PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Die is niet WAM verzekerd. Ik zou er maar mee oppassen je wagen daarvoor te pleuren als je langzaam op de rechterstrook rijdt.quote:Op dinsdag 11 augustus 2015 19:28 schreef Stokker het volgende:
Voor de bestuurder van de VW Polo met het kenteken 25-ZJ-FH:
Maj dat doe ik ook hoor bij lui die gewoon naar links komen. Hier had ik er geen ruimte voor.quote:
https://vimeo.com/136069781
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Schijnbaar was het gat dus niet zo groot?quote:
Voor de bestuurder van de VW Polo met het kenteken 25-ZJ-FH:
Vandaag heb je je auto precies een maand in bezit. Gefeliciteerd! Ik kan me alleen niet voorstellen dat je de auto nu al zat bent, maar met jouw rijstijl heb je er niet lang plezier van. Mogelijk heb je je rijbewijs ook net een maand en heb je je zuurverdiende spaarcentjes er allemaal in zitten. Als ik je adres had had ik je opgegeven voor het programma "De slechtste chauffeur van Nederland". Je had het vast gewonnen.
Voor de overige lezers:
Meneer reed op de linker rijbaan, ruim achter mij met voor ons een inhalende vrachtwagen. Ik reed rechts. Ik had al een aantal auto's voorbij laten gaan en gezien de ruimte die er was, gaf ik richting aan naar links en ging daarbij ook naar de linker rijbaan. Meneer met de Polo besloot gas bij te geven en drukte hem er links gewoon naast en stuurde vervolgens ook nog even naar rechts met als doel mij maar even naar de rechter rijstrook te dirigeren.. Nou het is je gelukt! De vluchtstrook moest er zelfs aan te pas komen. Ja de gebaren met middelvinger gingen over en weer... maargoed, gelukkig bleef het daarbij.
Ik hoop het hiermee een beetje goed verwoord te hebben. Ik moet me behoorlijk inhouden namelijk. Dat zullen jullie wel begrijpen.
All she wants and needs is just a little taste..
@Pizza_Boom @dick_laurent @ambertje90 @Luxuria
Voor wat betreft de snelheid waarmee deze auto optrekt moet je niet kijken naar het aantal PK's. Dit geeft meer aan hoe goed de auto met een treklast de berg op komt. Voor de acceleratie moet je kijken naar het koppel. Dit is bij deze auto 195 nm bij 1600 tpm. Opzich aardig voor een auto van 1160kg.
Van treuzelen was absoluut geen sprake. Voordat zijn voorligger mij voorbij was, gaf ik richting aan naar links en op het moment dat hij voorbij was stuurde ik ook naar links. niet asociaal ofzo, maar gewoon naar links zoals een normale bestuurder dat zou doen. Het snelheidsverschil tussen de Polo bestuurder, zijn voorligger en ik was minimaal. Het gat was echt groot genoeg op het moment dat ik naar links stuurde.
Maargoed, gezien het feit dat hij niet verzekerd is ga ik hem aangeven. Thx voor de tip.
Edit:
Politie gesproken.. Hij staat nu in elk geval geregistreerd. Mochten meer mensen met deze wegpiraat te maken krijgen, bel 0900-8844.. het liefst zo snel mogelijk en natuurlijk handsfree. Dan kunnen ze wellicht nog actie ondernemen. (geldt natuurlijk ook voor andere wegpiraten)
[ Bericht 14% gewijzigd door Stokker op 12-08-2015 10:26:29 (dat) ]
Voor wat betreft de snelheid waarmee deze auto optrekt moet je niet kijken naar het aantal PK's. Dit geeft meer aan hoe goed de auto met een treklast de berg op komt. Voor de acceleratie moet je kijken naar het koppel. Dit is bij deze auto 195 nm bij 1600 tpm. Opzich aardig voor een auto van 1160kg.
Van treuzelen was absoluut geen sprake. Voordat zijn voorligger mij voorbij was, gaf ik richting aan naar links en op het moment dat hij voorbij was stuurde ik ook naar links. niet asociaal ofzo, maar gewoon naar links zoals een normale bestuurder dat zou doen. Het snelheidsverschil tussen de Polo bestuurder, zijn voorligger en ik was minimaal. Het gat was echt groot genoeg op het moment dat ik naar links stuurde.
Maargoed, gezien het feit dat hij niet verzekerd is ga ik hem aangeven. Thx voor de tip.
Edit:
Politie gesproken.. Hij staat nu in elk geval geregistreerd. Mochten meer mensen met deze wegpiraat te maken krijgen, bel 0900-8844.. het liefst zo snel mogelijk en natuurlijk handsfree. Dan kunnen ze wellicht nog actie ondernemen. (geldt natuurlijk ook voor andere wegpiraten)
[ Bericht 14% gewijzigd door Stokker op 12-08-2015 10:26:29 (dat) ]
Als ik naar m'n ouders ga, kom ik ook over zo'n chicane (zo noem ik die bocht ookquote:
[..]
Zo hebben mn ouders de auto idd ook een keer in de poeier gekregen: Zo'n "S-bocht" (Chicanetje, hoe je wel wil noemen. Knik in de weg waardoor de weg paar meter 'opschuift') in een 30km zone, komt een vent ook met 45/50 binnendoor zeilen.. Komt er meteen een viswijf uit die begon te tieren waar wij wel niet mee bezig waren... Vent zit ondertussen nog achter het stuur. Op de verkeerde weghelft...tegen de auto van mn ouders.... nee dat kregen ze er bij de politie ook niet in, dat het onze fout was.
) en daar rijden ook bussen 
Je schrikt je soms lam. Ook mensen die dan even de binnenbocht meepikken omdat ze te lui zijn om met de bocht mee te sturen en dan die bus op zich af zien komen
Tap tap tap
Blonde k#tjes met veel meer (of alleen) aandacht voor telefoon ipv het verkeer.
Geen richting aangeven, niet opletten of het groen wordt en lekker op de telefoon kijken bij het uitrollen voor een stoplicht
Geen richting aangeven, niet opletten of het groen wordt en lekker op de telefoon kijken bij het uitrollen voor een stoplicht
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Ik zou toch zo graag videobeelden van deze situatie willen zien, het liefst van beide, met geregistreerde snelheid en een cameratje naar achter gericht.quote:
Bij het wegrijden ja. Voor tussenacceleraties bij dit soort wagentjes blijft er niets over.quote:
Voor wat betreft de snelheid waarmee deze auto optrekt moet je niet kijken naar het aantal PK's. Dit geeft meer aan hoe goed de auto met een treklast de berg op komt. Voor de acceleratie moet je kijken naar het koppel. Dit is bij deze auto 195 nm bij 1600 tpm. Opzich aardig voor een auto van 1160kg.
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Tja, helaas geen dashcam en geen VROS wagen in de buurt blijkbaar. Maargoed, dat broekie dat net een maand z'n rijbewijs heeft en stoer zat te doen naar dat kippie van 'm krijgt het voordeel van de twijfel.quote:
[..]
Ik zou toch zo graag videobeelden van deze situatie willen zien, het liefst van beide, met geregistreerde snelheid en een cameratje naar achter gericht.
U bent ervaringsdeskundige?quote:[..]
Bij het wegrijden ja. Voor tussenacceleraties bij dit soort wagentjes blijft er niets over.
Waarom? Kijken is meestal niet het sterkste punt van mensen die op een onhandig moment hun knippertje aanzetten om naar links te zeilen.quote:
[..]
Maj dat doe ik ook hoor bij lui die gewoon naar links komen. Hier had ik er geen ruimte voor.
https://vimeo.com/136069781
Ehhhh nee, de eerste wet van de Thermodynamica is het niet met je eens.quote:
Voor de acceleratie moet je kijken naar het koppel.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Mijn ervaring is dat de meeste Polo's niet het vermogen hebben om op snelweg tempo plotseling flink te versnellen. Dus eerder was het gat nogal krap of reed de polo toch sneller.
In het vervolg misschien toch wachten of gewoon wat lomper naar links gaan.
Of beter gewoon links blijven rijden. Wat ik al vaker probeer aan te geven is het helaas te druk inndit land om maar iedere paar meter naar rechts te gaan.
Ofwel, ik kan er soms ook niets aan doen dat er maar twee stroken zijn.
In het vervolg misschien toch wachten of gewoon wat lomper naar links gaan.
Of beter gewoon links blijven rijden. Wat ik al vaker probeer aan te geven is het helaas te druk inndit land om maar iedere paar meter naar rechts te gaan.
Ofwel, ik kan er soms ook niets aan doen dat er maar twee stroken zijn.
.
Je doet steeds meer aannames.quote:
Tja, helaas geen dashcam en geen VROS wagen in de buurt blijkbaar. Maargoed, dat broekie dat net een maand z'n rijbewijs heeft en stoer zat te doen naar dat kippie van 'm krijgt het voordeel van de twijfel.
Ik heb, naast een voorkeur voor grote snelle auto's, toch ook stiekem een zwak voor hatchbackjes. En ja, die zijn nou eenmaal niet allemaal te definiëren als hothatch, niet allemaal krijgen ze een blok dat van zichzelf 120 PK levert en eenvoudig doorgechipt kan worden naar bijna 150... Ja, daarmee trek je wel door (op 750 kg), maar met 60 of 80 paardjes onder de motorkap duurt dat nou eenmaal wat langer. En zelfs daarmee ben je nog snel (iig een stuk sneller van zijn plek dan menig 14% ecodiesel leasestation geval). Dus ja, met dat soort hokken heb ik wel wat ervaring.quote:
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Rood-kruis negeerders mogen ze van mij het rijbewijs afpakken. Vanochtend kon een hele sliert auto's vol in de ankers omdat een vrachtwagen meende dat hij gewoon door mocht blijven rijden op de rechterbaan bij Watergraafsmeer (A1->A10), terwijl de linker invoegstrook samengaat met de rechter rijstrook. Dit zie ik heel vaak gebeuren daar en het gaat nog een keer gruwelijk fout.
Hoe stekeblind moet je wel niet zijn om een fucking rood kruis recht voor je ogen niet te kunnen zien?
Hoe stekeblind moet je wel niet zijn om een fucking rood kruis recht voor je ogen niet te kunnen zien?
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
wat heeft de wet van energiebehoud te maken met acceleratie?quote:
[..]
Ehhhh nee, de eerste wet van de Thermodynamica is het niet met je eens.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
er zijn maar weinig automobilisten die rekening houden met een invoegende vrachtwagen..quote:Op woensdag 12 augustus 2015 16:14 schreef Grielen het volgende:
Rood-kruis negeerders mogen ze van mij het rijbewijs afpakken. Vanochtend kon een hele sliert auto's vol in de ankers omdat een vrachtwagen meende dat hij gewoon door mocht blijven rijden op de rechterbaan bij Watergraafsmeer (A1->A10), terwijl de linker invoegstrook samengaat met de rechter rijstrook. Dit zie ik heel vaak gebeuren daar en het gaat nog een keer gruwelijk fout.
Hoe stekeblind moet je wel niet zijn om een fucking rood kruis recht voor je ogen niet te kunnen zien?
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Komt blijkbaar dusdanig vaak voor dat Rijkswaterstaat uit wanhoop er regelmatig dit soort borden maar bij zet...quote:
Hoe stekeblind moet je wel niet zijn om een fucking rood kruis recht voor je ogen niet te kunnen zien?
Ik lees hier iets over een rood-kruis-negerende vrachtwagen, niet een invoegende..quote:Op woensdag 12 augustus 2015 16:17 schreef fathank het volgende:
[..]
er zijn maar weinig automobilisten die rekening houden met een invoegende vrachtwagen..
De vrachtwagen reed op de meest rechtse strook, komend vanaf knooppunt Amstel. Er zijn daar 3 stroken, en afhankelijk van de drukte blijven er 3 stroken open, en moet het verkeer dat vanaf de A1 komt, allemaal op de rechterinvoegstrook blijven, waarbij dus de linkerinvoegstrook (die samengaat met de rechterstrook van de A10), een rood kruis heeft. Of de 3 stroken vanaf Amstel worden 2 stroken, de meest rechtse strook gaat dicht, waardoor het verkeer vanaf de A1 2 stroken heeft om in te voegen, waarvan de linkerinvoegstrook samengaat met de rechterstrook vanaf Amstel.quote:
[..]
er zijn maar weinig automobilisten die rekening houden met een invoegende vrachtwagen..
Streetview
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Dat bord staat er al, dat is het ergequote:Op woensdag 12 augustus 2015 16:31 schreef Scarlet_Dragonfly het volgende:
[..]
Komt blijkbaar dusdanig vaak voor dat Rijkswaterstaat uit wanhoop er regelmatig dit soort borden maar bij zet...
[ afbeelding ]
[..]
Ik lees hier iets over een rood-kruis-negerende vrachtwagen, niet een invoegende..
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Bij ons is er ook wel een stukje in de spits heel onhandig aangegeven. Er zijn dan drie rijstroken open, maar er is een lange wisselstrook naast. Boven die wisselstrook staat dan ook een groene pijl terwijl die niet open is als rijstrook . Daarna gaat het ook gewoon over in een vluchtstrook zonder groene pijl er boven..
Tussen afslag 24 Deventer-Oost en 23 Deventer in westelijke richting.
. Daarna gaat het ook gewoon over in een vluchtstrook zonder groene pijl er boven.. Tussen afslag 24 Deventer-Oost en 23 Deventer in westelijke richting.
Er is daar in de buurt echter nooit ergens sprake van een spitsstrook aan de rechterkant, de spitsstrook ligt links.quote:
Bij ons is er ook wel een stukje in de spits heel onhandig aangegeven. Er zijn dan drie rijstroken open, maar er is een lange wisselstrook naast. Boven die wisselstrook staat dan ook een groene pijl terwijl die niet open is als rijstrook
A1 tussen afslag 24 Deventer-Oost en 23 Deventer in westelijke richting.
En het lijkt me vrij logisch dat er een groene pijl boven de wisselstrook staat, anders is het ook verwarrend: huh? drie rijstroken met een groene pijl en eentje waar niks boven hangt!? Mag ik uberhaubt hier wel rijden (en uitvoegen) dan
Ik had het daar eerlijk gezegd nog nooit als verwarring gezien...
--edit-- Wat bedoel je eigenlijk met "niet open is als rijstrook"? Je mag toch invoegen en uitvoegen daar? Dan is die rijstrook toch open? Dat snap ik niet helemaal
De spitstrook is inderdaad links.quote:
[..]
Er is daar in de buurt echter nooit ergens sprake van een spitsstrook aan de rechterkant, de spitsstrook ligt links.
En het lijkt me vrij logisch dat er een groene pijl boven de wisselstrook staat, anders is het ook verwarrend: huh? drie rijstroken met een groene pijl en eentje waar niks boven hangt!? Mag ik uberhaubt hier wel rijden (en uitvoegen) dan
Ik had het daar eerlijk gezegd nog nooit als verwarring gezien...
Niet open als rijstrook bedoel ik als dat het gewoon voor in en uitvoegen is, net zoals normaal wanneer er geen pijl boven hangt. Het is niet bedoelt als meest rechter rijstrook voor doorgaand verkeer.
Maar dat probeert een groene pijl ook helemaal niet aan te geven! Daar zijn de blauwe borden met witte tekst voor. Een spitsstrook heeft ook geen blokmarkering als scheiding met de rest van de rijstroken, maar een doorgetrokken of onderbroken 'gewone' streep.quote:
Het is niet bedoelt als meest rechter rijstrook voor doorgaand verkeer.
Die blokmarkering zou je er op zich ook duidelijk op moeten kunnen attenderen dat het niet een doorgaande strook is.
Even streetview erbij gepakt: https://www.google.nl/map(...)w!2e0!7i13312!8i6656
Het blauwe bord boven die strook is toch duidelijk genoeg dat het geen spitsstrook is?
Dat zeg ik ook niet, jij zegt dat het daarvan onduidelijker wordt en dat mensen denken dat je er niet af mag.quote:
[..]
Maar dat probeert een groene pijl ook helemaal niet aan te geven! Daar zijn de blauwe borden met witte tekst voor. Een spitsstrook heeft ook geen blokmarkering als scheiding met de rest van de rijstroken, maar een doorgetrokken of onderbroken 'gewone' streep.
En de linkerstrook is inderdaad de spitsstrook, maar toch vind ik de groene pijl de schijn wekken dat de wisselstrook ook als rijstrook fungeert wat niet het geval is. Rijstroken lopen in bijzondere omstandigheden wel vaker over blokmarkeringen en vluchtstroken.quote:
Die blokmarkering zou je er op zich ook duidelijk op moeten kunnen attenderen dat het niet een doorgaande strook is.
Even streetview erbij gepakt: https://www.google.nl/map(...)w!2e0!7i13312!8i6656
Het blauwe bord boven die strook is toch duidelijk genoeg dat het geen spitsstrook is?
Ik vind het duidelijker zonder pijl. Het blauwe bord geeft toch duidelijk genoeg aan dat je eraf mag?
Op de A12 ook, terwijl rond Amsterdam de spitstrook uit vluchtstroken en wisselbanen bestaat aan de rechterzijde.quote:
Bij ons is er ook wel een stukje in de spits heel onhandig aangegeven. Er zijn dan drie rijstroken open, maar er is een lange wisselstrook naast. Boven die wisselstrook staat dan ook een groene pijl terwijl die niet open is als rijstrook
Tussen afslag 24 Deventer-Oost en 23 Deventer in westelijke richting.
Mijn eerste reactie bij spitsstrook open is om naar rechts te sturen, tot het mij opviel dat de spitsstrook hier links zat.
.
Merk op dit stuk ook regelmatig dat de mensen op de A10 (die nog niet op de rechterstrook mogen rijden), die de eerstvolgende afslag moeten hebben, al gaan wisselen voordat je er vanaf de A1 op bent gekomen. Heb dat nu een aantal keer net goed zien gaan maar snap echt niet wat die mensen op dat moment denken.quote:
Rood-kruis negeerders mogen ze van mij het rijbewijs afpakken. Vanochtend kon een hele sliert auto's vol in de ankers omdat een vrachtwagen meende dat hij gewoon door mocht blijven rijden op de rechterbaan bij Watergraafsmeer (A1->A10), terwijl de linker invoegstrook samengaat met de rechter rijstrook. Dit zie ik heel vaak gebeuren daar en het gaat nog een keer gruwelijk fout.
Hoe stekeblind moet je wel niet zijn om een fucking rood kruis recht voor je ogen niet te kunnen zien?
Inderdaad, vooral omdat die uitvoegstrook naar Zeeburg 2 of 3 km lang is ofzoquote:Op woensdag 12 augustus 2015 17:27 schreef portie het volgende:
[..]
Merk op dit stuk ook regelmatig dat de mensen op de A10 (die nog niet op de rechterstrook mogen rijden), die de eerstvolgende afslag moeten hebben, al gaan wisselen voordat je er vanaf de A1 op bent gekomen. Heb dat nu een aantal keer net goed zien gaan maar snap echt niet wat die mensen op dat moment denken.
hier schreef kensei: haha komen
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
hier schreef UnicornFarts: Ik weet dat SV heet is, Grielen heet is, maar van jou heb ik nog geen bewijs.
Ik kan mijn er iets bij voorstellen, als jij er daar af moet en niet weet dat de strook in feite 2km lang is oid, naar Zeeburg. Beter maken ze dat stuk 2 banen en laten ze een spits/vluchtstrook rechts uitkomen op dat punt.quote:
[..]
Merk op dit stuk ook regelmatig dat de mensen op de A10 (die nog niet op de rechterstrook mogen rijden), die de eerstvolgende afslag moeten hebben, al gaan wisselen voordat je er vanaf de A1 op bent gekomen. Heb dat nu een aantal keer net goed zien gaan maar snap echt niet wat die mensen op dat moment denken.
.
Net wel even een wtf momentje.
Oprit snelweg richting de A9, busje voor mij dus niet bijster veel zicht daardoor, busje begint af te remmen en bijna stilstaan, komt er een auto fucking achteruit langs dat busje die oprit af...
Echt waar zit je verstand als je achteruit gaat rijden omdat je de verkeerde oprit hebt genomen...
En dan niet 10meter ofzo maar gewoon een meter of 4-500 al die oprit in.
Oprit snelweg richting de A9, busje voor mij dus niet bijster veel zicht daardoor, busje begint af te remmen en bijna stilstaan, komt er een auto fucking achteruit langs dat busje die oprit af...
Echt waar zit je verstand als je achteruit gaat rijden omdat je de verkeerde oprit hebt genomen...
En dan niet 10meter ofzo maar gewoon een meter of 4-500 al die oprit in.
Vervolgens komen jullie weer op gang om met 40km naast de geluidswal vandaan te komen. Dan vinden mensen het raar dat ik op bepaalde punten even op de middelste strook blijf hangen.
.
Ik vind sowieso al die mensen die verkeerd rijden en dat koste wat kost willen herstellen irritant. Rijd dan gewoon even door en keer dan even oid. Maar parkeer dan niet half je auto in de mijne omdat je een baan naar links had gemoeten bij het stoplicht.
Blood runs through your veins, that's where our similarity ends.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
In the end all you can hope for. Is the love you felt to equal the pain you've gone through.
Energiebehoud heeft met alles te maken.quote:
[..]
wat heeft de wet van energiebehoud te maken met acceleratie?
Je levert 10 seconden 80kW en dus neemt je kinetische energie met 800kJ toe. Dat is acceleratie.
Koppel (feitelijk is het geen koppel maar een moment) is een kracht als je de hefboom langer maakt kan je het zwaarste ding optillen. Hoe snel je dat ding kunt versnellen is echter afhankelijk van hoeveel vermogen je kunt leveren.
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Koppel aan de wielen bepaalt wel de acceleratie, volgens de wet van Newton. Maar de versnellingsbak heeft ook nog invloed, die kan het moment vergroten of verlagen.
Dus uiteindelijk zullen twee auto die beide evensnel rijden, waarvan er 1 180nm levert terwijl hij 1500 toeren draait en de ander 60nm, maar 4500 toeren draait, aan de wielen herzelfde moment hebben en dus evensnel wegtrekken.
Daarom zegt een 190nm bij 2000 toeren niks. Het gaat om de hele kromme, icm met de bakverhoudingen.
Of makkelijker, kijk gewoon naar max vermogen, dat icm wagengewicht zegt eigen al een heleboel.
Dus uiteindelijk zullen twee auto die beide evensnel rijden, waarvan er 1 180nm levert terwijl hij 1500 toeren draait en de ander 60nm, maar 4500 toeren draait, aan de wielen herzelfde moment hebben en dus evensnel wegtrekken.
Daarom zegt een 190nm bij 2000 toeren niks. Het gaat om de hele kromme, icm met de bakverhoudingen.
Of makkelijker, kijk gewoon naar max vermogen, dat icm wagengewicht zegt eigen al een heleboel.
.
Gaaf, een Veyron SS rijdt met 180 toeren net zo snel weg dan. Of... 
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Daarom kijkt men vaak alleen naar vermogen en gewicht. Gewoon omdat het twee grootheden betreffen die in jip-en janneketaal makkelijk uit te leggen zijn.quote:
Koppel aan de wielen bepaalt wel de acceleratie, volgens de wet van Newton. Maar de versnellingsbak heeft ook nog invloed, die kan het moment vergroten of verlagen.
Dus uiteindelijk zullen twee auto die beide evensnel rijden, waarvan er 1 180nm levert terwijl hij 1500 toeren draait en de ander 60nm, maar 4500 toeren draait, aan de wielen herzelfde moment hebben en dus evensnel wegtrekken.
Daarom zegt een 190nm bij 2000 toeren niks. Het gaat om de hele kromme, icm met de bakverhoudingen.
Of makkelijker, kijk gewoon naar max vermogen, dat icm wagengewicht zegt eigen al een heleboel.
Bij vrachtauto's is het nog makkelijker, aangezien de koppelkromme bij de meeste vrachtautomotoren nagenoeg gelijk is.
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Precies! En welke grootheid krijg je als je moment met hoeksnelheid vermenigvuldigt?quote:
Dus uiteindelijk zullen twee auto die beide evensnel rijden, waarvan er 1 180nm levert terwijl hij 1500 toeren draait en de ander 60nm, maar 4500 toeren draait, aan de wielen herzelfde moment hebben en dus evensnel wegtrekken.
(Of in de parallel kracht maal snelheid)
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
In jip en janneke bedoel ik eigenlijk:
Haagse sjonnie met een Golf 1.6 rijdt 70 in 3 over de A12 ri. utrecht. Achmed uit de schilderwijk heeft een Golf Tdi en rijdt ernaast 70 in zijn 4. Ze geven beiden volgas, de Tdi levert veel meer nm, maar staat in een hogere versnelling, ze zullen evensnel wegtrekken.
Haagse sjonnie met een Golf 1.6 rijdt 70 in 3 over de A12 ri. utrecht. Achmed uit de schilderwijk heeft een Golf Tdi en rijdt ernaast 70 in zijn 4. Ze geven beiden volgas, de Tdi levert veel meer nm, maar staat in een hogere versnelling, ze zullen evensnel wegtrekken.
.
Ik raak ontzettend opgefokt van mensen die te zacht rijden. Veel te hard is niet nodig, maar stevig doorrijden graag!
Moet je in dubai gaan wonen.quote:
Ik raak ontzettend opgefokt van mensen die te zacht rijden. Veel te hard is niet nodig, maar stevig doorrijden graag!
In ambertje taal bedoel ik:quote:
Vermogen is behouden, de motor levert 50kW je verliest 5kW aan vrijving in de aandrijflijn en de kinetische energie van de auto neemt met 45kW toe.
Simpel niet?
Ok, nu voor de koppelfappers:
De motor draait 3000rpm (314 rad/s) en levert 159Nm.
We staan in de 4e versnelling, verhouding 1.05:1 dus de cardanas draait met 2857tpm en heeft en een moment van 167Nm. Maar de versnellingsbak heeft een weerstandsmoment van 17Nm (bij dat toerental en belasting) Dus daar blijven er nog 150 van over
Het differentieel heeft een verhouding van 3.9:1 dus de wielen draaien met 732 tpm en een moment van 292Nm. (per stuk, tweewielaandrijving)
We staan op 205/55R16 die dus een straal heeft van 315mm. De kracht die 1 wiel uitoeffent is dus 292 / 0.315 = 929Nm
Twee wielen samen geven dus 1857Nm.
Nu moeten we weten hoe snel we rijden dus 732 tpm voor een wiel met een omtrek van 2*pi*315mm geeft 87km/h
Als we nu het vermogen berekenen door de kracht maal de snelheid te doen komen we op.....
1857Nm * 87km/h = 45kW.
-----
Nee ik denk inderdaad dat je beter koppel kunt gebruiken....
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Idd, of ga gewoon aan de kant. Op veel plekken maakt het mij niet uit hoe sloom je rijdt, als je maar aan de kant gaat zodat ik er langs kan. 90 km/u rijden op de snelweg? Dikke primaquote:
Ik raak ontzettend opgefokt van mensen die te zacht rijden. Veel te hard is niet nodig, maar stevig doorrijden graag!
Met 90 km/u een vrachtwagen in gaan halen en de rest blokkeren? Godverde^&#%$#!!
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
En zonder snelheid, lucht en rolweerstand en gewicht weten nog steeds de versnelling niet.quote:
[..]
In ambertje taal bedoel ik:
Vermogen is behouden, de motor levert 50kW je verliest 5kW aan vrijving in de aandrijflijn en de kinetische energie van de auto neemt met 45kW toe.
Simpel niet?
Ok, nu voor de koppelfappers:
De motor draait 3000rpm (314 rad/s) en levert 159Nm.
We staan in de 4e versnelling, verhouding 1.05:1 dus de cardanas draait met 2857tpm en heeft en een moment van 167Nm. Maar de versnellingsbak heeft een weerstandsmoment van 17Nm (bij dat toerental en belasting) Dus daar blijven er nog 150 van over
Het differentieel heeft een verhouding van 3.9:1 dus de wielen draaien met 732 tpm en een moment van 292Nm. (per stuk, tweewielaandrijving)
We staan op 205/55R16 die dus een straal heeft van 315mm. De kracht die 1 wiel uitoeffent is dus 292 / 0.315 = 929Nm
Twee wielen samen geven dus 1857Nm.
Nu moeten we weten hoe snel we rijden dus 732 tpm voor een wiel met een omtrek van 2*pi*315mm geeft 87km/h
Als we nu het vermogen berekenen door de kracht maal de snelheid te doen komen we op.....
1857Nm * 87km/h = 45kW.
-----
Nee ik denk inderdaad dat je beter koppel kunt gebruiken....
Koppel is wel handig om de boutjes van de auto aan te draaien.
.
Dit zag ik van het weekend ook, ergens op de A28 waar je rechtsaf de afslag neemt richting Assen en linksaf richting.... ergens anders, Leeuwarden ofzo?quote:
Net wel even een wtf momentje.
Oprit snelweg richting de A9, busje voor mij dus niet bijster veel zicht daardoor, busje begint af te remmen en bijna stilstaan, komt er een auto fucking achteruit langs dat busje die oprit af...
Echt waar zit je verstand als je achteruit gaat rijden omdat je de verkeerde oprit hebt genomen...
En dan niet 10meter ofzo maar gewoon een meter of 4-500 al die oprit in.
Was ook een figuur dat naar Assen had gemoeten maar de afslag niet had genomen; die besloot toen ook maar gewoon 100 m achteruit te rijden, half op de rijbaan, half op de vluchtstrook.
Echt...
Gewicht?quote:
[..]
En zonder snelheid, lucht en rolweerstand en gewicht weten nog steeds de versnelling niet.
Als je het gewicht weet heb je de versnelling ook hoor. (aangenomen dat je de massa weet)
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
Irritatie die mij vanmorgen weer eens opviel.
Vreselijk slecht afgestelde stoplichten
Het is nog steeds komkommertijd, en dus was het vanmorgen op weg naar werk niet heel druk.
WAAR-OM sta ik dan in vredesnaam eindeloos stil voor een lullig stoplicht voor overstekende fietsers, als er in de verste verte geen fucking fietser te zien is?? Ik stond echt serieus een minuut lang ofzo voor niks dinosaurussen te verbranden bij een fietspaadje waar het stoplicht gewoon stoïcijns keihard op rood bleef staan ook al was er geen enkel kruisend fietsertje te bekennen.
Zó irritant.
Vreselijk slecht afgestelde stoplichten
Het is nog steeds komkommertijd, en dus was het vanmorgen op weg naar werk niet heel druk.
WAAR-OM sta ik dan in vredesnaam eindeloos stil voor een lullig stoplicht voor overstekende fietsers, als er in de verste verte geen fucking fietser te zien is?? Ik stond echt serieus een minuut lang ofzo voor niks dinosaurussen te verbranden bij een fietspaadje waar het stoplicht gewoon stoïcijns keihard op rood bleef staan ook al was er geen enkel kruisend fietsertje te bekennen.
Zó irritant.
Kan van alles zijn.
Een eerder al door rood gereden fietser die de detectie in werking heeft gesteld. Kapotte detectie die valse aanvragen doet. Of het is heel ouwe meuk die een starre cyclus afdraait. Maar dat hoort eigenlijk in het museum.
Een eerder al door rood gereden fietser die de detectie in werking heeft gesteld. Kapotte detectie die valse aanvragen doet. Of het is heel ouwe meuk die een starre cyclus afdraait. Maar dat hoort eigenlijk in het museum.
Leuk is dat inderdaad, sta je middernacht gewoon vrolijk voor rood te wachten.quote:Op donderdag 13 augustus 2015 10:01 schreef JDude het volgende:
Of het is heel ouwe meuk die een starre cyclus afdraait. Maar dat hoort eigenlijk in het museum.
En dat terwijl er geen hond op de weg is..
Als ook van de sarcastische opmerkingen
Geheel mee eens. In Utrecht, vlakbij waar ik woon, heb je zo'n plek waar het stoplicht voor de bussen om naar links te gaan regelmatig op groen (eigenlijk wit bij hun) gaat en de rest van het kruispunt dus moet wachten. De grap? Er zijn geen bussen die daar links gaan, omdat die een hele andere route nemen.quote:
Irritatie die mij vanmorgen weer eens opviel.
Vreselijk slecht afgestelde stoplichten
He created a new world of rave in which he gave rebirth to elements of melody and positivity.
He named this world: Forbidden Paradise
He named this world: Forbidden Paradise
Snap ik ook niet, je kan toch gewoon doorrijden?quote:
WAAR-OM sta ik dan in vredesnaam eindeloos stil voor een lullig stoplicht voor overstekende fietsers
Kom ook naar http://www.hilversumseponyclub.nl/
quote:
[..]
Snap ik ook niet, je kan toch gewoon doorrijden?
Ja en ik kan ook voordat ik ga rijden een paar glazen sterke drank atten.... er kan heel veel, maar of het in je voordeel gaat werken is een tweede.
Wees blij dat ze nog afgesteld zijn. Gemeente Zaanstad heeft er een handje van om automobilistje te pesten. Een weg, kan je alleen linksaf, waar je dus rustig een rondje rood houdt terwijl het tegemoet komende verkeer wel groen heeft. En regelmatig controle, want door rood is levensgevaarlijk en mag niet, terwijl er geen kruisend verkeer is. De clou? Gemeente Zaanstad wil graag dat alles dat naar Amsterdam moet, via de A9 gaat, in plaats van via de N8/A8.quote:
Vreselijk slecht afgestelde stoplichten
The summer is magic!
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
Nobody on the road, nobody on the beach.
I feel it in the air, the summer is out of reach.
"Censorship is telling a man he can't have a steak just because a baby can't chew it."
De A28 gaat niet naar Leeuwarden hoor...quote:
[..]
Dit zag ik van het weekend ook, ergens op de A28 waar je rechtsaf de afslag neemt richting Assen en linksaf richting.... ergens anders, Leeuwarden ofzo?
Was ook een figuur dat naar Assen had gemoeten maar de afslag niet had genomen; die besloot toen ook maar gewoon 100 m achteruit te rijden, half op de rijbaan, half op de vluchtstrook.
Echt...
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
