NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Dan waren ze wel eerder weggelopen... Ik denk dat er even niemand het overzicht had..quote:Op maandag 3 augustus 2015 19:52 schreef Perrin het volgende:
[..]
Maar de technische lui van de aannemer hebben nu toch al vast wel een idee wat er faalde?
Je ziet ook dan die pontons op kantelen staan. maar dat die ene opzij ze tegenhoud.. dat zien wij wel.. maar als je daar staat valt het niet zo op..
Dat soort zooi staat dan opeens op hele rare spanningen en alles zou ook direct ontruimd moeten worden.. ipv dat brandweerbootje tussen kraan en kade te laten dobberen.. (volgens mij is dat de linkste plek)
Update
Zoals u kunt zien aan de foto’s in het album week 31 wordt er op verschillend plaatsen op en rondom de brug hard gewerkt en zijn wij niet met bouwvak-vakantie.
Ondertussen kunnen wij melden dat het Val onderweg is op het IJsselmeer en in de loop van zaterdag in Alphen aan den Rijn aan zal komen. Zoals we al eerder aangaven zullen de werkzaamheden mbt het inhijsen van het Val en nog enkele andere onderdelen, van maandagochtend 8.00 uur tot uiterlijk woensdagochtend 6.00 uur plaatsvinden. De vaarweg is dan, in overleg met de vaarwegbeheerder , gestremd. Ook de noodbrug is maandag en dinsdag buiten gebruik.
Wat gaan we doen?
Overdag gaan we de hijswerkzaamheden verrichten, de avond- en nachturen gebruiken we voor de fijnafstelling van de installatie, het fixeren van de ingehesen delen en het met de hand gieten van gietmortel waar dat nodig is. Op dinsdag, na uitharding van de gietmortel, sluiten we de werkzaamheden af met het ontkisten van de diverse onderdelen en starten we met het inhijsen van de betonplaten voor de afdekking van de basculekelder.
Als deze werkzaamheden afgerond zijn kan het Val van zijn horizontale positie voor de eerste maal handmatig omhoog gezet worden waarmee de scheepvaart weer ongehinderd de brug kan passeren. Ook de noodbrug wordt dan weer in gebruik genomen.
In de nachtelijke uren zal de overlast voor de omgeving bestaan uit werkverlichting en wellicht geringe geluidsoverlast vanwege bovengenoemde werkzaamheden. We doen ons best om dit tot het minimum te beperken.
Zoals u kunt zien aan de foto’s in het album week 31 wordt er op verschillend plaatsen op en rondom de brug hard gewerkt en zijn wij niet met bouwvak-vakantie.
Ondertussen kunnen wij melden dat het Val onderweg is op het IJsselmeer en in de loop van zaterdag in Alphen aan den Rijn aan zal komen. Zoals we al eerder aangaven zullen de werkzaamheden mbt het inhijsen van het Val en nog enkele andere onderdelen, van maandagochtend 8.00 uur tot uiterlijk woensdagochtend 6.00 uur plaatsvinden. De vaarweg is dan, in overleg met de vaarwegbeheerder , gestremd. Ook de noodbrug is maandag en dinsdag buiten gebruik.
Wat gaan we doen?
Overdag gaan we de hijswerkzaamheden verrichten, de avond- en nachturen gebruiken we voor de fijnafstelling van de installatie, het fixeren van de ingehesen delen en het met de hand gieten van gietmortel waar dat nodig is. Op dinsdag, na uitharding van de gietmortel, sluiten we de werkzaamheden af met het ontkisten van de diverse onderdelen en starten we met het inhijsen van de betonplaten voor de afdekking van de basculekelder.
Als deze werkzaamheden afgerond zijn kan het Val van zijn horizontale positie voor de eerste maal handmatig omhoog gezet worden waarmee de scheepvaart weer ongehinderd de brug kan passeren. Ook de noodbrug wordt dan weer in gebruik genomen.
In de nachtelijke uren zal de overlast voor de omgeving bestaan uit werkverlichting en wellicht geringe geluidsoverlast vanwege bovengenoemde werkzaamheden. We doen ons best om dit tot het minimum te beperken.
Hm, hier ging het nog wel goed dus. Zal dat nieuwe deel zoveel zwaarder zijn geweest dat ze het niet gewoon horizontaal tilden?
No amount of money ever bought a second of time.
Nee, maar wel voor totale evacuatie rondom hijswerkzaamhedenquote:
[..]
Precies, het is echt nooit goed hier...
Wordt er al bijna gepleit voor zwarte dozen in hijskranen?
Nee, het is hetzelfde deel, zit hooguit een nieuwe laag asfalt en een likje verf op.quote:
Hm, hier ging het nog wel goed dus. Zal dat nieuwe deel zoveel zwaarder zijn geweest dat ze het niet gewoon horizontaal tilden?
Ja zo kun je alles wel kapotredeneren, hoeveel ziekenhuizen zitten er wel niet in een straal van 40km van Alphen. Utrecht, Gouda, Leiden, Woerden, Rotterdam, Den Haag. Kijk als het nou noordoost groningen was....quote:
[..]
Dus jij wilt liever dat er te weinig opgeschaald wordt? Met als mogelijk gevolg dat er mensen onnodig overlijden?
Rare gedachtegang...
Je moet wel zicht hebben op enige gewonde om zo op te schalen.
Even a broken clock is right twice a day.
Dat doen ze wel heel snel.quote:
Hm, hier ging het nog wel goed dus. Zal dat nieuwe deel zoveel zwaarder zijn geweest dat ze het niet gewoon horizontaal tilden?
.
I´m back.
Wel anders getild.quote:
[..]
Nee, het is hetzelfde deel, zit hooguit een nieuwe laag asfalt en een likje verf op.
జ్ఞా
Tweede filmpje in op geeft wel een duidelijk beeld.
De kraan die als eerste valt draait verder door dan de tweede, hierdoor gaat de last in onbalans, hierdoor het ponton, hierdoor knakt de giek, hierdoor valt het brugdek, hierdoor valt de tweede kraan.
De kraan die als eerste valt draait verder door dan de tweede, hierdoor gaat de last in onbalans, hierdoor het ponton, hierdoor knakt de giek, hierdoor valt het brugdek, hierdoor valt de tweede kraan.
Sommige mensen moeten nou eenmaal altijd wat te zeiken hebben en zouden werkelijk alles beter gedaan hebben dan welke expert ook.quote:
[..]
Dus jij wilt liever dat er te weinig opgeschaald wordt? Met als mogelijk gevolg dat er mensen onnodig overlijden?
Rare gedachtegang...
(Van hun zolderkamer dan toch)
Dan nog, ze schreeuwt wel ontiegelijk hard.. Dat zijn ook de mensen die voor totale chaos zorgen als er bij een groot evenement iets gebeurt. Denk maar eens aan het voorval met het waxinelichtje op de dam. 1 persoon begint te schreeuwen en mensen rennen daardoor in totale paniek alle kanten op. Rust al kalmte kan je redden..quote:Op maandag 3 augustus 2015 19:08 schreef Leandra het volgende:
[..]
Gelukkig weet jij dat die mevrouw geen enkele band met het ingestorte pand en eventueel aanwezige personen in het pand heeft....
Share your talent, move the world.
Wat ik las dat het bestond uit twee delen en nu 1 deel is geworden.quote:
Hm, hier ging het nog wel goed dus. Zal dat nieuwe deel zoveel zwaarder zijn geweest dat ze het niet gewoon horizontaal tilden?
Ja, lijkt me wel verstandig.quote:
[..]
Nee, maar wel voor totale evacuatie rondom hijswerkzaamheden
I´m back.
Op 
Wait.. whut...?quote:
Update
Zoals u kunt zien aan de foto’s in het album week 31 wordt er op verschillend plaatsen op en rondom de brug hard gewerkt en zijn wij niet met bouwvak-vakantie.
Ondertussen kunnen wij melden dat het Val onderweg is op het IJsselmeer en in de loop van zaterdag in Alphen aan den Rijn aan zal komen. Zoals we al eerder aangaven zullen de werkzaamheden mbt het inhijsen van het Val en nog enkele andere onderdelen, van maandagochtend 8.00 uur tot uiterlijk woensdagochtend 6.00 uur plaatsvinden. De vaarweg is dan, in overleg met de vaarwegbeheerder , gestremd. Ook de noodbrug is maandag en dinsdag buiten gebruik.
Wat gaan we doen?
Overdag gaan we de hijswerkzaamheden verrichten, de avond- en nachturen gebruiken we voor de fijnafstelling van de installatie, het fixeren van de ingehesen delen en het met de hand gieten van gietmortel waar dat nodig is. Op dinsdag, na uitharding van de gietmortel, sluiten we de werkzaamheden af met het ontkisten van de diverse onderdelen en starten we met het inhijsen van de betonplaten voor de afdekking van de basculekelder.
Als deze werkzaamheden afgerond zijn kan het Val van zijn horizontale positie voor de eerste maal handmatig omhoog gezet worden waarmee de scheepvaart weer ongehinderd de brug kan passeren. Ook de noodbrug wordt dan weer in gebruik genomen.
In de nachtelijke uren zal de overlast voor de omgeving bestaan uit werkverlichting en wellicht geringe geluidsoverlast vanwege bovengenoemde werkzaamheden. We doen ons best om dit tot het minimum te beperken.
Klopt.quote:Op maandag 3 augustus 2015 19:59 schreef StephanL het volgende:
[..]
Wat ik las dat het bestond uit twee delen en nu 1 deel is geworden.
జ్ఞా
Uit het filmpje haal ik in ieder geval dat ze het oude brugdeel in twee delen hebben gesneden voordat ze het verwijderden. Maar het nieuwe deel moest blijkbaar in een stuk worden aangebracht.quote:
Hm, hier ging het nog wel goed dus. Zal dat nieuwe deel zoveel zwaarder zijn geweest dat ze het niet gewoon horizontaal tilden?
Hoe komen ze onder de diverse bruggetjes door dan?quote:
Het ging bij het opladen wel goed
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
I´m back.
Ben je simpel ofwa?quote:
[..]
Speelt die verstoppertje in die puinzooi ofzo?
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
De kranen stortte op woonhuizen en winkels.... grote kans dat daar (veel) gewonden bij vallen. De veiligheidsregio heeft in mijn optiek prima geschaald.quote:
[..]
Ja zo kun je alles wel kapotredeneren, hoeveel ziekenhuizen zitten er wel niet in een straal van 40km van Alphen. Utrecht, Gouda, Leiden, Woerden, Rotterdam, Den Haag. Kijk als het nou noordoost groningen was....
Je moet wel zicht hebben op enige gewonde om zo op te schalen.
Je haalt nu twee gebeurtenissen door elkaarquote:Op maandag 3 augustus 2015 19:59 schreef cvboer2 het volgende:
[..]
Dan nog, ze schreeuwt wel ontiegelijk hard.. Dat zijn ook de mensen die voor totale chaos zorgen als er bij een groot evenement iets gebeurt. Denk maar eens aan het voorval met het waxinelichtje op de dam. 1 persoon begint te schreeuwen en mensen rennen daardoor in totale paniek alle kanten op. Rust al kalmte kan je redden..
Koel en donker bewaren
Dus de mogelijke oorzaak is het te snel draaien van de achterste kraan in het filmpje.. Of het te langzaam draaien van de voorste?quote:
Tweede filmpje in op geeft wel een duidelijk beeld.
De kraan die als eerste valt draait verder door dan de tweede, hierdoor gaat de last in onbalans, hierdoor het ponton, hierdoor knakt de giek, hierdoor valt het brugdek, hierdoor valt de tweede kraan.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Het waren twee delenquote:
[..]
Uit het filmpje haal ik in ieder geval dat ze het oude brugdeel in twee delen hebben gesneden voordat ze het verwijderden. Maar het nieuwe deel moest blijkbaar in een stuk worden aangebracht.
.Ben niet zeker of ze aan elkaar gemaakt zijn, maar vroeger gingen ze los van elkaar iirc.
జ్ఞా
Bruggen opendoen?quote:Op maandag 3 augustus 2015 20:00 schreef Ryan3 het volgende:
[..]
Hoe komen ze onder de diverse bruggetjes door dan?
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Het zal aan mij liggen maar na 3 uur kun je toch wel een redelijke schatting van het aantal slachtoffers maken?
Horizontaal tillen scheelt een heleboel, daarnaast is er één kraan op één ponton aan het werk, dat scheelt ook.quote:
Hm, hier ging het nog wel goed dus. Zal dat nieuwe deel zoveel zwaarder zijn geweest dat ze het niet gewoon horizontaal tilden?
So we just called him Fred
Heb je hem op repeat staan dan?quote:
Godver ik kan dat gekrijs echt niet meer horen
Het is er 1.quote:
Het zal aan mij liggen maar na 3 uur kun je toch wel een redelijke schatting van het aantal slachtoffers maken?
"Niet-wielrenners. De leegheid van die levens schokt me." - T. Krabbé
Het leek mij dat de voorste hijskraan iets te snel draaide, en het brugdeel daardoor vaart kreeg, tegelijk de ponton ging hellen waardoor die beweging werd versterkt, en toen was er geen houden meer aan.
Maar dat is puur afgegaan op de beelden, door een leek zonder pretenties.
Maar dat is puur afgegaan op de beelden, door een leek zonder pretenties.
Wees gehoorzaam. Alleen samen krijgen we de vrijheid eronder.
Ik zie hem nu al 2x binnen 1 minuut bij het 20 uur journaalquote:
[..]
Heb je hem op repeat staan dan?
Even a broken clock is right twice a day.
Te langzaam kan bijna niet bij dit soort werkzaamheden. Slow & steady is het motto doorgaans. Als een kraanbestuurder uitschoot met een pookje of iets dergelijks dan zou dat al genoeg zijn om de lading oncontroleerbaar te maken. En in combinatie met zo'n ponton ben je dan gewoon alle controle kwijt.quote:
[..]
Dus de mogelijke oorzaak is het te snel draaien van de achterste kraan in het filmpje.. Of het te langzaam draaien van de voorste?
No amount of money ever bought a second of time.
Het lijkt daarbij of ze het deel ook niet vast hebben zitten met banden (naar de grond toe) om die beweging nog een beetje te controleren.quote:
Het leek mij dat de voorste hijskraan iets te snel draaide, en het brugdeel daardoor vaart kreeg, tegelijk de ponton ging hellen waardoor die beweging werd versterkt, en toen was er geen houden meer aan.
Maar dat is puur afgegaan op de beelden, door een leek zonder pretenties.
Zo heb je mooi uitzicht op een kanaal, zo heb je een brugdeel in je slaapkamer liggen.
pfff
pfff
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Dat brugdek ligt plat boven op die woning. Dan kun je nooit met zekerheid zeggen dat daar niemand onder zit.
Wie dit leest is gek
Heb je die huizen gezien? Daar ben je niet zo ff binnen he.. plus je hebt nog te maken met gasleidingen die voor gevaar zorgen.quote:
Het zal aan mij liggen maar na 3 uur kun je toch wel een redelijke schatting van het aantal slachtoffers maken?
Poe, dan moet je idd geen zweethanden hebben als kraanmachinist..quote:
[..]
Te langzaam kan bijna niet bij dit soort werkzaamheden. Slow & steady is het motto doorgaans. Als een kraanbestuurder uitschoot met een pookje of iets dergelijks dan zou dat al genoeg zijn om de lading oncontroleerbaar te maken. En in combinatie met zo'n ponton ben je dan gewoon alle controle kwijt.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Ja die durf ik wel aan op basis van wat ik nu heb gezien.quote:
[..]
Dus de mogelijke oorzaak is het te snel draaien van de achterste kraan in het filmpje.. Of het te langzaam draaien van de voorste?
Een nog grotere kraan op een nog groter ponton.. Er is daar niet echt plek om een kraan die groot genoeg is neer te zetten.. en in stukjes gaat ook wel ff duren...quote:
Opruimen van die troep zal een behoorlijke klus zijn.
Alsnog kun je nu al melden hoeveel er gevonden zijn.quote:
[..]
Heb je die huizen gezien? Daar ben je niet zo ff binnen he.. plus je hebt nog te maken met gasleidingen die voor gevaar zorgen.
Je moet geen Parkinson's hebben voor dat werk idd.quote:
[..]
Te langzaam kan bijna niet bij dit soort werkzaamheden. Slow & steady is het motto doorgaans. Als een kraanbestuurder uitschoot met een pookje of iets dergelijks dan zou dat al genoeg zijn om de lading oncontroleerbaar te maken. En in combinatie met zo'n ponton ben je dan gewoon alle controle kwijt.
I´m back.
Ok dames en heren hoelang gaat het onderzoek duren? Meer of minder dan 2 jaar?
Even a broken clock is right twice a day.
Nou ja, moraal van het verhaal is dat geschreeuw er voor zorgt dat er totale paniek uitbreekt.quote:
[..]
Je haalt nu twee gebeurtenissen door elkaar
Share your talent, move the world.
Minder.quote:
Ok dames en heren hoelang gaat het onderzoek duren? Meer of minder dan 2 jaar?
I´m back.
Heeft toch geen nut? Behalve voor sensatiezoekers dan.quote:
Alsnog kun je nu al melden hoeveel er gevonden zijn.
Acquisitie n.a.v. deze post wordt niet op prijs gesteld.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
Don't you see going to heaven is just in the thought that you might?
As an on-line radio program grows longer, the probability of a German song approaches 1.
