keer mee op een bepaalde route tot je de belangrijke punten in je hoofd hebt en daar maak je dan een korte test 'wegexamen' over.
Deze kennis kan je blijven uitbreiden tot je zo'n beetje heel Nederland in je pakket hebt. Maakt wel dat je alle mooie gevarieerde diensten kan krijgen...
Maar als chauffeur rij je dus hooguit 2 routes en that's it? Of is dat slechts waar je mee begint?
Altijd onderweg naar het avontuur
Ow tof! En hoe lang heeft hij daarover gedaan, voordat ie zo'n mooi pakket kreeg bedoel ik?quote:
[..]
Begin zal wel beperkt zijn, maar daarna kan het best uitgebreid worden. Volgens mij heeft bijvoorbeeld dennistd zo ongeveer alle Twentse lijnen al eens gedaan
Hier in de regio (Hilversum) hangen ook overal bordjes van CXX aan de lantaarnpalen om de routes aan te geven. Je bent alleen wel in diepe shit als je zo'n bordje mistquote:
[..]
probleem is dat ze je dan eerst de route moeten leren.. ik heb ze iig nog nooit met een Tomtom achtig ding gezien
It's Time To Shine
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
[i]What would life be like without rhethorical questions?[/i]
Ik heb alleen ervaring in Twente, maar hier is het er geen onderscheid tussen een stads- en streekchauffeur. Veel diensten hebben een mix van stads- en streeklijnen; alleen oudere chauffeurs hebben van vroeger uit nog het recht alleen stad of alleen streek te rijden.quote:
Zit weer eens in de sollicitatiemolen om een opleiding tot chauffeur te volgen.
Nu vraag ik me af, als je bij een vervoerder te werken komt die zowel stads- als streekvervoer biedt, kom je dan voor beide 'afdelingen' te rijden, of is dit gescheiden? En hoe zit het met bijvoorbeeld buurtbussen en nachtbussen? Iemand die hier iets meer over weet?
Ik ben als uitzendkracht twee of drie weken mee geweest met een mentorchauffeur, om zo de bus, de kaartverkoop en uiteraard ook de lijnen te leren kennen. Als uitzendkracht is dit helaas wel allemaal eigen tijd... Daarmee ken je uiteraard nog niet alle lijnen, maar in die tijd kun je vaak wel veel lijnen van één stalling leren. De rest van de lijnen leer je door mee te rijden met collega's (routeverkenning), dat is de manier waarop het eigenlijk moet.
Als ik voor mezelf spreek heb ik dit niet voor alle lijnen gedaan: deels omdat ik ze gewoon al kende hier in de omgeving, en deels heb ik ze geleerd door met het routeboek (rotonde links, stoplichten rechts, na de halte X derde straat links, enz.) en Google Maps/Streetview de route vooraf te bekijken. Daarnaast zijn er voor nieuwe lijnen vaak bordjes, maar die verdwijnen wel eens.... De vuistregel is dat als je 5 minuten geen halte meer gezien hebt dat je dan verkeerd bent gereden
Klopt, van het complete Twents-lijnennet heb ik alleen de snelbus 62 nog niet gehad. Daarvan wordt maar één rit zelf gereden (de rest is uitbesteed) en alleen 4km snelweg is er anders aan. Daarnaast de scholierenlijnen 601 t/m 605, maar die zijn zelfs volledig uitbesteed.quote:
[..]
Begin zal wel beperkt zijn, maar daarna kan het best uitgebreid worden. Volgens mij heeft bijvoorbeeld dennistd zo ongeveer alle Twentse lijnen al eens gedaan
Hoe sneller hoe beter, dan ben je namelijk flexibeler inzetbaar (hoewel je de lijnen natuurlijk wel moet kennen, verkeerd rijden is niet handig namelijk). Bij mij is het langzaam zo gegroeid: zat op één stalling (A), toen werd het aantal stallingen uitgebreid bij de concessiewisseling waardoor ik ook naar andere stallingen (B en C) gestuurd werd, daar reed ik 'nieuwe' lijnen, die ook op stallingen (D, E en F) gereden worden, dus kon ik daar ook heen gaan, met weer een aantal 'nieuwe' lijnen. Tja, en toen kende ik op een gegeven moment alle lijnen in de concessiequote:
[..]
Ow tof! En hoe lang heeft hij daarover gedaan, voordat ie zo'n mooi pakket kreeg bedoel ik?
Het hangt er trouwens wel vanaf hoe makkelijk je een route kunt onthouden: na een lijn 1 of 2 keer gereden te hebben ken ik hem gelukkig wel, maar sommigen hebben daar wat langer voor nodig.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klinkt goed! Voor oudere chauffeurs hoeft dit dus niet, maar is er dan een reden waarom je er niet voor zou kiezen een mix te hebben? Houdt het werk toch net iets gevarieerder, lijkt me.quote:
[..]
Ik heb alleen ervaring in Twente, maar hier is het er geen onderscheid tussen een stads- en streekchauffeur. Veel diensten hebben een mix van stads- en streeklijnen; alleen oudere chauffeurs hebben van vroeger uit nog het recht alleen stad of alleen streek te rijden.
Klopt, heb ook al gehoord dat de opleiding die eraan vooraf gaat volledig in eigen tijd (onbetaald) is. Maar das niet zo'n probleem.quote:Ik ben als uitzendkracht twee of drie weken mee geweest met een mentorchauffeur, om zo de bus, de kaartverkoop en uiteraard ook de lijnen te leren kennen. Als uitzendkracht is dit helaas wel allemaal eigen tijd... Daarmee ken je uiteraard nog niet alle lijnen, maar in die tijd kun je vaak wel veel lijnen van één stalling leren. De rest van de lijnen leer je door mee te rijden met collega's (routeverkenning), dat is de manier waarop het eigenlijk moet.
Als ik voor mezelf spreek heb ik dit niet voor alle lijnen gedaan: deels omdat ik ze gewoon al kende hier in de omgeving, en deels heb ik ze geleerd door met het routeboek (rotonde links, stoplichten rechts, na de halte X derde straat links, enz.) en Google Maps/Streetview de route vooraf te bekijken. Daarnaast zijn er voor nieuwe lijnen vaak bordjes, maar die verdwijnen wel eens.... De vuistregel is dat als je 5 minuten geen halte meer gezien hebt dat je dan verkeerd bent gereden
Enne alle lijnen van één stalling, ik dacht eigenlijk dat je sowieso maar op één stalling geplaatst werd, maar je bent dus in principe inzetbaar op alle stallingen van de concessie?
Nog iets anders, heb dus binnenkort zo'n 'selectiedag' via een uitzendbureau. Nu staat er in de uitnodiging wel kort beschreven wat het programma is, maar het treed niet echt in detail. Ben wel benieuwd wat ik ongeveer kan verwachten...quote:Hoe sneller hoe beter, dan ben je namelijk flexibeler inzetbaar (hoewel je de lijnen natuurlijk wel moet kennen, verkeerd rijden is niet handig namelijk). Bij mij is het langzaam zo gegroeid: zat op één stalling (A), toen werd het aantal stallingen uitgebreid bij de concessiewisseling waardoor ik ook naar andere stallingen (B en C) gestuurd werd, daar reed ik 'nieuwe' lijnen, die ook op stallingen (D, E en F) gereden worden, dus kon ik daar ook heen gaan, met weer een aantal 'nieuwe' lijnen. Tja, en toen kende ik op een gegeven moment alle lijnen in de concessie
Het hangt er trouwens wel vanaf hoe makkelijk je een route kunt onthouden: na een lijn 1 of 2 keer gereden te hebben ken ik hem gelukkig wel, maar sommigen hebben daar wat langer voor nodig.
@GlenSpey, je standplaats kan afhangen van je woonplaats. Zo woont een chauffeur van onze stalling in Boskoop, maar die kunnen we inzetten in Gouda en Alphen. Verschilt wss wel per vervoerder.
Jij werkt in ZHN?quote:
@GlenSpey, je standplaats kan afhangen van je woonplaats. Zo woont een chauffeur van onze stalling in Boskoop, maar die kunnen we inzetten in Gouda en Alphen. Verschilt wss wel per vervoerder.
Is de nieuwe dienstregeling al bekend?
