[Centraal] BMW Fantopic, deel E101 - ///warM

Ik zie het niet heel goed op die foto maar wat is er aan de hand? Slijtage aan één kant? Of weinig km's?

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 17:26 schreef Impry het volgende:
Ik zie het niet heel goed op die foto maar wat is er aan de hand? Slijtage aan één kant? Of weinig km's?

Sorry voor de fotokwaliteit/Photobucket
Gaat mij om de ongeveer 1 mm slijtageverschil linkerbanden-rechterbanden.

[ Bericht 1% gewijzigd door Hyperdude op 07-10-2015 19:30:22 ]

Dat is vrij normaal bij zo'n afmeting banden. Ik heb nog ergens een foto van mijn 255 op de e92. Daar zag je aan de rand het canvas en aan de binnenkant zat er nog zeker 2mm. Ook na ongeveer 30k.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:07 schreef boegschroef het volgende:
Dat is vrij normaal bij zo'n afmeting banden. Ik heb nog ergens een foto van mijn 255 op de e92. Daar zag je aan de rand het canvas en aan de binnenkant zat er nog zeker 2mm. Ook na ongeveer 30k.

Ik begrijp dat mijn foto niet zo best is. Gaat niet over slijtageverschil op 1 loopvlak, maar over slijtageverschil banden links vs. banden rechts.

Slijtage per band is normaal. Bij mij beetje meer aan binnenkant dan aan buitenkant, met name aan de achterzijde. Maar dat is al 200000 km zo.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 19:06 schreef daNpy het volgende:
Rijd je alleen maar bochten naar links?

Nur Links was het toch?

Ah ok, heeft je bmw een sper? Zoniet dan kan daar je oorzaak liggen hoewel volgensmij dan juist rechts moet slijten..

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:25 schreef boegschroef het volgende:
Ah ok, heeft je bmw een sper? Zoniet dan kan daar je oorzaak liggen hoewel volgensmij dan juist rechts moet slijten..

Nee, heb geen sper. Helaas.
Kan het diff. dan de oorzaak zijn?

Ja, je vermogen komt dan vaak eerst op 1 wiel. Trek maar eens spinnend op en kijk naar de streep op de weg, er zal maar van 1 band rubber op de weg plakken.

quote:

Op woensdag 7 oktober 2015 20:44 schreef boegschroef het volgende:
Ja, je vermogen komt dan vaak eerst op 1 wiel. Trek maar eens spinnend op en kijk naar de streep op de weg, er zal maar van 1 band rubber op de weg plakken.

Ik rij wel redelijk door, maar zeker niet fors. Voel wel eens in korte/krappe bochten een achterwiel even wat grip verliezen/doorslaan, maar dat kan toch niet de oorzaak zijn van zo'n verschil in slijtage?
Heb het ook niet eerder gezien, maar misschien gemist, bij eerdere setjes banden.

BTW1 Bij de, oude 911, met sper heb ik, op droog wegdek, nog nooit gemerkt dat een achterwiel grip verloor. Ik nam altijd aan dat kwam door montage van de motor op de juiste plaats.

BTW2 Al een beetje kms. in de 530 gemaakt? En bevalt ie?

[ Bericht 3% gewijzigd door Hyperdude op 07-10-2015 21:22:01 ]

Als je er doorheen 'drift' dan kan dat bij een 'niet sper' juist zorgen voor deze slijtage met name als je dit altijd 1 kant in doet. (Zelf deed ik dit 'vroeger' ook, ik drift liever door een rechtse bocht dan een linkse. Waarom weet ik ook niet )

De band met de minste druk gaat dan spinnen, dus door een rechtse bocht gaat je linkerband spinnen.

De 530 bevalt goed hoewel het een aardig slagschip is voor een dagelijkse auto. Ik moet nog af en toe wennen aan het inparkeren op de krappe plekken op het werk. Maar die automaat achter deze motor, dat is een geweldige combinatie. In een 3 weken zitten er alweer 5k kilometers op

Dat schiet lekker op met die km's dan! Maar het vast ook een heerlijke comfortabele auto, al heeft ie inderdaad wel een flink formaat.

quote:

Op donderdag 8 oktober 2015 08:06 schreef boegschroef het volgende:
Als je er doorheen 'drift' dan kan dat bij een 'niet sper' juist zorgen voor deze slijtage met name als je dit altijd 1 kant in doet. (Zelf deed ik dit 'vroeger' ook, ik drift liever door een rechtse bocht dan een linkse. Waarom weet ik ook niet )

De band met de minste druk gaat dan spinnen, dus door een rechtse bocht gaat je linkerband spinnen.

De 530 bevalt goed hoewel het een aardig slagschip is voor een dagelijkse auto. Ik moet nog af en toe wennen aan het inparkeren op de krappe plekken op het werk. Maar die automaat achter deze motor, dat is een geweldige combinatie. In een 3 weken zitten er alweer 5k kilometers op

Lekker veel kms.
En kleiner en lichter is altijd beter. Als het geen ruimte aan de binnenzijde zou kosten.
Stond gisteren een vrijwel nwe. 740D bij mijn garagist; die past volgens mij nauwelijks meer door mijn, redelijk brede, garagedeur.
¤90K indien iemand, die nog meer kms. maakt dan Schroef, belangstelling heeft.

Nog even over die bandjes. Ik doe nooit driften, maar het ding heeft misschien een klein tractieprobleempje.
Vanmorgen velgen schoongemaakt. Altijd leuk. Nog even een, hopelijk duidelijker, foto gemaakt.
van linker- en rechter achterband. Lijkt mij toch veel verschil voor die paar slippertjes per maand.

quote:

Op vrijdag 25 september 2015 11:43 schreef Atmoz het volgende:

[..]

Tja inderdaad. Het is eigenlijk ook geen tunen meer he.
Maargoed, je begrijpt wat ik bedoel

[..]

Tijdens het maken van de afspraak had ik er inderdaad voor gekozen om voor, tijdens en na een test te laten doen op de rollerbank. Maar toen ik daar aan kwam bleek dat niet te gaan i.v.m. X-drive... Wel veel verschil ja. Echt zeer goed merkbaar!! Ze zeggen +/- 365 á 370pk en 520Nm. Zodra ze een roller hebben wat X-drive aan kan mocht ik terug komen. Hoe dan ook: 't rijd echt lekker

Nu nog een andere downpipe - het stuk vanaf de turbo's tot aan de rest vd uitlaat -, en een intercooler update en je hebt een M killer.

Anyhow, lekkere update. Hopelijk voor een goed bedrijf gekozen, al had ik zelf voor Mosselman of JDengeneering gekozen. Daarvan ken ik persoonlijke vele goede recensies. Als ik een diesel had was ik voor Van Vught Tuning gegaan

Voorbeeldje 335i met andere turbo's:

SPOILER

Om spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.

Of als je apeshit wil gaan met je 335i:

http://www.bmw3seriesforu(...)=2&t=12523&start=525

800+ PK met stock internals.

quote:

Op vrijdag 9 oktober 2015 10:25 schreef Dimitri_ het volgende:
Of als je apeshit wil gaan met je 335i:

http://www.bmw3seriesforu(...)=2&t=12523&start=525

800+ PK met stock internals.

Heb ik laatst ook gelezen ja, compleet bizar. Het is wachten tot de bak ploft, lijkt me. En die bak wil je tweedehands ook niet kopen, veel te veel kans op gezeik. Maar wel mooi dat het kan. Al heb je op de weg met je 335i weinig aan die 800pk, maar dat boeit dan weer niet

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 10:19 schreef Piet__Piraat het volgende:

[..]
... Maar wel mooi dat het kan. Al heb je op de weg met je 335i weinig aan die 800pk, maar dat boeit dan weer niet

Standaard 2 zakken cement boven de aangedreven wielen. Of wat anders.

Heb mezelf weer getrakteerd op een andere BMW. Ik reed meestal diesels (was bezig met een TDS blok in een e30, maar wegens leugens van de vorige eigenaar alleen maar problemen mee gehad), maar aangezien de regering dat steeds meer tegengaat weer besloten om een benzine te nemen. En dat moest dan meteen wat leuks worden.. Dus heb een BMW e34 540iA Touring (4.0 V8 286pk) gekocht! Ik ben bezig de bekende zwakke punten op te lossen en 'm uiteraard nog mooier te maken. En hoewel ik veel complimenten er voor krijg, gaan de opvallende velgen toch weg voor een setje bescheiden 16". Op Autoweek heb ik een review topic waar alle info te vinden is en hij is ook op de voorpagina van Autoblog verschenen.

Heerlijke cruiser (190km/h @ 3500tpm) en behoorlijk volgeladen: elektrisch verstelbare voorstoelen (incl. memory, leder, verwarming, lende, elektrisch verstelbare hoofdsteunen en stuur), dubbel schuifdak, gescheiden climate control, automatische niveauregeling, af fabriek verlaagd onderstel, etc.

Mooie bak. Beetje roestvrij?

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 15:47 schreef Hyperdude het volgende:
Mooie bak. Beetje roestvrij?

Hij heeft z'n plekjes, maar gelukkig niet zorgwekkend! Geen rotte krikpunten etc.

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 16:46 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Hij heeft z'n plekjes, maar gelukkig niet zorgwekkend! Geen rotte krikpunten etc.

Plekjes gaan gelukkig meestal niet zo hard.
Plekjes had ik al bij mijn 5 jarige E46 toen ik 'm kocht. Kwaliteitje, meneer
Nu, 9 jaar later, en na 2 of 3 keer bijwerken/aanstippen, zal er binnenkort wel eens wat meer moeten gebeuren.

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 14:50 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Heb mezelf weer getrakteerd op een andere BMW. Ik reed meestal diesels (was bezig met een TDS blok in een e30, maar wegens leugens van de vorige eigenaar alleen maar problemen mee gehad), maar aangezien de regering dat steeds meer tegengaat weer besloten om een benzine te nemen. En dat moest dan meteen wat leuks worden.. Dus heb een BMW e34 540iA Touring (4.0 V8 286pk) gekocht! Ik ben bezig de bekende zwakke punten op te lossen en 'm uiteraard nog mooier te maken. En hoewel ik veel complimenten er voor krijg, gaan de opvallende velgen toch weg voor een setje bescheiden 16". Op Autoweek heb ik een review topic waar alle info te vinden is en hij is ook op de voorpagina van Autoblog verschenen.

Heerlijke cruiser (190km/h @ 3500tpm) en behoorlijk volgeladen: elektrisch verstelbare voorstoelen (incl. memory, leder, verwarming, lende, elektrisch verstelbare hoofdsteunen en stuur), dubbel schuifdak, gescheiden climate control, automatische niveauregeling, af fabriek verlaagd onderstel, etc.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Blijft een klasbak. Mooi hoor!

Gisteren de winterwielen eronder gedaan. Nu is het helemaal een suffe ouwe roestbak.

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 19:23 schreef Dimitri_ het volgende:
Gisteren de winterwielen eronder gedaan. Nu is het helemaal een suffe ouwe roestbak.

[ link | afbeelding ]

Thanks Dimitri!
Ik vind zo een basislook juist wel nice Mooie bak!

quote:

Op zaterdag 10 oktober 2015 17:27 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Plekjes gaan gelukkig meestal niet zo hard.
Plekjes had ik al bij mijn 5 jarige E46 toen ik 'm kocht. Kwaliteitje, meneer
Nu, 9 jaar later, en na 2 of 3 keer bijwerken/aanstippen, zal er binnenkort wel eens wat meer moeten gebeuren.

Ik hoop het niet! Er zitten er 2 in de rand van de voorruit, dus dat is wel een lastige plek. Verder vooral steenslag en krassen. Eerst maar alle techniek goed en dan komt het uiterlijk pas